高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設(shè)施項(xiàng)目縱一路南段工程橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

第頁(yè)共21頁(yè)e高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設(shè)施項(xiàng)目縱一路南段工程橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明工程概述項(xiàng)目區(qū)位及背景奉節(jié)優(yōu)越的區(qū)位、交通、環(huán)境、政策環(huán)境昭示其廣闊的發(fā)展空間。奉節(jié)縣地處長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)腹心，座落于七曜山脈和巫山山脈交匯處，長(zhǎng)江橫切七曜山形成著名的瞿塘峽，是陜南、渝東、鄂西和湘北最便捷的水上出口通道，更是連接湘鄂渝陜南北經(jīng)濟(jì)走廊的樞紐，是重慶打造“沿江萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)走廊”的重要節(jié)點(diǎn)之一，同時(shí)還是渝東北地區(qū)的重要旅游組織節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)有力的政策保障為奉節(jié)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。隨著奉節(jié)縣的高速發(fā)展及鄭萬(wàn)高鐵的修建，對(duì)位于奉節(jié)縣西部新區(qū)最西側(cè)的高鐵片區(qū)的開(kāi)發(fā)迫在眉睫。其中縱一路南段下穿鄭萬(wàn)高鐵段已由鐵二院完成施工圖設(shè)計(jì)，已開(kāi)始施工；同時(shí)根據(jù)已擬定分期建設(shè)計(jì)劃，縱一路南段為一期建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)時(shí)間已較為緊迫，綜上，對(duì)縱一路設(shè)計(jì)迫在眉睫。圖STYLEREF1\s1.SEQ圖\*ARABIC\s11奉節(jié)縣區(qū)位圖根據(jù)《奉節(jié)縣火車站片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，本項(xiàng)目所處的重慶市奉節(jié)縣火車站（高鐵）片區(qū)位于朱衣組團(tuán)最西側(cè)，東臨胡家社區(qū)，西至麻林橋以西安置房區(qū)域，南至朱衣河以南地勢(shì)平坦區(qū)域，北靠渝巫高速公路，總面積約4.08平方公里。工程范圍及規(guī)?？v一路南段位于高鐵片區(qū)中部，具體位于橫五路以北、鄭萬(wàn)高鐵以南，高鐵站場(chǎng)以西。縱一路南段道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)速度40km/h，雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬40m，路線全長(zhǎng)590m，道路全線設(shè)置綜合管廊，并包含橋梁一座及擋墻兩段。橋梁長(zhǎng)98m，橋跨布置為：24m+40m+24m=88m，橋?qū)?6.5m。圖STYLEREF1\s1.2縱一路橋梁區(qū)位圖設(shè)計(jì)內(nèi)容本次縱一路南段設(shè)計(jì)內(nèi)容主要為道路工程、橋梁工程、結(jié)構(gòu)工程、排水工程、綜合管廊工程、照明工程、交通工程、綠化工程、海綿城市等。本次施工圖設(shè)計(jì)文件按照專業(yè)分為十一冊(cè)：第一冊(cè)道路工程，第二冊(cè)結(jié)構(gòu)工程；第三冊(cè)排水工程；第四冊(cè)海綿城市專篇；第五冊(cè)綜合管廊；第六冊(cè)橋梁工程；第七冊(cè)電照工程；第八冊(cè)交通工程；第九冊(cè)綠化工程；第十冊(cè)高邊坡及深基坑工程專篇；第十一冊(cè)危大工程專篇。本冊(cè)為第六冊(cè)橋梁工程。主要測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò)（1）2020年7月28日，取得奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設(shè)施項(xiàng)目縱一路南段工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)。（2）2020年8月31日，取得奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設(shè)施項(xiàng)目縱一路橋梁工程洪水影響評(píng)價(jià)的批復(fù)。（3）2020年9月30日，取得奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設(shè)施項(xiàng)目縱一路南段工程的建設(shè)工程規(guī)劃許可證。（4）2020年11月5日，取得奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設(shè)施項(xiàng)目縱一路南段工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)。設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)規(guī)范

各主管部門(mén)批復(fù)《關(guān)于奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設(shè)施項(xiàng)目縱一路南段工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（奉節(jié)發(fā)改投[2020]317號(hào)2020.07.28）《關(guān)于奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設(shè)施項(xiàng)目縱一路橋梁工程洪水影響評(píng)價(jià)的批復(fù)》（奉節(jié)水發(fā)[2020]240號(hào)2020.08.31）《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》（重慶市奉節(jié)縣規(guī)劃和自然資源管理局建字第市政500236202000014號(hào)2020.09.30）《關(guān)于奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設(shè)施項(xiàng)目縱一路南段工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（渝建初設(shè)[2020]35號(hào)2020.11.05）初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)執(zhí)行情況初步設(shè)計(jì)階段須修改完善的意見(jiàn)（1）完善上階段批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行情況。回復(fù)：執(zhí)行審查意見(jiàn)，上階段方案設(shè)計(jì)通過(guò)并取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證，已在設(shè)計(jì)說(shuō)明中補(bǔ)充建設(shè)工程規(guī)劃許可證。（2）補(bǔ)充行洪專項(xiàng)相關(guān)內(nèi)容?；貜?fù)：執(zhí)行審查意見(jiàn)，補(bǔ)充行洪專項(xiàng)相關(guān)內(nèi)容。（3）補(bǔ)充危險(xiǎn)性較大工程施工安全專項(xiàng)內(nèi)容?；貜?fù)：執(zhí)行審查意見(jiàn)，補(bǔ)充危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)內(nèi)容。（4）補(bǔ)充抗震措施?；貜?fù)：執(zhí)行審查意見(jiàn)，補(bǔ)充抗震措施。初步設(shè)計(jì)階段建議修改完善的意見(jiàn)（1）核查過(guò)橋管網(wǎng)需求?；貜?fù)：執(zhí)行審查意見(jiàn)，已核實(shí)過(guò)橋管網(wǎng)，并在橋梁橫斷面布置圖中表達(dá)。（2）核實(shí)1、2號(hào)墩基礎(chǔ)是否存在水中施工，及相應(yīng)工程措施?；貜?fù)：執(zhí)行審查意見(jiàn)，已核實(shí)1、2好墩基礎(chǔ)不存在水下施工情況。施工圖設(shè)計(jì)階段須修改完善的意見(jiàn)（1）補(bǔ)充橋梁管養(yǎng)相關(guān)內(nèi)容?；貜?fù)：執(zhí)行審查意見(jiàn)，下階段完善橋梁管養(yǎng)相關(guān)內(nèi)容。（2）結(jié)合景觀要求，優(yōu)化下部橋墩構(gòu)造設(shè)計(jì)?；貜?fù)：執(zhí)行審查意見(jiàn)，下階段優(yōu)化橋梁下部橋墩構(gòu)造設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)依據(jù)（1）本項(xiàng)目設(shè)計(jì)合同；（2）《奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設(shè)施項(xiàng)目縱一路南段工程初步設(shè)計(jì)》；（3）工程場(chǎng)地范圍內(nèi)地質(zhì)詳勘；《奉節(jié)縣高鐵生態(tài)城（棚戶區(qū)）路網(wǎng)及配套設(shè)施項(xiàng)目縱一路南段工程地質(zhì)報(bào)告》（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司2020年08月）；（4）工程場(chǎng)地1:500地形圖（由重慶市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司提供）；設(shè)計(jì)規(guī)范《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ11-2011)（2019版）；《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ166-2011)；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3362-2018)；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3363-2019)；《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T2231-01-2020）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）；《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJD50-2017)；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1—2017)；《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ2-2008)；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50688-2011)（2019版）；《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）；《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGC30-2015）；《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD33-2012）；《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）；《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG∕T3310-2019）；《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：主干路；設(shè)計(jì)車速：40km/h；橋面組成：標(biāo)準(zhǔn)斷面寬36.5m(雙向6車道、人行道及側(cè)護(hù)欄)；橋面橫坡：車行道雙向橫坡1.5%，人行道反向橫坡2.0%；環(huán)境類別：I類；設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年設(shè)計(jì)使用年限：100年設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γo＝1.1；設(shè)計(jì)汽車荷載：城－A級(jí)；人群荷載：按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ11-2011)（2019版）進(jìn)行計(jì)算；溫度荷載：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）進(jìn)行計(jì)算；抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：按《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011），本工程橋梁抗震設(shè)防類別為丙類(地震動(dòng)加速度峰值A(chǔ)為0.05g)，抗震設(shè)防烈度6度，抗震構(gòu)造措施按7度設(shè)防；護(hù)欄防撞等級(jí)：SA級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：1%；設(shè)計(jì)洪水位：192.96（百年一遇）；通航標(biāo)準(zhǔn)：無(wú)通航要求建設(shè)條件（摘自詳勘報(bào)告）氣候、氣象

勘察區(qū)屬亞熱帶溫濕東南季風(fēng)氣候區(qū)，具有四季分明，日照少，濕度大，夏秋多雨，冬春多霧少霜，雨量充沛的特點(diǎn)。多年平均氣溫16.7℃，一月平均氣溫5.1℃，七月平均氣溫27.5℃，極端最高氣溫43.5℃(2006年8月23日)，最低氣溫－9.2℃，全年無(wú)霜期295天；多年平均相對(duì)濕度68.6%；多年平均降雨量由川鄂交界處的2000～2100mm及北部邊緣的1500～1600mm向長(zhǎng)江河谷漸低為1100mm左右，年降雨量分配不均，多集中在5～9月，占年降雨量的67.52%，而在1月、2月、12月，降雨量?jī)H占全年降雨量的7.87%，最大3日降雨量為200～350mm，最大24小時(shí)降雨量80～120mm，平均100mm；多年平均蒸發(fā)量1548.3mm，多年平均風(fēng)速1.9m/s。地形、地貌擬建縱一路里程K0+000～K0+540主要為河漫灘地貌。原為村鎮(zhèn)及農(nóng)田，目前正在拆遷中。里程K0+220～K0+540大部分房屋已拆遷，形成少量建筑垃圾；且該段正在進(jìn)行土石方棄渣回填。擬建道路起點(diǎn)處靠近丘陵，丘陵坡角約30°，地勢(shì)相對(duì)較高，高程約214m；其余區(qū)段地勢(shì)總體較平緩，場(chǎng)地內(nèi)最低高程位于朱衣河內(nèi)，高程約185m，相對(duì)高差約29m。擬建縱一路里程K0+540至終點(diǎn)主要為沖洪積淺丘地貌。淺丘最大坡角約15°。原為鄉(xiāng)村及農(nóng)田，目前正在拆遷中，形成少量建筑垃圾。整體地形南低北高。擬建縱一路里程K0+540處地形相對(duì)較低，高程約192m；道路北端終點(diǎn)附近地形相對(duì)較高，最大高程約260m，相對(duì)高差68m。地質(zhì)條件（1）地質(zhì)構(gòu)造勘察區(qū)位于朱衣背斜軸部。朱衣背斜是工程區(qū)內(nèi)的主要控制性構(gòu)造。朱衣背斜為復(fù)式背斜，屬東西向構(gòu)造體系，背斜軸線方向270～280°，受其控制，次級(jí)褶皺發(fā)育，并伴生有少量斷層、裂隙及層間錯(cuò)動(dòng)帶等構(gòu)造形跡。核部由三疊系中統(tǒng)巴東組第一段（T2b1）組成，兩翼為巴東組第二、三段（T2b2+3）地層。根據(jù)場(chǎng)地朱衣河以南基巖出露區(qū)域，以及基巖巖芯情況、周邊調(diào)查及收集資料情況，朱衣背斜軸部大致在線路里程K0+780處。縱一路起點(diǎn)至里程K0+780段位于朱衣背斜南翼，場(chǎng)地巖層產(chǎn)狀195°～215°5°～15°，其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀約205°8°，層間結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。巖體中主要發(fā)育兩組裂隙，裂隙J1：傾向35°～55°，傾角65°～80°，其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀約45°∠70°，裂隙面平直，寬度1～3mm，局部有泥質(zhì)、巖屑碎石或方解石充填，裂隙間距0.1～1.2m不等，延伸一般5～8m；結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度好，結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。裂隙J2：傾向120°～135°，傾角65～80°，其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀約129°∠70°，裂隙面較粗糙，寬1～3mm，局部有泥質(zhì)、巖屑碎石或方解石充填，裂隙間距0.2～1.8m不等，延伸3～5m，結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。根據(jù)擬建縱一路東側(cè)基巖出露區(qū)域，以及基巖巖芯情況、周邊調(diào)查及收集資料情況，縱一路里程K0+780～K0+895場(chǎng)地巖層產(chǎn)狀5～20°∠35～56°，其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀約12°∠53°，層間結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。巖體中主要發(fā)育兩組裂隙，裂隙J1：傾向180°～200°，傾角30°～42°，其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀約185°∠33°，裂隙面較平直，寬度1～4mm，局部有泥質(zhì)、巖屑碎石或方解石充填，裂隙間距0.1～1.1m不等，延伸一般2～5m；結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度好，結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。裂隙J2：傾向260°～280°，傾角65～80°，其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀約270°∠70°，裂隙面較粗糙，寬1～5mm，局部有泥質(zhì)、巖屑碎石或方解石充填，裂隙間距0.1～1.7m不等，延伸2～4m，結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。根據(jù)基巖巖芯情況、周邊調(diào)查及收集資料情況，縱一路里程K0+895至終點(diǎn)段場(chǎng)地巖層產(chǎn)狀5～20°∠3～13°，其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀約15°∠7°，層間結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。巖體中主要發(fā)育兩組裂隙，裂隙J1：傾向180°～200°，傾角65°～85°，其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀約185°∠70°，裂隙面較平直，寬度1～3mm，局部有泥質(zhì)、巖屑碎石或方解石充填，裂隙間距0.1～1.5m不等，延伸一般1～4m；結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度好，結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。裂隙J2：傾向260°～280°，傾角65～80°，其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀約270°∠70°，裂隙面較粗糙，寬1～4mm，局部有泥質(zhì)、巖屑碎石或方解石充填，裂隙間距0.1～1.6m不等，延伸1～4m，結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。（2）地層巖性通過(guò)地質(zhì)鉆探、地面地質(zhì)調(diào)查和搜集前人成果及相關(guān)地質(zhì)資料，場(chǎng)地內(nèi)出露地層由新到老主要為第四系全新統(tǒng)(Q4)土層、三疊系中統(tǒng)巴東組(T2b)沉積巖層。各層巖土特征由新到老分述如下：1）第四系全新統(tǒng)(Q4)建筑垃圾(Q4ml)：雜色、褐色，由于村鎮(zhèn)拆遷形成，主要由磚塊、砼石組成，局部含少量生活垃圾，大部分砼石內(nèi)含鋼筋。塊石粒徑一般約50～400mm，含量占90%。主要分布于場(chǎng)鎮(zhèn)周邊拆遷區(qū)域（里程K0+420～K0+510段），其余區(qū)域零星有所分布，形成時(shí)間2年以內(nèi)，厚度一般約1～4m。素填土(Q4ml)：雜色、褐色，以素填土為主，主要由砂泥巖塊(碎)石和粉質(zhì)粘土組成。骨架顆粒粒徑20～300mm為主，含量一般為20～50%，主要呈稍密～中密狀，稍濕。局部含磚塊等建筑垃圾和少量生活垃圾。主要分布于擬建縱一路里程K0+260～K0+540區(qū)域。人工、機(jī)械堆填，堆填年限約1～10年。厚度一般約1～7m。坡積碎石土(Q4dl)：紅褐色、雜色，主要由強(qiáng)風(fēng)化泥巖、泥灰?guī)r碎塊和粘性土組成。碎塊粒徑一般為10-50mm，含量約70％，松散～稍密，稍濕。主要分布于擬建縱一路小里程端靠近地形坡腳處。經(jīng)本次鉆探揭露，厚度一般為5～12m。沖積粉質(zhì)粘土(Q4al)：黃色、褐色，主要由粘粒及粉粒組成，呈硬可塑狀，稍有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等。主要分布在場(chǎng)地內(nèi)表層或者素填土層以下，厚度一般為0～4m。沖洪積卵石土（Q4al+pl）：雜色，主要由卵石、細(xì)砂和黏土組成，卵石粒徑一般為50～500mm，含量50～80％。擬建縱一路里程K0+000～K0+540段為河漫灘地貌，其卵石土以沖積為主，卵石磨圓度較好，分選性較好，呈亞圓狀，細(xì)顆粒以細(xì)沙為主，稍密，稍濕～飽和狀。里程K0+540至終點(diǎn)為沖洪積淺丘地貌，其卵石土稍偏洪積，卵石磨圓度一般，分選性差，呈棱角形～亞圓形，細(xì)顆粒以粘性土為主，稍密，稍濕～飽和狀。卵石土廣泛分布于整個(gè)場(chǎng)地，該層厚度約為5～30m。殘積粉質(zhì)粘土(Q4el)：黃色，主要由粘粒及粉粒組成，一般呈硬塑狀，稍有光澤，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等。主要分布在卵石層以下，基巖以上，厚度一般為1～4m，僅在少數(shù)鉆孔有所揭露。2）三疊系中統(tǒng)巴東組（T2b）泥灰?guī)r（T2b-Ml）：黃色、灰黃色、灰黑色，主要由碳酸鹽礦物和粘土礦物組成，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化帶巖石極破碎，裂隙發(fā)育，巖芯多呈碎屑、碎塊狀，質(zhì)軟；中等風(fēng)化帶巖體較完整～較破碎，局部破碎～極破碎，巖芯呈碎塊狀、餅狀、短柱狀，廣泛分布于場(chǎng)地區(qū)域。巖面埋深不等，起伏較大，強(qiáng)風(fēng)化層不均。中風(fēng)化巖層常呈現(xiàn)軟硬相間和破碎相間的情況。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。場(chǎng)地地表未見(jiàn)巖溶現(xiàn)象發(fā)育。據(jù)鉆孔所揭露的泥灰?guī)r，未遇溶洞，未發(fā)生掉鉆現(xiàn)象，但鉆進(jìn)過(guò)程中，泥灰?guī)r段均出現(xiàn)少量沖洗液漏失現(xiàn)象，據(jù)泥灰?guī)r巖芯觀察，裂隙面有方解石重結(jié)晶顆粒及薄膜，局部發(fā)育2～5mm溶孔，局部可見(jiàn)溶隙，粘性土充填，未遇較大規(guī)模的溶穴等形態(tài)。據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，奉節(jié)地區(qū)的巖溶現(xiàn)象主要發(fā)育于T1j（嘉陵江組）灰?guī)r中，少量發(fā)育于T2b3（巴東組三段）生物灰?guī)r及砂屑灰?guī)r中，T2b3（巴東`組三段）灰?guī)r巖溶形態(tài)以巖溶裂隙、溶穴為主。巖溶現(xiàn)象主要沿區(qū)域斷層或大規(guī)模構(gòu)造裂隙發(fā)育。巖溶形態(tài)發(fā)育程度受灰?guī)r的碳酸鹽成份純度控制明顯。而本場(chǎng)地內(nèi)無(wú)斷層發(fā)育，泥灰?guī)r中的碳酸鹽成份純度較低，不具備發(fā)育大型巖溶形態(tài)的必要條件。綜合判定場(chǎng)區(qū)下伏的泥灰?guī)r隱伏溶現(xiàn)象微發(fā)育。（3）地下水及埋藏條件場(chǎng)地地下水以其含水介質(zhì)可分為松散層孔隙水、基巖裂隙水和巖溶裂隙水三類。場(chǎng)地地下水主要為大氣降水補(bǔ)給，地下水主要在第四系沖洪積層中，為孔隙潛水。1）松散層孔隙水主要分布于第四系松散層中，主要由大氣降水補(bǔ)給，在巖土界面上從高處往低處排泄或下滲進(jìn)入基巖裂隙中。水位動(dòng)態(tài)穩(wěn)定。擬建縱一路起點(diǎn)至K0+540段，地勢(shì)較低，河漫灘及河床以砂卵石層為主要含水層，分布穩(wěn)定，厚度較大，接受大氣降水補(bǔ)給，水量穩(wěn)定，水量較大。場(chǎng)地地下水動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，受季節(jié)影響較大。雨季時(shí)，朱衣河漲水，河水補(bǔ)給地下水，地下水充沛；枯水期時(shí)，朱衣河河水小，地下水補(bǔ)給朱衣河水，地下水水量相對(duì)較小?？辈炱陂g為枯水期，地下水埋深一般3～5m。在雨季，場(chǎng)地地下水可與地面基本齊平。K0+540至終點(diǎn)段地形相對(duì)較高，卵石土層滲透性較好，場(chǎng)地排泄條件較好。本段地下水位動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，受季節(jié)影響較大。雨季時(shí)，受大氣降水補(bǔ)給，短時(shí)間內(nèi)場(chǎng)地地下水位可與地面基本齊平。降雨結(jié)束后，由于場(chǎng)地地勢(shì)相對(duì)河漫灘較高，地下水將逐步排泄，地下水位下降。勘察期間為枯水期，地下水埋深一般7～12m。2）基巖裂隙水基巖中地下水主要集中在巖體裂隙中。本場(chǎng)地基巖地層為三疊系中統(tǒng)巴東組（T2b）巖層，巖性以泥灰?guī)r為主。巴東組地層一般較完整～較破碎，局部破碎～極破碎，巖體裂隙發(fā)育，基巖裂隙中有一定量的地下水分布。由于地下水主要由大氣降水補(bǔ)給，水量受季節(jié)和氣候影響明顯。3）巖溶裂隙水據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查勘察區(qū)內(nèi)未見(jiàn)地面塌陷、大中型溶隙、溶洞、溶槽等發(fā)育，僅巖溶裂隙間賦存有少量地下水，主要接受大氣降水、上覆第四系孔隙水及同一含水層地下水補(bǔ)給，以溶隙為運(yùn)移、儲(chǔ)存空間，總體順坡向由北至南向朱衣河徑流，受季節(jié)影響較大。根據(jù)物質(zhì)組成、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等不同因素，結(jié)合相鄰工程經(jīng)驗(yàn)、本次段鉆孔試驗(yàn)資料統(tǒng)計(jì)結(jié)果，土層透水性可分為如下幾類：微透水～弱透水層：主要為沖積、沖洪積層中的粘土、粉質(zhì)粘土、殘坡積黏土等，滲透系數(shù)多在10-5cm/s數(shù)量級(jí)。其地下水含量小。中等透水層：主要是坡殘積層中的碎塊石土以及含泥的砂卵石層，滲透系數(shù)多在10-3～10-4cm/s數(shù)量級(jí)。該層由于位于地表，其地下水含量一般較小，僅在雨季時(shí)有一定地下水。透水層：主要為卵石土層、素填土層、建筑垃圾層，滲透系數(shù)多在10-2～10-3cm/s數(shù)量級(jí)。其中卵石土層為主要含水層，在本場(chǎng)地內(nèi)地下水含量較大；素填土、建筑垃圾由于位于地表，其地下水含量一般較小，僅在雨季時(shí)有一定地下水。區(qū)內(nèi)分布的基巖主要是三疊系巴東組（T2b）地層，以泥灰?guī)r為主，一般呈弱透水至中等透水，部分巖體破碎段，透水率大，地下水含量較大。（4）不良地質(zhì)現(xiàn)象經(jīng)調(diào)查和收集資料，勘察范圍內(nèi)地層層序正常，未見(jiàn)崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用，場(chǎng)地整體穩(wěn)定性較好。隱伏巖溶：據(jù)鉆探揭露及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，場(chǎng)區(qū)基巖主要為三疊系中統(tǒng)巴東組巖層（T2b），以泥灰?guī)r為主。場(chǎng)地地表未見(jiàn)巖溶現(xiàn)象發(fā)育。據(jù)鉆孔所揭露的泥灰?guī)r，未遇溶洞，未發(fā)生掉鉆現(xiàn)象，但鉆進(jìn)過(guò)程中，泥灰?guī)r段均出現(xiàn)少量沖洗液漏失現(xiàn)象，觀察泥灰?guī)r巖芯，裂隙面有方解石重結(jié)晶顆粒及薄膜，局部發(fā)育2～5mm溶孔，局部可見(jiàn)溶隙，粘性土充填，未遇較大規(guī)模的溶穴等形態(tài)。據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，奉節(jié)地區(qū)的巖溶現(xiàn)象主要發(fā)育于T1j（嘉陵江組）灰?guī)r中，少量發(fā)育于T2b3（巴東組三段）生物灰?guī)r及砂屑灰?guī)r中，T2b3（巴東組三段）灰?guī)r巖溶形態(tài)以巖溶裂隙、溶穴為主。巖溶現(xiàn)象主要沿區(qū)域斷層或大規(guī)模構(gòu)造裂隙發(fā)育。巖溶形態(tài)發(fā)育程度受灰?guī)r的碳酸鹽成份控制明顯。而本場(chǎng)地內(nèi)無(wú)斷層發(fā)育，泥灰?guī)r中的碳酸鹽成份純度較低，不具備發(fā)育大型巖溶形態(tài)的必要條件。綜合判定場(chǎng)區(qū)下伏的泥灰?guī)r隱伏溶現(xiàn)象微發(fā)育。在里程K0+160～K0+260段，按隱伏基巖面坡角判斷，局部地段大于30°；按相鄰鉆孔間巖面高差判斷，部分地段相對(duì)高差大于5m且存在臨空面；根據(jù)規(guī)范可判定，該段巖溶屬于強(qiáng)發(fā)育。但基巖中未見(jiàn)大的溶洞，僅偶見(jiàn)小的溶隙充填方解石、粘性土。（5）水、土腐蝕性評(píng)價(jià)本次勘察在Z1-31號(hào)鉆孔中采取水樣進(jìn)行了室內(nèi)水質(zhì)簡(jiǎn)分析試驗(yàn)，并利用縱一路朱衣河水室內(nèi)水質(zhì)簡(jiǎn)分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)下表。表4.1水質(zhì)簡(jiǎn)分析成果匯總水樣編號(hào)Ca2+Mg2+NH4+HCO3-CO32-Cl-SO42-OH-游離CO2侵蝕性CO2pH值mg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/L朱衣河水63.415.20.001880.0035.978.50.002.360.007.85Z1-3125.587.440.0097.500.0012.2445.360.002.360.007.81根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021－2001(2009版)第12章第2節(jié)Ⅱ類環(huán)境判定，場(chǎng)地地下水和朱衣河水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕；卵石土作為強(qiáng)透水土層，場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕；場(chǎng)地地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕。（6）巖土體參數(shù)建議值根據(jù)野外鑒別、室內(nèi)巖石試驗(yàn)成果資料，并結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)所需主要設(shè)計(jì)參數(shù)建議如下表。表4.2巖體物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)建議表（橋梁）巖土名稱泥灰?guī)r（K0+000～K0+620）泥灰?guī)r（K0+000～K0+620）重度KN/m3天然24.824.8抗壓強(qiáng)度（Mpa）天然8.65.2飽和5.73.2內(nèi)聚力（天然）Mpa0.300.27內(nèi)摩擦角（天然）°3029壓縮模量E（Mpa）1000860變形模量E（MPa）900750泊松比0.380.40抗拉強(qiáng)度Kpa10090地基系數(shù)（水平方向）MN/m37565巖石地基承載力基本容許值Kpa550500其他設(shè)計(jì)參數(shù)：臨時(shí)放坡坡率：各類土層：1:1.5～1:2.0分階放坡，強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r：1:1.5放坡，中風(fēng)化泥灰?guī)r：1:1放坡；基底摩擦系數(shù)：素填土、碎石土0.25，粉質(zhì)粘土0.20，卵石土、強(qiáng)風(fēng)化基巖0.30，砂巖0.30，泥灰?guī)r（K0+000～K0+620）、泥灰?guī)r（K0+000～K0+620）0.4；樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值（Kpa）：素填土50，碎石土、粉質(zhì)粘土70，卵石土120，強(qiáng)風(fēng)化基100。巖土體物理力學(xué)指標(biāo)受場(chǎng)地條件影響較大，施工擾動(dòng)、開(kāi)挖暴露、連續(xù)降雨等都可能造成部分巖土參數(shù)發(fā)生變化。建議采用信息法施工，動(dòng)態(tài)法設(shè)計(jì)，及時(shí)反饋施工信息，必要時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整或修正。

水文勘察區(qū)地表水體主要為朱衣河，朱衣河自西向東流經(jīng)擬建工程場(chǎng)地南部。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，朱衣河一般時(shí)期河面平均寬約5-100m，平均水深約0.2m，流量約0.5m3/s，流速較慢。歷史最大洪水位時(shí)，河面平均寬約30-50m，平均水深約2.0m，水流量約10m3/s。擬建縱一路在里程K0+140～K0+245處設(shè)置橋梁跨越朱衣河。朱衣河在該處的二十年一遇洪水位為189.37m。朱衣河河道兩側(cè)分別采用了塊石擋墻/格構(gòu)護(hù)岸治理且分布大量居民區(qū)及廠房。居民生活用水、工廠工業(yè)用水及斜坡季節(jié)性沖溝排水匯集于朱衣河，最終匯入長(zhǎng)江。由于河道建有堤防工程，故本項(xiàng)目基本不受三峽庫(kù)水位影響。擬建縱一路里程K0+690至終點(diǎn)段左側(cè)約160～300m有湘泗溝從北向南流過(guò)，最終匯入朱衣河中。湘泗溝在本段的溝底高程約218～242m。湘泗溝為丘陵間沖溝，雨季時(shí)水流量大，枯水期時(shí)水量小?？辈炱陂g為枯水期，流量約0.05m3/s，流速慢。擬建縱一路里程K0+690至終點(diǎn)段右側(cè)約230m有季節(jié)性溪溝從北向南流過(guò)，最終匯入朱衣河中。該溪溝在本段的溝底高程約207～237m。溪溝為丘陵間沖溝，雨季時(shí)水流量大，枯水期時(shí)水量極小?？辈炱陂g為枯水期，該溪溝幾乎斷流。地震及地震效應(yīng)評(píng)價(jià)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），擬建場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值取0.05g，設(shè)計(jì)地震分為第一組。區(qū)域范圍內(nèi)無(wú)斷裂、破碎帶通過(guò)，構(gòu)造穩(wěn)定。場(chǎng)地?zé)o滑坡、泥石流、液化、震陷等地震穩(wěn)定性問(wèn)題。橋梁區(qū)域參照《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）進(jìn)行地震效應(yīng)評(píng)價(jià)，其余區(qū)域參照《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）進(jìn)行評(píng)價(jià)。根據(jù)剪切波速測(cè)試成果并結(jié)合區(qū)域經(jīng)驗(yàn)，場(chǎng)地填土主要為土石方棄渣新近回填，剪切波速建議取值138m/s，為軟弱土；粉質(zhì)粘土剪切波速建議取值165m/s，為中軟土；卵石土剪切波速建議取值260m/s，為中硬土；基巖屬于穩(wěn)定巖石。擬建工程場(chǎng)平建設(shè)后填土按照壓實(shí)填土考慮，剪切波速取值160m/s（擬建工程完工后應(yīng)對(duì)場(chǎng)地填土剪切波速進(jìn)行實(shí)測(cè)復(fù)核）。表4.3地震效應(yīng)評(píng)價(jià)一覽表里程編號(hào)抗震地段劃分筑路后覆蓋層厚度（m）等效剪切波速值（m/s）場(chǎng)地類別特征周期（s）K0+000～K0+140一般地段18209Ⅱ0.35K0+140～K0+245橋梁段一般地段18～67208Ⅱ0.35K0+245～K0+720一般地段12～30198Ⅱ0.35K0+720～K1+071.158一般地段7～30260Ⅱ0.35管廊K0+000～K0+700一般地段12～30198Ⅱ0.35管廊K0+700～K1+044有利地段0＞500Ⅰ0.25注：擬建橋梁抗震設(shè)防類別為B類，橋梁抗震措施設(shè)防烈度為7度。擬建場(chǎng)地屬于6度抗震設(shè)防區(qū)，場(chǎng)地內(nèi)覆蓋層為建筑垃圾、素填土、粉質(zhì)粘土和卵石土。不存在地震作用下液化的砂土和濕陷性的黃土，地震作用下場(chǎng)地內(nèi)巖土體處于穩(wěn)定狀態(tài)。未經(jīng)合理支護(hù)的邊坡巖土體會(huì)在地震作用下崩塌滾落，在邊坡體經(jīng)有效支擋處理后，邊坡巖土體在地震作用下處于穩(wěn)定狀態(tài)。主要材料混凝土

混凝土應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）的相關(guān)要求。橋梁結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土：用于橋面鋪裝，全橋橋面鋪裝厚度為10cm。C50混凝土：用于預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁；C40混凝土：用于橋墩墩身；C35混凝土：用于橋墩承臺(tái)、橋臺(tái)、搭板、護(hù)欄及人行道等；C35水下混凝土：用于橋梁樁基；配制混凝土所采用的水泥、砂、石、水等材料及混凝土的配合比、拌制、運(yùn)輸和澆筑應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)執(zhí)行，并應(yīng)符合規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。普通鋼筋鋼筋采用熱軋HPB300、熱軋HRB400、冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)三種。HPB300鋼筋的材質(zhì)，應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2017）的要求；HRB400鋼筋的材質(zhì)，應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2-2018）的要求；冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為550MPa，其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第3部分：鋼筋焊接網(wǎng)》（GB/T1499.3-2010）的要求。當(dāng)鋼筋直徑大于等于16mm時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械連接方式進(jìn)行連接。預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)應(yīng)力鋼束采用Φs15.2高強(qiáng)度低松弛（Ⅱ級(jí)松弛）七股型鋼絞線，其應(yīng)符合圖紙要求及《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）中的規(guī)定。鋼絞線主要技術(shù)要求應(yīng)符合如下規(guī)定：鋼鉸線公稱直徑：15.2mm截面面積：139mm2抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：fpk=1860MPa彈性模量：E=1.95×105MPa預(yù)應(yīng)力鋼束與管道的摩阻系數(shù)：μ=0.15～0.2預(yù)應(yīng)力管道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)：k=0.0015（塑料波紋管）一端錨具變形及鋼束回縮值小于等于：6mm預(yù)應(yīng)力管道和錨具錨具（1）預(yù)應(yīng)力錨具必須經(jīng)過(guò)正式鑒定和檢驗(yàn)，錨具的結(jié)構(gòu)型式及規(guī)格應(yīng)符合圖紙及《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2015）、《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（JGJ85—2010）的相關(guān)要求。（2）錨具應(yīng)具有可靠的錨固性能和足夠的承載能力，錨具產(chǎn)品的檢驗(yàn)應(yīng)按《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2015）規(guī)定進(jìn)行。波紋管全橋預(yù)應(yīng)力管道均采用塑料波紋管，波紋管同時(shí)要求滿足《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529-2016）相關(guān)規(guī)定。波紋管外觀應(yīng)光滑，色澤均勻，內(nèi)外壁不允許有隔體破裂、氣泡、裂口、硬塊及影響使用的劃傷。內(nèi)外徑應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。結(jié)構(gòu)用鋼Q355C鋼材，材質(zhì)應(yīng)符合《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591-2018）的標(biāo)準(zhǔn)，主要用于組合式防撞護(hù)欄；Q235B鋼材，材質(zhì)應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）的標(biāo)準(zhǔn)，主要用于梁底支座預(yù)埋鋼板等。支座橋梁支座采用GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座，使用壽命不小于50年。支座性能應(yīng)滿足《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）的要求，同時(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)有關(guān)要求。供應(yīng)商應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求提供有關(guān)支座安裝使用手冊(cè)、產(chǎn)品試驗(yàn)鑒定資料等，并經(jīng)設(shè)計(jì)認(rèn)可后才能使用。箱梁位于墩頂支座處均設(shè)置梁底支座調(diào)平塊來(lái)適應(yīng)主梁縱、橫坡，箱梁調(diào)平塊的底面應(yīng)保持水平。為了方便運(yùn)營(yíng)期支座維護(hù)和更換，所有支座均與梁體采用螺栓連接。具體支座規(guī)格和布置見(jiàn)有關(guān)圖紙。伸縮縫橋面伸縮縫采用80型異型鋼單縫式伸縮縫，伸縮縫各構(gòu)件具體型式及尺寸詳見(jiàn)選定廠家的產(chǎn)品規(guī)格。產(chǎn)品應(yīng)符合《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）要求。橋面伸縮縫僅在車行道范圍內(nèi)布置，在橋側(cè)護(hù)欄及人行道緣石處斷開(kāi)，各伸縮縫裝置端部應(yīng)進(jìn)行防水處理。注意在橋臺(tái)背墻、現(xiàn)澆梁梁端處設(shè)置預(yù)埋件。人行道伸縮縫采用簡(jiǎn)易兩層鋼板組合伸縮，一端焊接，一端可自由滑動(dòng)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

總體設(shè)計(jì)縱一路橋梁為跨越朱衣河大橋，位于縱一路南段，橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為K0+147.00，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)為K0+245.00，橋梁全長(zhǎng)為98m，跨徑布置：24+40+24（m）。橋梁橫斷面布置為雙向6車道，采用雙幅布置，橋梁總寬36.5m，單幅橋?qū)?8.15m，兩幅橋中間設(shè)置20cm的后澆帶。橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度：5.5m（人行道）+（11～13.5）m（車行道）+1.0m（中分帶）+（11～13.5）m（車行道）+5.5m（人行道）=36.5m。箱梁頂面設(shè)雙向1.5%橫坡，箱底面與頂面平行。上部結(jié)構(gòu)（1）上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造上部結(jié)構(gòu)采用3跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，中支點(diǎn)梁高為2.5m，邊支點(diǎn)及中跨跨中梁高為1.4m，梁底曲線為2次拋物線。梁高變化段的梁高方程為：Y=(110/19002)X2+140，底板頂緣方程為：Y=(90/19002)X2+115。本橋左右幅橋梁沿道路中心線對(duì)稱，單幅橋箱室結(jié)構(gòu)為單箱三室截面，箱梁頂板寬18.15m，底板寬14.65m，橋梁外側(cè)懸臂長(zhǎng)2m，內(nèi)側(cè)懸臂長(zhǎng)1.5m。箱梁頂板厚25cm，底板厚45～25cm，懸臂端部厚20cm，根部厚50cm，腹板厚50cm，采用支架現(xiàn)澆施工。本橋邊跨跨中設(shè)置1.5cm的預(yù)拱度，中跨不設(shè)置預(yù)拱度。2）預(yù)應(yīng)力主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。在箱梁腹板處設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼束，腹板束采用15-15、15-17規(guī)格的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，兩端張拉。每一個(gè)腹板沿橫橋向設(shè)置兩排鋼束，每排鋼束為3根，一個(gè)腹板共計(jì)6根。下部結(jié)構(gòu)單幅橋中支點(diǎn)處橫向設(shè)置3排墩柱，墩柱橫向間距為5.6m，墩柱采用1.4×1.6m的矩形墩柱，墩高為11m，墩柱下接2.6×2.6m的承臺(tái)，承臺(tái)高3m。單個(gè)承臺(tái)下接一根直徑1.8m的樁基，樁基長(zhǎng)度為30～34m，橋墩樁基采用端承樁。橋臺(tái)分為左右幅，兩幅橋臺(tái)中間設(shè)置2cm的變形縫，左右幅橋臺(tái)沿道路中心線對(duì)稱。單幅橋橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)加樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)長(zhǎng)為5m，高為5m，橋臺(tái)臺(tái)身下接2.5m高的承臺(tái)，承臺(tái)縱橋向?yàn)?.76m，橫橋向?yàn)?8.49m，左右幅承臺(tái)之間設(shè)計(jì)2cm的沉降縫，單個(gè)承臺(tái)下接8根直徑1.5m的樁基，樁基長(zhǎng)度為25～30m，橋臺(tái)樁基采用摩擦樁。橋梁附屬工程橋面排水本項(xiàng)目橋面采用環(huán)保排水收集系統(tǒng)，初期雨水及事故污廢水通過(guò)專用排水管道集中收集，在橋墩及橋臺(tái)處設(shè)置豎向排水管，將污水接入市政污排水管道。橋面排水布置位置詳見(jiàn)圖紙。防撞護(hù)欄防撞護(hù)欄采用組合式護(hù)欄，防護(hù)等級(jí)為SA級(jí)。橋面鋪裝橋面鋪裝面層由上至下分別為：4cm厚SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石混凝土；0.3～0.5L/m改性乳化瀝青粘層；6cm厚瀝青混凝土（AC-20）；瀝青橋面鋪裝與主梁之間設(shè)1～2mm橋面專用防水層，防水層必須符合《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-2010）。耐久性設(shè)計(jì)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)工程所處環(huán)境屬于Ⅰ類環(huán)境?；炷猎牧希ㄋz比、礦物質(zhì)含量、有害物質(zhì)含量等）的應(yīng)符合《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）的相關(guān)規(guī)定。1）新型膠凝材料原料的使用，必須有可靠的科學(xué)試驗(yàn)依據(jù)，證明其配制的混凝土耐久性能夠滿足工程使用的環(huán)境條件，并通過(guò)技術(shù)鑒定。2）混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)滿足規(guī)范要求及設(shè)計(jì)圖紙要求。3）施工時(shí)，要求采取提高混凝土密實(shí)度的措施：要求混凝土振搗要到位，避免出現(xiàn)蜂窩、孔洞；摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰，改變混凝土內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)，提高混凝土密實(shí)度，控制混凝土有害裂縫。4）為了封閉由于混凝土收縮產(chǎn)生的表面的空隙，增強(qiáng)混凝土外表面的抗水性、抗腐蝕性，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的使用壽命，同時(shí)增加橋梁結(jié)構(gòu)外側(cè)的美觀，在墩身、承臺(tái)、混凝土主梁、橋臺(tái)外露部分外表面涂刷外保護(hù)涂料。根據(jù)混凝土的腐蝕因素和橋址的腐蝕環(huán)境分類，按照《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T695-2007），橋梁混凝土結(jié)構(gòu)防護(hù)體系采用溶劑型涂料體系，面漆采用丙烯酸聚氨酯面漆。采用的面漆不但具有良好的耐候性能，還能夠保證結(jié)構(gòu)表面在光照下達(dá)到很好的漫反射效果。涂層配套體系設(shè)計(jì)：1）混凝土結(jié)構(gòu)大氣區(qū)配套體系（主梁、墩身上部、橋臺(tái)）表7.1大氣區(qū)混凝土表面涂層配套涂層名稱配套涂料名稱涂裝方式涂裝道數(shù)干膜平均厚度（μm）底層環(huán)氧封閉漆軸涂1≤50膩?zhàn)訉犹钛a(bǔ)型環(huán)氧膩?zhàn)庸瓮浚c(diǎn)補(bǔ)）1—中間層環(huán)氧樹(shù)脂中間漆軸涂1100面層丙烯酸聚氨酯面漆軸涂2702）混凝土結(jié)構(gòu)水位變動(dòng)區(qū)和浪濺區(qū)配套體系（墩身下部）對(duì)常年水位以上5m以內(nèi)的表面（即水位變動(dòng)區(qū)和浪濺區(qū)），采用表濕區(qū)濕固化體系涂裝方案，配套涂層體系的性能指標(biāo)滿足下表的要求。表7.2水位變動(dòng)區(qū)和浪濺區(qū)混凝土表面涂層配套涂層名稱配套涂料名稱涂裝方式涂裝道數(shù)干膜平均厚度（μm）底層環(huán)氧封閉漆軸涂1≤50膩?zhàn)訉犹钛a(bǔ)型環(huán)氧膩?zhàn)庸瓮浚c(diǎn)補(bǔ)）1—中間層環(huán)氧樹(shù)脂中間漆軸涂2120面層丙烯酸聚氨酯面漆軸涂280鋼構(gòu)件耐久性設(shè)計(jì)有關(guān)涂裝要求（涂層體系配套、性能、工藝、外觀要求），試驗(yàn)方法，安全、衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)，驗(yàn)收等方面要求，按《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）執(zhí)行。表7.3鋼構(gòu)件涂裝方案涂層名稱涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（μm）環(huán)氧富鋅底漆160環(huán)氧（厚漿）漆1～2100丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆280總干膜厚度240所有構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行鋼材表面噴砂除銹，等級(jí)為Sa2.5級(jí)，防腐涂裝之前需要噴涂一道干膜厚度為20um的車間底漆。所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理，螺栓、螺母等緊固件和連接件在防腐處理后，必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理?，F(xiàn)場(chǎng)安裝后，應(yīng)采用與構(gòu)件顏色相同的防腐漆對(duì)連接位置進(jìn)行涂刷封閉。防撞護(hù)欄涂裝顏色：藍(lán)白相間或按業(yè)主要求；其他構(gòu)件按業(yè)主要求。預(yù)應(yīng)力體系耐久性要求（1）鋼絞線管道均采用高密度聚乙烯（HDPE）管成孔，HDPE套管要求具有1MPa的工作承壓能力，外徑制造誤差為套管直徑的0.9%并且不大于1mm，最小厚度為2mm。（2）預(yù)應(yīng)力孔道管采用水泥基漿體填充并采用真空吸（壓）漿工藝施工。（3）預(yù)應(yīng)力錨具的封錨：采用不低于結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度80%的細(xì)石混凝土封錨，封錨混凝土應(yīng)適當(dāng)添加膨脹劑，減少收縮影響；封錨混凝土厚度（錨具外緣至封錨面）不小于5cm。預(yù)應(yīng)力張拉槽口浸漬用硅烷優(yōu)先采用辛基或異丁基硅烷，其余槽口防水涂料可采用水性丙烯酸封閉漆（膜厚≤50μm）及水性丙烯酸漆（膜厚120μm）各一道。附屬結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)（1）應(yīng)選擇好的橋面防水層，同時(shí)做好橋面的防水、排水設(shè)計(jì)，加強(qiáng)橋梁各單個(gè)構(gòu)件的防排水設(shè)計(jì)。（2）對(duì)易損構(gòu)件，應(yīng)考慮構(gòu)件的可更換性。合理設(shè)置、安裝橋梁伸縮縫與支座，盡量選用耐久性較好的橋梁構(gòu)件，并考慮養(yǎng)護(hù)和更換的空間，做到每個(gè)部位“可到達(dá)、可檢查、可維修”。支座鋼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)進(jìn)行防腐涂裝，對(duì)地腳螺栓等用環(huán)氧沙漿涂料涂。（3）加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)，并制定橋梁養(yǎng)護(hù)維修手冊(cè)，明確各部位的養(yǎng)護(hù)方法及重點(diǎn)。（4）支座與伸縮縫耐久性設(shè)計(jì)對(duì)盆式支座鑄鋼表面進(jìn)行防腐涂裝，對(duì)地腳螺栓等用環(huán)氧砂漿涂料。對(duì)橡膠支座，在墩頂及臺(tái)帽留有起頂位置和空間，必要時(shí)可更換支座。伸縮縫采用熱鍍鋅工藝防腐?？拐鹪O(shè)計(jì)根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ166-2011劃分，本橋的抗震設(shè)防分類為丙類，抗震設(shè)計(jì)方法為C類，按7度構(gòu)造設(shè)防，在橋臺(tái)處設(shè)置防震擋塊。環(huán)保及節(jié)能在項(xiàng)目建設(shè)、設(shè)計(jì)和環(huán)境管理中,確保各類污染物達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，并重點(diǎn)做好以下工作:（1）營(yíng)運(yùn)期該項(xiàng)目排水主要為降雨形成的地表徑流,匯入雨水管后排入市政排漬系統(tǒng)。（2）項(xiàng)目建設(shè)期,邊界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)按《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,不得對(duì)周邊敏感項(xiàng)目產(chǎn)生影響,項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)中產(chǎn)生的噪聲需滿足項(xiàng)目相關(guān)的功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。（3）對(duì)項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的廢氣(粉塵)(場(chǎng)塵)應(yīng)采取相應(yīng)的治措施如灑水、覆蓋、固化、及時(shí)清運(yùn)等,包括對(duì)渣土車密閉式管理防止泥土沿途遺漏、潑撒。（4）項(xiàng)目在實(shí)施前須落實(shí)好各類固體廢棄物的收集、處置措施，施工期廢棄物由專業(yè)部門(mén)收集清運(yùn)不得外排。（5）本項(xiàng)目要求建筑垃圾再生產(chǎn)品替代用量大于30%。（6）對(duì)項(xiàng)目中永久占地和臨時(shí)占地施工后臨時(shí)道路和施工現(xiàn)場(chǎng),待工程完工后將全部恢復(fù)至原生態(tài)環(huán)境。

施工方案施工方案橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔施工。墩身采用現(xiàn)澆方式施工。主梁采用支架澆筑法施工。施工流程1）建議在枯水期施工，施工時(shí)對(duì)朱衣河進(jìn)行引流，具體引流方案詳見(jiàn)管廊深基坑開(kāi)挖圖紙。汛期前完成樁基及承臺(tái)的施工，保證汛期能繼續(xù)施工墩身；2）采用支架現(xiàn)澆方式施工橋墩；3）待主梁混凝土達(dá)到預(yù)應(yīng)力張拉強(qiáng)度后進(jìn)行主梁預(yù)應(yīng)力張拉，主梁預(yù)應(yīng)力采用后張法，兩端張拉；4）主梁縱向預(yù)應(yīng)力張拉、封錨完成后再進(jìn)行橋臺(tái)背墻的澆筑；5）施工橋面系，進(jìn)行檢測(cè)、荷載試驗(yàn)，竣工驗(yàn)收。詳細(xì)施工流程詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。

施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)施工必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2020）和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）的要求。測(cè)量（1）施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)對(duì)首級(jí)控制網(wǎng)進(jìn)行同等級(jí)復(fù)測(cè)。根據(jù)施工精度要求，對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行加密。（2）高程控制測(cè)量應(yīng)采用現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中最高等級(jí)要求，并符合相關(guān)規(guī)定。（3）施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)復(fù)測(cè)，對(duì)結(jié)構(gòu)變形過(guò)程進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄，并及時(shí)報(bào)告給業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位。平面、高程控制測(cè)量的技術(shù)要求和測(cè)量精度應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求。材料混凝土：本橋使用混凝土，必須仔細(xì)研究確定施工工藝和所選用的材料，進(jìn)行混凝土最佳配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，制定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法，并嚴(yán)格執(zhí)行。對(duì)大體積混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)需采取有效措施，降低水化熱的危害，確?；炷临|(zhì)量。鋼材：普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行采購(gòu)，按照有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)收，遵照施工規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。下部結(jié)構(gòu)施工（1）施工前應(yīng)對(duì)各部分尺寸、標(biāo)高、坐標(biāo)等進(jìn)行核實(shí)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位研究解決。（2）通過(guò)人工局部開(kāi)挖核實(shí)工程影響區(qū)的管網(wǎng)情況，如需改造的則先行改造，確保文明施工，消除對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆顜?lái)的不利影響。（3）本設(shè)計(jì)樁基礎(chǔ)采用機(jī)械成孔，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)防塌孔，保證樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量。施工中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與勘察資料不一致，需及時(shí)通知地質(zhì)勘察單位和設(shè)計(jì)單位。成孔后應(yīng)及時(shí)清孔，確保樁底沉渣厚度滿足規(guī)范要求，不得采用加深鉆孔深度的方式來(lái)代替清孔。澆筑樁基礎(chǔ)混凝土?xí)r，應(yīng)采取措施嚴(yán)防鋼筋籠上浮。每根樁混凝土澆筑必須一次完成，不得分段澆筑。（4）樁基應(yīng)按施工規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)方法全部采用超聲波檢測(cè)法。若對(duì)檢測(cè)結(jié)果有疑問(wèn)，則需作“鉆孔取芯”檢測(cè)。（5）橋臺(tái)施工時(shí)，為減小開(kāi)挖及支護(hù)工程量，要求基礎(chǔ)底層采用原槽開(kāi)挖原槽澆筑的施工方法?；硬捎妹魍陂_(kāi)槽施工，為保證不破壞巖石的完整性，不得爆破作業(yè)?；娱_(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)坑壁的支護(hù)，避免坑壁坍塌?；浊宓缀髴?yīng)及時(shí)澆筑基礎(chǔ)，勿使基坑暴露過(guò)久或受地表水浸泡而影響地基承載力。施工中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與勘察資料不一致，需及時(shí)通知地質(zhì)勘察單位和設(shè)計(jì)單位。（6）大體積混凝土，施工時(shí)應(yīng)采取有效措施，降低水化熱的危害，確?；炷临|(zhì)量。分次澆筑時(shí)，在澆筑新混凝土前應(yīng)將舊混凝土的接縫面鑿毛潔凈，以保證新舊混凝土的整體性。承臺(tái)澆筑完成后應(yīng)及時(shí)澆筑墩身、臺(tái)身，使墩臺(tái)身混凝土齡期與承臺(tái)混凝土齡期不致相差太大。（7）承臺(tái)周圍回填土應(yīng)采用混合砂卵石，且應(yīng)分層夯實(shí)。每層厚度不大于20厘米，密實(shí)度≥95%。（8）墩臺(tái)混凝土顏色應(yīng)保持一致，模板應(yīng)采取有效措施，確保澆出的混凝土尺寸準(zhǔn)確，表面光潔美觀、無(wú)銹斑和異色痕跡。（9）確保墩臺(tái)混凝土的質(zhì)量及強(qiáng)度，注意混凝土工作縫的處理并確保其整體性。當(dāng)橋臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行臺(tái)后填料回填。（10）滿足施工需要的預(yù)埋件、預(yù)留孔，本設(shè)計(jì)圖說(shuō)未示，由施工單位自行安排，但需經(jīng)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。工程竣工時(shí)應(yīng)將施工臨時(shí)構(gòu)件拆除，施工預(yù)留孔堵塞，表面抹平。（11）位于回填土層處的樁基礎(chǔ)，必須按照先回填、后施工的順序嚴(yán)格執(zhí)行?；靥钔翆颖仨殗?yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分層壓實(shí)，嚴(yán)禁采用拋填式回填；對(duì)厚度超過(guò)7m、回填時(shí)間少于2年的回填土層必須在強(qiáng)夯處理后方可進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工。樁基的施工過(guò)程中，應(yīng)采取錯(cuò)孔施工的方式。箱梁施工（1）箱梁施工時(shí)，無(wú)論采用何種支架（含墩旁托架），均須對(duì)地基進(jìn)行處理，確保地基承載力、變形在允許范圍內(nèi)。（2）現(xiàn)澆箱梁采用支架現(xiàn)澆施工，支架可采用滿堂式支架或懸空式支架，但務(wù)必確保支架系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性能。在澆筑梁體前應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以檢驗(yàn)支架的安全、消除支架的非彈性變形并掌握支架彈性變形的規(guī)律。預(yù)壓荷載宜為支架需承受全部荷載的1.05～1.1倍，預(yù)壓荷載的分布應(yīng)模擬需承受的結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載。（3）箱梁施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制箱梁的輪廓尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范容許范圍之內(nèi)。為防止箱梁混凝土開(kāi)裂和棱邊碰損，應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)方可拆模。當(dāng)混凝土自流高度大于2m時(shí)，必須采用溜槽或?qū)Ч茌斔突炷?。?）箱梁可分次澆筑，在澆筑新混凝土前應(yīng)將舊混凝土的接縫面鑿毛潔凈，以保證新舊混凝土的整體性。（5）混凝土顏色全橋應(yīng)保持一致，盡可能采用同一廠家、同一品牌的水泥，模板應(yīng)采取有效措施，確保澆筑的混凝土尺寸準(zhǔn)確，表面光潔美觀、無(wú)銹斑和異色痕跡。（6）箱梁施工中因施工所需開(kāi)設(shè)的孔洞以及所有施工預(yù)埋件，在施工完后應(yīng)予恢復(fù)原狀，并注意防銹和美觀。（7）在混凝土澆筑前，注意根據(jù)相關(guān)圖紙埋入所有的預(yù)埋構(gòu)件，不得遺漏。普通鋼筋施工（1）所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗(yàn)收等均應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。（2）凡因施工需要而斷開(kāi)的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接或其他能夠保證等強(qiáng)的連接措施，并符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。（3）當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋以保證預(yù)應(yīng)力鋼束管道位置準(zhǔn)確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原位。因設(shè)置張拉槽而被截?cái)嗟匿摻睿瑧?yīng)在預(yù)應(yīng)力施工完成后等強(qiáng)恢復(fù)。如錨下螺旋筋相擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)分布筋或調(diào)整分布