六種主要的貿(mào)易術(shù)語

六種主要的貿(mào)易術(shù)語第一頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日回顧1、貿(mào)易慣例2、貿(mào)易術(shù)語的定義第二頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日國際貿(mào)易慣例一般是指在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中,經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐形成的，并經(jīng)過國際組織加以解釋和編篡的一些行為規(guī)范和習(xí)慣做法。第三頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日貿(mào)易術(shù)語的定義國際貿(mào)易術(shù)語（InternationalTradeTerms)又稱為價(jià)格術(shù)語。是在長(zhǎng)期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用以明確國際貿(mào)易商品的價(jià)格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)或到貨地點(diǎn)，劃分買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用等問題，并用英文縮寫形式（三個(gè)大寫字母）表示的一種專門用語。第四頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日國際貿(mào)易磋商中所要解決的幾個(gè)重要問題：買賣雙方在何地、以何種方式交接貨物；由誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)和通關(guān)過境等手續(xù)；由誰承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)時(shí)所需的各種費(fèi)用；貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)何地由賣方轉(zhuǎn)移給買方；買賣雙方需要交接哪些單據(jù)等。第五頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則1936年國際商會(huì)(InternationalChamberofCommerce，ICC)首次公布，之后的1953、1967、1976、1980、1990年分別作出了補(bǔ)充和修訂。并于2000年1月1日正式生效《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，簡(jiǎn)稱INCOTERMS2000（《通則2000》）。最新版為INCOTERMS2010通則是慣例，不是法律，因此合同中可以援引，可以部分援引第六頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日2000通則分類E組：EXWF組：FCA、FAS、FOBC組：CFR、CIF、CPT、CIPD組：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP第七頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日2000通則中六種主要的貿(mào)易術(shù)語FOB----Freeonboard(…namedportofshipment)

裝運(yùn)港船上交貨（…指定裝運(yùn)港）CIF----Cost,InsuranceandFreight(…namedportofdestination)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（...指定目的港）CFR----CostandFreight(…namedportofdestination)

成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)（...指定目的港）FCA----FreeCarrier(…namedplace)

貨交承運(yùn)人（…指定地點(diǎn)）CPT----CarriagePaidto(…namedplaceofdestination)

運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的地）CIP----CarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）第八頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日一、FOB裝運(yùn)港船上交貨（一）FOB術(shù)語的含義（二）買賣雙方的主要義務(wù)（三）使用FOB術(shù)語需注意的問題（四）賣方采用FOB術(shù)語的特別注意事項(xiàng)第九頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日裝運(yùn)港船上交貨是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。買方則承擔(dān)貨物越過船舷后的一切責(zé)任、費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。表達(dá)式：FOBShanghai（一）FOB術(shù)語的含義第十頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日出口方碼頭進(jìn)口方FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）FreeonBoard第十一頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（二）買賣雙方的主要義務(wù)賣方的基本義務(wù)：

按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。裝船通知樣本辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。買方的基本義務(wù)：按時(shí)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)船名等的充分通知。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、領(lǐng)貨付款。第十二頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（三）使用FOB術(shù)語需注意的問題1、“船舷為界”的確切含義2、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移3、關(guān)于船貨銜接問題4、賣方的“充分通知”義務(wù)5關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)第十三頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日1、“船舷為界”的確切含義嚴(yán)格地講，“船舷為界”只是說明風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，而不能一概而論地作為費(fèi)用劃分的界限。就風(fēng)險(xiǎn)劃分而言，“船舷為界”表明：在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)；貨物裝上船之后，包括在啟航前和在運(yùn)輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔(dān)。就費(fèi)用劃分而言，“船舷為界”是指：在一般情況下，賣方要承擔(dān)裝船的主要費(fèi)用，而不包括貨物裝上船后的理艙費(fèi)和平艙費(fèi)。第十四頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日2、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)有時(shí)會(huì)提前轉(zhuǎn)移但無論是風(fēng)險(xiǎn)的正常轉(zhuǎn)移還是風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移都有前提條件，即貨物需特定化(Specialization)。即貨物已經(jīng)適當(dāng)?shù)貏潥w本合同，即已清楚地分開或以其他方式特定為該合同項(xiàng)下的貨物。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的后移如FOB合同的買方要求賣方提交“清潔已裝船提單”，而賣方也同意提供此種運(yùn)輸單據(jù)，憑以向買方收款的話，則該FOB合同的交貨點(diǎn)已從“船舷”延伸到了“船艙”，從而風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)相對(duì)于《2000通則》已經(jīng)后移。賣方必須負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物安全地裝入船艙，并負(fù)擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。第十五頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日案例分析美國出口商與韓國進(jìn)口商簽定了一份FOB合同，合同規(guī)定由賣方出售2000公噸小麥給買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了5000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的2000公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù)FOB合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對(duì)損失不負(fù)責(zé)任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭(zhēng)議，后將爭(zhēng)議提交仲裁解決。問：仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁決？第十六頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日3、船貨銜接問題(Link-upofvesselandgoods)買方的“充分通知”義務(wù)在FOB合同中，由于租船或訂艙是由買方負(fù)責(zé)辦理的，因此，買方必須給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)及所要求的交貨時(shí)間的充分通知。若買方?jīng)]給予賣方上述通知，有可能導(dǎo)致貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交付前轉(zhuǎn)移，且買方還須承擔(dān)因此而產(chǎn)生的賣方倉儲(chǔ)、保險(xiǎn)等一切額外費(fèi)用。賣方按時(shí)交貨的義務(wù)賣方必須負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝船期和裝運(yùn)港，將貨物裝上買方指定的船只。如賣方因貨未備妥而不能及時(shí)裝運(yùn)，則賣方應(yīng)承擔(dān)由此而造成的空艙費(fèi)(deadfreight)或滯期費(fèi)(demurrage)。第十七頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日3、船貨銜接問題(Link-upofvesselandgoods)在FOB合同下，如成交貨物的數(shù)量不大，只需部分艙位而用班輪裝運(yùn)時(shí)，賣方往往按照買賣雙方之間明示或默示的協(xié)議，代買方辦理各項(xiàng)裝運(yùn)手續(xù)，包括以賣方自己的名義訂艙和取得提單。除非另有協(xié)議或根據(jù)行業(yè)習(xí)慣，買方應(yīng)負(fù)責(zé)償付賣方由于代辦上述手續(xù)而產(chǎn)生的任何費(fèi)用；賣方訂不到艙位的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。第十八頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日4、賣方的“充分通知”義務(wù)在FOB貿(mào)易術(shù)語下，賣方應(yīng)給予買方關(guān)于貨物已交付的充分通知。因?yàn)樵贔OB條件下，貨物的運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方辦理，賣方及時(shí)充分的裝船通知是買方投保的重要依據(jù)之一。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)轉(zhuǎn)移的，若賣方在貨物裝運(yùn)后不及時(shí)通知買方，有可能使買方漏保。賣方的通知還便于買方及時(shí)安排受領(lǐng)貨物。賣方可能因遺漏或不及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知而使買方未能辦妥貨運(yùn)保險(xiǎn)造成的后果承擔(dān)賠償責(zé)任。(2000通則未做出具體規(guī)定)第十九頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日5、關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)FOB術(shù)語的變形(Variations)（1）FOBLinerTerms（班輪條件）（2）FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）涉及駁運(yùn)費(fèi)（Lighterage)時(shí)由賣方負(fù)擔(dān)。（3）FOBStowed（理艙費(fèi)在內(nèi)）（4）FOBTrimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）（5）FOBST（賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用）第二十頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（四）賣方采用FOB術(shù)語的特別注意事項(xiàng)“裝船”和“風(fēng)險(xiǎn)”分界點(diǎn)兩者的統(tǒng)一裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)（是否用其變形）提防“偷梁換柱”的FOB合同，特別小心合同中的付款、檢驗(yàn)、交貨條款的規(guī)定提防買方和船方勾結(jié)騙取貨物第二十一頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日二、CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（一）CIF術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)（三）CIF術(shù)語的特點(diǎn)（四）使用CIF術(shù)語需注意的問題第二十二頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，承擔(dān)貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，負(fù)責(zé)租船訂艙，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)以及保險(xiǎn)費(fèi)，并自費(fèi)辦理出口通關(guān)手續(xù)。但交貨后貨物滅失風(fēng)險(xiǎn)或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，自貨物在裝運(yùn)港越過船舷后由賣方轉(zhuǎn)移給買方。該術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。表達(dá)式：CIFLondonCost、Insuranceand

Freight（一）CIF術(shù)語的含義第二十三頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日出口方碼頭進(jìn)口方（一）CIF術(shù)語的含義碼頭風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸與保險(xiǎn)費(fèi)用CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)Cost、InsuranceAndFreight第二十四頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（二）買賣雙方的主要義務(wù)賣方的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。5、辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方的基本義務(wù)：1、領(lǐng)貨付款。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。第二十五頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（三）CIF術(shù)語的特點(diǎn)在CIF合同下，賣方不保證貨物一定安全到達(dá)目的港CIF合同是“單據(jù)買賣”。在CIF條件下，買方憑單付款，賣方憑單交貨在CIF條件下，保險(xiǎn)是賣方必須為買方利益辦理的義務(wù)。通過保單的轉(zhuǎn)讓（交單）使買方獲得直接向保險(xiǎn)人索賠的權(quán)利第二十六頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（四）使用CIF術(shù)語需注意的問題1、賣方辦理保險(xiǎn)問題2、賣方辦理租船訂艙(charterashiporbookshippingspace)問題3、象征性交貨（SymbolicDelivery)問題4、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)5、稱CIF為“到岸價(jià)”是錯(cuò)誤的，海上的額外費(fèi)用由買方承擔(dān)。第二十七頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日1、賣方辦理保險(xiǎn)問題《2000通則》認(rèn)為當(dāng)合同未對(duì)保險(xiǎn)事項(xiàng)做出明示時(shí)，賣方只需投保最低險(xiǎn)別(berequiredtoobtaininsuranceonlyonminimumcover)，而且賣方辦理的保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì)。最低保險(xiǎn)金額應(yīng)包括合同規(guī)定的價(jià)款另加10%。保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)以合同貨幣投保。注：訂立合同時(shí)必須對(duì)上述問題做出明確規(guī)定。第二十八頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日2、賣方辦理租船訂艙問題在CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方必須自擔(dān)費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，將合同規(guī)定的貨物，按通常用于運(yùn)輸此類貨物的船舶的慣常航線，運(yùn)至指定目的港。除非雙方另有約定，對(duì)于買方提出的關(guān)于限制載運(yùn)船舶的國籍、船齡、船型、船級(jí)以及指定裝載某班輪工會(huì)的船只等項(xiàng)要求，賣方均有權(quán)拒絕接受。第二十九頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日3、象征性交貨問題象征性交貨與實(shí)際交貨（PhysicalDelivery)的概念：象征性交貨(SymbolicDelivery)是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括特權(quán)憑證在內(nèi)的的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。實(shí)際交貨（PhysicalDelivery)是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。第三十頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日4、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)CIF術(shù)語的變形(在大宗貨物的租船運(yùn)輸下，要采用CIF變形以明確卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān))（1）CIFlinerTerms(CIF班輪條件）(船方即賣方）（2）CIFlanded（CIF卸至碼頭）(賣方）（3）CIFExTackle（CIF吊鉤下交接）卸離吊鉤，買方負(fù)責(zé)駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。（4）CIFExShip’sHold（CIF艙底交接）(買方）第三十一頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日三、CFR成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)（一）CFR術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)（三）使用CFR應(yīng)注意的問題（四）CFR與CIF的不同之處第三十二頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（一）CFR術(shù)語的含義成本加運(yùn)費(fèi)是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，承擔(dān)貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)，并自費(fèi)辦理出口通關(guān)手續(xù)。但交貨后貨物滅失風(fēng)險(xiǎn)或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，自貨物在裝運(yùn)港越過船舷后由賣方轉(zhuǎn)移給買方。該術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。表達(dá)式：CFRLondon第三十三頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日出口方碼頭進(jìn)口方（一）CFR術(shù)語的含義碼頭風(fēng)險(xiǎn)、保險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)CostAndFreight第三十四頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（二）買賣雙方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。買方的基本義務(wù)：1、領(lǐng)貨付款。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。第三十五頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（三）使用CFR應(yīng)注意的問題1、賣方的“充分通知”義務(wù)2、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)第三十六頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日1、賣方的“充分通知”義務(wù)在CFR貿(mào)易術(shù)語下，賣方應(yīng)給予買方關(guān)于貨物交至船上的充分通知(sufficientnotice)。因?yàn)樵贑FR條件下，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并將貨物裝上船，買方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，貨物裝上船(越過船舷)后可能遭受滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)已由賣方轉(zhuǎn)移給買方。因此，在貨物裝上船前，即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至賣方前，賣方必須及時(shí)、充分向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時(shí)向保險(xiǎn)公司辦妥保險(xiǎn)。賣方的通知還便于買方及時(shí)安排受領(lǐng)貨物。賣方可能因遺漏或不及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知而使買方未能辦妥貨運(yùn)保險(xiǎn)造成的后果承擔(dān)賠償責(zé)任。(2000通則未做出具體規(guī)定)第三十七頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日2、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)CFR術(shù)語的變形(在大宗貨物的租船運(yùn)輸下，要采用CFR變形以明確卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān))（1）CFRlinerTerms(CFR班輪條件）(船方即賣方）（2）CFRlanded（CFR卸至碼頭）(賣方）（3）CFRExTackle（CFR吊鉤下交接）（4）CFRExShip’sHold（CFR艙底交接）(買方）第三十八頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（四）CFR與CIF的不同之處在CFR下，賣方無義務(wù)辦理保險(xiǎn)在CFR下，裝船通知(shippingadvice)特別重要。即賣方應(yīng)毫不遲疑地（在指定日期或期限內(nèi)）向買方發(fā)出貨物已裝運(yùn)的通知。否則，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)將延伸到運(yùn)輸途中。第三十九頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日FOB、CFR、CIF的比較賣方買方相同點(diǎn)1、裝貨，充分通知2、出口手續(xù)，提供證件3、交單1、接貨2、進(jìn)口手續(xù)，提供證件3、受單、付款4、都是裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分一致，都是以船舷為界5、交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨、憑單付款6、都只適合海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸不同點(diǎn)FOB租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)(F)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)(I)CFR租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)(F)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)(I)CIF租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)(F)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)(I)第四十頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日案例分析我國某公司按CIF條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批紡織品，向中國人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定了用信用證方式支付。該出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去工商銀行議付款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來電，稱裝貨海輪在海上失火，該批紡織品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：對(duì)客戶的要求，我公司該如何處理？第四十一頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日案例分析某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運(yùn)船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析:合同中有關(guān)條款存在的問題。第四十二頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日案例分析我國某公司以CFR條件出口一批瓷器，我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買方支付貨款。過后，業(yè)務(wù)員才發(fā)現(xiàn)，忘記向買方發(fā)裝船通知。此時(shí)，買方已經(jīng)來函向我方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀。問：我方能否以運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)為由，拒絕買方的索賠？第四十三頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日四、FCA貨交承運(yùn)人（一）FCA術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)（三）使用FCA應(yīng)注意的問題（四）FCA與FOB術(shù)語的異同第四十四頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（一）FCA術(shù)語的含義貨交承運(yùn)人是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人控制為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。表達(dá)式：FCAChangsha注：承運(yùn)人不僅指船公司或具體運(yùn)輸企業(yè)，可以指任何收買方委托來接受貨物的公司或個(gè)人。第四十五頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日FCA+指定地點(diǎn):貨交承運(yùn)人FreeCarrier出口方碼頭進(jìn)口方車站第四十六頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（二）買賣雙方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù)：1、按時(shí)將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)：1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)承運(yùn)人名稱等的充分通知。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。4、領(lǐng)貨付款。第四十七頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（三）使用FCA應(yīng)注意的問題1、關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)2、FCA術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題3、有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題4運(yùn)輸合同第四十八頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日1、關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)的選擇會(huì)影響裝卸貨物的責(zé)任劃分，主要區(qū)分是交貨地點(diǎn)是否在賣方所在地。如果雙方約定的交貨地點(diǎn)是在賣方所在地，賣方必須負(fù)責(zé)把貨物裝上買方安排的承運(yùn)人所提供的運(yùn)輸工具上，即完成了交貨義務(wù)；如果交貨地點(diǎn)是在其他地方，賣方則可在自己所提供的運(yùn)輸工具上將貨物交給承運(yùn)人，即完成了交貨義務(wù)，而無須負(fù)責(zé)卸貨。如北京企業(yè)出口，約定在天津交貨。如果在約定地點(diǎn)沒有明確具體的交貨點(diǎn)，或者有幾個(gè)交貨點(diǎn)可供選擇，賣方可以從中選擇完成交貨義務(wù)最適宜的交貨點(diǎn)。第四十九頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日2、FCA術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題在采用FCA術(shù)語成交時(shí)，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)是以貨交承運(yùn)人為界。但可能存在風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移的情形。由于在FCA術(shù)語下，由買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知賣方。如果買方未能及時(shí)給予賣方上述通知，或者他所指定的承運(yùn)人在約定的時(shí)間未能接受貨物，則自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起，由買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。（以貨物已被劃歸本合同下為前提條件）但若買方要求，或者如果是商業(yè)慣例而買方未適時(shí)給予賣方相反指示，則賣方可按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方承當(dāng)。在任何一種情況下，賣方都可以拒絕訂立此合同；如果拒絕，則應(yīng)立即通知買方。

第五十頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日3、有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題不論在何處交貨，賣方都要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。在FCA條件下，買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用一般也是以貨交承運(yùn)人為界進(jìn)行劃分。在一些特殊情況下，買方委托賣方代辦一些本屬自己義務(wù)范圍內(nèi)的事項(xiàng)所產(chǎn)生的費(fèi)用，以及由于買方的過失所引起的額外費(fèi)用，均應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。第五十一頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日FCA與FOB術(shù)語的異同相同點(diǎn):出口國交貨\都是象征性交貨\買賣雙方的責(zé)任劃分基本一致。不同點(diǎn)適用的運(yùn)輸方式不同。具體交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限不同。運(yùn)輸單據(jù)不同。裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。國際商會(huì)推廣使用FCA組術(shù)語的原因縮小了賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任范圍，有利于社會(huì)分工。提前出單，加快賣方資金周轉(zhuǎn)。責(zé)任、費(fèi)用劃分更加明確。更加適應(yīng)運(yùn)輸方式的發(fā)展，特別是集裝箱運(yùn)輸。第五十二頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日五、CPT運(yùn)費(fèi)付至（一）CPT術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)（三）使用CPT術(shù)語需注意的問題第五十三頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（一）CPT術(shù)語的含義運(yùn)費(fèi)付至是指賣方負(fù)責(zé)訂立貨物運(yùn)輸合同并支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人控制時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。表達(dá)式：CPTLondon第五十四頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日CPT+指定目的地:運(yùn)費(fèi)付至CarriagePaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站風(fēng)險(xiǎn)、保險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)第五十五頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（二）買賣雙方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù)：1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)：1、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、領(lǐng)貨付款。4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。第五十六頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（三）使用CPT術(shù)語需注意的問題1、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問題在CPT術(shù)語下，賣方雖要負(fù)責(zé)訂立從啟運(yùn)地到指定目的地的運(yùn)輸契約，并支付運(yùn)費(fèi)，但是賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)并沒有延伸至目的地。貨物自交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方而不是賣方承擔(dān)。2、賣方的“充分通知”義務(wù)賣方將貨物交給承運(yùn)人后，應(yīng)及時(shí)充分向買方發(fā)出貨已交付的通知，以便買方及時(shí)自費(fèi)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并在合同規(guī)定的地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，支付貨款。3、費(fèi)用劃分問題按CPT術(shù)語成交，賣方只承擔(dān)從交貨地點(diǎn)到指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)，正常運(yùn)費(fèi)之外的其他有關(guān)費(fèi)用，一般由買方承擔(dān)。第五十七頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日六、CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（一）CIP術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)（三）使用CIP術(shù)語需注意的問題第五十八頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（一）CIP術(shù)語的含義運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至是指賣方負(fù)責(zé)訂立貨物運(yùn)輸合同與貨運(yùn)保險(xiǎn)合同并支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人控制時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。表達(dá)式：CIPLondon第五十九頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日CIP+指定目的地:運(yùn)費(fèi)付至CarriageAndInsurancePaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)第六十頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（二）買賣雙方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù)：1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。5、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方的基本義務(wù)：1、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、領(lǐng)貨付款。第六十一頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日（三）使用CIP術(shù)語需注意的問題正確理解風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)的問題按CIP術(shù)語成交，賣方要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但貨物從交貨地運(yùn)往目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。賣方的投保屬于代辦性質(zhì)。（另有CIF）應(yīng)合理確定價(jià)格在核算時(shí)，應(yīng)考慮運(yùn)輸距離、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、各種運(yùn)輸方式和各類保險(xiǎn)的收費(fèi)情況，并要預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)的變動(dòng)趨勢(shì)等。第六十二頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日FCA、CPT、CIP的比較相同點(diǎn)1、適用的運(yùn)輸方式相同，均適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)2、風(fēng)險(xiǎn)劃分均以貨交承運(yùn)人（第一承運(yùn)人）為界不同點(diǎn)FCA賣方不負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)，不承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用，價(jià)格中不含出口運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)CPT賣方辦理運(yùn)輸并支付運(yùn)費(fèi)，價(jià)格中包含運(yùn)費(fèi)CIP賣方辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)并支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，價(jià)格中包含運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)第六十三頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運(yùn)輸方式僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般僅限于船公司適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)，其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營人交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船舷，風(fēng)險(xiǎn)均在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方貨物風(fēng)險(xiǎn)于賣方將貨物交給承運(yùn)人保管時(shí)轉(zhuǎn)移裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)在程租船運(yùn)輸中，如船方不愿意承擔(dān)裝卸費(fèi)，買賣雙方就要通過貿(mào)易術(shù)語的變形對(duì)誰負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)做出規(guī)定如果使用租船的海洋運(yùn)輸，承運(yùn)人收取的運(yùn)費(fèi)中已包含了承運(yùn)人接管貨物后在裝運(yùn)港的裝貨(裝船)費(fèi)用和目的港的卸貨(卸船)費(fèi)用，因此不存在裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題第六十四頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運(yùn)輸單據(jù)賣方一般向買方提交已裝船的通常提單賣方提交的運(yùn)輸單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定，如在海運(yùn)方式下，可提供提單或不可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單；在鐵路、公路、空運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)方式下，應(yīng)分別提供鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、航空運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)主要為從裝運(yùn)港到目的港的海運(yùn)費(fèi)主要為出口國指定地到進(jìn)口國指定地點(diǎn)，中間可能涉及幾種不同的運(yùn)輸方式投保險(xiǎn)別買方或賣方要為貨物投保海洋貨運(yùn)險(xiǎn)買方或賣方要根據(jù)具體采用的運(yùn)輸方式而投保相應(yīng)的海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、郵包等險(xiǎn)別第六十五頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日案例分析北京A公司擬向美國紐約B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主張采用FCA北京的條件。試分析：A、B公司各自提出上述條件的原因。第六十六頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期日我某公司按照FCA條件進(jìn)口一批化工原料，合同中規(guī)