專題32：地表形態(tài)對聚落及交通線路分布的影響剖析

第1頁共9頁專題：地表形態(tài)對聚落及交通線路分布的影響【考綱分析】從地形、氣候、自然資源、自然災(zāi)害等地理要素對農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通運(yùn)輸和聚落的影響方面正確認(rèn)識人地關(guān)系，以謀求人類與自然環(huán)境和諧發(fā)展【體驗(yàn)高考】圖1、圖2分別為我國某地不同海拔、不同坡度的鄉(xiāng)村聚落數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識，完成 (1)～(2)題。(1)由圖可知，下列描述符合該地鄉(xiāng)村聚落數(shù)量空間分布特點(diǎn)的是 ( )A．在各海拔段中，海拔1250～1400m的區(qū)域聚落數(shù)量最少B．在各坡度段中，坡度＜2°的區(qū)域聚落數(shù)量最多C．在各海拔段中，海拔1550～1700m的區(qū)域聚落數(shù)量最多D．在各坡度段中，坡度15°～20°的區(qū)域聚落數(shù)量最少(2)該地最有可能位于我國 ( )A．黃土高原 B．三江平原C．塔里木盆地 D．江南丘陵【自建基礎(chǔ)】一、地形對聚落分布的影響1．聚落的概念和類別①聚落是指人類從事生產(chǎn)和生活活動而 (1)________的場所。聚落包括 (2)____________的集合體，以及與人們生產(chǎn)生活相關(guān)的 (3)_____________。按照聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可分為 (4)_______和(5)________兩大類型。②城市和鄉(xiāng)村在

(6)________、(7)_________、(8)_______上存在差別，在

(9)______、(10)_______、(11)________上第2

頁共

9頁有密切的聯(lián)系。2．地形對聚落的影響①在聚落形成和發(fā)展的過程中，地形因素的作用尤為突出。不同的

(12)_______條件，對于聚落的

(13)_________、(14)_________、(15)_________和(16)_________，都具有深刻的影響。②不同地形聚落的差異： 在我國北方平原地區(qū)， 村落的規(guī)模一般較大， 多呈(17)__________型、(18)______式的格局，聚居的人口也比較 (19)_____。但在南方地形復(fù)雜的 (20)______地區(qū)和分布相對(22)_________，聚居的人口也比較 (23)______。二、地形對交通線路分布的影響

(21)______，村落的規(guī)模一般都比較小，空間1．影響交通線路分布的主要因素影響交通線路分布的因素有許多，如自然因素中的地形、

(31)________、水文等；社會經(jīng)濟(jì)因素中的

(32)________、(33)________、(34)_____________、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)等。在自然條件中，

(35)________對交通線路分布的影響尤為深刻。2．地形地勢對交通線路分布的影響我國地勢(36)________________________，交通線路的空間分布表現(xiàn)出西部

(37)________、東部

(38)_________的特點(diǎn)，存在著顯著的區(qū)域差異。3．地形對交通線路的影響從四川省地形和交通線路分布圖中可以看出，西部的川西高原，交通線路

(39)________，大都沿地勢相對較低的(40)_______分布；東部四川盆地的平原地區(qū)，交通線路

(41)_______，基本上呈

(42)_______分布4．交通線路選線原則在進(jìn)行交通線路的選線時(shí)，要充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇(43)___________，避開(44)___________，盡可能降低(45)____________，設(shè)法減少對 (46)___________的破壞。5．地形對交通線路的影響程度地形因素對交通線路的 (47)________、(48)____________、(49)________等方面影響很大，但現(xiàn)代社會中，決定交通線路布局的因素是(50)____________因素，包括(51)___________、(52)________和(53)______________等，(54)________因素是克服不利地形因素的保證。【重難點(diǎn)突破】考點(diǎn)1 聚落1．概念聚落是指人類從事生產(chǎn)和生活活動而聚居的場所。聚落包括房屋建筑的集合體，以及與人們生產(chǎn)生活相關(guān)的各種設(shè)施?！菊f明】聚落本身由房屋建筑物 (如住宅、商店、廠房、倉庫、公共設(shè)施、公共建筑 )、道路系統(tǒng)(如街道、停車場、車站、機(jī)場、港口及對外交通的公路、鐵路)等組成。聚落中的各種設(shè)施構(gòu)成了聚落的物質(zhì)實(shí)體，是人類長期進(jìn)行創(chuàng)造性勞動所取得的具體成果，它是人們開展各種活動的依托。2．聚落的分類按照聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可將聚落分為城市和鄉(xiāng)村兩種。類型 城市 鄉(xiāng)村景觀差別景觀復(fù)雜，建筑物密度大，交通設(shè)景觀簡單，建筑物密度小，道路系統(tǒng)單一施齊全差人口密集，規(guī)模大，文化與職業(yè)構(gòu)人口差別別人口稀疏，規(guī)模小，文化背景比較一致成復(fù)雜功能多樣，以第二、第三產(chǎn)業(yè)為主，功能差別 功能單一，以第一產(chǎn)業(yè)為主，是城市的腹地是區(qū)域的中心第3頁共9頁鄉(xiāng)村為城市提供基本的生活資料和一些工業(yè)原料， 城市則為鄉(xiāng)村提供日常生活用品和其產(chǎn)品聯(lián)系他工業(yè)品聯(lián)系服務(wù)聯(lián)系城市第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，可為鄉(xiāng)村提供多種多樣的服務(wù)成因聯(lián)系城市一般由鄉(xiāng)村發(fā)展而來3.地形對聚落的影響地形規(guī)模分布人口平原地區(qū)一般較大多呈團(tuán)聚型、棋盤式格局聚居的人口較多丘陵山區(qū)一般較小空間分布相對分散聚居的人口較少例1閱讀詩句“雨里雞鳴一兩家，竹溪村路板橋斜。婦姑相喚浴蠶去，閑著中庭梔子花?！蓖瓿?1)～(3)題。(1)詩句描述的位于聚落()①鄉(xiāng)村②城市③平原④山區(qū)A．①③B．②④C．①④D．②③(2)詩句描述聚落具有的特點(diǎn)()①規(guī)模較?、诳臻g分布相對分散③聚居的人口較少④呈團(tuán)聚型A．②③④B．①③④C．①②④D．①②③(3)產(chǎn)生詩句中聚落形態(tài)特點(diǎn)的最主要因素是()A．地形B．氣候C．河流D．土壤考點(diǎn)2地形對交通線路分布的影響1．影響交通線路分布的主要因素2．地形地勢對交通線路分布的影響第一級階梯第二級階梯第三級階梯海拔4000米以上1000～2000米500米以下范圍青藏高原青藏高原以東至大興安嶺—太行山大興安嶺—太行山—巫山—雪—巫山—雪峰山峰山以東主要地形 高原 高原、盆地 平原、丘陵第4頁共9頁經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，發(fā)展慢水平較低，發(fā)展較慢水平高，發(fā)展快人口分布稀疏較密密集城市分布稀疏較密密集交通線密度小較大最大3．地形對交通線路布局和形態(tài)的影響平原山區(qū)限制因素較少較多線路密度密集小線路形態(tài)網(wǎng)狀分布，線路較直呈“之”字形，線路曲折工程造價(jià)較低較高4.交通線路的選擇原則例2讀“我國某山區(qū)公路規(guī)劃線路設(shè)計(jì)圖” ，回答(1)～(2)題。第5頁共9頁(1)圖中公路沿線甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高點(diǎn)出現(xiàn)在A．甲 B．乙 C．丙 D．丁

(

)(2)圖中公路規(guī)劃方案中能反映出山區(qū)公路建設(shè)中應(yīng)遵循的原則是 ( )①盡可能連接居民點(diǎn) ②在山谷中應(yīng)盡量避開陡坡 ③在陡坡段增加“之”字形彎曲A．①② B.②③ C．③④ D.①④

④盡可能避免跨越河流例320世紀(jì)50年代，在外國專家的指導(dǎo)下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如圖所示。讀圖，完成(1)～(3)題。(1)推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是 ( )A．河流 B．聚落 C．耕地 D．地形(2)后來，我國專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是 ( )A．線路過長 B．距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn) C．易受洪水威脅 D．工程量過大(3)50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因?yàn)樵搮^(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于A．地形分布 B．綠洲分布 C．河流分布 D．沙漠分布

(

)【考點(diǎn)集訓(xùn)】一、選擇題讀下面一段野外考察游記，完成 1～3題。行進(jìn)在大峽谷，滿眼的大山架起凝重厚實(shí)的軀體，腳下的江水喚出低吟的浪濤。險(xiǎn)惡的地理環(huán)境中，傈僳族同胞生息勞作在這里，除了江邊有少許的水田外，傈僳族人在陡峭的大山上壘石造地，在飄游的白云間扎木蓋房，真可謂山多高，地多高，人多高。為在大山上立穩(wěn)腳跟，具有堅(jiān)忍不拔性格的傈僳人發(fā)明了“千只腳落地”的建筑，即用眾多高高矮矮的木柱支撐著房屋。第6頁共9頁1．“千腳落地式”的房屋主要與當(dāng)?shù)睾畏N自然條件相適應(yīng) ( )A．地形 B．氣候 C．水源 D．土壤2．根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境推測，該地村落多為 ( )A．集聚式 B．散居式 C．規(guī)則式 D．多邊形3．該地村落的規(guī)模應(yīng)是 ( )A．較大 B．較小 C．集市 D．城鎮(zhèn)讀圖，回答 4～5題。4．該島鐵路形狀為“環(huán)形” ，說明其最主要的地形是 ( )A．平原 B．山地 C．高原 D．盆地5．甲和乙之間的鐵路沒按圖中虛線修建，最可能的原因是 ( )A．虛線處是鞍部 B．虛線處是河谷C．虛線處等高線稀疏 D．虛線處等高線密集下圖為“某區(qū)域五個(gè)村落的分布示意圖” 。讀圖回答 6～7題。6．圖中序號代表的村落中，最有可能發(fā)展為小城鎮(zhèn)的是 ( )第7頁共9頁A．①②

B．①④

C．③④

D．②⑤7．上題中的這兩個(gè)村落可能發(fā)展為小城鎮(zhèn)，與下列哪一因素關(guān)系最密切A．地形平坦 B．氣候優(yōu)越 C．資源豐富

( )D．交通便利讀某海島圖，完成

8～9題。8．影響島上公路線走向的主要自然因素是

(

)A．氣候 B．城鎮(zhèn)

C．地形

D．人口9．最適合建漁港的地點(diǎn)是 (A．① B．②

)

C．③

D．④下圖為我國南方某區(qū)域村鎮(zhèn)分布示意圖。讀圖回答

10～11題。10．下列關(guān)于該地居民點(diǎn)的敘述，正確的是 ( )．居民點(diǎn)呈集中團(tuán)塊狀分布B．大部分居民點(diǎn)分布在地勢比較高的開闊地帶C．居民點(diǎn)大多分布在水能豐富的峽谷區(qū)第8頁共9頁D．大部分居民點(diǎn)沿交通干線分布11．①②③三條公路規(guī)劃線路中，設(shè)計(jì)最合理的線路及原因是 ( )．①線路最合理，位于居民點(diǎn)的中間位置B．②線路最合理，沿等高線分布，線路最短C．③線路最合理，線路最短，地勢最低D．②線路最合理，地勢較平坦，占用的農(nóng)田最少下圖表示我國某鄉(xiāng)村聚落地理環(huán)境示意圖。據(jù)此回答12～13題。12．該聚落最有可能位于我國四大地理分區(qū)中的 ( )A．青藏高原 B．西北地區(qū) C．南方地區(qū) D．北方地區(qū)13．根據(jù)圖中信息，該聚落與自然環(huán)境關(guān)系的敘述，錯(cuò)誤的是 ( )．該聚落建在丘陵北坡地帶，多地形雨，坡狀尖頂利于排水B．聚落順應(yīng)地勢特點(diǎn)修建，便于排水C．位置臨近河流，便于取、排水和出行D．多植被覆蓋，利于保持水土，調(diào)節(jié)氣候二、綜合題14．閱讀下列材料，回答問題。材料一 2011年12月初，四川省政府通過《四川省農(nóng)村公路“十二五”建設(shè)規(guī)劃》 ，“十二五”期間，四川將投入億元建設(shè)農(nóng)村公路，基本解決廣大農(nóng)民群眾出行難的問題。初步構(gòu)建“通鄉(xiāng)達(dá)村、標(biāo)準(zhǔn)適宜、管養(yǎng)到位、人便于行、貨暢其流”的農(nóng)村公路網(wǎng)。材料二下圖為四川省內(nèi)西部某地區(qū)交通線路規(guī)劃示意圖。(1)與平原比較，山岳相對高度比較大，地形崎嶇，對交通運(yùn)輸 ________的選擇、交通運(yùn)輸 ________的分布和延伸方第9

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9頁向影響比較大。(2)四川省西部地區(qū)的交通運(yùn)輸線以 ________為主，原因是__________________________________________。(3)分析材料二圖中信息，判斷評價(jià)該規(guī)劃圖中 a、b兩處彎曲是否合理并說明理由。a處__________，理由____________________________________________。b處________，理由_______________________________________。答案：（1）方式 線路（2）公路 四川省西部地區(qū)以山地高原地形為主，公路建設(shè)成本低、難度小 （3）不合理地形平坦的地區(qū)，通向大城市應(yīng)選最短線路 合理 陡坡上成“之”