地下室加固方案

第一章 概況題，擬對地下室頂板進(jìn)展加固，以便于堆放鋼構(gòu)造構(gòu)件并行走80t汽車吊、30～80t的構(gòu)件運(yùn)輸車〔含構(gòu)件重量。本地下室主要加固區(qū)域如下：7~17×A~D1軸區(qū)域，加固面積5852.6m2。該加固區(qū)域分為兩類：無梁板區(qū)域、梁板加大加厚區(qū)域，具體如以下圖所示：地下室樓層

各層建筑功能地下四層

空專業(yè)隊(duì)掩蔽所、六級二等人員掩蔽部停車場、后勤、強(qiáng)電房、設(shè)備機(jī)房更衣室地下室一層 備用房、儲物間、更衣室、休息室地下室加固區(qū)域內(nèi)各層地下室頂板構(gòu)造設(shè)計(jì)概況：地下四層地下三層地下二層

頂板構(gòu)造設(shè)計(jì)概況五級人防區(qū)域板厚h＝300mm，該區(qū)域內(nèi)面筋為16@250，底筋為16@125，支座負(fù)筋為16@250。六級人防區(qū)域板厚h＝250mm，該區(qū)域內(nèi)面筋為14@25014@12514@250。其他區(qū)域板厚h＝200mm，該區(qū)域內(nèi)面筋為12@25012@12512@250。加固區(qū)域內(nèi)最大梁截面尺寸為：1000×700mm，700×650mm。主要柱截面尺寸為：700×700mm。板厚h＝200mm，該區(qū)域內(nèi)面筋為12@250，底筋為12@125，支座負(fù)筋為12@250。加固區(qū)域內(nèi)最大梁截面尺寸為：1000×700mm，主要梁截面為700×650mm。主要柱截面尺寸為：700×700mm。板厚h＝200mm，該區(qū)域內(nèi)面筋為12@250，底筋為12@125，支座負(fù)筋為12@250。加固區(qū)域內(nèi)最大梁截面尺寸為：1000×700mm，主要梁截面為700×650mm。主要柱截面尺寸為：700×700mm。地下室一層 板厚h＝200mm。標(biāo)高為－0.05、－0.15的的板底筋為10@100；標(biāo)高為－0.05、－0.15的的板面筋為12@200。標(biāo)高為－1.50的的板筋均為12@150。標(biāo)高為－1.00的的板筋為10@125。標(biāo)高為－0.60、－0.30的的板筋為10@125。大梁截面尺寸為：2200×850mm，主要梁截面為1560×700mm、700×600mm、700×800mm。主要柱截面尺寸為：700×700mm。其次節(jié)現(xiàn)場布置狀況裙樓區(qū) 輸 運(yùn)

件 構(gòu)構(gòu)件卸車區(qū)

構(gòu)件堆放區(qū)R=19m/64.0t構(gòu)件卸車區(qū)主塔樓t0.46/

m91=RR=19m/4.t構(gòu)圖工程名名稱廣州珠江城西塔工程施工總承包工程

構(gòu)件堆放區(qū)件卸構(gòu)運(yùn) 車件區(qū)輸區(qū)

氣體房臨時(shí)加工場地口入庫車室下地 庫房地下室加固平面布置圖交通路線

庫房

圖例說明：圍墻日圖期號

入口

構(gòu)件運(yùn)輸區(qū)2023.209其次章第一節(jié)

地下室頂板加固方案荷載取值<1>構(gòu)件卸車區(qū)加固驗(yàn)算11G=65t2.0m×2.0m12板。如下：QY80型汽車吊吊QY80型汽車吊吊臂a最不利工況下，汽車吊每個(gè)支腿受力F=〔G+G〕/4=〔60+65〕×10000/4=312.5kN1m 11 12

F 312.5KNkNmkNm2其次節(jié) 加固設(shè)計(jì)

1m= =78.13 。A 2m 2m因綜合考慮地下室工程的建筑功能、構(gòu)造承載力及水電、通風(fēng)、空調(diào)等不受影響。因此我工程部托付設(shè)計(jì)院進(jìn)展加固設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)主要表達(dá)載兩方面的修改：1、無梁板區(qū)域〔、取消梁，板厚修改為500,〔、底筋改為25@200面筋20@125面筋柱頭處4.×4.2m范圍內(nèi)加密至25@20。(3)、柱頂設(shè)置抗沖切鋼板構(gòu)架，Q345416×350×4000板面筋25@200板底筋20@125 板面筋25@200板底筋20@125板配筋圖、板凹凸差的處理 柱頭構(gòu)造2、梁板區(qū)域250厚，底面筋為12@100.、局部梁配筋加大。3、柱增加狀況說明：1、圖中JZ、JZ1、JZ2為增加柱子；2、JZ〔500×500〕自底板面起柱至首層面；JZ1〔50500、JZ〔7070〕自負(fù)一層起柱；、L〔500120，梁底平板底，梁面反70。3、方案可行性分析原加固方案：1、加固承受型鋼柱及腳手架進(jìn)展，由地下室底板逐層進(jìn)展加固；2、加固方案需在每層梁板模板撤除厚進(jìn)展；3、加固方案經(jīng)我方計(jì)算確定。加固方案：1、對首層構(gòu)造本身進(jìn)展修改而到達(dá)加固效果；2、構(gòu)造修改由我部托付華南理工大學(xué)建筑設(shè)計(jì)爭論院進(jìn)展以確保安全，構(gòu)造修改的原則是不影響原設(shè)計(jì)建筑使用功能并滿足首層構(gòu)造樓板的施工使用荷載3、加固具體措施：不轉(zhuǎn)變梁高的狀況下，修改首層梁構(gòu)造配筋。增加首層樓板厚度及配筋，增加臨時(shí)支撐柱；柱頂增加抗沖切鋼板。兩者方案比較：1、對構(gòu)造安全的影響：兩者均經(jīng)過驗(yàn)算，施工期間構(gòu)造安全牢靠。2、對建筑施工功能的影響的構(gòu)造加固措施不影響構(gòu)造的樓層高度〔梁高未變，僅增加板厚不轉(zhuǎn)變柱網(wǎng)尺寸，不轉(zhuǎn)變柱網(wǎng)原設(shè)計(jì)尺寸，對建筑施工功能無任何影響。3、對工期的影響進(jìn)展鋼管支撐加固，而方案載首層構(gòu)造施工完成厚即可使用首層構(gòu)造樓板，因此，方案避原方15因此，對確保工期更加有利。綜上比較，我方認(rèn)為加固方案比原方案更可行，因此，擬承受加固方案。第四章 主要施工和使用措施1、模板的具體施工詳見高支模施工方案；2、500板配筋〔包括由板面高差處理〕如以下圖表示：400板底筋20@250400板底筋20@250板鋼筋的連接使用直螺紋方連接，按設(shè)計(jì)要求，接頭任意，但接頭面積百分率不得超過25%。3、樓板的使用、加固范圍內(nèi)設(shè)置安全圍擋明確標(biāo)示，嚴(yán)格依據(jù)平面圖布置劃出車道線，卸貨區(qū)，堆放區(qū)，并并設(shè)置明顯的標(biāo)示牌，保證堆放及行車荷載不超過78KN/M3。針對堆放區(qū)，下面必需墊設(shè)枕木與其外輪廓投影等大的鋼板，如以下圖所示：4、柱子的施工柱與底板的連接承受植筋的方式進(jìn)展連接，植筋操作程序：①按設(shè)計(jì)要求的鋼筋數(shù)量及孔徑要求鉆孔至要求深度；②使用高壓水或高壓空氣清孔；③孔內(nèi)注入植筋膠，并且將鋼筋端頭清理干凈，鋼筋端頭也涂刷植筋膠；④將鋼筋插入孔內(nèi)，并且實(shí)行措施穩(wěn)固鋼筋。柱子的撤除首層樓板作為鋼構(gòu)造堆場使用完畢以后，需將柱及梁撤除，為避開機(jī)械撤除對樓板的震驚，實(shí)