詹天佑-“黃岡杯”一等獎(jiǎng)

(R)六年級(jí)上冊(cè)5詹天佑

詹天佑（1861—1919），廣東南海縣人，是我國近代科學(xué)與工程技術(shù)史上的先驅(qū)，也是我國近代史上杰出的愛國知識(shí)分子。十九世紀(jì)八十年代，他投身于中國鐵路建設(shè)事業(yè)，曾主持過我國京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設(shè)，為發(fā)展我國早期鐵路建設(shè)事業(yè)嘔心瀝血，奮斗終生。特別是他主持的京張鐵路的建成，震驚中外，顯示了我國勞動(dòng)人民的勤勞與智慧，振奮了民族精神，推動(dòng)了鐵路事業(yè)的發(fā)展。有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。人物簡介朗讀課文了解詹天佑的事跡點(diǎn)擊聽朗讀學(xué)習(xí)生字shī

施工ráo阻擾yōng居庸關(guān)

jiān艱巨yì

毅然chán鏟平liè

惡劣rě招惹jī

譏笑jiāng泥漿chà岔道口聯(lián)結(jié)阻撓修筑

控制爭持要挾輕蔑居庸關(guān)高山深澗懸崖峭壁嘲笑毅然勘測勉勵(lì)經(jīng)緯大概狂風(fēng)怒號(hào)

攀山越嶺譏笑開鑿

隧道泥漿

岔道藐視銅像贊嘆不已

學(xué)習(xí)新詞詹天佑主持修筑京張鐵路的事整體感知說說課文記敘了一件什么事？

詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)的？朗讀課文，思考問題

1895年到1899年，帝國主義國家在我國掠奪了近1萬千米的鐵路修筑權(quán)。帝國主義控制的鐵路修到哪里，他們侵略的魔爪就伸到哪里。在鐵路附近，帝國主義國家爭著辦工廠、采煤礦，掠奪我國的資源。他們?cè)谖覈拗F路，除獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益外，還控制了鐵路和沿線的地區(qū)。１、當(dāng)時(shí)，清朝政府剛提出修筑的計(jì)劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權(quán)……背景鏈接——２、有一家外國報(bào)紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢?！?/p>

“還沒有出世”本意是指人沒有出生。這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵路任務(wù)的壓力，也說明了外國人瞧不起中國工程技術(shù)人員。他們的話還隱含地說明了京張鐵路沿線地理環(huán)境惡劣，修筑鐵路的工程十分艱巨。課文這樣寫，更能反襯詹天佑為國分憂的愛國主義品質(zhì)。

詹天佑在修筑京張鐵路過程中遇到了哪些困難，他是如何克服的？再讀課文，思考問題

在勘測線路的過程中遇到了什么困難，他是怎樣想、怎樣說的？１、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎?！蟾拧畈欢唷@類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”

詹天佑要求工作人員勘測、繪畫、計(jì)算等都要精確、嚴(yán)密，決不能含糊、馬虎，這句話表現(xiàn)了詹天佑對(duì)工程一絲不茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。２、遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心。

這是詹天佑遇到困難時(shí)的內(nèi)心想法。京張鐵路是中國人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路，這條鐵路修建的好壞，直接關(guān)系到國家和人民的聲譽(yù)。這句話充分表現(xiàn)了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭光的堅(jiān)強(qiáng)決心。

在開鑿隧道的過程中遇到了什么困難，他是如何克服的？居庸關(guān)隧道施工圖八達(dá)嶺隧道施工圖

山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。

詹天佑作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者，在困難面前能夠以身作則，在工作和生活上能與工人們同甘共苦。這種舉動(dòng)起到了很好的激勵(lì)作用。

在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的？“人”字形線路示意圖修筑過程

困難解決措施勘測線路

自然條件惡劣白天攀山越嶺勘測線路；晚上，在油燈下繪圖計(jì)算；常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)剞r(nóng)民。開鑿隧道

居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩條隧道的工程最為艱巨根據(jù)居庸關(guān)山勢(shì)高、巖層厚的特點(diǎn)，采用兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法；根據(jù)八達(dá)嶺隧道長一千一百多米的特點(diǎn)，采用中部鑿井法，從山頂往下打一口豎井，在分別向兩頭開鑿設(shè)計(jì)“人”字形線路青龍橋坡度特別大，需解決火車爬坡問題順著山勢(shì)設(shè)計(jì)了“人”字形線路

北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。南北西東

過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易得多了。南北西東開頭：從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線。結(jié)尾：京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個(gè)有力的回?fù)?。詹天佑是杰出的愛國工程師首尾呼?yīng)

今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。詹天佑身上有哪些優(yōu)秀的品質(zhì)呢？◎熱愛祖國◎充滿智慧◎工作嚴(yán)謹(jǐn)◎有頑強(qiáng)的毅力◎以身作則◎與工人同甘共苦……歸納人物形象主持修筑提前竣工勘測線路開鑿隧道設(shè)計(jì)線路——人字形八達(dá)嶺——中部鑿井有力回?fù)糍潎@不已接受任務(wù)阻撓要