航海學(xué)知識點(diǎn)匯總

航海學(xué)學(xué)問點(diǎn)匯總航海學(xué)學(xué)問點(diǎn)匯總第一章航海學(xué)根底學(xué)問大地球體：大地水準(zhǔn)面圍成的球體大地球體兩個近似體：橢圓體〔進(jìn)展精度較高計算如定義地理坐標(biāo)和制作墨卡托海圖〕；圓球體〔簡易計算如大圓航線和簡易墨卡托海圖〕地理坐標(biāo)：基準(zhǔn)線是格林經(jīng)線、緯線經(jīng)度：由格林經(jīng)線向東或向西到該點(diǎn)經(jīng)線，范圍〔0—180〕；緯度：某點(diǎn)在地球橢圓子午線上的法線與赤道面交角，范圍〔0—90〕經(jīng)差、緯差〔范圍都為0—180〕;到達(dá)點(diǎn)相對于起航點(diǎn)的方向；D?=?2-012-入1N/E為正號S/WN/E,為負(fù)則為S/W;留意假設(shè)得出經(jīng)差大于180，則用360減去其確定值，然后符號更換。關(guān)于赤道、地軸和球心對稱問題〔關(guān)于地心對稱緯度等值反向，180°〕關(guān)于不同坐標(biāo)系修正問題：同名相加、異名相減，結(jié)果假設(shè)為負(fù)名稱與原來相反。GPS坐標(biāo)系左邊原點(diǎn)在地心。方向確實(shí)定：方向是在測者地面真地平平面上確定的。測者子午圈與測者地面真地平的交線為南北線，測者卯酉圈〔東西圈〕與測者地面真地平平面交線為東西線。方向的三種表示法，要會換算?！矆A周、半圓周、羅經(jīng)點(diǎn)〕11.25°。圓周法是以真北為起點(diǎn)順時針0-360°，半圓法是以北或南為起點(diǎn)順時針或逆時針0-180°；換算時最好用作圖法比較直觀。理解真航向〔真北到航向線〕；真方位〔真北到方位線〕；舷角〔航向線到方位線，兩種表示法〕所以真方位和相對方位〔舷角〕只是起算點(diǎn)不同，目的點(diǎn)一樣，只是相差了真北到航向線的角度，即真航向。要會換算：TB=TC+Q或TB=TC+Q〕,具體計算既可以用公式也可以用作圖法解決〔分別以測者和目標(biāo)為中心做坐標(biāo)系，連接測者與目標(biāo)為方位線，便可一目了然。羅經(jīng)向位換算：羅經(jīng)差:羅航向與真北夾角；陀螺差：陀螺北與真北夾角；磁差：磁北與真北夾角，與時間、地區(qū)及地磁特別有關(guān)；自差：羅北與磁北夾角，與航向、船磁及磁暴有關(guān)；TC/GC/MC/CC之間換算要把握TC=GC+AG=CC+AC=MC+VAR;MC=CC+DEV10.關(guān)于磁差：航用海圖、小比例尺海圖、港泊圖分別在羅經(jīng)花、磁差曲線、和海圖標(biāo)題欄給出。計算所求磁差=圖示磁差+年差x〔所求年份-測量年份〕CD圖示磁差取確定值；③年差增加取+,削減取一，假設(shè)用E/W表示，則與圖示磁差同名取+異名取一；。3結(jié)果為+時，所求磁差與圖示磁差同名；為負(fù)時所求磁差與圖示磁差異名。海里定義：地球橢圓子午線上緯度1分所對應(yīng)的弧長1nmile=1852.25-9.31cos20〔m〕赤道最短，兩極最長 44014—90之間實(shí)際船位落后于推算船位；44014S—44014N之間，實(shí)際船位超前于推算船位。測者能見地平距離De、物標(biāo)能見地平距離Dh、物標(biāo)地理能D0中版射程：晴天黑夜，測者眼高5米時，理論上能夠看到的燈標(biāo)燈光的最大距離，某燈標(biāo)射程等于該燈標(biāo)光力能見距離和5米眼高地理能見距離中較小者，中版射程與眼高無關(guān)，但要是問最大可見距離就有關(guān)了。英版射程：光力射程或額定光力射程，它只與光力能見距離和氣象能見度有關(guān)。如何求最大可見距離問題：O1D0;C2航速與航程V船不計風(fēng)流；VL計風(fēng)不計流；VG計風(fēng)又計流，所以V船與VL可以推斷迎風(fēng)逆風(fēng)；VL與VG只差流，可以推斷頂流逆流。船速和計程儀改正率幾種狀況的測定△L=E〔L2-L1〕/L2-L1SL幾種測船速和△L的測量方法〔無風(fēng)流、恒流、等加速流、變加速流幾種狀況〕其次章海圖第三章船舶定位海圖極限精度=最大繪圖誤差X比例尺投影：等角〔特點(diǎn)：圖上任一點(diǎn)向各個方向的局部比例尺相等〕，所謂圖形相像是指無限小的圖形。等積投影：面積成比例按構(gòu)置圖網(wǎng)分：平面〔方位〕投影、圓錐投影、圓柱投影要知道不同投影用來做什么海圖。恒向線特點(diǎn)：具有雙重曲率的球面螺旋線，與全部子午線相交成恒定角度；與每條緯線相交一次，與每條經(jīng)線相交很屢次。留意幾條特別的恒向線〔航向?yàn)?00、090〕航用海圖需滿足的兩個條件：等角投影；恒向線是直線記住維度漸長率MP,它是個定值，只與緯度有關(guān)，而與比例尺M(jìn)P墨卡托海圖特點(diǎn)〔5點(diǎn)〕另外要知道：緯度越高，局部比例尺越大；圖上某一點(diǎn)向各個方向局部比例尺相等〔等角投影〕；同一緯線上局部比例尺相等；了解圖上赤道里的概念〔即1”經(jīng)度的圖上距離〕。假設(shè)赤道比例尺是C0，那么任一緯度的比例尺為Cosecsec?倍。港泊圖的三種投影方法：高斯〔等角橫圓柱，適合經(jīng)差小緯差大的區(qū)域，極區(qū)〕、平面〔地面小范圍，圖內(nèi)局部比例尺相等〕、心射投影；它們各自的特點(diǎn)。大圓海圖特點(diǎn)〔圖上任始終線都是大圓弧，不能夠直接量取方位和距離，但可讀取經(jīng)緯度〕。識圖：圖廓注記〔5點(diǎn)〕和海圖標(biāo)題欄內(nèi)容，書上P37-P42海圖圖式肯定牢記！必考高程基準(zhǔn)面〔山、島、明礁的起算面〕中：1985高程基準(zhǔn)面或當(dāng)?shù)仄骄Ｃ嬗⒎秩N狀況。深度基準(zhǔn)面〔水深和干出礁基準(zhǔn)面〕中：理論最低潮面英：天文最低低潮面幾種物標(biāo)高程：燈高：平均大潮高潮面到燈芯高度干出高：海圖深度基準(zhǔn)面以上平均大潮高潮面以下比高：物標(biāo)本身高度凈空高〔三種狀況〕建筑物高〔比高、地面高程、頂高〕幾種狀況25.水深：小于21米準(zhǔn)確至0.121-31準(zhǔn)確到0.5大于31準(zhǔn)確到整數(shù)直體字與斜體字區(qū)分20米；英版小于28米關(guān)于底質(zhì)〔先形容詞后名詞；先多后少；先上后下〕、燈質(zhì)及各種海圖符號的識別，尤其幾種礁石肯定要會被〔必考〕，要理解燈弧的含義！海圖的分類和使用留意事項要了解〔現(xiàn)行版改正至最的大比例尺海圖〕?，F(xiàn)行版日期可查閱總名目和航海通告累積表，英幅員號按時間，中版按地區(qū)。航跡推算的要求：何時開頭，何時可臨時終止〔狹水道或漁區(qū)〕；定位頻率風(fēng)舷角的定義及兩個公式，與什么因素有關(guān)〔風(fēng)速、船速、風(fēng)舷角和受風(fēng)面積〕航跡繪算CA〔CG〕=TC+Y〔船舶偏在航向線右為正偏左為負(fù)〕左舷受風(fēng)或流為正。假設(shè)真航向、計程儀航程、風(fēng)流要素求推算航跡向——先風(fēng)后流〔真風(fēng)流〕假設(shè)打算航跡向、計程儀航程和風(fēng)流要素求真航向時先流后風(fēng)記住計程儀是記風(fēng)不記流的，肯定要在風(fēng)中航跡向上量取讀數(shù)，只有在無風(fēng)流狀況下才可在真航向上量取風(fēng)流壓差的四種測量方法：Y=CGTC正橫方位與最小距離法Y=BMIN—B方位是垂直于CA的，正橫是垂直與TC的。風(fēng)流壓差的更改承受打算權(quán)在船長，風(fēng)流壓差小于°時可以無視。關(guān)于繪算的誤差：無風(fēng)流：航向均方誤差一般認(rèn)為正負(fù)10，則它引起的航程誤差為〔1/57.3〕.SL=1.7%S-1%S■，推算船位誤差圓半徑2%SL一倍均方誤差圓63-68%;有風(fēng)無流推算船位均方誤差半徑3.2%S.；有風(fēng)有流：5-8%S.O航跡計算時機(jī)：01小比例尺海圖繪算誤差大；O2漁區(qū)、霧區(qū)頻繁變向O3同一張海圖O4駕駛自動化需要〔并不能完全替代海圖作業(yè)，只能作為補(bǔ)充，結(jié)果需標(biāo)到海圖上〕35.中分維度法〔地球圓球體，適用于同一半球〕：公式：DEP=S.SinCD①=S.CosCD=DEP.Se①記住三角形各邊及角代表什么。在距離不是太長〔600海里以下〕，緯度不是太高〔一般小于60度〕用平均緯度代替中分緯度。中分緯度改正量恒大于0墨卡托算法〔地球橢圓體，準(zhǔn)確〕D入=DMP.tgCD①=S.CosCC090270計算出航向假設(shè)為小于90度的半圓表示法，第一名稱與D①同名；其次名稱與D陸標(biāo)定位：識別方法〔5種〕留意對景圖給出的方位是海上看物標(biāo)的方位,〔與光弧同〕測定方位的方法〔2種〕；測定距離的方法：垂直角求距離D=1.856.H/a留意Ha位為分，D的單位為海里。提高定位精度的方法：一是物標(biāo)的選擇〔孤、顯、準(zhǔn)、近〕和位置線夾角；二是觀測的挨次。方位定位與距離定位物標(biāo)觀測挨次：原則一般是以最終觀測時間為定位時間〔拋錨是特例〕原則都是先難后易，先慢后快！留意方位定位和距離定位首尾正橫觀測挨次的差異。幾種定位的誤差公式要記住。系統(tǒng)誤差：屢次觀測誤差值大小方向不變，可以消退；隨機(jī)誤差：無規(guī)律，不能完全消退，但可以減??；粗差：應(yīng)予剔除。關(guān)于誤差三角形：隨機(jī)誤差三角形〔大比例尺海圖上邊長小于5mm合理〕：最或是船位為三條反中線焦點(diǎn)，靠近短邊、大角。；系統(tǒng)誤差三角形：物標(biāo)分布大于180度，在三角形內(nèi)心，假設(shè)分布小于180度，在三角形旁心〔中標(biāo)船位線外側(cè)旁切圓的圓心〕轉(zhuǎn)變羅經(jīng)差或方位線2-4度都是為了消退系統(tǒng)誤差，要知道那四種狀況。船位差：同一時刻推算船位〔EP〕與觀測船位〔OP〕的位置差△P030-2.5030EPOP連續(xù)定位的連線為直線，定位距離與時間成正比，說明定位正確，為曲線錯誤。第四章時間系統(tǒng)天球上的根本點(diǎn)線圈應(yīng)了解三個坐標(biāo)系的根本構(gòu)成三個時間系統(tǒng)：世界時〔地球自轉(zhuǎn)〕；歷書時〔地球公轉(zhuǎn)〕；原子時〔能級躍遷〕尋常與平太陽；視時與視太陽；時差ET=LATLMT四次為零，17m區(qū)時的概念與與地方尋常的換算；記住兩點(diǎn)：1.時間東大西小，2.相差時間為經(jīng)差；了解過日界限規(guī)章〔時間不變，東行減一天，西行加一天〕。陸標(biāo)測羅經(jīng)差方法〔三種〕根本公式：△C=TBCB△C=VAR+DEV△G=TBGB天測羅經(jīng)差需留意的幾點(diǎn)：推算船位誤差不超過20海里；天30°；羅經(jīng)水平；連續(xù)觀測三次取平均值，羅經(jīng)讀數(shù)準(zhǔn)確到 0.5°，時間準(zhǔn)確到1分，觀測天體的中心方位。太陽真出沒法最簡潔，把握真出沒的時機(jī)〔目視太陽2D/3.〕第六章潮汐與潮流潮汐產(chǎn)生的原動力：天體引潮力，最主要的是月球引潮力，其次太陽引潮力平衡潮理論：整個地球被等深的大洋所掩蓋，全部自然地理因素對潮汐不起作用；海水沒有慣性力和摩擦力，外力使海水在任何時候都處于平衡狀態(tài)月球連續(xù)兩次上〔下〕中天的時間間隔為一個太陰日，約24h50min，相鄰兩個高〔低〕潮之間的時間間隔稱為潮汐周期，約為12h25min,這種潮汐是以半個太陰日為周期的，故稱為半日潮。周日不等現(xiàn)象：潮汐一天有兩漲兩落,兩次高潮或兩次低潮潮成因：月赤緯不等于零，地理緯度也不等于零。當(dāng)緯度?V 90°—月赤緯3時，發(fā)生半日潮，其中0=0°或3=0°消滅一個或都消滅時，無潮汐周日不等現(xiàn)象，其他均存在潮汐周日不等現(xiàn)象，而且緯度越高越明顯。緯度0》90°—月赤緯3時，發(fā)生全日潮半月不等現(xiàn)象：潮差的變化是以半個朔望月為周期，從月到上弦月潮差漸漸減小，從上弦到滿月潮差漸漸增大，從滿月到下弦潮差減小，從下弦到月潮差增大。成因：月球、太陽與地球的相互位置不同，即月相不同，或月引潮力與太陽引潮力的合力不同。視差不等現(xiàn)象：成因：潮汐的視差不等主要是由于月球〔也可考慮太陽〕與地球的距離變化引起的。四種潮汐，21個潮汐術(shù)語〔其中重要的：平潮、停潮、大小潮升、回歸潮、分點(diǎn)潮、潮齡、平均凹凸潮間隙。中版潮汐表：六冊，前三國內(nèi)；主要內(nèi)容：主港潮汐、潮流預(yù)報、差比數(shù)和潮信表；注意事項：左下標(biāo)準(zhǔn)時、潮高誤差20-30cm，潮時誤差20-30min、寒潮減水、臺風(fēng)曾水；計算公式〔略〕；利用潮信資料概算潮汐：潮信資料包括NR/SR/MHWI/MLWI/MSL。潮時概算：當(dāng)?shù)馗摺驳汀吵睍r=格林尼治月上〔下〕中天時+當(dāng)?shù)馗摺驳汀吵遍g隙，農(nóng)歷上半月：格林尼治月上中天時=〔農(nóng)歷日期一1〕X0.8+1200格林尼治月下中天時=格林尼治月上中天時土1225;農(nóng)歷下半月：格林尼治月上中天時=〔農(nóng)歷日期一16〕X0.8,格林尼治月下中天時=格林1225高=大潮升平均大潮低潮高=2X平均海面-大潮升；平均小潮高潮高=小潮升平均小潮低潮高=2X平均海面—小潮升其它日潮高：注初三、十八為大潮大丫潮升/小潮升所求日高潮潮高大潮升大潮升小潮升〔所求日與大潮日相隔天數(shù)〕7.5所求日低潮潮高=2X平均海面—所求日高潮潮高潮汐應(yīng)用：過淺灘最小安全潮高=吃水+富有水深—海圖水深—〔CD—TD〕;過橋梁的最大安全潮高=大潮升+凈空高度-水面至船舶大桅頂端的高度-安全余量；海圖水深=實(shí)測水深+吃水一潮高一〔CD—TD〕；實(shí)際山高=高程+平均海面一潮高實(shí)際燈高=燈高+大潮升一潮高任意時潮高=低潮潮高潮高改正數(shù)=低潮潮咼潮差—[—COS〔T180〕]英版潮汐表構(gòu)成〔主港、潮時差潮高差、調(diào)和常數(shù)〕第一卷還包括一些主要港口的逐時潮高預(yù)報表，第三、四卷還包括潮流表。利用調(diào)和常數(shù)法精度高。潮高曲線圖第三卷和第四卷中每卷一張，第一二卷的歐洲水域除威尼斯外每個主港一張。留意：第一卷和其次卷的歐洲各港潮時差需進(jìn)展內(nèi)插求取。往復(fù)流：由于地形的影響而產(chǎn)生的漲落潮流向相反或接近相反的潮流回轉(zhuǎn)流：一個潮汐周期內(nèi)流向隨時間方向變化360°,流速也隨時間變化?；剞D(zhuǎn)流主要發(fā)生在開闊海疆，主要是地轉(zhuǎn)偏向力作用于潮流所致，流速在一個周期內(nèi)消滅兩次最強(qiáng)兩次最弱，沒有流速為零的時刻。Jkji—⑷_,Un箭矢所指的方向即為流向，其上的數(shù)字表示大潮最大流速，假設(shè)是兩個數(shù)字其中較小的數(shù)字表示小潮最大流速，較大的數(shù)字表示大潮最大流速。對于只給出大潮最大流速的狀況，小潮最大流速取大潮最大流速的一半。大潮日及其前后一兩天內(nèi)為大潮流速；小潮日及其前后一兩天內(nèi)為小潮流速；其余天為平均流速。13平均最大流速-〔大潮最大流速小潮最大流速〕-大潮最大流速近似算法：1、2、3?3、2、14回轉(zhuǎn)流圖式意義〔羅馬字母、阿拉伯?dāng)?shù)字分別表示什么〕往復(fù)流給出①轉(zhuǎn)流時間；②最大流速：③最大流速時間；④流向；⑤預(yù)報位置；⑥是否包括海流；回轉(zhuǎn)流給出①兩流速極大值及其時刻；②兩流速微小值及其時刻；③流向；④預(yù)報位置英版潮汐潮流中，流速前的正、負(fù)號是指漲潮流的流向和落潮流的流向，正負(fù)號代表的具體流向在表中有說明，正號一般代表落潮流向，負(fù)號一般代表落潮流向航標(biāo)按地點(diǎn)分類：沿海、內(nèi)河、船閘；按技術(shù)：發(fā)光、不發(fā)光、音響、無線電IALA的適用范圍：適用于全部固定和漂移的標(biāo)志〔不包括燈塔、光弧燈標(biāo)、導(dǎo)燈、導(dǎo)標(biāo)和大型助航浮標(biāo)〕類型：側(cè)面標(biāo)；方位標(biāo)；孤立危急員從海上駛近港口、河流、河口或其它水道時所實(shí)行的走向；圍繞大片陸地的順時針方向方位標(biāo)：上北下南，西酒杯東底對，燈質(zhì)3、、6、9、快孤立危急物：黑紅橫紋兩黑球FL〔2〕安全水域標(biāo)：紅白豎紋紅球危急物0住TTKAA1M-*申勾環(huán)楊考色心5K聲*8用L作業(yè)X?■&67.大圓航線特點(diǎn)：航程最短、航向不定；適用時機(jī)：高緯、東西向航行，且經(jīng)差較大恒向線航線：航向恒定、航行便利；非最短航程航線。適用時機(jī)：航程較短、南北向航行、低緯近赤道航行?；旌虾骄€：避開高緯度地區(qū)或