公路橋梁伸縮裝置常見病害分析與防治論文

Word第第頁公路橋梁伸縮裝置常見病害分析與防治論文1、大路橋梁伸縮裝置的類型及結(jié)構(gòu)

橋梁伸縮裝置又簡稱為伸縮縫，主要由傳力支承體系和位移掌握體系組成，它的主要功能一是將車輛垂直和水平荷載通過支承結(jié)構(gòu)傳遞到梁體，二是適應(yīng)橋梁縱、橫位移的改變和梁端翹曲發(fā)生的轉(zhuǎn)角改變。按使用的材料和用處，伸縮逢可分為純橡膠式、板式、組合式橡膠伸縮逢和模數(shù)式伸縮逢。板式伸縮裝置的伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼組成，適用于伸縮量≤60mm以下的一般橋梁；組合式伸縮裝置的伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤120mm的一般橋梁；模數(shù)式伸縮逢伸縮體采納整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移掌握系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成，適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數(shù)式伸縮裝置可按肯定模數(shù)任意組拼，從80mm的單縫到1200mm的多縫，當(dāng)伸縮量≥1200mm時，可按設(shè)計要求在工廠加工制造。

2、影響伸縮裝置伸縮量的基本因素

2.1溫度改變。溫度改變是影響橋梁伸縮量的主要因素，它分為線性溫度改變和非線性溫度改變，其中線性溫度改變對橋梁伸縮量影響占據(jù)主導(dǎo)地位。橋梁結(jié)構(gòu)在外界特定溫度環(huán)境，梁體內(nèi)部溫度分布不勻稱，梁體端部在材料熱性能的改變下產(chǎn)生角變位。對跨徑小的橋梁〔L≤8m〕，線膨脹系數(shù)很小，可不予考慮；對大跨徑橋梁，設(shè)計時必需引起足夠重視。

2.2混凝土的收縮和徐變。混凝土的收縮、徐變是混凝土構(gòu)件本身所固有的屬性，也是一種隨機現(xiàn)象?；炷恋膮f(xié)作比、水灰比、塌落度、水泥品種、溫度、相對濕度、混凝土的加載齡期、持荷時間和強度等對混凝土收縮、徐變影響很大。鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋均需考慮其收縮和徐變。徐變量按梁在預(yù)應(yīng)力作用下彈性變形乘以徐變系數(shù)ф=2求得；收縮量以溫度下降20℃來換算。在安裝伸縮逢時，收縮和徐變已經(jīng)進展到肯定程度，計算時應(yīng)以安裝時刻為基準。

2.3橋梁縱向坡度?？v坡橋梁中活動支座通常作成水平的，當(dāng)支座位移時，伸縮縫不僅發(fā)生水平變位，而且發(fā)生垂直錯位〔Δd〕，其值等于水平位移值乘以縱坡tgθ。

2.4斜橋、彎橋的變位。斜橋、彎橋在發(fā)生支承位移方向的變位〔ΔL〕時，沿橋端線和垂直于橋端線方向也發(fā)生變位，即：Δd=ΔL。SINαΔS=ΔL。COSα式中，α—傾斜角，ΔL—伸縮量。

3、病害分析

3.1設(shè)計方面

3.1.1選擇伸縮縫的裝置類型不符合標準，在橋梁上設(shè)計伸縮縫裝置的時候，沒有對裝置的心性能開展調(diào)查，不清晰詳細產(chǎn)品的技術(shù)要求。在計算伸縮量的時候，計算結(jié)果有誤。伸縮裝置的安裝受溫度的影響大，但是在設(shè)計的時候，沒有考慮到溫度的因素。在確定裝置的形式時，只是以伸縮量來計算。使得形式與要求不符。

3.1.2設(shè)置裝置的同時，要考慮裝置兩側(cè)的混凝土材料，還要清晰材料的類型以配比等。材料的強度也要有詳細的規(guī)定。一般狀況下伸縮裝置的混凝土等級為C40，可是混凝土比較薄，而且重量小，在施工的時候，由于預(yù)埋件的影響，使施工變得很困難。這也削減了混凝土的錨固作用，從而影響了錨固質(zhì)量。

3.1.3現(xiàn)階段，錨固伸縮裝置的方法是讓錨固件處于混凝土層面中。伸縮裝置一般不與橋梁的主梁連接。受車輛的影響，荷載加大，伸縮裝置也消失了脫落等現(xiàn)象。還有一些裝置沒有較好的傳遞力量。這樣會使混凝土失去粘結(jié)力。

3.1.4橋梁的`橋面板的強度很低，而且受荷載的影響，橋梁的翼板很薄，缺少了橫向的聯(lián)系。當(dāng)橋面板消失變形的時候，伸縮裝置也會被破壞。

3.2施工方面

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3.2.1在開頭安裝裝置的時候，沒有確定施工工藝，而且忽視了工藝標準，甚至是混淆了安裝挨次。這些問題會影響安裝的質(zhì)量，從而使其在使用的時候也損壞了裝置。

3.2.2在施工的時候由于兩側(cè)的混凝土太薄，而且重量輕，體積少，使得施工難度大。還有一部分緣由是預(yù)埋件有干擾，在澆筑混凝土的時候也不密室。使得混凝土有蜂窩，澆筑樁體不能滿意對其強度的要求。這樣的裝置在使用的時候，就會有裂紋。在消失裂縫，還沒有處理的時候，錨固件會失去使用功能。

4、防治措施

4.1在選擇伸縮裝置的時候，要保證選擇的類型符合橋梁要求。在橋梁上安裝伸縮裝置的時候，首先要清晰橋梁的類型，知道與橋梁需要相符合的伸縮量。而且設(shè)置的裝置也要有整體性。在選型的時候，還要與橋梁的排水相結(jié)合，做好防水措施。從而便利施工，以及修理。

4.2設(shè)計橋梁的伸縮裝置，要確定裝置的數(shù)量與大小，還要知道該裝置在施工工藝上的要求。裝置中的預(yù)埋件位置以及在橋梁中的深度都要與橋梁中的主梁連接。這樣才能與橋梁的結(jié)構(gòu)相符合。橋梁的伸縮縫上使用的混凝土以及其他的材料的類型還有協(xié)作比等，都要有特別的要求。

4.3在安裝伸縮裝置的時候，要重視安裝環(huán)節(jié)。安裝前要有詳細的安裝圖紙，而且安裝人員在熟識圖紙之后，才能安裝裝置。同時要清理連接縫中的雜質(zhì)，在澆筑混凝土?xí)r，掌握澆筑的質(zhì)量。確保裝置中的錨固。在焊接的時候，要保證焊接的長度能夠到達施工要求。

4.4在設(shè)置橋梁伸縮裝置的時候，也要在橋面板上設(shè)置伸縮裝置，并且對裝置進行管理。假如橋梁的結(jié)構(gòu)屬于懸臂板式，或者是薄翼緣板，同時裝置的高度超過板面的厚度，且裝置在橋面板的外部。那么在設(shè)置裝置的時候，要調(diào)整板面的尺寸，使其到達錨固要求。此外要增加橋梁的受力鋼筋，保證橋梁的平安。

4.5做好日常的維護工作，準時的發(fā)覺裝置中的病害問題，而且在發(fā)覺病害的時候就開展紡織。要掌握橋梁車的數(shù)量，削減橋梁的壓力，尤其是超載的貨車，嚴禁上橋。在夜