G204跨路支架方案

第9頁(yè)共13頁(yè)G204分離立交跨路現(xiàn)澆梁門(mén)洞支架專(zhuān)項(xiàng)方案一、編制依據(jù)1、**港疏港公路工程第二合同段合同協(xié)議書(shū)及附件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)。2、**市疏港高速公路施工技術(shù)規(guī)范。3、部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）。4、部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）。5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）。二、工程概況本合同疏港高速公路在K9+729上跨204國(guó)道，設(shè)國(guó)道204分離立交，主線(xiàn)與國(guó)道204中心線(xiàn)交叉樁號(hào)為K9+729.0，交角為70度。本橋橋跨布置左幅：3*30+3*30+（27+40+33）+3*30+3*30m；右幅：3*30+3*30+（33+40+27）+3*30+3*30m。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土斜腹板連續(xù)箱梁，共設(shè)置五聯(lián)，其中第一、二、四、五聯(lián)梁體為單箱三室，預(yù)應(yīng)力混凝土等截面斜腹板連續(xù)梁，翼緣板寬2.5m，梁體為等高1.6m；第三聯(lián)上跨G204，梁高2米，等截面斜腹板連續(xù)梁。箱梁頂板寬度16.5米，底板寬度9.7米，懸臂長(zhǎng)度2.5米。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束為φj15.2mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞線(xiàn)()，張拉控制應(yīng)力為1395三、跨204國(guó)道門(mén)架搭設(shè)方案我合同段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況,因204國(guó)道車(chē)流輛量較大,擬采用支架搭設(shè)采用過(guò)路門(mén)洞方案，在此路口設(shè)置單幅凈寬為5.0米、凈高為4.5米的雙向門(mén)洞,另設(shè)置單幅寬度為2.0米的雙向人行通道。高度為2.5米。（詳見(jiàn)G204分離立交1、門(mén)洞支架基礎(chǔ)支架基礎(chǔ)為原路面，204國(guó)道道路中心立柱基礎(chǔ)采用澆注寬度為1.8米，高度為0.5米的C20混凝土防撞條形墩。機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間的立柱基礎(chǔ)采用澆注寬度為1.8米，厚度為0.5米的C20混凝土防撞條形墩。非機(jī)動(dòng)車(chē)道外側(cè)立柱基礎(chǔ)采用澆注寬度為1.2米2、鋼梁支墩跨路現(xiàn)澆梁采用碗扣式腳手架作支墩，I45b工字鋼作過(guò)載梁，下部留5m機(jī)動(dòng)車(chē)道+2m非機(jī)動(dòng)車(chē)道。支墩腳手架沿線(xiàn)路方向間距30cm,橫向間距63、縱橫梁及分布方木跨204國(guó)道梁下平均凈空高度為5.3米,搭設(shè)過(guò)路門(mén)洞寬度5.0米,高度為4.5米,縱梁采用I44、支架預(yù)壓為了觀(guān)測(cè)地基變形、支架沉降情況,驗(yàn)證支架安全,測(cè)量模板變形的實(shí)際數(shù)據(jù),并為預(yù)拱度設(shè)置提供依據(jù),施工前需對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓材料采用砂袋裝砂進(jìn)行預(yù)壓，最大加載按主梁自重的1.2倍計(jì)，除翼緣板和支座之間墩頂位置不壓重，其余位置均進(jìn)行壓重。采用的砂袋為1400㎏/個(gè)，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行稱(chēng)重，如果實(shí)際砂袋重量有變化，砂袋的數(shù)量也要進(jìn)行相應(yīng)地調(diào)整。在加載前、加載中,要對(duì)模板、支架的沉降變形進(jìn)行觀(guān)測(cè),卸載后還要對(duì)支架模板的變形恢復(fù)情況進(jìn)行觀(guān)測(cè)。加載分級(jí)進(jìn)行,首批加載按施工荷載的60%計(jì)算。第二批加載按施工荷載的100%計(jì)算，每級(jí)持續(xù)時(shí)間不小于30分鐘。分別測(cè)定各級(jí)荷載下支架的變形。觀(guān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置在箱梁端部、L/4、L/2三個(gè)斷面（底板上的左、中、右三點(diǎn)）用紅油漆做標(biāo)記點(diǎn)。卸載時(shí)按照均值卸載按兩次卸完，分別為50%。第一次卸載后停4—6小時(shí)，觀(guān)測(cè)2次。第二次卸載后48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行6次觀(guān)側(cè)，觀(guān)測(cè)時(shí)要注意地基變化。根據(jù)測(cè)量結(jié)果,計(jì)算變形量并繪制支架變形曲線(xiàn),然后分析計(jì)算出支架、方木及模板的彈性變形量和非彈性變形量,根據(jù)支架卸載后的恢復(fù)情況計(jì)算出地基沉降量,以這些數(shù)據(jù)為依據(jù),再考慮梁張拉起拱量（3mm～10mm）,進(jìn)行調(diào)整模板預(yù)拱度,以確保達(dá)到梁體的設(shè)計(jì)線(xiàn)形。5、支架落架當(dāng)砼及壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可拆除支架，支架拆除應(yīng)從跨中向兩端均勻?qū)ΨQ(chēng)的拆除。（1）腹板內(nèi)側(cè)側(cè)模必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上或混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)，方可拆除。（2）翼緣板、箱梁頂板底模及支撐、箱梁底板模板及支架在混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%強(qiáng)度或圖紙要求后方可拆除。（3）先對(duì)翼板側(cè)模、腹板側(cè)模進(jìn)行拆除，然后卸落支架，再拆除模板。卸支架順序以先跨中、后墩位附近依次卸落，在一聯(lián)中以先中跨、后邊跨為次序進(jìn)行卸落，保證箱梁梁體受力均勻。及時(shí)檢查支架拆除后翼板、腹板、底板外觀(guān)，保證光滑、平整。（4）對(duì)應(yīng)翼板及箱梁底板拆除順序，依次進(jìn)行底部貝雷架的拆除工作。四、質(zhì)量保證措施及體系1、質(zhì)量目標(biāo)：交工驗(yàn)收階段合格，質(zhì)量評(píng)分≥95分；竣工驗(yàn)收階段優(yōu)良，質(zhì)量評(píng)分≥90分。2、保證措施=1\*GB3①建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，成立以主管領(lǐng)導(dǎo)、總工程師、專(zhuān)職質(zhì)量檢查工程師、隊(duì)質(zhì)檢員及測(cè)試人員為主體的質(zhì)量管理體系，人員固定，職責(zé)明確，獎(jiǎng)罰分明。組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，掌握并遵照設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范施工，推行全員質(zhì)量責(zé)任制，提高全員抓質(zhì)量的自覺(jué)性。②認(rèn)真復(fù)核技術(shù)文件，弄清設(shè)計(jì)意圖，制定詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，做好施工前的技術(shù)交底和崗位培訓(xùn)，確保技術(shù)指導(dǎo)和施工方法正確。認(rèn)真做好測(cè)量工作，對(duì)導(dǎo)線(xiàn)樁、中線(xiàn)樁、水準(zhǔn)樁進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核確認(rèn)，具體施工中的測(cè)量放線(xiàn)，對(duì)主要樁點(diǎn)采用不同的測(cè)設(shè)方法或換手操作等手段以保證測(cè)設(shè)的精度。③施工中堅(jiān)持“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢）做到檢查有記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題有處理結(jié)果。④加強(qiáng)試驗(yàn)工作，對(duì)所有用于本工程的材料把關(guān)檢測(cè)，不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)格按砼施工配合比進(jìn)行施工，確保砼施工質(zhì)量。⑤嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，配備檢測(cè)設(shè)備，對(duì)施工中每一道工序隨時(shí)進(jìn)行檢查，強(qiáng)調(diào)以自檢為主，以監(jiān)理工程師檢測(cè)為準(zhǔn)，所有工序須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。⑥按照施工工藝的要求配備足夠的施工設(shè)備，以精良的設(shè)備保證施工質(zhì)量，真正體現(xiàn)以設(shè)備保工藝、以工藝保質(zhì)量。⑦組織專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。⑧認(rèn)真貫徹按條款辦、按規(guī)范辦、按監(jiān)理工程師的指令辦的原則，施工中積極配合和支持監(jiān)理工程師開(kāi)展工作，齊心合力，共同把好質(zhì)量關(guān)。3、質(zhì)量保證體系附后五、安全文明措施1、建立健全管理機(jī)構(gòu)和安全規(guī)章制度，成立以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，安全長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全安全保障體系，安全長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施對(duì)該項(xiàng)目的安全管理，保證工程安全貫穿施工的全過(guò)程。2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)，根據(jù)工程特點(diǎn)，建立安全責(zé)任制，逐級(jí)鑒定安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。3、每一工序開(kāi)工前，施工時(shí)做好施工安全交底。4、抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，每天有佩帶袖章的安全員值班。在現(xiàn)場(chǎng)顯著位置懸掛標(biāo)牌標(biāo)語(yǔ)，主要有分項(xiàng)工程標(biāo)示牌、施工場(chǎng)地布置圖、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全警示牌等。5、生活區(qū)、施工場(chǎng)地要切實(shí)做好防火、防中毒等方面的要求，杜絕重大傷亡事故，減少一般性事故的發(fā)生。易燃易爆品倉(cāng)庫(kù)配備消防器材，施工場(chǎng)地的油庫(kù)、料庫(kù)、發(fā)電機(jī)房等臨時(shí)設(shè)施應(yīng)設(shè)避雷裝置，并有專(zhuān)人看守。6、加強(qiáng)施工用電管理，照明、高壓電線(xiàn)架設(shè)順直，保證絕緣良好，施工中加強(qiáng)對(duì)機(jī)具設(shè)備的檢查和維修，各種施工電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)器確保用戶(hù)安全，線(xiàn)路架設(shè)高度和照明度必須符合要求，嚴(yán)防行走運(yùn)行機(jī)械損壞輸電線(xiàn)路。7、施工機(jī)械經(jīng)常檢修，保持完好。機(jī)械必須由考試合格并持有合格證的司機(jī)上崗，嚴(yán)禁非司機(jī)開(kāi)車(chē)、嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)。8、加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，配備足夠的勞動(dòng)保護(hù)用品和設(shè)施。9、在施工段前半公里設(shè)置慢行減速標(biāo)志及限高標(biāo)志、夜間設(shè)置明顯的標(biāo)志，以警示來(lái)往車(chē)輛，并配專(zhuān)人看守和指揮車(chē)輛的運(yùn)行，以防事故的發(fā)生。10、加強(qiáng)高空作業(yè)安全措施，設(shè)置安全網(wǎng)等防護(hù)措施，高空作業(yè)必須佩帶安全帶。11、搭設(shè)支架安全基本要求（1）作業(yè)平臺(tái)有足夠的面積，支架必須達(dá)到穩(wěn)定、堅(jiān)固，保證在各種荷載和氣候條件下不產(chǎn)生變形、傾斜和搖晃。（2）使用的材料規(guī)格和型號(hào)必須符合安全要求。（3）搭設(shè)結(jié)構(gòu)符合規(guī)定，支架桿件連接處要固定牢靠。（4）作業(yè)層腳手板要鋪滿(mǎn)、鋪穩(wěn)，綁扎牢固，無(wú)探頭板。（5）必須有完善的安全防護(hù)措施，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄，安全擋板以及安全網(wǎng)等。（6）鋼支架必須有良好的接地防觸電措施和避雷裝置。12、拆除支架安全基本要求（1）拆除支架時(shí)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。拆除應(yīng)按順序由上而下，一步一清，不準(zhǔn)上下同時(shí)作業(yè)。拆除支架大橫桿、剪刀撐，應(yīng)先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子。拆下的材料，應(yīng)向下傳遞用繩吊下，禁止往下投扔。（2）拆除支架人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)后，要系好安全帶，安全帶必須高掛低用。（3）拆除支架要統(tǒng)一指揮，上下應(yīng)動(dòng)作協(xié)調(diào)。六、環(huán)保措施及保證體系環(huán)保措施①任何施工行為不得違反《環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定，并積極保護(hù)施工周?chē)淖匀画h(huán)境。②選擇合理的施工便道和營(yíng)地，不得破壞周?chē)纳鷳B(tài)環(huán)境，并避免水土流失。③施工現(xiàn)場(chǎng)和施工便道不得有揚(yáng)塵，應(yīng)采取硬化措施，并配備專(zhuān)門(mén)灑水車(chē)。④靠近居民區(qū)施工時(shí)應(yīng)采取隔音措施，夜間不得施工，并盡量減少噪聲，以免影響居民生活。⑤施工營(yíng)地應(yīng)加強(qiáng)衛(wèi)生管理，保持清潔衛(wèi)生，禁止亂倒生活垃圾，并定期進(jìn)行消毒。對(duì)廢舊電池必須設(shè)置回收桶，對(duì)工人進(jìn)行教育，禁止亂扔亂放。⑥施工中注意保護(hù)自然和生態(tài)，不隨意拆堵水利設(shè)施，機(jī)械用廢機(jī)油等不得隨地亂倒，不污染水源，不損毀林木和地表植被，盡量不占或少占耕地，臨時(shí)用地在工程完畢后要恢復(fù)原貌。⑦施工中產(chǎn)生建筑垃圾、砼拌合物等定點(diǎn)放置及時(shí)處理，嚴(yán)禁隨意丟棄。2.保證體系=1\*GB3①成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合本標(biāo)段的工程施工和環(huán)境的特點(diǎn)，制定明確的環(huán)保目標(biāo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，共同搞好環(huán)保工作。②建立健全文明施工和環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)，崗位明確，責(zé)任到人，將個(gè)人利益與之掛鉤，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。③加強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策，強(qiáng)化職工的文明施工和環(huán)保意識(shí)，使保護(hù)環(huán)境成為全體職工的自覺(jué)行為?！董h(huán)保領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)框圖》附后**市疏港高速公路二合同國(guó)道204分離立交質(zhì)量保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：項(xiàng)目副經(jīng)理：安全長(zhǎng)：范勇質(zhì)量技術(shù)負(fù)責(zé)人：質(zhì)檢工程師：技術(shù)員：?jiǎn)挝还こ特?fù)責(zé)人：工程部：質(zhì)檢部：計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部：物資設(shè)備部：財(cái)務(wù)部：測(cè)量班：中心試驗(yàn)室：綜合辦：云質(zhì)量技術(shù)負(fù)責(zé)人：質(zhì)檢工程師：技術(shù)員：?jiǎn)挝还こ特?fù)責(zé)人：工程部：質(zhì)檢部：計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部：物資設(shè)備部：財(cái)務(wù)部：測(cè)量班：中心試驗(yàn)室：綜合辦：云日照市疏港高速公路二合同安全保證體系安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系思想保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制二級(jí)檢查包保責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理安全教育定期檢查人身安全檔案年負(fù)傷率0.5‰死亡率0%安全委員會(huì)安全生產(chǎn)知識(shí)學(xué)習(xí)三工教育宣傳勞動(dòng)法和勞動(dòng)保護(hù)政策施工隊(duì)安全小組安全設(shè)施檔案安全勞動(dòng)競(jìng)賽班組安全小組機(jī)械作業(yè)高空作業(yè)五防措施得力安全無(wú)事故全員提高安全意識(shí)安全信息反饋下步規(guī)劃制度保證措施保證控制兩率組織保證思想保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制二級(jí)檢查包保責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理安全教育定期檢查人身安全檔案年負(fù)傷率0.5‰死亡率0%安全委員會(huì)安全生產(chǎn)知識(shí)學(xué)習(xí)三工教育宣傳勞動(dòng)法和勞動(dòng)保護(hù)政策施工隊(duì)安全小組安全設(shè)施檔案安全勞動(dòng)競(jìng)賽班組安全小組機(jī)械作業(yè)高空作業(yè)五防措施得力安全無(wú)事故全員提高安全意識(shí)安全信息反饋下步規(guī)劃制度保證措施保證控制兩率組織保證經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)保證證工資掛工資掛鉤安全獎(jiǎng)金掛鉤安全獎(jiǎng)金掛鉤經(jīng)常檢經(jīng)常檢查抓好兩個(gè)重點(diǎn)抓好兩個(gè)重點(diǎn)總結(jié)評(píng)總結(jié)評(píng)比獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)措施得力措施得力安全年安全年G204分離立交跨路現(xiàn)澆梁門(mén)洞支架穩(wěn)定性及受力驗(yàn)算一、計(jì)算依據(jù)《*&*港疏港公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166-2008）二、荷載計(jì)算及荷載的組合①跨中段梁體鋼筋混凝土縱向延米重量為11.09m2×26KN/m3=288.34kN/m，梁底寬9.7m，該段梁體自重?。桓拱逄幟垦用字亓繛棰谀０遄灾兀?.5KN/m2③每根工字鋼自重：0.871kN/m×9m×37/(21.6×9)=1.5kN/m④施工人員及機(jī)具重量：3.3KN/m2⑤混凝土灌注振搗：2.5KN/m2⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的沖擊荷載：2KN/m2⑦其他荷載如風(fēng)雪荷載等取為0.5KN/m2荷載取值分項(xiàng)系數(shù)：靜載系數(shù)：rg=1.2活載系數(shù)：rq=1.4立柱桿件以其材質(zhì)的設(shè)計(jì)許用應(yīng)力[170]MPa進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。所有桿件的撓度變形量均小于[L/400]。1、門(mén)洞立桿荷載計(jì)算縱向工字鋼的間距為0.6米,立柱桿件的縱橫向間距采用30×60cm1.2×(29.73+1.5+1.5)+1.4×(3.3+2.5+2+0.5)=50.9KN/㎡。則平均兩根工字鋼端部支撐在8排、2列即16根立桿上。詳見(jiàn)支架布置圖。(1)立柱處，每根立桿承受的豎向荷載為：（均以腹板下的最大荷載保守計(jì)算）N1=41.6/0.6×8.6m/16根=37.27KN(2)考慮縱向工字鋼自重：N3=2根×7.84KN/16=0.98KN則,門(mén)洞單根立桿承受的荷載為:N=N1+N2=37.27KN+0.98KN=38.25KN2、鋼管容許承載力鋼管的容許承載力計(jì)算公式為：[N]=φAf鋼管外徑48mm,壁厚3.5mm，橫桿布距0.6米。慣性矩I=(π/64)(D4-d4)=(π/64)(4.84-4.14)=12.1867cm4截面積A=(π/4)(D2-d2)=(π/4)(4.82-4.12)=4.893cm2回旋半徑：r=I/A=12.1867/4.893=1.578cm兩端鉸接時(shí)，長(zhǎng)細(xì)比為λ=l0/r=60/1.578=38查表，中心受壓直桿的穩(wěn)定因數(shù)為φ=0.906鋼管的容許壓力為：[N]=φAf=0.906x4.893x10-4m2x170x103kn/m2=因碗扣式支架的立桿皆為舊桿件,按其設(shè)計(jì)允許承載力的6