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認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：吉**（實(shí)名認(rèn)證）

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IP屬地：貴州 上傳時間：2023-06-14 格式：DOCX 頁數(shù)：31 大小：13.53KB 積分：20 舉報 版權(quán)申訴

試驗(yàn)檢測師之道路工程能力提升模考卷帶答案

單選題（共50題）1、測定半剛性基層透層油的滲透深度時，不正確的做法是（）。A.在透層油基本滲透或噴灑48h后，鉆取芯樣B.將芯樣頂面圓周隨機(jī)分成約8等份，分別量測圓周上各等分點(diǎn)處透層油滲透的深度C.取所有芯樣慘透深度的算術(shù)平均值作為測試路段滲透深度D.去掉5個最小值，計算其他3點(diǎn)滲透深度的算術(shù)平均值作為單個芯樣的滲透深度【答案】D2、某在建公路工程,路面為AC-16瀝青混凝土路面。檢測人員計劃開展現(xiàn)場滲水試驗(yàn),請根據(jù)相關(guān)規(guī)程完成下面題目。A.滲水系數(shù)應(yīng)在路面鋪筑成型后未遭行車污染的情況下檢測B.滲水試驗(yàn)宜在瀝青路面碾壓成型后12h內(nèi)完成C.滲水試驗(yàn)在工程交工驗(yàn)收前完成即可D.滲水試驗(yàn)在工程竣工驗(yàn)收前完成即可?！敬鸢浮緽3、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，防護(hù)支擋工程中錨桿抗拔力檢查項(xiàng)目要求（）%數(shù)量鋪桿的執(zhí)技力不低于設(shè)計值。A.70B.80C.90D.99【答案】B4、（）是判斷一種集料能否用于瀝青路面抗滑磨耗層的決定性指標(biāo)A.集料最大粒徑B.集料壓碎值C.集料磨耗值D.集料磨光值【答案】D5、車載式路面激光車轍儀的激光測頭數(shù)不應(yīng)少于()點(diǎn)。A.7B.9C.13D.17【答案】C6、當(dāng)?shù)蜏兀ǎ┎蛔銜r,瀝青混合料就會出現(xiàn)裂縫。A.抗剪強(qiáng)度B.抗拉強(qiáng)度C.抗壓強(qiáng)度D.抗彎強(qiáng)度【答案】B7、土從可塑狀態(tài)到半固態(tài)狀態(tài)的界限含水率為（）A.縮限B.塑限C.液限D(zhuǎn).流限【答案】C8、灌砂法的主要步驟如下A.①⑤④②⑥③⑦B.①④③⑤②⑥⑦C.④⑤①③②⑥⑦D.④⑤②③①⑦⑥【答案】A9、使用核子密度濕度儀測定密度前，應(yīng)與灌砂法的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定，對同一種路面厚度及材料類型，使用前至少測定（）處，以求取兩種方法測定密度的相關(guān)關(guān)系。A.15B.25C.35D.30【答案】A10、SMA瀝青混合料采用間斷型密級配形成（）結(jié)構(gòu),減緩了夏季高溫車轍的形成和冬季低溫開裂的出現(xiàn),是一種良好的路面結(jié)構(gòu)類型。A.懸浮-密實(shí)B.骨架-空隙C.密實(shí)-骨架D.骨架-懸浮【答案】C11、如瀝青延度3個測定結(jié)果中，有1個以上的測定值小于100cm時，若最大值或最小值與平均值之差滿足重復(fù)性試驗(yàn)精度要求，則取3個測定結(jié)果的平均值的整數(shù)作為延度試驗(yàn)結(jié)果，若平均值大于100cm，記作()。A.平均值B.實(shí)測值C.>100CmD.100C.m【答案】C12、請回答有關(guān)路基路面幾何尺寸測試方法的問題。（2）縱斷面高程測試閉合差應(yīng)達(dá)到（）水準(zhǔn)測量要求。A.一等B.二等C.三等D.四等【答案】C13、刺破試驗(yàn)所用環(huán)形夾具的內(nèi)徑為（）mm。A.43mm±0.025mmB.44mm±0.025mmC.45mm±0.025mmD.46mm±0.025mm【答案】C14、（）越大,表示土粒分布范圍越大。A.粒徑B.不均勻系數(shù)C.塑性指數(shù)D.曲率系數(shù)【答案】B15、集料堆積密度可采用不同方法進(jìn)行檢測，下列針對堆積密度說法不正確的是（）。A.插搗法測定的堆積密度用于瀝青混合料配合比設(shè)計B.振實(shí)法測得的堆積密度用于水泥混凝土配合比設(shè)計C.同樣的集料采用插搗法測得的密度大于用振實(shí)法測得的密度D.同樣方式下測得堆積密度越小，說明集料的棱角性和表面粗糙性程度越高【答案】D16、下列（）土樣適合移液管法進(jìn)行顆粒分析。A.粒徑大于0.075mm的土B.粒徑小于0.075mm的土C.粒徑小于0.075mm且比重大的土D.粒徑大于0.25mm的土【答案】C17、取每組總質(zhì)量為3000g的粗集料采用干篩法進(jìn)行篩分試驗(yàn),進(jìn)行兩次平行試驗(yàn),第一組篩分后的總量為2991.5g,第二組篩分后總量為2996.7g,則試驗(yàn)人員需要如何處理。A.第一組需要重新試驗(yàn)B.兩組都需要重新試驗(yàn)C.兩組都不需要重新試驗(yàn)D.無法判斷是否需要重新試驗(yàn)【答案】C18、某高速公路建設(shè)單位組織瀝青路面的交工驗(yàn)收,請回答以下問題:（4）測定路面滲水試驗(yàn)的步驟有:①關(guān)閉開關(guān),再次向量筒內(nèi)注滿水。②在測點(diǎn)上安放滲水儀。加上配重塊。③將進(jìn)入內(nèi)圈的密封材料刮走。④將塑料圈置于試件中央或路面表面的測點(diǎn)上,用粉筆在內(nèi)側(cè)和外側(cè)畫上圈。⑤用密封材料對環(huán)狀密封區(qū)域進(jìn)行密封處理。⑥打開開關(guān),待水面下降至100mL刻度時,立即開動秒表開始計時,每間隔60s,讀記儀器管的刻度一次,至水面下降500mL時為止。⑦每一檢測路段測定5點(diǎn),計算平均值作為檢測結(jié)果。⑧將開關(guān)關(guān)閉,向量筒內(nèi)注滿水,打開開關(guān),使量筒內(nèi)的水下流排出滲出儀底部內(nèi)的空氣。正確的順序是（）。A.④⑤③②⑧①⑥⑦B.④③⑥②⑧①⑤⑦C.④⑥③②①⑤⑧⑦D.④⑤②⑥⑧③①⑦【答案】A19、某一級公路路面基層施工，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)）的要求需要進(jìn)行無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料強(qiáng)度驗(yàn)收評定。某路段設(shè)計強(qiáng)度為4.0MPa.測定1組試件的平均度為5.0MPa，變異系數(shù)Cv為13%，本組試驗(yàn)有效。請結(jié)合試驗(yàn)內(nèi)容完成下面題目（已知：保證率為99%，97.5%，95%和90%時，Za分別為2.33、1.96、1.645和1.282）.14）該工程的保證率系數(shù)Za為（）A.2.33B.1.96C.1.645D.1.282【答案】C20、為進(jìn)行水泥混凝土和易性與力學(xué)性質(zhì)的技術(shù)性能評價,開展相關(guān)試驗(yàn)工作,請回答以下問題。5）.三根水泥混凝土杭彎強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)小梁,測得最大彎拉荷載為31.10kN、37.40kN、40.30kN,該組試驗(yàn)的結(jié)果為（）（2018助理真題）A.4.84MPaB.4.99MPaC.5.18MPaD.作廢【答案】B21、瀝青噴灑法測試施工材料用量當(dāng)兩個測試值之差超過平均值的（）時,需要重新試驗(yàn)。A.2%B.5%C.8%D.10%【答案】D22、公路路基施工完成后進(jìn)行壓實(shí)度檢測工作,現(xiàn)場采用挖坑罐砂方法側(cè)定路基壓度,請結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對以下問題進(jìn)行作答。2、下面（）項(xiàng)不是標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂質(zhì)量的步驟A.按規(guī)定方法向灌砂筒內(nèi)裝砂并稱取砂的質(zhì)量,以后每次標(biāo)定均維持該裝砂質(zhì)量B.各裝有一定質(zhì)量砂的儲砂筒放在標(biāo)定灌上,打開開關(guān)讓砂流出至不再下流時,關(guān)閉開關(guān)取下灌砂筒C.將灌砂筒輕移至玻璃板上,打開開關(guān)讓砂流出,直至砂不再流出關(guān)閉開關(guān),取走灌砂筒D.收集并稱量玻璃板上砂的質(zhì)量【答案】B23、瀝青密度與相對密度試驗(yàn)準(zhǔn)備工作:將盛有新煮沸并冷卻的蒸餾水的燒杯浸入恒溫水槽中一同保溫,在燒杯中插入溫度計,水的深度必須超過比重瓶頂部（）。A.10mm以上B.20mm以上C.30mm以上D.40mm以上【答案】D24、測定某瀝青混合料吸水率為2.2%,應(yīng)采用（）測得該混合料的密度。A.表干法B.水中重法C.蠟封法D.體積法【答案】C25、某試驗(yàn)室需要采用馬歌爾設(shè)計方法進(jìn)行SMA-13瀝混合料目標(biāo)配合比設(shè)計。已知該瀝青混合料采用的SBSI-D聚合物改性瀝青：采用絮狀本質(zhì)素纖維，摻量為瀝青混合料質(zhì)量0.3%，瀝青混合科最佳油石比6.0%。相應(yīng)的馬歇爾試件毛體權(quán)密度2.517g/cm3，吸水率為0.2%，25℃水的密度為0.9971g/cm3，車轍試驗(yàn)時一個平行試件的動穩(wěn)定度測定值分別為：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，標(biāo)準(zhǔn)差為700次/mm，95%保證率時Za=1.645，請根據(jù)上述條保成下面題目。24）輪碾法成型車轍試件時，拌和一塊試件所需瀝青的質(zhì)量是（）A.641.1gB.702.OgC.681.6gD.660.4g【答案】D26、當(dāng)采用酸堿滴定法測定石灰中有效成分含量時，在滴定終點(diǎn)附近，指示劑紅色反復(fù)出現(xiàn)，這樣的現(xiàn)象是因?yàn)椋ǎ.石灰中雜質(zhì)含量偏高B.標(biāo)準(zhǔn)溶液濃度不準(zhǔn)確C.石灰中氧化鎂含量較高D.滴定操作方法不規(guī)范【答案】C27、公路土方路基壓實(shí)度按（）設(shè)定。A.兩檔B.三檔C.四檔D.五檔【答案】B28、某路基填土施工速度快,土層排水不良,欲驗(yàn)算其穩(wěn)定性,應(yīng)采用（）。A.固結(jié)快剪或快剪B.快剪C.慢剪D.固結(jié)快剪【答案】B29、巨粒土中巨粒組質(zhì)量為總質(zhì)量50%~75%（含75%）的土稱（）。A.漂石夾土B.漂石C.漂石質(zhì)土D.卵石土【答案】A30、進(jìn)行擺式儀測試擺值溫度修正時，其修正公式為BPN20=BPNT+△BPN，式中，△BPN是指溫度修正值，BPNT是指()。A.溫度修正值B.換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度為20℃的擺值C.路面溫度T時測得的擺值D.換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度為25℃的擺值【答案】C31、回答有關(guān)3m直尺試驗(yàn)試驗(yàn)方法的測試問題。（2）平整度測試設(shè)備有斷面類和反應(yīng)類兩類，3m直尺和顛簸累積儀屬于（）測試儀。A.兩者均是反應(yīng)類B.兩者均是斷面類C.前者是反應(yīng)類、后者是斷面類D.前者是斷面類、后者是反應(yīng)類【答案】D32、某一級公路采用了水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，路面設(shè)計強(qiáng)度為5.0MPa，請回答以下問題：（5）試驗(yàn)室取了8組試件進(jìn)行試驗(yàn)，所得彎拉強(qiáng)度數(shù)值為5.60MPa、5.73MPa、5.21MPa、5.32MPa、5.46MPa、5.17MPa、5.82MPa、5.57MPa，水泥混凝土的平均彎拉強(qiáng)度為（）。A.5.5MPaB.5.48MPaC.5.60MPaD.5.3MPa【答案】B33、瀝青密度與相對密度試驗(yàn)中的比重瓶水值應(yīng)經(jīng)常校正,一般每年（）。A.至少進(jìn)行1次B.至少進(jìn)行2次C.至少進(jìn)行3次D.至少進(jìn)行4次【答案】A34、某試驗(yàn)室需進(jìn)行AC-13瀝青混合料生產(chǎn)配合比檢驗(yàn),已知瀝青為70號道路石油瀝青,現(xiàn)取樣在室內(nèi)拌制瀝青混合料,成型馬歇爾試件,測定瀝青混合料理論最大相對密度,同時計算空隙率等指標(biāo)。A.采用的試驗(yàn)方法正確,且毛體積相對密度誤差符合要求,數(shù)據(jù)有效B.采用的試驗(yàn)方法正確,但毛體積相對密度誤差不符合要求,數(shù)據(jù)無效C.采用的試驗(yàn)方法不正確,且毛體積相對密度誤差不符合要求,數(shù)據(jù)無效D.毛體積相對密度誤差符合要求,但采用的試驗(yàn)方法不正確,數(shù)據(jù)無效【答案】C35、瀝青含量較高而礦料間隙率又較小的混合料最易出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A.泛油B.松散C.車轍D.擁包【答案】A36、當(dāng)瀝青混合料吸水率小于0.5％-2.0％時，其密度可以采用（）測定。A.水中重法B.表干法C.體積法D.蠟封法【答案】B37、一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),極限荷載分別為780KN,710KN,900KN,應(yīng)組試件的抗壓強(qiáng)度為（）A.35.4MPAB.34.7MPAC.33.1MPAD.作廢【答案】B38、用承載版測試土基回彈模量，在逐級加載卸載過程中應(yīng)（）。A.加載后穩(wěn)定1min，卸載后穩(wěn)定1minB.加載后穩(wěn)定2min，卸載后穩(wěn)定1minC.加載后穩(wěn)定1min，卸載后穩(wěn)定2minD.加載卸載后均不需要穩(wěn)定【答案】A39、用沸煮法檢驗(yàn)水泥體積安定性,只能檢查出（）的影響。A.游離CaoB.MgoC.石膏D.S0?【答案】A40、當(dāng)SFC代表值（）設(shè)計或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)值時,該路段應(yīng)為不合格。A.小于B.大于C.不小于D.不大于【答案】A41、用3m直尺檢測路面平整度時，將有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量記最大間隙的高度，精確至（）。A.0.2mmB.0.5mmC.0.1mmD.沒有要求【答案】A42、路面用水泥混凝士以（）為主要設(shè)計指標(biāo).A.抗壓強(qiáng)度B.抗彎拉強(qiáng)度C.抗剪強(qiáng)度D.收縮率【答案】B43、關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實(shí)度試驗(yàn)方法，請回答以下問題。（3）標(biāo)定灌砂筒卞部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量試驗(yàn)步驟正確順序應(yīng)為()。①重復(fù)上述測量3次，取其平均值。②收集并稱量留在玻璃板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確至lg。③在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂?shù)木嚯x15mm左右為止。④將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(dāng)（或等于標(biāo)定罐的容積），然后關(guān)上開關(guān)。⑤不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)上，并細(xì)心地取走灌砂筒。A.③⑤②④①B.③⑤④②①C.③④⑤②①D.③①④⑤②【答案】C44、某一級公路路面底基層為20cm厚的石灰穩(wěn)定細(xì)粒土，基層為30cm厚的水泥穩(wěn)定碎石。現(xiàn)根據(jù)施工需求進(jìn)行配合比設(shè)計。試回答下列問題：（13）．在石灰穩(wěn)定細(xì)粒土配合比設(shè)計階段，需要進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，在無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的試件制備環(huán)節(jié)，不需要用到的試驗(yàn)指標(biāo)是（）。（2014真題）（2014助理真題）A.劑量B.最佳含水率、最大干密度C.壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)D.試模的質(zhì)量【答案】D45、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的路基路面分項(xiàng)工程的關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于（）。A.85%B.90%C.95%D.100%【答案】C46、3．某公路路面底基層為石灰穩(wěn)定細(xì)粒土；基層為水泥穩(wěn)定碎石。圍繞路面基層施工有關(guān)試驗(yàn)，請回答下列問題：（13）．進(jìn)行石灰穩(wěn)定土擊實(shí)試驗(yàn)，以T不屬于該次試驗(yàn)的計算和處理的內(nèi)容有（）。（2014檢師真題）A.濕密度的計算B.干密度的計算C.級配的確定和計算D.最大干密度和最佳含水量的確定【答案】C47、混合式氣壓法測定水泥混凝土拌和物含氣量適用于集料公稱最大粒徑不大于（）,含氣量不大于（）且有坍落度的水泥混凝土。A.31.5mm;8%B.32.5mm;8%C.31.5mm;10%D.32.5mm;10%【答案】C48、下列外加劑對改善混凝土流動性最顯著的是（）。A.減水劑B.引氣劑C.增稠劑D.速凝劑【答案】A49、已知某高速公路評定段的瀝青路面設(shè)計要求的彎沉值為30（0.01mm），瀝青面層與要求保證率有關(guān)的系數(shù)Za=1.645，評定段（1km）瀝青面層彎沉檢測整理結(jié)果如下：回彈彎沉值平均值l=26（0.01mm）,標(biāo)準(zhǔn)差S=4.2（0.01mm）,請根據(jù)以上資料，試針對該評定段瀝青面層彎沉值評定，回答下列問題。（24）該路段彎沉代表值為（）（0.01mm）。（2013真題）（2013檢師真題）A.33B.30C.26D.19【答案】A50、采用灌砂筒測定壓實(shí)度,在灌砂過程中,如果儲砂筒內(nèi)的砂尚在下流時即關(guān)閉開關(guān),則壓實(shí)度結(jié)果將比正常結(jié)果（）。A.偏大B.偏小C.一樣D.無規(guī)律【答案】A多選題（共20題）1、關(guān)于高等級瀝青路面公路技術(shù)狀況評定所需要的最低檢測與調(diào)查頻率,下面表述正確的是（）。A.路面破損一年一次B.抗滑性能二年一次C.瀝青路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度抽樣檢測D.路面平整度一年一次【答案】ABCD2、混凝土初步配合比設(shè)計計算中,選擇砂率由（）確定。A.最大粒徑B.設(shè)計坍落度C.粗集料品種D.水灰比【答案】ACD3、水泥混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)可以選用的試件尺寸有（）。A.100mm×100mm×400mmB.150mm×150mm×550mmC.150mm×150mm×600mmD.150mm×150mm×650mm【答案】ABC4、針對評價細(xì)集料潔凈程度的相關(guān)試驗(yàn),回答下列問題；2）.細(xì)集料的砂當(dāng)量和亞甲藍(lán)值的區(qū)別在于（）。（2018助理真題）A.砂當(dāng)量和亞甲藍(lán)均可以評定細(xì)集料的潔凈程度B.砂當(dāng)量適用于測定細(xì)集料中所含的黏性上或雜質(zhì)的含量C.亞甲藍(lán)適用于確定細(xì)集料中是否存在膨脹性黏土礦物D.亞甲藍(lán)試驗(yàn)適用于粒徑小于2.36mm或0.15mm的細(xì)集料,不適用于礦粉【答案】ABC5、分項(xiàng)工程應(yīng)按()等檢驗(yàn)項(xiàng)目分別檢查。A.基本要求B.實(shí)測項(xiàng)目C.外觀質(zhì)量D.質(zhì)量保證資料【答案】ABCD6、對某高速公路穩(wěn)定碎石基層材料強(qiáng)度進(jìn)行施工過程中的質(zhì)量抽檢，并進(jìn)行評定。已知該水泥穩(wěn)定碎石基層材料的7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計要求為4.0MPa，按照要求每2000m3制備一組6個試件。試回答下列問題。（11）混合料取樣正確的做法是（）。（2013真題）（2013檢師真題）A.在拌合站取樣，分別來源于3～4臺不同的運(yùn)料車B.在運(yùn)料車取樣，分別來源于3～4臺不同的運(yùn)料車C.在攤鋪機(jī)后取樣，分別來源于3～4臺不同的運(yùn)料車D.混合后進(jìn)行四分法取樣【答案】CD7、某高速公路工程交工驗(yàn)收，檢測人員需要對路面進(jìn)行現(xiàn)場檢測。該工程的路面為瀝青混凝土路面，為提高檢測工作效奉，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人決定采用橫向力系數(shù)測定車方法檢測路面摩擦系數(shù)，實(shí)施過程中，檢測人員實(shí)測現(xiàn)場路面溫度為35℃，經(jīng)查《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），SFC值溫度修正表注明溫度為35℃時，修正值為+4。請根據(jù)以上所述完成下面問題。A.構(gòu)造深度與摩擦系數(shù)都是表征路面抗滑能力的指標(biāo)，交工驗(yàn)收時可任選其中一個指標(biāo)進(jìn)行檢測和評價B.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017），橫向力系數(shù)只需要計算算術(shù)平均值和合格率進(jìn)行統(tǒng)計評價C.橫向力系數(shù)測定車方法在4℃以上的地面溫度條件下均可采用，但測值需要做溫度修正后方可使用D.橫向力系數(shù)是無量綱量【答案】ABC8、某試驗(yàn)人員對瀝青混合料進(jìn)行取樣，其做法不對的是（）.A.用于檢驗(yàn)拌和質(zhì)量時，應(yīng)從拌和機(jī)一次放料的下方或提升斗中取樣，但不得分多次取樣并混合后使用B.在拌和廠的運(yùn)輸車中取樣時，宜在裝料一半時從不同的3個方向進(jìn)行取樣C.在達(dá)到現(xiàn)場的運(yùn)輸車中取樣時，宜從3臺不同車的頂面取樣并混合D.道路施工現(xiàn)場取樣時，應(yīng)在攤鋪后、未碾壓前，在攤鋪寬度的兩側(cè)12~1/3位置處取樣【答案】BC9、關(guān)于土的顆粒分析試驗(yàn)請回答以下問題。（1）常用的顆粒分析試驗(yàn)方法有（）。A.篩分法B.密度計法C.移液管法D.浮力法【答案】ABC10、已知某高速公路評定段的瀝青路面設(shè)計要求的彎沉值為30（0.01mm），瀝青面層與要求保證率有關(guān)的系數(shù)Za=1.645，評定段（1km）瀝青面層彎沉檢測整理結(jié)果如下：回彈彎沉值平均值l=26(0.01mm),標(biāo)準(zhǔn)差S=4.2(0.01mm),請根據(jù)以上資料，試針對該評定段瀝青面層彎沉值評定，回答下列問題。(22)可以采用（）檢測瀝青面層彎沉值。A.路面雷達(dá)B.承載板C.自動彎沉儀D.貝克曼梁【答案】CD11、路面分部工程中，含有（）以及聯(lián)結(jié)層、路緣石、人行道和路肩等分項(xiàng)工程。A.面層B.基層C.底基層D.墊層【答案】ABCD12、石灰性土的燒失量包括（）。A.吸濕水B.有機(jī)質(zhì)C.結(jié)合水D.二氧化碳【答案】BCD13、某公路投入使用多年,路面出現(xiàn)多種損壞類型,某檢測機(jī)構(gòu)對其進(jìn)行技術(shù)狀況評定。該公路基本情況：技術(shù)等級為二級,長度15.236km,雙向4車道,路面類型為瀝青混凝土路面,K2+000~K3+000間有一座中橋,評定為5類橋。檢測機(jī)構(gòu)選擇多功能路況快速檢測系統(tǒng)檢測路面指標(biāo)。請依據(jù)上述條件完成下面題目。（4）以下關(guān)于路面技術(shù)狀況自動化檢測的說法,正確的有（）。A.路面構(gòu)造深度MPD和橫向力系數(shù)SFC為二選一指標(biāo)B.本條路段的檢測方向宜隨機(jī)選擇,且至少檢測一個主要行車道C.路面損壞的橫向檢測寬度應(yīng)不小于車道寬度的70%D.路面平整度檢測指標(biāo)應(yīng)為IRI,每100米計算一個統(tǒng)計值【答案】AC14、以下檢查項(xiàng)目中,要求采用有關(guān)數(shù)理統(tǒng)計方法進(jìn)行評定計分的是（）。A.橫向力系數(shù)B.彎沉值C.路面厚度D.混凝土強(qiáng)度【答案】ABCD15、根據(jù)前期固結(jié)壓力，沉積土層分為()(2017)A.正常固結(jié)土B.超固結(jié)土C.欠固結(jié)土D.固結(jié)土【答案】ABC16、連續(xù)式