高中地理湘教城市空間結(jié)構(gòu)

第一節(jié)、城市的空間結(jié)構(gòu)二、城市的土地利用1、城市用地的概念和類型

概念：城市土地利用是指在城市形成和發(fā)展的過程中，人們把土地作為生產(chǎn)和生活資料，根據(jù)其自然屬性和經(jīng)濟(jì)屬性加以改造、利用和保護(hù)的全過程。

類型：城市土地利用通常可劃分為商業(yè)用地、住宅用地、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用地、休憩用地及綠化用地、交通用地和其他公共事業(yè)用地、農(nóng)業(yè)用地和水面。二、城市土地利用

結(jié)合圖2-4，分析思考：

（1）商業(yè)用地、居住用地、工業(yè)用地、市政用地的分布有什么特點(diǎn)？（2）城市土地利用的基本特征是什么？探究探究4.結(jié)合圖2-4，分析思考：

（1）商業(yè)用地、居住用地、工業(yè)用地、市政用地的分布有什么特點(diǎn)？（2）城市土地利用的基本特征是什么？商業(yè)用地：面積較小，一般位于市中心或交通干線兩側(cè)，或街角路口居住用地：多分布在商業(yè)用地的外圍工業(yè)用地：多分布于城市邊緣，而且沿交通干線分布。

居住用地最廣泛的土地利用方式，不論城市大小，都有居住用地、商業(yè)用地和工業(yè)用地三種類型。而大城市因功能復(fù)雜還會形成其他用地類型，如行政用地、文化用地等，而在中小城市，這些部門占地面積很小，或分散布局。2、城市土地利用分布的特點(diǎn)商業(yè)用地：面積較小，一般位于市中心或交通干線兩側(cè)。居住用地：多分布在商業(yè)用地的外圍。工業(yè)用地：多分布于城市邊緣，而且沿交通干線分布。市政用地：接近城市中心處。二、城市土地利用城市各項(xiàng)活動占用土地城市土地面積相對有限不同地塊交通可達(dá)性和地價各不相同各項(xiàng)活動必然發(fā)生競爭同類活動在空間上高度聚集城市功能區(qū)商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、市政與公共服務(wù)區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通與倉儲區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)與城市綠地、特殊功能區(qū)等活動城市的土地利用與功能分區(qū)城市土地利用商業(yè)用地住宅用地工業(yè)用地政府機(jī)關(guān)與公共用地交通用地休憩及綠化用地商業(yè)區(qū)居住區(qū)工業(yè)區(qū)市政與公共服務(wù)區(qū)交通和倉儲區(qū)風(fēng)景游覽與城市綠地區(qū)城市功能分區(qū)（注：各功能區(qū)之間無明確界線）商業(yè)區(qū)人們進(jìn)行商業(yè)活動的產(chǎn)所，多位于市中心、交通干線兩側(cè)或街角路口住宅區(qū)為城市居民提供生活和居住的場所

住宅區(qū)在建筑質(zhì)量、位置分布上有何區(qū)別？思考

在建筑質(zhì)量上，出現(xiàn)了高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)。在位置上出現(xiàn)高級住宅區(qū)與低級住宅區(qū)背向發(fā)展的狀況。高級住宅區(qū)低級住宅區(qū)工業(yè)區(qū)由城市內(nèi)部工業(yè)集聚而形成，這些工業(yè)、企業(yè)專業(yè)化程度較高，而且它們之間往往有很強(qiáng)的協(xié)作性，由于工業(yè)生產(chǎn)過程中有大量的運(yùn)輸要求，往往尋求交通比較便捷地帶布置廠房、倉庫等城市土地利用和功能區(qū)功能區(qū)形態(tài)特征位置住宅區(qū)占地面積大，呈面狀，是城市的主要職能，工業(yè)化后出現(xiàn)分化質(zhì)量上高級與低級住宅區(qū)的分化；位置上是背向發(fā)展高級住宅區(qū)城市外緣，與高坡、文化區(qū)聯(lián)系低級住宅區(qū)位于內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地工業(yè)區(qū)聯(lián)系商業(yè)區(qū)占地面積小，呈點(diǎn)狀或帶狀經(jīng)濟(jì)活動最繁忙，人口數(shù)量晝夜差別大，建筑物高大稠密，內(nèi)部有明顯的分化位于市中心、交通線兩側(cè)或街角路口處工業(yè)區(qū)集聚成片不斷向市區(qū)外緣遷移，并趨向于沿主要交通線分布位于市區(qū)外緣及交通干線兩側(cè)（任何一個功能區(qū)都可能兼有其它功能）建成區(qū)與郊區(qū)

請同學(xué)們閱讀教材P31上的活動材料，完成下列幾個問題：

1、分析建成區(qū)與郊區(qū)的關(guān)系。

建成區(qū)為郊區(qū)提供貨物和服務(wù)，郊區(qū)為建成區(qū)提供一些農(nóng)副產(chǎn)品，以滿足城市居民對蔬菜和副食品的需要。2、談一談郊區(qū)的景觀特色。

郊區(qū)主要表現(xiàn)為農(nóng)業(yè)用地景觀，如糧食種植、蔬菜花卉種植及乳畜養(yǎng)殖等?！綪31活動探究】【P31活動探究】3、分析郊區(qū)的主要功能，完成下表：農(nóng)業(yè)經(jīng)營園藝業(yè)和畜牧業(yè)，以滿足城市居民對蔬菜和副食品等的需求。土地利用環(huán)境保護(hù)旅游【P31活動探究】3、分析郊區(qū)的主要功能，完成下表：農(nóng)業(yè)經(jīng)營園藝業(yè)和畜牧業(yè)，以滿足城市居民對蔬菜和副食品等的需求。土地利用耕地、林地、草地、建筑用地。環(huán)境保護(hù)防止水土流失、土地荒漠化、物種減少等生態(tài)問題。旅游利用園藝種植基地、養(yǎng)殖場、農(nóng)居，開展生態(tài)旅游、民俗風(fēng)情游等?！局行纳虅?wù)區(qū)】

商務(wù)中心區(qū)是城市經(jīng)濟(jì)活動最繁忙之地，商務(wù)中心區(qū)不僅是一個國家或地區(qū)對外開放程度和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征，而且是現(xiàn)代化國際大都市的一個重要標(biāo)志。CBD的標(biāo)志就是摩天大樓。建筑高度代表了技術(shù)，同時也象征著財富，加上核心區(qū)寸土寸金的地價，導(dǎo)致樓越蓋越高，越蓋越密，形成了所謂的“水泥森林”。建筑高大密集可以節(jié)約土地，提高土地的利用率，也提高了CBD的商業(yè)和服務(wù)功能，但也會帶來許多問題。上海陸家嘴東京新宿區(qū)中心商務(wù)區(qū)

——CBD紐約曼哈頓CBD內(nèi)部（水平方向和垂直方向）分區(qū)明顯小組討論

從經(jīng)濟(jì)活動、人口數(shù)量的晝夜差別、建筑物和交通等方面分析中心商務(wù)區(qū)的特征。＊經(jīng)濟(jì)活動最為繁忙＊人口數(shù)量晝夜差別很大＊建筑物高大密集＊交通通達(dá)度很高＊內(nèi)部分區(qū)明顯＊建筑物高大密集＊經(jīng)濟(jì)活動最為繁忙＊內(nèi)部分區(qū)明顯＊人口數(shù)量晝夜差別很大＊交通通達(dá)度很高中心商務(wù)區(qū)（CBD）特征地租理論與地租等值線各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖

就是該產(chǎn)業(yè)支付（土地）租金的能力，它主要有該產(chǎn)業(yè)的盈利情況和占地面積決定。1、各類土地利用付租能力隨距市中心遠(yuǎn)近的變化有何不同2、如果由各類用地的付租能力來決定土地的用途，那么圖中OA最有可能成為哪一類功能區(qū)？AB和BC呢？參考：由市中心向外，地租隨距離增加而遞減商業(yè)變化最陡，說明其付租能力隨距離變化最急劇OA：商業(yè)區(qū)；AB住宅區(qū)；BC工業(yè)區(qū)。1、地租因素是影響城市功能分化的主要因素付租能力商業(yè)用地付租能力隨距離遞減最大，距離市中心遠(yuǎn)近對商業(yè)區(qū)影響最大住宅用地的付租能力隨距離遞減較小，距離市中心的遠(yuǎn)近對住宅的影響較小工業(yè)用地的付租能力隨距離遞減最小，距離市中心的遠(yuǎn)近對工業(yè)的影響最小區(qū)位市中心靠近市中心遠(yuǎn)離市中心功能區(qū)商業(yè)區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)區(qū)位選擇原因最大程度接近消費(fèi)人群，商業(yè)付租最高既利于工人上下班，又方便購物工業(yè)生產(chǎn)占地空間較大，地租成本比例高，該區(qū)域內(nèi)工業(yè)付租最高2、交通通達(dá)性與城市功能用地類型的關(guān)系

交通通達(dá)性越好，土地價格或地租越高；通達(dá)性越差，土地價格或地租越低。城市不同區(qū)位土地的通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在差異，因而形成不同的功能區(qū)。（1）在圖中用不同的圖例表示出各類用地分布。（2）_______地租最高，沿______往外地租逐漸下降，在__________又有所上升，形成地租_________，隨后往外又繼續(xù)下降。（3）從圖中可看出，影響城市土地租金的因素，不僅有______________，還有______________。交通線道路交匯處次高中心距離市中心的遠(yuǎn)近交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)度市中心練一練讀下面地租水平等值線圖，完成下列問題：B圖6中實(shí)線表示從市中心到城市各方向的等時線，虛線表示距市中心的等距離線。讀圖完成1-2題。1.圖中①②③④點(diǎn)中，交通通達(dá)度最高的是A.①B.②

C.③

D.④2.對城市地租高低影響比較小的因素是A、環(huán)境質(zhì)量B、交通通達(dá)度C、土地肥力D、距市中心的遠(yuǎn)近C影響城市功能分區(qū)的因素1、歷史原因：原有基礎(chǔ)很大程度上決定了現(xiàn)在的功能區(qū)現(xiàn)狀。2、自然因素：土地的面積與形狀、地形起伏程度與坡度大小、水文和氣象條件等。3、經(jīng)濟(jì)因素：距離市中心的遠(yuǎn)近、交通的通達(dá)性、地租高低。4、社會原因：收入差異、知名度、種族和宗教。5、行政因素：政府引導(dǎo)或劃分不同的功能區(qū)。風(fēng)向與城市規(guī)劃①常年盛行一種主導(dǎo)風(fēng)向的地區(qū)工

廠居

民

區(qū)全年西風(fēng)上風(fēng)向下風(fēng)向工廠布局在下風(fēng)向居民布局在上風(fēng)向②季風(fēng)區(qū)（風(fēng)向隨季節(jié)而變化）160天160天35天10天居民區(qū)工廠區(qū)工廠布局在最小風(fēng)頻的上風(fēng)向居民布局在最小風(fēng)頻的下風(fēng)向③主風(fēng)向垂直的郊外居民區(qū)1、高污染的企業(yè)、化工廠、印刷廠等一般分布在河流的下游2、河流的上游生態(tài)環(huán)境好，水質(zhì)較好。一般作為城市的水源地，如修建自來水廠、療養(yǎng)院等。水源（河流）與城市規(guī)劃二、城市土地利用及城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu)3、城市空間結(jié)構(gòu)

（1）西方城市結(jié)構(gòu)學(xué)說：同心圓學(xué)說、扇形學(xué)說和多核心學(xué)說。

（2）中國古代城市空間結(jié)構(gòu)：體現(xiàn)了以皇權(quán)為中心的指導(dǎo)思想，反映出嚴(yán)格的等級制度。西方城市結(jié)構(gòu)學(xué)說

1、西方城市結(jié)構(gòu)學(xué)說有哪些類型？各自的特征和成因？2、我國古代的城市規(guī)劃的指導(dǎo)思想？結(jié)構(gòu)布局有何特點(diǎn)？規(guī)劃布局有何特點(diǎn)？【自主學(xué)習(xí)】一、西方城市結(jié)構(gòu)學(xué)說

城市地域結(jié)構(gòu)模式同心圓模式扇形模式多核心模式1、同心圓學(xué)說

中心商務(wù)區(qū)過渡帶

工人住宅區(qū)高級住宅區(qū)通勤帶

城市各功能區(qū)呈同心圓狀，自中心向外擴(kuò)展成都市同心圓學(xué)說

中心商務(wù)區(qū)批發(fā)輕工業(yè)區(qū)

低級住宅區(qū)

中級住宅區(qū)

高級住宅區(qū)2、扇形學(xué)說

在交通的影響下，城市功能區(qū)沿著交通線呈扇形或楔形向外擴(kuò)展扇形學(xué)說沈陽市3、多核心學(xué)說重工業(yè)區(qū)批發(fā)輕工業(yè)區(qū)

郊外工業(yè)區(qū)

低級住宅區(qū)

郊外住宅區(qū)

次級商務(wù)區(qū)

高級住宅區(qū)

中心商務(wù)區(qū)城市圍繞不同點(diǎn)，同時期發(fā)展起來，形成多核心模式多核心學(xué)說重慶市我國古代城市空間結(jié)構(gòu)我國古代在“天人合一”哲學(xué)思想影響下，形成一種將城市有組織地融入自然環(huán)境之中的“山水城市”，而古代帝王都城的規(guī)劃建設(shè)，大多以皇宮為中心。六、中心地理論

中心地理論是由德國地理學(xué)家克里斯泰勒在研究德國南部城市的基礎(chǔ)上提出來的。（1）中心地的概念

中心地是指為周圍居民提供商品和服務(wù)的場所。在實(shí)際生活中，中心地可以是城市，也可以是城市內(nèi)的商業(yè)中心。（2）中心地的服務(wù)范圍

克里斯泰勒認(rèn)為，市場原則是中心地布局的重要原則，在理想化的均質(zhì)平原上，消費(fèi)者購買商品和享受服務(wù)，一般選擇最接近的中心地，中心地服務(wù)范圍在空間上呈六邊形，中心地則位于正中。服務(wù)范圍把顧客的來源點(diǎn)在圖上，就可以大致畫出商店的服務(wù)范圍。但是，這個范圍通常不固定，也沒有明確的界限。門檻人口

維持一家企業(yè)生存所需的最低人口數(shù)稱為門檻人口.低級商品,門檻人口低,高級商品，門檻人口高.服務(wù)人口>門檻人口贏利服務(wù)人口=門檻人口保本服務(wù)人口<門檻人口虧本

如果每個供應(yīng)點(diǎn)的服務(wù)范圍都是圓形相切卻不重疊的話，圓與圓之間就會存在空白區(qū)。這里的消費(fèi)者如果都選擇最近的供應(yīng)點(diǎn)來尋求服務(wù)的話，空白區(qū)又可以分割成三部分，分別屬于離其最近的供應(yīng)點(diǎn)

中心地按其提供的貨物或服務(wù)的等級，分等級。中心地等級越高，提供的貨物數(shù)量越多越全、商品等級也高，這類中心地的數(shù)量越少，服務(wù)范圍也越大，服務(wù)距離也越遠(yuǎn)

低級中心地和服務(wù)范圍被高一級中心地的服務(wù)范圍所包括，高一級的中心地和服務(wù)范圍又被更高一級中心地的服務(wù)范圍所包括，而相同級別的中心地和服務(wù)是彼此獨(dú)立和排斥的。各級中心地最終會形成一個相互嵌套具有等級關(guān)系的空間結(jié)構(gòu)體系。（3）中心地等級與服務(wù)范圍

在城市體系中，城市的等級與數(shù)目之間有何關(guān)系呢?

城市的等級與數(shù)目之間成反比關(guān)系。城市的等級越高，數(shù)目越少；等級越低，則數(shù)目越多。城市等級城市作用城市數(shù)目城市距離服務(wù)范圍職能種類服務(wù)功能高低大小少多遠(yuǎn)近大小多少強(qiáng)弱一級中心二級中心三級中心四級中心五級中心服務(wù)功能服務(wù)范圍上海區(qū)域金融中心、航運(yùn)中心、貿(mào)易中心、國際投資中心長江三角洲、全國甚至國外南京杭州省級經(jīng)濟(jì)中心、交通中心本省及周邊地區(qū)蘇州無錫常州寧波制造業(yè)主要在地市范圍內(nèi)城市等級城市鎮(zhèn)江揚(yáng)州南通小城鎮(zhèn)市域內(nèi)本城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村例：注：在實(shí)際生活中，1.中心地的服務(wù)范圍類似正六邊形的圖形2.中心地的服務(wù)范圍有可能發(fā)生重疊3.中心地的服務(wù)范圍大小有變化4.中心地不一定在其服務(wù)范圍的正中心（09年福建文綜第7題）近年來，蘇州市沿江地帶形成以冶金、能源、紡織、化工、糧油等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)群體。下圖中的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ示意蘇州市城市化、工業(yè)化發(fā)展走廊。7.正確表述圖中城市等級或服務(wù)范圍的是A．蘇州市有4個城鎮(zhèn)等級B．昆山服務(wù)范圍最廣C．常熟、張家港、大倉的服務(wù)范圍層層嵌套D．蘇通大橋建成通車后，蘇州市的服務(wù)范圍擴(kuò)大D例1

(2010·天津卷)我國東北地區(qū)某重工業(yè)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整