機(jī)械常識(shí)與駕駛技巧

機(jī)械常識(shí)與駕駛技巧一、幾種變速器淺析手動(dòng)變速器（MT）手動(dòng)變速器，也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快，也省油。自動(dòng)變速器（AT）自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來(lái)講，汽車上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中，最常見(jiàn)的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門(mén)的開(kāi)度和車速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋。無(wú)級(jí)變速器（CVT）無(wú)級(jí)變速器是由兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的。因此，其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué)。無(wú)級(jí)變速器屬于自動(dòng)變速器的一種，但它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換擋”、油門(mén)反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn)。手動(dòng)/自動(dòng)變速器手動(dòng)/自動(dòng)變速器由德國(guó)保時(shí)捷車廠在911車型上首先推出，稱為T(mén)iptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋的樂(lè)趣。此型車在其擋位上設(shè)有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時(shí)，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動(dòng)擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般地強(qiáng)迫降擋減速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎?，F(xiàn)在的自動(dòng)擋車的方向盤(pán)上又增加了“+”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開(kāi)方向盤(pán)加減擋。二、自動(dòng)擋的擋位與用途自動(dòng)變速器的選擋桿相當(dāng)于手動(dòng)變速器的變速桿，一般有以下幾個(gè)擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn))、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。這幾個(gè)擋位的正確使用對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車的人來(lái)說(shuō)尤其重要，下面就讓我們一起來(lái)熟悉一下自動(dòng)變速器各擋位的使用要領(lǐng)。P(停車擋)的使用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車就很容易地行走。而停放時(shí)，選擋桿必須扳入P位，從而通過(guò)變速器內(nèi)部的停車制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車移動(dòng)。R(倒擋)的使用R位為倒擋，使用中要切記，自動(dòng)變速器汽車不像手動(dòng)變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車時(shí)要特別注意加速踏板的控制。N(空擋)的使用N位相當(dāng)于空擋，可在起動(dòng)時(shí)或拖車時(shí)使用。在等待信號(hào)或堵車時(shí)常常將選擋桿保持在D位，同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短，這樣做是允許的，但若停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入N位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。D(前進(jìn)擋)的使用正常行駛時(shí)將選擋桿放在D位，汽車可在1～4擋(或3擋)之間自動(dòng)換擋。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門(mén)大小與車速高低來(lái)確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時(shí)的車速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開(kāi)，汽車就能立即升擋，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。D位的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低擋，便于高速時(shí)超車，在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低擋開(kāi)關(guān)就能自動(dòng)減擋，汽車很快加速，超車之后松開(kāi)加速踏板又可自動(dòng)升擋。S、L位低擋的使用自動(dòng)變速器在S位或L位上處于低擋范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時(shí)換入S位或L位能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免車輪制動(dòng)器過(guò)熱，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。但是從D位換入S位或L位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升擋車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。另外在雨霧天氣時(shí)，若路面附著條件差，可以換入S位或L位，固定在某一低擋行駛，不要使用能自動(dòng)換擋的位置，以免汽車打滑。同時(shí)必須牢記，打滑時(shí)可將選擋桿推入N位，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以保證行車安全。三、新手上路安全開(kāi)車要訣“手握生命線，腳踏鬼門(mén)關(guān)”，這是一句對(duì)駕駛者安全駕駛責(zé)任重大的夸張描述。的確，行車時(shí)稍有不慎就會(huì)釀成無(wú)法挽回的后果，在此，本報(bào)向司機(jī)朋友們提供一些有關(guān)安全駕駛的建議，并祝各位開(kāi)車的朋友“一路平安”。安全開(kāi)車幾大要訣其實(shí)，每一個(gè)新手都曾經(jīng)歷過(guò)上路的窘迫，如果能夠順利度過(guò)“實(shí)習(xí)期”的話，將會(huì)受益終生。下面向您介紹新手安全開(kāi)車的幾個(gè)要訣。1.心里要穩(wěn)。首先，應(yīng)該調(diào)整好自身的心理素質(zhì)。面對(duì)飛來(lái)馳去的車流和縱橫交錯(cuò)的道路，千萬(wàn)不要過(guò)于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后，經(jīng)常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉(zhuǎn)向等，看到身邊有其他車輛通過(guò)就恨不得抬著車子走，其實(shí)只要冷靜地按照規(guī)章駕駛就不會(huì)有問(wèn)題。2.找人壯膽。新手最初上路最好能有人陪同。有會(huì)開(kāi)車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯(cuò)，也會(huì)得到及時(shí)地提醒和幫助。朋友同車上路還有一個(gè)好處，在實(shí)在無(wú)法開(kāi)車時(shí)，朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開(kāi)出一條通路。當(dāng)然，如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。3.做好準(zhǔn)備。上路前，要在心里盤(pán)算好駕駛的要領(lǐng)，并熟悉一下剎車、油門(mén)、離合器，以防緊張的時(shí)候?qū)⒂烷T(mén)當(dāng)剎車踩（那可是太危險(xiǎn)了）；熟悉一下各擋位，因?yàn)椤靶率帧鄙下芬坏┚o張就會(huì)忘記增減擋。汽車的怒吼聲對(duì)于新手來(lái)說(shuō)經(jīng)常是充耳不聞，能夠?qū)⑹謩?dòng)擋車開(kāi)成自動(dòng)擋是很多“新手”經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。

新手行車注意事項(xiàng)1.將注意力集中。首先，要將注意力集中在前方的車輛上，在此基礎(chǔ)上再觀察左右以及后方車輛的情況。由于心理作用，新手在行車時(shí)經(jīng)常喜歡觀察后車的情況，其實(shí)這是很危險(xiǎn)的，因?yàn)樵谶@個(gè)瞬間就有可能與前車發(fā)生追尾事故，除非是要并線或轉(zhuǎn)彎時(shí)，否則不要頻繁地看后車的情況。如果經(jīng)驗(yàn)還不豐富，駕駛還不熟練的話，行車時(shí)更要密切關(guān)注前方的行車情況。前方車輛的剎車燈一亮，就要將右腳放在剎車踏板上，并微踩剎車，降低車速，以便應(yīng)付突發(fā)情況。2.注意交通標(biāo)識(shí)。交通信號(hào)燈一般不容易看錯(cuò)，但是對(duì)于一些路段新設(shè)的禁行標(biāo)識(shí)要加以注意。目前，北京很多路段在進(jìn)行改造，禁行、繞行標(biāo)識(shí)增減較為頻繁，新手行車時(shí)若出現(xiàn)逆行情況會(huì)十分危險(xiǎn)。3.新手上路盡量不要駛?cè)肟煨熊嚨??？煨熊嚨览镘嚨乃俣榷急容^快，留給司機(jī)應(yīng)付突發(fā)事件的時(shí)間較短，新手一旦反應(yīng)不及就會(huì)出現(xiàn)惡性的交通事故。因此，在沒(méi)有充足把握之前還是老老實(shí)實(shí)在慢行車道鍛煉吧。新手經(jīng)常會(huì)在自己車的后風(fēng)擋貼上“新手”的“招牌”，這確實(shí)是個(gè)好辦法，哪一個(gè)老司機(jī)不是從新手成長(zhǎng)過(guò)來(lái)的呢？所以只要你不是在馬路上橫沖直撞，對(duì)于新手的很多小錯(cuò)誤，老司機(jī)還是能夠?qū)捜莸?。即便你的車速較慢，后車一看到“新手”二字也就多了幾分寬容。四、特殊天氣特殊駕駛自駕游成了車友們的熱門(mén)話題，越來(lái)越多的人喜歡在休假的時(shí)候駕著愛(ài)車馳騁在路上，享受一路的無(wú)限風(fēng)光?？墒巧下非斑€應(yīng)該考慮到的是，沿途也許會(huì)遇上各種特殊的路況，那時(shí)候該如何應(yīng)付是一個(gè)很重要的問(wèn)題。你做好準(zhǔn)備了嗎？本篇車養(yǎng)護(hù)將告訴你一些在特殊路段上行駛所應(yīng)該注意的事項(xiàng)，請(qǐng)為你的長(zhǎng)途駕駛做好準(zhǔn)備。濃霧天氣濃霧天氣時(shí)的能見(jiàn)度比雨天更低，所以為了保證行駛安全，應(yīng)該知道一些避霧技巧。首先必須保持足夠的行駛距離。霧天，因視距短，能見(jiàn)度低，有時(shí)路面因霧水造成路面濕滑，制動(dòng)性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。防霧燈或車尾霧天信號(hào)燈也應(yīng)該開(kāi)著以示目標(biāo)，如霧天汽車不開(kāi)防霧燈，行人或其他車輛很難察覺(jué)到你。另外，不能開(kāi)遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈，會(huì)被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。當(dāng)然，交通規(guī)則也應(yīng)該嚴(yán)格遵守，限速行駛，千萬(wàn)不可開(kāi)快車。因?yàn)橐暰€不清，開(kāi)快車極容易發(fā)生交通事故。嚴(yán)禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。為了安全起見(jiàn)，車與車之間應(yīng)互相通個(gè)氣，比如適時(shí)鳴笛，預(yù)先警告行人和車輛。當(dāng)然，如果你聽(tīng)到別的車?guó)Q笛時(shí)，你也應(yīng)當(dāng)鳴笛回應(yīng)。這樣，大家都做到心中有數(shù)。如果發(fā)現(xiàn)后面的車與你離得太近，你可以輕點(diǎn)幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，來(lái)提醒后車應(yīng)注意保持適當(dāng)車距。大雨天氣下大雨時(shí)，能見(jiàn)度低，視線模糊，這是容易察覺(jué)的危險(xiǎn)狀況，駕駛會(huì)自動(dòng)降低行車速度。但另有不易察覺(jué)的危險(xiǎn)狀況，例如路面積水造成車輛打滑失控。所以首先，雨天千萬(wàn)不要開(kāi)快車，更不要猛拐彎。其次，不要加速超車。保持車距與控制車速這是雨天行車的基本要求。雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對(duì)較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。第三，一旦失控先要鎮(zhèn)定。越過(guò)溝坎和下坡時(shí)特別容易失控。一旦感覺(jué)失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車，也別亂打方向而應(yīng)及時(shí)收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。五、六種意外輕松處理■利用他車蓄電池助力啟動(dòng)的四個(gè)必須如本車蓄電池放完電無(wú)法啟動(dòng)車輛（尤其是安裝自動(dòng)變速箱的車），可用跨接電纜連接另一輛車的蓄電池啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（1）兩車蓄電池的額定電壓必須同為12伏；（2）跨接電纜必須有足夠的電流承載能力；（3）跨接電纜必須帶有絕緣夾；（4）助力車蓄電池的發(fā)動(dòng)機(jī)必須在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)?！龈鼡Q汽車輪胎分八步1.汽車停在堅(jiān)實(shí)且沒(méi)有油污、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證換胎時(shí)的人身安全(這點(diǎn)很重要)；2.拉緊手剎車；3.車后放置警示裝置，打開(kāi)雙蹦燈；4.使用專用扳手稍微松動(dòng)輪胎螺栓；5.將千斤頂放在舉升點(diǎn)頂起車輛。舉升點(diǎn)在車輛兩側(cè)各有兩個(gè)，位置接近輪胎。手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身；6.擰下要更換輪胎的螺栓，換上輪胎后用專用扳手盡量擰緊；7.將車輪落地后，繼續(xù)以最大力矩?cái)Q緊輪胎的固定螺栓；8.收好換下的輪胎、工具和千斤頂。■爆胎不能急剎車汽車超載、輪胎氣壓過(guò)高或輪胎本身有損傷都可能造成車輛在行駛中發(fā)生爆胎。后胎爆破會(huì)使汽車尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向不會(huì)失控。這時(shí)可反復(fù)輕踩剎車，慢慢地將車輛停下。前輪爆破則會(huì)造成汽車向破胎一側(cè)跑偏。此時(shí)應(yīng)雙手用力控制方向盤(pán)，并緩緩松開(kāi)油門(mén)踏板，使汽車?yán)棉D(zhuǎn)動(dòng)阻力自行停下。急剎車和迅速收油會(huì)使車輛重心前移，使汽車甩尾甚至進(jìn)入螺旋狀態(tài)?！鲋苿?dòng)失靈怎么辦在平坦道路上行駛，如果汽車制動(dòng)失靈應(yīng)迅速?gòu)母咚贀鯎Q入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引作用降低車速。如果在下坡行駛中發(fā)生制動(dòng)失靈，除了利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，還應(yīng)利用路邊的天然障礙物停車，盡可能地減少事故的損失?！鲕囕v側(cè)滑怎么辦側(cè)滑多是因?yàn)槿霃澢爸苿?dòng)過(guò)度使車身載荷前移，車速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正引起的。如果是過(guò)度制動(dòng)引起側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)制動(dòng)踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)牽引力；如果是車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)油門(mén)降低車速，同時(shí)根據(jù)車速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤(pán)，使車改出側(cè)滑狀態(tài)?！龇较蚴Э卦趺崔k如果汽車在行駛中方向突然失控，應(yīng)果斷利用腳制動(dòng)停車，但要注意不能剎車過(guò)猛，以免發(fā)生側(cè)滑。六、開(kāi)車不能跟著感覺(jué)走很多人在開(kāi)車時(shí)往往憑著自己的感覺(jué)來(lái)，其實(shí)這當(dāng)中有許多行為是不科學(xué)的，應(yīng)當(dāng)避免。加擋超車駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)波只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車過(guò)猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。先踩離合器后剎車有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，合進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長(zhǎng)。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器。下坡空擋滑行有些車主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來(lái)控制速度，這肯定存在危險(xiǎn)隱患，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車的壽命。放空擋可以省油化油器車放空擋是可以省油，但是電噴車則不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_(kāi)油門(mén)，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至２０００轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。磨合期車速越慢越好磨合期是要一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在２０００—３０００轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在１０００—２０００轉(zhuǎn)之間。高擋位小油門(mén)比較省油這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無(wú)力，反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。汽車啟動(dòng)預(yù)熱時(shí)間超過(guò)10分鐘汽車啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，一般建議５—８秒。時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。七、7大錯(cuò)覺(jué)影響駕駛由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響，駕駛員在行車過(guò)程中往往會(huì)產(chǎn)生各種錯(cuò)覺(jué)。這些錯(cuò)覺(jué)與錯(cuò)看、漏看不同，它是人類知覺(jué)的一種特性，駕駛員應(yīng)掌握這一特性，行車中注意預(yù)防。距離錯(cuò)覺(jué)對(duì)于路上各種類型的車輛，駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來(lái)車的車長(zhǎng)、會(huì)車距離及跟車距離產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。路上參照物少時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn)；雨雪天氣中感覺(jué)距離遠(yuǎn)；前面是小車時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn)。反之，則感覺(jué)距離近。速度錯(cuò)覺(jué)主要表現(xiàn)在速度慣性錯(cuò)覺(jué)。因?yàn)轳{駛員是根據(jù)觀察到的景物的移動(dòng)相對(duì)參照物來(lái)估計(jì)車速的，景物移動(dòng)的多少和豐富程度會(huì)導(dǎo)致對(duì)車速的不同判斷。在市區(qū)道路上對(duì)車速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速時(shí)易于將車速估高，減速時(shí)易于估低。長(zhǎng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度適應(yīng)；對(duì)其余速度感覺(jué)不適，從而產(chǎn)生速度錯(cuò)覺(jué)。彎度錯(cuò)覺(jué)一般對(duì)于未超過(guò)半圓的圓弧，感覺(jué)到曲率半徑總是比實(shí)際的小，圓的長(zhǎng)度越短越感到曲率半徑小，在彎曲的道路上，即使同一曲率半徑，也會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以高速急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的。坡度錯(cuò)覺(jué)在既長(zhǎng)又陡的坡道上下坡，當(dāng)坡度變得越來(lái)越小的時(shí)候，實(shí)際上汽車還在下坡，卻有變成上坡之感，這時(shí)若誤以為是上坡而去加油門(mén)，那么很有可能大禍臨頭。顏色錯(cuò)覺(jué)在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯(cuò)，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈，或把停駛車輛的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈。另外，夏季戴墨色太陽(yáng)鏡時(shí)易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。光線錯(cuò)覺(jué)太陽(yáng)光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會(huì)使駕駛員的視覺(jué)一時(shí)難以適應(yīng)，形成光線錯(cuò)覺(jué)。如平頭車的明亮車窗、陽(yáng)光下人行道樹(shù)木交替變幻的陰影、原野的積雪等，易使人產(chǎn)生眩暈；進(jìn)出隧道時(shí)眼睛一時(shí)不能適應(yīng)，都會(huì)產(chǎn)生光線錯(cuò)覺(jué)。時(shí)間錯(cuò)覺(jué)駕駛員心情愉快時(shí)，感覺(jué)時(shí)間過(guò)得很快；心情煩躁時(shí)，感覺(jué)時(shí)間過(guò)得很慢。另外，在任務(wù)緊急、急于趕路時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生時(shí)間長(zhǎng)的念頭，以至于盲目開(kāi)快車。八、良好習(xí)慣確保行車安全現(xiàn)時(shí)乘出租車，剛坐進(jìn)車內(nèi)，的士司機(jī)就好心地提醒：“先生，請(qǐng)系上安全帶?！睋?jù)悉，自從新的道路交通安全法實(shí)施以來(lái)，駕車者對(duì)于安全帶的認(rèn)識(shí)上升到了前所未有的高度。據(jù)交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約４５％的生命；如果同時(shí)使用安全帶和安全氣囊，這一比例將上升到６０％。不能完全依賴安全帶系好安全帶是行車安全的第一保證，但并不是說(shuō)，系好安全帶就可以高枕無(wú)憂了。據(jù)資料顯示，許多意外是由于駕駛者人為的失誤造成的，再先進(jìn)的安全設(shè)施也無(wú)法有效地防止人為的錯(cuò)誤，特別是在一些緊急情況下，駕駛員的瞬間反應(yīng)決定了車禍的發(fā)生。正確的駕駛姿勢(shì)很多駕駛者在開(kāi)車之前，經(jīng)常會(huì)忽略調(diào)整駕駛者座椅的位置。其實(shí)，正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全。若是座椅位置不合適，就會(huì)影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導(dǎo)致交通事故，傷害到自己和他人。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會(huì)被轉(zhuǎn)向盤(pán)擋住，并可以清楚地看見(jiàn)所有的重要儀表及街道標(biāo)志。轉(zhuǎn)向不足在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，經(jīng)常會(huì)碰到轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況。所謂轉(zhuǎn)向不足，就是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，并沒(méi)有轉(zhuǎn)夠轉(zhuǎn)向盤(pán)所轉(zhuǎn)的角度，也就是說(shuō)，假如轉(zhuǎn)向盤(pán)所轉(zhuǎn)的角度預(yù)計(jì)可使車輛轉(zhuǎn)向９０°就側(cè)滑出去了。造成這種情況的原因很多，主要有：車速過(guò)快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動(dòng)的車輛更容易因用力踩油門(mén)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，這是因?yàn)槊筒扔烷T(mén)時(shí)，車輛的重心就會(huì)往后移，而導(dǎo)致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。轉(zhuǎn)向過(guò)度所謂轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象，其實(shí)與轉(zhuǎn)向不足類似，只是反過(guò)來(lái)而已。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度的原因很多，如速度過(guò)快，或是轉(zhuǎn)向盤(pán)操作失誤等。如果發(fā)生在后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)油門(mén)踩得太大或突然松開(kāi)油門(mén)導(dǎo)致的。一旦油門(mén)踩下，后輪的側(cè)向力會(huì)突然降低，使車輛前方側(cè)向力增大，而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度。一般的處理方法是：慢慢松開(kāi)油門(mén)或微踩制動(dòng)，以降低車速，并盡快修正轉(zhuǎn)向盤(pán)，向反方向扭轉(zhuǎn)。在進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤(pán)修正時(shí)，不要一次修正得太多，可分為幾次修正，當(dāng)車子開(kāi)始朝原先行駛方式移動(dòng)時(shí)，立即回輪，但也不要回得過(guò)猛，以免車輛擺動(dòng)過(guò)大。閃避障礙物當(dāng)車輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險(xiǎn)卻來(lái)不及制動(dòng)，或無(wú)法剎住車子時(shí)，惟一的辦法只有閃避了，可是，閃避也是有技巧的。具體的方法就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)要由慢到快，逐步進(jìn)行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，且轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動(dòng)作后，應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)向盤(pán)回正，這樣汽車很快就會(huì)從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個(gè)過(guò)程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對(duì)著正確的行駛方向。由于突然的閃躲，常會(huì)有安全方面隱患，因此開(kāi)車時(shí)應(yīng)與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過(guò)分集中在近處，要注意遠(yuǎn)處的路面情況。

九、幾種途中應(yīng)急法若汽車在行車途中發(fā)生某些故障一時(shí)又無(wú)備件更換或無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)隨機(jī)應(yīng)變，采取一些簡(jiǎn)單措施應(yīng)急。一、發(fā)動(dòng)機(jī)部分①用焊錫補(bǔ)軸承燒壞之處，用小刀修刮至正常配合即可使用。②可將活塞連桿組抽出，使這個(gè)缸不工作。但必須拆去該缸兩只氣門(mén)挺桿的調(diào)整螺栓，使氣門(mén)保持關(guān)閉狀態(tài)，并將該缸的連桿軸頸油孔堵塞，以免因泄漏油而燒壞其他軸承。2、氣缸襯墊燒壞①燒壞處成一道小口時(shí)，用石棉線填補(bǔ)。②燒壞面積較大時(shí)，可從廢舊氣缸襯墊的相同部位剪下一塊貼補(bǔ)；或剪一塊與燒壞部分面積形狀相同的干牛皮（皮帶），其厚度應(yīng)與原襯墊一致，然后墊在燒壞處，細(xì)心敲打使接合良好。③如燒壞處是在兩缸之間，還需將石棉線或牛皮用銅皮包裹好。3、火花塞座孔絲扣滑牙在火花塞螺紋的周圍，墊上牙肓皮或銅皮，然后旋入座孔即可。4、氣門(mén)彈簧折斷將斷彈簧拆下，把兩段反過(guò)來(lái)使平面相對(duì)裝復(fù)使用；如彈簧折斷成數(shù)節(jié)時(shí)，將該缸氣門(mén)挺桿調(diào)整螺栓拆下，使氣門(mén)保持關(guān)閉。5、氣缸體穿孔用木棒測(cè)量孔的深度，若孔尚未貫通氣缸、可用木楔堵嚴(yán)口即可。6、油底殼穿孔用錐形木塊堵塞孔口，若缺少機(jī)油可用棉子油、花生油、豆油、菜子油等植物油代替，但回場(chǎng)后應(yīng)徹底和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部后再更換新油。7、風(fēng)扇皮帶折斷可在折斷的兩端接頭處各穿兩個(gè)孔，用鐵絲按里平行外交叉的方法擰緊；若原風(fēng)扇皮帶無(wú)法修復(fù)，可用麻繩或背包帶編織代用（氣泵帶應(yīng)急方法相同）。二、電氣部分1、分電器蓋裂紋漏電①在裂紋兩端各鉆一小孔，防止裂紋延伸。之后在裂紋處開(kāi)V形槽，填入環(huán)氧樹(shù)脂膠或蠟即可。也可在裂紋中部鉆孔，以空氣絕緣作用防止漏電。②若中央插孔與旁插孔竄電時(shí)，可將該分缸線取下，發(fā)動(dòng)機(jī)缺一缸仍能工作（多缸發(fā)動(dòng)機(jī)）。2、分火頭損壞和漏電分火頭座套破損可用膠布包扎使用，若無(wú)法修飾復(fù)可用一只分電器蓋插座上的防塵膠套，將上部壓下，并裝一銅片或鐵片（形狀如分火頭上部）以代替分火頭，安裝時(shí)銅片要對(duì)正點(diǎn)火正時(shí)位置。3、點(diǎn)火線圈效率降低①點(diǎn)火線圈過(guò)熱，使高壓火花太弱時(shí)，可用濕布包裹，降溫后再使用。②附加電阻斷路時(shí)，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。②附加電阻斷路時(shí)，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。4、火花塞損壞若火花塞工作不良，火花過(guò)弱，可將該缸的高壓線固[一在離開(kāi)火花塞7-10毫米處，若火花塞的旁電極折斷時(shí)，可將中央電極彎曲至與邊緣有適當(dāng)間隙即可使用。5、蓄電池?fù)p壞①蓄電池有1-2單格損壞時(shí)，可用金屬絲直接將好的單格連通使用。②若蓄電池全壞，可將發(fā)電機(jī)風(fēng)扇皮帶調(diào)緊些，怠速調(diào)高些；以保證發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后不熄滅火。③用8節(jié)新的（舊的10節(jié)）1號(hào)干電池作為點(diǎn)火系電源進(jìn)行發(fā)動(dòng)，必要時(shí)可將火花塞預(yù)熱后再發(fā)動(dòng)。三、底盤(pán)部分1、離合器打滑①若摩擦片沾有油污，洗凈待干后可用。②若摩擦片燒蝕且片還較厚，可將燒蝕部分打毛即可。另外，可用棉布或帆布數(shù)層（其厚度與原摩擦片一致），用鐵絲或銅絲穿過(guò)鋼片上的孔使其固定應(yīng)急。但駕駛時(shí)起步要平穩(wěn)，換檔動(dòng)作要敏捷。2、制動(dòng)總泵和離合總泵缺油可用酒精、白酒、肥皂水（不得過(guò)濃）代用，但用后要及時(shí)將制動(dòng)系洗凈。（采用代用液后，制動(dòng)性能合急劇下降。此時(shí)只能緩慢行駛――編者）3、制動(dòng)皮碗發(fā)脹拆下發(fā)脹的皮碗，放在700-1000C的熱水中泡10-15分鐘，使皮碗中含油成分被蒸發(fā)掉，恢復(fù)到一定尺寸后即可。4、橫直拉桿環(huán)銷折斷取出折斷的球銷，在保險(xiǎn)杠或其它不影響行駛的部位，拆一只與球銷長(zhǎng)度相同的螺栓代替，并將螺栓露出部分鉚緊即可。（此方法不是萬(wàn)不得已不要使用。因?yàn)槿缜蜾N失效，汽車會(huì)失去方向控制，極易造成重大事故-編者）5、鋼板彈簧折斷根據(jù)折斷的情況，在鋼板彈簧、車轎與車架之間墊上木塊，并用鐵絲或繩索捆牢。6、無(wú)千斤頂拆換輪胎①拆換外輪胎時(shí)，使車的內(nèi)輪胎停在適當(dāng)高度的木頭或磚、石上，使外輪胎懸空，即可更換。②拆換前輪胎或后內(nèi)輪胎時(shí)，用木頭或磚、石，將前橋或后橋墊穩(wěn)，在要拆的輪胎下面挖坑，使輪胎懸空即可拆換。九、幾種途中應(yīng)急法若汽車在行車途中發(fā)生某些故障一時(shí)又無(wú)備件更換或無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)隨機(jī)應(yīng)變，采取一些簡(jiǎn)單措施應(yīng)急。一、發(fā)動(dòng)機(jī)部分①用焊錫補(bǔ)軸承燒壞之處，用小刀修刮至正常配合即可使用。②可將活塞連桿組抽出，使這個(gè)缸不工作。但必須拆去該缸兩只氣門(mén)挺桿的調(diào)整螺栓，使氣門(mén)保持關(guān)閉狀態(tài)，并將該缸的連桿軸頸油孔堵塞，以免因泄漏油而燒壞其他軸承。2、氣缸襯墊燒壞①燒壞處成一道小口時(shí)，用石棉線填補(bǔ)。②燒壞面積較大時(shí)，可從廢舊氣缸襯墊的相同部位剪下一塊貼補(bǔ)；或剪一塊與燒壞部分面積形狀相同的干牛皮（皮帶），其厚度應(yīng)與原襯墊一致，然后墊在燒壞處，細(xì)心敲打使接合良好。③如燒壞處是在兩缸之間，還需將石棉線或牛皮用銅皮包裹好。3、火花塞座孔絲扣滑牙在火花塞螺紋的周圍，墊上牙肓皮或銅皮，然后旋入座孔即可。4、氣門(mén)彈簧折斷將斷彈簧拆下，把兩段反過(guò)來(lái)使平面相對(duì)裝復(fù)使用；如彈簧折斷成數(shù)節(jié)時(shí)，將該缸氣門(mén)挺桿調(diào)整螺栓拆下，使氣門(mén)保持關(guān)閉。5、氣缸體穿孔用木棒測(cè)量孔的深度，若孔尚未貫通氣缸、可用木楔堵嚴(yán)口即可。6、油底殼穿孔用錐形木塊堵塞孔口，若缺少機(jī)油可用棉子油、花生油、豆油、菜子油等植物油代替，但回場(chǎng)后應(yīng)徹底和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部后再更換新油。7、風(fēng)扇皮帶折斷可在折斷的兩端接頭處各穿兩個(gè)孔，用鐵絲按里平行外交叉的方法擰緊；若原風(fēng)扇皮帶無(wú)法修復(fù)，可用麻繩或背包帶編織代用（氣泵帶應(yīng)急方法相同）。二、電氣部分1、分電器蓋裂紋漏電①在裂紋兩端各鉆一小孔，防止裂紋延伸。之后在裂紋處開(kāi)V形槽，填入環(huán)氧樹(shù)脂膠或蠟即可。也可在裂紋中部鉆孔，以空氣絕緣作用防止漏電。②若中央插孔與旁插孔竄電時(shí)，可將該分缸線取下，發(fā)動(dòng)機(jī)缺一缸仍能工作（多缸發(fā)動(dòng)機(jī)）。2、分火頭損壞和漏電分火頭座套破損可用膠布包扎使用，若無(wú)法修飾復(fù)可用一只分電器蓋插座上的防塵膠套，將上部壓下，并裝一銅片或鐵片（形狀如分火頭上部）以代替分火頭，安裝時(shí)銅片要對(duì)正點(diǎn)火正時(shí)位置。3、點(diǎn)火線圈效率降低①點(diǎn)火線圈過(guò)熱，使高壓火花太弱時(shí)，可用濕布包裹，降溫后再使用。②附加電阻斷路時(shí)，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。②附加電阻斷路時(shí)，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。4、火花塞損壞若火花塞工作不良，火花過(guò)弱，可將該缸的高壓線固[一在離開(kāi)火花塞7-10毫米處，若火花塞的旁電極折斷時(shí)，可將中央電極彎曲至與邊緣有適當(dāng)間隙即可使用。5、蓄電池?fù)p壞①蓄電池有1-2單格損壞時(shí)，可用金屬絲直接將好的單格連通使用。②若蓄電池全壞，可將發(fā)電機(jī)風(fēng)扇皮帶調(diào)緊些，怠速調(diào)高些；以保證發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后不熄滅火。③用8節(jié)新的（舊的10節(jié)）1號(hào)干電池作為點(diǎn)火系電源進(jìn)行發(fā)動(dòng)，必要時(shí)可將火花塞預(yù)熱后再發(fā)動(dòng)。三、底盤(pán)部分1、離合器打滑①若摩擦片沾有油污，洗凈待干后可用。②若摩擦片燒蝕且片還較厚，可將燒蝕部分打毛即可。另外，可用棉布或帆布數(shù)層（其厚度與原摩擦片一致），用鐵絲或銅絲穿過(guò)鋼片上的孔使其固定應(yīng)急。但駕駛時(shí)起步要平穩(wěn)，換檔動(dòng)作要敏捷。2、制動(dòng)總泵和離合總泵缺油可用酒精、白酒、肥皂水（不得過(guò)濃）代用，但用后要及時(shí)將制動(dòng)系洗凈。（采用代用液后，制動(dòng)性能合急劇下降。此時(shí)只能緩慢行駛――編者）3、制動(dòng)皮碗發(fā)脹拆下發(fā)脹的皮碗，放在700-1000C的熱水中泡10-15分鐘，使皮碗中含油成分被蒸發(fā)掉，恢復(fù)到一定尺寸后即可。4、橫直拉桿環(huán)銷折斷取出折斷的球銷，在保險(xiǎn)杠或其它不影響行駛的部位，拆一只與球銷長(zhǎng)度相同的螺栓代替，并將螺栓露出部分鉚緊即可。（此方法不是萬(wàn)不得已不要使用。因?yàn)槿缜蜾N失效，汽車會(huì)失去方向控制，極易造成重大事故-編者）5、鋼板彈簧折斷根據(jù)折斷的情況，在鋼板彈簧、車轎與車架之間墊上木塊，并用鐵絲或繩索捆牢。6、無(wú)千斤頂拆換輪胎①拆換外輪胎時(shí)，使車的內(nèi)輪胎停在適當(dāng)高度的木頭或磚、石上，使外輪胎懸空，即可更換。②拆換前輪胎或后內(nèi)輪胎時(shí)，用木頭或磚、石，將前橋或后橋墊穩(wěn)，在要拆的輪胎下面挖坑，使輪胎懸空即可拆換?！弧l(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)每天早晨，當(dāng)你坐在汽車中準(zhǔn)備啟程時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，這是令人十分懊惱的事?？墒怯械臅r(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，只是由于一些小毛病造成的，如果了解了這些原因，就能盡快地解決問(wèn)題。首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠嚵苡甑仁艹?，如果是這樣，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動(dòng)。其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時(shí)候，停車忘記關(guān)燈，時(shí)間長(zhǎng)了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開(kāi)離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，汽車就能自然啟動(dòng)，如果是蓄電池有問(wèn)題，此法不能奏效。▲二、換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火行進(jìn)中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問(wèn)題：首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過(guò)低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗油氣分離器?！⒏咚傩旭倳r(shí)方向盤(pán)震顫汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤(pán)抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)：1、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大。2、前輪胎氣壓過(guò)低或輪胎由于修補(bǔ)等原因起動(dòng)不平衡。3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。5、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)力不平衡，前軸變形。6、減震器故障高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈，二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤(pán)抖動(dòng)。可以先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速擋，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車身和方向盤(pán)都出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺。因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達(dá)到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動(dòng)，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪動(dòng)平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大。必要時(shí)可換良好的車輪進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應(yīng)做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡?！摹⑥D(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但通常有以下幾點(diǎn)：1、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力。2、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。3、前輪定位不準(zhǔn)，需進(jìn)行四輪定位檢測(cè)?！濉⑿旭倳r(shí)跑偏檢查跑偏，一般是在行駛時(shí)，擺正方向盤(pán)，然后放開(kāi)方向盤(pán)行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。首先跑偏可能是因?yàn)樽笥逸喬鈮翰灰恢略斐傻?，需給不足的輪胎充氣。其次可能是前輪定位不準(zhǔn)。前輪外傾角、主銷角或主銷內(nèi)角不等，前束太小或負(fù)前束都會(huì)造成跑偏，必須到專業(yè)維修站檢測(cè)。駕車出行，說(shuō)不定開(kāi)著開(kāi)著一不小心就突然出現(xiàn)毛病，愛(ài)車擱淺公路的尷尬，肯定會(huì)使你出行的喜悅大打折扣。不過(guò)，如果你掌握了以下九大應(yīng)急修車秘訣，就能最大限度確保駕車無(wú)憂。A.油管折斷。油管折斷時(shí)可找一根與油管直徑適應(yīng)的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊，防止漏油。B.油管破裂。油管破裂時(shí)可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。C.油管接頭漏油?？捎妹藜喞p繞于喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊。還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。D.漏油漏水。可根據(jù)砂眼大小，選用相應(yīng)規(guī)格的電工用保險(xiǎn)絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內(nèi)，即可消除漏油、漏水。E.油箱損傷。機(jī)動(dòng)車在使用時(shí)，發(fā)現(xiàn)油箱漏油，可將漏油處擦干凈，用肥皂或泡泡糖涂在漏油處，暫時(shí)堵塞。用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑修補(bǔ)，效果更好。F.沉淀杯破裂。用膠布管或塑料管把沉淀杯進(jìn)出油管套上，使油不經(jīng)過(guò)沉淀杯直通。G.進(jìn)、出水軟管破裂。破裂不大時(shí)，可用涂有一層肥皂的布將漏水處包扎好；如破裂較大時(shí)，可將軟管破裂處切斷，在中間套上一個(gè)竹管或鐵管，并用鐵絲捆緊。H.氣門(mén)彈簧折斷。將斷彈簧取下，把斷了的兩段反過(guò)來(lái)裝上，即可使用。如彈簧斷成數(shù)節(jié)時(shí)，可將該缸的進(jìn)、排氣門(mén)調(diào)整螺釘拆下，使氣門(mén)保持關(guān)閉狀態(tài)，讓該缸停止工作。I.風(fēng)扇皮帶斷裂?？砂褦嗔说钠в描F絲串聯(lián)扎好或采用開(kāi)開(kāi)停停的辦法把車開(kāi)走。十一、行車警示爆胎后不要立即踩剎車如今爆胎是汽車高速行駛的首要因素。那么萬(wàn)一在高速行駛中遇到爆胎怎么辦？有二十多年安全駕駛經(jīng)驗(yàn)的汽車工程師張言介紹，如果汽車后胎爆了汽車僅僅是上下顫動(dòng)，問(wèn)題不是很大，汽車方向盤(pán)還可以控制得住，汽車傾斜也不厲害，只要想辦法慢漫將車停下來(lái)就行了。若是前輪，麻煩就多了，不僅汽車會(huì)顫動(dòng)，發(fā)生傾斜，而且方向盤(pán)也會(huì)突然被一股限大的力量拉向爆胎的那-邊，稍有疏忽，沒(méi)有控制住方向盤(pán)，汽車會(huì)向后轉(zhuǎn)360度而肇禍。而此時(shí)若由于緊張而踩下剎車，后果更加不堪設(shè)想。因?yàn)檩喬バ雇隁夂螅c鋼圈的結(jié)合變得很松地，輪胎接觸路面的部分會(huì)變形而與鋼圈脫離，加上踩剎車，爆胎的那一邊車輪因阻力大，速度降得炔，容易剎住，造成鋼圈與輪胎的徹底脫離。而另-車輪相應(yīng)不易剎住，可能要繼續(xù)前進(jìn)，這就像奔跑的人突然被迫跪下-只腳，致使汽車發(fā)生翻滾。因此，在高速行駛中如果發(fā)生爆胎，尤其是前輪發(fā)生爆裂時(shí)，絕對(duì)不能踩剎車。而要雙手緊握方向盤(pán)，盡量控制前進(jìn)方向，并松開(kāi)油門(mén)讓汽車慢慢減速。等到車速完全降下來(lái)后，操作方向盤(pán)停在路邊安全的地方，更換輪胎，重新前進(jìn)。十二、開(kāi)好車，也要懂得安全停車駕駛員談得最多的是如何開(kāi)好車，如何保養(yǎng)車，但很少討論到如何停車，忽略了安全停車。這個(gè)問(wèn)題看似很小但卻不小，如果停車不當(dāng)，同樣會(huì)對(duì)車輛和人身造成損害，釀成事故。正確的停車必須注意以下幾點(diǎn)：1、機(jī)動(dòng)車輛停放時(shí)，須關(guān)閉電路，拉緊手制動(dòng)器，鎖好車門(mén)。2、車輛在沒(méi)有停穩(wěn)以前，不準(zhǔn)開(kāi)啟車門(mén)和上下人，開(kāi)車門(mén)時(shí)不得妨礙其他車輛和行人的通行。3、停在道路右側(cè)或指定地方。停車前應(yīng)減速或利用脫擋滑行，并要以方向燈或手勢(shì)示意后方來(lái)車及附近行人注意，應(yīng)緩慢地向道路右側(cè)或停車地點(diǎn)?？?，輕踏制動(dòng)踏板，使車停下。4、在允許臨時(shí)停放街道上停車時(shí)，要靠右側(cè)將車停正，車輪距人行便道邊緣不得超過(guò)30厘米，順序停車距離應(yīng)在兩米以上，不能并排停放。任何時(shí)候、任何場(chǎng)合、任何地點(diǎn)，不可逆向停車。5、必須在坡道上停車時(shí)，要選擇好安全位置，停好后要在拉緊手制動(dòng)器的同時(shí)掛上一擋或倒擋，并用三角墊木或石塊塞住車輪，以防滑溜。6、夜間在道路旁停車，要打開(kāi)示寬燈和尾燈，防止碰撞。7、汽車因故障停在道路中央時(shí)，應(yīng)設(shè)法迅速推移至道路右側(cè)不阻礙交通的地方。因爆胎、切軸不能迅速推移的，應(yīng)開(kāi)危險(xiǎn)信號(hào)燈，在車前、車后設(shè)置明顯標(biāo)志，夜間應(yīng)開(kāi)示寬燈、尾燈。8、冬季中途停車，應(yīng)注意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)采取保溫防凍措施；夏季停車，應(yīng)注意勿使油箱遭受暴曬。9、在冰雪路上中途停車，要將車輛開(kāi)到朝陽(yáng)避風(fēng)處停放。如果停車時(shí)間較長(zhǎng)，雙管放冷卻水時(shí)，應(yīng)適時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以保持一定的溫度，防止冷卻水結(jié)冰，造成機(jī)件損壞。在結(jié)冰或積雪地面長(zhǎng)時(shí)間停車，應(yīng)在輪胎下面墊上沙土、雜草等物，防止輪胎冰結(jié)在地面上，停車后應(yīng)關(guān)閉百葉窗，放下水箱簾。停駛時(shí)應(yīng)把水放凈后，再駛?cè)胪＼囄恢谩Ｊ?、行車過(guò)程中容易忽略的十大危險(xiǎn)1、在一個(gè)三車道的路上，當(dāng)你從左側(cè)超越前車(位于中間道)回中間車道時(shí)，后面有一輛車以更快的速度從右側(cè)超車且稍前于你并入中間車道，如果你只看前面或后視鏡，你的車頭就有可能橫擦對(duì)方的車尾。由于兩車超車時(shí)的速度都很快，發(fā)現(xiàn)時(shí)距離太近以至來(lái)不及反應(yīng)。這種剮擦碰的危險(xiǎn)及類似情況常發(fā)生在多車道的城市快速路上，車多速度快，很多車來(lái)回串道超車。只顧一點(diǎn)，不及其余是容易發(fā)生危險(xiǎn)的。麻痹指數(shù)：6危險(xiǎn)指數(shù)：6建議：須眼觀六路，耳聽(tīng)八方。對(duì)新手則“敵軍圍困萬(wàn)千重，我自巍然不動(dòng)”。2、駕駛室的兩個(gè)側(cè)柱足以擋住一輛自行車行人。同樣，車內(nèi)中后視鏡也會(huì)不同程度遮擋右下45度視線。在無(wú)紅燈的十字路口或人車混雜的鬧市區(qū)，目標(biāo)較多使注意力分散，行人進(jìn)入視線死角可能不被察覺(jué)。如行人與汽車方向平行時(shí)這些死角可以保持?jǐn)?shù)秒。這時(shí)汽車加速或轉(zhuǎn)彎行人就會(huì)突然閃出來(lái)導(dǎo)致措手不及。雖然碰撞不會(huì)太嚴(yán)重，但剮了車心痛不說(shuō)，遇上個(gè)難纏的主還是相當(dāng)麻煩的。麻痹指數(shù)：3危險(xiǎn)指數(shù)：3措施：速度要慢以便有足夠時(shí)間四處觀察，要以三個(gè)死角為重點(diǎn)察看目標(biāo)，搖頭晃腦，東張西望。3、在較窄的街道(特別是四車道)經(jīng)過(guò)路邊停車帶時(shí)，因?yàn)榇蟛糠周嚩假N膜看不清車?yán)锏那闆r，當(dāng)你經(jīng)過(guò)時(shí)要注意右邊車?yán)锏鸟R大哈們突然開(kāi)門(mén)。這些路基本上都是小街或在小區(qū)，出了事可不太好講理喲。賠個(gè)門(mén)是小事，把手弄?dú)埩丝刹皇囚[著玩的！麻痹指數(shù)：4危險(xiǎn)指數(shù)：4措施：減速，鳴笛，盡可能走路中間。4、跟車超車是一種常見(jiàn)的現(xiàn)象，一般前車超車從容的時(shí)候會(huì)走直線并道，這樣會(huì)有余地?cái)D入兩車中間。但當(dāng)對(duì)面來(lái)車很快時(shí)，前車就會(huì)慌忙急拐并道把你晾在超車道上。這時(shí)就會(huì)前后左右無(wú)路可逃。更危險(xiǎn)的是，前車比你大一圈，對(duì)面來(lái)車看不到你，在前車超車并道時(shí)對(duì)面來(lái)車反而開(kāi)始加速。這種情況多發(fā)生在來(lái)往兩車道的鄉(xiāng)村公路上。我曾有一次類似體驗(yàn)，最后兩輛車在3米左右處剎住，我車司機(jī)當(dāng)即發(fā)呆10余秒，幸好沒(méi)有出事。麻痹指數(shù)：5危險(xiǎn)指數(shù)：5措施：超車時(shí)一定看清來(lái)車動(dòng)向，不要跟大車超車，等大車超車入位后再行動(dòng)。5、在鄉(xiāng)村路中有時(shí)會(huì)遇到農(nóng)民晾麥子以及因修路有短暫的碎沙路面。因?yàn)楹芏毯芏嗳藭?huì)高速通過(guò)。這是非常危險(xiǎn)的。一般車有緊急情況時(shí)，人都會(huì)下意識(shí)地制動(dòng)或避閃，但在這樣的路面上車就成了脫韁的野馬。會(huì)以想不到的姿勢(shì)，向著想不到的方向沖出去。曾有一個(gè)報(bào)道，因此路面5天發(fā)生3起事故，亡6人。麻痹指數(shù)：3危險(xiǎn)指數(shù)：10提示：對(duì)路面變化的影響要有清醒的認(rèn)識(shí)，提前減速并采取預(yù)防性措施，防患于未然。6、走了很長(zhǎng)的山路，在一段較長(zhǎng)，空曠且平直的下坡路時(shí)，減檔制動(dòng)，引力和制動(dòng)力平衡，汽車以穩(wěn)定的速度向下滑行。這個(gè)時(shí)候有沒(méi)有想放松一下，把腳從制動(dòng)或油門(mén)上拿下來(lái)活動(dòng)活動(dòng)？最好不要，你的腳失去了參照系，危險(xiǎn)在潛滋暗長(zhǎng)。如果突然發(fā)生情況，還能不能把腳準(zhǔn)確地踩在制動(dòng)上？如果你是新手，不會(huì)踩在油門(mén)上吧？麻痹指數(shù)：2危險(xiǎn)指數(shù)：2忠告：你的腿和腳雖然有點(diǎn)累，但還是建議他們堅(jiān)持在戰(zhàn)斗崗位上。7、當(dāng)你在寬闊平緩的公路上超車正和前車并行時(shí)，突然對(duì)面一輛車從地下鉆了出來(lái)!情況是這樣的：這條路兩頭平直，中間卻有一條波谷。如果是一上一下的坡，大多數(shù)人會(huì)察覺(jué)，但這種坡眼睛會(huì)被迷惑的!類似因地形引發(fā)的事故多出現(xiàn)在山地坡路，轉(zhuǎn)彎等地形變化的交叉點(diǎn)，司機(jī)忽略地形的突然變化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。請(qǐng)多多注意地形變化情況，及時(shí)減速，千萬(wàn)不要因?yàn)樽约旱氖д`而在某地留下了“事故多發(fā)路段”的牌子！麻痹指數(shù)：7危險(xiǎn)指數(shù)7建議：按他老人家的話“風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量”，努力培養(yǎng)對(duì)危險(xiǎn)地段的敏銳感覺(jué)。8、一般在城市公路大家對(duì)交通規(guī)則還是非常小心的。但鄉(xiāng)村公路上從沒(méi)見(jiàn)那輛車交規(guī)當(dāng)回事，違章開(kāi)車像眨眼一樣頻繁。為什么？沒(méi)警察唄!這時(shí)你會(huì)不會(huì)隨大流而放松了警惕？告訴你，警察可能正在某個(gè)地方埋伏著，等你往里鉆呢!當(dāng)然，荒無(wú)人煙的地方警察是不會(huì)去的，警察還是喜歡有個(gè)伴，比如和察車，察費(fèi)什么的在一塊。留神戴大蓋帽的就可以了。還有你開(kāi)得很快警察也追不上你。所以警察會(huì)出現(xiàn)在路段相對(duì)繁華，車速不快，視線不好，而你又急著脫穎而出的時(shí)候。這時(shí)你的危險(xiǎn)就是損失50-200大洋。麻痹指數(shù)：10危險(xiǎn)指數(shù)：1忠告：警察就是在你想不到時(shí)出現(xiàn)的人！9、在郊區(qū)公路上開(kāi)車，如果有一輛大車緊緊跟隨，寸步不離，是否有芒刺在背的感覺(jué)？如果沒(méi)有，要清醒一下了。前面出現(xiàn)了緊急情況，你剎得住車，大車停得住嗎？如果甩不開(kāi)大車(說(shuō)明大車速度也很快)，最好的方法是打轉(zhuǎn)向，減速，靠邊，對(duì)大車說(shuō)一聲“您先請(qǐng)!”麻痹指數(shù)：5危險(xiǎn)指數(shù)：9忠告：在同等距離和速度下，大車追尾的危險(xiǎn)和傷害程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車，如果不能和大車?yán)_(kāi)距離，寧跟大車，不要讓大車跟。10、超車時(shí)是汽車行駛中的高危時(shí)段(車速相對(duì)快，距離近)，危險(xiǎn)一是前車發(fā)現(xiàn)情況突然向左避閃導(dǎo)致后車被擠或追尾，這點(diǎn)大多數(shù)人會(huì)注意到。這里容易忽略的是后車正位于前車左斜