傳統(tǒng)物流知識常識

物流基礎(chǔ)知識常識5.56.17.18.49.410.220.111.518.59.3051011.4

1516.7

20251210864202008年

2009年

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2011年

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2013年社會物流總費(fèi)用（萬億元） 同比增長（%）結(jié)構(gòu)社會物流總費(fèi)用（10.2萬億元）同比增長占總費(fèi)用比重運(yùn)輸費(fèi)用5.4萬億元9.2%52.5%保管費(fèi)用3.6萬億元8.9%35.0%管理費(fèi)用1.3萬億元10.8%12.5%2013年社會物流總費(fèi)用情況：年份物流成本GDP占比重20096.08萬億34萬億17.8%20107.1萬億39.7萬億17.8%20118.4萬億47.1萬億17.8%20129.4萬億51.9萬億18.1%201310.2萬億56.8萬億17.9%2009-2013年社會物流總費(fèi)用及GDP占比情況：2013年中外物流成本GDP占比對比：17.9%8.5%8.7%8.3%5.0%0.0%10.0%15.0%20.0%德國關(guān)注點(diǎn)：了解物流行業(yè)規(guī)模及中外差距。中國 美國 日本注：社會物流總費(fèi)用：指國民經(jīng)濟(jì)各方面用于社會物流活動的各項費(fèi)用支出的總和。包括支付給運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個物流環(huán)節(jié)的費(fèi)用；2013年社會物流共計總費(fèi)用共10.2萬億元，同比增長9.3%。社會物流總費(fèi)用GDP占比仍然偏高（17.9%）2008年-2013年中國社會物流總費(fèi)用及增長情況（單位:萬億元，%）序號模式類型特點(diǎn)典型企業(yè)1B2B直營型直營、標(biāo)準(zhǔn)化、主要定位B2B大客戶UPS、德邦、跨越、天地華宇2B2B加盟型專線自營、門店加盟，專注于大票零擔(dān)的差異化細(xì)分市場安能、百世3B2C加盟型集商貿(mào)、銷售與物流結(jié)合，渠道下沉，網(wǎng)點(diǎn)分布廣，O2O模式日日順、國美物流4平臺型信息化、貨物及運(yùn)力資源整合能力強(qiáng)羅賓遜、羅計、卡行天下、傳化公路港5第三方物流以合同物流為主的項目物流，一般定位于專業(yè)領(lǐng)域安吉、長久關(guān)注點(diǎn)：了解物流行業(yè)模式、代表性企業(yè)及特點(diǎn)。目錄一：物流概念分類二：貨運(yùn)的服務(wù)流向三：各類物流運(yùn)作模型四：物流衍生的增值服務(wù)五：物流過程的結(jié)算方式六：傳統(tǒng)物流產(chǎn)品分類七：傳統(tǒng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的問題物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計劃、實(shí)施和管理的全過程。構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報信息。一：物流和運(yùn)輸概念分類物流的基本功能有哪些？頭腦風(fēng)暴一：物流和運(yùn)輸概念分類運(yùn)輸儲存裝卸搬運(yùn)包裝流通加工配送信息處理一：物流和運(yùn)輸概念分類運(yùn)輸?shù)亩x運(yùn)輸是指“人”和“物”的載運(yùn)及輸送。物流職能中的運(yùn)輸專指“物”的載運(yùn)及輸送。它是不同的地域范圍間，以改變“物”的空間位置為目的的活動，是對“物”進(jìn)行空間位移。兩大功能：物品轉(zhuǎn)移物品存放一：物流和運(yùn)輸概念分類運(yùn)輸?shù)闹匾饔眠\(yùn)輸是物流的主要功能要素之一運(yùn)輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場所效用”物流依靠運(yùn)輸功能，解決了物資供給地與需求地之間的空間距離問題，創(chuàng)造了商品的“場所效用”.運(yùn)輸是“第三利潤源”的主要構(gòu)成部分一：物流和運(yùn)輸概念分類按貨物運(yùn)輸設(shè)備或工具分哪幾種？鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸一：物流和運(yùn)輸概念分類鐵路運(yùn)輸使用鐵路列車進(jìn)行運(yùn)輸。主要承擔(dān)長距離、大批量的貨運(yùn)。是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸能力大，速度快，運(yùn)輸距離長，成本低廉，計劃性強(qiáng)，準(zhǔn)時，安全性高，受氣候、季節(jié)等自然條件的影響較小。不足：線路固定，缺乏靈活性；短距離運(yùn)輸成本高（鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑在200km以上

；需要其他運(yùn)輸方式的銜接一：物流和運(yùn)輸概念分類公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)。優(yōu)點(diǎn)：靈活，對到站設(shè)施要求不高，可以采取門對門的方式，也可做為其他運(yùn)輸方式的銜接手段。缺點(diǎn)：長距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)相對昂貴，安全性差，易發(fā)生事故，消耗能量多。一：物流和運(yùn)輸概念分類水路運(yùn)輸水運(yùn)主要承擔(dān)大批量、長距離的運(yùn)輸，在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。優(yōu)點(diǎn)：成本低，可適用于重物大批量運(yùn)輸缺點(diǎn)：速度慢，易受港口、水位、季節(jié)、氣候的影響，航期不能保證。沿海運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸近海運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸一：物流和運(yùn)輸概念分類航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn):1.運(yùn)送速度快2.適用于價值高的商品和緊急需要的物資

3.破損少4.安全缺點(diǎn):運(yùn)輸成本高，受重量限制一：物流和運(yùn)輸概念分類管道運(yùn)輸用管道輸送流體和粉末貨物的一種運(yùn)輸方式。優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，可長期穩(wěn)定運(yùn)行，運(yùn)輸成本低，損耗少，安全可靠缺點(diǎn)：管道固定，只適用于定點(diǎn)、量大、單向的流體運(yùn)輸，靈活性差一：物流和運(yùn)輸概念分類大物流：菜鳥網(wǎng)、電商物流：

京東、國美、蘇寧易購、專業(yè)化品類運(yùn)輸：

危險品物流、冷鏈物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、平臺式整合資源互聯(lián)網(wǎng)物流：

羅計、貨車幫、卡行、林安、好友匯、泰美、供應(yīng)鏈（大三方）：

寶供、怡亞通、華鵬飛、海格、倉儲物流、日日順、大車隊：

志鴻、雷勵、托普旺、京廣大道、傳統(tǒng)物流：全國性快遞：

順豐、圓通、申通、中通、韻達(dá)、全峰、優(yōu)速、、、、區(qū)域性快遞：

同城快遞、信豐快遞、、、全國性零擔(dān)：

德邦、華宇、佳吉、新邦、安能、盛輝、恒路、、、區(qū)域性短線代表：

城市之星、孟源、大道、卓浩、同城配送、落地配、、、區(qū)域?qū)＞€：

圣安、金達(dá)旺、東紅、安東、、、。小專線：

一兩條單邊專線小三方：

小炒貨公司一：物流和運(yùn)輸概念分類常見名稱貨主、發(fā)貨人、托運(yùn)人、收貨人、收件人，承運(yùn)人、運(yùn)輸公司，車隊，車隊掛靠公司，信息部，黃牛，貨代，三方，專線公司，物流公司，貨運(yùn)公司，物流園，貨運(yùn)場、貨運(yùn)站，門店、停車場、各種車型名稱、上門提貨，送貨上門，專車，整車，包車，零擔(dān)，大件，小件，大票，小票，泡貨，重貨、重泡貨，輕貨預(yù)付，提付，現(xiàn)付，到付，回單付，月結(jié)，欠款，保險，保價，代收貨款，運(yùn)費(fèi)，送貨費(fèi)，提貨費(fèi)，清點(diǎn)費(fèi)，上樓費(fèi)拆箱費(fèi)，包裝費(fèi)，裝卸費(fèi)、倉儲費(fèi)，運(yùn)輸發(fā)票，增值稅，代理費(fèi)，等通知放貨（控貨）、扣貨，拉貨，爆倉，快車、慢車、、、一：物流和運(yùn)輸概念分類二：貨運(yùn)的服務(wù)流向產(chǎn)權(quán)貨主三方貨代信息部黃牛運(yùn)輸司機(jī)大車隊專線 專線物流 物流異地專線收貨人代表車輛代表貨物北京廣州深圳廣州北京廣州中心北京中心東莞天津傳統(tǒng)專線運(yùn)作模型—北京—廣東三：各類物流運(yùn)作模型天津單邊專線：對發(fā)專線：區(qū)域?qū)＞€：傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)型運(yùn)作模型－－德邦、華宇（北京發(fā)至廣州為例）電話網(wǎng)上營業(yè)廳預(yù)約上門接貨客戶上門發(fā)貨運(yùn)送至北京營業(yè)部北京轉(zhuǎn)運(yùn)場／分撥中心廊坊樞紐中心陳村樞紐中心廣州到達(dá)營業(yè)部廣州佛山派送部客戶自提給客戶派送三：各類物流運(yùn)作模型打包裝／紙箱木架等貨物倉儲（有些企業(yè)專門做倉儲如金博通達(dá)）信息部，大車隊租賃費(fèi)（物流設(shè)備工具）貨物到達(dá)后為客戶提供倉儲，送貨上門，送貨上樓，家具安裝、開箱驗(yàn)貨、拆包裝等服務(wù)為了保證客戶利益，物流公司在承運(yùn)過程中提供保險，代收貨款，簽收單返回

綜合信息服務(wù)（貨物各環(huán)節(jié)短信提醒）四：物流衍生的增值服務(wù)發(fā)貨人承擔(dān)費(fèi)用在貨物發(fā)出時付錢稱為：預(yù)付、現(xiàn)付發(fā)貨人也可簽訂合同按月結(jié)款稱為：月結(jié)

根據(jù)運(yùn)輸完成情況為：返單付款、回單付款收貨人承擔(dān)費(fèi)用貨物安全送達(dá)時付錢稱為到付、提付收貨人簽訂月結(jié)合同按月結(jié)款稱為到付月結(jié)五：物流過程的結(jié)算方式時效：快運(yùn)，普車，卡航，定時達(dá)，定日達(dá)、空運(yùn)、鐵路距離：同城，長線，城際，國內(nèi)，國際，出口，進(jìn)口，落地配品類：生鮮、電子、藥品、危險品、大小：整車，大宗貨物、零擔(dān)，快遞、工具：公路，海運(yùn)，鐵路，管道功能：倉儲、電商、運(yùn)輸、港口、六：傳統(tǒng)物流產(chǎn)品分類整車運(yùn)輸環(huán)節(jié)：七：傳統(tǒng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的問題詢價 選車 裝貨 運(yùn)輸 卸貨 簽收整車運(yùn)輸環(huán)節(jié)：詢價定價詢價渠道：傳統(tǒng)信息部（物流園檔口黃牛），物流園信息部大廳，pc端信息部網(wǎng)站直接大車隊，朋友介紹，停車場現(xiàn)場，app交易平臺常見的運(yùn)價博弈：1、先報底價，后加價；2、先報低價，后以無對應(yīng)車型上漲車型方式加價；3、先報低價，后以裝貨信息目的站信息不對稱加價；4、先報底價，中途以扣貨方式加價。先報低價，后以無車的方式拒絕合作；5、先報低價，后以投貨騙貨偷貨的方式補(bǔ)償；6、先報低價，后以出現(xiàn)事故無錢賠償方式中途要錢，后不還變相漲價。七：傳統(tǒng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的問題司機(jī)出行途中常見問題不接電話不走高速不配合中途變更服務(wù)中途事故中途堵車不反饋中途被盜貨物中途火災(zāi)，水災(zāi)等中途相關(guān)部門查車扣貨司機(jī)送達(dá)常見問題不能及時卸貨不能及時給錢車開不進(jìn)卸貨區(qū)域車輛禁行，不愿意給錢貨物有損失單據(jù)有丟失

額外有費(fèi)用

收貨人不簽收臨時改目的站，增加卸貨點(diǎn)卸完貨不給放行，扣車運(yùn)輸途中常見問題：司機(jī)與貨主開始接觸后常見問題車型與之前談好不符

目的站與之前談好不符裝貨的產(chǎn)品重量體積等不符到車裝車時間不準(zhǔn)時司機(jī)不配合裝車司機(jī)進(jìn)入客戶區(qū)域與保安或者其他人員發(fā)生沖突司機(jī)進(jìn)入客戶區(qū)域造成財產(chǎn)損失。臨時取消發(fā)貨，放空大車進(jìn)不去客戶那裝貨。司機(jī)不愿意簽客戶的霸王合同司機(jī)不愿意結(jié)款方式司機(jī)給不了發(fā)票司機(jī)證照與車不相符七：傳統(tǒng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的問題七：傳統(tǒng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的問題司機(jī)與貨主開始接觸后常見問題：車型與之前談好不符目的站與之前談好不符裝貨的產(chǎn)品重量體積等不符到車裝車時間不準(zhǔn)時司機(jī)不配合裝車司機(jī)進(jìn)入客戶區(qū)域與保安或者其他人員發(fā)生沖突司機(jī)進(jìn)入客戶區(qū)域造成財產(chǎn)損失。臨時取消發(fā)貨，放空大車進(jìn)不去客戶那裝貨。司機(jī)不愿意簽客戶的霸王合同司機(jī)不愿意結(jié)款方式司機(jī)給不了發(fā)票司機(jī)證照與車不相符七：傳統(tǒng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的問題司機(jī)出行途中常見問題：不接電話不走高速不配合中途變更服務(wù)中途壞車、事故中途堵車