物流法規(guī)-課程論文

物流法規(guī)課程論文（報(bào)告、案例分析）2015年12月29日摘要：在我國，物流業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，相對(duì)于西方國家，我國物流運(yùn)輸業(yè)起步晚發(fā)展不完善。因此，我國物流運(yùn)輸法律不健全，沒有形成系統(tǒng)化、法律化。但我國會(huì)向系統(tǒng)化、法律化發(fā)展。關(guān)鍵詞：物流運(yùn)輸法律制度背景分析：物流活動(dòng)是人類最基本的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之一，物流業(yè)是興起較晚但發(fā)展相當(dāng)快的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，對(duì)世界各國特別是發(fā)達(dá)國家的國民經(jīng)濟(jì)增長發(fā)揮著重要的支持和帶動(dòng)作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國家象法國1996年物流產(chǎn)值高達(dá)15840億法郎，德國物流產(chǎn)值高達(dá)1580億馬克，日本1995年物流產(chǎn)值高達(dá)314690億日元。我國國民生產(chǎn)總值的30％以上包含在物流系統(tǒng)(包括倉儲(chǔ)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、郵電通信業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè))內(nèi)，1997年我國物流業(yè)產(chǎn)值(包括交通運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、郵電通信業(yè)產(chǎn)值)達(dá)到4526億元。我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模大，有著巨大的市場潛力，僅直接以物流業(yè)為基礎(chǔ)的商品市場而言，1999年消費(fèi)品零售總額為3l134．7億元，全社會(huì)生產(chǎn)資料銷售總額為35700億元，外貿(mào)進(jìn)口總額為l388億美元。到21世紀(jì)，我國將向世界提供將近7000億美元的市場，因此，大力發(fā)展并合理布局我國的物流業(yè)，將對(duì)我國及世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重要的影響。我國加入WTO之后,隨著服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域的逐步放開,物流在競爭中的作用變得越來越顯著。21世紀(jì)的中國乃是步入法治社會(huì)的泱泱大國,對(duì)于起步艱難的中國物流法律來說,應(yīng)是一個(gè)考驗(yàn)。一、國際物流運(yùn)輸法規(guī)的發(fā)展加入WTO對(duì)國內(nèi)各行業(yè)的發(fā)展都有深遠(yuǎn)的影響,物流業(yè)也必將融入到這新一輪隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，物流法律法規(guī)的滯后與不完善凸現(xiàn)出來，成為我國物流業(yè)發(fā)展比較混亂的原因之一。例如，由于對(duì)物流企業(yè)的界定不明確，目前在工商部門注冊(cè)的物流企業(yè)千差萬別，沒有誰能說清楚中國目前到底有多少個(gè)物流企業(yè)。物流市場的無序，嚴(yán)重影響著我國物流業(yè)的健康發(fā)展。市場經(jīng)濟(jì)是法制經(jīng)濟(jì)，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，完善的法律體系既為國家的宏觀管理提供了依據(jù)，也為企業(yè)的微觀活動(dòng)提供了準(zhǔn)則。因此，構(gòu)建一個(gè)完善的物流法律法規(guī)體系，規(guī)范物流發(fā)展中的無序現(xiàn)象，成為我國物流發(fā)展中面臨的一個(gè)迫切問題。物流企業(yè)的界定不明確，物流市場的無序，嚴(yán)重影響著我國物流業(yè)的健康發(fā)展。市場競爭的加劇，使得從微觀上降低物流成本，成為企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的重要手段。單個(gè)企業(yè)之間的物流競爭，已逐步轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，也就是說在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，企業(yè)供需關(guān)系包括了從戰(zhàn)略層到作業(yè)層的全方位合作，這種供需聯(lián)系的日益密切，也迫切需要有一整套適應(yīng)這種變革的法規(guī)體系，以調(diào)整行為主體之間這種新型的關(guān)系。市場經(jīng)濟(jì)是法制經(jīng)濟(jì)，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，完善的法律體系既為國家的宏觀管理提供了依據(jù)，也為企業(yè)的微觀活動(dòng)提供了準(zhǔn)則。使得物流法律的缺乏全局價(jià)值，毫無系統(tǒng)效應(yīng)可言。我國物流法律法規(guī)的部門特征、地域性太強(qiáng)，各地區(qū)、各行業(yè)出于自身利益需要而割據(jù)一方的格局，還有不同利益集團(tuán)相互沖擊，無疑會(huì)加大物流成本，嚴(yán)重阻礙我國物流業(yè)的發(fā)展。發(fā)展建議：在現(xiàn)代物流的發(fā)展過程中，政府部門的任務(wù)是提供公平、透明、統(tǒng)一、高效率的物流法制環(huán)境，為企業(yè)能夠在市場中充分發(fā)揮進(jìn)取心和創(chuàng)造力提供良好的外部條件，為能夠孵化出自己的強(qiáng)勢物流企業(yè)創(chuàng)造出寬松的宏觀環(huán)境。1.做好物流發(fā)展總體規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)物流整體效益最優(yōu)化。國家應(yīng)盡快研究制定全國物流業(yè)發(fā)展的近期、中期和長期規(guī)劃，將有限的資金投入到一些亟待解決的領(lǐng)域，形成配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，完善的倉儲(chǔ)配送設(shè)施和先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，改變目前我國物流業(yè)各部門互不協(xié)調(diào)、重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)狀。特別要充分利用大中城市的地理優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，規(guī)劃建設(shè)一些大型的物流中心和配送中心，以形成比較完整的全國性物流網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)物流業(yè)向集團(tuán)化、聯(lián)合化、規(guī)模化發(fā)展。2.完善物流法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。完善的物流法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)是物流業(yè)健康發(fā)展和規(guī)范行業(yè)發(fā)展秩序的要求。要對(duì)現(xiàn)行的與物流業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)、政策規(guī)定等進(jìn)行梳理、清理，根據(jù)加入WTO的要求，修訂和完善物流法律法規(guī)體系，進(jìn)一步提高宏觀調(diào)控能力，避免市場混亂、競爭無序。同時(shí)，為適應(yīng)國際貿(mào)易的要求，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，應(yīng)研究制定物流業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)或采用國際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的合理化和現(xiàn)代化。3.加強(qiáng)物流管理的研究和人才培訓(xùn)，努力擴(kuò)大國際合作。目前國內(nèi)已有不少部門和大專院校設(shè)立了專門的物流研究機(jī)構(gòu)或科研項(xiàng)目，但這些工作大都是分散的、獨(dú)立的。物流業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，只有在統(tǒng)一協(xié)調(diào)、科學(xué)規(guī)劃的指導(dǎo)下，各有關(guān)部門分別按照系統(tǒng)發(fā)展的要求開展技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理等專業(yè)化的研究，才能使我國物流業(yè)發(fā)展走向健康軌道。政府部門要組織有關(guān)科研教育單位的專業(yè)力量，分別對(duì)企業(yè)物流、社會(huì)物流的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理等問題開展系統(tǒng)的研究。以這些大專院校為基地，加大物流管理技術(shù)知識(shí)的普及、宣傳和教育，為國家和企業(yè)積極培訓(xùn)物流方面的專業(yè)人才。應(yīng)積極借鑒國外先進(jìn)的物流理念和物流技術(shù)，加強(qiáng)國際間的合作，定期舉辦國際性的物流研討會(huì)，促進(jìn)我國物流業(yè)的發(fā)展。4.加強(qiáng)組織和協(xié)調(diào)。物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，政府部門要加大組織和協(xié)調(diào)的力度。建議由國家有關(guān)經(jīng)濟(jì)綜合部門牽頭，交通、鐵路、外經(jīng)貿(mào)等有關(guān)部門參加，設(shè)立具有統(tǒng)一協(xié)調(diào)職能的高層次的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)全國物流業(yè)發(fā)展，通過政策引導(dǎo)、改進(jìn)管理、強(qiáng)化服務(wù)，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的HYPERLINK"/z/Search.e?sp=S%E5%AE%8F%E8%A