高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)管理、運(yùn)用、檢修實(shí)施細(xì)則

－－2－——1—高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)治理、運(yùn)用、檢修實(shí)施細(xì)則第一章 總則第1條 接觸網(wǎng)作業(yè)〔含接觸網(wǎng)架線(xiàn)作業(yè)車(chē)接觸網(wǎng)放線(xiàn)車(chē)接觸網(wǎng)檢修車(chē)、接觸網(wǎng)軌道起重車(chē)、接觸網(wǎng)高空作業(yè)車(chē)、絕緣子水沖洗車(chē)等，下同是電氣化鐵路接觸網(wǎng)日常修理大修事故搶修和電氣化鐵路施工的重要機(jī)具。為加強(qiáng)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)運(yùn)用、檢修、安全治理工作，保證電氣化鐵路運(yùn)輸安全暢通，依據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例《鐵路技術(shù)治理規(guī)程《鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)修理進(jìn)口許可治理方法《鐵路機(jī)車(chē)和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛駕駛員資格許可方法》等有關(guān)法規(guī)和規(guī)程，特制定本規(guī)章。第2條 接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)治理工作應(yīng)貫徹執(zhí)行國(guó)家相關(guān)方針政策、命令法規(guī)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、修養(yǎng)并重、效勞生產(chǎn)”的原則，健全管理組織，標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)措施，實(shí)施逐級(jí)負(fù)責(zé)、專(zhuān)業(yè)化治理，確保行車(chē)安全。其次章高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)治理第3條 接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)實(shí)行鐵道部、鐵路局〔公司，下同、站段〔使用單位〕三級(jí)治理。貫徹執(zhí)行上級(jí)下達(dá)的有關(guān)設(shè)備運(yùn)用、治理的方針政策、規(guī)章制度，制定細(xì)化措施。第4條 部門(mén)職責(zé)1.設(shè)備科治理職責(zé)結(jié)合段實(shí)際狀況制定落實(shí)措施。制定接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)相關(guān)治理部門(mén)的崗位責(zé)任制和考核方法。完善接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)治理臺(tái)帳，把握接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的技術(shù)狀態(tài)和安全運(yùn)用狀況。，組織大修車(chē)輛的出廠(chǎng)質(zhì)量檢查和交接驗(yàn)收工作。負(fù)責(zé)組織軌道作業(yè)車(chē)輛報(bào)廢前的技術(shù)狀態(tài)鑒定工作，按規(guī)定向路局提報(bào)車(chē)輛報(bào)廢申請(qǐng)。負(fù)責(zé)司乘人員的年審及車(chē)輛年檢合格證的申報(bào)工作。負(fù)責(zé)軌道作業(yè)車(chē)輛的運(yùn)用安全治理工作，組織車(chē)輛年度檢查鑒定前的各項(xiàng)例行檢查、檢測(cè)，確保年檢質(zhì)量達(dá)標(biāo)。負(fù)責(zé)簽訂行車(chē)安全裝備外委檢修、檢測(cè)合同，并催促履行合同。負(fù)責(zé)運(yùn)器數(shù)據(jù)的二次分析。負(fù)責(zé)組織接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)和行車(chē)安全裝備的技術(shù)狀態(tài)、維修保養(yǎng)和安全運(yùn)用狀況的專(zhuān)項(xiàng)季度檢查考核。負(fù)責(zé)組織設(shè)備故障和事故苗子的調(diào)查分析工作。第5條 安全科治理職責(zé)(1)負(fù)責(zé)檢查有關(guān)規(guī)章制度、安全措施的執(zhí)行狀況。(2)負(fù)責(zé)車(chē)機(jī)聯(lián)控治理、檢查和運(yùn)器數(shù)據(jù)的抽查分析。(3)負(fù)責(zé)組織接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)事故苗子以上問(wèn)題的調(diào)查分析并保存有關(guān)資料，按要求向上級(jí)主管部門(mén)提報(bào)具體、準(zhǔn)確的報(bào)告。第6條 職教科治理職責(zé)負(fù)責(zé)制定接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司乘人員的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)治理制度，催促檢查司乘人員的日常技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。負(fù)責(zé)編制司機(jī)司乘人員培訓(xùn)教材，制定培訓(xùn)打算并組織落實(shí)。負(fù)責(zé)定期組織司機(jī)技術(shù)業(yè)務(wù)、行車(chē)規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、非正常狀況行車(chē)及事故救援工作的培訓(xùn)、考核。負(fù)責(zé)準(zhǔn)時(shí)向路局提報(bào)軌道作業(yè)車(chē)司機(jī)培訓(xùn)、晉升考試申請(qǐng)。每半年組織一次接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司乘人員的實(shí)作技術(shù)演練。第7條 計(jì)財(cái)科治理職責(zé)負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)檢修費(fèi)用的落實(shí)。負(fù)責(zé)落實(shí)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)設(shè)改資金和更換大型配件費(fèi)用。第8條 材料科治理職責(zé)負(fù)責(zé)供給接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)日常維護(hù)所需的配件；負(fù)責(zé)準(zhǔn)時(shí)供給接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)維護(hù)用油和燃油。第9條動(dòng)力設(shè)備車(chē)間治理職責(zé)負(fù)責(zé)行車(chē)安全裝備的運(yùn)用質(zhì)量治理及監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析、認(rèn)。按要求完成接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的日常、走合期、定期和換報(bào)設(shè)備科。負(fù)責(zé)向材料科提報(bào)修理接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的配件及備品備件的數(shù)量和質(zhì)量要求。幫助設(shè)備科建立健全接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)治理制度，結(jié)合各地區(qū)的實(shí)際狀況做好文件、資料的具體落實(shí)。建立、健全接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)修理臺(tái)賬、三項(xiàng)設(shè)備檢修檢測(cè)臺(tái)賬、滅火器臺(tái)賬、備品備件臺(tái)賬〔包括備品數(shù)量、外接發(fā)電機(jī)型號(hào)及安裝日期、空調(diào)型號(hào)、備品備件型號(hào)、車(chē)輛臺(tái)賬〔包括大修日期及大修廠(chǎng)家，外購(gòu)配件的入段臺(tái)賬和消耗臺(tái)賬；按接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)履歷臺(tái)帳，做到帳物相符。協(xié)作職教科做好司乘人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作；催促機(jī)進(jìn)展起復(fù)救援演練。建立完善《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)乘務(wù)員自檢自修保養(yǎng)范圍標(biāo)定期檢查有關(guān)規(guī)章制度、安全措施的執(zhí)行狀況，每季查、評(píng)比，按要求填報(bào)各項(xiàng)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)組織車(chē)輛機(jī)械故障和尚未構(gòu)成事故苗子及以上問(wèn)題的分析，按要求保存并將相關(guān)記錄資料上報(bào)設(shè)備科。第10條 供電車(chē)間職責(zé)〔石2023238號(hào)〕文件要求與動(dòng)力設(shè)備車(chē)間共同做好管內(nèi)軌道車(chē)司機(jī)的雙重治理。依據(jù)《關(guān)于進(jìn)展干部添乘軌道車(chē)檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)質(zhì)量。?2023134車(chē)輛安全運(yùn)行。第11條 接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)工區(qū)職責(zé)〔1〕嚴(yán)格落實(shí)部、局、段有關(guān)行車(chē)規(guī)定，嚴(yán)格一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，按時(shí)圓滿(mǎn)地完成各項(xiàng)出乘任務(wù)。安排好值班力氣，做好搶修接觸網(wǎng)故障的預(yù)備。建立健全班組治理考核制度，認(rèn)真落實(shí)段及車(chē)間各項(xiàng)管理考核方法，按要求填報(bào)各項(xiàng)治理資料。準(zhǔn)時(shí)修改補(bǔ)充班組設(shè)備臺(tái)帳和規(guī)章文電臺(tái)帳資料，保管好備品、備件，做到帳、卡、物相符。落實(shí)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)“包乘、包檢、包養(yǎng)”制度；按要求量進(jìn)展監(jiān)視和簽認(rèn)。每次出乘作業(yè)前和運(yùn)行中，司機(jī)和學(xué)習(xí)司機(jī)必需共同確線(xiàn)運(yùn)行。保持接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)無(wú)油污，門(mén)窗玻璃干凈、光明；備品備件按定位放置圖放置。第12條接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)修理工區(qū)職責(zé)落實(shí)年度檢修保養(yǎng)打算和各種臨修任務(wù)，準(zhǔn)時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)、的交接、修理方案的制定、修后驗(yàn)收、出廠(chǎng)交接、記錄填寫(xiě)、修理技術(shù)資料的整理等工作。每季度對(duì)全部接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)進(jìn)展一次巡檢，并做好巡檢記錄，有問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)反響動(dòng)力設(shè)備車(chē)間，并組織處理。依據(jù)“包車(chē)到人”的原則進(jìn)展車(chē)輛維護(hù)，二級(jí)保養(yǎng)以上修理要實(shí)行“包項(xiàng)到人，記名檢修，做到“誰(shuí)包修，誰(shuí)負(fù)責(zé)嚴(yán)把配件入段關(guān)，全部外購(gòu)配件必需保存配件合格證，賬》等資料，做到帳物相符。第13條 施工作業(yè)組織部門(mén)職責(zé)施工作業(yè)前，施工作業(yè)組織部門(mén)要與接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)共同做好安全預(yù)想，明確作業(yè)范圍、聯(lián)系方式、起停車(chē)位置、裝規(guī)定。作業(yè)平臺(tái)的使用要嚴(yán)格執(zhí)行石供電設(shè)備?2023?24號(hào)14及相關(guān)規(guī)定。第三章接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)運(yùn)用第14條車(chē)輛運(yùn)行運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)行車(chē)組織方法〔試行〔2023140號(hào)〕作業(yè)。接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)均應(yīng)配備GYK或lkj-2023、CIR、機(jī)車(chē)信號(hào)裝置和GSM-R手持終端。前方能上崗，保證乘務(wù)人員能勝任本職工作。特別行車(chē)要求等開(kāi)展安全預(yù)想。供電車(chē)間干部必需按要求添乘，等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并在運(yùn)行日志上登記。〔按公里標(biāo)對(duì)應(yīng)支柱號(hào)同時(shí)醒目標(biāo)注〕的線(xiàn)路圖。指示〔調(diào)度命令〕運(yùn)行。全聯(lián)控卡由擔(dān)當(dāng)本次作業(yè)的接觸網(wǎng)工作領(lǐng)導(dǎo)人在接到工作票后，安全掌握要點(diǎn)。報(bào)，按其指示辦理。遇行車(chē)設(shè)備故障、停用等非正常行車(chē)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控。上行列車(chē)機(jī)車(chē)綜合無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備〔CIR〕在獲鹿站切換點(diǎn)標(biāo)志處自動(dòng)由GSM-R切換至450MHz工作模式后，司機(jī)應(yīng)主動(dòng)與獲鹿站進(jìn)展車(chē)機(jī)聯(lián)控。詢(xún)問(wèn)。司機(jī)覺(jué)察機(jī)車(chē)綜合無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備〔CIR〕故障時(shí)，可使用GSM-R專(zhuān)用手持終端聯(lián)系，并準(zhǔn)時(shí)通知列車(chē)調(diào)度員。運(yùn)行前乘務(wù)人員應(yīng)依據(jù)路局下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序?qū)?chē)輛進(jìn)展認(rèn)真檢查，重點(diǎn)檢查車(chē)輛傳動(dòng)局部、輪對(duì)、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣設(shè)施等，防止配件脫落或電氣絕緣磨損危及行車(chē)安全；同時(shí)，造成物品脫落。時(shí)，必需停車(chē)檢查，快速排解，并馬上通知設(shè)備科、調(diào)度科和動(dòng)力設(shè)備車(chē)間。第15條調(diào)車(chē)作業(yè)示行車(chē)。接到調(diào)車(chē)命令后，司機(jī)、學(xué)習(xí)司機(jī)必需確認(rèn)走行路線(xiàn)。的司機(jī)姓名車(chē)號(hào)，聯(lián)系方式，作業(yè)區(qū)段，間隔點(diǎn)，位置，連掛時(shí)路側(cè)；嚴(yán)格執(zhí)行連掛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。乘務(wù)人員必需熟知道岔號(hào)和限制速度，進(jìn)入道岔區(qū)前 50無(wú)誤后按規(guī)定速度通過(guò)道岔。制止車(chē)輛跨區(qū)間推動(dòng)運(yùn)行，本區(qū)間內(nèi)推動(dòng)速度不得超過(guò)30Km/h〔晝、－－10－——11—信號(hào)燈〔夜〕在前方引導(dǎo)，并有隨時(shí)保持聯(lián)系的對(duì)講機(jī)，引導(dǎo)人員必需站穩(wěn)抓牢。請(qǐng)，列車(chē)調(diào)度員核對(duì)無(wú)誤，預(yù)備好進(jìn)路后，通知司機(jī)轉(zhuǎn)線(xiàn)。在非常站控模式下，司機(jī)與備班車(chē)站值班員聯(lián)系，進(jìn)展轉(zhuǎn)線(xiàn)作業(yè)。第16條區(qū)間作業(yè)在區(qū)間全封鎖作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)在車(chē)下安排指揮人須確認(rèn)車(chē)輛前進(jìn)方向具備行車(chē)條件時(shí)，方能指揮車(chē)輛運(yùn)行。在車(chē)輛的下坡方向打雙鐵鞋制動(dòng)防溜并擰緊手制動(dòng)。5km/h以?xún)?nèi)。大件物料不4.作業(yè)前應(yīng)明確車(chē)組解體、聯(lián)掛地點(diǎn)，聯(lián)掛時(shí)相鄰車(chē)必需聯(lián)系，三車(chē)制度，把握車(chē)速，并鳴笛、回示信號(hào)．平穩(wěn)掛車(chē)，被掛車(chē)輛要做好防護(hù)措施。第17條 長(zhǎng)大坡道運(yùn)行作業(yè)〔1〕線(xiàn)路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為8Km及其以〔2〕線(xiàn)路坡度超過(guò)12‰,長(zhǎng)度為5Km〔3〕線(xiàn)路坡度超過(guò)20‰,長(zhǎng)度為2km及以上。嚴(yán)格掌握連掛數(shù)量，限定裝載重量。具體規(guī)定如下：線(xiàn)路坡度為6‰～10‰,長(zhǎng)度在6km以上的區(qū)段，削減20%牽引量。線(xiàn)路坡度為10‰～20‰,長(zhǎng)度在2km以上的區(qū)段，削減30%牽引量。兩組以上車(chē)輛連掛時(shí)，制動(dòng)制式必需一樣。連掛完畢后，必需進(jìn)展制動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)狀態(tài)良好，方可行駛。在曲線(xiàn)、坡道等特別地段，司機(jī)要留意檢查好車(chē)輛，必需提前試閘，保證制動(dòng)狀態(tài)良好。嚴(yán)格掌握速度。把握好車(chē)速、制動(dòng)距離，嚴(yán)禁超速運(yùn)行。速度后，適當(dāng)調(diào)整動(dòng)力，保證以均衡速度運(yùn)行。加速，以較高的速度通過(guò)坡頂。的操作法，動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象。制動(dòng)風(fēng)壓在規(guī)定范圍內(nèi)。在長(zhǎng)大下坡道上，嚴(yán)禁制動(dòng)后將制動(dòng)閥手柄推向緩解位，運(yùn)轉(zhuǎn)位后又馬上回中立位。封鎖區(qū)間的解列時(shí)，摘解車(chē)輛必需實(shí)行制動(dòng)措施，防止格掌握速度，嚴(yán)防造成車(chē)鉤斷裂等設(shè)備故障。統(tǒng)必需作用良好方可作業(yè)。在長(zhǎng)大坡道作業(yè)停車(chē)時(shí)，操縱端均衡風(fēng)缸及整列車(chē)列車(chē)管壓力必需減壓100kpa以上。且發(fā)動(dòng)機(jī)不準(zhǔn)停機(jī)。在區(qū)間等待時(shí)，作業(yè)車(chē)不允許停在上下坡道區(qū)段或啟動(dòng)困難的坡道谷底。應(yīng)停在平直線(xiàn)路或簡(jiǎn)潔啟動(dòng)的坡道谷底。在坡度超過(guò)2.5‰的線(xiàn)路上停留車(chē)輛時(shí)，應(yīng)擰緊人力制6‰時(shí)，65min時(shí)，坡下第一、二位車(chē)必需向坡上方向雙打鐵鞋，最終一位車(chē)向坡下打鐵鞋，掛“防溜已設(shè)好禁動(dòng)”標(biāo)示牌,兩端車(chē)輛拉緊手制動(dòng)，全部防溜未撤除前，制止摘牌動(dòng)車(chē)。車(chē)，而且必需在其中一車(chē)停頓時(shí)才允許聯(lián)掛，掛車(chē)前要一度停車(chē)。第18條 作業(yè)平臺(tái)安全操作作業(yè)車(chē)平臺(tái)操作人員必需經(jīng)過(guò)曲線(xiàn)超高地段的平臺(tái)操作留意事項(xiàng)的培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。六級(jí)及以上大風(fēng)天氣，制止使用作業(yè)平臺(tái)作業(yè)。線(xiàn)路外軌超高地段的平臺(tái)負(fù)重應(yīng)應(yīng)遵循以下規(guī)定：在超高小于80mm的線(xiàn)路上,作業(yè)平臺(tái)前端負(fù)重不大于300kg1000kg?！吃诔?80mm-120mm的線(xiàn)路上,作業(yè)前端最大負(fù)重160kg。作業(yè)中心負(fù)重600kg。在超高120mm-150mm〔120mm〕的線(xiàn)路上，作業(yè)前必需打抓軌器，作業(yè)平臺(tái)最大負(fù)重300kg。需要長(zhǎng)距離高速運(yùn)行時(shí)，必需將作業(yè)平臺(tái)回至原始位置。第19條 線(xiàn)路外軌超高地段應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)以下規(guī)定使用抓軌器：當(dāng)風(fēng)速超過(guò)15m/s且小于25m/s或曲線(xiàn)作業(yè)且外軌超高120mm及以上時(shí)，必需使用抓軌器。使用抓軌器后制止移動(dòng)車(chē)輛。在移動(dòng)車(chē)輛之前必需先撤除抓軌器?！惨汛蜃ボ壠鳌睒?biāo)示牌；抓軌器未撤除前制止摘下標(biāo)示牌動(dòng)車(chē)。使用風(fēng)泵四周的抓軌器時(shí)要留意防止機(jī)械損害。第四章 高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)檢修第20條 接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的檢修以日常保養(yǎng)為根底，承受臨時(shí)修理和打算修理相結(jié)合的原則進(jìn)展。第21條 接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的保養(yǎng)，日常保養(yǎng)以清潔、緊固、調(diào)輛使用壽命。制、大修后的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)應(yīng)進(jìn)展走合期保養(yǎng)。第22條接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)檢修分為小修、項(xiàng)修、大修三種修程接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)小修周期為6部及制動(dòng)系統(tǒng)部件進(jìn)展維護(hù)性修理工作。對(duì)性的對(duì)某些總成進(jìn)展修理和更換工作。接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)大修周期為5-6全部總成徹底修理。第23條標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)要求，加強(qiáng)修理治理。動(dòng)力設(shè)備車(chē)間依據(jù)不同車(chē)型，，每季度組織進(jìn)展一次保養(yǎng)自查，做好記錄。狀態(tài)不好、超修程和封存車(chē)輛制止上線(xiàn)運(yùn)行。第24條委外修理的車(chē)輛由設(shè)備科簽訂托付修理協(xié)議，并催促依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)展驗(yàn)收，并保存好相關(guān)檢修記錄。第25條接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)制動(dòng)零部件的校驗(yàn)由設(shè)備科依據(jù)路局一遍，覺(jué)察問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)處理。第26條動(dòng)力設(shè)備車(chē)間修理工區(qū)每季度應(yīng)對(duì)全部接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)進(jìn)展一次巡檢，準(zhǔn)時(shí)處理存在的問(wèn)題，并填寫(xiě)巡檢記錄。第27條 動(dòng)力設(shè)備車(chē)間要依據(jù)年度檢修打算認(rèn)真落實(shí)檢修計(jì)劃，依據(jù)年度打算完成車(chē)輛的修理保養(yǎng)。第28條 接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)檢修和故障處理后，動(dòng)力設(shè)備車(chē)間修理工區(qū)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)填寫(xiě)檢修記錄，司機(jī)確認(rèn)良好后在檢修記錄上簽認(rèn)。第29條接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的換季保養(yǎng)作業(yè)時(shí)間為每年四月份進(jìn)展L-HV46號(hào)，滿(mǎn)足客專(zhuān)低溫作業(yè)車(chē)運(yùn)行要求。第五章接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)三項(xiàng)設(shè)備30條職責(zé)分工設(shè)備科負(fù)責(zé)“三項(xiàng)設(shè)備”的使用治理、監(jiān)視、考核和運(yùn)器數(shù)據(jù)的二次分析工作。安全科負(fù)責(zé)車(chē)機(jī)聯(lián)控的治理考核，及對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)抽查工作。職教科負(fù)責(zé)對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司乘人員及分析人員的培訓(xùn)、教育、考試，并依據(jù)上級(jí)要求做好各種臨時(shí)性培訓(xùn)。動(dòng)力設(shè)備車(chē)間負(fù)責(zé)“三項(xiàng)設(shè)備”日常使用、檢測(cè)、數(shù)據(jù)換裝、運(yùn)器數(shù)據(jù)的日常分析和對(duì)司乘人員使用狀況的考核。各供電車(chē)間負(fù)責(zé)監(jiān)視三項(xiàng)設(shè)備的正確使用，確保各作業(yè)點(diǎn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)時(shí)轉(zhuǎn)儲(chǔ)，每月準(zhǔn)時(shí)填寫(xiě)《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)使用統(tǒng)計(jì)表〔附件上報(bào)設(shè)備科。31條使用治理〔一〕設(shè)備科制定段有關(guān)“三項(xiàng)設(shè)備”的考核方法。監(jiān)視檢查動(dòng)力設(shè)備車(chē)間的“三項(xiàng)設(shè)備”使用考核狀況。對(duì)動(dòng)力設(shè)備車(chē)間的運(yùn)器轉(zhuǎn)儲(chǔ)分析考核狀況進(jìn)展監(jiān)視檢查。了解和把握自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行狀況，對(duì)關(guān)機(jī)、放風(fēng)、運(yùn)行超速、違章解鎖等核臺(tái)帳。同動(dòng)力設(shè)備車(chē)間進(jìn)展分析，查找問(wèn)題，總結(jié)閱歷，不斷改進(jìn)工作。設(shè)備科每月應(yīng)對(duì)各供電車(chē)間上報(bào)的《軌道車(chē)使用統(tǒng)計(jì)表》與動(dòng)力設(shè)備車(chē)間上傳的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)展核對(duì)，確保監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的完整性?！捕硠?dòng)力設(shè)備車(chē)間按部、路局、段要求建立具體的三項(xiàng)設(shè)備使用維護(hù)和運(yùn)器分析考核制度。對(duì)三項(xiàng)設(shè)備在使用中存在的問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)處理、提出建議和具體的落實(shí)方案，總結(jié)閱歷，不斷改進(jìn)工作。做好運(yùn)行質(zhì)量的信息反響工作?！叭?xiàng)設(shè)備”故障，嚴(yán)禁上線(xiàn)運(yùn)行。建立完整的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備監(jiān)控記錄裝置的數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)資料，做好監(jiān)控記錄裝置的文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分析和日?？己斯ぷ鳌！踩陈毥炭曝?fù)責(zé)有關(guān)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備“三項(xiàng)設(shè)備”的教材編制、司機(jī)滿(mǎn)足崗位技能要求。第32條 運(yùn)器文件的轉(zhuǎn)儲(chǔ)分析相應(yīng)的分析臺(tái)帳。3司乘人員使用問(wèn)題和設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題的具體分析和對(duì)以上問(wèn)題的具體考核結(jié)果。動(dòng)力設(shè)備車(chē)間運(yùn)器的轉(zhuǎn)儲(chǔ)分析應(yīng)遵守以下規(guī)定:北京鐵路局列車(chē)運(yùn)行裝置〔LKJ〕[2023]50號(hào)《關(guān)于下發(fā)〈北京鐵路局機(jī)務(wù)監(jiān)控裝置構(gòu)造性非掌握項(xiàng)點(diǎn)的安全掌握細(xì)化措施〉的通知》等及段發(fā)的相關(guān)文件規(guī)定動(dòng)力設(shè)備車(chē)間要對(duì)軌道車(chē)上線(xiàn)作業(yè)產(chǎn)生的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)文件100%轉(zhuǎn)儲(chǔ),每天轉(zhuǎn)儲(chǔ)趟趟分析，并建立相應(yīng)的分析臺(tái)賬，對(duì)于一些凌晨作業(yè)等3100%的轉(zhuǎn)儲(chǔ)分析，動(dòng)力設(shè)備車(chē)間及所屬班組要認(rèn)真填寫(xiě)家莊供電段接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)治理方法》附表，車(chē)間據(jù)此進(jìn)展文件喪失的間的轉(zhuǎn)儲(chǔ)分析率。3析及對(duì)以上問(wèn)題的具體考核結(jié)果。動(dòng)力設(shè)備車(chē)間對(duì)調(diào)度命令要統(tǒng)一治理，每月各軌道車(chē)工區(qū)的調(diào)認(rèn)真分析，填寫(xiě)《臨時(shí)限速登記表〔附表間、限速區(qū)段及限速值，并在《自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行狀況周統(tǒng)計(jì)表》中注明。監(jiān)控裝置所產(chǎn)生的運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車(chē)安全分析的重要依據(jù)，文件的問(wèn)題，必需對(duì)責(zé)任人員嚴(yán)峻處理。612監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)儲(chǔ)及分析內(nèi)容主要包括：<1>開(kāi)機(jī)時(shí)機(jī)；<2>參庫(kù)走行速度；<7>制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)；<8>超速；<9>自停動(dòng)作；<10>關(guān)機(jī)要令；調(diào)車(chē)作業(yè)；<16>設(shè)備狀態(tài)；<17>非正常分析；<18>按鍵分析；<19>庫(kù)內(nèi)檢測(cè)；<20>數(shù)據(jù)狀況。分析的重點(diǎn)為：出庫(kù)前的機(jī)車(chē)信號(hào)發(fā)碼試驗(yàn)、監(jiān)控試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)、運(yùn)行中超速、掌握停車(chē)、限速區(qū)段速度、非正常解鎖、運(yùn)行途中停車(chē)超過(guò)20掌握功能的非正常解鎖一律按“違章解鎖”論處。關(guān)機(jī)、自停、運(yùn)行中超速、違章解鎖等較嚴(yán)峻的擔(dān)憂(yōu)全因素必需分類(lèi)打印〔以地面處理軟件自動(dòng)分類(lèi)處理打印結(jié)果為準(zhǔn)、建帳〔內(nèi)容包的回饋報(bào)告，其中對(duì)于“解鎖”的使用要有具體分析說(shuō)明。子版、當(dāng)值司機(jī)的書(shū)面報(bào)告和相應(yīng)的分析報(bào)告〔4〕報(bào)設(shè)備科。動(dòng)力設(shè)備車(chē)間主任每月要對(duì)車(chē)間全局部析考核臺(tái)帳進(jìn)展一次審核并簽字的管壓、過(guò)機(jī)校正、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、機(jī)車(chē)速度特別以及關(guān)機(jī)、機(jī)車(chē)信號(hào)特別24報(bào)修。監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)處理專(zhuān)用微機(jī)應(yīng)由動(dòng)力設(shè)備車(chē)間監(jiān)控分析員負(fù)責(zé)，專(zhuān)用數(shù)據(jù)分析微機(jī)制止連接網(wǎng)絡(luò)做和監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)分析無(wú)關(guān)的工作。第34條 監(jiān)控〔LKJ〕數(shù)據(jù)的修改動(dòng)力設(shè)備車(chē)間要建立LKJ簽認(rèn)登記薄。動(dòng)力設(shè)備車(chē)間接到LKJ對(duì)LKJLKJLKJ務(wù)部門(mén)共同于LKJLKJLKJ門(mén)取得聯(lián)系進(jìn)展修改。監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)版本號(hào)編寫(xiě)規(guī)章應(yīng)按《列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置〔LKJ〕數(shù)據(jù)文件編制標(biāo)準(zhǔn)v2.0編號(hào)粘貼到監(jiān)控主機(jī)上。35條為了確保監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的完整性，到達(dá)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)100%轉(zhuǎn)儲(chǔ)，各車(chē)的時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量等，并嚴(yán)格依據(jù)《軌道車(chē)使用統(tǒng)計(jì)表》進(jìn)展填寫(xiě)，25分析監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)完整性的依據(jù)。第36條 “三項(xiàng)設(shè)備”在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)按《技規(guī)》270條第3款執(zhí)行；運(yùn)行前對(duì)“三項(xiàng)設(shè)備”的檢查要遵循“先檢查運(yùn)器，后檢查機(jī)車(chē)信號(hào)和電臺(tái)”的挨次，具體檢查執(zhí)行Q/BT337—2023《自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種車(chē)輛7用測(cè)試儀對(duì)機(jī)車(chē)信號(hào)進(jìn)展檢查。機(jī)車(chē)電臺(tái)的使用執(zhí)行有關(guān)車(chē)機(jī)聯(lián)控的文件、電報(bào)規(guī)定。38條檢查對(duì)“三項(xiàng)設(shè)備”的檢查分日常檢查和季度考核。(一)日常檢查動(dòng)力設(shè)備車(chē)間主任每月要對(duì)車(chē)間全局部析考核臺(tái)帳進(jìn)展一次審核并簽字；檢查；析結(jié)果、考核落實(shí)狀況進(jìn)展檢查；對(duì)車(chē)間上報(bào)的特別文件進(jìn)展重點(diǎn)分析。安全科檢查動(dòng)力設(shè)備車(chē)間執(zhí)行段有關(guān)車(chē)機(jī)聯(lián)控治理規(guī)定。〔二〕季度檢查第39條 考核關(guān)考核方法進(jìn)展考核。〔一〕發(fā)生以下問(wèn)題，依據(jù)事故苗子處理：“三項(xiàng)設(shè)備”不良出庫(kù)的按事故苗子處理；違章使用造成LKJ升級(jí)掌握或失控的按事故苗子處理；“三項(xiàng)設(shè)備”帶故障上線(xiàn)運(yùn)行的按事故苗子處理；在出庫(kù)后擅自關(guān)閉行車(chē)安全裝備的按事故苗子處理。〔二〕發(fā)生以下問(wèn)題，發(fā)紅牌進(jìn)展考核：運(yùn)行中“三項(xiàng)設(shè)備”故障，未按規(guī)定執(zhí)行要令制度的；30降級(jí)運(yùn)行，未準(zhǔn)時(shí)恢復(fù)監(jiān)控狀態(tài)；〔錯(cuò)誤〕造成動(dòng)作放風(fēng)；發(fā)生責(zé)任行車(chē)安全裝備故障；造成數(shù)據(jù)錯(cuò)誤；人為輸入時(shí)發(fā)生車(chē)次、車(chē)站代碼、交路號(hào)錯(cuò)誤，導(dǎo)致數(shù)據(jù)混亂，造成誤控的。〔三〕發(fā)生以下問(wèn)題，發(fā)黃牌進(jìn)展考核：降級(jí)運(yùn)行裝置報(bào)警，未按規(guī)定解除報(bào)警，自停動(dòng)作；出庫(kù)后“三項(xiàng)設(shè)備”始發(fā)站故障〔包括三站內(nèi)要令〕庫(kù)內(nèi)未按規(guī)定進(jìn)展機(jī)車(chē)信號(hào)試驗(yàn)的；未認(rèn)真填寫(xiě)準(zhǔn)時(shí)上報(bào)《自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行狀況周統(tǒng)計(jì)表》的；動(dòng)力設(shè)備車(chē)間無(wú)特別狀況未按時(shí)上報(bào)月分析工作總結(jié)及未按要求進(jìn)展分析、敷衍了事的；〔四〕發(fā)生以下問(wèn)題，依據(jù)白牌處理：出庫(kù)前未確認(rèn)三項(xiàng)設(shè)備檢測(cè)合格證；未按規(guī)定進(jìn)展機(jī)車(chē)信號(hào)上下行方向轉(zhuǎn)換；監(jiān)控裝置操作程序混亂，一人包辦代替呼喚確認(rèn)、操作監(jiān)控裝置；錄；未按規(guī)定對(duì)退勤乘務(wù)員各種記錄、單、表、報(bào)告、經(jīng)過(guò)等未進(jìn)展審核或準(zhǔn)時(shí)反響信息；無(wú)故使用手持電臺(tái)造成電池虧電；其它違