綜合設(shè)計正文（三）

PAGEPAGE1綜合設(shè)計正文（三）推進(jìn)泵最終裝配完成后，需要對實際泵進(jìn)行性能測試。由于噴水推進(jìn)泵的結(jié)構(gòu)與通用泵完全不同，推進(jìn)泵是水平安裝的，流量比同口徑的通用泵大得多，不能使用原有的試驗臺，因此必須重新設(shè)計測試系統(tǒng)。也就是說，測試噴水推進(jìn)泵的外部特性是一個全新的課題。經(jīng)過三個月的努力，王立祥和上海水泵廠的科技人員終于解決了這個技術(shù)難題，并成功完成了實際的水泵試驗。性能測試結(jié)果表明，流量、揚(yáng)程、功率和效率均達(dá)到并超過設(shè)計要求，特別是實際泵效率超過87%，達(dá)到國外同類型噴水推進(jìn)泵的領(lǐng)先水平。噴水推進(jìn)泵的成功研制，使高速噴水推進(jìn)邊防巡邏艇的研制邁出了關(guān)鍵的一步。船艇總裝后，1975年夏季，首批高速噴水推進(jìn)邊防巡邏艇下水試航。試驗在常州小河鎮(zhèn)長江水域進(jìn)行，經(jīng)過近十天的試驗，王立祥等人按照試驗大綱對各項試驗情況及試驗內(nèi)容進(jìn)行了全面細(xì)致的測試和測量。結(jié)果表明，該艇的性能超過了設(shè)計任務(wù)書的要求，尤其是航速大大提高。它是我國真正意義上第一艘高速噴水推進(jìn)的玻璃鋼快艇，既解決了邊防部隊的迫切需要，又填補(bǔ)了國內(nèi)空白。巡邏船裝備了軍隊之后，當(dāng)時的蘇聯(lián)邊防軍也對我們的船贊不絕口。高速度噴水推進(jìn)邊防巡邏艇和雙級噴水推進(jìn)軸流泵，先后獲得國防科工委和上海市國防科技工業(yè)委員會頒發(fā)的1978年科技成果一等獎。水力推進(jìn)技術(shù)研究組終于苦盡甘來，初見成效，取得了初步成果。四、新的突破高速噴水推進(jìn)邊防巡邏艇的研制成功，不僅加強(qiáng)了軍事裝備，增強(qiáng)了邊防能力，而且突破了噴水推進(jìn)泵的設(shè)計方法，促進(jìn)了噴水推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展。20世紀(jì)70年代末，研制出全焊接鋁船體的噴水推進(jìn)巡邏艇，速度更高，噴水推進(jìn)單泵功率從400馬力提高到1200馬力。王立祥還負(fù)責(zé)1200馬力噴水推進(jìn)泵的開發(fā)和陸上聯(lián)合調(diào)試試驗。王立祥等人在噴水推進(jìn)泵的設(shè)計中，形成了一套比較完整的軸流泵變環(huán)量變軸面速度設(shè)計方法，按該方法設(shè)計的水力模型，其泵的效率和抗汽蝕綜合技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。以此為基礎(chǔ)，由院副總工程師金平仲牽頭，王立祥等編輯出版了《船舶噴水推進(jìn)》一書，成為我國唯一指導(dǎo)噴水推進(jìn)船和推進(jìn)泵設(shè)計的科技圖書。80年代初，隨著我國沿海油氣田的開發(fā)，油田急需大量的超淺吃水多用途拖輪。需要拖船吃水在1.6米以下，剩余水深0.2米至0.4米，不僅拖船拖帶平臺移動就位，而且可以自由航行，以快速向平臺運(yùn)送人員和物資。另外，拖輪要經(jīng)常坐灘，具有坐灘時推桿不可損壞的能力。勝利油田派人去歐洲等西方國家考察，都沒有生產(chǎn)出這樣的拖輪，所以他們只能立足國內(nèi)，求助于我院。經(jīng)過噴水推進(jìn)科人員研究和討論，開發(fā)出一種新型外懸式噴水推進(jìn)裝置，以滿足勝利油田機(jī)能需要，被命名為噴水推進(jìn)組。該設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，焊接后具有坐灘能力。在完成了噴水推進(jìn)泵的水力模型性能試驗后，噴水推進(jìn)組又進(jìn)行了自航模試驗，以檢驗淺水效應(yīng)和操縱性能，并證明各項性能均達(dá)到或超過設(shè)計指標(biāo)后再進(jìn)行實體裝置生產(chǎn)。1986年，勝利221號超淺吃水多用途拖輪采用噴水推進(jìn)組合體，其推進(jìn)效率達(dá)到60.4%，取得了歷史性的突破。噴水推進(jìn)組件的成功研究填補(bǔ)了國內(nèi)外空白，該裝置獲得了1989年布魯塞爾尤