接觸網(wǎng)雙線恒張力放線施工工藝工法

10接觸網(wǎng)雙線恒張力放線施工工藝工法前言工藝工法概況重載、高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)的設計施工技術標準提高，傳統(tǒng)的放線工藝由于工藝原理工藝工法特點應用接觸網(wǎng)恒張力放線車對接觸線和承力索進展雙線恒張力放線施工。利用關心放線車返回起錨側靠近轉換柱處作為機械超拉起錨側固定車等措施進展超拉，將恒張力放線和超拉結合來提高接觸網(wǎng)施工效率。改進放線軸，對單盤單錨段線索進展合盤，承受關心緊線裝置等措線的頻率削減了50%〔或超拉、落錨〕全過程一步到位，張力掌握精度高，施工后接觸線平順性好。削減了高空作業(yè)量，工藝流程更為科學合理。適用范圍通接觸網(wǎng)工程施工。主要引用標準《鐵路電力牽引供電工程施工質量驗收標準》〔TB10421?！惰F路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全技術規(guī)程 (TB10306)?！惰F路電力牽引供電設計標準》〔TB10009?！督拓浌簿€鐵路工程施工補充規(guī)定》號。《鐵路電力牽引供電工程施工安全技術規(guī)程》〔TB10306?！督佑|網(wǎng)安全工作規(guī)程》〔鐵運〔202369。施工方法A+BFX-5恒張力放線車對接觸線和承力索同時進展雙線恒張力放線施工。線型、恒張力掌握操作、起錨、恒張力放線、落錨〔或超拉、落錨〕全過程一步到位。施工工藝流程及操作要點架線前預備線型、恒張力掌握操作起錨架線前預備架線前預備線型、恒張力掌握操作起錨架線前預備恒張力放線落錨〔或超拉、落錨〕質量檢查整理現(xiàn)場完成11工藝流程圖施工車輛預備恒張力放線車FX-5；〔吊裝時留意線頭方向，有接觸網(wǎng)時留意與接觸網(wǎng)的安全距離；承力索和接觸線從張力盤中引出〔留意：對于120mm2及以下的線索，其在張力盤上5.5〕遠端，把承力索的鍥型線夾或接觸級的終端錨固線夾裝配到位，用鐵線固定在平臺上。此時線索不帶張力。時，開啟液壓冷卻風扇進展散熱。起錨作業(yè)觸網(wǎng)作業(yè)車停在轉換柱旁的分段位置處，各作業(yè)車解鎖，第一輛接觸網(wǎng)作業(yè)車后面的作業(yè)車后退至起錨柱后；撥線機構、放線盤橫移機構、導向柱均解除鎖定；2100rpm況”位置以便張力盤、放線盤、撥線機構、低速走行能單獨動作；將靜液壓風扇掌握開關置于“啟動”位；低速走行掌握開關置于“掛檔位使走行馬達掛檔，當操縱臺上“I-IV置于中間位，走行馬達摘掛機構自動鎖定；IIIIII式開關〔SA7，SA8〕轉換至“手動”位，此時由手動調整液壓壓力方式來完成起錨作業(yè)〔微機無輸出；將I號及II號系統(tǒng)放線盤橫移掌握開關置于“自控”位；開啟遙控放射器使接觸線或承力索穿過前一錨段的線索，將線索在平臺上固定牢靠；3MPa；依據(jù)指揮人員安排，將I號或II號張力盤掌握開關置于“排線”位置，調整對應張力盤遠程溢流閥手柄，使壓力約為3MPa業(yè)車向錨柱方向緩慢行駛，停在補償裝置與線索連接處〔拉線后將張力掌握開關轉換至中位制動；按下放線車操縱臺上的“急停”按鈕使放線車處于制開工況；償裝置提升到平臺上，通過絕緣子與承力索或接觸導線連接；連接完畢，依據(jù)指揮人員安排將張力盤掌握開關轉換至“作業(yè)”位，拉緊導線或承力索后將該開關置于中位使張力盤制動；閥手柄逆時針調整到最低壓力位置；置于“作業(yè)工況”位置，使掌握系統(tǒng)聯(lián)鎖電路開頭作用，防止起錨完畢且張力盤制動狀態(tài)下開行放線車或升起撥線機構拉線斷線索；10%，作業(yè)時可對此張力進展微調；按鈕，當“自動掌握”按鈕變換為“停頓”按鈕時放線車進入自動掌握狀態(tài)。放線作業(yè)將低速運行方向開關〔WK1〕置于“放線”位，走行調速旋鈕對準約40-95%2-6km/h的速度行駛，中途盡量不要停車；在曲線區(qū)段，降低速度，縮短與作業(yè)車的距離，減小作業(yè)車掛導線或承力索的難度；接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺上的作業(yè)人員通過遙控器調整FX-5車撥線機構的高度和撥線量，使承力索落入鉤頭鞍子或使導線接近定位點，施工人員將承力索與鉤頭鞍子或將導線與定位線夾固定，調好拉出值；完成后，駛向下一個支柱。后續(xù)作業(yè)車或梯車完成吊弦及中錨安裝等其它工作。尾線補償作業(yè)：當放線盤上線索快放完時〔剩6-10〕放線車停車，壓緊急力盤上的壓線滾輪，將手板葫蘆一端固定在放線架底架上，另一端用緊線器卡緊在線索上，扳動手板葫蘆，拉緊尾線到足夠的長度后，將鋼絲繩上的網(wǎng)套連接器與張力盤上線索連接在一起，在其連接端部用φ2-4mm的鐵絲穿進網(wǎng)套，并在線索1km/h1.5-2與網(wǎng)套連接器消滅意外松脫事故。落錨作業(yè)90平臺上人員用大繩將補償裝置提升到平臺上，將緊線器套在杵環(huán)桿上；操縱車撥線裝置停頓動作，點動觸摸屏上的“停頓”按鈕，放線盤及張力盤制動；的高度后停頓緊線；將下錨補償裝置與線索模擬連接，在需要斷線處做出標記；張力機構反轉，使線索完全松弛下來，平臺上人員將線索在標記處剪斷，把承力索的鍥型線夾或接觸線的終端錨固線夾裝上，然后通過絕緣子和補償裝置連接。卸下。后續(xù)工作人員將吊弦、電聯(lián)接等安裝完畢。使放線車張力機構處于收線狀態(tài)，將多余線收回；構復位后鎖定；導向柱降到最低位置后鎖定；I-IV軸聯(lián)掛走行；綠色批示燈點亮后才能允許與其它動力車輛聯(lián)掛高速運行；作業(yè)完畢，各車聯(lián)掛，返回車站。恒張力掌握〔+〕〔-〕III反拉力值、可選擇線索類型及設定作業(yè)號等。式已經(jīng)過標定或已輸入線索的特性參數(shù)。按下“線索類型選擇”按鈕進入線類型選擇界面手動選擇所需線索類型，按下確定按鈕。作業(yè)記錄查詢界面按下主界面“作業(yè)記錄”按鈕進入。超拉作業(yè)3～5回起錨側靠近轉換柱處作為機械超拉起錨側固定車。啟動張力盤，按規(guī)定程序加載并觀看張力表顯示。加載期間，由專人觀看整個錨段，無特別后才能連續(xù)加載，直至規(guī)定的超拉值，維持規(guī)定的超拉時間后，可逐級卸載到額定張力值。柱不能受超拉張力。勞動力組織1.1勞動力組織表序號施工人員單位數(shù)量備注1施工負責人人1現(xiàn)場施工組織及協(xié)調2技術員人13接觸網(wǎng)工人84安全監(jiān)視員人15防護人員人26機械人員人47駐站聯(lián)絡員人18軌道車司機人39放線車操作人員人310起重工人1主要機具設備2。2序號序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1架線作業(yè)車JW-3臺32恒張力放線車FX—5臺13斷線鉗1400mm把14對講機臺105手錘1．25Kg把17緊線器套48棕繩Φ18mm根49鋼卷尺5m個210扳手450mm套211S10.8根3012開口放線滑輪個3013閉口放線滑輪個2014鏈型手扳葫蘆3T套215鋼絲套子3T個616信號旗紅、黃面217安全帶條8質量掌握易消滅的質量問題故。保證措施接觸線承受恒張力架設且架線過程中的架設張力偏差不大于8%。接觸線架設前檢查放線架的線軸直徑是否與線盤的軸孔匹配,以免間隙過大放線后產(chǎn)生硬彎。架線車的線盤承受液壓制動,起錨(和下錨)時緩慢地加(和減)速,架線過3S觸線向線盤卷繞的張力、拉拔力)、接觸線下錨設計額定張力等確定,不得小于工廠的繞線張力。架線車性能允許時宜承受較大張力乃至額定張力架設并制定落實相應的安全措施。后不偏移。對下錨拉線進展檢查，保證錨柱下錨后支柱傾斜符合標準要求。按架線作業(yè)程序表內(nèi)容，做好材料、機械、人力等預備工作。防止墜砣竄動。預備工作就緒后申請封鎖線路施工。承受機械超拉以抑制線索初伸長對接觸懸掛的不良影響，改善弓網(wǎng)關系。安全措施主要安全風險分析行車安全，放線過程中放線設備及線索安全。保證措施放線車必需由專業(yè)人員操作，非施工專業(yè)人員嚴禁進入放線車內(nèi)。放線車組高速運行時，在未到達作業(yè)地點停車之前嚴禁開啟放線車電緊急制動造成事故。源總開關開啟，同時開啟遙控放射器電源。按鈕狀態(tài)及張力盤或放線盤壓力是否正常，只有排解故障后才能進展放線作業(yè)?！睜顟B(tài)放線車不能開車；放線完畢前放線盤選擇開關、張力盤掌握開關位置始終保持不動。放線車最高自行速度6km/h。車上的急停按鈕只有在遇到緊急狀況時才能按下，無特別狀況時盡量或司機室內(nèi)其它任何開關、按鈕繼電器。放線車司機在聽到停車指令時，不需要確認，馬上實施緊急制動，準車檢查。作，操作過程中，嚴密監(jiān)視線索的張力值、運行速度、張力盤機構及放線盤機構等的運行狀況，一旦覺察特別，馬上操作緊急停車按鈕。撥線機構及導向柱上的導向輪工作是否正常；還觀看液壓系統(tǒng)是否漏油、發(fā)動機工作是否正常，一旦消滅特別狀況馬上按下欄桿上的緊急停頓按鈕。側欄桿處嚴禁站人?！矡o論放線還是收線作業(yè)〕時，接觸網(wǎng)作業(yè)平臺上作業(yè)人員嚴禁站在線索曲線內(nèi)側作業(yè)。構、放線盤機構制動，在放線車未停穩(wěn)之前，無論消滅何種狀況，嚴禁將張力機構制動。假設進展收線作業(yè)，觸摸屏上放線盤上的反拉力大于等于2KN〔對應線6Mpa1km/h。后鎖定；各放線盤橫移機構復位后鎖定；導向柱降低到最低位置后鎖定。旋轉警示燈熄滅后，各開關及按鈕置于斷開位置。上“ⅠⅣ軸聯(lián)掛走行”綠色指示燈點亮后才能允許與其他車輛聯(lián)掛高速運行。發(fā)動機熄火、關閉電源總開關、斷開操作臺上的全部斷路器后才允許牽引運行。環(huán)保措施施工完成后，必需清掃現(xiàn)場廢棄的線索、鐵絲等，確保不污染環(huán)境。應用實例工程概況建地方鐵路內(nèi)蒙古東勝至烏海線，施工內(nèi)容主要工程為電氣化專業(yè)施工接觸LBGJ-90，GLCN-250；201施工狀