4汽車公司與車標(biāo)和公營(yíng)機(jī)構(gòu)與合組公司

汽車工業(yè)作為全球支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展歷程分四波：第一波：國(guó)家：歐洲、北美。特點(diǎn)：汽車誕生、完善、發(fā)展、普及；名人：卡爾.本次，亨利.福特歐洲豪華品牌：奔馳、寶馬、奧迪北美豪華品牌：凱迪拉克、林肯、第二波：國(guó)家：日本。特點(diǎn)：模仿，趕超3個(gè)豪華品牌為代表：凌志，謳歌，英菲尼迪名人：豐田，本田?第三波：國(guó)家：韓國(guó)。特點(diǎn)：模仿；沒能趕超（最豪華品牌：勞恩斯只相當(dāng)于寶馬3系）名人：鄭周勇第四波：國(guó)家：中國(guó)。特點(diǎn)：模仿，混血；成為第一產(chǎn)銷大國(guó)。名人：無問題：車價(jià)虛高，無核心技術(shù)，質(zhì)量無保障，管理監(jiān)督不力，沒有統(tǒng)一完善標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)領(lǐng)域收費(fèi)腐敗多，沒有構(gòu)建準(zhǔn)確的汽車文化，等?汽車產(chǎn)業(yè)世界發(fā)達(dá)國(guó)家都把汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)的三大組成：兩大行業(yè)：一、汽車整車制造企業(yè)二、汽車零部件企業(yè)三、汽車銷售維修服務(wù)企業(yè)汽車制造業(yè)汽車服務(wù)業(yè)?汽車工業(yè)經(jīng)歷120多年的優(yōu)勝劣汰，兼并重組，不斷發(fā)展壯大，形成龐大的企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈集群。獨(dú)資企業(yè)、合資企業(yè)等你中有我，我中有你。汽車制造業(yè)：設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)汽車服務(wù)業(yè)：推廣、營(yíng)銷、售后服務(wù)、維護(hù)涉及設(shè)計(jì)、制造、金融、貿(mào)易、保險(xiǎn)、養(yǎng)護(hù)維修、檢測(cè)評(píng)估等諸多行業(yè)。?汽車整車制造企業(yè)??美國(guó)：1892年，杜里埃兄弟開始造車；汽車大王----亨利·福特三大支柱產(chǎn)業(yè)：汽車、鋼鐵、建筑三大的汽車公司：1、通用汽車公司2、福特汽車公司3、克萊斯勒汽車公司特點(diǎn)：追求大氣，張揚(yáng)個(gè)性，自由豪放設(shè)計(jì)：寬大舒適缺點(diǎn)：?1、通用汽車公司世界最大----年汽車1300萬(wàn)輛，產(chǎn)值2700億美元；標(biāo)志----GM地點(diǎn)----底特律雇員----80萬(wàn)人起家人：威廉·比利·杜蘭特創(chuàng)立時(shí)間：1908年組建組建汽車公司1897年，蘭姆索·奧茲，奧茲莫比爾汽車公司1902年，亨瑞·利蘭，凱迪拉克汽車公司1903年，大衛(wèi)·別克，別克汽車公司1907年，愛德華·墨菲，旁蒂克汽車公司?汽車集團(tuán)家族：通用?2、福特汽車公司世界前十----年汽車780萬(wàn)輛，產(chǎn)值2100億美元；標(biāo)志----Ford地點(diǎn)----底特律雇員----37萬(wàn)人起家人：亨利·福特創(chuàng)立時(shí)間：1903在美國(guó)本土有2個(gè)轎車分部，主要轎車品牌福特，林肯，水星，阿斯頓·馬丁，捷豹，路虎沃爾沃等在國(guó)外40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)也有分部。特點(diǎn)：1、高工資（2倍），2、高效率（流水線）?汽車集團(tuán)家族：福特2010年3月28日，18億美元把沃爾沃賣給吉利?3、克萊斯勒汽車公司世界前十----年汽車300萬(wàn)輛，產(chǎn)值1500億美元標(biāo)志----地點(diǎn)----底特律雇員----11.6萬(wàn)人起家人：沃爾特·P克萊斯勒創(chuàng)立時(shí)間：1925，脫離通用，成立克萊斯勒在美國(guó)本土有3個(gè)轎車分部克萊斯勒，道奇，順風(fēng)，普利茅斯，吉普有1個(gè)商用車分部克萊斯勒?德國(guó)：汽車文明的發(fā)祥地，汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)；1886年開始造車汽車之父----卡爾·奔馳1/7就業(yè)崗位，1/4稅收來自汽車工業(yè)2004年本土汽車產(chǎn)量560萬(wàn)，加上海外則1300萬(wàn)特點(diǎn)：傳統(tǒng)，嚴(yán)謹(jǐn)，沉穩(wěn)，時(shí)尚，精密與效能。?1、戴姆勒--奔馳汽車公司世界前十----年汽車100萬(wàn)輛，產(chǎn)值400億美元標(biāo)志----地點(diǎn)----斯圖加特雇員----30萬(wàn)人起家人：卡爾·奔馳；哥特里布·戴姆勒；創(chuàng)立時(shí)間：1926組建組建公司：1886年創(chuàng)辦的奔馳汽車廠1890年創(chuàng)辦戴姆勒汽車廠?汽車集團(tuán)家族：戴姆勒—克萊斯勒?2、大眾汽車公司世界前十----年汽車500萬(wàn)輛，產(chǎn)值800億美元標(biāo)志----地點(diǎn)----沃爾夫斯堡雇員----30萬(wàn)人起家人：費(fèi)迪南德·波爾舍創(chuàng)立時(shí)間：1938全球有13家子公司大眾，奧迪，西亞特（西班牙），斯柯達(dá)（捷克）等品牌有：高爾夫，桑塔納，捷達(dá)，帕薩特，寶來，波羅，甲殼蟲，奧迪等。??3、寶馬汽車公司世界前二十----年汽車100萬(wàn)輛，產(chǎn)值800億美元標(biāo)志----地點(diǎn)----慕尼黑雇員----5萬(wàn)人起家人：卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨；創(chuàng)立時(shí)間：1917品牌有：寶馬，Mini，勞斯萊斯?4、奧迪汽車公司為大眾子公司----年汽車50萬(wàn)輛，產(chǎn)值300億美元標(biāo)志----地點(diǎn)----戈?duì)柺┧毓蛦T----5萬(wàn)人起家人：奧古斯特·霍爾茨；（AugustHorch）創(chuàng)立時(shí)間：1910?4、奧迪汽車公司品牌有：車型有：卡特羅，奧迪A4，奧迪A6，奧迪A8?5、保時(shí)捷汽車公司（波爾舍汽車公司）為大眾子公司----年汽車？萬(wàn)輛，產(chǎn)值？?jī)|美元標(biāo)志----地點(diǎn)----斯圖加特雇員----6000人起家人：費(fèi)迪南德·波爾舍；創(chuàng)立時(shí)間：1930品牌有：“跑車之王”?6、歐寶汽車公司為通用子公司----年汽車160萬(wàn)輛，產(chǎn)值220億美元標(biāo)志----地點(diǎn)----呂塞爾海姆雇員----6萬(wàn)人起家人：阿德姆·奧貝爾

；創(chuàng)立時(shí)間：1899品牌有：可賽，賽飛利，雅特，歐美佳，威達(dá)，前衛(wèi)?日本：1935年，豐田開始造車；支柱產(chǎn)業(yè)：汽車、鋼鐵大的汽車公司：1、豐田汽車公司2、本田汽車公司3、日產(chǎn)汽車公司4、馬自達(dá)汽車公司特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)與務(wù)實(shí)用精益生產(chǎn)方式，徹底杜絕浪費(fèi)?1、豐田汽車公司世界第二----年汽車1200萬(wàn)輛，產(chǎn)值2150億美元標(biāo)志----地點(diǎn)----豐田雇員----25萬(wàn)人起家人：豐田喜一郎創(chuàng)立時(shí)間：1933本土有12個(gè)廠，27個(gè)國(guó)家另有54個(gè)廠本土年產(chǎn)汽車550萬(wàn)1972年公司累計(jì)生產(chǎn)汽車1億輛1974年年產(chǎn)汽車250萬(wàn)?1、豐田汽車公司1980年進(jìn)軍中國(guó)的狂言：車到山前必有路，有路必有豐田車?2、日產(chǎn)汽車公司世界前十----年汽車320萬(wàn)輛，產(chǎn)值800億美元標(biāo)志----nissan地點(diǎn)----東京雇員----13萬(wàn)人起家人：鲇川義介

創(chuàng)立時(shí)間：1933品牌有：藍(lán)鳥，公爵，千里馬，途樂，巴擰，無限，總統(tǒng)，光榮、桂冠，陽(yáng)光，地平線，奇駿，開創(chuàng)者，英菲尼迪等?3、本田汽車公司世界前十----年汽車360萬(wàn)輛，產(chǎn)值900億美元標(biāo)志----HONDA地點(diǎn)----東京雇員----3萬(wàn)人起家人：本田宗一郎創(chuàng)立時(shí)間：1946品牌有：雅閣，思域，市民，序曲，都市，奧德賽，阿庫(kù)拉，飛度，謳歌等?4、三菱汽車公司世界前十----年汽車150萬(wàn)輛，產(chǎn)值300億美元標(biāo)志----地點(diǎn)----東京雇員----4萬(wàn)人起家人：巖琪彌太郎創(chuàng)立時(shí)間：1917品牌有：格蘭特，蘭瑟，海市蜃樓，米尼卡，歐藍(lán)德，帕杰羅?5、馬自達(dá)汽車公司世界前十----年汽車135萬(wàn)輛，產(chǎn)值280億美元標(biāo)志----橢圓內(nèi)展翅飛翔的海鷗

地點(diǎn)----廣島雇員----2.8萬(wàn)人起家人：松田（松田重次郎）創(chuàng)立時(shí)間：1920本土有2生產(chǎn)基地，海外有19個(gè)生產(chǎn)廠

品牌有：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)汽車：RX-5，RX-7，RX-8RX-7單一產(chǎn)量累計(jì)超過200萬(wàn)輛。1967年取得汪克爾公司轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)專利?5、馬自達(dá)汽車公司Zoom-Zoom：這不僅僅是一個(gè)營(yíng)銷的宣傳口號(hào)，Zoom-Zoom—童年時(shí)代對(duì)玩具車的熱愛—被作為指南針，指引著馬自達(dá)全球業(yè)務(wù)的各個(gè)方面。?鈴木汽車公司，1952大發(fā)汽車公司，1930五十鈴汽車公司，1918日野汽車公司，1918富士重工汽車公司，1953?法國(guó)：汽車文明的發(fā)祥地，汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)；1889年開始造車先驅(qū)：路易·雷納·潘哈德，埃米爾·勒伐索2004年本土汽車產(chǎn)量360萬(wàn)特點(diǎn)：浪漫，多姿。?1、標(biāo)致—雪鐵龍汽車公司前十----年汽車320萬(wàn)輛，產(chǎn)值360億美元標(biāo)志----地點(diǎn)----弗南修·昆蒂省總部在巴黎雇員----20萬(wàn)人起家人：阿芒·標(biāo)致（1890）；創(chuàng)立時(shí)間：1896品牌有：205，206，307，309，605，905C1，C2，C3，C4，C5，C6，C8，C1?2、雷諾汽車公司前十----年汽車250萬(wàn)輛，產(chǎn)值380億美元標(biāo)志----地點(diǎn)----比揚(yáng)古雇員----22萬(wàn)人起家人：路易·雷諾---汽車工業(yè)之父；創(chuàng)立時(shí)間：1898品牌有：

?3、雪鐵龍汽車公司標(biāo)致子公司----年汽車100萬(wàn)輛，產(chǎn)值160億美元標(biāo)志----地點(diǎn)----比揚(yáng)古雇員----5萬(wàn)人起家人：安德列·雪鐵龍；創(chuàng)立時(shí)間：1915品牌有：?英國(guó)：特點(diǎn)：尊貴與品位德國(guó)汽車是鉑金，英國(guó)汽車是鉆石奔馳，寶馬，奧迪勞斯萊斯，賓利，MG羅孚勞斯萊斯---收歸寶馬賓利---收歸大眾MG羅孚---收歸上汽（英國(guó)汽車教父）?英國(guó)：1、勞斯萊斯汽車公司大眾子公司----年汽車2000輛，產(chǎn)值60億美元標(biāo)志----地點(diǎn)----曼徹斯特雇員----起家人：查爾斯·勞斯，亨利·萊斯；創(chuàng)立時(shí)間：1904品牌有：“貴族化”?2、本特利（賓利）汽車公司大眾子公司----年汽車200輛，產(chǎn)80億美元標(biāo)志----地點(diǎn)----雇員----起家人：沃爾特·本特利；創(chuàng)立時(shí)間：1919品牌有：

?3、美洲虎汽車公司（又稱：捷豹，積嘉，杰戈娃）福特子公司----年汽車5萬(wàn)輛，產(chǎn)80億美元標(biāo)志----地點(diǎn)----考文垂雇員----4000人起家人：威廉·里昂創(chuàng)立時(shí)間：1922品牌有：

?4、陸虎汽車公司（又稱：羅?。W寶子公司----年汽車60輛，產(chǎn)120億美元標(biāo)志----地點(diǎn)----倫敦雇員----起家人：約翰·斯達(dá)利威廉姆·蘇頓創(chuàng)立時(shí)間：1887品牌有：四輪驅(qū)動(dòng)之王?弗克斯豪爾汽車公司，1903；蓮花汽車公司，1951利蘭汽車公司，1951阿斯頓·馬丁汽車公司，1913?意大利國(guó)：特點(diǎn)：浪漫多情，熱情奔放，大膽，精悍與唯美。跑車之國(guó)?意大利國(guó)：1、菲亞特汽車公司前十----年汽車250萬(wàn)輛，產(chǎn)150億美元標(biāo)志----FIAT地點(diǎn)----都靈雇員----27萬(wàn)起家人：?jiǎn)掏吣帷ぐ⒛麆?chuàng)立時(shí)間：1899世界有50多家子公司品牌有：法拉利，菲亞特，阿爾法，羅米歐，瑪莎拉蒂蘭旗亞，依維柯?法拉利汽車公司菲亞特占50%股權(quán)----年汽車4000輛，產(chǎn)150億美元標(biāo)志----地點(diǎn)----摩德納雇員----起家人：恩佐·法拉利創(chuàng)立時(shí)間：1929品牌有：法拉利：賽車運(yùn)動(dòng)與藝術(shù)完美結(jié)合流暢的線型、硬朗的風(fēng)格、跳動(dòng)的紅色陽(yáng)剛動(dòng)感—紅魔法拉利?2、蘭博基尼汽車公司克萊斯勒子公司----年汽車500輛標(biāo)志----地點(diǎn)----摩德納雇員----起家人：弗魯西歐·蘭博基尼創(chuàng)立時(shí)間：1963品牌有：公路狂牛?瑪莎拉蒂汽車公司菲亞特子公司----標(biāo)志----地點(diǎn)----克隆納雇員----起家人：瑪莎拉蒂四兄弟創(chuàng)立時(shí)間：1914品牌有：?3、蘭旗亞汽車公司菲亞特子公司----標(biāo)志----地點(diǎn)----都靈雇員----起家人：維琴佐·蘭旗亞創(chuàng)立時(shí)間：1906品牌有：?4、布加迪汽車公司大眾子公司----標(biāo)志----地點(diǎn)----摩德納雇員----起家人：埃多爾·布加迪創(chuàng)立時(shí)間：1909品牌有：?瑞典國(guó)：特點(diǎn)：穩(wěn)健、踏實(shí)、簡(jiǎn)潔、嚴(yán)謹(jǐn)?1、沃爾沃汽車公司“滾滾向前”前20----年產(chǎn)50萬(wàn)標(biāo)志----地點(diǎn)----哥德堡雇員----8萬(wàn)起家人：古斯塔夫·拉爾松阿薩爾·布里爾松創(chuàng)立時(shí)間：1924品牌有：?2、紳寶汽車公司通用子公司----年產(chǎn)30萬(wàn)標(biāo)志----地點(diǎn)----哥德堡雇員----3.5萬(wàn)起家人：創(chuàng)立時(shí)間：1911，1944開始造車品牌有：?3、斯堪尼汽車公司----標(biāo)志----地點(diǎn)----雇員----2.8萬(wàn)人起家人：創(chuàng)立時(shí)間：1891品牌有：?韓國(guó)：1、現(xiàn)代汽車公司前十----年產(chǎn)汽車200萬(wàn)，標(biāo)志----地點(diǎn)----漢城雇員----起家人：鄭周永創(chuàng)立時(shí)間：1967品牌有：小馬，超小馬，伊蘭特，索那塔，酷派，雅紳，特杰，圣塔菲，君爵，得利?韓國(guó)：2、大宇汽車公司前20----年產(chǎn)汽車100萬(wàn)，與通用合資標(biāo)志----地點(diǎn)----漢城雇員----起家人：金宇中創(chuàng)立時(shí)間：1967品牌有：藍(lán)龍，典雅，雷佐，馬蒂茲，美男爵等?韓國(guó)：3、起亞汽車公司現(xiàn)代子公司----年產(chǎn)汽車120萬(wàn)標(biāo)志----地點(diǎn)----牙山灣雇員----起家人：創(chuàng)立時(shí)間：1944品牌有：利歐，索蘭托，佳樂，歐菲萊斯，賽菲亞，歐迪瑪?shù)?韓國(guó)：雙龍汽車公司亞細(xì)亞汽車公司?中國(guó)：有汽車廠家超過1000家；國(guó)有特大型汽車企業(yè)：第一汽車集團(tuán)；東風(fēng)汽車集團(tuán)地方汽車企業(yè)：上海汽車工業(yè)總公司等民營(yíng)汽車企業(yè)：奇瑞汽車有限公司、吉利汽車有限公司走的是“中庸”之路不比美國(guó)大氣德國(guó)嚴(yán)謹(jǐn)英國(guó)尊貴法國(guó)浪漫意大利熱烈日本精致韓國(guó)實(shí)用?中國(guó)：數(shù)據(jù)是2009年排名中國(guó)汽車“四大四小”：四大：上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安四?。簭V汽、北汽、奇瑞、重汽

?中國(guó)：四大：2009年汽車產(chǎn)銷量上汽：銷量272萬(wàn)輛一汽：銷量194.2萬(wàn)輛

東風(fēng)：銷量189.8萬(wàn)輛

新長(zhǎng)安：銷量186.3萬(wàn)輛

四?。?009年汽車產(chǎn)銷量廣汽：北汽：奇瑞：重汽：?中國(guó)：其它：2009年汽車產(chǎn)銷量比亞迪80萬(wàn)輛吉利40萬(wàn)輛長(zhǎng)城38萬(wàn)輛華晨45萬(wàn)輛……這些巨額數(shù)字背后是自主品牌在2010年的新品迭出。?按商業(yè)原則合組公司經(jīng)營(yíng)跨境基建

我們認(rèn)為，以商業(yè)原則，以入股方式組成公司，經(jīng)營(yíng)珠三角或跨境的基建發(fā)展項(xiàng)目，是既有效率而又可避開各種繁文縟節(jié)的可行方法，其優(yōu)點(diǎn)如下。基建項(xiàng)目屬於資本投資，大部分都可以按商業(yè)原則計(jì)算成本、回報(bào)和風(fēng)險(xiǎn)，如果以這些原則作為商討基礎(chǔ)，中方和港方都可以避開各種政治問題，在商言商探討合作的可行性，雙方既有明確目標(biāo)，也有清晰的談判標(biāo)準(zhǔn)，比起空泛地討論協(xié)調(diào)要有效益得多。按商業(yè)原則合組公司經(jīng)營(yíng)跨境基建正如上述，基建是一個(gè)地區(qū)能否向前發(fā)展的關(guān)鍵，涉及龐大利益；說到底，珠三角地區(qū)和香港合作，不能純粹談原則，更重要的是雙方怎樣才能均沾利益，達(dá)到雙贏目標(biāo)。要令利益分配均勻、合理，應(yīng)該用入股方式?jīng)Q定粵港兩地在某一個(gè)項(xiàng)目?jī)?nèi)所佔(zhàn)的權(quán)益。成立公司共同管理基建項(xiàng)目，按商業(yè)機(jī)構(gòu)的方式經(jīng)營(yíng)，也可避免官方的對(duì)等談判或公文往來，而且，當(dāng)基建項(xiàng)目「公司化」之後，粵港雙方可以聘用專業(yè)人士而非政府官員出任管理層，為股東謀取最大利益。按商業(yè)原則合組公司經(jīng)營(yíng)跨境基建成立公司之後，基建項(xiàng)目按公司章程管理，毋須時(shí)刻擔(dān)心地方政策改動(dòng)影響項(xiàng)目的發(fā)展和營(yíng)運(yùn)，有法可依，有規(guī)章可循，總比無休止的政治磋商有效率。「公司化」之後，當(dāng)基建項(xiàng)目有收益時(shí)，按入股比例攤分利潤(rùn)；當(dāng)項(xiàng)目不幸「爛尾」時(shí)，按公司章程清盤，不傷和氣，「商」事「商」辦，只有如此，才能避免粵港兩地「因財(cái)失義」。公營(yíng)部門

公營(yíng)部門其實(shí)分成兩部分，一是公務(wù)員體系，另一是公營(yíng)機(jī)構(gòu)。公營(yíng)部門改革，不一定是指私有化，過去政府推行公營(yíng)部門改革有幾種方式，包括：推行營(yíng)運(yùn)基金（在郵政署、機(jī)電工程署、公司註冊(cè)處、土地註冊(cè)處、渠務(wù)署、電訊管理局六個(gè)部門成立）；公司化（Corporatisation），例如九廣鐵