船舶基本設(shè)零件

船舶主機(jī)裝置:艉軸密封在業(yè)內(nèi)叫尾軸,尾軸一端連接螺旋槳,另一頭連接齒輪箱或者連軸節(jié)再與發(fā)動(dòng)機(jī)相連.大型:船舶尾軸是安裝在兩個(gè)軸承上的.一個(gè)叫尾軸承,也就是船體與水接觸的局部.另外一個(gè)叫前軸承,是與機(jī)艙相接的.而前后兩個(gè)軸承之間是尾軸艙,根本上是密閉的.但不會(huì)有任何氣壓或者什么.船體的密封是依靠安裝在前后軸承旁邊的密封環(huán)實(shí)現(xiàn)的,密封環(huán)是一圈密閉的橡膠環(huán),套在軸上.一般前后軸承都有幾道密封環(huán).而兩個(gè)密封環(huán)之間是用油填充的,這個(gè)油是一個(gè)從肯定高度的油柜下來的.也就是重力油柜,它可以平衡水的壓力.而且油可以潤滑密封環(huán),削減橡膠環(huán)的磨損速度.實(shí)際上業(yè)內(nèi)稱為尾密封和前密封.假設(shè)尾密封漏水了,水壓力進(jìn)入兩道密封環(huán)之間,引起重力油柜的油位上升,監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)會(huì)報(bào)警,船員就知道尾密封出問題了.增壓器而前密封與機(jī)艙相連,很少存在進(jìn)水問題,但假設(shè)前密封環(huán)損壞了,密封油漏出,引起重力油柜的油位下降,監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警,船員就知道前密封出問題了.增壓器舵機(jī):舵機(jī)概述扭矩大小。船用舵機(jī)類型船用舵機(jī)目前多用電液式，即液壓設(shè)備由電動(dòng)設(shè)備進(jìn)展遙控操作。有兩種類型： 往復(fù)柱塞式舵機(jī)，其原理是通過凹凸壓油的轉(zhuǎn)換而作工產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng)，并通過舵柄轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。另一種是轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)，其原理是凹凸壓油直接作用于轉(zhuǎn)子，體積小而高效，但本錢較高。舵機(jī)的差異這兩類舵機(jī)的差異：往復(fù)柱塞式舵機(jī)以上舵承來承重舵系，下舵承來定位，舵柄的壓入量僅幾毫米；而轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)不需要上舵承，由舵機(jī)直接承重，但是在舵機(jī)平臺(tái)需要考慮水密性，舵柄的壓入量需幾十毫米。往復(fù)柱塞式舵機(jī)對(duì)尺寸的要求較大。往復(fù)柱塞式舵機(jī)可以向一舷偏轉(zhuǎn)不到40o，轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)可達(dá)70o。液壓系統(tǒng)作用是高、低壓轉(zhuǎn)換，將壓力損失轉(zhuǎn)化為機(jī)械運(yùn)動(dòng)。包括1.高壓泵組〔供給壓力油〕2.掌握、操作設(shè)備3.執(zhí)行機(jī)構(gòu)〔油馬達(dá)，油缸柱塞等〕遙控模型舵機(jī)慎地選擇經(jīng)濟(jì)且符合需求的舵機(jī)，也是一門不行輕忽的學(xué)問。本文章主要探討適合各等級(jí)直升機(jī)各工作部位所使用的舵機(jī)，至于其它種類的模型，如飛機(jī)、車、船，則不在本篇文章爭(zhēng)論范圍之內(nèi)。遙控模型舵機(jī)的構(gòu)造舵機(jī)主要是由外殼、電路板、無核心馬達(dá)、齒輪與位置檢測(cè)器所構(gòu)成。其工作原理是由接收機(jī)發(fā)出訊號(hào)給舵機(jī)，經(jīng)由電路板上的 IC推斷轉(zhuǎn)動(dòng)方向，再驅(qū)動(dòng)無核心馬達(dá)開頭轉(zhuǎn)動(dòng)，透過減速齒輪將動(dòng)力傳至擺臂，同時(shí)由位置檢測(cè)器送回訊號(hào)，推斷是否已經(jīng)到達(dá)定位。位置檢測(cè)器其實(shí)就是可變電阻，當(dāng)舵機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)電阻值也會(huì)隨之轉(zhuǎn)變，藉由檢測(cè)電阻值便可知轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。一般的伺服馬達(dá)是將細(xì)銅線纏繞在三極轉(zhuǎn)子上，當(dāng)電流流經(jīng)線圈時(shí)便會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，與轉(zhuǎn)子外圍的磁鐵產(chǎn)生排斥作用，進(jìn)而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)的作用力。依據(jù)物理學(xué)原理，物體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與質(zhì)量成正比，因此要轉(zhuǎn)動(dòng)質(zhì)量愈大的物體，所需的作用力也愈大。舵機(jī)為求轉(zhuǎn)速快、耗電小，于是將細(xì)銅線纏繞成極薄的中空?qǐng)A柱體，形成一個(gè)重量極輕的五極中空轉(zhuǎn)子，并將磁鐵置於圓柱體內(nèi)，這就是無核心馬達(dá)。塑膠及金屬之區(qū)分，金屬齒輪的舵機(jī)一般皆為大扭力及高速型，具有齒輪不會(huì)因負(fù)載過大而崩牙的優(yōu)點(diǎn)。較高級(jí)的舵時(shí)機(jī)裝置滾珠軸承，使得轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能更輕快精準(zhǔn)。滾珠軸承有一顆及二顆的區(qū)分，固然是二顆的比較好。目前推出的FET舵機(jī)，主要是承受FET(FieldEffectTransistor)場(chǎng)效電晶體。FET具有內(nèi)阻低的優(yōu)點(diǎn)，因此電流損耗比一般電晶體少。遙控模型技術(shù)規(guī)格廠商所供給的舵機(jī)規(guī)格資料，都會(huì)包含外形尺寸(mm)、扭力(kg/cm)、速度(秒/60°)、測(cè)試電壓(V)及重量(g)等根本資料。扭力的單位是kg/cm，意思是在擺臂長度1公分處，能吊起幾公斤重的物體。這就是力臂的觀念，因此擺臂長度愈長，則扭力愈小。速度的單位是sec/60°，意思是舵機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)60°所需要的時(shí)間。電壓會(huì)直接影響舵機(jī)的性能，例如FutabaS-9001 在4.8V時(shí)扭力為3.9kg/cm、速度為0.22秒/60°6.0V時(shí)扭力為5.2kg/cm、速度為0.18秒/60°JR的舵機(jī)都是以4.8V為Futaba則是以6.0V作為測(cè)試電壓。所謂天下沒有白吃的午餐，速度快、扭力大的舵機(jī)，除了價(jià)格貴，還會(huì)伴隨著高耗電的特點(diǎn)。因此使用高級(jí)的舵機(jī)時(shí)，務(wù)必搭配高品質(zhì)、高容量的鎳鎘電池，能供給穩(wěn)定且充裕的電流，才可發(fā)揮舵機(jī)應(yīng)有的性能。模型舵機(jī)故障的推斷與修理舵機(jī)一般故障推斷：炸機(jī)后舵機(jī)電機(jī)狂轉(zhuǎn)、舵盤搖臂不受掌握、搖臂打滑 可以斷定：齒輪掃齒了，換齒輪。機(jī)全都性銳減，現(xiàn)象是炸壞的舵機(jī)反響遲鈍，發(fā)熱嚴(yán)峻，但是可以隨著控的指令運(yùn)行，但是舵量很小很慢 斷定：舵機(jī)電機(jī)過流了，拆下電機(jī)后覺察電機(jī)空載電流很大〔>150MA(≤6-90MA)，換舵機(jī)電機(jī)。炸機(jī)后舵機(jī)打舵后無任何反響 舵機(jī)電子回路斷路、接觸不良或舵機(jī)的電機(jī)、電路板的驅(qū)動(dòng)局部燒毀導(dǎo)致的，先檢查線路，包括插頭，電機(jī)引線和舵機(jī)引線是否有斷路現(xiàn)象，假設(shè)沒有的話，就進(jìn)展逐一排解，先將電機(jī)卸下測(cè)試空載電流，假設(shè)空載電流小于90MA，則說明電燒壞了，9-13克微型舵機(jī)電路板上面就有2個(gè)或四個(gè)小貼片三極管，換掉就可以了，有2個(gè)三極管的那確定是用Y2或IY直接代換，也就是SS8550，假設(shè)是有四個(gè)三極管的H橋電路則直接用2個(gè)Y〔SS8050和2個(gè)(SS8550)直接代換65MG的UYR 用Y1(SS8050IC=1.5A);UXR------Y2〔SS8550，IC=1.5A〕直接代換。舵機(jī)故障是搖臂只能一邊轉(zhuǎn)動(dòng)，另外一邊不動(dòng)的話 推斷：舵機(jī)電機(jī)是好的，主要檢查驅(qū)動(dòng)局部，有可能燒了一邊的驅(qū)動(dòng)三極管，依據(jù)〔 3〕修理即可。明舵機(jī)電機(jī)的正負(fù)極或電位器的端線接錯(cuò)了，電機(jī)的兩個(gè)接線倒個(gè)方向就可以了。嶄的舵機(jī)買回來后，通電覺察舵機(jī)狂抖，但用一下控的搖臂后，舵機(jī)一切正常--------------說----------說明舵機(jī)在出廠的時(shí)候裝配不當(dāng)或齒輪精度不夠，這個(gè)故障一般發(fā)生在金屬舵機(jī)上面，假設(shè)不想退貨或者即可解決舵機(jī)故障。7〕有一種故障舵機(jī)表現(xiàn)很奇異：搖動(dòng)控的遙感，舵機(jī)有正常的反響，但是固定控的遙感某一位置后，故障舵機(jī)搖臂還在漸漸的運(yùn)行，或者搖臂動(dòng)作拖泥帶水，并來回動(dòng)作 修后覺察問題所在：應(yīng)當(dāng)嚴(yán)密卡在舵機(jī)末級(jí)齒輪中電位器的金屬轉(zhuǎn)柄，與舵機(jī)搖臂大齒輪〔末級(jí)〕結(jié)解決了電位器與搖臂齒輪的嚴(yán)密結(jié)合后，故障可以排解。依據(jù)改方法檢修后故障照舊存在的話，也有可能是舵機(jī)電機(jī)的問題或電位器的問題，需要綜合分析逐一排查！8〕故障舵機(jī)不停的抖舵，排解無線電干擾，動(dòng)控?fù)u臂照舊抖動(dòng)的話或直接報(bào)廢掉，當(dāng)配件！----------電位器老化，換之，9〕數(shù)碼斜盤舵機(jī)裝機(jī)過后覺察舵機(jī)運(yùn)行不正常，快慢不一，退回廠家，后來換回3BEC5.V3A外置BEC后，故障排解，與舵機(jī)質(zhì)量無關(guān)。變速器發(fā)電救生設(shè)備煙霧信號(hào)煙霧信號(hào)拋繩設(shè)備引航員軟梯救生艇機(jī)艙輔機(jī)傳動(dòng)及連接器聯(lián)軸器傳動(dòng)及連接器聯(lián)軸器通風(fēng)設(shè)備離合器離合器偶合器均質(zhì)機(jī)〔器〕空調(diào)設(shè)備及附件空調(diào)制冷燃燒爐熱交換器空氣壓縮機(jī)其它未分類舾裝材料管材管材型材柵材有色金屬防火隔熱材料鋼材護(hù)舷舷梯繩索纜索纜繩纜繩其它未分類甲板機(jī)械、系泊設(shè)備甲板機(jī)械、系泊設(shè)備錨鏈錨集裝箱綁扎件拖帶疏浚導(dǎo)纜系統(tǒng)絞車艙口蓋系統(tǒng)錨機(jī)其它未分類船用電器防爆電器燈具電池組變壓器其它未分類閥門調(diào)整閥自閉閥止回閥球閥旋塞閥減壓閥疏水閥截止閥其它未分類海水淡化設(shè)備及技術(shù)垃圾處理系統(tǒng)生活污水處理原油洗艙裝置排油監(jiān)控裝置其它未分類其它未分類噴油泵試驗(yàn)臺(tái)艙底泵壓艙泵壓力水柜潛水泵手搖泵離心泵雙吸泵封水泵漩渦泵消防泵油泵軸流泵水環(huán)泵螺桿泵葉片泵齒輪泵柱塞泵活塞泵噴射泵泵燃油供給泵海水泵自吸泵其它未分類掌握、消防、報(bào)警消防設(shè)備惰性氣體發(fā)生裝置固定式滅火裝置自動(dòng)噴淋裝置配載系統(tǒng)監(jiān)控聲光報(bào)警主輔機(jī)遙控其它未分類其它未分類無線裝置船舶〔造、修、拆〕拆船商修船商造船商其它未分類焊接設(shè)備、探傷探傷材料其他未分類通訊導(dǎo)航號(hào)笛風(fēng)雪窗播送電臺(tái)羅盤舵角指示電子海圖GMDSS氣象航海電傳各類計(jì)程儀探測(cè)儀測(cè)量儀羅經(jīng)雷達(dá)聲納衛(wèi)星通訊衛(wèi)星定位儀示位標(biāo)各類接收機(jī)無線裝置船用五金、工具扎帶鉸鏈支架支架管座彎頭三通索栓單孔座通孔座滑帽滑套鎖閉系統(tǒng)導(dǎo)軌鏈條緊固件滑輪旋轉(zhuǎn)環(huán)彈簧鉤貨鉤花蘭套環(huán)卡頭卸扣船用工具其它未