![FDD900受智能公交站牌干擾研究_第1頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/a25a9132e64ee42ac0d49718e171cb7c/a25a9132e64ee42ac0d49718e171cb7c1.gif)
![FDD900受智能公交站牌干擾研究_第2頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/a25a9132e64ee42ac0d49718e171cb7c/a25a9132e64ee42ac0d49718e171cb7c2.gif)
![FDD900受智能公交站牌干擾研究_第3頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/a25a9132e64ee42ac0d49718e171cb7c/a25a9132e64ee42ac0d49718e171cb7c3.gif)
![FDD900受智能公交站牌干擾研究_第4頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/a25a9132e64ee42ac0d49718e171cb7c/a25a9132e64ee42ac0d49718e171cb7c4.gif)
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揚(yáng)州FDD900受智能公交站牌干擾研究報(bào)告1.總體情況近期分析發(fā)現(xiàn),工業(yè)園區(qū)70余個(gè)移動(dòng)FDD900M站點(diǎn)在898MHz~908MHz頻段內(nèi)的干擾波形呈現(xiàn)前端無(wú)干擾,后續(xù)鋸齒狀特征,平均干擾電平高達(dá)-91dBm,干擾特征如下:干擾小區(qū)分散遍布于雅歌路、秦郵南路、金苑路、大眾港、龍泉路、意馬路等多條道路附近。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)掃頻發(fā)現(xiàn),這類(lèi)干擾小區(qū)基本位于公交站臺(tái)附近,且公交電子站臺(tái)位置干擾抬升明顯。2.現(xiàn)場(chǎng)排查近期,揚(yáng)州移動(dòng)網(wǎng)優(yōu)人員聯(lián)合公交站牌維護(hù)人員,完成對(duì)園區(qū)青少年活動(dòng)中心公交站臺(tái)1個(gè)(金苑路)、奔流公交站臺(tái)2個(gè)、大眾港橋公交站臺(tái)1個(gè)(大眾港路)、商旅大廈公交站臺(tái)1個(gè)(龍泉路南側(cè))共5個(gè)公交站臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)掃頻。公交電子站牌主要由驅(qū)動(dòng)板、無(wú)線傳輸模塊、有線傳輸模塊、wifi天線等模塊組成。其中,驅(qū)動(dòng)板用于公交站臺(tái)顯示屏屏幕內(nèi)容驅(qū)動(dòng),主要型號(hào)如下:經(jīng)過(guò)對(duì)上述模塊逐一關(guān)閉驗(yàn)證,發(fā)現(xiàn)各站臺(tái)均在驅(qū)動(dòng)板斷電后,周邊900M干擾消除,關(guān)閉其他模塊對(duì)干擾沒(méi)有減弱。驅(qū)動(dòng)板斷電前干擾情況:898MHz~908MHz頻段內(nèi)有多個(gè)干擾尖峰出現(xiàn),干擾電平-90dBm。(干擾波形位于下方,上測(cè)波形為各頻點(diǎn)干擾最大值)驅(qū)動(dòng)板斷電后干擾情況:干擾尖峰消失,平均干擾降低至-105dBm。(干擾波形位于下方,上測(cè)波形為閉站前各頻點(diǎn)干擾最大值)。3.解決方案近期,揚(yáng)州移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)部、政企客戶部已與揚(yáng)州邗江公交公司協(xié)調(diào),園區(qū)公交同意于19年上半年完成園區(qū)公交電子站牌驅(qū)動(dòng)板的更新替換。目前,網(wǎng)絡(luò)部已對(duì)新款驅(qū)動(dòng)板進(jìn)行測(cè)試,已驗(yàn)證無(wú)干擾,
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