《數(shù)控車削編程與加工技術（第3版）》課后答案

參考答案第一篇加工基礎篇1.臥式車床用于加工各種軸、套和盤類零件上的回轉(zhuǎn)表面。此外，還可以車削端面、溝槽、切斷及車削各種回轉(zhuǎn)的成形表面(如螺紋)等，適用于單件、批量生產(chǎn)和修配車間。立式車床用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸較小的大型、重型盤套類、殼體類工件。2.數(shù)控車床具有實現(xiàn)自動控制的數(shù)控系統(tǒng)?適應性強?加工對象改變時只需改變輸入的程序指令，易于實現(xiàn)計算機輔助制造，可精確加工復雜的回轉(zhuǎn)成形面，且質(zhì)量高而穩(wěn)定。3.車削加工就是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的直線運動或曲線運動來改變毛坯的形狀和尺寸，把它加工成符合圖紙要求的工件。車削運動:主運動——工件旋轉(zhuǎn)；進給運動——刀具移動。4.（1）車刀刀尖對準工件中心，以保護刀尖，保證車刀前角和后角不變，進而保證車削精度。（2）車刀刀桿應該與進給方向垂直，以保證主偏角和副偏角不變。（3）為避免加工中產(chǎn)生振動，要求車刀刀桿伸出長度應該盡量短，一般不超過刀桿厚度的1至1.5倍。內(nèi)孔車削加工的刀桿伸出的長度以被加工孔的長度為準，且大于被加工孔的長度。（4）至少要用刀架上的兩個螺釘壓緊車刀，并且要輪流擰緊螺釘。5.數(shù)控車床的主要組成部分：控制介質(zhì)、數(shù)控裝置(CNC裝置)、伺服系統(tǒng)、車床本體、檢測系統(tǒng)。6.數(shù)控系統(tǒng)的常用功能：準備功能(G代碼)、輔助功能(M代碼)、坐標功能、刀具功能(T功能)、進給功能、主軸功能(S功能)。7.在數(shù)控編程中，為了編程人員編程方便通常將數(shù)控刀具假想成一個點，該點稱為刀位點或刀尖點。車刀與鏜刀的刀位點通常指刀具的刀尖。鉆頭的刀位點通常指鉆尖。8.執(zhí)行G32代碼可以采用直進法加工等螺距的圓柱螺紋、圓錐螺紋、端面螺紋和連續(xù)的多段螺紋。第二篇循環(huán)代碼篇1.軸向切削循環(huán)代碼G90是從車削點開始，進行徑向(X軸)進刀、軸向(Z軸或X、Z軸同時)車削、徑向(X軸)車削退刀、軸向(Z軸)退刀，從而實現(xiàn)圓柱面或圓。2.徑向切削循環(huán)G94是從切削點開始，軸向(Z軸)進刀、徑向(X軸或X、Z軸同時)切削，實現(xiàn)端面或錐面切削循環(huán)，代碼的起點和終點相同。3.螺紋切削循環(huán)G92代碼，單一固定循環(huán)?車削等螺距的直螺紋和錐螺紋。其格式如下：4.軸向粗車循環(huán)Ｇ７１?主要用于粗車外圓及內(nèi)孔。其格如下：5.刀具從起點位置沿著ＮＳ~ＮＦ程序段給出的工件精加工軌跡進行精加工，在使用Ｇ７１、Ｇ７２或Ｇ７３代碼進行粗加工后，用Ｇ７０代碼進行精車，單次完成精加工余量的切削。Ｇ７０代碼循環(huán)結束時，刀具返回到起點并執(zhí)行Ｇ７０代碼程序段后的下一個程序段。精加工循環(huán)Ｇ７０代碼主要用于精車外圓及內(nèi)孔。其格式如下：6.封閉(仿形)車削循環(huán)代碼(G73代碼)主要用于鍛造或鑄造成型的半成品的車削編程加工。其格式如下：7.軸向切槽多重循環(huán)代碼(G74代碼)主要用于鉆端面深孔及軸向切端面槽。其格式如下：8.徑向切槽多重循環(huán)代碼（G75代碼)主要用于徑向車削溝槽。其格式如下：9.多重螺紋切削循環(huán)代碼（G76）主要用于車削螺紋。其格式如下：10.車削加工中，為了提高刀尖強度，降低加工表面粗糙度，通常在車刀刀尖處刃磨出一個小圓弧的過渡刃，一般可轉(zhuǎn)位刀片或不重磨刀片刀尖處均為圓弧過渡，且有一定的半徑值，此半徑即為刀尖圓弧半徑。第三篇宏程序基礎篇當程序執(zhí)行第一步的時，＃１的值等于１，當執(zhí)行第二步的時，＃２的值等于２。當執(zhí)行第三步的時，注意剛才講過賦值過程，是等號后面的值賦值給等號前面，所以當＃１在第一步賦值以后，＃１已經(jīng)等于１了。所以在執(zhí)行第三步的時候＃２的值應該等于＃１的值，即