一帶一路倡議下交運(yùn)物流趨勢(shì)性價(jià)值機(jī)遇

目錄高6TOC\o"1-2"\h\z\u近0年外貿(mào)總額整體呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，一帶一路外貿(mào)占比波動(dòng)上升 6東盟是一帶一路”最集中地區(qū)，機(jī)電及勞動(dòng)密集型產(chǎn)品為主要貿(mào)易商品 8 政策導(dǎo)向，中國(guó)中亞、中巴關(guān)系行穩(wěn)致遠(yuǎn) 10貿(mào)易穩(wěn)增，中國(guó)中亞、中巴商品互通有無 公鐵連中亞，陸海通中巴 13新晉熱點(diǎn)，看好整車物流和跨境電商物流機(jī)會(huì) 16進(jìn) 三國(guó)一衣帶水，政策上層鋪路 19三國(guó)唇齒相依，基建貿(mào)易長(zhǎng)足進(jìn)步 19海鐵聯(lián)運(yùn)融入一帶一路”，礦石貿(mào)易蒸蒸日上 21存 戰(zhàn)略對(duì)接，中國(guó)東南亞合作勢(shì)頭強(qiáng)勁 24貿(mào)易潛力較大，互聯(lián)互通不斷優(yōu)化 24開放橋頭，海運(yùn)爭(zhēng)先 25利 中東歐在一帶一路”中占有重要位置，雙邊貿(mào)易整體互補(bǔ)互利 27新歐亞大陸經(jīng)濟(jì)走廊重要物流通道，中歐班列具有較大的發(fā)展?jié)摿?28一帶一路”建設(shè)以來中國(guó)與中東歐經(jīng)濟(jì)貿(mào)易成果顯著 29中外運(yùn)收購歐洲KG集團(tuán)，長(zhǎng)久物流廣泛布局新亞歐大陸橋 30闊 政策主導(dǎo)多元合作，共謀和平安全發(fā)展 32貿(mào)易出口受宏觀形勢(shì)影響大，商品出口以石油為主 33貨運(yùn)以海運(yùn)為主，空運(yùn)增長(zhǎng)較快 33中國(guó)高端制造持續(xù)出海，跨境電商業(yè)務(wù)方興未艾 34，設(shè) 助力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)貨幣金融合作 36非洲拉美貿(mào)易額差異明顯，商品進(jìn)出口種類相似 38貿(mào)易運(yùn)輸海運(yùn)為主，非洲鐵路互聯(lián)互通 39工程設(shè)備出海帶動(dòng)外貿(mào)需求，把握礦產(chǎn)資源跨境物流投資機(jī)遇 41議 示 圖表目錄圖表1.一帶一路路線圖 6圖表2.一帶一路國(guó)家列表 7圖表3.20132022年中國(guó)進(jìn)出口情況 7圖表4.20142022年中國(guó)進(jìn)口、出口增速 7圖表5.20132021年中國(guó)進(jìn)口情況 8圖表6.20132021年中國(guó)出口情況 8圖表7.20132021年中國(guó)與一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口占比 8圖表8.20132021年中國(guó)與美國(guó)進(jìn)出口占比 8圖表9.20132021年中國(guó)與“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易額 8圖表10.2017年與202年中國(guó)與沿線國(guó)家進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu) 9圖表1.2022年中國(guó)從沿線國(guó)家進(jìn)口商品結(jié)構(gòu) 9圖表12.2022年中國(guó)向沿線國(guó)家出口商品結(jié)構(gòu) 9圖表13.中國(guó)中亞峰會(huì)《西安宣言》內(nèi)容提要 10圖表14.中亞五國(guó)對(duì)中國(guó)出口情況 圖表15.中國(guó)對(duì)中亞五國(guó)出口情況 圖表16.2022年中國(guó)自哈薩克斯坦進(jìn)口貨值（按海關(guān)商品分類方式） 圖表17.2022年中國(guó)出口哈薩克斯坦貨值（按海關(guān)商品分類方式） 12圖表18.中國(guó)對(duì)巴進(jìn)出口總額近兩年顯著增長(zhǎng) 12圖表19喀什綜合保稅區(qū)進(jìn)出口額指數(shù)型增長(zhǎng) 12表.2） 13圖表21.2022年中國(guó)對(duì)巴出口貨值（按海關(guān)商品分類方式） 13圖表22.中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目分布 13圖表23.中國(guó)中亞、巴基斯坦陸路口岸列表 14圖表24.跨里海國(guó)際運(yùn)輸通道線路圖 14圖表25.跨里海國(guó)際運(yùn)輸通道貨運(yùn)量呈上升趨勢(shì) 15圖表26.TIR公約締約國(guó) 15圖表27.中吉烏鐵路大致走向（西3通道東段） 15圖表28.塔阿鐵路區(qū)位圖 15圖表29.中國(guó)對(duì)哈薩克斯坦汽車（等）出口貨值近年增勢(shì)喜人 16圖表30.長(zhǎng)久物流國(guó)際業(yè)務(wù)分布 17圖表31.長(zhǎng)久物流國(guó)際業(yè)務(wù)營(yíng)收 17圖表32.長(zhǎng)久物流國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)營(yíng)收 17圖表33.跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模和增速 18圖表34.跨境電商進(jìn)出口規(guī)模對(duì)比 18圖表35.跨境電商行業(yè)市值 18圖表36.阿拉山口綜合保稅區(qū)月進(jìn)出口額呈上升態(tài)勢(shì) 18圖表37.京東物流國(guó)際網(wǎng)絡(luò)分布 18圖表38.中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊兩大通道示意圖 19圖表39.2007年以來中俄雙邊貿(mào)易額和同比增長(zhǎng)率 20圖表40.201年以來中蒙雙邊貿(mào)易額和同比增長(zhǎng)率 20圖表41.2022年俄羅斯對(duì)華出口以礦物材料和能源為主 20圖表42.2022年中國(guó)對(duì)俄出口呈多元化 20圖表43.2022年蒙古對(duì)華出口以礦物材料和能源為主 21圖表44.2022年中國(guó)對(duì)蒙出口以汽車等工業(yè)制成品為主 21圖表45.東北陸海新通道鐵路建設(shè)規(guī)劃示意圖 21圖表46.錦州港外貿(mào)吞吐量近一年來增量不明顯 22圖表47.中國(guó)自蒙古煤炭進(jìn)口量 22圖表48.嘉友國(guó)際供應(yīng)鏈貿(mào)易業(yè)務(wù)營(yíng)收 22圖表49.塔礦至嘎舒蘇海圖口岸鐵路開通前后煤礦運(yùn)輸模式示意圖 23圖表50.REP簽署國(guó)家 24圖表51.東盟占中國(guó)進(jìn)出口總額比重逐年提升 25圖表52.IF對(duì)ASEA5經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測(cè)常年高于世界平均（%） 25圖表53.一帶一路合作框架內(nèi)東南亞已建成、已開工和勘察中鐵路項(xiàng)目 25圖表54.西部陸海新通道示意圖 26圖表55.北部灣港集裝箱吞吐量 26圖表56.北部灣港貨物吞吐量 26圖表57.中國(guó)中東歐國(guó)家合作布達(dá)佩斯綱要內(nèi)容提要 27圖表58中歐班列路線示意圖 28圖表59.2012022年中歐班列開行列數(shù) 28圖表60.中東歐線路班列”路線情況 29圖表61.中國(guó)對(duì)中東歐國(guó)家進(jìn)出口情況 30圖表62.2021年中國(guó)對(duì)波蘭出口情況 30圖表63.中國(guó)中東合作項(xiàng)目 32圖表64.20132021中國(guó)中東國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易額及占比 33圖表65.20142021中國(guó)中東進(jìn)出口增速及總增速對(duì)比 33圖表66.2022年中國(guó)向沿線中東國(guó)家出口商品結(jié)構(gòu) 33圖表67.2022年中國(guó)從沿線中東國(guó)家進(jìn)口商品結(jié)構(gòu) 33圖表68.中東沿線國(guó)家主要港口 34圖表69.20162020順豐控股國(guó)際業(yè)務(wù)營(yíng)收及占比 35圖表70.中國(guó)拉美合作項(xiàng)目 36圖表71.中國(guó)非洲合作項(xiàng)目 37圖表72.中國(guó)對(duì)非洲及拉丁美洲直接投資額 38圖表73.20132021年中非進(jìn)出口貿(mào)易額及占比 38圖表74.20132021年中國(guó)拉美國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易額及占比 38圖表75.2022年中國(guó)向沿線拉美國(guó)家進(jìn)口商品結(jié)構(gòu) 39圖表76.2022年中國(guó)對(duì)沿線拉國(guó)家出口商品結(jié)構(gòu) 39圖表77.2022年中國(guó)向沿線非洲國(guó)家進(jìn)口商品結(jié)構(gòu) 39圖表78.2022年中國(guó)對(duì)沿線非洲國(guó)家出口商品結(jié)構(gòu) 39圖表79.非洲沿線主要港口 39圖表80.中國(guó)在非洲投資建設(shè)的鐵路項(xiàng)目 40圖表81.南美沿線主要港口 41圖表82.嘉友國(guó)際非洲跨境運(yùn)輸線路 41圖表83.20172022嘉友國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)營(yíng)收及占比 41圖表84.報(bào)告中提及上市公司估值表 42一總覽一帶一路外貿(mào)占比波動(dòng)上升主要易伙伴及商品集中度高近10年外貿(mào)總額整體呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，一帶一路外貿(mào)占比波動(dòng)上升一帶一路聯(lián)通中國(guó)與世界一帶一路是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱03年9月和10月中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平分別提出建設(shè)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的合作倡議，旨在積極發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體截至023年1月6日簽訂協(xié)議的國(guó)家多達(dá)51個(gè)分布在亞洲、歐洲、非洲、美洲、大洋洲。圖表1.“一帶一路”路線圖國(guó)家測(cè)繪地信局，圖表2.一帶一路國(guó)家列表區(qū)域 國(guó)家蘇丹南非塞內(nèi)加爾塞拉利昂科特迪瓦共和國(guó)索馬里喀麥隆南蘇丹共和國(guó)塞舌爾幾內(nèi)亞加納贊比亞莫桑比克加蓬納米比亞毛里塔尼亞安哥拉吉布提埃塞俄亞肯尼亞尼日利亞乍得剛果布)津巴布韋阿爾及利亞坦桑尼亞布隆迪佛得角非洲亞洲歐洲

烏干達(dá)、岡比亞、多哥、盧旺達(dá)、摩洛哥、馬達(dá)加斯加、突尼斯、利比亞、埃及、赤道幾內(nèi)亞利比里亞、萊索托、科摩羅、貝寧、馬里、尼日爾、剛果金)、博茨瓦那、中非、幾內(nèi)亞比紹、厄立特里亞、布基納法索、圣多美和普林西比、馬拉維韓國(guó)蒙古新加坡東帝汶馬來西亞緬甸柬埔寨越南老撾文萊巴基斯坦斯蘭卡孟加拉國(guó)尼泊爾馬爾代夫阿聯(lián)酋科威特土耳其卡塔爾阿曼黎巴嫩沙阿拉伯巴林伊朗伊拉克阿富汗阿塞拜疆格魯吉亞亞美尼亞哈薩克斯坦吉爾斯斯坦塔吉克斯坦烏茲克斯坦泰國(guó)印度尼西亞菲律賓也門共和國(guó)敘利巴斯坦、土庫曼斯坦塞浦路斯俄羅斯奧地利希臘波蘭塞爾維亞捷保加利亞斯洛伐克阿巴尼亞克羅地亞波黑黑山愛沙尼亞立陶宛斯洛文尼亞匈牙利馬其頓羅馬尼亞拉脫亞、烏克蘭、白俄羅斯、摩爾多瓦、馬耳他、葡萄牙、意大利、盧森堡新西蘭巴布亞新幾內(nèi)亞摩亞紐埃斐濟(jì)密克羅西亞聯(lián)邦庫克群島湯加瓦努阿大洋洲（）圖、所羅門群島、基里巴斯南美洲（）智利、圭亞那、玻利維亞、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉、蘇里南、厄瓜多爾、秘魯、阿根廷哥斯達(dá)黎加巴拿馬薩爾瓦多多米尼加共和國(guó)特立尼達(dá)和多巴哥安提瓜和巴布達(dá)多北美洲（）尼克、格林納達(dá)、巴巴多斯、古巴、牙買加、尼加拉瓜資料來源：一帶一路網(wǎng)，近10年外貿(mào)總額波動(dòng)上升，進(jìn)口波動(dòng)較大。自203年“一帶一路”倡議提出以來，我國(guó)外貿(mào)總額呈現(xiàn)上升趨勢(shì)由于國(guó)際市場(chǎng)需求持續(xù)低迷貿(mào)易保護(hù)主義抬頭等因素影響0152016年我國(guó)進(jìn)口總量略有下降我國(guó)落實(shí)了一系列促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的政策措施207年開始進(jìn)出口總量逐回升019年受中美貿(mào)易摩擦影響220年受新冠疫情影響我國(guó)進(jìn)出口總量的上升趨勢(shì)受到抑制，增速大幅放緩201年后疫情影響減弱進(jìn)出口總量增速大幅反彈相較于出口進(jìn)口波動(dòng)幅度更大。202年我國(guó)進(jìn)出口總量達(dá)4.07萬億人民幣，同比增長(zhǎng)7.1%。圖表3.203-022年中國(guó)進(jìn)出口情況 圖表4.204-022年中國(guó)進(jìn)口、出口增速資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局， 資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，一帶一路國(guó)家外貿(mào)地位上升中國(guó)向美國(guó)出口占比先升后降213201年一帶一路沿線國(guó)家與中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總體占比上升進(jìn)口從213年占比3.20%波動(dòng)上升至201年占比4.90%出口從213年占比3556%穩(wěn)步上升為01年占比3.97013221年美國(guó)與中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易先升后降203年中國(guó)向美國(guó)出口占比6.68%201年為17.13%203年中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口占比為7.1%，2021年下降為6.69。圖表5.203-021年中國(guó)進(jìn)口情況 圖表6.203-021年中國(guó)出口情況 資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局， 資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，圖表7.203-021年中國(guó)“一帶一路國(guó)家進(jìn)出口占比 圖表8.203-021年中國(guó)與美國(guó)進(jìn)出口占比資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局， 資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，東盟是“一帶一路最集中地區(qū)，機(jī)電及勞動(dòng)密集型產(chǎn)品為主要貿(mào)易商品中國(guó)與一帶一路國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易額波動(dòng)上升存在貿(mào)易順差213201年一帶一路沿線國(guó)家與中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額波動(dòng)上升。除213和08年，出口總額均大于進(jìn)口總額，存在貿(mào)易順差。圖表9.203-021年中國(guó)與“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易額iFind，韓國(guó)越南馬來西亞印度尼西亞泰國(guó)新加坡俄羅斯是中國(guó)一帶一路主要貿(mào)易伙伴01年中國(guó)與一帶一路國(guó)家出口總額排名前十的國(guó)家分別是韓國(guó)越南馬來西亞泰國(guó)俄羅斯、印度尼西亞、菲律賓、新加坡、阿聯(lián)酋和意大利。增速最快的是巴巴多斯、吉爾吉斯斯坦、納米比亞。降幅最大的是敘利亞、蘇丹、庫克群島。201年，中國(guó)與一帶一路國(guó)家進(jìn)口總額排名前十的國(guó)家分別是韓國(guó)、馬來西亞、越南、俄羅斯、印度尼西亞、泰國(guó)、沙特阿拉伯、智利、新加坡和南非。增速最快的是東帝汶、安提瓜和巴布達(dá)、巴勒斯坦，降幅最大的是湯加、牙買加、黑山。一帶一路商品種類豐集中度222年中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易額最高的前三項(xiàng)是電機(jī)、礦物燃料、機(jī)器，分別占比291%、1.4%、10.%，貿(mào)易商品集中度較高，前3大商品占比55.9前0大商品占比7.3相比于217進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)和占比基本不進(jìn)口方202年中國(guó)從沿線國(guó)家進(jìn)口前3大商品為電礦物燃核反應(yīng)堆和機(jī)械器分別占2.328.3、6.4；出口方222年中國(guó)向沿線國(guó)家出口前3大商品為電核反應(yīng)堆和機(jī)械器塑分別占289%、5.0%、5.2。圖表1.217年與022年中國(guó)與沿線國(guó)家進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)海關(guān)總署，圖表1.222年中國(guó)從沿線國(guó)家進(jìn)口商品結(jié)構(gòu) 圖表1.222年中國(guó)向沿線國(guó)家出口商品結(jié)構(gòu)資料來源：海關(guān)總署， 資料來源：海關(guān)總署，二中亞巴基斯坦中國(guó)中亞合作加速中巴貿(mào)易平穩(wěn)向上政策導(dǎo)向，中國(guó)中亞、中巴關(guān)系行穩(wěn)致遠(yuǎn)中國(guó)中亞峰會(huì)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作政策助力地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)今年4月以來中國(guó)與中亞五國(guó)合作持續(xù)推進(jìn)4月18日中國(guó)與中亞五國(guó)舉行經(jīng)貿(mào)部長(zhǎng)首次會(huì)議六國(guó)部長(zhǎng)一致同意加強(qiáng)貿(mào)易投資過境運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域合作4月7日中國(guó)—中亞外長(zhǎng)第四次會(huì)晤在西安舉行會(huì)后的新聞公報(bào)指出，各國(guó)互聯(lián)互通是中國(guó)同中亞國(guó)家合作的優(yōu)先方向，六國(guó)將攜手一道打造公路、鐵路、航空、口岸等為一體的立體化、綜合性互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。5月8至19日，中國(guó)—中亞峰會(huì)如期舉辦六國(guó)首腦齊聚西安，通過《西安宣言》。宣言中提出大量有關(guān)物流、跨境貿(mào)易和交通運(yùn)輸建設(shè)的內(nèi)容。圖表1.中國(guó)中亞峰會(huì)《西安宣言》內(nèi)容提要行業(yè) 內(nèi)容提要⑧各方認(rèn)為中國(guó)同中亞國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作潛力巨大愿充分發(fā)揮中國(guó)—中亞經(jīng)貿(mào)部長(zhǎng)會(huì)議機(jī)制作用全面提貿(mào)易規(guī)模。挖掘中國(guó)—中亞電子商務(wù)合作對(duì)話機(jī)制潛力，拓展數(shù)字貿(mào)易、綠色經(jīng)濟(jì)等新興領(lǐng)域合作。貿(mào)易促進(jìn)與供應(yīng)鏈優(yōu)化①各方認(rèn)為中國(guó)同中亞國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作潛力巨大⑧各方認(rèn)為中國(guó)同中亞國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作潛力巨大愿充分發(fā)揮中國(guó)—中亞經(jīng)貿(mào)部長(zhǎng)會(huì)議機(jī)制作用全面提貿(mào)易規(guī)模。挖掘中國(guó)—中亞電子商務(wù)合作對(duì)話機(jī)制潛力，拓展數(shù)字貿(mào)易、綠色經(jīng)濟(jì)等新興領(lǐng)域合作。貿(mào)易促進(jìn)與供應(yīng)鏈優(yōu)化②各方愿提升經(jīng)貿(mào)合作的質(zhì)量和水平，持續(xù)推動(dòng)貿(mào)易發(fā)展，促進(jìn)貿(mào)易結(jié)構(gòu)多元化，簡(jiǎn)化貿(mào)易程序。②各方愿提升經(jīng)貿(mào)合作的質(zhì)量和水平，持續(xù)推動(dòng)貿(mào)易發(fā)展，促進(jìn)貿(mào)易結(jié)構(gòu)多元化，簡(jiǎn)化貿(mào)易程序。③各方注意到共同制定中國(guó)—中亞新經(jīng)濟(jì)對(duì)話戰(zhàn)略的重要性包括采取相應(yīng)舉措保障貿(mào)易暢通擴(kuò)大各產(chǎn)品供應(yīng)量，建立產(chǎn)業(yè)合作共同空間。④各方宣布成立中國(guó)—中亞實(shí)業(yè)家委員會(huì)④各方宣布成立中國(guó)—中亞實(shí)業(yè)家委員會(huì)支持貿(mào)促機(jī)構(gòu)商協(xié)會(huì)及相關(guān)組織在貿(mào)易投資促進(jìn)方面密切作，為促進(jìn)中國(guó)同中亞國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展發(fā)揮更大作用。⑤各方愿定期舉辦中國(guó)—中亞產(chǎn)業(yè)與投資合作論壇，升級(jí)中國(guó)同中亞國(guó)家投資協(xié)定，鼓勵(lì)擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)合作，提升地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平維護(hù)地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和效率創(chuàng)造共同價(jià)值鏈鼓提高本國(guó)外商資政策的穩(wěn)定性、公平性、透明度、可持續(xù)性，持續(xù)打造市場(chǎng)化、更具吸引力的投資和營(yíng)商環(huán)境。⑥各方愿深挖中國(guó)同中亞國(guó)家農(nóng)業(yè)合作潛力，促進(jìn)農(nóng)畜產(chǎn)品貿(mào)易。中方愿增加進(jìn)口中亞農(nóng)產(chǎn)品的種類。⑥各方愿深挖中國(guó)同中亞國(guó)家農(nóng)業(yè)合作潛力，促進(jìn)農(nóng)畜產(chǎn)品貿(mào)易。中方愿增加進(jìn)口中亞農(nóng)產(chǎn)品的種類。⑦各方指出穩(wěn)定的能源供應(yīng)對(duì)發(fā)展經(jīng)貿(mào)投資合作的重要性，支持加快中國(guó)—中亞天然氣管道D線建設(shè)。①（各方愿）研究中國(guó)—中亞合作商務(wù)旅行卡等人員往來便利化舉措可行性①各方商定逐步有序增開航班①各方商定逐步有序增開航班③各方愿共同完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，包括新建和升級(jí)改造現(xiàn)有的中國(guó)至中亞鐵路和公路。④各方指出完成中吉烏鐵路可研工作的重要性將推進(jìn)該鐵路加快落地建設(shè)各方同時(shí)指出建設(shè)中哈城－阿亞古茲鐵路以及保障中吉烏公路暢通運(yùn)行實(shí)現(xiàn)中塔烏公路“中國(guó)西部－歐洲西部公路常態(tài)運(yùn)營(yíng)具有重要意義。⑥各方將采取有效舉措提升包括邊境口岸在內(nèi)的過貨量構(gòu)建中國(guó)同中亞全方位復(fù)合型立體化綠低碳、可持續(xù)的交通基礎(chǔ)設(shè)施體系。⑤各方指出，研究制定從中亞國(guó)家往返東南亞和亞洲其他國(guó)家的最佳過境運(yùn)輸方案具有重要意義。②各方強(qiáng)調(diào)應(yīng)鞏固中亞作為歐亞大陸交通樞紐的重要地位加快推進(jìn)中國(guó)—中亞交通走廊建設(shè)發(fā)展國(guó)—中亞－南亞中國(guó)—中亞－中東中國(guó)—中亞－歐洲多式聯(lián)運(yùn)包括中－哈－土－（朗過境通道途經(jīng)阿克套港、庫雷克港、土庫曼巴什港等海港的跨里海運(yùn)輸線路，發(fā)揮鐵爾梅茲市的過境運(yùn)輸潛力。交通改善②加快推進(jìn)現(xiàn)有口岸設(shè)施現(xiàn)代化改造研究增開口岸實(shí)邊境口岸農(nóng)副產(chǎn)品快速通“綠色通道全覆蓋開展國(guó)際貿(mào)“單一窗口互聯(lián)互通優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境促進(jìn)跨境通關(guān)便利化等合作交流積極發(fā)展地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)。過境便利化外交部，中亞以外的巴基斯坦作為中國(guó)唯一的全天候戰(zhàn)略合作伙是“一帶一路”重要的區(qū)域連接222年1月巴基斯坦總理再次訪會(huì)后公報(bào)中強(qiáng)調(diào)中巴聯(lián)合高質(zhì)量建設(shè)一帶一路經(jīng)濟(jì)走廊的重要，決定始終不渝地推進(jìn)巴1號(hào)鐵路干線升級(jí)改造項(xiàng)目、瓜達(dá)爾港及其自由區(qū)項(xiàng)目，同時(shí)支持在《中巴自由貿(mào)易協(xié)定第二階段議定書》框架下進(jìn)一步協(xié)商推進(jìn)貿(mào)易自由化。023年4月27日國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)同巴總理通電雙方一致同意推動(dòng)中巴經(jīng)濟(jì)走廊合作提質(zhì)增將其打造成高質(zhì)量共建一一路的示范工程。貿(mào)易穩(wěn)增，中國(guó)中亞、中巴商品互通有無自200年以來中國(guó)中亞貿(mào)易取得長(zhǎng)足進(jìn)展222年中國(guó)中亞貿(mào)易總額達(dá)70.3億美元，同比增長(zhǎng)40中國(guó)對(duì)中亞出口二十年來保持穩(wěn)中有進(jìn)由2003年的0.6億美元增長(zhǎng)到221年的25.1億美元出口商品邁向多元化以高附加值產(chǎn)品和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品為主中亞五國(guó)對(duì)華出口于203年達(dá)峰，受204206年油價(jià)暴跌影響有所回落，216年后逐漸回升至221年的05.5億美元。圖表1.中亞五國(guó)對(duì)中國(guó)出口情況 圖表1.中國(guó)對(duì)中亞五國(guó)出口情況 資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局， 資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，今年前四個(gè)中國(guó)與中亞五國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易同比大幅增農(nóng)產(chǎn)品和能源產(chǎn)品為我國(guó)進(jìn)口主要貨類。據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)223年前4個(gè)月中國(guó)與中亞五國(guó)進(jìn)出口總值達(dá)170.5億同比增長(zhǎng)7.3中4月進(jìn)出口總值首次突破五百億大具體來口方截至023年前4個(gè)我國(guó)自中亞五國(guó)進(jìn)口的煤炭、原油和天然氣等能源產(chǎn)品總價(jià)值為24.5億元，占同期我國(guó)從中亞五國(guó)進(jìn)口總的55金屬礦砂進(jìn)口總額為15.9億同比增長(zhǎng)137此中亞國(guó)家豐富的高質(zhì)量農(nóng)業(yè)資源為雙邊農(nóng)業(yè)合作提供了更多機(jī)同期我國(guó)從中亞五國(guó)進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品總值為258億增長(zhǎng)了2.9。圖表1.222年中國(guó)自哈薩克斯坦進(jìn)口貨值（按海關(guān)商品分類方式）資料來源：海關(guān)總署，我國(guó)對(duì)中亞五國(guó)的出口主要為機(jī)電、勞動(dòng)密集型產(chǎn)品。今年前4個(gè)月，出口手機(jī)、電腦等機(jī)電產(chǎn)品5158億元，同比增長(zhǎng)68.%，占同期我國(guó)與中亞五國(guó)出口總值的452%；出口紡織服裝、鞋靴等勞動(dòng)密集型產(chǎn)品74億同比增長(zhǎng)5.2占416值得特別一提的汽車出口增長(zhǎng)迅203年一季度，中國(guó)對(duì)中亞國(guó)家汽車出口額5億美元，同比增長(zhǎng)121。圖表1.222年中國(guó)出口哈薩克斯坦貨值（按海關(guān)商品分類方式）資料來源：海關(guān)總署，中巴經(jīng)濟(jì)走廊啟動(dòng)0周年，中巴合作日益密切。十間中巴進(jìn)出口總額由012年的124億美元增長(zhǎng)到202年的25億美增長(zhǎng)翻臨近中巴紅其拉甫口岸的喀什綜合保稅區(qū)自成立以來進(jìn)出口總額呈指數(shù)型增過去六年間年均增長(zhǎng)率24中國(guó)由巴進(jìn)口貨物商品結(jié)構(gòu)較為集以農(nóng)產(chǎn)（含漁業(yè)）和礦產(chǎn)品等初級(jí)產(chǎn)品為主；出口商品結(jié)構(gòu)多元，以工業(yè)制成品為主。圖表1.中國(guó)對(duì)巴進(jìn)出口總額近兩年顯著增長(zhǎng) 圖表1喀什綜合保稅區(qū)進(jìn)出口額指數(shù)型增長(zhǎng)3,000002,000002,000001,000001,0000050,000

213214215216217218219220221222進(jìn)出口金額進(jìn)出口金額人民幣計(jì)價(jià))喀什綜合保稅區(qū)(萬元)iFind， iFind，表.2） 圖表2.222年中國(guó)對(duì)巴出口貨（按海關(guān)商品分類方式）資料來源：海關(guān)總署， 資料來源：海關(guān)總署，圖表2.中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目分布資料來源：一帶一路網(wǎng)，公鐵連中亞，陸海通中巴中亞擁有新亞歐大陸橋和中國(guó)中亞西亞兩大一帶一路經(jīng)濟(jì)走廊，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是公路和鐵路建設(shè)成為重中之重?！爸袊?guó)—中亞—西亞”經(jīng)濟(jì)走廊建成的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目數(shù)量?jī)H次于中蒙俄經(jīng)濟(jì)走截至01年12據(jù)華僑大學(xué)海上絲綢之路研究院不完全統(tǒng)新亞歐大陸橋和中國(guó)中亞—西亞”經(jīng)濟(jì)走廊共有在建、擬建和建成鐵路項(xiàng)目5項(xiàng)。公路鐵路運(yùn)輸是中國(guó)中亞間的重要貿(mào)易方除石油和天然氣由管道運(yùn)輸其余貨物大都以陸路方式進(jìn)出中亞。中哈、中吉、中塔、中巴間共有陸路口岸12個(gè)（1個(gè)待開放、2個(gè)暫未開放），其中中哈間7（2個(gè)待開放中吉間3（1個(gè)待開放中塔間1均在新中亞峰會(huì)前后，中吉烏三國(guó)簽署《中吉烏鐵路建設(shè)項(xiàng)目（吉境內(nèi)段）可行性研究三方聯(lián)合評(píng)審達(dá)成共識(shí)的諒解備忘錄標(biāo)志著該鐵路即將開始建中哈兩國(guó)也已簽署開展中哈鐵路第三通（即塔城阿亞古茲路的可行性研究意向據(jù)烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)今年14新疆各口岸對(duì)中亞五國(guó)進(jìn)出口150.6億元，增長(zhǎng)46%。圖表2.中國(guó)中亞、巴基斯坦陸路口岸列表口岸名稱 對(duì)應(yīng)國(guó)家 貨物通關(guān)方式紅其拉甫口岸 巴基斯坦 公路卡拉蘇口岸 塔吉克斯坦 公路吐爾尕特口岸伊爾什坦口

公路吉爾吉斯斯坦 公路別迭里口岸（待開放） 公路霍爾果斯口岸 公路、鐵路、管道 阿黑土別克口岸（暫不開放） 公路 吉木乃口岸 公路 巴克圖口岸

哈薩克斯坦

公路 阿拉山口口岸 公路、鐵路、管道 都拉塔口岸 公路 木扎爾特口岸（暫不開放） 公路烏魯木齊海關(guān)官網(wǎng)，中國(guó)中亞跨境運(yùn)輸通道不斷擴(kuò)展，運(yùn)輸方式日益多元。一是跨里海交通運(yùn)輸走廊的正式運(yùn)營(yíng)，該走廊連接中國(guó)、哈薩克斯坦、里海、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其和黑海，直至歐洲國(guó)家，經(jīng)過該走廊，從中國(guó)到黑海港口的貨物交付時(shí)間可從853天縮減至1923天；哈通社報(bào)道，2023年13月通過跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊運(yùn)輸?shù)呢浳锪枯^去年同期增加637%至43.2萬噸二是中歐班列中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)已于202年7月正式發(fā)班全程比傳統(tǒng)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)模式節(jié)約35天不僅為企業(yè)省時(shí)省力而且能夠緩解疆內(nèi)段中歐班列通行壓力三是國(guó)際公路運(yùn)輸系統(tǒng)正式在中國(guó)落地實(shí)施年1月0日，首批5輛國(guó)際公路運(yùn)輸公約（TI）外籍貨車在辦結(jié)海關(guān)手續(xù)后，經(jīng)伊爾克什坦口岸順利出境，途經(jīng)中亞國(guó)家終抵保加利亞。這類TIR車輛僅需在起運(yùn)地和目的地辦理海關(guān)手續(xù)，免除過境國(guó)海關(guān)檢查免繳過境擔(dān)保費(fèi)能夠大大提高國(guó)際貿(mào)易效率降低運(yùn)輸成本目前已有6個(gè)國(guó)家簽署TIR公約，中亞國(guó)家全部在內(nèi)。圖表2.跨里海國(guó)際運(yùn)輸通道線路圖資料來源：跨里海國(guó)際運(yùn)輸通道發(fā)展協(xié)調(diào)委員會(huì)，圖表2.跨里海國(guó)際運(yùn)輸通道貨運(yùn)量呈上升趨勢(shì)9.09.015.221.025.226.02520151050217 218 219 220

10%8%6%4%2%0%-0%-0%跨里海國(guó)際跨里海國(guó)際運(yùn)輸通道集裝箱運(yùn)輸量（千TEU） 增速（）資料來源：跨里海國(guó)際運(yùn)輸通道發(fā)展協(xié)調(diào)委員會(huì)，圖表2.R公約締約國(guó)資料來源：國(guó)際公路運(yùn)輸聯(lián)盟，圖表2.中吉烏鐵路大致走向（西3通道東段） 圖表2.塔阿鐵路區(qū)位圖資料來源：一帶一路網(wǎng)， 國(guó)家發(fā)改委，中巴經(jīng)濟(jì)走廊則主要依托公路運(yùn)輸及海運(yùn)。作為一帶一路”中巴經(jīng)濟(jì)走廊的旗艦項(xiàng)目，瓜達(dá)爾港連接中國(guó)西部與阿拉伯海，總投資超60億美元，設(shè)備更新、港口條件更好，并配建有瓜達(dá)爾港自由區(qū)。伴隨中巴經(jīng)濟(jì)走廊兩大旗艦項(xiàng)目——喀喇昆侖公路二期工程塔科特至赫韋利楊段（10公里）和拉合爾至卡拉奇高速路木爾坦至蘇庫爾段（392公里）相繼通車，中巴間國(guó)際道路運(yùn)輸將更加便利。203年4月，中巴間最重要的陸路口岸——紅其拉甫口岸宣布雙向通關(guān)，口岸貿(mào)易恢復(fù)正常將進(jìn)一步有利于中巴客貨運(yùn)輸。新晉熱點(diǎn)，看好整車物流和跨境電商物流機(jī)會(huì)依托新建鐵路和不斷完善的公路和海運(yùn)條中國(guó)中中中巴間汽車運(yùn)輸量提升可中國(guó)對(duì)中亞汽車出口額漲勢(shì)喜人，受俄烏沖突俄羅斯對(duì)外貿(mào)易受限影響，中國(guó)逐步擴(kuò)大中亞乘用車市場(chǎng)份額；歐洲對(duì)在華生產(chǎn)乘用車接受度逐漸提高，中歐班列新能源汽車出口專列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行；巴基斯坦市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車接受度較高，長(zhǎng)城、上汽、一汽均在巴基斯坦有布局，其中長(zhǎng)城汽車位居巴基斯坦223年1月銷量前我們認(rèn)在汽車出口增長(zhǎng)和政策傾斜的市場(chǎng)雙利好擁有中亞和巴基斯坦整車及其配件物流業(yè)務(wù)的長(zhǎng)久物流或?qū)闹惺芤妗D表2.中國(guó)對(duì)哈薩克斯坦汽車（等）出口貨值近年增勢(shì)喜人iFind，圖表3.長(zhǎng)久物流國(guó)際業(yè)務(wù)分布資料來源：長(zhǎng)久物流官網(wǎng)，圖表3.長(zhǎng)久物流國(guó)際業(yè)務(wù)營(yíng)收 圖表3.長(zhǎng)久物流國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)營(yíng)收9,0008,0007,0006,0005,0004,0003,0002,0001,0000

213214215216217218219220221222

80%70%60%50%40%30%20%10%0%

6,0005,0004,0003,0002,0001,0000

217 218 219 220

40%30%30%20%20%10%10%5%0%國(guó)際業(yè)務(wù)營(yíng)收(國(guó)際業(yè)務(wù)營(yíng)收() 增速（）國(guó)際貨運(yùn)代理(萬元) 增速（）iFind， iFind，2商模7至5月9達(dá)5較3翻年2疆長(zhǎng)比速境2境1境2，2額6集箱9數(shù)4額4直達(dá)3長(zhǎng)口5額3長(zhǎng)額的3年5。圖表3.跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模和增速 圖表3.跨境電商進(jìn)出口規(guī)模對(duì)比3.154.205.406.708.063.154.205.406.708.069.0010.5012.5014.2015.7016 3014251210 208 1561042 50 0跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模累計(jì)值（萬億元）跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模累計(jì)同比（%）213214215216217218跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模累計(jì)值（萬億元）跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模累計(jì)同比（%）iFind， iFind，圖表3.跨境電商行業(yè)市值 圖表3.阿拉山口綜合保稅區(qū)月進(jìn)出口額呈上升態(tài)勢(shì)iFind， iFind，長(zhǎng)期看好跨境電商，利好跨境電商物流服務(wù)企業(yè)。京東國(guó)際物流充分發(fā)揮自身在供應(yīng)鏈、物流、倉配等方面技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)升級(jí)全球布局，助力中國(guó)制造和中國(guó)品牌一站出海。京東物流在中亞方向布局目前多面向中東歐洲但伴隨中國(guó)中亞貿(mào)易熱度持續(xù)上升中亞跨境電商進(jìn)出口有望成為的增長(zhǎng)點(diǎn)早在018年京東即已開始中亞布局首先與哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司達(dá)成協(xié)議由哈為京東提供多種運(yùn)輸服務(wù)倉儲(chǔ)設(shè)施和相關(guān)配套服務(wù)共同挖掘中亞跨境電商市場(chǎng)；200年京物流在霍爾果斯建立跨境云倉以前店后倉的模式促進(jìn)跨境電商發(fā)展；022年京東物流在喀什用產(chǎn)地智能供應(yīng)鏈中心，為跨境電商提供一體化供應(yīng)鏈支撐。圖表3.京東物流國(guó)際網(wǎng)絡(luò)分布資料來源：京東物流官網(wǎng)，三、中蒙俄：政治互信，中蒙俄貿(mào)易穩(wěn)中有進(jìn)三國(guó)一衣帶水，政策上層鋪路中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊是“一帶一路”框架下向北發(fā)展的唯一通道，是中蒙俄三國(guó)合作的重要平臺(tái)。早在2014年9月習(xí)近平主席就提出三國(guó)共建中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的建議得到蒙俄兩國(guó)元首積極回應(yīng)06年6月3日，三國(guó)正式簽署《建設(shè)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃綱要》，這是一帶一路”倡議下的第一個(gè)多邊合作規(guī)劃綱要。國(guó)際形勢(shì)近年來風(fēng)云變中蒙俄三國(guó)經(jīng)貿(mào)合作更加深222年2中蒙兩國(guó)政府發(fā)布聯(lián)合聲提出同俄方一道繼續(xù)扎實(shí)推進(jìn)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)以中蒙二連浩特―扎門烏德經(jīng)濟(jì)合作區(qū)政府間協(xié)議正式生效為契機(jī)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作，促進(jìn)邊境地區(qū)發(fā)展”；202年9月，中蒙俄三國(guó)迎來第六次元首會(huì)晤，三方確認(rèn)《建設(shè)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃綱要》延期5年，正式啟動(dòng)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走中線鐵路升級(jí)改造和發(fā)展可行性研商定積極推進(jìn)中俄天然氣管道過境蒙古國(guó)鋪設(shè)項(xiàng)同年月底，中蒙兩國(guó)在北京發(fā)表《中華人民共和國(guó)和蒙古國(guó)關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》，聲明支持友好共建“一帶一路”倡議同蒙古草原之路”發(fā)展戰(zhàn)略，爭(zhēng)取早日將兩國(guó)貿(mào)易額提升至20億美元203年3月0日至2日習(xí)近平主席訪問莫斯科兩國(guó)簽《中華人民共和國(guó)和俄羅斯聯(lián)邦關(guān)于深化新時(shí)代全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》、《中華人民共和國(guó)主席和俄羅斯聯(lián)邦總統(tǒng)關(guān)于00年前中俄經(jīng)濟(jì)合作重點(diǎn)方向發(fā)展規(guī)劃的聯(lián)合聲明以該兩份聯(lián)合聲明為綱領(lǐng)，中俄兩國(guó)始終不渝地推動(dòng)在一帶一路”框架下雙邊貿(mào)易的發(fā)展。三國(guó)唇齒相依，基建貿(mào)易長(zhǎng)足進(jìn)步根據(jù)既有中蒙俄跨境鐵路走向，中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)主要集中在兩條通道。其一是華北通道，即以京津冀地區(qū)為起點(diǎn)，沿著北京—烏蘭巴托—莫斯科國(guó)際鐵路線北上，經(jīng)二連浩特口岸入蒙古，出蒙古后接入西伯利亞大鐵向西抵達(dá)莫斯其二是東北通即以大連為起沿哈大綏滿路至滿洲里入俄，在赤塔與西伯利亞大鐵路并軌后直達(dá)莫斯科。公鐵空三方發(fā)中蒙俄貿(mào)易通道打三方以中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)為契持續(xù)加大對(duì)跨國(guó)鐵路公路、口岸、航空的投資。鐵路方面，作為中蒙俄國(guó)際聯(lián)運(yùn)干線之一的集二鐵路賁二段補(bǔ)強(qiáng)工程、二連浩特鐵路口岸擴(kuò)能改造工程、連接中蒙的塔旺陶勒蓋煤礦（TT礦）嘎順蘇海圖鐵路、宗巴彥杭吉鐵路已實(shí)現(xiàn)竣工，通車能力大大改善；公路方面，中俄黑河大橋于去年6月通車，蒙古已開對(duì)其境內(nèi)連通中俄的H3號(hào)公路實(shí)施改造；航空方面，223年以來中俄、中蒙間航班逐漸恢復(fù)，目前中國(guó)已恢復(fù)至莫斯科、圣彼得堡、伊爾庫茲克、克拉斯諾亞爾斯克、海參崴、伯力和蒙古烏蘭巴托的國(guó)際客運(yùn)航班。圖表3.中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊兩大通道示意圖團(tuán)結(jié)香港基金，強(qiáng)大的政治互信促使中蒙俄三國(guó)貿(mào)易穩(wěn)增。中國(guó)分別是蒙古和俄羅斯的第一大貿(mào)易伙伴。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，222年中俄貿(mào)易額達(dá)193億美元，已接近兩國(guó)元首商定的要在04年達(dá)到00億美元的目標(biāo)；兩國(guó)貿(mào)易額同比增加293%，連續(xù)兩年刷新最高紀(jì)錄。同年，中蒙兩國(guó)的貿(mào)易額達(dá)136美元，占蒙古對(duì)外貿(mào)易額全部的65，同比增長(zhǎng)34.3。圖表3.207年以來中俄雙邊貿(mào)易額和同比增長(zhǎng)率 圖表4.211年以來中蒙雙邊貿(mào)易額和同比增長(zhǎng)率iFind， iFind，中蒙、中俄進(jìn)出口貿(mào)易有著較強(qiáng)的互補(bǔ)性。中國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)，主要向俄羅斯和蒙古出口工業(yè)制成品和日常生活用品，如手機(jī)、電腦、家電、電腦、汽車、服裝服飾、玩具等；而俄羅斯和蒙古境內(nèi)礦產(chǎn)資源和能源儲(chǔ)備豐，主要向中國(guó)出口石油天然氣煤炭等。202年底俄羅斯是中國(guó)二大石油進(jìn)口國(guó)、第四大液化天然氣進(jìn)口國(guó)。圖表4.222年俄羅斯對(duì)華出口以礦物材料和能源為主 圖表4.222年中國(guó)對(duì)俄出口呈多元化資料來源：海關(guān)總署， 資料來源：海關(guān)總署，圖表4.222年蒙古對(duì)華出口以礦物材料和能源為主 圖表4.222年中國(guó)對(duì)蒙出口以汽車等工業(yè)制成品為主資料來源：海關(guān)總署， 資料來源：海關(guān)總署，海鐵聯(lián)運(yùn)融入一帶一路，礦石貿(mào)易蒸蒸日上作為中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的起點(diǎn)之一，渤海灣沿岸各港口是中蒙俄西北內(nèi)陸地區(qū)出海的重要通道。來自蒙古、中西伯利亞和西西伯利亞方向的貨物可經(jīng)鐵路運(yùn)輸在錦州港、唐山港等地卸貨裝船，運(yùn)往我國(guó)南方地區(qū)和東南亞沿目前東北陸海新通道處于初級(jí)階帶來的提升效益尚不明伴隨東北陸海新通道逐漸發(fā)展完以錦州港為主的遼寧各港口也將得到大幅發(fā)東北陸海新通道”是《建設(shè)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃綱要》規(guī)劃的東線鐵路走廊國(guó)內(nèi)段，以錦州市和錦州港作為橋頭堡”和門戶港，途經(jīng)遼寧西部、內(nèi)蒙古自治區(qū)東部，直達(dá)內(nèi)蒙古珠恩嘎達(dá)布其口岸，再經(jīng)蒙古國(guó)和俄羅斯鐵路抵達(dá)歐洲。通過該通道運(yùn)輸貨物將比從其他港口中轉(zhuǎn)節(jié)省00500公里路程，大大節(jié)省時(shí)間成本和物流成本。近年來，唐山港、錦州港也逐漸按照自身?xiàng)l件融入“一帶一路”建設(shè)。唐山港致力于打造多式聯(lián)運(yùn)樞在內(nèi)陸建有3個(gè)內(nèi)陸錦州港抓住東北陸海新通道”建設(shè)契加快推進(jìn)航道改擴(kuò)建工程，支持中歐班列（沈陽）集結(jié)中心錦州集貨中心落地，并在東北陸海新通道沿線各地建設(shè)內(nèi)陸營(yíng)口港積極打造由該港始經(jīng)滿洲里口岸出直達(dá)俄羅斯和歐洲的中歐班列。我們認(rèn)為，中蒙俄貿(mào)易的持續(xù)升溫將會(huì)對(duì)唐山港、錦州港等渤海灣沿海港口帶來明顯利好，建議持續(xù)關(guān)注唐山港、錦州港和遼港股份。圖表4.東北陸海新通道鐵路建設(shè)規(guī)劃示意圖錦州日?qǐng)?bào)，圖表4.錦州港外貿(mào)吞吐量近一年來增量不明顯iFind，蒙古是中國(guó)煤炭進(jìn)口的主要來源國(guó)，目前已成為我國(guó)第一大焦煤進(jìn)口國(guó)。223年3月份，我國(guó)從蒙古國(guó)進(jìn)口煉焦煤12175萬噸，比2022年同期的20.15萬噸增加91160萬噸，漲幅43.9%。Mteel預(yù)在煤進(jìn)口零關(guān)稅政策等多利好223年蒙古國(guó)煉焦煤進(jìn)口量或?qū)⑦_(dá)4500500萬噸，增量保守估計(jì)在200萬噸以我們看好卡位中蒙間煤炭核心運(yùn)輸物流資源的嘉友國(guó)公司通過布局內(nèi)陸國(guó)口岸節(jié)點(diǎn)跨境物流的商業(yè)模式，整合了從蒙古境內(nèi)到中國(guó)客戶的物流全鏈條資源，近年來盈利能力得到大幅提升。圖表4.中國(guó)自蒙古煤炭進(jìn)口量 圖表4.嘉友國(guó)際供應(yīng)鏈貿(mào)易業(yè)務(wù)營(yíng)收iFind， iFind，蒙古鐵路建設(shè)暫未影響甘其毛都口岸汽運(yùn)進(jìn)口。塔旺陶勒蓋煤礦TT礦)至嘎舒蘇海圖口岸重載鐵路和杭吉至宗巴彥重載鐵路相繼通車，由于中蒙兩國(guó)軌距不同，導(dǎo)致由蒙方嘎舒蘇海圖口岸至中方甘其毛都口岸的鐵路連接線未能建成。在兩口岸連接線建成前，由火車運(yùn)抵嘎舒蘇海圖的煤炭需在嘎舒蘇海圖換再由物流商以汽車運(yùn)抵甘其毛都卸煤此段雖僅有10但費(fèi)用與鐵路開通的短盤（查干哈達(dá)堆場(chǎng)甘其毛都堆場(chǎng)價(jià)格無異，因此暫時(shí)難以構(gòu)成價(jià)格優(yōu)勢(shì)短期內(nèi)不會(huì)影響傳統(tǒng)汽運(yùn)物流。圖表4.塔礦至嘎舒蘇海圖口岸鐵路開通前后煤礦運(yùn)輸模式示意圖Mysteel，四、東南亞：山水相連，經(jīng)濟(jì)高度依存戰(zhàn)略對(duì)接，中國(guó)東南亞合作勢(shì)頭強(qiáng)勁中國(guó)中南半島經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展?jié)摿Υ蟆⒂押猛鶃須v史悠久、互聯(lián)互通基礎(chǔ)較好。中國(guó)與東盟國(guó)家特別是中南半島國(guó)家歷史上就是一衣帶水的友好鄰邦，具有數(shù)千年的貿(mào)易往來歷史，東南亞各國(guó)與桂等西南省份早就形成跨區(qū)域的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易共同區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)國(guó)際貿(mào)易依賴性強(qiáng)。中國(guó)與東盟十國(guó)均已簽署雙邊共建一帶一路合作文222年1月11在柬埔寨金邊舉行第25次中國(guó)—東盟領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上，正式簽署了《中國(guó)—東盟關(guān)于一帶一路”倡議與<東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃205>對(duì)接合作的聯(lián)合聲明》，彰顯了雙方對(duì)“一帶一路”中國(guó)中南半島等經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)信心和決心，為中國(guó)—東盟全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系發(fā)展注入新動(dòng)力。RCEP生中國(guó)東盟雙邊貿(mào)易自由化再上新臺(tái)23年6月2日隨著EP對(duì)菲律賓正式生效，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(EP正式對(duì)包括中國(guó)大陸、港澳地區(qū)和東盟0國(guó)在內(nèi)的15個(gè)EP締約方全部生效。在EP框架下，中國(guó)與東盟間貿(mào)易往來將會(huì)更加便利。圖表5.RCEP簽署國(guó)家MPG，貿(mào)易潛力較大，互聯(lián)互通不斷優(yōu)化中國(guó)中南半島經(jīng)濟(jì)走廊沿線國(guó)家市場(chǎng)蘊(yùn)含著較大發(fā)展?jié)摉|南亞各國(guó)是國(guó)際公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)潛力較大的地區(qū)之一。IMF對(duì)東盟五國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)自000年以來（除220年）均保持4.5%以上，高出世界1.5個(gè)百分中國(guó)與東盟各國(guó)貿(mào)易額快速上由214年的295萬億元增長(zhǎng)至202年的6.4萬億東盟各國(guó)占中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額比重逐年攀，2021年東盟各國(guó)占中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易額的4902中國(guó)對(duì)新加坡出口更是同比增長(zhǎng)7.2209年以中國(guó)連續(xù)13年保持東盟第一大貿(mào)易伙伴，220，東盟躍升為中國(guó)第一大貿(mào)易伙中國(guó)同東盟互為第一大貿(mào)易伙伴。圖表5.東盟占中國(guó)進(jìn)出口總額比重逐年提升 圖表5.MF對(duì)ASAN-5經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測(cè)常年高于世界平均 （） iFind， 資料來源：國(guó)際貨幣基金組織，“一帶一路倡議不斷提升東南亞地區(qū)互聯(lián)互通水平。鐵路方面，泛亞鐵路邁出歷史性一步，中線中老段（中老鐵路）順利開通；此外，雅萬高鐵成功試運(yùn)營(yíng)，中泰鐵路一期、馬來西亞東海岸鐵路、馬來西亞南部鐵路建設(shè)提速中歐班列向東南亞擴(kuò)展東南亞到北亞歐洲的物流新通道正式開啟。公路方面，金港高速公路引領(lǐng)柬埔寨邁入高速時(shí)代”，淡布隆跨海大橋便利文萊東西交通?？者\(yùn)方面，209年11月，中國(guó)與東盟簽署航空運(yùn)輸協(xié)定第三議定書；疫情前雙方航班量達(dá)每周48班，其中貨運(yùn)1班海運(yùn)方面作為一帶一路”的一部分中國(guó)和馬來西亞組成了中馬港口聯(lián)盟方力邀中方參與在馬六甲海峽和巴生港口之間的加厘島建設(shè)巴生第三港口；中國(guó)港灣中標(biāo)柬埔寨貢布多功能港口啟動(dòng)期項(xiàng)目，建成后將成為柬埔寨第二個(gè)大型國(guó)際深水港。項(xiàng)目名稱目前狀態(tài)起終點(diǎn)長(zhǎng)度 設(shè)計(jì)時(shí)速中老鐵路老撾段已建成通車磨憨（老撾）萬象（老撾）414m 160項(xiàng)目名稱目前狀態(tài)起終點(diǎn)長(zhǎng)度 設(shè)計(jì)時(shí)速中老鐵路老撾段已建成通車磨憨（老撾）萬象（老撾）414m 160/h（客運(yùn)）120/h（貨運(yùn)））雅萬高鐵 已建成，開通準(zhǔn)備中雅加達(dá)（印尼）萬?。ㄓ∧?14.3m 350/h）曼谷（泰國(guó)）呵叻（泰國(guó)）-中泰鐵路 在建（一期） 廊開（泰國(guó)）哥打峇（馬來西亞巴生港馬來西亞東海岸鐵路 在建 口（馬來西亞）金馬（馬來西亞新（馬馬來西亞南部鐵路 在建 來西亞）

252m 250/h665m 160/h（客運(yùn)）80/h（貨運(yùn)）19.4m 160/h中緬鐵路一期（木姐曼德勒鐵路） 勘測(cè)中 木姐鎮(zhèn)（緬甸）曼德勒 431m 160/h一帶一路網(wǎng)，4.3開放橋頭，海運(yùn)爭(zhēng)先北部灣港將成為“一帶一路”面向東盟的開放橋頭堡。西部陸海新通道建設(shè)高效聯(lián)通歐亞，以公鐵水多種運(yùn)輸方由重慶一路向經(jīng)廣西北部灣出海通達(dá)世界各作為西部陸海新通道的門戶，廣西積極推動(dòng)綜合交通網(wǎng)絡(luò)建據(jù)廣西交通運(yùn)輸廳披露數(shù)018221廣西高速公路新開工里程300多公里，眾多高速直達(dá)邊境口岸和港口；北部灣港萬噸級(jí)泊位增長(zhǎng)20余個(gè)，欽州港東站一期擴(kuò)能改造項(xiàng)目的港口作業(yè)區(qū)投入使用；平陸運(yùn)河開工，該運(yùn)河建成后西江中上游地區(qū)的貨物毋需再經(jīng)珠江而直接從北部灣出海國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃指出到北部灣港集裝箱吞吐量將達(dá)100萬TE海南洋浦港達(dá)00萬TE較20年計(jì)劃值分別翻一番、翻五番。圖表5.西部陸海新通道示意圖國(guó)家發(fā)改委，圖表5.北部灣港集裝箱吞吐量 圖表5.北部灣港貨物吞吐量iFind， iFind，作為海上絲綢之路的重要目的東南亞與中國(guó)沿岸各港口間海運(yùn)占據(jù)中國(guó)東南亞貿(mào)易重要地位。伴隨EP生疫情陰霾逐漸消中國(guó)東盟跨境電商逐漸火對(duì)東盟貿(mào)易的沿海重要港口力將得到進(jìn)一步釋放，利好相關(guān)上市公司，如北部灣港、青島港、招商港口等；同時(shí)建議關(guān)注東南亞跨境電商物流機(jī)會(huì)，如中國(guó)外運(yùn)、華貿(mào)物流等。五、中東歐：加強(qiáng)合作聯(lián)系，雙邊貿(mào)易互補(bǔ)互利中東歐在一帶一路”中占有重要位置，雙邊貿(mào)易整體互補(bǔ)互利中東歐地區(qū)在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)中占有重要位在“一帶一路”60多個(gè)沿線國(guó)家中東歐國(guó)家占約四分之這些國(guó)家的港口設(shè)鐵路交通是連接“一帶一路”的重要組成部。“16+1合作”作為中國(guó)與中東歐16國(guó)的合作平臺(tái)，不僅有助于中國(guó)和歐洲合作，也有利于“一帶一路”建設(shè)順利推進(jìn)。2017在第六次中國(guó)中東歐領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤期中方與愛沙尼斯洛文尼立陶宛等國(guó)簽署合作文件實(shí)現(xiàn)共建一帶一路”倡議對(duì)中東歐6國(guó)的全覆蓋中國(guó)同中東歐16國(guó)共同發(fā)《中國(guó)中東歐國(guó)家合作布達(dá)佩斯綱要》，強(qiáng)調(diào)愿以16+1合作為依托，繼續(xù)共商、共建、共享一帶一路推動(dòng)一帶一路倡議與歐洲投資計(jì)劃等重大倡議和各國(guó)國(guó)家發(fā)展規(guī)劃相對(duì)接。2017年10月5第二中國(guó)中東歐國(guó)家交通部長(zhǎng)會(huì)議暨商務(wù)論壇”在波蘭首都華沙開推進(jìn)歐亞大陸交通一體化的共識(shí)，在交通運(yùn)輸和物流領(lǐng)域加快推進(jìn)設(shè)施互聯(lián)互通，加強(qiáng)政策協(xié)調(diào)，堅(jiān)持合作共贏，共同開啟中國(guó)中東歐交通運(yùn)輸和物流合作的新篇章。2023年5月17日，中國(guó)—中東歐國(guó)家市長(zhǎng)論壇在浙江寧波開幕，32個(gè)中國(guó)城市代表與22個(gè)中東歐國(guó)家城市代表齊聚一堂，共倡綠色發(fā)展國(guó)際合作，發(fā)布《中國(guó)—中東歐國(guó)家城市綠色發(fā)展寧波倡議》。圖表5.中國(guó)中東歐國(guó)家合作布達(dá)佩斯綱要內(nèi)容提要領(lǐng)域 內(nèi)容①各方重申將堅(jiān)定支持以世界貿(mào)易組織為核心的多邊貿(mào)易體制。中方和中東歐國(guó)家將在遵循世貿(mào)組織規(guī)則的基礎(chǔ)上致力于繼續(xù)擴(kuò)大中國(guó)同中東歐國(guó)家間的貿(mào)易，推動(dòng)雙方貿(mào)易更加均衡、互利發(fā)展。貿(mào)易與投資互聯(lián)互通

②各方相信外國(guó)投資是國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和創(chuàng)造就業(yè)的重要推動(dòng)力同意致力于進(jìn)一步為利益攸關(guān)方推動(dòng)投資自由化利化中歐投資協(xié)定若能達(dá)成將有助于提升中國(guó)—中東歐國(guó)家投資合作水平為各方企業(yè)和投資者創(chuàng)造穩(wěn)定透明可預(yù)見的營(yíng)商環(huán)境。①各方重申支持中歐互聯(lián)互通平臺(tái)，愿尋求對(duì)接“一帶一路”倡議。各方愿探討“一帶一路”建設(shè)同泛歐交通網(wǎng)絡(luò)西巴爾干交通網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)周邊合作倡議相對(duì)接包括中國(guó)—中東歐國(guó)家合作中歐互聯(lián)互通平臺(tái)歐盟東部伙伴關(guān)系等在內(nèi)的合作倡議之間在經(jīng)濟(jì)合作互聯(lián)互通方面溝通協(xié)調(diào)將為有關(guān)國(guó)家深化合作提供機(jī)遇各方將在中歐互聯(lián)互通平臺(tái)框架下開展務(wù)實(shí)合作以實(shí)現(xiàn)早期收獲。②各方愿在中歐互聯(lián)互通平臺(tái)框架下，發(fā)展中歐班列和多式聯(lián)運(yùn)合作，提升跨境管理運(yùn)營(yíng)效率，促進(jìn)鐵路互聯(lián)互通尋求換軌技術(shù)解決方案。各方愿共同研究更好利用中東歐國(guó)家現(xiàn)有物流中心及建立新物流中心的選項(xiàng)。③各方共同致力于采取必要措施，落實(shí)中歐陸?？炀€等基礎(chǔ)設(shè)施、交通、物流等方面的合作倡議，促進(jìn)“61合作框架內(nèi)的經(jīng)濟(jì)合作。④各方繼續(xù)支持中國(guó)和中東歐國(guó)家間的民航合作歡迎中國(guó)與中東歐國(guó)家在增加直航航線簽署雙邊民航合作協(xié)議面取得的進(jìn)展。⑤各方希望在考慮到各國(guó)實(shí)際情況地理平衡中歐互聯(lián)互通平臺(tái)目標(biāo)的基礎(chǔ)上基于經(jīng)濟(jì)社會(huì)財(cái)政環(huán)境可續(xù)原則發(fā)展亞歐大陸交通網(wǎng)絡(luò)。①各方歡迎羅馬尼亞牽頭成立161能源對(duì)話與合作中心持舉辦161能源合作論壇和博覽會(huì)為推動(dòng)中國(guó)—中歐國(guó)家能源合作發(fā)揮更大作用支持中國(guó)和中東歐國(guó)家能源主管部門開展能源合作聯(lián)合研究為企業(yè)開展務(wù)實(shí)合作供參考，共享研究成果。②支持中東歐國(guó)家同中國(guó)建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，加強(qiáng)科研領(lǐng)域合作。支持中東歐國(guó)家同中國(guó)建立科技園，開展聯(lián)合研究。③各方歡迎中國(guó)設(shè)立絲路基金并支持絲路基金投資中東歐地區(qū)各方歡迎中國(guó)國(guó)家開發(fā)銀行進(jìn)出口銀行設(shè)“一帶產(chǎn)能、科技、一路專項(xiàng)貸款絲路基金與歐洲投資基金推動(dòng)設(shè)立中歐共同投資基金各方歡迎將相關(guān)資金用于中國(guó)—中東歐國(guó)家金融合作

有關(guān)項(xiàng)目支持中國(guó)和中東歐國(guó)家不斷創(chuàng)新投融資模式推出新的投融資工具探討通過人民幣投融資為務(wù)實(shí)合作目提供支持。④各方鼓勵(lì)各自銀行在平等市場(chǎng)準(zhǔn)入和互惠基礎(chǔ)上在中國(guó)和中東歐國(guó)家開展業(yè)務(wù)并在自愿和遵守各自法律和監(jiān)管準(zhǔn)基礎(chǔ)上加強(qiáng)交流擴(kuò)大互惠合作歡迎中國(guó)與部分中東歐國(guó)家簽署雙邊金融監(jiān)管合作諒解備忘錄支持金融監(jiān)管門之間加強(qiáng)合作。外交部，新歐亞大陸經(jīng)濟(jì)走廊重要物流通道，中歐班列具有較大的發(fā)展?jié)摿χ袞|歐擁有新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊。新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊由中國(guó)東部沿海向西延伸，經(jīng)中國(guó)西北地區(qū)和中亞、俄羅斯抵達(dá)中東歐。中東歐區(qū)域是歐亞大陸橋必經(jīng)要道，保加利亞、塞爾維亞、匈牙利、斯洛伐克、捷克、羅馬尼亞等國(guó)都是中歐班列重要通道和開行目的地，中國(guó)與中東歐國(guó)家港口物流往來密切鄭州石家莊等地新開通了飛往中東歐城市的定期貨運(yùn)航線鐵路方，截至年2月，新亞歐大陸橋共有在建、擬建和建成項(xiàng)目4項(xiàng)，涉及路段7條。中歐班列物流體系是新歐亞大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重中之重。近年來中歐班列開行數(shù)屢創(chuàng)新高，新線路不斷開根據(jù)國(guó)家鐵路局披露數(shù)截至223年1中歐班列已輻射國(guó)內(nèi)18座城通達(dá)歐洲5個(gè)國(guó)家28個(gè)城運(yùn)輸貨物涉及5萬多種品累計(jì)開行超6.5萬。中歐班列的持續(xù)開行擴(kuò)大了相關(guān)國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來，加速了要素資源跨國(guó)流動(dòng)，為高質(zhì)量共建一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，維護(hù)了中國(guó)和中東歐國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈穩(wěn)定。中歐班列發(fā)展?jié)摿^大。根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)，202年開行中歐班列1.6萬列、發(fā)送160萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)9、0。今年1至4月，中歐班列累計(jì)開行561列、運(yùn)送貨物09萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)7、32，重箱率100。其中，4月單月開行159列、運(yùn)送貨物16萬標(biāo)箱同比分別增長(zhǎng)25、45。圖表5中歐班列路線示意圖資料來源：中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司，圖表5.211-02年中歐班列開行列數(shù)資料來源：中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司，中歐班列線路覆蓋東歐全境網(wǎng)絡(luò)設(shè)施不斷完善200年為了持續(xù)深化中歐班列高質(zhì)量發(fā)展繼公共班列、德國(guó)快線、南北歐分撥班列等系列線路產(chǎn)品面世后，陸港集團(tuán)聯(lián)合中鐵西安局集團(tuán)、省商務(wù)廳中鐵集裝箱公司西安國(guó)際港務(wù)區(qū)聯(lián)合發(fā)布中東歐線路班列”從220年9月起中歐班列長(zhǎng)安號(hào)”中東歐線路班列保持每周兩去一回的穩(wěn)定頻次，從西安出發(fā)經(jīng)烏克蘭喬普直抵匈牙利布達(dá)佩斯全程時(shí)效僅13天同時(shí)利用境外鐵路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分撥可分撥至奧地利維也納羅馬尼亞普洛耶什蒂和土耳其伊斯坦布爾等城市，覆蓋東歐全境。圖表6.中東歐線路班列路線情況資料來源：中國(guó)科技網(wǎng)，“一帶一路”建設(shè)以來中國(guó)與中東歐經(jīng)濟(jì)貿(mào)易成果顯著2013年以來中國(guó)與中東歐貿(mào)易量大幅增加。自中東歐地區(qū)參與一帶一路建設(shè)以來，中國(guó)與中東歐的經(jīng)貿(mào)關(guān)系持續(xù)升，并取得了豐碩的階段性成果212年至200中國(guó)與中東歐17國(guó)貿(mào)易額年均增速8是中國(guó)與歐盟貿(mào)易額增速的2倍以2021中國(guó)與中東歐16國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)129.8億美較24年增長(zhǎng)了1059其中221年與中東歐國(guó)家的出口總額達(dá)90.8億美較214年增長(zhǎng)了06與中東歐國(guó)家的進(jìn)口總額達(dá)33.1億美較204年增長(zhǎng)了13.6。圖表6.中國(guó)對(duì)中東歐國(guó)家進(jìn)出口情況資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，機(jī)電產(chǎn)品是中國(guó)從中東歐國(guó)家進(jìn)口的主要產(chǎn)品，占進(jìn)口額近八成，波蘭是中國(guó)在中東歐國(guó)家中最大貿(mào)易伙伴。據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，012年至220年，中國(guó)自中東歐進(jìn)口的機(jī)電產(chǎn)品貿(mào)易額年均增長(zhǎng)率為1.1%，高于中國(guó)自中東歐貨物進(jìn)口總額的年均增幅，是同期中國(guó)自歐洲機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易增速的六倍以上，高出中國(guó)對(duì)中東歐國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品出口額增幅約.2個(gè)百分點(diǎn)。221年中波貿(mào)易達(dá)到412億美元，貿(mào)易額在中國(guó)與中東歐國(guó)家中居首位。汽車整車及其關(guān)鍵件零附件是中國(guó)自中東歐國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口的主要品220中國(guó)自中東歐進(jìn)口汽車及其關(guān)鍵件零附件約5.6億美元，占自中東歐進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品總額的4.8%，占中國(guó)進(jìn)口該類產(chǎn)品全球份額的1.%。圖表6.221年中國(guó)對(duì)波蘭出口情況資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中外運(yùn)收購歐洲G集團(tuán)，長(zhǎng)久物流廣泛布局新亞歐大陸橋中外運(yùn)收購歐物流公司KG集團(tuán)，構(gòu)建歐洲統(tǒng)一的物流平臺(tái)。020年上半年，中外運(yùn)完成了收歐洲KG集團(tuán)00%股權(quán)的交易。KG公司擁有高密度且穩(wěn)定的歐洲陸上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，兼具零星混裝及零擔(dān)貨運(yùn)操作的獨(dú)特模式。KG下屬的7家公司有三家位于荷蘭，三家位于羅馬尼亞，一家位于英國(guó)，主要從事貨運(yùn)及代理服務(wù)（公路、海運(yùn)、空運(yùn)）、物流及倉儲(chǔ)服務(wù)，并擁有和租賃物流房地?fù)?jù)KG官網(wǎng)顯該公司擁有55輛卡15家分支機(jī)總倉庫容量為13100平方、在歐洲的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量達(dá)48、019年的營(yíng)業(yè)額為225億歐此次收購是構(gòu)建海外通道的重要一步，有助于延伸公司在歐盟地區(qū)的落地操作能力。長(zhǎng)久物流是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的獨(dú)立第三方汽車物流龍頭企業(yè)，積極響應(yīng)一帶一路建設(shè)，廣泛布局新亞歐大陸橋。公司以鐵路為基礎(chǔ)，先后與比利時(shí)、德國(guó)、法國(guó)、波蘭等建立了業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并與多家跨國(guó)公司開展戰(zhàn)略合作長(zhǎng)久物流在215年正式開通東北到歐洲的國(guó)際鐵路運(yùn)輸線路與哈爾濱鐵路局合資成立哈歐國(guó)際經(jīng)營(yíng)哈歐班列，擁有穩(wěn)定的對(duì)歐對(duì)俄班列對(duì)流資源。公司不斷拓展國(guó)際業(yè)務(wù)范圍，022年9月首次經(jīng)中歐班列南線發(fā)運(yùn)進(jìn)口汽車，中歐班列的發(fā)展以及對(duì)中東歐汽車的出口，將為長(zhǎng)久物流帶來新的收入和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。六、中東：戰(zhàn)略自主，基建投資與能源合作前景廣闊政策主導(dǎo)多元合作，共謀和平安全發(fā)展“一帶一路推動(dòng)中國(guó)與中東關(guān)系持續(xù)升溫各領(lǐng)域合作持續(xù)深入推進(jìn)自中東國(guó)家加入一帶一路”以來，中國(guó)與中東國(guó)家在金融、貿(mào)易、建設(shè)等各個(gè)方面展開深入合作，中國(guó)通過推動(dòng)一帶一路”倡議，與中東各國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果，帶動(dòng)一帶一路”沿線的中東國(guó)家找到適合自己發(fā)展的道路，打造中東地區(qū)和平發(fā)展、合作共贏的新型安全之路。面對(duì)中東地區(qū)的動(dòng)蕩與苦難，中國(guó)提出了一系列政策主張，積極支持中東和平進(jìn)程，并為此發(fā)揮建設(shè)性作用，展現(xiàn)出應(yīng)有的大國(guó)擔(dān)當(dāng)，共謀和平安全背景下的合作發(fā)展。以下是近年來中國(guó)與中東地區(qū)合作交流的部分重大事件：（）217年7月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在北京會(huì)見巴勒斯坦國(guó)總統(tǒng)阿巴斯，提出在新形勢(shì)下推解決巴勒斯坦問題的四點(diǎn)主張。在卡塔爾斷交危機(jī)發(fā)生后，中方又及時(shí)提出解決危機(jī)的三點(diǎn)主張，此外還提出解決利比亞問題的四點(diǎn)原則。（）221年3月，中國(guó)國(guó)務(wù)委員兼外交部長(zhǎng)王毅出訪中東期間，在沙特阿拉伯利雅得提出實(shí)現(xiàn)東安全穩(wěn)定的五點(diǎn)倡議：倡導(dǎo)相互尊重，堅(jiān)持公平正義，實(shí)現(xiàn)核不擴(kuò)散，共建集體安全，加快發(fā)展合作。（）223年3月6日，在中方支持下，沙特阿拉伯和伊朗在北京舉行對(duì)話并達(dá)成北京協(xié)議，中伊三方簽署并發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布沙伊雙方同意恢復(fù)外交關(guān)系，開展各領(lǐng)域合作。（023年5月24中共代表團(tuán)訪問沙特阿拉沙方高度評(píng)價(jià)習(xí)近平主席訪沙并出席首屆中阿、中海峰會(huì)達(dá)成的重要成果，表示愿同中方一道推動(dòng)中沙全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系發(fā)展。圖表6.中國(guó)中東合作項(xiàng)目項(xiàng)目類型 時(shí)間 項(xiàng)目 具體內(nèi)容伊拉克中央銀行日前公布最新改善外匯儲(chǔ)備措施，其中包括允許以人民幣直接結(jié)算該國(guó)2032金融20332011貿(mào)易20312032

伊拉克允許以人民結(jié)算對(duì)華交易中國(guó)進(jìn)出口銀行與特國(guó)家銀行成功落首筆貸款合作第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)博覽會(huì)在埃及舉行中國(guó)車企在中東設(shè)配件中心中企承建科威特醫(yī)醫(yī)院項(xiàng)目完成初步付

對(duì)華貿(mào)易。以人民幣直接結(jié)算對(duì)華貿(mào)易將通過兩種途徑實(shí)現(xiàn)：一是通過該國(guó)銀行在中國(guó)的銀行開設(shè)的人民幣賬戶增加人民幣儲(chǔ)備；二是通過伊央行在摩根大通和新加坡星展銀行的賬戶增加該國(guó)銀行美元儲(chǔ)備，用于兌換人民幣。近日，中國(guó)進(jìn)出口銀行與沙特阿拉伯國(guó)家銀行成功落地首筆人民幣貸款合作，貸款資金將優(yōu)先滿足中沙貿(mào)易項(xiàng)下的資金需求。本次業(yè)務(wù)的開展是進(jìn)出口銀行與沙特金融機(jī)構(gòu)間的首次合作。展會(huì)吸引越來越多中東國(guó)家企業(yè)參展感受中國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開放的商“磁場(chǎng)使中東業(yè)發(fā)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)商機(jī)。中國(guó)長(zhǎng)城汽車在阿聯(lián)酋舉行儀式，宣布其在中東的首家配件中心啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，以支持海灣國(guó)家及北非市場(chǎng)的汽車服務(wù)升級(jí)。科威特醫(yī)保醫(yī)院項(xiàng)目是中資企業(yè)在科威特規(guī)模最大的PC總承包醫(yī)院項(xiàng)目，公司克服疫情帶來的困難，按期完成各個(gè)節(jié)點(diǎn)工程，獲得了科方業(yè)主的贊揚(yáng)和肯定。該項(xiàng)目是中國(guó)積極推進(jìn)“一帶一路”倡議同科威特“05國(guó)家愿景”對(duì)接、持續(xù)深化兩國(guó)合作的又一見證。中方支持沙“00愿景“綠色中東等一系列重大發(fā)展倡議積極參與沙特工業(yè)化進(jìn)中企助力沙特打造建設(shè) 2032 色新城“中國(guó)造”中東首

程，助力沙特經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展。在沙特“00愿景”框架下，紅海海岸正在打造一座色新城。其中，由中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)所屬山東電建三公司P（設(shè)計(jì)—采購—施工）承包的紅海公用基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目正積極助力新城建設(shè)。由哈電集團(tuán)總承包的“一帶一路”重大項(xiàng)目阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜哈斯彥×0MW潔燃煤電站項(xiàng)目1號(hào)機(jī)組一次并網(wǎng)成功，機(jī)組各系統(tǒng)參數(shù)正常，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，運(yùn)行2005

清潔燃煤電站一次網(wǎng)發(fā)電成功

量?jī)?yōu)良。作為中東首個(gè)清潔燃煤電站，哈斯彥成功并網(wǎng)發(fā)電標(biāo)志著世界第一個(gè)實(shí)現(xiàn)雙燃料滿負(fù)荷供電的電站建設(shè)取得重大突破，宣告了“一帶一路”框架下中東地區(qū)首個(gè)中資企業(yè)參與投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的電站項(xiàng)目取得重大成果，一帶一路網(wǎng)，貿(mào)易出口受宏觀形勢(shì)影響大，商品出口以石油為主中國(guó)自中東進(jìn)口先降后升出口貿(mào)易額相對(duì)平穩(wěn)2032021年中國(guó)從中東國(guó)家進(jìn)口額呈現(xiàn)先降后升的態(tài)勢(shì)201年為177.5萬億美元中國(guó)向中東國(guó)家出口額較進(jìn)口更為平穩(wěn)2021年為08910萬億美元中國(guó)中東進(jìn)出口額占中國(guó)“一帶一路國(guó)家進(jìn)出口額皆呈下降趨勢(shì)201年中國(guó)中東進(jìn)出口占比分別為1481、8.0%。增速方面，中國(guó)從中東國(guó)家進(jìn)口增速相比于從其它沿線國(guó)家進(jìn)口增速波動(dòng)較大，特別受國(guó)際宏觀形勢(shì)影響較大，25年和220年分別受貿(mào)易保護(hù)主義抬頭和新冠疫情影響出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。圖表6.213201中國(guó)中東國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易額及占比 圖表6.214201中國(guó)中東進(jìn)出口增速及總增速對(duì)比資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局， 資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，從商品結(jié)構(gòu)看，中國(guó)與中東國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易商品種類差異明顯。進(jìn)口方面，中國(guó)主要從中東國(guó)家進(jìn)口礦物燃202年占比達(dá)到8.91出口方中國(guó)向中東國(guó)家出口的前3大商品為電機(jī)和電氣設(shè)備、核反應(yīng)堆和機(jī)械器具、車輛，分別占1.91、7.32%、1036%。圖表6.222年中國(guó)向沿線中東國(guó)家出口商品結(jié)構(gòu) 圖表6.222年中國(guó)從沿線中東國(guó)家進(jìn)口商品結(jié)構(gòu)資料來源：海關(guān)總署， 資料來源：海關(guān)總署，貨運(yùn)以海運(yùn)為主，空運(yùn)增長(zhǎng)較快目前中國(guó)中東貨物運(yùn)輸以海運(yùn)為主，空運(yùn)勢(shì)頭較好。據(jù)勞氏日?qǐng)?bào)統(tǒng)計(jì)，021年全球百大集裝箱港口中中東地區(qū)占6席，分別為阿聯(lián)酋的迪拜港和阿布扎比港、沙特阿拉伯的吉達(dá)港和阿卜杜拉國(guó)王阿曼的塞拉萊港以及埃及的賽得其中迪拜港位列全球第12021年吞吐量達(dá)134.2萬TEU。同時(shí)，中國(guó)中東航線不斷開辟。020年4月，THE聯(lián)盟在中國(guó)北方港口開通首條中東直達(dá)航線。2023年5月，泉州首條中東外貿(mào)集裝箱航線開通。除海運(yùn)空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸也是中國(guó)中東貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹罔F路運(yùn)輸方正在籌劃建設(shè)的中吉烏鐵路將輻射至中東地區(qū)，該鐵路通車后，將成為我國(guó)到中東、歐洲地區(qū)的最短鐵路貨運(yùn)線路，貨運(yùn)路程縮短90公里、時(shí)間節(jié)省78天，鐵路開通后，我國(guó)與中亞乃至中東、歐洲的貨運(yùn)成本將大幅降低。空運(yùn)方面，據(jù)國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)，021年中東地區(qū)航空貨運(yùn)量占全球總量17.3，同比增22.2同時(shí)據(jù)國(guó)際航協(xié)的統(tǒng)中東地區(qū)航空公司221年6月的國(guó)際貨運(yùn)量比019年6月增長(zhǎng)了17.1但6月的國(guó)際運(yùn)力比219年同期減少了9在易腐貨私人物品和石天然氣出口持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，中東地區(qū)的電子商務(wù)、新冠疫苗和大型項(xiàng)目貨物運(yùn)輸量也在增長(zhǎng)。圖表6.中東沿線國(guó)家主要港口國(guó)家港口名稱吞吐能力備注阿布扎阿治曼迪拜富查伊拉20萬標(biāo)箱201年吞吐量達(dá)17.2萬中遠(yuǎn)海運(yùn)投資中東最大自由貿(mào)易港阿聯(lián)酋杰貝阿里哈利法預(yù)計(jì)230年產(chǎn)能達(dá)50萬預(yù)計(jì)230年產(chǎn)能達(dá)50萬噸中東地區(qū)的首個(gè)半自動(dòng)碼頭中遠(yuǎn)海投資法坎沙迦烏姆蓋萬巴林巴林每年可加工原油100萬噸以上伊拉克巴士拉50萬噸達(dá)曼朱拜勒沙特阿拉伯吉達(dá)201年吞吐量達(dá)4373萬U 中遠(yuǎn)海運(yùn)投資利雅得卡塔爾多哈馬斯喀特阿曼塞拉萊201年吞吐量達(dá)41萬EU索哈科威特 科威特650萬噸搜網(wǎng)，銀證券6.4中國(guó)高端制造持續(xù)出海，跨境電商業(yè)務(wù)方興未艾中東地區(qū)國(guó)家積極謀求經(jīng)濟(jì)多元化轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)向中東持續(xù)出口汽車和高端制造產(chǎn)品。中東國(guó)家大屬于新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、人均公路里程、人均鐵路里程等指標(biāo)均遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，很多國(guó)家正處在工業(yè)化、城市化的起步或加速階段，對(duì)能源、通信、交通等基礎(chǔ)設(shè)施需求量大。中東國(guó)家需要產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)來加快發(fā)展。以埃及為代表的阿拉伯國(guó)家正在大力推進(jìn)本國(guó)的工業(yè)化，改善國(guó)家經(jīng)濟(jì)造血能力；沙特、卡塔爾、阿曼等海灣產(chǎn)油國(guó)，在油價(jià)長(zhǎng)期低迷下謀求經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)多元化。推進(jìn)工業(yè)化的進(jìn)程中，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)能提振國(guó)家經(jīng)濟(jì)活力，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。中國(guó)向中東地區(qū)出口大量的鐵路軌交設(shè)備、工程設(shè)備和汽車，國(guó)內(nèi)特種船龍頭中遠(yuǎn)海特是專業(yè)從事大型設(shè)備出口的公司，未來有望享受中東地區(qū)多元化轉(zhuǎn)型帶來的國(guó)內(nèi)大型設(shè)備出口增加的紅利。戰(zhàn)略布局中東跨境電順豐控股成立中東地區(qū)跨境網(wǎng)順豐0年在迪拜成立了順，在近端市場(chǎng)通過設(shè)立分支機(jī)構(gòu)和自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)提供服務(wù)；在沙特等遠(yuǎn)端市場(chǎng)，順豐通過與國(guó)際巨頭和當(dāng)?shù)乜爝f服務(wù)企業(yè)合作建立起本地派送網(wǎng)絡(luò)。022年，沙特阿拉伯阿吉蘭兄弟控股集團(tuán)宣，與順豐國(guó)際在利雅得合資創(chuàng)辦的JEX埃捷國(guó)際物流投入運(yùn)自200年順豐開通了中國(guó)到阿聯(lián)酋、沙特等國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際快遞服務(wù)，由阿聯(lián)酋和土耳其發(fā)往中國(guó)內(nèi)地的物流服務(wù)也陸續(xù)上線。2023年4月，順豐開通首條中東貨運(yùn)航線，長(zhǎng)沙特拉維夫航線計(jì)劃每周運(yùn)行2班，由載量約噸的B67300型全貨機(jī)執(zhí)預(yù)期每周可為長(zhǎng)沙往返特拉維夫提供超20噸的航空運(yùn)未來順豐有望依托于跨境電商的增長(zhǎng)以及自身在中東的布局實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。圖表6.216200順豐控股國(guó)際業(yè)務(wù)營(yíng)收及占比IFinD，七、非洲和拉美：新興市場(chǎng)，助力基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展建設(shè)助力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)貨幣金融合作“一帶一路”持續(xù)推動(dòng)非洲和拉美地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。非洲與拉美加入“一帶一路“建設(shè)較晚，但發(fā)展迅速，205年南非作為非洲第一個(gè)與中國(guó)簽訂“一帶一路”協(xié)議的國(guó)家，而巴拿馬于07年11月才成為首個(gè)加入“一帶一路”合作的拉美國(guó)家。但截至3年1月，已有2個(gè)非洲國(guó)家與個(gè)拉美國(guó)家加入“一帶一路”。205年和08年，中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會(huì)和北京峰會(huì)先后成功舉引領(lǐng)中非合作達(dá)到前所未有的新高習(xí)近平主席在北京峰會(huì)上同非洲領(lǐng)導(dǎo)人一致決定，構(gòu)建更加緊密的中非命運(yùn)共同體，深入推進(jìn)中非共建“一帶一路”合作，在中非關(guān)系史上樹立了新的里程自中非共建“一帶一路”以中非經(jīng)貿(mào)合作高速發(fā)深度廣度不斷拓涉及金融、基建、貿(mào)易等領(lǐng)域。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新時(shí)代的中非合作》白皮書，中國(guó)不斷加強(qiáng)對(duì)非援助，建設(shè)了80多個(gè)大型電力設(shè)援建了10多個(gè)醫(yī)療設(shè)45個(gè)體育10多所學(xué)為非洲培訓(xùn)各領(lǐng)域人才共計(jì)6萬余根據(jù)中國(guó)學(xué)術(shù)網(wǎng)發(fā)布《中國(guó)在拉美和加勒比地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目報(bào)告，截至201年，中國(guó)在拉加地區(qū)累計(jì)實(shí)施92個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，累計(jì)創(chuàng)造就業(yè)崗位超6.3萬個(gè)。中國(guó)和阿根廷簽署共建“一帶一路”合作規(guī)我國(guó)與拉美地區(qū)合作步入新階023年6月2日，中國(guó)和阿根廷兩國(guó)政府代表在北京簽署了《中華人民共和國(guó)政府與阿根廷共和國(guó)政府關(guān)于共同推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的合作規(guī)劃》?！逗献饕?guī)劃》全面落實(shí)中阿兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)于高質(zhì)量共建“一帶一路”的重要共識(shí)，遵循共商、共建、共享原則，堅(jiān)持開放、綠色、廉潔理念，以高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生為目圍繞政策溝設(shè)施聯(lián)貿(mào)易暢資金融民心相深化雙方在基礎(chǔ)設(shè)施、能源、經(jīng)貿(mào)、金融、人文等領(lǐng)域互利合作?！逗献饕?guī)劃》的簽署對(duì)于深化兩國(guó)政治互信和戰(zhàn)略對(duì)接具有重要意義，有利于促進(jìn)中阿各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，進(jìn)一步推進(jìn)兩國(guó)共建“一帶一路”走深走實(shí)，為雙方企業(yè)創(chuàng)造更多合作機(jī)遇，更好增進(jìn)兩國(guó)人民福祉。圖表7.中國(guó)拉美合作項(xiàng)目項(xiàng)目類型 時(shí)間 項(xiàng)目 具體內(nèi)容202年6月底中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司承建的機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目順利移交圭亞那此擁有了第一座4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以及加勒比地區(qū)最長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)跑道，具備了成為區(qū)中企承建的機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)內(nèi)航空樞紐的基本條件與擴(kuò)建前相比切迪賈根國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)跑道運(yùn)輸 2026

目順利移交

從07米延長(zhǎng)至30米，新建停機(jī)坪約.8萬平方米，航站樓改、擴(kuò)建約.3萬平方米擴(kuò)建項(xiàng)目完成后圭亞那運(yùn)輸服務(wù)業(yè)將受益此外機(jī)場(chǎng)還將引進(jìn)更大的貨機(jī)未來隨著貨運(yùn)容量的提升，空運(yùn)成本有望降低。阿根廷政府宣布將使用人民幣結(jié)算從中國(guó)進(jìn)口商品貿(mào)易阿根廷在從中國(guó)進(jìn)口商品貿(mào)金融 2034

阿根廷宣布將使用人民易中使用人民幣結(jié)算意味著中阿本幣互換協(xié)議進(jìn)一步激活有助于加強(qiáng)阿根廷外匯幣結(jié)算自中國(guó)進(jìn)口商品備對(duì)阿根廷當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)改善具有重要意義阿國(guó)4月自中國(guó)進(jìn)口的價(jià)值104億元商品將改用人民幣支付。此外，預(yù)計(jì)5月進(jìn)口的價(jià)值79億美元的商品也將使用人民幣支付。拉丁美洲社會(huì)科學(xué)院在其官網(wǎng)正式發(fā)《中國(guó)－拉丁美洲社會(huì)科學(xué)院特刊以此紀(jì)學(xué)術(shù) 2032

拉加地區(qū)與中國(guó)知合作

念中國(guó)成為拉丁美洲社會(huì)科學(xué)院觀察員國(guó)和中拉知識(shí)合作正式啟動(dòng)該特刊以英西語對(duì)照出版于今年2月在拉丁美洲社會(huì)科學(xué)院總部哥斯達(dá)黎加首都圣何塞刊印步發(fā)行電子版?！吨腥A人民共和國(guó)政府和厄瓜多爾共和國(guó)政府自由貿(mào)易協(xié)定1日正式簽署厄瓜多中國(guó)與厄瓜多爾簽署自爾自此成為中國(guó)第7個(gè)自貿(mào)伙伴，也是繼智利、秘魯、哥斯達(dá)黎加之后中國(guó)在拉美貿(mào)易 2035

由貿(mào)易協(xié)定

地區(qū)的第4個(gè)自貿(mào)伙伴中厄自貿(mào)協(xié)定將為兩國(guó)企業(yè)創(chuàng)造更加優(yōu)惠便利透明穩(wěn)定的營(yíng)商環(huán)境有利于進(jìn)一步激發(fā)雙邊貿(mào)易投資合作潛力推動(dòng)中厄經(jīng)貿(mào)合作提質(zhì)級(jí)。202年10月以來，3名中國(guó)農(nóng)業(yè)專家先后來到多米尼加國(guó)家水稻培訓(xùn)中心，在占地中國(guó)農(nóng)業(yè)專家赴多國(guó)家20畝的田地里開展水稻種植試驗(yàn)按項(xiàng)目計(jì)劃中國(guó)專家將從6月起開始篩選5個(gè)高農(nóng)業(yè) 2021一帶一路網(wǎng)，

水稻培訓(xùn)中心試驗(yàn) 產(chǎn)優(yōu)質(zhì)抗逆性較強(qiáng)的中國(guó)雜交水稻品種在當(dāng)?shù)厥痉斗N植并開展技術(shù)推廣預(yù)示范品種比當(dāng)?shù)仄贩N平均產(chǎn)量增加25。圖表7.中國(guó)非洲合作項(xiàng)目韋索博科拉道路項(xiàng)目全長(zhǎng)563公里包含韋索博科拉道路項(xiàng)目全長(zhǎng)563公里包含3座鋼混疊合梁橋其中跨徑66米的韋索博科拉道路及桑加桑加大橋建成后將成為剛果（布）境內(nèi)跨徑最長(zhǎng)大橋。項(xiàng)目建成后將助力聯(lián)通中2035 大橋項(xiàng)目開工 非共和國(guó)首都班吉與剛果（布）經(jīng)濟(jì)首都黑角，有望為區(qū)域內(nèi)交流互通、經(jīng)濟(jì)及民生的改善做出重要貢獻(xiàn)。2021大橋位于塞內(nèi)加爾方久尼市由中國(guó)提供融資支持中國(guó)公司承建全長(zhǎng)60米中企承建的方久尼大橋是塞內(nèi)加爾境內(nèi)最長(zhǎng)的橋梁，如今，它已經(jīng)成為連接塞國(guó)南北的主干道之一，開通 是前往鄰國(guó)的重要交通節(jié)點(diǎn)。大橋建成前，人們過河需要乘坐獨(dú)木舟，車輛過河則至少需等待1小時(shí)，才能擠上一艘很小的混裝船，人員貨物往來極為不便。工水電站開啟大壩主體施區(qū)域內(nèi)交流互通、經(jīng)濟(jì)及民生的改善做出重要貢獻(xiàn)。中企承建的安哥拉最大項(xiàng)目建成后將助力聯(lián)通中非共和國(guó)首都班吉與剛果（布）經(jīng)濟(jì)首都黑角，有望為2035投資開發(fā)和建設(shè)過去從機(jī)場(chǎng)開到市區(qū)要2個(gè)小時(shí)遇到堵車更久現(xiàn)在只要分鐘畢快速路投入運(yùn)營(yíng)中企建設(shè)的肯尼亞內(nèi)羅快速路連接了內(nèi)羅畢市區(qū)與喬莫肯雅塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)全長(zhǎng)71公里由中國(guó)企業(yè)2027中企建設(shè)的尼日利亞鐵卡焦拉鐵路貨車組裝廠是尼中兩國(guó)合作的重大項(xiàng)目之一，也是尼日利亞鐵路發(fā)2035 路貨車組裝廠正式投產(chǎn)的里程碑，不僅能為尼日利亞提供本土制造的鐵路貨車，還能為撒哈拉以南非運(yùn)營(yíng) 地區(qū)提供鐵路技術(shù)支持。運(yùn)輸2033基建

今年2月初，哈博羅內(nèi)及周邊地區(qū)遭遇暴雨襲擊。因塞古迪沙尼河河道堵塞，中資企業(yè)協(xié)會(huì)助博首都博羅內(nèi)排水不暢，部分道路被洪水淹沒。這項(xiàng)工程的施工范圍在哈博羅內(nèi)塞古迪疏通河道緩解排水問題沙尼大橋上下游各50米范圍內(nèi)，河道平均寬度約30米，河道內(nèi)泥沙淤積深度1米。工程將清除河道中的淤泥和廢棄物，達(dá)到河床原有標(biāo)高，滿足防洪要求。中企承建贊比亞光伏電贊比亞銅帶能源公司河畔太陽能光伏項(xiàng)目位于銅帶省基特韋市區(qū)占地15公頃2032

站擴(kuò)建項(xiàng)目并網(wǎng)發(fā)

在光伏電站原有1兆瓦產(chǎn)能基礎(chǔ)上擴(kuò)建33兆瓦裝機(jī)容量以及配套附屬設(shè)施年計(jì)劃發(fā)電量500余萬度。中國(guó)承建的安哥拉卡賓該項(xiàng)目是安哥拉在卡賓達(dá)省投資最大的民生工程，主要包含首府卡賓達(dá)市區(qū)和蘭2026

達(dá)供水項(xiàng)目竣

達(dá)納市區(qū)的儲(chǔ)水、配水及入戶連接等設(shè)施。入戶及庭院約24萬戶，建設(shè)集中供水點(diǎn)74處，覆蓋卡賓達(dá)省2的人口居住區(qū)域。華為公司與烏干達(dá)高校將5人工智能大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)引入大學(xué)課堂學(xué)院還為參培學(xué)生提供免費(fèi)科技 2071

合作共建ICT學(xué)

的考核認(rèn)證渠道，并為通過考核的學(xué)生頒發(fā)資格證書。目前，該學(xué)院每年為烏干達(dá)培訓(xùn)技術(shù)人才超過200人，其中通過考核認(rèn)證的學(xué)生數(shù)量超過一半。中厄兩國(guó)最大合資合作項(xiàng)目——阿斯馬拉礦業(yè)股份公司（中厄合資企業(yè)）銅金多2035 中國(guó)進(jìn)出口銀行融資支金屬礦開發(fā)項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資超5億美元，銀團(tuán)貸款總額26億美元。項(xiàng)目建持中厄最大合資項(xiàng)目成投產(chǎn)后每年預(yù)計(jì)為厄創(chuàng)造約3.5億美元的DP（是其當(dāng)前DP的15，創(chuàng)造就業(yè)崗位近萬個(gè)，將極大提升厄工業(yè)化水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。中國(guó)進(jìn)出口銀行助力中208年中加兩國(guó)簽署共建“一帶一路諒解備忘錄后進(jìn)出口銀行加大了對(duì)加金融 2034

加多領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作

在電力、清潔能源、交通樞紐、職業(yè)教育等基礎(chǔ)設(shè)施和民生類項(xiàng)目的支持力度，積極配合了加經(jīng)濟(jì)多元化政策及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，見證雙邊友好關(guān)系不斷深化。2034

中國(guó)進(jìn)出口銀行融資支該項(xiàng)目擬在烏西北部建設(shè)一座裝機(jī)容量為60兆瓦的水電站和40公里配套輸持的烏干達(dá)卡魯瑪水電電線路，全部投產(chǎn)后將使烏發(fā)電總量提升近0，為烏工業(yè)發(fā)展提供充足的電站項(xiàng)目首臺(tái)機(jī)組成功并供應(yīng)，有力推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。網(wǎng)發(fā)電一帶一路網(wǎng)，中國(guó)政府網(wǎng)，拉美和非洲作為重要新興市場(chǎng)，基建投資潛力較大。隨著“一帶一路”的倡議為中國(guó)與拉美和非洲的基礎(chǔ)設(shè)施合作創(chuàng)造了新的機(jī)遇，拉美是中國(guó)第二大投資目的地，