車用潤滑油基礎知識

車用潤滑油基礎知識第一頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五發(fā)動機潤滑系統(tǒng)凸輪軸軸承曲軸主軸承連桿主軸承機油泵和機油濾清器主油道活塞銷軸承搖臂軸第二頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五發(fā)動機油的工作條件

高溫在發(fā)動機正常運轉時，曲軸箱中機油的平均溫度可達95℃或更高，同時，發(fā)動機油與活塞缸套等接觸的部位溫度可達180～300℃，在循環(huán)過程中，發(fā)動機油與高溫的金屬壁面及空氣頻頻接觸，不斷氧化變質。

溫差大機油的工作溫度變化范圍很大，在發(fā)動機起動時為環(huán)境溫度，在發(fā)動機正常運轉時，曲軸箱中機油的平均溫度可達95℃或更高。

廢氣竄入曲軸箱內的燃油蒸氣、廢氣以及金屬磨屑和積炭等，使機油受到嚴重污染。第三頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五發(fā)動機油的性能要求

發(fā)動機油必須具備下列特性：

-適當?shù)酿ざ群透叩酿ざ戎笖?shù)

-優(yōu)異的氧化安定性

-良好的防腐性

-較低的起泡性

-強烈的清凈分散性

-優(yōu)異的極壓抗磨性

-足夠的堿值儲備第四頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五潤滑油的組成基礎油添加劑潤滑油的品質取決于基礎油添加劑基礎油的優(yōu)劣取決于原油來源煉制技術第五頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五基礎油分類API分類飽和烴含量%硫含量%粘度指數(shù)VII類(溶劑精煉)<90>0.0380-120II類(加氫處理)>/=90</=0.03 80-120III類(重加氫處理/催化脫蠟)>90<0.03120+IV類(聚α烯烴-PAO)>900.00140+V類(所有其它合成潤滑油-聚乙二醇、酯、硅酮等)各種特性因類型而異第六頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五添加劑類型 目的 典型的化合物抗磨劑 減少摩擦和磨損 磷、硫、Cl化合物、ZDDP (二烴基二硫化磷酸鋅)清凈劑 防止表面沉積

鈉、鈣、鎂化合物、磺化物分散劑 保持不溶物的懸浮 酯抗氧化劑 抑制氧化分解 ZDDP，芳香胺防腐劑

防止金屬部件生銹 ZDDP，脂肪酸，胺摩擦改進劑 改善摩擦性能

有機脂肪酸添加劑第七頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五添加劑類型 目的 典型的化合物破乳化劑 使油水分離 降凝劑 提高低溫流動性

異分子聚酯

抗泡沫劑 減少泡沫(油中的 硅酮 空氣)的形成 粘度指數(shù)改進劑

改良粘度-溫度特性 聚合物和共聚物EP添加劑

控制極大負荷條件 磷、硫、氯化合物，ZDDP 下的磨損

添加劑第八頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五平衡的添加劑配方抗氧化/抗磨添加劑防止軸承的腐蝕緩和油變質/變稠防止氣閥機構的磨損清凈劑中和燃燒所產生的酸減少活塞的沉積物提供總堿值粘度指數(shù)改進劑容易起動更快供應油到運行的部位低溫抗磨增加高溫粘度分散劑控制油泥及清潔分散炭粉從而降低油的稠化潤滑油配方：是經(jīng)過廣泛實驗室試驗及發(fā)動機臺架試驗后制定出來的.第九頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五原則上，除軋制油外，我們不主張在所有其它的?？松梨诔捎推分屑尤胩砑觿菚茐挠椭形覀兯呐渲频幕A油與添加劑的化學平衡配方注意第十頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五潤滑

冷卻

密封

防銹

沖洗......潤滑油的作用第十一頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五Viscosity

粘度ViscosityIndex粘度指數(shù)FlashPoint閃點DroppingPoint傾點......

潤滑油主要物理特性第十二頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五

粘度潤滑油最主要的特性之一流體內部的阻力隨溫度而變化溫度升高粘度降低溫度降低粘度增加tvis.潤滑油主要物理特性第十三頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五粘度的單位VISCOSITYUNITS動力粘度Dynamicviscosity厘泊Pa.s=Pascalseconds運動粘度Kinematicviscosity厘斯=厘泊/(密度(克/厘米*3))Centistokes=Pa.s/DensitycSTforce力潤滑油的主要物理指標第十四頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五運動黏度測量在規(guī)定溫度下,規(guī)定容積的油品流過毛細管的時間單位:mm2/s或cSt100C下的KV用于:SAE等級(汽車用)40C下的KV用于:ISO等級(工業(yè)潤滑油)100C及40C下的KV可用于計算黏度指數(shù)(VI)高溫,低剪切率第十五頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五粘度指數(shù)表示油品粘度因溫度變化而變化的程度

VI 粘度變化

VI 粘度變化

潤滑油主要物理特性第十六頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五vis.粘度T溫度10060

粘度指數(shù)潤滑油主要物理特性第十七頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五潤滑油因溫度升高，油面所釋放的油氣漸多，當多到足夠在明火靠近時起火花時的溫度，就是閃點。因試驗方式有開式閃點與閉式閃點的分別。一般，潤滑油用開口法測量。新油的閃點隨粘度改變，粘度愈高，閃點也跟著升高閃點受原油類別的影響，一般而言，環(huán)烷基油的閃點比相似粘度的石蠟基油要低閃點是石油產品著火及爆炸危險性的一個重要指標閃點第十八頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五傾點

- 在一定條件下，徐徐冷卻油料到不可流動的最低溫度稱為傾點-一般經(jīng)溶劑萃取的去蠟石蠟基潤滑油的傾點約在攝氏-7到- 18度之間第十九頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五SAE(J300)粘度分類分冬天及夏天級冬天級:夏天級:如:15W-40夏天冬天0W 5W 10W 15W 20W 25W越好的低溫性能20 30 40 50 60越高的粘度第二十頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五如何選擇潤滑油速度、負荷和溫度是選擇粘度的三個主要因素

速度粘度

負荷粘度

溫度粘度正確的粘度是第一要素第二十一頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五發(fā)動機油粘度越高越好嗎？粘度過高低溫啟動困難功率損失大，燃油消耗大冷卻作用差清洗作用差機油難以被甩到缸套上去潤滑缸套和活塞環(huán)粘度過高的原因：油品嚴重氧化過多的煙灰和沉積物被高粘度的油品污染粘度過低油膜容易破壞，抗磨性差密封作用不好消耗量大粘度過低的原因：被燃油稀釋被低粘度的油品稀釋油品高溫熱裂解進水乳化發(fā)動機油的粘度過高或過低都不好，“合適的粘度”才是最好的第二十二頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五復級粘度與單級粘度的比較復級相對單級具有高的粘度指數(shù)(溫度升高時粘度變化小)溫度高于100°C時復級油品具有更高的負荷承載能力SAE30SAE10W-30100°C-20°C溫度溫度100°C-20°CSAE10WSAE10WSAE10W-30VISCOSITYMODIFIER粘度低高粘度低高第二十三頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五復級粘度油品的優(yōu)點可只考慮及儲存一種油品季節(jié)氣候變化時不需換油可推薦給所有客車使用更好的燃油經(jīng)濟性降低磨損降低潤滑油消耗發(fā)動機起動時可迅速循環(huán)第二十四頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五與單級粘度的發(fā)動機油相比，為什么復式粘度的看起來好象稀呢？復式粘度機油的粘度指數(shù)較高，粘溫特性好發(fā)動機油的分類根據(jù)100C的粘度通常的觀察是在常溫下(cSt)粘度(厘泊cP)300040005000SAE30粘度（厘斯）5.69.312.516.321.9SAE10W-30100-20溫度℃第二十五頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五SHSA美國石油協(xié)會API分類

S汽油機日期1930以前193019641968197219801989SBSCSDSESFSG19921996SJSL2001SM2004SN第二十六頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五重載，四沖程重載，二沖程輕載，高硫燃料美國石油協(xié)會API分類C柴油機性能增加APICDAPICEAPICFAPICDIIAPICF-2APICG-4APICF-4APICH-4APICI-4APICJ-4第二十七頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五第二十八頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五第二十九頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五相對潤滑油消耗量數(shù)據(jù)康明斯NTC400測試，APICD，CE及CF-4油品的典型相對耗油量CUMMINSNTC400TESTDATATestTime0200APICDAPICEAPICF4Hours相對耗油量測試時間第三十頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五APICH-4:提高煙灰承受能力2%6%5%4%3%IncreasingPerformance%煙灰MACKT-8TESTINGNote:MackT-8AtoreplaceMackT-7inAPICF-4APICF-4APICH-4APICH-4MACKEO-M/APICG-4第三十一頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五MackT-8測試粘度增加%煙灰粘度(100C)APICH-4:提高煙灰承受能力APICF-4APICG-4

APICH-4第三十二頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五煙灰微粒

氧化的油分子正常的油分子發(fā)動機油為什么要有煙灰處理能力？由于采用了推遲燃油定時、EGR等新技術以降低排放，大量的煙灰進入到發(fā)動機油中，這會導致：發(fā)動機油稠化高煙灰滑閥磨損濾器堵塞油泥形成燃油經(jīng)濟性降低良好的煙灰處理能力是發(fā)動機油具有對煙灰的承載能力，包括：更好的分散性對煙灰磨損的保護第三十三頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五

為什么要選用高質量級別的發(fā)動機油？新的發(fā)動機設計的要求由于采用了電子控制燃油噴射、催化轉換器、EGR、PCV

和渦輪增壓、中冷等技術，發(fā)動機的工況更加嚴苛選用高質量級別的發(fā)動機油也可以：延長發(fā)動機壽命降低燃油消耗減少磨損延長換油周期節(jié)省機油節(jié)約維修費用提高效率第三十四頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五發(fā)動機油質量差一點，但換的勤，可以嗎？隨著渦輪增壓、EGR、中冷、電噴等新技術不斷應用于發(fā)動機，發(fā)動機的工況日趨嚴苛，對潤滑油的要求也越來越高發(fā)動機要求平衡配方的高性能的潤滑油發(fā)動機工作時，質量差的潤滑油無法提供全面的保護不平衡的配方亦會導致特性的相互破壞長期使用質量差的潤滑油對發(fā)動機的破壞將無法逆轉軸瓦的腐蝕活塞劃傷及積碳第三十五頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五趨勢需求■

成本增加競爭加劇■日益嚴酷的排放要求■車輛日趨先進■更高社會責任■減少設備維護成本■延長車輛使用壽命■科學合理的管理■降低綜合潤滑成本---車隊車輛潤滑管理美孚車隊潤滑解決方案

第三十六頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五美孚車隊潤滑解決方案

---車隊潤滑費用調查美國115個車隊操作費用調查燃料輪胎

維修折舊管理費潤滑劑3762716131茂名石化車隊操作費用調查燃料輪胎

維修養(yǎng)路費管理費保險大修潤滑劑405319122.5基金0.5

中國中南石油公司的現(xiàn)場測試：使用更高品質的潤滑油可以帶來3%的燃油節(jié)省，50%的潤滑油節(jié)省和延長大修期一倍以上，萬公里的綜合節(jié)約在1500元以上！第三十七頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五

故通常潤滑油占車隊總運行費用的1%如車隊總運行費用為10萬，則潤滑油費用為1000元如購買便宜20%的低檔油品，僅可節(jié)約200元高品質油品可以節(jié)約10%的運行成本即1萬/年，避免20%的停機損失！美孚車隊潤滑解決方案

所以高品質的潤滑油略貴，但與之帶來的維護和停機節(jié)約相比微不足道！---車隊潤滑產品的費用計算第三十八頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五使用?？松梨诎l(fā)動機油，換油周期可以延長嗎？

優(yōu)質的?？松梨跐櫥鸵蚱渥吭降男阅芎蛢?yōu)異的品質保持特性而可以適當?shù)难娱L換油周期，但要具體問題具體分析，因為：車型不同，制造商的規(guī)定不同維修保養(yǎng)程序不同燃油質量不同行駛條件不同司機的駕駛習慣不同第三十九頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五第四十頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五第四十一頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五第四十二頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五中國目前對排放限制不嚴，用不用滿足低排放的發(fā)動機油與我沒關系，這個觀點對嗎？由于對環(huán)保的關注，歐洲、北美和日本的排放標準日趨嚴格低排放要求導致發(fā)動機的設計變化，新的設計降低了排放，但發(fā)動機的工況趨于嚴苛EGR(廢氣再循環(huán))PCV(正壓曲軸箱通風)渦輪增壓、中冷燃油定時推遲電子控制燃油噴射(電噴)催化轉換器國內的發(fā)動機技術絕大部分是從上述地區(qū)引進發(fā)動機油的選用取決于發(fā)動機的工況，排放的要求影響了發(fā)動機的設計，而發(fā)動機的設計和工況最終決定了潤滑油的選擇第四十三頁，共四十七頁，編輯于2023年，星期五排氣EGR控制閥新鮮的進氣高溫排氣EGR(廢氣再循環(huán))對發(fā)動機油有什么影響？EGR(廢氣再循環(huán))是通過將一部分燃燒的廢氣冷卻后重新引入進氣，以降低燃燒溫度，從而減少NOx的形成，對潤滑油的性能要求有較大的影響：更多的酸性燃燒產物進入油中，對發(fā)動機的部件造成酸性腐蝕，要求更高的總堿值和更好的堿值保持能力