小元煤礦特種作業(yè)人員培訓考核管理制度例文多篇合集

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為規(guī)范特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓、考核、頒證工作、避免人

員傷亡事故，推動安全生產(chǎn)，特制訂本制度。

一、小元煤礦特種作業(yè)人員包含：

1、電工作業(yè)。2、金屬沖壓研磨作業(yè)。3、企業(yè)內(nèi)部機動車駕車。

4、壓力容器操作方式。5、滅火員。6、瓦斯檢查員。7、安全監(jiān)察員。

二、特種作業(yè)在單一制上崗作業(yè)前，必須展開與本工種相適應(yīng)的、專

門的安全技術(shù)理論自學和實際操作訓練。

三、特種作業(yè)操作證，每2年初審一次，已連續(xù)專門從事本工種10年以

上的，經(jīng)用人單位展開科學知識更新教育后，初審時間可延長至每四

年一次。

四、初審合格的，由初審單位蓋章、備案不予證實，初審不合格的，

可以在收到通告之日起30日內(nèi)向原初審單位提出申請再次初審。初審單

A3C根據(jù)提出申請，再初審一次。再初審仍不合格的或未按期初審的，

特種作業(yè)操作證失靈。

五、特種作業(yè)人員必須上崗上崗，無牌上崗的，按有關(guān)規(guī)定對用人

單位和作業(yè)人員展開行政處罰。

六、用人單位應(yīng)強化特種作業(yè)人員的管理，搞好審核、培訓、托福

核、初審的非政府工作和日常檢查工作。

返回特種作業(yè)崗位超過六個月以上的特種作業(yè)人員應(yīng)再次入

行實際操作考核，經(jīng)證實合格后方可以上崗作業(yè)。

八、用人單位應(yīng)創(chuàng)建特種作業(yè)人員檔案。

九、特種作業(yè)操作證嚴禁假造、錄入、借用或受讓。

十、存有以下情形之一的，由頒證單位沒收其特種作業(yè)操作證

1、未按規(guī)定拒絕接受初審或初審合格的

2、違章操作導致嚴重后果或違章操作記錄超過3次以上的

3、弄虛作假套取特種作業(yè)操作證的

4、經(jīng)證實健康狀況已不適應(yīng)環(huán)境穩(wěn)步專門從事所規(guī)定的特種作業(yè)的

十一、本制度自發(fā)布之日起繼續(xù)執(zhí)行。石壕煤礦登機科培訓副科長安全生產(chǎn)責任制1、率領(lǐng)培訓中心認真貫徹繼續(xù)執(zhí)行黨和國家的安全方針政策及培訓中心的規(guī)章制度。

2、積極開展安全培訓教育和各項培訓業(yè)務(wù)。

3、強化培訓中心專業(yè)技術(shù)和科學文化科學知識的培訓，不斷提升培訓中心員工的整體素質(zhì)。

4、不斷提升管理水平，健全管理制度，狠抓培訓質(zhì)量監(jiān)督工作。

5、幫助主管領(lǐng)導管住用不好培訓中心各項培訓費用。

6、順利完成上級領(lǐng)導交代的其他任務(wù)。運輸設(shè)備包機制度運輸設(shè)備包機制度

1、機車、礦車、人車及其服務(wù)設(shè)施設(shè)備必須創(chuàng)建包機制度，紙盒正常運轉(zhuǎn)、設(shè)備較完整、日檢、周檢、月檢、小、中、小修，責任人包含段隊、班組負責人、設(shè)備司機、檢修工和設(shè)備有關(guān)人員。

2、司機必須經(jīng)培訓、考試合格后上崗上崗，各崗位和各種司機必須保持穩(wěn)定，嚴禁隨意調(diào)動崗位。電機車推行專人專車，包機人按規(guī)定搞好日常維護保養(yǎng)、巡迴檢查等預(yù)防性檢修工作，維持設(shè)備、硐室的清潔衛(wèi)生，存有問題和隱患及時匯報。

3、包機檢修工要搞好日檢、周檢、月檢工作，時間不許擠占，不許漏項，大中小修成努力做到心中有數(shù)，對機車、人車的安全剎車裝置必須按《規(guī)程》規(guī)定定期試驗，確保有效率可信，嚴禁母舒氏運轉(zhuǎn)，維持設(shè)備的較完整狀態(tài)。

4、存有精確的運轉(zhuǎn)、檢修、專責、交接班記錄。陳四樓煤礦通風系統(tǒng)管理制度陳四樓煤礦通風系統(tǒng)管理制度

1、礦井必須存有完備、單一制、平衡、可信的通風系統(tǒng)，發(fā)生改變?nèi)盗械V井、一翼、一個水平或一個采區(qū)的通風系統(tǒng)時，必須由通風隊基本建設(shè)發(fā)生改變通風系統(tǒng)設(shè)計，經(jīng)礦總工程師非政府會審，并呈報股份公司總工程師批準后方可實行。嶄新采區(qū)設(shè)計時，必須同時基本建設(shè)通風系統(tǒng)設(shè)計。

2、礦井通風系統(tǒng)平衡、合理、可信。入、春早井之間和主要入、春早井之間的聯(lián)絡(luò)巷必須砌筑永久擋風墻。須要采用的聯(lián)絡(luò)巷必須短果兩道正向和兩道逆向風門，并推行變壓。準備工作采區(qū)，必須在改采區(qū)內(nèi)形成通風系統(tǒng)后方可以挖掘其它巷道，礦井工作面必須在采區(qū)形成完備的通風，排水系統(tǒng)后，方可回采。采區(qū)入、春早巷必須橫跨整個采區(qū)，不得將一條巷道分成兩段，其中一段為送風巷，一段為春早巷。

3、礦井必須推行分區(qū)通風，通風系統(tǒng)中嚴禁存有不合乎《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的串聯(lián)通風、蔓延通風、采空區(qū)通風和礦井工作面利用局部通風機。

4、礦井、采區(qū)通風能力滿足用戶生產(chǎn)市場需求，冶煉工作面和硐室的供風量必須合乎《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，不得無風或微風作業(yè)，不得遜于通風能力生產(chǎn)，發(fā)生改變冶煉工作面的風量必須經(jīng)礦總工程師核準。

5、礦井各類巷道的風速必須合乎《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。否則，必須調(diào)整風量或發(fā)生改變巷道斷面。

6、強化通風設(shè)施和主要通風機裝置的管理、增加礦井漏風，提升礦井有效率風量率為，確保礦井有效率風量率為不高于85%。

7、礦井必須至少存有2個能夠行人的通達地面的安全出口，各個出口間的距離無法大于30m。

8、木料場、矸石山、爐灰場距入風井的距離無法大于80m，無法將矸石山和爐灰場設(shè)在入風井主導風向的絕對優(yōu)勢兩端。

9、箕斗提高井的井筒并任作進風井時，箕斗提高井筒中的風速嚴禁少于6m/s，并理應(yīng)可信的防塵措施，井筒中必須裝設(shè)自動報警救火裝置和鋪設(shè)消防管路。

10、在通往兩個單一制用風的支路中，通常不許挖掘相連巷道，以免構(gòu)成角聯(lián)支路。冶煉工作面不得布置在II級（角聯(lián)中套角聯(lián)）以上的角聯(lián)支路上。

11、井下所有全系列風壓通風的地點，均嚴禁使用鉆孔、圍巖、老塘以及通風設(shè)施的漏風，形成全系列風壓通風系統(tǒng)。

12、井下所有煤倉和滾煤眼都應(yīng)當維持一定的存煤，嚴禁Grignols，滾煤眼嚴禁并任搞風眼采用。

13、已經(jīng)除役或無知的井巷、風眼、滾煤眼均應(yīng)當及時填充或半封閉，以精簡通風系統(tǒng)和維持通風系統(tǒng)風流的穩(wěn)定性。

14、冶煉工作面布置單一制通風絕無困難時，可以使用一次串聯(lián)通風，但必須由通風隊負責管理基本建設(shè)、非政府審核串聯(lián)通風措施，并報總工程師批準后實行，嚴禁并無措施出現(xiàn)串聯(lián)風。

15、生產(chǎn)科負責管理對年久失修巷道展開判定，搞好年久失修巷道統(tǒng)計數(shù)據(jù)工作，并按月搞好巷道年久失修率為報表。生產(chǎn)科要及時向分管礦領(lǐng)導匯報巷道年久失修情況，對年久失修巷道及時展開修理，并使春早巷年久失修率為不低于7%，輕微年久失修率為不低于3%。

16、為減少通風阻力，軌道運輸大巷內(nèi)不許擅自放置各種材料、設(shè)備，特定情況若須要臨時放置時，須按企管科選定的邊線依靠巷幫忙裝箱整齊，其高度嚴禁少于1m，材料臨時放置時間不應(yīng)當少于3天，登機科、通風隊監(jiān)督全面落實。

17、軌道運輸大巷內(nèi)各種車輛嚴禁長時間占有巷道通風斷面，電機車及人車盡量?？吭诓⒙?lián)通風的巷道內(nèi)，須要升井的礦車、設(shè)備、材料運輸隊必須及時精心安排升井，向井下載運的大型設(shè)備必須及時載運至采用地點，不許長時間?？吭谒惋L大巷內(nèi)影響通風。

18、因生產(chǎn)須要展開通風系統(tǒng)調(diào)整時，通風隊提早制訂調(diào)整方案，報通風副總、總工程師核準，由通風隊非政府展開實行。

19、在工作面全線貫通后必須及時調(diào)整通風系統(tǒng)，工作面加裝和生產(chǎn)之前調(diào)試期間或工作面回采完結(jié)后撤去設(shè)備、材料期間，其風量必須掌控在400～500m3/min，回調(diào)支架前必須加裝不好局部通風機，確保安全回調(diào)。

20、礦井在拓展或準備工作采區(qū)時，在設(shè)計中必須根據(jù)該處全系列風壓可供風量和瓦斯噴出量基本建設(shè)通風設(shè)計。盾構(gòu)巷道的通風方式、局部通風機和風筒的加裝和采用等應(yīng)當在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。甲烷傳感器報警匯報及處置規(guī)定（新橋煤礦）甲烷傳感器報警匯報及處置規(guī)定(新橋煤礦)

凡發(fā)生甲烷傳感器報警，無論是瓦斯超載還是訛報警，必須嚴苛按照以下程序展開：

一、當冶煉工作面及其它工作地點發(fā)生甲烷傳感器報警，工作地點必須立即暫停作業(yè)，由老爹隊長(或班組長)使用便攜式瓦斯檢測報警儀比照報警甲烷傳感器、記錄便攜式瓦斯檢測報警儀及報警甲烷傳感器數(shù)值，同時非政府人員撤走工作地點至新鮮風流中、精心安排機電工依次對各設(shè)備的控制器停水踢槍機，直至配電點饋電邊線，阻斷工作面電源，并及時依次向礦調(diào)度室、本隊值守隊長匯報，匯報內(nèi)容包含：①甲烷傳感器報警地點。②甲烷傳感器報警當時施工情況。③報警甲烷傳感器及便攜式瓦斯檢測報警儀比照結(jié)果。④報警初步原因推論(訛報警還是瓦斯超載報警)。⑤報警區(qū)域控制器停水槍機及人員撤走情況。并派遣人在通往報警區(qū)域的所有入口處成立警戒(廢警戒由調(diào)度室根據(jù)總工程師下發(fā)的處置方案通告)，避免其他人員步入報警區(qū)域。警戒區(qū)內(nèi)，在未查明瓦斯超載報警的原因、瓦斯超載未獲得處置前，除瓦檢員、現(xiàn)場老爹隊長、班組長外，其他人員未經(jīng)調(diào)度室容許不得進內(nèi)。

二、地面監(jiān)控系統(tǒng)收到瓦斯報警信息后，初步分析甲烷傳感器報警原因(訛報警還是瓦斯超載報警，初步分析主要通過相關(guān)聯(lián)巷道甲烷傳感器的數(shù)據(jù)變化情況展開推論)，并立即向礦調(diào)度室和通風調(diào)度匯報，同時向永煤公司安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中心匯報，匯報內(nèi)容包含：①甲烷傳感器報警時間、地點、數(shù)值。②甲烷傳感器報警地點相關(guān)聯(lián)巷道甲烷傳感器的數(shù)據(jù)變化情況。③報警初步原因推論(訛報警還是瓦斯超載報警)。

三、值守調(diào)度員收到中心站值守監(jiān)測工或井下報警地點老爹隊長(或班組長)報告后，必須立即依次向值守礦領(lǐng)導(收到匯報后地面值守礦領(lǐng)導應(yīng)當及時趕往礦調(diào)度室、井下值班礦領(lǐng)導應(yīng)當及時趕往報警地點)、礦長、總工程師、通風副總、安全礦長匯報，并在以下時間內(nèi)報告永煤公司調(diào)度室：瓦斯?jié)舛取?%的10min內(nèi)，瓦斯?jié)舛?lt;3%的30min內(nèi)，匯報內(nèi)容包含：①甲烷傳感器報警時間、地點、數(shù)值。②甲烷傳感器報警當時施工情況。③甲烷傳感器報警地點相關(guān)聯(lián)巷道甲烷傳感器的數(shù)據(jù)變化情況(值守監(jiān)測工匯報)以及報警甲烷傳感器及便攜式瓦斯檢測報警儀比照結(jié)果(區(qū)隊匯報)。④報警初步原因推論(訛報警還是瓦斯超載報警)。⑤報警區(qū)域控制器停水槍機及人員撤走情況。同時通告通風隊精心安排專職瓦檢員、監(jiān)測監(jiān)控中心精心安排值守監(jiān)測工趕赴現(xiàn)場查明原因，搞好處置瓦斯超載的準備工作工作。

四、出現(xiàn)甲烷傳感器報警后，報警區(qū)域現(xiàn)場老爹隊長(或班組長)必須幫助通風隊專職瓦檢員共同查明瓦斯傳感器報警原因。

五、通風隊專職瓦檢員抵達甲烷傳感器報警地區(qū)后，應(yīng)付甲烷傳感器報警地區(qū)展開全面瓦斯檢查(檢查必須存有兩人同時展開，通風隊專職瓦檢員、施工單位老爹隊長或監(jiān)測工，當檢查至瓦斯?jié)舛壬儆?.0%或氧氣濃度高于18%時，瓦斯檢查人員嚴禁步入，由礦調(diào)度室呈報永煤公司調(diào)度室派遣急救大隊查明原因，展開處置)，在查明瓦斯的具體情況和報警原因后，及時依次向礦調(diào)度室和通風調(diào)度匯報，匯報內(nèi)容包含：①甲烷傳感器報警區(qū)域瓦斯檢查情況(采用光學瓦斯檢測儀檢測)。②報警甲烷傳感器數(shù)值及光學瓦斯檢測儀檢查比照結(jié)果。③報警甲烷傳感器現(xiàn)場情況(與否較完整)。④報警原因推論(根據(jù)光學瓦斯檢測儀檢測瓦斯情況證實甲烷傳感器報警原因：訛報警還是瓦斯超載報警)。礦調(diào)度室收到通風隊專職瓦檢員匯報后，及時匯報礦總工程師，由礦總工程師證實訛報警還是瓦斯超載報警，同時下發(fā)現(xiàn)場處置方案。

六、值守調(diào)度員向井上、下各單位表達由總工程師確認的瓦斯傳感器報警現(xiàn)場處置方案，井下施工地區(qū)由老爹隊長(或班組長)非政府現(xiàn)場人員按照礦調(diào)度室的命令統(tǒng)一行動，所有人員必須順從統(tǒng)一指揮。

七、證實瓦斯超載報警，按蘇杭河煤礦運輸科管理制度編訂目錄

1、主運輸系統(tǒng)管理制度1

2、運輸設(shè)備設(shè)施定期檢查、檢修制度2

3、運輸設(shè)備消防系統(tǒng)、維修保養(yǎng)制度3

4、軌道運輸巷定期檢查制度4

5、運輸斜井(上、下)山管理制5

6、斜井人車運轉(zhuǎn)管理制度6

7、大型材料、設(shè)備運輸管理制度7

8、鋼絲繩定期檢測管理制度8

9、運輸安全設(shè)施管理制度9

10、帶式輸送機管理制度10

11、刮板輸送機管理制度11

12、空壓機房設(shè)備維修保養(yǎng)制度13

13、主井絞車房設(shè)備維修保養(yǎng)制度13

14、主排水泵房巡回檢查制度14

15、三用閥調(diào)試標準管理制度15

16、三用閥沖洗建議15

17、三用閥質(zhì)量環(huán)評制度16

18、主(副)井巡回檢查制度16

19、鍋爐定期檢修制度17

20、鍋爐房事故分析制度18

21、空壓機巡回檢查制度18

22、主扇風機巡回檢查制度19

23、主扇風機房設(shè)備維修保養(yǎng)制度19

24、壓風司機交接班制度20

25、司爐工交接班制度21

26、主排水泵司機交接班制度22

27、絞車司機交接班制度23

28、可供水泵房交接班制度23

30、檔案室資料管理制度25

31、金屬掘進材料管理的暫行規(guī)定26

32、設(shè)備銷毀、除役及閑置管理制度29

33、井下機車管理制度........................................................................................................30

1、主運輸系統(tǒng)管理制度

1.主運輸系統(tǒng)包含各水平運輸大巷，區(qū)段運輸石門，斜井軌道運輸，以及地面皮帶運輸。

2.本礦主要運輸系統(tǒng)由機電礦長統(tǒng)管，機運科負責管理整個主要運輸系統(tǒng)的設(shè)備運轉(zhuǎn)、維護保養(yǎng)，以及整個區(qū)段的文明衛(wèi)生。

3.定期檢查斜巷、平巷軌道，以《煤礦安全規(guī)程》第三百五十三條為檢驗標準，保證軌道運輸安全。

4.各主運輸系統(tǒng)的皮帶機、刮板機司機必須熟識崗位責任制和操作規(guī)程，努力做到不安全不運轉(zhuǎn)，不得違章作業(yè)。

5.軌道山上運輸作業(yè)期間及各個信號硐室都不得除信號、把鉤工以外的人員步入，違者給與罰款。

6.橫山上皮帶巷不得除檢修、檢查以外的人員步入，嚴禁堆滿雜物材料。

7.主平硐、軌道上山和水平運輸大巷的文明衛(wèi)生必須妥當，嚴禁堆滿雜物材料，水溝維持通暢，各皮帶機、刮板機交接點必須上裝噴霧噴水裝置。

8.軌道系統(tǒng)必須確保通暢，超車出來裝設(shè)聲光進度表報警信號裝置，道岔質(zhì)量必須達至優(yōu)良，并定期檢查。

2、運輸設(shè)備設(shè)施定期檢查、檢修制度

1.每臺運輸設(shè)備均按建議展開日常維護保養(yǎng)和預(yù)防性計劃檢修。

2.設(shè)備的日常修理質(zhì)保在生產(chǎn)間隙展開，維護保養(yǎng)的方法和質(zhì)量必須合乎操作方式工藝和質(zhì)量標準的建議。

3.設(shè)備的日常維護保養(yǎng)，應(yīng)當及時核對記錄，由于保護人員責任心不弱導致逃費者，必須追究責任。

4.運輸設(shè)備除展開日常維護保養(yǎng)，必須根據(jù)設(shè)備的技術(shù)建議基本建設(shè)預(yù)防性檢修計劃。預(yù)防性檢修計劃包含設(shè)備的大、中、小修和月修成，以及設(shè)備的技術(shù)測量和各種試驗。

5.月度檢修計劃根據(jù)全年檢修計劃分別精心安排，另減少設(shè)備運轉(zhuǎn)中須要臨時檢修的內(nèi)容。

6.制訂檢修計劃時，技術(shù)人員必須廣為匯報司機、電鉗工、機修工的意見，分析研究并使之結(jié)合實際。

7.關(guān)于停工檢修的規(guī)定

(1)停工檢修計劃，由本單位提早十天提出申請，申請書必須充分反映出來檢修內(nèi)容，工作量和采用工時，并經(jīng)礦機電礦長或機電總工程師核準。

(2)停工檢修中須要的各種材料和配件等，必須認真落實，以確保檢修的順利進行。

(3)停工檢修前三天，礦和機運科要舉行檢修可以，具體內(nèi)容布置檢修計劃，全面落實內(nèi)容和人員，安全措施等。

8.計劃檢修項目奠定后，基本建設(shè)作業(yè)規(guī)程內(nèi)容，設(shè)備狀況、檢修的任務(wù)和目的、時間、準備工作工作(包含配件、材料和技術(shù)準備工作)、施工方法(工藝過程)、質(zhì)量建議、安全措施、勞動非政府計劃。

3、運輸設(shè)備消防系統(tǒng)、維修保養(yǎng)制度

1.所有設(shè)備都必須嚴苛按操作方式、采用、保護規(guī)程和較完整標準展開采用與保護。單位分管技術(shù)人員，應(yīng)當經(jīng)常檢查其運轉(zhuǎn)情況，及時向有關(guān)部門意見反饋信息。

2.貫徹落實設(shè)備采用與保護結(jié)合的原則，設(shè)備誰采用誰保護，并推行專責制。主要設(shè)備應(yīng)當行包機制，設(shè)備采用必須推行的定人、定機、憑證操作方式，嚴格執(zhí)行崗位責任制、設(shè)備操作規(guī)程和巡回檢查保護等工作，設(shè)備均理應(yīng)運轉(zhuǎn)記錄。

3.各種主要設(shè)備司機必須經(jīng)過培訓，達至本設(shè)備操作方式的技術(shù)等級“其經(jīng)”、“應(yīng)當可以”建議經(jīng)考試合格上崗上崗。

4.設(shè)備司機都必須努力做到三不好，管住、用不好、修通、四可以可以采用、可以維修保養(yǎng)、可以檢查、可以確定通常故障，合理采用設(shè)備。

5.采用中的設(shè)備必須維持較完整狀態(tài)，安全維護上裝臵齊全動作可信防爆設(shè)備更添自爆，并應(yīng)當定期檢查、實驗，搞好記錄。

6.必須嚴格執(zhí)行日常維修保養(yǎng)、保護、和定期維修保養(yǎng)、修理、制度，保證設(shè)備經(jīng)常維持整齊、潔凈、殺菌、安全經(jīng)濟運行。

7.強化殺菌管理，創(chuàng)建并嚴格執(zhí)行殺菌“五定”的定人、定質(zhì)、定量、定點、定期制度。

4、軌道運輸巷定期檢查制度

1.軌道運輸巷包含整個礦的工作面運輸巷、采區(qū)區(qū)段石門、斜井提高巷、主要運輸大巷，各個軌道巷肩負相同的運輸促進作用。

2.各巷道軌道加裝、軌型、道岔和軌道質(zhì)量必須合乎《煤礦安全規(guī)程》建議。

3.軌道運輸巷分區(qū)段管理，各區(qū)隊必須選定區(qū)段檢查、修理責任人員，并監(jiān)督其正常工作，對軌道、道岔等積極開展定期及不定期的檢查。檢查標準按《煤礦安全規(guī)程》第三百五十三條繼續(xù)執(zhí)行。

4.各區(qū)段負責人必須出席機運科非政府的旬檢工作，對所有軌道、道岔全面展開檢查，并將檢查結(jié)果計入有關(guān)臺帳。

5.斜井(巷)軌道每天必須指派專人展開檢查，全巷軌道確保兩天巡回檢查一次。

6.軌道保護工要對全線軌道、道岔正常保護，嚴苛軌道質(zhì)量合格標準，保證軌道質(zhì)量時時合格。

7.軌道事故必須存有詳盡記錄，并必須非政府對軌道事故展開分析，對責任人員必須展開嚴肅處理。

5、運輸斜井(上、下)山管理制度

1.斜巷各水平及上下口車場就是關(guān)鍵的安全生產(chǎn)工作場所，不得一切與工作毫無關(guān)系的人員進內(nèi)。所有工作人員必須上崗上崗，努力做到固守工作崗位，嚴禁擅自黃繼妍或睡崗。

2.斜井巷道的設(shè)計和巷道兩側(cè)管、線、電纜的加裝，必須合乎《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。

3.斜巷運輸安全設(shè)施必須合乎《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條的規(guī)定，絞車提高必須合乎《煤礦安全規(guī)程》第三百七十一條的規(guī)定。

4.各崗位工作人員必須嚴格遵守各項管理規(guī)定和安全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行交接班制度，深入細致按照操作規(guī)程的建議工作。

5.必須明晰一名把鉤工負當值本崗位安全生產(chǎn)的主要責任，一名掛勾工協(xié)調(diào)工作。調(diào)度絞車司機和手推車工必須順從把鉤工和掛勾工的恰當統(tǒng)一指揮。

6.各專業(yè)人員必須嚴苛按照有關(guān)規(guī)定對巷道軌道、絞車、鋼絲繩、人行車、車輛相連接裝置、保險裝置和其它安全設(shè)施展開檢查、修理和調(diào)試，確保這些設(shè)備和設(shè)施安全可靠。

7.嚴格執(zhí)行“行車沒用人”和“行車不作業(yè)”制度，在行車時間內(nèi)任何人不許步入斜巷。例如存有特定情況，必須經(jīng)調(diào)度室和上口把鉤工同意，等待停放后，方可行人。

8.掛勾工必須按照規(guī)定的數(shù)量增結(jié)車輛，并擺不好鉤頭和保險繩，同時還必須對鉤頭、保險繩、相連接環(huán)路、螺絲、車輛及其裝載情況等全面檢查。把鉤工應(yīng)嚴苛展開復查、證實安全可靠、絞車無余繩，方可按規(guī)定播發(fā)駕車信號。上口車場由把鉤工負責管理安全門，掛勾工負責管理擋車器，手推車劃撥。下口及各水平車場的工作人員立即步入避開硐。

9.載運極長、GT630M、極高、Immunol和炸藥、雷管等特定物料，必須按照審核過的安全措施的建議載運。

10.在斜巷內(nèi)處置事故或展開其它作業(yè)，必須制訂適當?shù)陌踩胧瑘笾鞴懿块T核準方可施工。

11.信號裝置必須聲光俱備，一聲停放，二長聲提高，三長聲上升，二長聲提高，三長聲上升。規(guī)定急速亂點為跑車和追撞事故信號。

12.當出現(xiàn)跑車和追撞事故時，下口及各水平的工作人員快速步入避開硐或安全地點。上口把鉤工收到事故信號后及時投資回報。

13.確保各工作場所和斜巷內(nèi)的清潔衛(wèi)生，及時清掃，努力做到文明生產(chǎn)。

14.嚴苛按照有關(guān)規(guī)定展開噴水、清塵、打開噴霧水幕，不得發(fā)生浮塵和沉煤。

6、斜井人車運轉(zhuǎn)管理制度

斜井人車就是我礦關(guān)鍵的安全設(shè)備和人員上下斜井的運輸工具，為了強化管理，保證人車采用、運轉(zhuǎn)安全有序，特制訂以下管理制度。

1.人車必須由專人(車長)負責管理，嚴苛按《人車安全操作規(guī)程》展開操作方式。

2.車長為人車運轉(zhuǎn)期間的統(tǒng)一指揮及安全責任人，其他乘員必須順從車長的統(tǒng)一指揮與精心安排。

3.人車不得超員采用，不得載重物或擅自改為著他用。

4.人車必須按照規(guī)定的時間運轉(zhuǎn)、在選定的站牌經(jīng)停，人員上下車應(yīng)當依次排隊，先下后上。

運行時間：8：00-10：0016：00-18：000：00-2：00

目前?？空军c：+2043主平硐車場、+2150水平、+2250水平

5.更改或減少運行時間的，必須經(jīng)調(diào)度室同意;應(yīng)急情況下須要停放的，由車長同意及處置。

6.每班運轉(zhuǎn)完結(jié)，必須將人車停車全系列買盤設(shè)施管理和采用制度安全買盤設(shè)施管理和采用制度

為有效率保護應(yīng)急救援防水安全穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，保證其始終處在正常狀態(tài)，在災(zāi)害出現(xiàn)時能快速啟動，為避災(zāi)人員提供更多可信的師部確保，依據(jù)(煤礦安全規(guī)程第673條至692條)有關(guān)規(guī)定，特制訂本管理制度。

一、所有員工在入井前必須拒絕接受應(yīng)急救援安全防水科學知識，暫避硐室的暫避建議等培訓考試，合格后方可以上崗。

二、安全科要將應(yīng)急救援安全防水科學知識列入嶄新工人入井前安全培訓必授課程。

三、井下“六大買盤系統(tǒng)”管理

井下安全監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位監(jiān)測系統(tǒng)、應(yīng)急廣播系統(tǒng)、通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)管理單位為監(jiān)控中心，日常保護和檢修單位為監(jiān)控東站;井下壓風打火系統(tǒng)管理單位為機電科，供水救人系統(tǒng)管理單位為機電科。

四、永久暫避硐室管理和采用

1、永久暫避硐室必須維持通風較好和氣密性必須展開一次完備的壓制測試以檢驗密封性能。

2、每3個月對暫避硐室的各項功能展開一次效驗，必須展開認真檢驗，搞好有關(guān)記錄并檔案。

3、永久暫避硐室設(shè)備的日常巡查和維修保養(yǎng)由機電隊負責管理。

4、暫避硐室嚴禁挪作它用，暫避硐室嚴禁放置任何毫無關(guān)系物品。

5、每班對暫避硐室主要設(shè)備展開檢查，每班對暫避硐室設(shè)備展開巡查。

6、永久暫避硐室內(nèi)飲用水食品必須存有詳盡食用表明，必須在保質(zhì)期內(nèi)定期更改。

7、永久暫避硐室供電停水后再次啟動前必須展開供電前的檢查。

8、永久暫避硐室內(nèi)必須采用專用電話，嚴禁與任何作業(yè)地點串聯(lián)，通信系統(tǒng)例如在正常狀態(tài)下必須維持暢通無阻。

9、不得任一拆毀永久暫避硐室的外界供電，供風，通迅系統(tǒng)例如在特定情況下斷電，在供電恢復正常后，應(yīng)立即供電，確保各大系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。

10、不得任何人在保護檢修過程中敲擊或噴發(fā)任何安全買盤設(shè)施、設(shè)備。

11、除消防系統(tǒng)、專項檢查(參觀)、應(yīng)急避災(zāi)時，任何人嚴禁步入永久暫避硐室內(nèi)。

五、在出現(xiàn)火災(zāi)、瓦斯或一氧化碳噴出，瓦斯核爆事故時，作業(yè)人員必須第一時間配戴不好打火器，按照選定的避災(zāi)路線逃往永久暫避硐室內(nèi)。

六、井下永久暫避硐室設(shè)置存有打火器補給站，打火器必須定期檢驗。

七、安全買盤系統(tǒng)根據(jù)冶煉工作面的變化及時調(diào)整和健全，每年由總工程師非政府積極開展一次有效性評估。祥達煤礦瓦斯檢查制度祥達煤礦瓦斯檢查制度1、按《規(guī)程》規(guī)定調(diào)集瓦斯檢查員，瓦斯檢查員按區(qū)域分割范圍檢查。高瓦斯區(qū)域和瓦斯噴出異常的工作面必須搭載專職瓦斯檢查員；瓦斯檢查員負責管理對礦井工作面的入風流、上隅角、工作面上、中、下扎風流的瓦斯檢查；負責管理對盾構(gòu)工作面的送風、拔劍、回去風流及工作面范圍內(nèi)的高頂、局部及采區(qū)、水平和礦井總回去風流等瓦斯?jié)舛鹊臋z查。2、井下瓦斯檢查地點檢查次數(shù)必須合乎以下規(guī)定：①高瓦斯冶煉工作面設(shè)置專職瓦檢員巡回檢查，除秉持“一炮三檢”、“三人變壓”外，每班至少三次；其他采掘工作面每班至少檢查兩次。②無人工作的回采工作面（包含水泵面），每班至少在采面和回去風流中各檢查一次，盾構(gòu)工作面每班至少在拔劍和回去風流中各檢查兩次，對停風的盾構(gòu)工作面，每班至少在柵欄處檢查一次。③井底炸藥庫、采區(qū)變電所、泵房、水倉及電池硐室等每班至少檢查一次。④總春早巷、采區(qū)春早巷每班至少檢查兩次。3、每個檢查點都必須檢查瓦斯、二氧化碳及風流的溫度，檢查牌的設(shè)置應(yīng)當合乎以下建議：①、回采工作面檢查牌的設(shè)置在采面春早巷50米以內(nèi)，內(nèi)容為采面風流，回去風流上隅角的瓦斯、二氧化碳數(shù)據(jù)及采面溫度；②、炮掘工作面設(shè)于躲藏炮邊線；機掘工作面設(shè)于掘進機后方50米以內(nèi)；③、機電硐室檢查牌板設(shè)于值班人員或司機處，無人硐室設(shè)于調(diào)節(jié)風窗處，臨時停風巷設(shè)于柵欄處；④、總春早設(shè)于春早口里10M處為。4、瓦斯檢查牌板必須同時表明三個班的檢查數(shù)據(jù)、檢查班次、檢查時間、檢查地點、檢查人等。每個瓦斯檢查員必須采用光學瓦斯鑒別器檢查瓦斯，且具有不少于2M的輔助軟管和瓦斯檢查杖，以確保深部瓦斯和高頂瓦斯的檢查。5、瓦斯檢查員必須上崗上崗，按規(guī)定的地點、次數(shù)、內(nèi)容深入細致核對瓦斯手冊和牌板，在瓦斯傳感器搬運邊線深入細致檢查、錄入、搞好記錄，并向調(diào)度室監(jiān)測人員匯報。在向調(diào)度匯報瓦斯檢查數(shù)據(jù)時，必須匯報與瓦斯傳感器錄入數(shù)據(jù)，每班的匯報次數(shù)對應(yīng)規(guī)定的檢查次數(shù)，必須努力做到手冊、牌板、臺帳數(shù)據(jù)三對照，每次檢查應(yīng)當記錄檢查的最小數(shù)據(jù)。6、瓦斯檢查員在檢查過程中，繼續(xù)執(zhí)行巡回檢查制度和請示匯報制度，辨認出瓦斯超載，必須阻止該工作面的工作，并向調(diào)度室、通風隊、登機科等科室匯報；特定情況下，可以按規(guī)定先實行廢人、斷電等措施，而后再匯報。7、瓦斯檢查員必須嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，例如當值辨認出瓦斯超載或并無計劃停水停風等問題，在臺鐵高雄或臺鐵高雄Semur，必須在現(xiàn)場更替確切。交接班時必須支付利息本班情況及上班須要特別注意的問題，交接班人員必須在對方瓦斯檢查手冊上蓋章，標明交接班時間。8、登機科、通風隊必須深入細致檢查瓦檢員（安檢員）的工作質(zhì)量，平時必須審查瓦斯檢查手冊并蓋章表明。9、嚴格執(zhí)行瓦檢手冊、牌板、臺帳三對照制度，瓦檢班長在班后檢查全部手冊，并交值守干部，值守干部審查全天的手冊，登機科每旬審查一次臺帳記錄，辨認出問題及時處理。10、嚴苛瓦斯檢查制度的監(jiān)督考核，若辨認出瓦檢員空班、擅離職守、逃費、騙人檢、高值低報瓦斯情況和不阻止瓦斯超載作業(yè)的，極力給與嚴肅處理。大絞車司機崗位責任制大絞車司機崗位責任制

1、工作前檢查設(shè)備與否正常，對軸承備注上潤滑油（脂），檢查鋼絲繩磨損情況，查閱下班交接班意見，證實有誤后方許試車。

2、獲得劃撥信號，必須密切配合剝掛勾工操作方式；鋼繩無法吉得太快，避免礦車過變坡點時產(chǎn)生沖擊。

3、劃撥重物時，一定必須停下電動機探底回升，劃撥的速度需用剎車拎對滾筒展開掌控，不得點亮車。

4、不許超負荷運轉(zhuǎn)，而且絕對不容許載運人員。

5、提高空載，中途脫軌不許穩(wěn)步提高。

6、絞車運轉(zhuǎn)中收到不正常的聲響或存有焦臭氣味，必須暫停運轉(zhuǎn)檢查，同時匯報主管部門派遣人處置。

7、絞車運轉(zhuǎn)中辨認出鋼絲繩跳躍頻繁或絞車運轉(zhuǎn)聲音變化很大時，必須立即停放檢查與否礦車脫軌。

8、嚴苛順從信號統(tǒng)一指揮，信號未明不駕車。堿溝煤礦斜井提高運輸安全管理制度隨著運輸水平的減少，提高運輸任務(wù)繁瑣，給安全管理工作增添不便,為了保證斜井提高運輸安全，特制訂本安全管理制度，

1.副斜井部分

1.1、副井所有上崗人員(包含地面信號工、把鉤工、人車保安工、各提高水平信號把鉤工、蓄電機車司機、絞車司機)，都必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓，經(jīng)考試合格后上崗上崗。

1.2、工作期間，地面信號房除信號工之外，其他人員不許進內(nèi)。井下各信號房除信號工之外，其他人員不許進內(nèi)。違犯者每人次罰款20元。同時，對信號工罰款10元。工作時，各信號工嚴禁睡、看電視、擅離職守、串崗、私自頂崗、situated，搞與工作毫無關(guān)系的事情，上班時，推行現(xiàn)場交接班制度，嚴禁空崗。

1.3、必須維持副井口附近的清潔衛(wèi)生。在井口及沿井口軌道20米內(nèi)，不許抽煙，并存有專人負責管理監(jiān)督井口棚及沿井口軌道20米以內(nèi)，由地面把鉤工負責管理;信號房由信號工負責管理;侯車室及考勤室由母顏氏工和考勤員負責管理，以上各處辨認出一個煙頭，罰責任區(qū)監(jiān)督人10元，辨認出存有抽煙者，每人罰款50元。

1.4、人車在正常情況下，必須按規(guī)定的時間運轉(zhuǎn)，按時運轉(zhuǎn)，按時剝罐車，特定情況下，經(jīng)調(diào)度室同意方可罐車。人車運行時間精心安排如下：

早班：09：00__10：40中途：13：30____14：40

中班：17：00——18：00中途：21：30____22：30

夜班：01：00——02：00中途：05：00____06：00

每趟人車必須存有保安工跟車，并佩帶人車信號機，每班第一繩必須空車試運營，試運營用人車信號機傳送信號。試運營建議達至信號機較完整，人車較完整，軌道較完整，井筒并無障礙物并通暢。人車運轉(zhuǎn)中，保安工辨認出問題必須立即傳送停放信號停放，報告科值守領(lǐng)導及時處理，處理完畢后方可恢復運轉(zhuǎn)。

1.5、每天早班必須由專職修理工按《煤礦斜井人車實驗細則》規(guī)定，1.對人車展開詳盡檢查，并搞好恒定手動關(guān)門實驗，證實并無問題后方可以運轉(zhuǎn)，并深入細致核對檢查記錄。

同時，修理工必須對阻車器、擋車器、擋車欄及跑車防護裝置展開檢查，辨認出問題及時處理，保證阻車器、擋車欄、跑車防護裝置性能較好、動作靈敏可信，不得不檢查運轉(zhuǎn)，不得母舒氏運轉(zhuǎn)。

1.6、每天早班運轉(zhuǎn)前，機運隊必須存有專人對提高鋼絲繩及鉤頭部位展開詳盡檢查，并無問題后，信號工方可傳送信號。

每班上崗時，副井把鉤工必須詳盡檢查相連接裝置，保險繩，班中隨時檢查鉤頭和鋼絲