七類違法行為

七類■違法超速：道路交通第一殺手危害:超速行駛是引發(fā)交通事故的一項(xiàng)嚴(yán)重交通違法行為，“十次事故九次快”說出了超速行駛，是造成道路交通事故的主要原因。易發(fā)追尾。數(shù)據(jù)顯示，在干燥水平路面上，時速為80公里時，制動距離約為70米，時速為100公里時，制動距離達(dá)到101米，而時速為140公里時，制動距離達(dá)到173米！當(dāng)前車遇到緊急情況剎車時，同車道后車如超速行駛，則極易發(fā)生追尾事故。容易翻車。超速行駛車輛操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)發(fā)生側(cè)滑或傾斜。影響判斷。速度越快，反應(yīng)時間越短，視野越小。實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)時速70公里時，視力為1.2的駕駛?cè)艘暳陆档?.7，同時，車速越快，視野范圍越小。當(dāng)時速40公里時，視野為100度，當(dāng)時速70公里時，視野為60度，當(dāng)時速100公里時，視野為40度。超速行駛，使駕駛員視野變窄，視力減弱，對前方突然出現(xiàn)的險情，難以及時、準(zhǔn)確、妥善地進(jìn)行處置，容易引發(fā)交通事故。后果嚴(yán)重。車速越快，碰撞能量越大，車速增為兩倍，碰撞能量增為四倍。如果時速為50公里，發(fā)生事故時，車輛相當(dāng)于三層樓高度墜落；如果時速為100公里，發(fā)生事故時，車輛相當(dāng)于從十層樓的高度墜落。如果與行人發(fā)生碰撞，當(dāng)時速為20公里時行人死亡率為10%時速為40公里時行人死亡率為40%；時速為50公里，行人死亡率為60%；而時速達(dá)到100公里時，行人死亡率則為100%，超速行駛發(fā)生碰撞，極易致車毀人亡。相關(guān)法規(guī)及處罰：根據(jù)《道路交通安全法》第42條、99條規(guī)定，機(jī)動車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。駕駛機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速未達(dá)到50%的，處二十元以上二百元以下罰款；駕駛機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速50%的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處吊銷駕駛證。同時，根據(jù)公安部《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定》有關(guān)記分規(guī)定，機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速50%以上，以及駕駛其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速50%以上的，一次記12分；機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速未達(dá)20%的，一次記6分；機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速未達(dá)20%的，一次記3分。超載：生命不能承受之重危害:降低制動功能，增長非安全區(qū)距離。影響汽車制動距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會直接影響到制動距離的長短。載荷汽車在制動時，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動距離。滿載時的汽車減速度小于空載車的汽車減速度。實(shí)驗(yàn)證明：時速在30公里時，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動距離則要延長0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動距離更長一些。非安全區(qū)距離的延長，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發(fā)生。轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。超載會造成轉(zhuǎn)彎時離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減少而引發(fā)事故。縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載法就會使原來的設(shè)計數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如：鉚釘松動，堅固螺絲脫落，焊接點(diǎn)脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。加大輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時，就會使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時加大摩擦，也會導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測定，超載20%時，輪胎壽命減少30%；超載40%時，輪胎壽命則縮短50%。加速發(fā)動機(jī)損壞。汽車超載后給發(fā)動機(jī)帶來很大的損壞。首先是負(fù)荷加大，動力不足。長時間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，加劇零部件的損壞。同時也加大了耗油量，增加了運(yùn)輸成本?？s短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。由于超載運(yùn)行，彈簧鋼板受力過重，運(yùn)行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。由此，我們知道超載對汽車本身的壽命，對交通安全和運(yùn)輸成本和核算都有相當(dāng)大的危害，司機(jī)朋友，千萬不要被經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動，只顧眼前的蠅頭小利而招致嚴(yán)重的后果。相關(guān)法規(guī)及處罰根據(jù)《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定：機(jī)動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散裝載物。第九十二條規(guī)定，貨運(yùn)機(jī)動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。同時，根據(jù)公安部《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定》有關(guān)記分規(guī)定，機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的，一次記6分；機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的，一次記3分。酒駕：不可饒恕的醉（罪）危害:“司機(jī)一杯酒，親人兩行淚％酒后駕車造成的交通事故惡性程度高，社會危害大。酒精對人體機(jī)理影響很大，酒后駕車會使駕駛?cè)瞬僮黢{駛能力大大降低。觸覺能力降低。飲酒后駕車，由于精神的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤。判斷能力降低。飲酒后，駕駛?cè)藢狻⒙暣碳し磻?yīng)時間延長,本能反射動作的時間也相應(yīng)延長，感覺器官和運(yùn)動器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，因此無法正確判斷距離、速度。視覺能力降低。飲酒后可使視力暫時受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確辨別、判斷交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線。同時飲酒后視野變窄，視像模糊，對處于視野邊緣的危險隱患難以發(fā)現(xiàn)。自控能力降低。在酒精的刺激下，人的自控能力大大降低，失去理性，對他人的勸告置若罔聞，對法律和道德的約束置之不理，往往會冒險駕車、野蠻駕駛。相關(guān)法規(guī)及處罰《道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：酒后駕車“飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣六個月機(jī)動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證?！弊砭岂{車“醉酒駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證?！本坪篑{駛營運(yùn)車輛“飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證?！弊砭岂{駛營運(yùn)車輛“醉酒駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證，重新取得機(jī)動車駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)機(jī)動車?！弊砭岂{車肇事：“飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證?！薄缎谭ā废嚓P(guān)規(guī)定：2011年2月25日，十一屆全國人大常委會第十九次會議表決通過了刑法修正案（八），對刑法相關(guān)條款進(jìn)行了修改、增加，首次將醉酒駕車這種嚴(yán)重危害群眾利益的行為規(guī)定為犯罪，并于2011年5月1日正式實(shí)施。具體規(guī)定為“在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的，處拘役，并處罰金。”有前款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。”毒駕：危害猛于虎危害：“毒駕”事故讓人觸目驚心，教訓(xùn)發(fā)人深省。隨著“癮君子”吸毒后駕駛機(jī)動車引發(fā)的交通事故次數(shù)和危害日漸攀升，給道路交通安全帶來的隱患日漸嚴(yán)重“毒駕”日漸引起了社會的高度關(guān)注。心理、生理機(jī)能出現(xiàn)問題。研究表明，吸毒后，駕駛?cè)艘庵玖?、判斷力、反?yīng)力嚴(yán)重衰退，方向感、距離感、時空感錯亂，識別道路交通情況能力、肌體協(xié)調(diào)能力急劇下降，難行車安全帶來嚴(yán)重危害。隱蔽性強(qiáng)，難以查處。從主體特征來看，毒駕當(dāng)事人隱蔽性強(qiáng)，大多數(shù)不具備明顯外部特征，難以發(fā)現(xiàn)，往往要發(fā)生交通事故后經(jīng)過檢驗(yàn)才會發(fā)現(xiàn)為毒駕。“毒駕”比“醉駕”更危險，給社會帶來的危害更嚴(yán)重。根據(jù)英國一項(xiàng)研究表明，“毒駕”中，駕駛?cè)朔磻?yīng)比正常時間慢21%“酒駕”則比正常反應(yīng)時間慢12%。人吸食毒品后有“飄飄欲仙之感”，精神會極度亢奮，出現(xiàn)幻覺，產(chǎn)生妄想等癥狀，駕駛能力嚴(yán)重削弱，甚至完全喪失判斷力。不少人吸毒后會肆無忌憚地駕駛機(jī)動車在公路上狂飆，為發(fā)生惡性交通事故埋下隱患。據(jù)統(tǒng)計，目前登記在冊的吸毒駕駛?cè)诉_(dá)62萬余名，近年來，吸毒后駕駛車輛（以下簡稱“毒駕”）成為嚴(yán)重危害公共安全的新問題。吸毒比醉酒對機(jī)動車駕駛?cè)说挠绊懜?，對道路交通安全威脅也更大，毒駕造成的交通事故后果極其嚴(yán)重，對群眾生命財產(chǎn)危害極大。相關(guān)法規(guī)及處罰根據(jù)《道路交通安全法》第22條規(guī)定，服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，不得駕駛機(jī)動車。為有效遏制吸毒人員駕駛機(jī)動車違法行為的發(fā)生，確保道路交通安全，公安部做出明確規(guī)定：正在依法執(zhí)行社區(qū)戒毒、強(qiáng)制隔離戒毒和社區(qū)康復(fù)措施的吸毒成癮未戒除人員，要主動到駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請注銷駕駛證，未主動注銷的，公安交管部門將按照《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定注銷其機(jī)動車駕駛證；公安機(jī)關(guān)交通管理部門在受理駕駛證申領(lǐng)業(yè)務(wù)時，對發(fā)現(xiàn)屬于三年內(nèi)有吸毒記錄或者成癮未戒除人員的，不予受理申請。闖紅燈：寧等三分不搶一秒危害:紅燈停、綠燈行，是基本的通行規(guī)則。據(jù)統(tǒng)計，公安交管部門處罰的交通違法行為中，約6%是闖紅燈違法行為，據(jù)統(tǒng)計，2013年以來，闖紅燈違法行為導(dǎo)致道路交通事故2951起，造成600人死亡、3675人受傷。闖紅燈違法行為危害主要有以下幾點(diǎn)：破壞通行規(guī)則。義勇信號燈的主要作用是科學(xué)分配車輛、行人的通行權(quán)，使之安全、有序通行，闖紅燈嚴(yán)重破壞了路權(quán)分配規(guī)則。發(fā)生交通事故幾率高。無論是行人、非機(jī)動車還是機(jī)動車的闖紅燈行為都會增加路口交通沖突，增加事故發(fā)生幾率，危害極大。駕駛員感知和判斷力下降。1、闖紅燈時駕駛員的注意力都在交通信號燈上，不能全面和正確感知車內(nèi)外的變化，給駕駛員的反應(yīng)和措施帶來困難。2、闖紅燈時，通常通過路口的車速都比較快，減弱了駕駛員對空間的認(rèn)知能力。3、闖紅燈時，駕駛員對各類交通環(huán)境的判斷能力下降，有時會使駕駛員的思維判斷或操作出現(xiàn)失誤。導(dǎo)致交通無序。1、路口是交通流的匯合點(diǎn)和沖突點(diǎn)，闖紅燈加大了匯合點(diǎn)和沖突點(diǎn)本身的不安全性，導(dǎo)致安全系數(shù)下降。2、闖紅燈影響車輛的安全通過性能，同時也減弱了其他交通參與者的應(yīng)變反映能力和應(yīng)變處置能力。3、“中國式過馬路”等媒體熱詞折射出全民交通法治意識的缺失，行人和非機(jī)動車視法律為兒戲，隨意闖紅燈，既破壞了社會公共秩序，也極大損害了社會文明風(fēng)尚。相關(guān)法規(guī)及處罰我國《道路交通安全法實(shí)施條例》明確規(guī)定：紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，車輛和行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行?！兜缆方煌ò踩ā返?9、90條規(guī)定，對于行人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反交通信號燈指示通行的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機(jī)動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動車；機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的，處二十元以上二百元以下罰款；同時，根據(jù)公安部《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定》的規(guī)定，對闖紅燈行為記6分。占用應(yīng)急車道：請讓開生命通道危害:應(yīng)急車道，主要在高速路或城市快速路兩側(cè)施劃，專門供警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)及其他緊急情況下使用，被稱為“生命通道。占用應(yīng)急車道的危害主要以下幾點(diǎn):延誤緊急救援。占用應(yīng)急車道，致使救援等執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛受阻，無法及時到達(dá)現(xiàn)場處理事故、排險、疏導(dǎo)、搶救傷員，導(dǎo)致道路擁堵加劇，甚至造成傷員、病人因得不到及時救治而死亡的嚴(yán)重后果。加劇道路擁堵。當(dāng)前方發(fā)生交通事故或者遇到車多緩慢行駛時，部分駕駛?cè)嗽趹?yīng)急車道和行車道內(nèi)來回穿行、加塞，不斷變線，干擾正常通行的交通流，增加了交通擁堵程度。極易造成事故。部分車輛在高速公路上發(fā)生故障后，沒有按規(guī)定打開報警閃光燈并在規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志，而是直接將車停在應(yīng)急車道上維修；部分駕駛?cè)似跁r將車隨意停在應(yīng)急車道休息。上述行為極易使同向車輛不明前方情況，導(dǎo)致事故發(fā)生。形成負(fù)面示范。不按順序排隊(duì)行駛，占用應(yīng)急車道，往往會產(chǎn)生極壞的負(fù)面示范效應(yīng)，使遵規(guī)排隊(duì)者因心理不平衡而產(chǎn)生效仿的念頭和舉動，嚴(yán)重?fù)p害社會公平正義，破壞社會風(fēng)氣。相關(guān)法規(guī)及處罰《道路交通安全法》第五十二條規(guī)定：機(jī)動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排隊(duì)故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險報警閃光燈，將機(jī)動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時迅速報警。第六十八條規(guī)定：機(jī)動車在高速公路上發(fā)生故障時，應(yīng)當(dāng)依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理；但是，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報警?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第82條及《道路交通安全法》第90條規(guī)定，機(jī)動車在高速公路行駛，不得在非緊急情況時在應(yīng)急車道行駛或者停車，違者處警告或者二十元以上二百元以下罰款。同時，根據(jù)公安部《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定》的規(guī)定，對駕駛