一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)每日一練題型匯編帶答案

一級(jí)建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)每日一練題型匯編帶答案

單選題（共50題）1、承包人在自檢合格后，填寫(xiě)隱蔽工程驗(yàn)收申請(qǐng)單，在覆蓋前（）通知監(jiān)理人進(jìn)行驗(yàn)收。A.8hB.12hC.24hD.48h【答案】D2、港口與航道工程地質(zhì)勘察必須貫徹國(guó)家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，認(rèn)真調(diào)查研究，精心勘察，密切結(jié)合工程實(shí)際，具體分析和評(píng)價(jià)場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件，提出反映客觀實(shí)際、滿(mǎn)足（）的勘察成果，為港口和航道工程建設(shè)的全過(guò)程服務(wù)。A.建設(shè)單位要求B.設(shè)計(jì)單位要求C.施工單位要求D.工程需要【答案】D3、承包人應(yīng)按合同約定向監(jiān)理人提交工程開(kāi)工報(bào)審表，屬于開(kāi)工報(bào)審表應(yīng)說(shuō)明內(nèi)容的是()。A.安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案B.相關(guān)行政批準(zhǔn)文件C.安全應(yīng)急預(yù)案D.工程進(jìn)度安排【答案】D4、爆破排淤填石是在拋石體外緣一定距離和深度的淤泥質(zhì)軟基中埋放藥包群，起爆瞬間在淤泥中形成空腔，拋石體隨即坍塌充填空腔形成（）達(dá)到置換淤泥的目的。A.碎石B.砂石C.石舌D.條石【答案】C5、港口與航道工程商性能混凝土的水膠比通常不大于()。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.50【答案】A6、水運(yùn)工程施工招標(biāo)中，在資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日止獲取資格預(yù)審文件的潛在投標(biāo)人少于（）個(gè)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定進(jìn)行重新招標(biāo)。A.2B.3C.4D.5【答案】B7、澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa前，錘擊沉樁處與該部分混凝土之間的距離不得小于（）。A.20mB.25mC.30mD.50m【答案】C8、閘室、閘首和輸水廊道等混凝土結(jié)構(gòu)分層澆筑時(shí)，上下層與相鄰段混凝凝土澆筑的時(shí)間間隔不宜超過(guò)（）。A.7dB.14dC.21dD.28d【答案】B9、項(xiàng)目部應(yīng)按（）下達(dá)的開(kāi)工令指定的日期開(kāi)工。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理工程師C.企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)D.工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)【答案】B10、陸上作業(yè)時(shí)，當(dāng)風(fēng)力大于等于（）級(jí)時(shí)，應(yīng)對(duì)設(shè)備采取防風(fēng)固定措施。A.6B.7C.8D.9【答案】C11、港口與航道工程中，關(guān)于混凝土粗骨料雜質(zhì)含量(按質(zhì)量計(jì))限制的說(shuō)法，正確的是（）。A.有抗凍要求時(shí)，泥塊含量≤0.5％B.有抗凍要求時(shí)，水溶性硫酸鹽及硫化物≤0.5％C.無(wú)抗凍要求時(shí)，水溶性硫酸鹽及硫化物≤1.2％D.有抗凍要求時(shí)，泥塊含量≤1.2％【答案】B12、起重吊裝作業(yè)時(shí)，當(dāng)被吊物的重量達(dá)到起重設(shè)備額定起重能力的（）及以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試吊。A.70％B.80％C.90％D.95％【答案】C13、港口與航道工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工的基本要求中，施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱(chēng)、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、項(xiàng)目經(jīng)理和施工現(xiàn)場(chǎng)總代表人的姓名，開(kāi)、竣工日期，（）等。A.施工許可證批準(zhǔn)文號(hào)B.合同號(hào)C.衛(wèi)生許可證文號(hào)D.施工進(jìn)度表【答案】A14、GPS測(cè)量應(yīng)用于建立各等級(jí)的測(cè)量控制網(wǎng)時(shí)所采用的方法是（）處理。A.事后差分B.位置差分C.偽距差D.載波相位差分【答案】A15、北方某港口，每年需要依靠疏浚來(lái)維護(hù)進(jìn)港航道水深。該港口每年有95天的封凍期A.24B.48C.60D.84【答案】B16、某海港碼頭泊位碼頭頂面高程為+3．0m，設(shè)計(jì)高水位+1．2m，某浪濺區(qū)上界為（）。A.+2.2mB.+2.7mC.+3.0mD.+3.5m【答案】C17、在海港工程中，采用涂層保護(hù)工藝的鋼管樁，其涂層應(yīng)伸入樁帽（或橫梁）混凝土內(nèi)（）。A.0～50mmB.50～100mmC.100～150mmD.150～200mm【答案】B18、潛水超過(guò)（）米，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有隨時(shí)可用的減壓艙。A.20B.30C.40D.50【答案】B19、對(duì)于后澆帶混凝土施工的要求，當(dāng)設(shè)計(jì)未作規(guī)定時(shí)，應(yīng)滯后于后澆帶兩側(cè)混凝土的澆筑時(shí)間不少于（）。A.7dB.14dC.21dD.30d【答案】D20、爆破作業(yè)必須在船舶、人員全部撤離到（）才能起爆。A.爆破范圍外B.施工范圍外C.警戒范圍外D.通航范圍外【答案】C21、高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)注意事項(xiàng)中，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.吊繩與構(gòu)件水平面所成夾角不應(yīng)小于30。B.為避免鋼絲繩損壞構(gòu)件棱角，吊運(yùn)時(shí)宜用麻袋襯墊C.預(yù)制構(gòu)件吊件時(shí)應(yīng)使各吊點(diǎn)同時(shí)受力，并應(yīng)注意防止構(gòu)件產(chǎn)生扭曲D.樁距較大且樁頂標(biāo)高距施工水位較小時(shí)，可采用上承式桁架結(jié)構(gòu)【答案】A22、《水上水下施工作業(yè)許可證》的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.《許可證》的有效期最長(zhǎng)不得超過(guò)5年B.期滿(mǎn)不能結(jié)束施工作業(yè)時(shí)，持證人可于《許可證》有效期期滿(mǎn)之日7d前辦理延期C.海事局準(zhǔn)予辦理2次延期使用手續(xù)D.施工作業(yè)者取得《許可證》后，如作業(yè)項(xiàng)目等發(fā)生變更，原申請(qǐng)者須重新申請(qǐng)，領(lǐng)取新的《許可證》【答案】C23、一般事故處理工作應(yīng)當(dāng)在30天內(nèi)做出批復(fù)，批復(fù)時(shí)間可以適當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)的時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)（）天。A.60B.30C.45D.90【答案】B24、半日潮的潮周期為（）。A.24hB.24h50minC.12hD.12h25min【答案】D25、耙吸挖泥船開(kāi)挖黏性土選用耙頭的耙齒是（）。A.尖齒B.扁齒C.方齒D.鑿齒【答案】B26、港口與航道工程在受凍地區(qū)海水環(huán)境中，水位變動(dòng)區(qū)鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土的抗凍融等級(jí)應(yīng)為（）。A.F200B.F250C.F300D.F350【答案】C27、斜坡堤人工塊體應(yīng)（）安放，底部的塊體應(yīng)與水下棱體接觸緊密。A.自一端向另一端B.分段自?xún)啥讼蛑虚gC.分段由中間向兩端D.自下而上【答案】D28、《中華人民共和國(guó)航道法》第十一條規(guī)定（）應(yīng)當(dāng)對(duì)工程質(zhì)量和安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對(duì)工程質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。A.航道監(jiān)理單位B.航道建設(shè)單位C.航道施工單位D.航道使用單位【答案】B29、在淤泥等軟土地基上進(jìn)行吹砂時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定第一層的吹填土A.速度B.面積C.厚度D.體積【答案】C30、重力式方塊碼頭拋填棱體的制作可在方塊安裝完（）后開(kāi)始。A.1層B.1～2層C.2～3層D.1～3層【答案】B31、（）適用于單一河道中急彎險(xiǎn)灘的整治。A.在凹岸建順壩或丁壩B.炸除礁石C.在突嘴上游建丁壩D.廢棄老槽、另辟新槽【答案】C32、樁、梁、板、沉箱、扶壁、圓筒等構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層的實(shí)際厚度的允許值為（）。A.正偏差不應(yīng)超過(guò)12mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過(guò)5mmB.正偏差不應(yīng)超過(guò)12mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過(guò)10mmC.正偏差不應(yīng)超過(guò)15mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過(guò)5mmD.正偏差不應(yīng)超過(guò)15mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過(guò)10mm【答案】A33、根據(jù)《疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，疏浚工程工況分為一級(jí)至七級(jí)，每級(jí)工況A.2.5%B.5%C.7.5%D.10%【答案】B34、計(jì)算基坑無(wú)支護(hù)徑流排水量時(shí)，可取當(dāng)?shù)亟慕邓畯?qiáng)度是（）（m／h）。A.2年一遇日最大降水量B.2年一遇日最大降水量的1／2C.5年一遇日最大降水量D.5年一遇日最大降水量的1／2【答案】D35、疏浚工程量計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮（）。A.沉降B.超寬C.流失D.泥土固結(jié)【答案】B36、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第十四條規(guī)定施工單位應(yīng)當(dāng)按照年度施工產(chǎn)值配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，2億元以上的不少于（），且按專(zhuān)業(yè)配備。A.4名B.5名C.6名D.7名【答案】B37、當(dāng)缺乏打樁設(shè)備且具有干地施工條件時(shí)，板樁碼頭可采用（）結(jié)構(gòu)。A.無(wú)錨板樁B.斜拉樁式板樁C.地下墻式板樁D.有錨板樁【答案】C38、在正常航速條件下，實(shí)施沉箱海上拖運(yùn)時(shí)，牽引作用點(diǎn)設(shè)在沉箱()處最為穩(wěn)定。A.重心B.浮心C.定傾中心以下10cm左右D.定傾中心以上10cm左右【答案】C39、某航道整治工程建設(shè)護(hù)岸丁壩，L為200m，上游在2km處，下游在6km處，上下游間需建設(shè)（）座丁壩。A.4B.8C.15D.30【答案】C40、風(fēng)向，即風(fēng)之來(lái)向，一般用（）個(gè)方位來(lái)表示。A.4B.8C.32D.16【答案】D41、最普遍、最常見(jiàn)和最易被對(duì)方接受的擔(dān)保是（）。A.不可撤銷(xiāo)的銀行備用信用證B.保險(xiǎn)公司的擔(dān)保書(shū)C.銀行保證書(shū)D.第三者保證書(shū)【答案】C42、在港口工程中，預(yù)制混凝土人工塊體重量的允許偏差為（）。A.±10％B.±5％C.+5％～0D.0～-5％【答案】B43、施工現(xiàn)場(chǎng)用電必須實(shí)行（）制，所有電器設(shè)備必須做到“一機(jī)、一閘、一漏電保護(hù)A.二相三線(xiàn)B.三相四線(xiàn)C.三相五線(xiàn)D.四相五線(xiàn)【答案】C44、下列不屬于工程概算文件的選項(xiàng)是（）。A.封面B.扉頁(yè)C.編制說(shuō)明D.編制依據(jù)【答案】D45、港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，施工企業(yè)在開(kāi)工前應(yīng)對(duì)單位工程和分部、分項(xiàng)工程做出明確劃分，（）據(jù)此進(jìn)行質(zhì)量控制和檢驗(yàn)。A.報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)同意后B.報(bào)送上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)C.報(bào)水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案后D.報(bào)送監(jiān)理工程師同意后【答案】C46、在港口與航道工程中，大型船舶的防臺(tái)是指船舶防御風(fēng)力在（）限度以上的熱帶氣旋。A.6級(jí)B.7級(jí)C.8級(jí)D.9級(jí)【答案】A47、重力式方塊碼頭的施工工序中，包括：①基礎(chǔ)開(kāi)挖；②墻身安裝；③基床整平；④棱體拋石。以上施工工序的先后排序，正確的是（）。A.①→③→④→②B.①→④→③→②C.①→③→②→④D.①→④→②→③【答案】C48、高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)時(shí)應(yīng)使各吊點(diǎn)同時(shí)受力，并應(yīng)注意防止構(gòu)件產(chǎn)生扭曲。吊繩與構(gòu)件水平面的夾角（）。A.不應(yīng)大于45°B.不應(yīng)大于60°C.不應(yīng)小于45°D.不應(yīng)小于60°【答案】C49、港航工程中不得采用（）作倒濾層材料。A.無(wú)紡?fù)凉た椢顱.編織土工織物C.非織造土工布D.機(jī)織土工布【答案】B50、日潮港灣在半個(gè)月中有多數(shù)天數(shù)在太陰日中只有一次高潮和低潮，其余天數(shù)為（）。A.正規(guī)半日潮混合潮B.正規(guī)日潮混合潮C.不正規(guī)半日潮混合潮D.不正規(guī)日潮混合潮【答案】C多選題（共20題）1、在臺(tái)風(fēng)威脅中，以下做法正確的為（）。A.自航施工船舶拆卸主機(jī)進(jìn)行修理B.跟蹤記錄、標(biāo)繪、分析臺(tái)風(fēng)動(dòng)向C.召開(kāi)防臺(tái)會(huì)議，部署防臺(tái)工作D.備足防臺(tái)期間的糧食、肉菜以及足夠的淡水、燃油E.施工船舶立即拆卸錨機(jī)進(jìn)行緊急修理【答案】BCD2、港口工程施工平面控制網(wǎng)的布置形式有（）。A.三角形網(wǎng)B.導(dǎo)線(xiàn)C.導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)D.水準(zhǔn)網(wǎng)E.GPS網(wǎng)【答案】ABC3、下列單位工程觀感質(zhì)量評(píng)價(jià)中，屬于二級(jí)項(xiàng)目的條件有()。A.外觀質(zhì)量總體一般B.外觀質(zhì)量總體較好C.觀察范圍有少量一般表面缺陷，但不需進(jìn)行修補(bǔ)D.觀察范圍有少量表面缺陷，需要作局部修補(bǔ)E.抽查部位沒(méi)有超過(guò)規(guī)定的允許偏差值的部位或測(cè)點(diǎn)【答案】BC4、風(fēng)的特征一般用（）的量值來(lái)表示的。A.風(fēng)力B.風(fēng)速C.風(fēng)能D.風(fēng)向E.風(fēng)的加速度【答案】BD5、靜力觸探試驗(yàn)適用于黏性土、粉土和砂土?？筛鶕?jù)靜力觸探資料結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)和鉆孔資料劃分土層，確定土的（），判斷沉樁的可能性、飽和粉土和砂土的液化趨勢(shì)。A.承載力B.壓縮模量C.單樁承載力D.含水量E.液性指數(shù)【答案】ABC6、對(duì)于缺乏石料的地區(qū)，經(jīng)論證，斜坡堤堤心石可采用開(kāi)山石，但這種開(kāi)山石應(yīng)（）。A.無(wú)嚴(yán)重風(fēng)化B.不成片C.有良好的級(jí)配D.有適當(dāng)?shù)募?jí)配E.含泥量小于5%【答案】ABD7、板樁建筑物中錨碇板一般是預(yù)制的鋼筋混凝土板塊，它的斷面形狀主要有（）。A.平板形B.雙向梯形C.T形D.H形E.三角形【答案】ABC8、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，下列安全事故損失的選項(xiàng)中，屬于較A.3人死亡B.10人死亡C.15人重傷D.800萬(wàn)元直接經(jīng)濟(jì)損失E.4000萬(wàn)元直接經(jīng)濟(jì)損失【答案】AC9、港口與航道工程中，常用的改良土質(zhì)的方法是()。A.注漿法B.高壓噴射法C.攪拌法D.凍結(jié)法E.劈裂灌漿法【答案】ABCD10、港口與航道工程水工建筑水平位移可采用交會(huì)法進(jìn)行觀測(cè)，以下說(shuō)法正確的是（）。A.當(dāng)采用交會(huì)法進(jìn)行水平位移觀測(cè)時(shí)，其交會(huì)方向不宜少于3個(gè)B.當(dāng)采用測(cè)角交會(huì)法進(jìn)行水平位移觀測(cè)時(shí)，交會(huì)角應(yīng)在60°～120°之間C.當(dāng)采用測(cè)邊交會(huì)法進(jìn)行水平位移觀測(cè)時(shí)，交會(huì)角宜在30°～150°之間D.當(dāng)采用交會(huì)法進(jìn)行水平位移觀測(cè)時(shí)，其交會(huì)方向不宜大于3個(gè)E.當(dāng)采用交會(huì)法進(jìn)行水平位移觀測(cè)時(shí)，其交會(huì)角不作規(guī)定【答案】ABC11、索賠按目的劃分包括（）。A.綜合索賠B.單項(xiàng)索賠C.工期索賠D.合同內(nèi)索賠E.費(fèi)用索賠【答案】C12、港口工程施工平面控制網(wǎng)的布置形式有（）。A.三角形網(wǎng)B.導(dǎo)線(xiàn)C.導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)D.水準(zhǔn)網(wǎng)E.GPS網(wǎng)【答案】ABC13、關(guān)于透水框架水上拋投施工要求的說(shuō)法，正確的有（）。A.拋投施工宜采用網(wǎng)格法控制拋投質(zhì)量B.拋投時(shí)應(yīng)自河岸到河心，按先淺水再深水的順序進(jìn)行C.拋投時(shí)應(yīng)自河心到河岸，按先深水再淺水的順序進(jìn)行D.拋投多層時(shí)，依次拋完各層后再進(jìn)行檢測(cè)E.拋投施工應(yīng)由定位船與裝載拋投船舶組合進(jìn)行【答案】AB14、對(duì)彎道淺灘的整治應(yīng)采?。ǎ┑却胧?。A.束窄河床B.圍定和加高邊灘C.修整岸線(xiàn)D.減小曲率E.裁彎取盲【答案】CD15、港口與航道工程合同爭(zhēng)議解決辦法中的行政調(diào)解原則是()。A.公開(kāi)原則B.獨(dú)立調(diào)解原則C.自愿原則D.不公開(kāi)原則E.公平、合理、合法原則【答案】CD16、水下炮孔堵塞應(yīng)確保藥柱不浮出鉆孔，下列關(guān)于水下炮孔堵塞的要求正確的有()。A.選用粒徑小于2cm卵石堵塞，堵塞長(zhǎng)度不小于0.5mB.選用粒徑小于2cm碎石堵塞，堵塞長(zhǎng)度不小于0.5mC.選用沙堵塞，堵塞長(zhǎng)度不小于0.8mD.對(duì)水擊波防護(hù)要求較高水域施工采取沙石混合堵塞E.流速較大水域炮孔堵塞長(zhǎng)度不小于0.8m【答案】ABD17、對(duì)灘勢(shì)復(fù)雜的崩巖、滑坡急灘的整治、（）應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)確定。A.開(kāi)挖區(qū)的選擇B.爆破用藥量C.爆破的穩(wěn)定性D.整治線(xiàn)的布置E.整治斷面的形狀【答案】AD18、疏浚工程按其性質(zhì)和任務(wù)不同分為（）。A.表層疏浚B.基建性疏浚C.深層疏浚D.維護(hù)性疏浚E.綜合疏?！敬鸢浮緽D19、斜坡堤堤心石水上拋填塊石，應(yīng)根據(jù)（）等自然條件對(duì)塊石產(chǎn)生的漂流的影響，確定拋石船的駐位。A.風(fēng)力B.風(fēng)速C.水深D.水流E.波浪【答案】CD20、對(duì)海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位可采用（）。A.高潮累積頻率10%的潮位B.高潮累積頻率90%的潮位C.歷時(shí)累積頻率1%的潮位D.重現(xiàn)期為2年的年極值高水位E.重現(xiàn)期為50年的高水位【答案】AC大題（共10題）一、背景資料某疏浚企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬(wàn)m3，土質(zhì)為粉細(xì)砂，天然密度為1．85t／m3，海水天然密度為1．025t／m3。施工安排一艘3000m3／h絞吸挖泥船進(jìn)行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時(shí)間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1．18t／m3，排泥管內(nèi)泥漿流速5．5m／s，絞刀切泥厚度2．0m，絞刀前移距1．5m，絞刀橫移速度14m／min，絞刀挖掘系數(shù)0．83。工程完工后經(jīng)統(tǒng)計(jì)，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3／h，生產(chǎn)性停歇時(shí)間為45天，非生產(chǎn)性停歇時(shí)間為50天。問(wèn)題1．絞吸挖泥船生產(chǎn)率有哪兩種?影響該兩種生產(chǎn)率的主要因素分別有哪些?2．計(jì)算A時(shí)間段的泥漿濃度和泥漿流量。(結(jié)果保留一位小數(shù))3．計(jì)算分析A時(shí)間段的船舶生產(chǎn)率應(yīng)為多少?(結(jié)果取整數(shù))4．該挖泥船實(shí)行24h作業(yè)，計(jì)算該工程實(shí)際工期?！敬鸢浮?．絞吸挖泥船的生產(chǎn)率有挖掘生產(chǎn)率和泥泵管路吸輸生產(chǎn)率。影響挖掘生產(chǎn)率的主要因素有土質(zhì)、絞刀功率和橫移絞車(chē)功率。影響吸輸生產(chǎn)率的主要因素有土質(zhì)、泥泵特性和管路特性。2．泥漿濃度：(1．18-1．025)／(1．85-1.025)×100％=18．8％泥漿流量：5．5×3．14×(0．8／2)2×3600=9947．5(m3／h)或2．8(m3／s)3．泥泵管路吸輸生產(chǎn)率：W=Q×p=9947．5×18．8％=1870(m3／h)挖掘生產(chǎn)率：W=60×0．83×1．5×2×14=2092(m3／h)因泥泵管路吸輸生產(chǎn)率小于挖掘生產(chǎn)率，A時(shí)間段船舶生產(chǎn)率應(yīng)為1870m3／h4．750×10000／(1900×24)=165(天)實(shí)際工期：165+45+50=260(天)二、背景資料某炸礁工程，簽訂施工合同后項(xiàng)目部組織了相應(yīng)的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進(jìn)場(chǎng)施工，發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個(gè)海事局共同管轄，在辦理了各種相應(yīng)的手續(xù)后，于合同規(guī)定日期正常開(kāi)工。在節(jié)日的安全大檢查中，發(fā)現(xiàn)了如下一些問(wèn)題：①項(xiàng)目部尚未制訂防護(hù)性安全技術(shù)措施；②發(fā)現(xiàn)作業(yè)船上有船員就餐時(shí)飲酒；③發(fā)現(xiàn)在船上的生活區(qū)內(nèi)有船員穿拖鞋行走；④發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)炸藥的倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有炸藥進(jìn)出臺(tái)帳；⑤炸礁船的水上安全標(biāo)志不醒目，夜間警示燈光不足。監(jiān)理工程師對(duì)上述問(wèn)題要求項(xiàng)目部立即整改。問(wèn)題：項(xiàng)目部申辦水上水下施工許可證時(shí)應(yīng)向管轄該河段的兩個(gè)海事局的哪一個(gè)申請(qǐng)？【答案】施工單位水上水下活動(dòng)水域涉及兩個(gè)以上海事管理機(jī)構(gòu)的，許可證的申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)向其共同的上一級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)或者共同的上一級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)指定的海事管理機(jī)構(gòu)提出。三、水運(yùn)工程施工過(guò)程中，因甲承包商的分包商施工延誤，導(dǎo)致乙承包商不能按已批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工，造成損失，對(duì)此乙承包商要求進(jìn)行索賠。問(wèn)題：(1)乙承包商應(yīng)如何向誰(shuí)進(jìn)行索賠？(2)各當(dāng)事人的合同關(guān)系。(3)各當(dāng)事人的索賠關(guān)系。(4)在該索賠事件處理過(guò)程中監(jiān)理工程師的作用是什么？【答案】(1)乙承包商應(yīng)通過(guò)監(jiān)理工程師向業(yè)主索賠。(2)業(yè)主與甲承包商和乙承包商有施工合同關(guān)系，甲承包商與其分包商有分包合同關(guān)系，甲、乙承包商沒(méi)有合同關(guān)系。(3)乙承包商向業(yè)主索賠；業(yè)主向甲承包商反索賠；中承包商向其分包商反索賠。(4)乙承包商向業(yè)主索賠要通過(guò)監(jiān)理工程師；業(yè)主向甲承包商反索賠也應(yīng)通過(guò)監(jiān)理工程師；甲承包商向其分包商反索賠與監(jiān)理工程師無(wú)關(guān)。四、背景資料某重力式碼頭基礎(chǔ)長(zhǎng)200m，分兩段施工，基槽開(kāi)挖要求風(fēng)化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區(qū)距施工現(xiàn)場(chǎng)6km。該基床施工的主要工序?yàn)椋夯坶_(kāi)挖、基床拋石、夯實(shí)、整平，每道工序只各安排一班作業(yè)，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內(nèi)各工序不能同時(shí)作業(yè)。問(wèn)題本工程的開(kāi)工報(bào)告已經(jīng)批準(zhǔn)。施工作業(yè)前還需辦理何種手續(xù)？何時(shí)、向何機(jī)關(guān)申報(bào)辦理？【答案】通航安全水上水下施工作業(yè)的書(shū)面申請(qǐng)。應(yīng)在擬開(kāi)始施工作業(yè)次日20d前，向海事局提出。五、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強(qiáng)于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進(jìn)行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標(biāo)高-7.8m至-9.0m，其余標(biāo)高在-10m以下（高程全部以理論深度基準(zhǔn)面起算），平均高潮位為2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標(biāo)高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質(zhì)分別為2、3、8、9級(jí)土，滿(mǎn)載吃水為8.9m。在施工過(guò)程中，因操作人員的原因，發(fā)生了觸礁事故，船長(zhǎng)160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無(wú)人員傷亡、重傷，造成直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元。問(wèn)題在平均潮位及以上時(shí)，能否全線(xiàn)施工？為了確保全潮全線(xiàn)施工，首選疏浚哪里？計(jì)算說(shuō)明理由?！敬鸢浮吭谄骄蔽患耙陨蠒r(shí)，能全線(xiàn)施工。理由如下：航道淺段最淺標(biāo)高為-7.8m，平均潮位時(shí)最淺標(biāo)高處水深為：7.8+1.9=9.7m；挖泥船滿(mǎn)載吃水條件下需要的水深為：8.9+0.5=9.4m；由于9.7m＞9.4m，在平均潮位及以上時(shí)，能全線(xiàn)施工。首先選挖淺段，才能確保全潮全線(xiàn)施工。理由如下：平均低潮位時(shí)最淺標(biāo)高處水深為：7.8+1.0=8.8m；由于8.8m＜9.4m，平均低潮位時(shí)無(wú)法施工，則首先選挖淺段，才能確保全潮全線(xiàn)施工。六、某港池開(kāi)挖、吹填造陸工程，開(kāi)挖區(qū)的土質(zhì)上層為中細(xì)砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開(kāi)挖單價(jià)分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3(含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因?yàn)樗颡M窄，不能分區(qū)施工。合同規(guī)定：在筑好拋石圍堰后吹填中細(xì)砂，圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開(kāi)工，合同工期180d，工程施工中，發(fā)生了如下事項(xiàng)：(1)拋筑圍堰時(shí)，附近農(nóng)民因征地補(bǔ)償未談妥而阻撓施工，導(dǎo)致停工28d(2002年7月1日?7月28日）；(2)拋筑圍堰時(shí)，業(yè)主供料延誤7d(2002年7月30日?8月5日）；(3)開(kāi)挖中細(xì)砂時(shí)，由于用船緊張，挖泥船進(jìn)場(chǎng)推遲，為趕回工期，經(jīng)監(jiān)理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進(jìn)場(chǎng)，因此增加調(diào)遣費(fèi)25萬(wàn)元，但仍使工期延誤10d；(4)在用8m3/h抓斗式挖泥船開(kāi)挖黏土?xí)r，發(fā)現(xiàn)實(shí)際土質(zhì)標(biāo)高與設(shè)計(jì)不符，實(shí)際巖面標(biāo)高淺于設(shè)計(jì)巖面標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)，巖石開(kāi)挖工程量增加了1.5萬(wàn)m3，應(yīng)業(yè)主、監(jiān)理要求，施工單位增加炸礁設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，保證了該階段工期，因此增加了調(diào)遣費(fèi)62萬(wàn)元。問(wèn)題：(1)施工單位從上述事項(xiàng)中哪些可獲得工期補(bǔ)償？哪些不能獲得索賠？并說(shuō)明理由。(2)村民阻撓施工，應(yīng)按怎樣的程序向監(jiān)理提出索賠？可提出哪些費(fèi)用索賠？(3)換用更大功率的絞吸式挖泥船進(jìn)場(chǎng)造成的費(fèi)用增加，可否提出索賠？為什么？(4)因土質(zhì)不符增加的成本，應(yīng)怎樣索賠？計(jì)算炸礁、清渣的可索賠額?！敬鸢浮?1)可獲得的工期索賠：28d+7d=35d。依題意這28d與7d是不重復(fù)的，所以總計(jì)是35d。村民阻撓施工導(dǎo)致停工28d屬業(yè)主責(zé)任；業(yè)主供料不及時(shí)，延誤工期7d，合同規(guī)定屬業(yè)主責(zé)任；施工單位因?yàn)橛么o張，挖泥船進(jìn)場(chǎng)推遲，換用大功率船，盡管經(jīng)監(jiān)理同意，但由于是施工單位自己的原因，所延誤的10d工期不能獲得索賠。(2)1)書(shū)面向監(jiān)理提出索賠通知書(shū)：延誤發(fā)生后，在合同約定的時(shí)間內(nèi)，項(xiàng)目部向監(jiān)理提出書(shū)面索賠通知書(shū)；2)提交索賠資料：項(xiàng)目部向監(jiān)理提出書(shū)面索賠通知書(shū)后，在合同約定的時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提交延長(zhǎng)工期和費(fèi)用索賠的有關(guān)資料和數(shù)據(jù)；本項(xiàng)目可提出以下的費(fèi)用索賠：設(shè)備停置費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)。(3)換用更大功率的絞吸式挖泥船進(jìn)場(chǎng)造成的費(fèi)用增加不應(yīng)索賠，因?yàn)檫@是施工單位的責(zé)任所致。(4)由于地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)不符所造成的費(fèi)用增加，應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)變更進(jìn)行索賠?？伤髻r額：設(shè)備調(diào)遣費(fèi)：62萬(wàn)元。巖面標(biāo)高淺了炸、清巖費(fèi)增加：250×1.5萬(wàn)=375萬(wàn)元。相應(yīng)的挖黏土費(fèi)減少：46×1.5萬(wàn)=69萬(wàn)元。費(fèi)用總（增加）索賠額：（375-69)+62=368萬(wàn)元。七、某工程船舶在海上作業(yè)時(shí)，為了避讓大貨輪進(jìn)港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長(zhǎng)向相關(guān)海事部門(mén)、項(xiàng)目經(jīng)理分別報(bào)告并請(qǐng)求救助。該工程船主機(jī)功率3200kW，事故中人員無(wú)死亡、無(wú)重傷，船體和機(jī)械直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元。問(wèn)題：(1)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何應(yīng)對(duì)這一突發(fā)事故？(2)項(xiàng)目部所屬工地的船舶應(yīng)怎樣參加施救？應(yīng)怎樣向海事部門(mén)申請(qǐng)？申請(qǐng)的主要內(nèi)容有哪些？(3)根據(jù)《水上交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)》本次事故應(yīng)屬哪一級(jí)水上交通事故？具體依據(jù)是什么？【答案】(1)1)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)及項(xiàng)目部所屬企業(yè)報(bào)告此突發(fā)事故；2)立即組織、聯(lián)絡(luò)、指揮船舶施救，同時(shí)要求保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；3)當(dāng)事故得到控制、穩(wěn)定后，立即向企業(yè)主管部門(mén)如實(shí)匯報(bào)事故原因、所采取的措施及損失情況；4)協(xié)助當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)進(jìn)行事故調(diào)查；5)配合海事部門(mén)進(jìn)行事故處理。(2)1)接到任務(wù)后立即行動(dòng)，并在開(kāi)始作業(yè)24h內(nèi)向海事部門(mén)(港監(jiān))提出口頭(作業(yè))申請(qǐng)；2)口頭申請(qǐng)的內(nèi)容：a.遇險(xiǎn)船舶的情況；b.水域污染及清除的情況；c.救助船舶的情況：名稱(chēng)、作業(yè)方式、地點(diǎn)、起止時(shí)間。(3)1)屬水上交通海損大事故；2)因?yàn)榘l(fā)生海損事故的船只主機(jī)功率為3200kW(3000kW以上)直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元(300萬(wàn)元以上、500萬(wàn)元以下)所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》的分級(jí)：大事故：主機(jī)功率3000kW以上、直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上、500萬(wàn)元以下(或死亡1~2人)。八、沿海某開(kāi)發(fā)區(qū)灘涂治理兼圍海造地工程，在該開(kāi)發(fā)區(qū)的東部建設(shè)一塊50萬(wàn)m2的商業(yè)用地，工程內(nèi)容包括：將周邊灘涂淤泥坎填至商業(yè)用地場(chǎng)地的圍堰內(nèi)，之后進(jìn)行地基加固，陸上土方回填至使用標(biāo)高。業(yè)主通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)確定了施工單位，簽訂了施工承包合同，合同規(guī)定工期為220天，開(kāi)工時(shí)間2001年6月30日；工程造價(jià)9110萬(wàn)元，工程、質(zhì)量等級(jí)要求為優(yōu)良。工期提前每天獎(jiǎng)勵(lì)2萬(wàn)元，工期延誤每天罰款3萬(wàn)元。問(wèn)題：1．施工單位經(jīng)監(jiān)理同意審批以總價(jià)包干的方式將部分軟基加固的項(xiàng)目分包給了當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的巖土公司承擔(dān)。巖土公司施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際的地質(zhì)條件與業(yè)主提供的鉆探報(bào)告不符，按實(shí)際土質(zhì)情況，需增加30%左右的工程量。該巖土公司遂以業(yè)主提供的地質(zhì)資料不符為由向業(yè)主提出索賠，應(yīng)如何進(jìn)行索賠？2．由于巖土公司分包部分工程量的增加，致使軟基加固工程的進(jìn)度滯后，使節(jié)點(diǎn)工期無(wú)法實(shí)現(xiàn)?？偘鼏挝荒芊裣驑I(yè)主提出節(jié)點(diǎn)工期延長(zhǎng)的要求？該如何處理這種情況？3．施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10天向業(yè)主和監(jiān)理提交竣工驗(yàn)收申請(qǐng)，并提交了竣工資料。監(jiān)理工程師在收到資料后第5天告之竣工資料未達(dá)到要求，要求施工單位對(duì)其中的某些部分進(jìn)行整改。施工單位在收到監(jiān)理的整改指示后第3天整改完畢重新申請(qǐng)驗(yàn)收，一周后該工程通過(guò)了業(yè)主組織的驗(yàn)收，施工單位是否造成了工期延誤？根據(jù)合同該獎(jiǎng)還是該罰？獎(jiǎng)罰多少？【答案】1．當(dāng)?shù)氐膸r土公司分包商不能向業(yè)主提出索賠，盡管造成地質(zhì)條件不符的責(zé)