商貿(mào)部-張丹弘集裝箱

集裝箱標(biāo)記國際貨代實(shí)務(wù)匯報(bào)課ONE(由日本的川崎汽船、商船三井和日本郵船合并而來)達(dá)飛地中海赫伯羅特馬士基航運(yùn)太平船務(wù)陽明海運(yùn)長榮海運(yùn)中遠(yuǎn)集裝箱是跨境物流過程中的關(guān)鍵運(yùn)輸載體，有效管理至關(guān)重要，而為了便于集裝箱在國際運(yùn)輸中的識別、管理和交接，便于單據(jù)編制和信息傳輸，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布了《集裝箱的代號、識別和標(biāo)記》(ISO6346-1995)，該標(biāo)準(zhǔn)明確地規(guī)定了集裝箱的內(nèi)容、標(biāo)記字體的尺寸、標(biāo)記的位置等。按此標(biāo)準(zhǔn)，集裝箱標(biāo)記可分為必備標(biāo)記和自選標(biāo)記兩類。教你讀懂集裝箱的“身份標(biāo)記”CMA

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22G1箱主代碼設(shè)備識別碼U:表示所有常規(guī)的集裝箱J:表示帶有可拆卸的集裝箱Z:表示集裝箱的拖車和底盤車箱號校驗(yàn)碼尺寸代碼箱型代碼必備標(biāo)記——識別標(biāo)記必備標(biāo)記——識別標(biāo)記必備標(biāo)記識別標(biāo)記(1)箱主代號(OwnerCode)。是集裝箱所有人向國際集裝箱局登記注冊的三個大寫的拉丁文字母表示，比如馬士基集團(tuán)自有箱的箱主代號之一是“MSK”。(2)設(shè)備識別代號。是緊接著箱主代號的第四位字母，用以表示集裝箱的類型，最常見的是“U”，用于表示所有常規(guī)的集裝箱。另外“J”表示帶有可拆卸的集裝箱，“Z”表示集裝箱的拖車和底盤車。

(3)順序號，又稱“箱號”或“箱體注冊碼”(RegistrationCode)，由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時，則在有效數(shù)字前用“0”補(bǔ)足6位以區(qū)別于同一箱主的集裝箱，如“053842”。(4)核對數(shù)字。又稱“校驗(yàn)碼”(CheckDigit)，核對數(shù)字是用來驗(yàn)證箱主代號和順序號記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理所得。它位于順序號后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。

作業(yè)標(biāo)記(1)額定重量和自定重量標(biāo)記。額定重量即集裝箱總重，自重即集裝箱空箱質(zhì)量(或空箱重量)，應(yīng)以公斤(kg)和磅(lb)同時表示;思考？？？1.運(yùn)用額定重量標(biāo)記和自定重量標(biāo)記是否可以算限重？2.如何算？可以！！額定重量—自定重量(2)空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記。由于該集裝箱的強(qiáng)度僅能堆碼兩層。因而國際標(biāo)準(zhǔn)化組織對該集裝箱規(guī)定了特殊的標(biāo)志，該標(biāo)記為黑色，位于側(cè)壁和端壁的左上角，并規(guī)定標(biāo)記的最小尺寸為：高127mm，長355mm，字母標(biāo)記的字體高度至少為76mm;(3)登箱頂觸電警告標(biāo)記。該標(biāo)記為黃色底各色三角形，一般設(shè)在罐式集裝箱和位于登箱頂扶梯處，以警告登梯者有觸電危險(xiǎn)。自選標(biāo)記識別標(biāo)記(1)國家和地區(qū)代號，如中國用CN

，美國用US;(2)尺寸和類型代號(箱型代碼)。作業(yè)標(biāo)記(1)超高標(biāo)記，該標(biāo)記為在黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框，此標(biāo)記貼在集裝箱每側(cè)的左下角，距箱底約0.6m處，同時該貼在集裝箱主要標(biāo)記的下方。凡高度超過2.6m的集裝箱應(yīng)貼上此標(biāo)記;(2)國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記。凡符合《國際鐵路聯(lián)盟條列》規(guī)定的集裝箱，可以獲得此標(biāo)記。該標(biāo)志是在歐洲鐵路上運(yùn)輸集裝箱的必要通行標(biāo)志。上部“ic”表示國際鐵路聯(lián)盟，下部的數(shù)字表示各鐵路公司的代碼。對于超重(總重超過30.48t)的集裝箱，應(yīng)設(shè)“SUPERHEAVY”的三角形超重標(biāo)記。通行標(biāo)記集裝箱在運(yùn)輸過程中能順利的通過或進(jìn)入它過境，箱上必須貼有按規(guī)定要求的各種通行標(biāo)志，否則