專項應急處置預案及季節(jié)性方案

淮南市淮舜南路下穿鐵路立交橋擴孔工程專項應急處置預案

及季節(jié)性施工方案編制 審核 批準 編制日期2021年12月為了科學預防各類風險源引發(fā)的災害，成立統(tǒng)一領導、分級負責、職責明確、運轉有序、反映迅速、處置有力、科學標準的突發(fā)事件應急預案，提高全部施工人員對施工生產及其他作業(yè)工程中突發(fā)事件的應急能力，確保在發(fā)生緊急狀況和事故時迅速有效的采取應急方法，操縱局勢的進一步進展。減少突發(fā)事件對人員的損害、財產損失和對環(huán)境的不良阻礙，特制訂本預案。1、成立應急領導小組：組長：張球飛副組長：楊杰、韓立柱組員：余方園、王超、阮繼東、沈海濤、劉齊忠、陳華斌、李玉柱、李琦、張強2、職責及分工：組長負責項目部應急預案的啟動和實施及人力資源的調配、指揮現(xiàn)場搶險急救；副組長負責協(xié)助組長進行現(xiàn)場搶險急救；依照現(xiàn)場發(fā)生的突發(fā)事件的狀況，向組長提出排險、搶險的方案。及時分析險情為組長的決策提供依據。依照組長的指令，指揮隊伍搶險。負責對外聯(lián)系和諧，在發(fā)生突發(fā)事件時，及時上報。組員要緊負責執(zhí)行組長、副組長的決策，對現(xiàn)場進行防護、對人員進行疏散、對物資進行搶救性搬運。3、組建搶險隊，進行應急知識教育培訓各作業(yè)隊應組建以施工隊長為組長的搶險救護隊和義務消防隊。當發(fā)生危險時，第一搶險隊進行搶險救護，項目部啟動應急預案，需要較多人員時各作業(yè)隊要彼此支援，并采取各類方法方法。增強對搶險救護人員應急救護知識的教育和培訓，以應付突發(fā)事件的發(fā)生。專項應急處置預案1、防洪防臺應急方法認真貫徹《鐵道部實施〔中華人民共和國防汛條例〕細那么》，以“預防為主，以消為輔”為指導思想，結合本工程實際情形，制定防汛打算，及時部署、落實好各施工項目的防汛平安工作，確保施工期間平安渡汛。1）全力做好汛前的教育，提高防洪熟悉，克服麻痹思想和僥幸心理，對水害的突發(fā)性和偶然性維持高度警戒，在思想上、組織上、物資儲蓄上、技術（方法）預備上做好大規(guī)?？购閾岆U的預備工作。2）組織抗洪搶險隊伍要做到人員落實，任務明確。對搶險技術人員進行有關知識和技術培訓，對搶險隊伍進行防汛常識培訓，有針對性進行抗洪搶險演練，成立一支技術水平高、能打硬仗的搶險隊伍，提高搶險救災能力。3）防汛搶險由項目領導和副領導統(tǒng)一指揮，確保政令暢通，一切行悅耳指揮，以確保搶險按打算有序地進行，最大限度地愛惜國家和人民群眾的生命財產平安。4）工作坑底周圍設排水溝，拐角設臨時集水井，及時抽走，幸免基坑底集水過量。5）依照天氣預報得知汛情的準確時刻后，前二天時，有針對性進行抗洪搶險演習，提高搶險救災能力。對所有的搶險物資機械設備進行全面的檢查，關于檢查出的問題當即解決。對施工區(qū)和生活、辦公區(qū)的排水溝、三級沉淀池和茅廁進行全面的清理。確保排水暢通。如基底結構預備灌注砼，應在一天內灌注完畢，不然將不進行灌注。正在進行鋼筋綁扎作業(yè)時，投入人力、物力確保在汛情來臨之前綁扎完畢并進行覆蓋。土方開挖到基底標高時，預能0cm以防雨水浸泡。對基坑周圍和周邊建筑進行監(jiān)測，如有轉變當即上報。6）汛情前一天時，防汛物資設備必需落實到位。備用發(fā)電機進行安裝調試，且電閘箱接到排水設備邊。檢查所有電線、電纜、電閘箱有無破損、漏電情形，確保平安用電。停止土方開挖作業(yè)，坡體用彩條布進行覆蓋并固定。除基底留一臺挖機防汛備用外，其余土方開挖機械停在離基坑邊20m的平安距離備用。7）汛情前三小時，停止所有的施工作業(yè)。檢查基坑上、下各類物資設備是不是進行轉移和覆蓋。防汛人員全數(shù)抵達防汛一線，隨時投入搶險工作。備用水泵運到現(xiàn)場抽水部位，且安裝調試好。備用的泥漿灌車抵達現(xiàn)場，備用發(fā)電機正常運轉，確?？购閾岆U工作順利進行。8）項目成立了防洪搶險領導小組，以應付特殊情形的發(fā)生時，確保鐵路雙側基坑內的排水暢通，保證鐵路的行車平安。小組負責成立與車站、設備治理單位、地址防汛部門的聯(lián)系，互通信息，和諧防洪防災搶險工作；負責日常平安教育，對突發(fā)平安事故處置方案進行宣講，突發(fā)事故處置程序作到人人知曉。9）防洪搶險流程假設發(fā)生阻礙危及鐵路行車的重大平安事故，除依照施工預案的方法進行線路愛惜之外，并以施工負責人為搶險突擊組長，施工員和各工種組成搶險突擊組，按鐵路搶險方案進行搶修；以平安員為負責人當即搶救傷員、避免發(fā)生重大傷亡事故。發(fā)生事故，以平安員為負責人現(xiàn)場做好隔離防護封鎖，嚴禁閑雜人員隨意進入破壞現(xiàn)場給安監(jiān)、公安部門分析檢查事故緣故造成困難。發(fā)生事故不得隱瞞，應以最快速度向公司調度中心匯報，并逐級向上海鐵路局合肥辦事處平安監(jiān)察室匯報。2、防斷應急方法在線路作業(yè)時發(fā)覺持續(xù)顯現(xiàn)碎彎并有脹軌預兆時，必需線路工班派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向轉變。假設碎彎繼續(xù)擴大，應立及停止作業(yè)，迅速采取澆水降溫，回填夯實道碴，堆高碴肩等方法，并向車站值班員匯報，并依照軌道變形情形攔停列車或限速通過。發(fā)生脹軌跑道，第一應按線路故障防護方法設置停車信號防護，迅速采取降溫，撥道等緊急方法，排除故障：1）降溫要緊方法是向鋼軌澆水，澆水降溫應在脹軌處，兩頭50-70米，由外向內對兩股鋼軌同時進行，軌溫明顯下降接近原鎖定軌溫時，撥回線路，及時回填道碴，確認線路無異狀，方可開通線路。放行第趟列車，限速5千米/小時。2）撥道方法是在長時刻澆水降溫后，還不能恢復線路時，從跑道故障處兩頭向中間撥成半徑很多于200米的反向曲線，兩曲線間的夾直線盡可能不短于10米。撥道后限速5千米/小時，并派人看管，待軌溫下降后，再進行恢復線路工作。3、防脹應急方法3）冬季線路作業(yè)期間，增強對線路軌縫的觀測，并配備相應的防斷用品（夾板或臌包夾板8付）。如發(fā)生鋼軌折斷，及時與車站值班員聯(lián)系，按規(guī)定設置停車信號防護。當鋼軌斷縫不大至0mm時，進行緊急處置，并派專人看管，退速5km/h放行列車。如斷縫小于30mm時，放行列車速度為15?25km/h。4、交通平安預防方法本工程施工現(xiàn)場位于淮南線鐵路路基南北雙側、淮舜南路東西雙側，交通流量較大，施工人員上下班、往來作業(yè)區(qū)需要通過橋梁、路口或橫越線路時要做到“一停、二看、三確認、四通過"，嚴禁搶越。施工人員上下班通過公路時由帶班人員率領，結伴而行。過馬路前認真瞭望左右行駛的車輛，在確保平安的前提下通過路口。若是在過馬路時碰到快速通過的汽車，施工人員應停留在原地，等車輛通事后方可通過。5、高空墜落預防及應急方法1）高空作業(yè)前，嚴格檢查平安標志及防護用品、設備是不是齊全、牢靠，平安帶必需高掛抵用。各類防護用品要按期檢測，確保合格。如施工中需要設置平安樁，在每次施工前還應專人檢查，專人看管，嚴禁一樁多繩。2）高空作業(yè)中所用的物料，應堆放平穩(wěn)，不得方案通道，不得堆放超過許諾荷載的物品。高出拆下的物件、預料、廢料，不得向下拋擲。3）臨邊作業(yè)應設置防護圍欄和平安網，懸空作業(yè)應有靠得住的平安防護設施。未設置隔離設施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。利用移動梯子時，梯腳應堅實，梯子上端應有固定方法。遇有6級以上大風或惡劣天氣，應停止露天高空作業(yè)。在霜凍或雨雪天氣進行露天高空作業(yè)時，應采取防滑方法。如發(fā)生高空墜落事故，第一要及時當場搶救并當即撥打120急救，穩(wěn)固傷者情緒，等待救援，嚴禁移動傷員。6、衛(wèi)生防疫預案及應急方法對工程施工區(qū)和生活區(qū)內的衛(wèi)生及施工人員的健康及衛(wèi)生防疫工作應確保以下方法：（1）在工程施工人員進入生活區(qū)和作業(yè)眼前，委托或配合施工區(qū)醫(yī)療衛(wèi)生機構進行衛(wèi)生清理，采取消毒、殺蟲、滅鼠等衛(wèi)生方法，并對飲用水進行消毒。（2）對施工進駐人員，做好短時間疫情監(jiān)測，并采取有效方法減少感染者。（3）職工食堂應嚴格執(zhí)行《中華人民共和國食物衛(wèi)生法》相應條款。（4）所有傳染病人、病原攜帶者和疑似病人一概不得從事易于使該病傳播的職業(yè)或工種。7、消防方法消防工作堅持“預防為主、以消為輔”的指導思想，保證本工程建設的平安。（1）嚴格執(zhí)行消防條例的有關規(guī)定和執(zhí)行各級《平安防火規(guī)定》，成立相關治理制度和獎罰方法。層層簽定消防責任協(xié)議書。（2）落實職位責任制，顯現(xiàn)問題及時處置，對相關個人進行相關懲罰。（3）項目部安全環(huán)保室負責對廣大施工員工進行法制、規(guī)章制度、消防知識教育。使廣大員工把握消防大體知識和相關應急方法。（4）工地有消防治理網絡（上墻），消防制度齊全。（5）嚴格執(zhí)行淮南市《施工宣傳防火規(guī)定》的通知，增強現(xiàn)場防火力量及滅火設備，現(xiàn)場設兼職救火員，落實防火責任制；施工現(xiàn)場、危險品倉庫、生活區(qū)內都要按規(guī)定配備各類消防器材，并按期由平安員檢查落實到位。與市消防部門維持有效的聯(lián)系。（6）嚴格執(zhí)行動用明火審批制度。嚴格執(zhí)行“十不燒”規(guī)章制度，動火必需具有“二證一器一監(jiān)護”才能進行。（7）嚴禁在工地利用燈泡和明火取暖；嚴禁利用煤油爐、電爐燒煮，如有發(fā)覺那么嚴肅處置，宿舍內嚴禁私接電線，私接違章電器。木工間嚴禁抽煙和燃燒木花，當天的刨花要及時清理。（8）項目部按期開展以防火、防爆、防盜為中心的平安大檢查，堵塞漏洞。發(fā)覺隱患要限期整改，并依如實際情形，對有關責任人進行相關懲罰。（9）施工中的易燃易爆物（如汽油、油漆、氧氣瓶、乙炔瓶等）都必需按規(guī)定設置，妥帖保管。（10）現(xiàn)場配消防供水總管、消防栓、消防帶，設置水泵房并維持器材完好。（11）施工現(xiàn)場周圍道路旁側城市專用消防龍頭調查清楚。進入工地道路維持暢通，寬度不小于。（12）增強警衛(wèi)人員上崗責職，天天下班后對工地臨時設施進行一次防火巡查，消滅事故隱患。8、挖斷電纜預案及應急方法1）開工前，及時向業(yè)主取得地下管線圖，依照地下管線圖和其它管線資料，摸清管線走向，關于不明管線采納挖明溝的方式暴露。2）在基坑開挖時，如周圍或里面有管線時，那么開挖前必需開好樣洞，摸清周圍管線實際走向，分部情形，關于地下管線情形的地段，應當人工進行溝梗開挖，嚴禁機械開挖，不得野蠻施工。3）其它部份如有管線挖出，要及時報告現(xiàn)場監(jiān)理和甲方，通知公用管線監(jiān)護單位一起商量決定具體加固方法，一樣可用鋼絲繩，鋼桿花蘭螺絲吊起，上面蓋草包或其它愛惜，避免外擊傷，重要干線必須派人監(jiān)護。4）如在施工中意外挖壞或損壞管線圖上沒說明的管線、電纜，或管線圖上標明有誤時：當即停止施工，現(xiàn)場施工員通知平安員，確認電纜性質，然后通報設備治理單位，由設備單位組織搶修，我單位不隱瞞，也不擅自處置。9、路基塌方應急方法施工前從物資堆放場地到線路位置，預留搶險通道，并要維持暢通。假設在挖土進程中，由于施工、地質或天氣緣故，發(fā)生塌方或流沙等情形，危及線路平安，現(xiàn)場人員（施工隊長、工班長或員工骨干）應迅速向施工負責人報告、通知駐站聯(lián)絡員及防護人員，并當即向公司調度匯報情形，駐站聯(lián)絡員應當即向車站值班員匯報情形，防護人員應遵循“先防護，后處置”的原那么，將防護標志及用具向外側延伸，攔停一切駛向施工現(xiàn)場的列車。施工負責人組織制定搶險方案，并當即組織搶險人員、設備（泥漿泵、挖機等）、物資（枕木、草包、道碴等）到位，及時搶修，安排監(jiān)測人員對事故位置的便梁支墩和線路進行持續(xù)不斷的觀測。要求在3小時內操縱險情，在6小時內解決問題，并開通線路。10、遇列車運行中線路晃車信息應急處置項目部在駐站聯(lián)絡員線路嚴峻“晃車”的報告后，應當即查明情形，向機務段、有關車站及在途有關列車發(fā)布限速運行或封鎖區(qū)間的調度命令，并通知工務、電務部門，項目部要第一時刻做好現(xiàn)場防護及監(jiān)測，踴躍配合相關部門排除險情?，F(xiàn)場指揮在確認設備具有開通條件、人員機具轍離、現(xiàn)場清理完全并取得現(xiàn)場負責人同意后，方可向公司調度所申請開通。事故搶修必需遵循“先通后復、先通一線”的大體原那么，以最快的速度設法先行疏通線路和及早恢復設備正常技術狀態(tài)。11、遇軌道電路“紅光帶”應急處置“紅光帶”如假設由于施工中鋼管、鋼筋等導體滾落、墜落等緣故致使短按，項目部應當即通知駐站聯(lián)絡員，向行車調度部門匯報，及時排除故障；假設由于其他緣故顯現(xiàn)“紅光帶”切現(xiàn)場需要慢行接車防護時，要踴躍配合相關部門，直至故障排除。季節(jié)性施工方法1、冬季施工方法：依照氣象部門資料，11月至2月氣溫較低。依照施工組織設計和施工進度安排，冬季施工主若是進行混凝土，應做好冬季的混凝土覆蓋等保溫方法，避免混凝土凍結。1）施工預備①施工前，組織施工人員進行冬季施工技術交底，把握冬季施工技術要點。②落實混凝土的防凍要求、混凝土原材料的加熱溫度，和混凝土澆注溫度要求，以保證冬季混凝土的施工質量。③實驗人員負責組織大氣溫度記錄和混凝土測溫，并按規(guī)定做好記錄。④成立健全冬季施工制度組織好施工預備工作，隨時檢查落實，查出問題及時解決并進行復查。⑤工地混凝土養(yǎng)護室，要有足夠的保溫方法。⑥對澆筑的成品混凝土等采取保溫方法，當氣溫太低時，應調整混凝土的澆筑時刻。2）冬季施工技術方法①為預防因所溫突然下降而使工程蒙受凍結，在冬季施工前后的時刻，隨時注意天氣轉變，對設施和用料提早采取防凍、防雪方法。②冬季混凝土施工要依照氣象資料、材料來源和工程設計文件要求，通過熱工計算及經濟分析，選擇知足施工標準要求施工方式，在混凝土供給方駐設專職的混凝土質量和諧人員，對冬季施工混凝土的質量進行監(jiān)督治理，并從以下幾個方面進行操縱：A增強材料操縱。水泥品種優(yōu)先選用一般硅酸鹽和硅酸鹽水泥，水泥標號不小于號，骨料應選用干燥、不帶有冰雪和凍結團圬的骨料。B混凝土澆筑成型后，開始養(yǎng)護時的溫度，用蓄熱法養(yǎng)護時不得低于10度，關于混凝土標準試件除應按標準制作外，每次澆筑時還應增加兩組，進行與現(xiàn)場同條件養(yǎng)護。一組用于檢查混凝土的受凍臨界強度；另一組用于檢查混凝土轉入常溫養(yǎng)護28天時的強度。③構筑物施工時，基礎的地基在工程施工時和完工后，均不得使其受凍。④冬季砌筑砌體，砂漿應隨拌隨用，攪拌時刻比常溫時增加?倍，其稠度應比常溫施工時適當加大。3）建筑機械設備的冬季施工要求冬季施工利用的各類機械應全面檢查，對有問題的機械設備及時修理，不得帶故障運轉。機械在利用前應第一檢查傳動系統(tǒng)，無凍結情形后方可啟動，停用后應將供水系統(tǒng)的水放凈，非專職機電人員嚴禁動用機械設備。2、雨季施工方法：鑒于淮南市雨量豐碩，季節(jié)性雨水較強，常常顯現(xiàn)陰雨連綿天氣，而本工程工期緊，故在雨季仍要進行緊張的工程施工，要緊工程為混凝土和路基回填施工，在具體組織施工時，對要施工的項目進行調查研究，據實編制實施性的雨季施工組織打算。1）施工前，項目將第一考慮實施排水總管的紅線范圍外部份管線，以保證施工期間內現(xiàn)場的水能夠及時排出施工范圍之外；2）保證公路鐵路排水溝的正常排水、泄洪能力。排水機具和設備要齊全，同時打算好機械的停放和材料的堆放位置。3）備足工程經常使用材料，專門是需要遠運的材料，避免雨天路滑交通受阻，阻礙材料進場及施工正常運行。4）機械設備、配電箱等設置防雨設施。電力線靠得住接地，避免雷擊造成危險，支架酌情架設避雷設施。5）隨時把握氣象預報，把握汛情，以便更為合理地安排和指導施工，同時做好災情預報。6）項目部和各施工隊均成立防汛領導小組，制定防汛方法，在汛期對各施工隊按期檢查防汛方法落實情形。7）大宗材料、機械設備禁止堆（停）放在路基低凹處，在低凹處施工完畢后，及時清理現(xiàn)場，維持排水暢通。8）路基鋪筑時隨鋪隨修好路拱，以利路表水排放于雙側邊溝。9）土方及時回填碾壓，雨后應及時清除路基表面積水和泥漿，減少晾曬時刻。10）預備好水泵，皮管等排水工具，及時排除溝槽內的積水。11）搭設遮雨棚，預備好帆布等遮雨工具，對工地上的水泥等怕雨淋的材料存入遮雨棚內或用帆布覆蓋，避免受潮變質。12）增強基坑邊坡支撐，派人常常進行邊坡平安觀看，避免發(fā)生塌方現(xiàn)象。13）雨季施工，應于雨前、雨中、雨后及時對線路進行檢查、養(yǎng)護，確保路基、線路穩(wěn)固。假設發(fā)生危險或險情，及時采取應急或防護方法。14）雨后便道要及時保護，幸免阻礙施工。3、高溫季節(jié)施工方法1）當最高氣溫超過35度時，停止混凝土施工。