昆明東城至南城公路連接線項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書

昆明東城至南城公路連接線項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1總則 11.1項(xiàng)目建設(shè)的背景 11.2評(píng)價(jià)目的和評(píng)價(jià)原則 11.3編制依據(jù) 21.4評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 61.5評(píng)價(jià)等級(jí)及評(píng)價(jià)范圍 81.6評(píng)價(jià)內(nèi)容及評(píng)價(jià)重點(diǎn) 101.7環(huán)境影響因子識(shí)別與篩選 101.8評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)時(shí)段 121.9環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 121.10評(píng)價(jià)工作程序 192擬建工程概況 202.1項(xiàng)目名稱 202.2擬建項(xiàng)目基本情況 202.3線路走向及主要控制點(diǎn) 202.4本工程與周邊道路銜接情況 202.5線路方案比選 212.6工期安排及工程進(jìn)度 242.7交通量發(fā)展預(yù)測(cè) 252.8建設(shè)規(guī)模及技術(shù)指標(biāo) 262.9主要工程及工程數(shù)量 282.10高填深挖路段 382.11不良地質(zhì)地段 382.12跨河地段及近水體路段 382.13征地、拆遷 392.14三場(chǎng)設(shè)置情況 402.15土石方平衡 422.16施工組織及施工工藝 452.17投資估算 473工程分析 483.1工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)簡(jiǎn)述 483.2項(xiàng)目進(jìn)度及現(xiàn)存環(huán)境問(wèn)題 493.3施工期環(huán)境影響因素 493.4運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響因素 534環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 594.1自然環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 594.2社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 644.3生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀與評(píng)價(jià) 664.4環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀與評(píng)價(jià) 684.5水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀與評(píng)價(jià) 714.6聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀與評(píng)價(jià) 734.7地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 775環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 775.1生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 775.2大氣環(huán)境影響分析 855.3地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià) 905.4聲環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià) 935.5固體廢物影響分析與評(píng)價(jià) 1145.6地下水環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià) 1155.7社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 1165.8選線合理性分析 1206水土保持方案 1276.1水土流失及水土保持現(xiàn)狀 1276.2水土流失預(yù)測(cè) 1286.3水土流失防治目標(biāo)方案 1306.4水土保持措施 1326.5防治措施及工程量匯總 1376.6水土保持投資估算 1396.7水保防治措施的環(huán)境合理性評(píng)價(jià) 1407環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 1427.1評(píng)價(jià)目的 1427.2風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及評(píng)價(jià)工作等級(jí)的確定 1427.3風(fēng)險(xiǎn)路段識(shí)別 1447.4道路事故風(fēng)險(xiǎn)估算 1447.5事故風(fēng)險(xiǎn)影響分析 1467.6預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案 1468公眾參與 1508.1公眾參與目的和作用 1508.2公眾參與的對(duì)象 1508.3公眾參與的調(diào)查方式 1508.4公眾參與調(diào)查結(jié)果與分析 1538.5調(diào)查結(jié)果評(píng)述 1598.6公眾意見(jiàn)調(diào)查結(jié)論和建議 1609環(huán)保措施及建議 1629.1主體施工組織的環(huán)保措施 1629.3施工期環(huán)境保護(hù)措施 1639.3運(yùn)營(yíng)期環(huán)境保護(hù)措施 1719.4環(huán)保措施匯總 17610環(huán)境管理、環(huán)境監(jiān)理與監(jiān)測(cè)計(jì)劃 17810.1環(huán)境保護(hù)管理計(jì)劃 17810.2環(huán)境監(jiān)理計(jì)劃 18010.3環(huán)境監(jiān)測(cè) 18410.4竣工環(huán)境驗(yàn)收 18511環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 18811.1工程經(jīng)濟(jì)分析 18811.2環(huán)保投資估算 18811.3環(huán)保投資的效益簡(jiǎn)析 19111.4環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 19211.5經(jīng)濟(jì)損益分析小結(jié) 19212評(píng)價(jià)結(jié)論 19412.1項(xiàng)目建設(shè)概況 19412.2項(xiàng)目建設(shè)的意義及與規(guī)劃的符合性 19412.3產(chǎn)業(yè)政策的符合性 19412.4環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀結(jié)論 19512.5環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)論 19512.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響 19812.7水保結(jié)論 19912.8公眾參與 19912.9經(jīng)濟(jì)損益分析 19912.10總結(jié)論 199附件：（1）項(xiàng)目委托書;（2）云南省發(fā)展改革委員會(huì)《關(guān)于開展昆明市東城至南城公路連線前期工作的通知》，云發(fā)改辦基礎(chǔ)【2011】666號(hào)；（3）昆明市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于對(duì)《關(guān)于確認(rèn)昆明東城至南城公路連線項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的函》的復(fù)函；（4）云南省地震局《對(duì)昆明東城至南城公路連線重點(diǎn)橋梁工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告的批復(fù)》，云震安評(píng)【2011】218號(hào)；（5）云南省建設(shè)工程文物保護(hù)意見(jiàn)書，云文考【2011】40號(hào)；（6）昆明市交通運(yùn)輸局關(guān)于《盡快協(xié)調(diào)明確昆明東城至南城連接道路建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)等前期工作的函》的復(fù)函；（7）項(xiàng)目的碎石土購(gòu)買合同；（8）關(guān)于富有村委會(huì)廢棄磚廠棄土棄渣及后期管理問(wèn)題協(xié)議書；（9）新昆明東城至南城連接道路工程建設(shè)（晉寧段）房屋搬遷（拆）遷安置補(bǔ)償實(shí)施方案；（10）昆明東城至南城連接線工程項(xiàng)目監(jiān)測(cè)報(bào)告，昆官環(huán)監(jiān)測(cè)【2011】914號(hào)；（11）云南省水利廳《關(guān)于昆明市城東至南城連接線公路工程水土保持方案報(bào)告書的批復(fù)》云水?！?012】60號(hào)；（12）公眾參與調(diào)查表；（13）金線魚證明；（14）昆明東城至南城公路連接線環(huán)境影響報(bào)告書（送審稿）評(píng)審意見(jiàn)及修改清單；（15）《昆明東城至南城公路連接線項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》技術(shù)評(píng)審會(huì)會(huì)議紀(jì)要及修改清單。前言一、項(xiàng)目背景根據(jù)《昆明晉寧南城片區(qū)規(guī)劃》（2010—2030），南城將成為滇中經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，工業(yè)化和城市化相互融合，獨(dú)具歷史文化特色，以發(fā)展旅游度假、休閑養(yǎng)生為主集文化創(chuàng)意、新興產(chǎn)業(yè)、高端居住為一體，具有高原湖濱特色風(fēng)貌、國(guó)際一流的旅游度假城區(qū)。交通運(yùn)輸是南城開發(fā)建設(shè)的先決條件之一。南城是“一湖四片”新昆明建設(shè)的重要組成部分，新昆明正處于規(guī)劃和大力建設(shè)期，但由于南城缺乏等級(jí)公路與外圍干線公路銜接，一定程度上制約了地區(qū)的發(fā)展。為滿足區(qū)域發(fā)展需求，新昆明東城至南城連接道路工程建設(shè)（晉寧段）指揮部擬投資建設(shè)“昆明東城至南城公路連接線項(xiàng)目”。昆明東城至南城公路連接線位于昆明市南部、晉寧縣東部。路線起自呈貢白云村，終到晉寧工業(yè)園區(qū)晉城工業(yè)基地，是規(guī)劃昆明市“一湖四片”規(guī)劃中東城與南城之間重要的縱向連接線。本項(xiàng)目是連接線晉寧段，順接呈貢境內(nèi)的南北大道，其建設(shè)將進(jìn)一步完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，形成昆明東城與南城之間的快速紐帶，便捷晉寧環(huán)滇池東岸與昆明中北部地區(qū)的聯(lián)系，本項(xiàng)目的建設(shè)將更加緊密的聯(lián)系南城與高新產(chǎn)業(yè)區(qū)（東城），為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供一條重要的銜接、溝通的紐帶，將加快項(xiàng)目區(qū)域周邊地區(qū)的土地開發(fā)，引導(dǎo)東城產(chǎn)業(yè)布局的向南擴(kuò)展，對(duì)加快南城區(qū)域城市化進(jìn)程有重要的推動(dòng)作用，可有效的改善南城交通運(yùn)輸條件便捷東城與區(qū)域?qū)ν飧删€公路銜接，便捷區(qū)域南北向聯(lián)系，并加強(qiáng)與東西向道路的銜接，是策應(yīng)新昆明建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)《昆明東城至南城連接線工程可行性研究報(bào)告》，昆明東城至南城連接線工程推薦方案線路全長(zhǎng)10.247km，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000.000，終點(diǎn)樁號(hào)為K10+246.501，采用一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為80km/h，道路寬40m，標(biāo)準(zhǔn)雙向六車道，路面采用瀝青混凝土路面，全線設(shè)置3座橋梁，涵洞29道，平面交叉26處。項(xiàng)目總投資工程53352.607萬(wàn)元，已于2013年8月開工建設(shè)，部分路段處于地基開挖階段，預(yù)計(jì)2015年12月竣工。昆明東城至南城連接線工程項(xiàng)目于2011年9月23日取得云南發(fā)展和改革委員會(huì)文件《關(guān)于開展昆明市東城至南城公路連線前期工作的通知》（云發(fā)改辦基礎(chǔ)[2011]666號(hào)），同意本項(xiàng)目開展前期工作。昆明市交通運(yùn)輸局關(guān)于《盡快協(xié)調(diào)明確昆明東城至南城連接道路建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)等前期工作的函》的復(fù)函中“道路實(shí)施范圍需從高新區(qū)至南城晉城五里，全長(zhǎng)約16公里”，根據(jù)新昆明東城至南城連接道路工程建設(shè)（晉寧段）指揮部與高新區(qū)管委會(huì)協(xié)商，高新區(qū)管轄范圍內(nèi)的6.5公里由高新區(qū)管委會(huì)投資建設(shè)，另行辦理環(huán)評(píng)手續(xù)，不在本次評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，最終確定本次評(píng)價(jià)路段長(zhǎng)度為10.247公里，項(xiàng)目走廊內(nèi)規(guī)劃建設(shè)城市輕軌，輕軌線路與本項(xiàng)目共線位（利用本項(xiàng)目路基作為輕軌基底），輕軌高架于道路中間帶，占地為總寬為10m（已去除路緣帶2×0.5m）的中央分隔帶中的4m，輕軌下方為本項(xiàng)目綠化帶，輕軌建設(shè)不屬于本工程建設(shè)內(nèi)容，本次評(píng)價(jià)不包含此部分內(nèi)容。昆明東城至南城連接線工程項(xiàng)目于2012年2月27日取得云南省水利廳文件《云南省水利廳關(guān)于昆明市東城到南城連接線公路工程水土保持方案報(bào)告書的批復(fù)》（云水何[2012]60號(hào)）。二、環(huán)評(píng)過(guò)程根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)要求，昆明東城至南城公路連接線項(xiàng)目需進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，編制環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書。新昆明東城至南城連接道路工程建設(shè)（晉寧段）指揮部于2011年9月正式委托云南省環(huán)境科學(xué)研究院為“昆明東城至南城連接線工程”建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。接受委托后，我院及時(shí)組織技術(shù)人員于2011年9月進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查并收集與項(xiàng)目有關(guān)的資料，于2011年9月22日~2011年9月30日（10個(gè)工作日）對(duì)沿線村鎮(zhèn)進(jìn)行了項(xiàng)目信息第一次公示，于2012年10月編制了監(jiān)測(cè)方案交由建設(shè)單位委托監(jiān)測(cè)單位對(duì)建設(shè)項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行監(jiān)測(cè)與調(diào)查。依據(jù)環(huán)評(píng)相關(guān)的法律、法規(guī)、部門規(guī)章、技術(shù)導(dǎo)則及標(biāo)準(zhǔn)等，在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和收集、分析有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，協(xié)助建設(shè)單位開展公眾參與調(diào)查，于2011年10月20日和10月26日對(duì)沿線普通公眾及社會(huì)團(tuán)體發(fā)放公眾參與調(diào)查表，于2013年07月21日～2013年07月30日（10個(gè)工作日）在上進(jìn)行了第二次公示，在此基礎(chǔ)上根據(jù)國(guó)家環(huán)保法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則，編制完成了《昆明東城至南城公路連接線項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（送審稿）》，云南省環(huán)境工程評(píng)估中心于2013年11月5日及2014年6月18日召開了兩次《昆明東城至南城公路連接線項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》技術(shù)評(píng)審會(huì)（會(huì)議紀(jì)要見(jiàn)附件），我單位根據(jù)各位專家意見(jiàn)及與會(huì)代表發(fā)言進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的修改，最終編制完成了《昆明東城至南城公路連接線項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（報(bào)批稿）》提交建設(shè)單位，供建設(shè)單位上報(bào)審批，為設(shè)計(jì)和各級(jí)環(huán)保主管部門決策和環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)。三、主要環(huán)境問(wèn)題及評(píng)價(jià)主要結(jié)論本項(xiàng)目的主要環(huán)境問(wèn)題包括施工期生態(tài)破壞、揚(yáng)塵污染、噪聲影響、水環(huán)境影響、固廢處置以及運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣、交通噪聲、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)環(huán)境的影響。根據(jù)分析，本項(xiàng)目的建設(shè)不涉及自然保護(hù)區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、森林公園、文物保護(hù)單位等環(huán)境敏感區(qū)，且項(xiàng)目在施工及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中采取有效的環(huán)保措施來(lái)緩解公路建設(shè)及運(yùn)營(yíng)對(duì)周圍環(huán)境的影響，只要業(yè)主和承包商能夠在施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施，公路項(xiàng)目對(duì)環(huán)境所產(chǎn)生的負(fù)面影響是可以得到控制的。項(xiàng)目在建設(shè)中認(rèn)真落實(shí)“報(bào)告書”提出的對(duì)策措施和建議，從環(huán)保角度看，項(xiàng)目建設(shè)是可行的。昆明東城至南城公路連接線項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書PAGE141總則1.1編制依據(jù)1.1.1相關(guān)政策、法律法規(guī)1、國(guó)家相關(guān)政策、法律法規(guī)（1）《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（2015.1.1）；（2）《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》（2003.9）；（3）《中華人民共和國(guó)水法》（2002.8）；（4）《中華人民共和國(guó)土地管理法》（2004.8）；（5）《中華人民共和國(guó)水土保持法》（2011.3）；（6）《中華人民共和國(guó)水污染防治法》（2008.6）；（7）《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》（1996.10）；（8）《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》（2000.4）；（9）《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》（2005.4）；（10）《中華人民共和國(guó)公路法》（2004.8）；（11）《中華人民共和國(guó)農(nóng)業(yè)法》（2002年12月28日修訂）；（12）《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》（2007.12）；（13）國(guó)務(wù)院令第253號(hào)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（1998.11.29施行）；（14）環(huán)境保護(hù)部令第2號(hào)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理目錄》(2008.10.1施行)；（15）環(huán)發(fā)[2006]28號(hào)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》(2006.2.14施行)；（16）環(huán)境保護(hù)部辦公廳文件：《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)政府信息公開指南（試行）》（環(huán)辦[2013]103號(hào)），2013年11月14日；（17）環(huán)境保護(hù)部公告：《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本編制要求》（公告，2012第51號(hào)），國(guó)家環(huán)境保護(hù)部，2012年8月5日；（18）《國(guó)務(wù)院關(guān)于落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的決定》，國(guó)務(wù)院國(guó)發(fā)[2005]39號(hào)文；（19）建設(shè)部令第139號(hào)《城市建筑垃圾管理規(guī)定》（2005.6.1施行）；（20）《關(guān)于有效控制城市揚(yáng)塵污染的通知》，國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局、建設(shè)部環(huán)發(fā)[2001]56號(hào)。2、云南省相關(guān)政策、法律法規(guī)（1）《云南省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定》（云南省政府第105號(hào)令，2001.10）；（2）《云南省土地管理?xiàng)l例》（云南省第九屆人代會(huì)常務(wù)委員會(huì)公告第31號(hào)，1999.9）；（3）云南省實(shí)施《〈中華人民共和國(guó)水土保持法〉辦法》（1994）；（4）《云南省人民政府關(guān)于劃分水土流失重點(diǎn)防治區(qū)的公告》（云政發(fā)[1999]51號(hào)，1999）；（5）《云南省珍貴樹種保護(hù)條例》(2002修正)；（6）《云南省環(huán)境保護(hù)條例》（2004年修正）；（7）《云南省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)土地征用管理工作的通知》（云政改[2004]55號(hào)）；（8）《云南省農(nóng)業(yè)環(huán)境保護(hù)條例》（1997年）；（9）《云南省林地管理辦法》（1997年）；（10）云南省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件分級(jí)審批目錄（2013年本）；（11）《云南省地表水水環(huán)境功能區(qū)劃》（2010~2020）；（12）《云南省城市區(qū)域環(huán)境噪聲功能區(qū)劃》（2007）；（13）《云南省滇池保護(hù)條例》（2013年1月）；（14）《云南省環(huán)境保護(hù)廳建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)政府信息公開工作規(guī)程（試行）》（云環(huán)發(fā)〔2014〕62號(hào)），云南省環(huán)境保護(hù)廳，2014年6月23日；（15）云環(huán)發(fā)[2007]287號(hào)《云南省環(huán)境保護(hù)局關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目主要污染物排放指標(biāo)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》（2007.8.7實(shí)施）。3、昆明市相關(guān)政策、法律法規(guī)（1）昆明市人民政府第72號(hào)《昆明市環(huán)境噪聲污染防治管理辦法》（2007年7月）；（2）昆明市人民政府辦公廳第89號(hào)令《昆明市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)昆明市建設(shè)工地文明施工管理規(guī)定的通知》（2011.07）；（3）昆明市人民政府辦公廳第88號(hào)令《昆明市人民政府辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)昆明市城市建筑垃圾管理實(shí)施辦法實(shí)施細(xì)則的通知》（2011.07）；（4）《昆明市人民政府關(guān)于加強(qiáng)“一湖兩江”流域水環(huán)境保護(hù)工作的若干規(guī)定》（2008.7.22）；（5）《昆明滇池國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃（2011—2025年）》；（6）《昆明市預(yù)拌混凝土管理辦法》（2010.3.1）；（7）《昆明市河道管理?xiàng)l例》（2010.5.1）；（8）《昆明晉寧南城片區(qū)規(guī)劃》（2010—2030）。4、其他相關(guān)文件（1）《土地復(fù)墾條例》（2011年2月）；（2）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第253號(hào)，1998.11）；（3）《關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見(jiàn)》（公路發(fā)【2004】第64號(hào)）；（4）《基本農(nóng)田保護(hù)條例》（國(guó)務(wù)院令第257號(hào)，1998年12月）；（5）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》（環(huán)境保護(hù)部令第2號(hào)，2008.10.1起實(shí)施）；（6）交通部2003年5號(hào)令《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》；（7）《關(guān)于加強(qiáng)公路規(guī)劃和建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的通知》，（國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)交通部，環(huán)發(fā)〔2007〕184號(hào)，2007年12月1日）；（8）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的通知》（環(huán)發(fā)[2012]77號(hào)）；（9）《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)綱要的通知》（國(guó)務(wù)院文件，國(guó)發(fā)[2000]38號(hào)）；（10）《關(guān)于堅(jiān)決制止占用基本農(nóng)田進(jìn)行植樹等行為的緊急通知》（國(guó)務(wù)院文件，國(guó)發(fā)電[2004]1號(hào)2004年3月20）；（11）《國(guó)務(wù)院關(guān)于落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的決定》（2005年12月）；（12）《關(guān)于進(jìn)一步做好基本農(nóng)田保護(hù)有關(guān)工作的意見(jiàn)》（國(guó)土資發(fā)2005[196]號(hào)文）；（13）《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范嚴(yán)格環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理的通知》（環(huán)發(fā)[2012]98號(hào)）；（14）《關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見(jiàn)》（交公路發(fā)[2004]164號(hào)2004年4月6日）；（15）《關(guān)于開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作的通知》（交環(huán)發(fā)[2004]314號(hào)交通部2004年6月15日）；（16）《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2011年本）；（17）關(guān)于發(fā)布《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本編制要求》的公告——環(huán)境保護(hù)部公告公告2012年第51號(hào)；（18）《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》（交通部令2013年第2號(hào)）。1.1.2技術(shù)導(dǎo)則及規(guī)范（1）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱》環(huán)境保護(hù)部HJ2.l－2011；（2）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》環(huán)境保護(hù)部HJ2.2-2008；（3）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》原國(guó)家環(huán)?？偩諬J/T2.3-93；（4）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》環(huán)境保護(hù)部HJ2.4-2009；（5）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》環(huán)境保護(hù)部HJ610－2011；（6）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》HJ/T169-2004；（7）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》環(huán)境保護(hù)部HJ19－2011；（8）《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》交通部（JTGB03－2006）；（9）《城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190－94）；（10）《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB04-2010）；（11）《公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》建標(biāo)[2011]124號(hào)；（12）《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持技術(shù)規(guī)范》（GB50433-2008）；（13）《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50118-2010）；（14）《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》（環(huán)發(fā)[2010]7號(hào)2010-01-11實(shí)施）；（15）《防治城市揚(yáng)塵污染技術(shù)規(guī)范》原國(guó)家環(huán)?？偩諬J/T393-2007。1.1.3項(xiàng)目技術(shù)文件（1）新昆明東城至南城連線道路工程建設(shè)（晉寧段）指揮部，環(huán)境影響評(píng)價(jià)委托書，2011.09；（2）云南發(fā)展和改革委員會(huì)文件《關(guān)于開展昆明市東城至南城公路連線前期工作的通知》（云發(fā)改辦基礎(chǔ)[2011]666號(hào)）；（3）《昆明東城至南城連接線工程可行性研究報(bào)告》（江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司，2009.8）；（4）《昆明東城至南城連接線工程水土保持方案》（云南省今禹生態(tài)工程咨詢有限公司，2012.2）；（5）其它。1.2評(píng)價(jià)目的和評(píng)價(jià)原則1.2.1評(píng)價(jià)目的本項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)將會(huì)對(duì)沿線區(qū)域的社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境及環(huán)境空氣質(zhì)量等方面產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，并形成新的污染物和水土流失來(lái)源。通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)預(yù)期達(dá)到如下目的：（1）通過(guò)對(duì)公路沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境的調(diào)查研究，針對(duì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)各階段，預(yù)測(cè)對(duì)環(huán)境的影響，提出相應(yīng)的優(yōu)化環(huán)境和切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)措施和對(duì)策；（2）將環(huán)境保護(hù)措施、建議和評(píng)價(jià)結(jié)論反饋于工程設(shè)計(jì)和施工，為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)，以減少或減緩由于本項(xiàng)目建設(shè)而對(duì)周圍環(huán)境造成的負(fù)面影響；（3）為該項(xiàng)目的施工期、運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境管理以及沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城鎮(zhèn)建設(shè)及環(huán)境規(guī)劃提供輔助信息和科學(xué)依據(jù)；（4）對(duì)項(xiàng)目周邊敏感點(diǎn)及有關(guān)部門進(jìn)行公眾調(diào)查，解決公眾關(guān)心的環(huán)境問(wèn)題；（5）根據(jù)上述評(píng)價(jià)內(nèi)容給出項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境可行性結(jié)論。1.2.2評(píng)價(jià)原則根據(jù)該項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境特征及項(xiàng)目污染特性，該項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)應(yīng)遵循以下原則：（1）符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的原則：項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)符合國(guó)家及云南省相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。（2）符合相關(guān)規(guī)劃的原則：項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)符合昆明城市總體規(guī)劃以及其道路交通規(guī)劃，符合土地利用規(guī)劃。（3）項(xiàng)目建設(shè)不降低當(dāng)?shù)丨h(huán)境功能的原則：項(xiàng)目的建設(shè)不改變或降低當(dāng)?shù)丨h(huán)境功能。（4）污染物達(dá)標(biāo)排放的原則：項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生的污染物達(dá)標(biāo)排放。（5）符合公眾參與的原則：項(xiàng)目的建設(shè)必須充分與當(dāng)?shù)厣鐣?huì)團(tuán)體、居民進(jìn)行協(xié)商，取得當(dāng)?shù)卣c居民的支持。1.3評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以下所使用的標(biāo)準(zhǔn)均得到昆明市環(huán)保局的確認(rèn)，詳見(jiàn)附件：昆明市環(huán)保局關(guān)于對(duì)《關(guān)于確認(rèn)昆明東城至南城公路連線項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的函》的復(fù)函。1.3.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)境空氣擬建公路位于昆明市晉城鎮(zhèn)內(nèi)，所在地區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量功能屬二類區(qū)，根據(jù)環(huán)境保護(hù)部文件（環(huán)發(fā)【2012】11號(hào)）“關(guān)于實(shí)施《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）的通知”，縣城在2016年1月1日開始實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，因此項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境空氣現(xiàn)狀執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）及修改單中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值，預(yù)測(cè)及運(yùn)營(yíng)期執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)限值見(jiàn)表1-1。表1-1環(huán)境空氣標(biāo)準(zhǔn)限值污染物名稱《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）及修改單二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值二氧化硫（SO2）年平均0.06mg/m360μg/m324小時(shí)平均0.15mg/m3150μg/m31小時(shí)平均0.50mg/m3500μg/m3二氧化氮（NO2）年平均0.08mg/m340μg/m324小時(shí)平均0.12mg/m380μg/m31小時(shí)平均0.24mg/m3200μg/m3CO年平均————24小時(shí)平均4mg/m34mg/m31小時(shí)平均10mg/m310mg/m3總懸浮顆粒物（TSP）年平均0.20mg/m3200μg/m324小時(shí)平均0.30mg/m3300μg/m3顆粒物（PM10）年平均0.10mg/m370μg/m324小時(shí)平均0.15mg/m3150μg/m3顆粒物（PM2.5）年平均/35μg/m324小時(shí)平均/75μg/m32、地表水項(xiàng)目區(qū)地表水體主要為淤泥河及附件農(nóng)灌水體（五里渠、大溝渠、富有塘等），考慮五里渠、大溝渠等與淤泥河有水利聯(lián)系，地表水環(huán)境功能以淤泥河確認(rèn)。根據(jù)《云南省地表水環(huán)境功能區(qū)劃》（2010~2020），淤泥河（大河水庫(kù)出口~入滇池外?？冢┧h(huán)境功能為一般魚類保護(hù)區(qū)，農(nóng)業(yè)用水，水質(zhì)類別為Ⅲ類，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)值如表1-2。表1-2地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/L，PH無(wú)量綱類別pHCOD石油類TPNH3-NTN溶解氧氟化物水溫Ⅲ6-9200.05河流≤0.2湖、庫(kù)≤O.051.01.051.0人為造成的環(huán)境水溫變化應(yīng)限制在：周平均最大溫升≤1周平均最大溫降≤23、聲環(huán)境項(xiàng)目沿線未穿越醫(yī)院及學(xué)校等敏感區(qū)，根據(jù)《晉寧縣聲環(huán)境功能區(qū)劃圖》，本項(xiàng)目聲環(huán)境現(xiàn)狀執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)限值詳見(jiàn)詳見(jiàn)表1-3。表1-3聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：dB(A)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)值晝間dB(A)夜間dB(A)2類60504、水土流失項(xiàng)目區(qū)土壤侵蝕現(xiàn)在主要為輕度-中度，水土流失執(zhí)行國(guó)家水利部《土壤侵蝕分類分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》（SL190-2007）的相關(guān)要求。表1-4土壤侵蝕強(qiáng)度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表級(jí)別平均侵蝕模數(shù)[t/km2·a]平均流失厚度（mm/a）輕度200，500，1000～25000.15，0.37，0.74～1.9中度2500～50001.9～污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)施工期執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，具體見(jiàn)表1-5。表1-5大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/m3污染物施工內(nèi)容最高允許排放濃度無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值顆粒物路基開挖等——1.0瀝青煙道路鋪設(shè)——生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯無(wú)組織排放存在2、噪聲施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GBl2523-2011）限值。表1-6建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB(A)晝間夜間7055夜間噪聲最大聲級(jí)超過(guò)限值的幅度不得高于15dB(A)。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期根據(jù)國(guó)家環(huán)?？偩帧冻鞘袇^(qū)域環(huán)境噪聲實(shí)用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T-15190-94），即若臨路以高于三層樓房建筑以上的建筑為主，則第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域?yàn)?a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，其他區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)；若臨路以低于三層樓房建筑為主，則道路紅線兩側(cè)30m范圍內(nèi)執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)，30m范圍外執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。表1-3聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)限值單位：dB(A)評(píng)價(jià)時(shí)期類別晝間夜間范圍運(yùn)營(yíng)期2類6050若臨路以高于三層樓房建筑以上的建筑為主，則除第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域以外的區(qū)域；若臨路以低于三層樓房建筑為主，則道路紅線兩側(cè)30m范圍外的區(qū)域。4a類7055若臨路以高于三層樓房建筑以上的建筑為主，則第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域；若臨路以低于三層樓房建筑為主，則道路紅線兩側(cè)30m范圍內(nèi)的區(qū)域。1.4評(píng)價(jià)等級(jí)及評(píng)價(jià)范圍本次評(píng)價(jià)結(jié)合本項(xiàng)目工程特點(diǎn)和沿線地區(qū)環(huán)境特征，按照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJT2.1-2011、HJ2.2-2008、HJ/T2.3-93、HJ19-2011、HJ2.4-2009、HJ610-2011）有關(guān)規(guī)定，確定本項(xiàng)目各專題的評(píng)價(jià)等級(jí)及評(píng)價(jià)范圍。1.4.1評(píng)價(jià)等級(jí)確定表1-7評(píng)價(jià)等級(jí)劃分及依據(jù)一覽表環(huán)境要素評(píng)價(jià)等級(jí)導(dǎo)則劃分依據(jù)項(xiàng)目情況環(huán)境空氣三級(jí)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—大氣環(huán)境》HJ2.2-2008對(duì)于公路、鐵路等項(xiàng)目，應(yīng)分別按項(xiàng)目沿線主要集中式排放源（如服務(wù)區(qū)、車站等大氣污染源）排放的污染物計(jì)算其評(píng)價(jià)等級(jí)。擬建公路沿線不設(shè)服務(wù)區(qū)及車站，沒(méi)有集中式排放源，主要污染物為汽車尾氣，排放量小。聲環(huán)境一級(jí)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－聲環(huán)境》HJ2.4-2009項(xiàng)目所處聲環(huán)境功能區(qū)為2類地區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)前后敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量達(dá)5dB（A）以上，按一級(jí)評(píng)價(jià)。項(xiàng)目所處聲環(huán)境功能區(qū)為2類區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)前后敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量達(dá)5dB（A）以上。地表水環(huán)境一般評(píng)述《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》HJ/T2.3-1993建設(shè)項(xiàng)目污水不外排，進(jìn)行一般分析。公路建設(shè)污水不外排，成分簡(jiǎn)單，運(yùn)營(yíng)期無(wú)廢水排放。地下水環(huán)境三級(jí)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》HJ610-2011建設(shè)項(xiàng)目施工期廢水不外排、水質(zhì)簡(jiǎn)單，按三級(jí)評(píng)價(jià)。公路建設(shè)污水排放量小，成分簡(jiǎn)單、運(yùn)營(yíng)期無(wú)廢水排放，對(duì)地下水影響小。生態(tài)環(huán)境三級(jí)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—生態(tài)影響》HJ19-2011項(xiàng)目占地為一般區(qū)域，面積≤2km2，長(zhǎng)度≤50km，評(píng)價(jià)級(jí)別為三級(jí)。項(xiàng)目占地范圍面積小于2km2，長(zhǎng)度小于50km，且項(xiàng)目占地為一般區(qū)域，占地范圍內(nèi)不涉及生態(tài)敏感區(qū)。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)/《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》HJ/T169-2004/公路本身不存在危險(xiǎn)源，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要是營(yíng)運(yùn)期運(yùn)輸危險(xiǎn)品發(fā)生交通事故對(duì)周圍環(huán)境的影響。1.4.2評(píng)價(jià)范圍1、環(huán)境空氣環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)范圍為公路中心線兩側(cè)各200m。2、環(huán)境噪聲環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)范圍為公路中心線兩側(cè)各200m。3、地表水環(huán)境評(píng)價(jià)范圍為道路中心線兩側(cè)各200米范圍所涉及的水域，本項(xiàng)目周圍200m范圍內(nèi)涉及的地表水體為淤泥河、五里渠、富有塘、大河渠。對(duì)跨越淤泥河處則擴(kuò)大到橋位上游100m、下游1000m內(nèi)的水域。4、地下水項(xiàng)目建設(shè)占地區(qū)域。5、生態(tài)環(huán)境生態(tài)影響評(píng)價(jià)應(yīng)能夠充分體現(xiàn)生態(tài)完整性，涵蓋評(píng)價(jià)項(xiàng)目全部活動(dòng)的直接影響區(qū)域和間接影響區(qū)域。評(píng)價(jià)工作范圍應(yīng)依據(jù)評(píng)價(jià)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)因子的影響方式、影響程度和生態(tài)因子之間的相互影響和相互依存關(guān)系確定。本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍為擬建公路中心線兩側(cè)各300m范圍；水土流失影響評(píng)述范圍為擬建公路兩側(cè)路界內(nèi)以及項(xiàng)目建設(shè)涉及的棄渣場(chǎng)、臨時(shí)施工場(chǎng)地等。6、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要是營(yíng)運(yùn)期運(yùn)輸危險(xiǎn)品發(fā)生交通事故對(duì)環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)影響。因事故概率較小，發(fā)生泄漏的可能性小，因此，將在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析中進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和源項(xiàng)分析，落實(shí)防范措施和可靠的應(yīng)急預(yù)案。具體范圍詳見(jiàn)圖1-1評(píng)價(jià)工作布置圖。1.5評(píng)價(jià)內(nèi)容及評(píng)價(jià)重點(diǎn)1.5.1評(píng)價(jià)內(nèi)容評(píng)價(jià)內(nèi)容包括工程概況、工程分析、環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)、環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)、公眾參與、環(huán)境保護(hù)措施及其經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證、環(huán)境管理與監(jiān)測(cè)、環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析。1.5.2評(píng)價(jià)重點(diǎn)根據(jù)本項(xiàng)目特征，評(píng)價(jià)重點(diǎn)為以下方面：（1）施工期環(huán)境影響進(jìn)行重點(diǎn)分析評(píng)價(jià)。包括施工期空氣、噪聲、地表水、固體廢物、生態(tài)等的環(huán)境影響分析和評(píng)價(jià)，對(duì)施工方式環(huán)境可行性進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。（2）運(yùn)營(yíng)期評(píng)價(jià)重點(diǎn)為噪聲環(huán)境影響分析，其余內(nèi)容進(jìn)行一定深度的分析評(píng)述。（3）社會(huì)影響進(jìn)行重點(diǎn)分析。主要為項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中居民拆遷對(duì)環(huán)境的影響，及占用梯坪地、園地、林地等對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響。1.6環(huán)境影響因子識(shí)別與篩選1.6.1環(huán)境影響因子識(shí)別通過(guò)下表環(huán)境影響因素主要環(huán)境問(wèn)題矩陣篩選識(shí)別后，公路環(huán)境影響因子及影響程度如下：表1-8公路環(huán)境影響因子及程度環(huán)境要素影響因素施工期運(yùn)營(yíng)期社會(huì)環(huán)境交通運(yùn)輸條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展☆★土地開發(fā)利用☆★居民生活質(zhì)量（拆遷、交往便利）★○生態(tài)環(huán)境土地占用（園地、林地）★○農(nóng)作物、植被及陸生動(dòng)物★○取、棄土★○水土流失★○水環(huán)境地面水質(zhì)pH、SS、COD、石油類☆○水系水文☆○聲環(huán)境交通噪聲、環(huán)境噪聲☆★環(huán)境空氣揚(yáng)塵、TSP、瀝青煙氣★○汽車尾氣有害物CO、NO2○☆注：★顯著影響☆一般影響○輕微影響根據(jù)以上分析及工程特征，列出環(huán)境影響因子矩陣分析見(jiàn)下表。表1-9主要環(huán)境問(wèn)題識(shí)別矩陣工程行為環(huán)境要素施工期運(yùn)營(yíng)期占地拆遷安置棄渣路基路面材料運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)運(yùn)輸行駛綠化公路養(yǎng)護(hù)社會(huì)環(huán)境就業(yè)勞務(wù)●○○○○○□□○經(jīng)濟(jì)●●○○○○○□□○交通●●●●●□□○旅游●●●●●□水利□土地利用□□●●□自然環(huán)境土壤●●●□地表水文●地面水質(zhì)●●●■□●水土保持●●□生物陸地植被●●●□陸棲動(dòng)物■生活環(huán)境聲環(huán)境●●●■□●空氣環(huán)境●●●■□●人群健康●●●●□美學(xué)●●●●●□環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)●●●●●□注：填表說(shuō)明：□/■表示長(zhǎng)期有利/不利影響；○/●表示短期有利/不利影響；“空格”為影響很少或無(wú)影響。1.6.2評(píng)價(jià)因子篩選對(duì)識(shí)別出的環(huán)境影響因素進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)因子的篩選，其結(jié)果見(jiàn)下表。表1-10評(píng)價(jià)因子表內(nèi)容現(xiàn)狀施工期運(yùn)營(yíng)期社會(huì)環(huán)境人口、經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸拆遷安置、土地占用生活質(zhì)量、基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)環(huán)境動(dòng)植物動(dòng)植物破壞、水土流失、土地利用等綠化地表水環(huán)境pH、COD、懸浮物、石油類、總磷、氨氮、總氮、DO、氟化物、水溫SS、石油類BOD5、SS、石油類聲環(huán)境等效聲級(jí)Leq（A）等效聲級(jí)Leq（A）等效聲級(jí)Leq（A）環(huán)境空氣CO、SO2、TSP、PM10顆粒物NO2固體廢物/棄土、拆遷垃圾/環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)//危險(xiǎn)運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)1.7評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)時(shí)段1.7.1評(píng)價(jià)方法評(píng)價(jià)方法按JTGB03-2006《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》進(jìn)行。公路沿線內(nèi)以代表性路段為主，點(diǎn)段結(jié)合，反饋全線的原則，選擇有代表性的區(qū)段進(jìn)行評(píng)價(jià)，采用模式計(jì)算，類比法和調(diào)研分析等方法進(jìn)行評(píng)價(jià)?，F(xiàn)狀評(píng)價(jià)主要采取實(shí)地踏勘、調(diào)查、資料收集，同時(shí)進(jìn)行必要的現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)；生態(tài)環(huán)境調(diào)查評(píng)價(jià)利用有關(guān)部門的資料、采用定性分析、定量評(píng)價(jià)相結(jié)合和類比的方法。對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響采取調(diào)查、收資調(diào)研、公眾參與等方法進(jìn)行；水土流失評(píng)價(jià)采用“水保設(shè)計(jì)方案”的成果進(jìn)行評(píng)價(jià)；聲環(huán)境的影響評(píng)價(jià)采用預(yù)測(cè)模式計(jì)算法；環(huán)境空氣、水環(huán)境預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)采用定性和類比方法。1.7.2評(píng)價(jià)時(shí)段本工程已于2013年8月開工，預(yù)計(jì)2015年12月竣工。本次營(yíng)運(yùn)期預(yù)測(cè)主要考慮全線貫通后的影響，因此，本項(xiàng)目的評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)時(shí)段可分為施工期（2013年8月～2014年3月進(jìn)行紀(jì)實(shí)評(píng)價(jià)、2014年3月～2015年12月進(jìn)行影響分析）和營(yíng)運(yùn)期（近期2016年、中期2021年、遠(yuǎn)期2029年）。1.8環(huán)境保護(hù)目標(biāo)結(jié)合區(qū)域環(huán)境敏感性和工程制約因素，本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為道路沿線居民區(qū)、河渠、動(dòng)植物，無(wú)風(fēng)景名勝、自然保護(hù)區(qū)、國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)文物、水源地保護(hù)區(qū)等特殊環(huán)境敏感區(qū)。根據(jù)工程設(shè)計(jì)資料及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘和調(diào)查，確定了噪聲、環(huán)境空氣、水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境以及社會(huì)環(huán)境的保護(hù)目標(biāo)。本項(xiàng)目敏感點(diǎn)具體位置詳見(jiàn)敏感點(diǎn)分布圖圖1-2。1.8.1社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表1-11擬建公路社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)保護(hù)目標(biāo)樁號(hào)與道路的位置關(guān)系現(xiàn)狀照片影響因素涉及拆遷的村寨K3+100.00～K3+320.00（富有村），K7+200.00～K7+350.00（晉城鎮(zhèn)）穿越拆遷涉及征地的村寨K0+000～K10+247，白云村、白沙村、富有村、草村、晉城鎮(zhèn)、大溝邊路兩側(cè)征地國(guó)道213及其它城市道路26處交叉平面交叉施工期可能影響已通車道路的交通1.8.2生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表1-12擬建公路生態(tài)環(huán)境主要保護(hù)目標(biāo)保護(hù)目標(biāo)樁號(hào)保護(hù)內(nèi)容及保護(hù)目標(biāo)特征現(xiàn)狀照片影響因素及時(shí)段耕地全線盡量減少占用耕地，做好道路以外耕地的保護(hù)，項(xiàng)目占地不涉及基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)。土地占用造成耕地的減少，同時(shí)影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。影響時(shí)段為施工期。動(dòng)植物全線盡量減少植被破壞，嚴(yán)禁捕獵任何野生動(dòng)物。擬建公路沿線植被主要為人工植被，評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)無(wú)瀕危保護(hù)野生植物物種及古樹名木分布，沿線動(dòng)物多為伴隨人們居住的常見(jiàn)動(dòng)物，無(wú)珍稀野生保護(hù)物種。土地占用造成植被的損失及生物量的減少。路域野生動(dòng)物的棲息環(huán)境造成破壞，使其被動(dòng)遷徙。影響時(shí)段主要為施工期。棄渣場(chǎng)K2+788控制水土流失。項(xiàng)目共設(shè)1個(gè)棄渣場(chǎng)，為富有村東北低洼地，占地類型主要為荒地。擾動(dòng)地表，造成水土流失，影響時(shí)段主要為施工期。表土堆場(chǎng)及施工場(chǎng)地全線共10處控制水土流失。項(xiàng)目共設(shè)6個(gè)表土堆場(chǎng)，4處施工場(chǎng)地造成水土流失，影響時(shí)段主要為施工期。PAGE191.8.3水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表1-13擬建項(xiàng)目沿線主要水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)敏感目標(biāo)名稱樁號(hào)現(xiàn)狀功能相關(guān)關(guān)系現(xiàn)狀照片主要影響及時(shí)段水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)五里渠K3+410主要用于灌溉設(shè)置橋梁跨越（1座橋）施工期施工廢水對(duì)水質(zhì)的影響；營(yíng)運(yùn)期橋面徑流及水質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)影響。執(zhí)行GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》III類標(biāo)準(zhǔn)淤泥河K7+111、K8+475主要用于灌溉設(shè)置橋梁跨越（2座橋）施工期施工廢水對(duì)水質(zhì)的影響；營(yíng)運(yùn)期橋面徑流及水質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)影響。執(zhí)行GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》III類標(biāo)準(zhǔn)富有塘、大溝渠K2+400-K3+100、K9+900~K10+247主要用于灌溉位于公路西側(cè)，距公路紅線最近距離約為20m施工期施工廢水對(duì)水質(zhì)的影響執(zhí)行GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》III類標(biāo)準(zhǔn)1.8.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為上述的水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及離公路很近的居民區(qū)，詳見(jiàn)表1-13和1-14。1.8.5大氣、聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目沿線環(huán)境空氣執(zhí)行GB3095－1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，沿線保護(hù)目標(biāo)按《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保護(hù)。表1-14噪聲及環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)序號(hào)保護(hù)目標(biāo)樁號(hào)方位距道路中心線距離m與道路紅線距離m高差m評(píng)價(jià)區(qū)戶數(shù)及人數(shù)道路紅線兩側(cè)30m范圍內(nèi)戶數(shù)聲環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)照片平面圖現(xiàn)狀dB（A）運(yùn)營(yíng)期（影響戶數(shù)）2類4a類1白云村K0+000～K0+200NW145120高于路基0.2m約160戶，666人，臨路第一排3戶，3層以下建筑無(wú)晝間：58.1夜間：43.1160戶/2白沙村K1+200～K2+100W5530高于路基0.5m約145戶，548人，臨路第一排2戶，為3層以下建筑2戶，約8人晝間：57.4夜間：44.0143戶2戶3富有村K3+50～K3+400W、E40150約140戶，540人，臨路第一排52戶，為3層以下建筑52戶，約208人晝間：59.7夜間：44.288戶52戶4草村K4+300～K5+300W、E65400約40戶，120人，臨路第一排15戶，為3層以下建筑無(wú)晝間：62.9夜間：44.740戶/5晉城鎮(zhèn)K6+300～K7+800E55300約248戶，1116人，臨路第一排10戶，為3層以下建筑10戶，約40人晝間：64夜間：44.4（老昆洛路穿越）238戶10戶6大溝邊K9+320～K9+650E155130高于路基0.8m約30戶，120人，臨路第一排4戶，為3層以下建筑無(wú)晝間：63.7夜間：44.830戶/1.9評(píng)價(jià)工作程序本項(xiàng)目環(huán)評(píng)工作程序見(jiàn)圖1-3。圖1-3環(huán)評(píng)工作程序圖昆明東城至南城公路連接線項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書PAGE422擬建工程概況2.1項(xiàng)目名稱昆明東城至南城公路連接線項(xiàng)目2.2擬建項(xiàng)目基本情況建設(shè)地點(diǎn)：呈貢縣與晉寧縣交界處白云村至?xí)x城鎮(zhèn)大河渠，與環(huán)城路南延線相連，距環(huán)滇鐵路118m。工程性質(zhì)：新建一級(jí)公路建設(shè)單位：新昆明東城至南城連接道路工程建設(shè)指揮部建設(shè)規(guī)模：擬建公路總長(zhǎng)10.247公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，公路路基寬度40m，按雙向6車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路面采用瀝青混凝土路面，全線設(shè)置3座橋梁，涵洞29道，平面交叉26處。具體詳見(jiàn)平面布置圖圖2-1。項(xiàng)目投資：公路基本造價(jià)53352.607萬(wàn)元，平均每公里造價(jià)5206.6563萬(wàn)元。工程進(jìn)度：工程已于2013年8月開始施工，預(yù)計(jì)2015年12月竣工。2.3線路走向及主要控制點(diǎn)根據(jù)項(xiàng)目《初步設(shè)計(jì)》最終路線方案，項(xiàng)目路線走向：項(xiàng)目起點(diǎn)位于呈貢金馬鋪鄉(xiāng)的白云村，樁號(hào)為K0+000，止于大河渠東側(cè)環(huán)滇鐵路以北118m處，樁號(hào)為K10+246.501，全長(zhǎng)10.247km，道路呈東北向西南走向。路線主要控制點(diǎn)有：起點(diǎn)白云村K0+000、本母山K0+770、富有村南側(cè)五里渠K3+410（跨越）、213國(guó)道K5+125（平交）、213國(guó)道K7+110（平交）、淤泥河K7+111（跨越）、淤泥河K8+475（跨越），止點(diǎn)大河渠東側(cè)K10+246.501。2.4本工程與周邊道路銜接情況工程起點(diǎn)：項(xiàng)目起點(diǎn)向北連接南北大道終點(diǎn)。南北大道位于昆明國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，起于公園南路，止于南外環(huán)路，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干路，紅線寬度50m。工程交叉點(diǎn)：項(xiàng)目沿線平面交叉26處，與213國(guó)道有兩處交叉，其它交叉道路為城市道路，213國(guó)道連接昆明市呈貢、晉寧和玉溪市，是地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)干線，項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)主要為二級(jí)公路，為雙向兩車道，路基寬度為12m，以出入境交通和區(qū)內(nèi)交通服務(wù)功能為主。本項(xiàng)目與213國(guó)道之間交通轉(zhuǎn)換量不大，未來(lái)可設(shè)置完善的渠化設(shè)計(jì)和信號(hào)燈控制以保障轉(zhuǎn)向車流的暢通。工程終點(diǎn)：項(xiàng)目終點(diǎn)與環(huán)城路南延線相交叉，實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目與環(huán)城路南延線的交通流轉(zhuǎn)換。環(huán)城路南延線位于晉城工業(yè)園區(qū)南部，東西走向，不僅是晉城的環(huán)城大道也是晉城工業(yè)園區(qū)的主干道路，以區(qū)內(nèi)交通服務(wù)功能為主。本項(xiàng)目近期與環(huán)城路南延線形成T型交叉，中遠(yuǎn)期路線南延形成十字型交叉，交通轉(zhuǎn)換量均不大，需設(shè)置完善的渠化設(shè)計(jì)和信號(hào)燈控制以保障轉(zhuǎn)向車流的暢通。2.5線路方案2.5.1線路方案介紹項(xiàng)目所在區(qū)域被南北走向的昆玉高速及環(huán)滇鐵路分割成了東、中、西三塊區(qū)域，同時(shí)依據(jù)南城總體規(guī)劃此三塊區(qū)域分別被規(guī)劃成東部山區(qū)未規(guī)劃區(qū)，中部工業(yè)區(qū)和西部居民區(qū)，根據(jù)《初步設(shè)計(jì)》最終路線方案，昆明市東城-南城連接線方案介紹如下：位于昆玉高速及環(huán)滇鐵路之間，為項(xiàng)目的中線走廊，該走廊起始于高新區(qū)與晉寧分界處的白云村，經(jīng)白沙村、富有村、草村，繞晉城鎮(zhèn)西北側(cè)，在大河渠東側(cè)接五里工業(yè)區(qū)。方案特點(diǎn)：該走廊帶內(nèi)地形地勢(shì)平坦，串聯(lián)晉城工業(yè)區(qū)，且里程較短，符合本項(xiàng)目公路的功能定位與地方規(guī)劃。2.5.2線路方案工程量介紹根據(jù)《初步設(shè)計(jì)》確定的最終路線方案，擬建項(xiàng)目地形條件較好，施工難易程度一般，工程投資量相對(duì)較少，從工程方面看，線路方案選址較合適。表2-1線路方案主要工程數(shù)量一覽表路線長(zhǎng)度（km）占用土地hm2挖方萬(wàn)m3填方萬(wàn)m3水土保持施工地形條件路面hm2橋梁涵洞（道）建筑物拆遷m2估算總額萬(wàn)元施工難易10.24763.376.6770.91一般平坦建設(shè)條件較好40.993座（2座跨淤泥河、1座跨五里渠）2913500.0753352.607一般2.5.3線路方案環(huán)境因素介紹本項(xiàng)目線路方案環(huán)境保護(hù)介紹具體見(jiàn)表2-2。表2-2項(xiàng)目方案環(huán)境保護(hù)一覽表類別項(xiàng)目紅線走廊生態(tài)環(huán)境占地面積（hm2）共占地63.30，其中林地4.01，園地51.90，梯坪地4.05，宅基地1.09，交通運(yùn)輸用地0.91，水域及水利設(shè)施0.49，其他土地0.85。植被相對(duì)較少地形地貌基本一致地質(zhì)條件平坦損壞水保設(shè)施面積59.96土石方量挖方量76.67填方量70.91聲環(huán)境、環(huán)境空氣敏感點(diǎn)數(shù)量6個(gè)敏感點(diǎn)受影響人群數(shù)量3110社會(huì)環(huán)境與規(guī)劃的相符性符合建筑物拆遷（m2）13500.07對(duì)經(jīng)濟(jì)推動(dòng)作用明顯1、生態(tài)影響根據(jù)《初步設(shè)計(jì)》確定的最終路線方案走向地形地勢(shì)平坦，串聯(lián)晉城工業(yè)區(qū)，且里程較短，符合本項(xiàng)目公路的功能定位與地方規(guī)劃，新征用土地較少。對(duì)土地的利用現(xiàn)狀改變的面積較小，擾動(dòng)地表植被較少，在施工過(guò)程中挖方量相對(duì)較少，整個(gè)廊線對(duì)生態(tài)的影響不大，從生態(tài)的角度分析，根據(jù)《初步設(shè)計(jì)》最終路線方案為較好。2、噪聲及汽車尾氣的影響根據(jù)《初步設(shè)計(jì)》確定的最終路線方案途經(jīng)白沙村、富有村、草村，繞晉城鎮(zhèn)西北側(cè)，施工期和營(yíng)運(yùn)期會(huì)對(duì)周圍敏感點(diǎn)產(chǎn)生一定的影響，敏感點(diǎn)較少，對(duì)周圍敏感點(diǎn)的影響較小。3、社會(huì)環(huán)境影響根據(jù)《初步設(shè)計(jì)》確定的最終路線方案占地拆遷量相對(duì)較少，且對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)推動(dòng)作用明顯，且與晉寧縣規(guī)劃相符。2.5.4線路方案小結(jié)綜上所述，擬建公路沿線地勢(shì)平坦，里程較短，施工較易。沿線敏感目標(biāo)較少，不存在重大影響的敏感目標(biāo)，且項(xiàng)用地符合《南城規(guī)劃》中的交通運(yùn)輸用地規(guī)劃，從環(huán)保的角度分析，本評(píng)價(jià)認(rèn)為《初步設(shè)計(jì)》確定的最終路線方案的線路是合理的。2.6工期安排及工程進(jìn)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及建設(shè)單位提供的相關(guān)資料，昆明東城至南城公路連接線工程已于2013年8月開工建設(shè)（為間歇施工，目前已暫停施工，正在處理拆遷事宜），預(yù)計(jì)于2015年12月竣工通車。截止2014年12月，項(xiàng)目已經(jīng)開展場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拆遷工程仍未開展，項(xiàng)目工程建設(shè)進(jìn)度見(jiàn)下表：表2-3項(xiàng)目施工進(jìn)度一覽表序號(hào)樁號(hào)完成工程量剩余工程量1K0+000～K3土地已平整，路基已建設(shè)完工，約占該段工程量的60%路面工程、交叉工程、綠化、交通附屬設(shè)施等工程，約占該段工程量的40%2K3～K4未動(dòng)工建設(shè)拆遷工程、路基、路面工程、橋涵工程、交叉工程、綠化、交通附屬設(shè)施等工程3K4～K5土地已平整完成，路基開挖，還未回填，附近有棄土堆存，約占該段工程量的30%路基回填、路面工程、交叉工程、綠化、交通附屬設(shè)施等工程，約占該段工程量的70%4K5～K9土地已平整完成，路基開挖，部分回填，約占該段工程量的20%拆遷工程、路基、路面工程、橋涵工程、交叉工程、綠化、交通附屬設(shè)施等工程，約占該段工程量的80%5K9～K10+246.501路基開挖，部分回填，約占該段工程量的18%路基回填、路面工程、交叉工程、綠化、交通附屬設(shè)施等工程，約占該段工程量的82%小計(jì)完成全部工程量的35%剩余工程量的65%2.7交通量發(fā)展預(yù)測(cè)根據(jù)項(xiàng)目工可，昆明東城至南城公路項(xiàng)目建成后，近、中、遠(yuǎn)期交通量預(yù)測(cè)及車型比見(jiàn)下表：表2-4昆明東城至南城公路項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)年份交通量（pcu/d）備注201614834近期（運(yùn)營(yíng)后第1年）202119170中期（運(yùn)營(yíng)后第7年）202927535遠(yuǎn)期（運(yùn)營(yíng)后第15年）表2-5車輛構(gòu)成比例（%）車型小型車中型車大型車比例59.013.227.8從上表可知：公路的交通量呈逐年增加趨勢(shì)，營(yíng)運(yùn)近期(2016年)、營(yíng)運(yùn)中期（2021年）和營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期(2029年)的交通量分別為14834（當(dāng)量小汽車）輛/日、19170（當(dāng)量小汽車）輛/日和27535（當(dāng)量小汽車）輛/日。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的技術(shù)規(guī)定及JTGB03-2006《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》附錄C中公路交通噪聲預(yù)測(cè)的分類標(biāo)準(zhǔn)，中型車對(duì)小汽車的折算系數(shù)為1.5，大型車對(duì)小汽車的折算系數(shù)為2.0。晝間、夜間車流量比為4：1，最終確定不同年份預(yù)測(cè)車流量詳見(jiàn)下表。表2-6車流量預(yù)測(cè)表年度當(dāng)量小汽車車流量（pcu/d）時(shí)段車型小型車中型車大型車201614834全天：pcu/d653514383071晝間（輛/h）36380171夜間（輛/h）912042202119170全天：pcu/d844518583969晝間（輛/h）469103221夜間（輛/h）1172654202927535全天：pcu/d1213026695701晝間（輛/h）674148317夜間（輛/h）16837792.8建設(shè)規(guī)模及技術(shù)指標(biāo)2.8.1建設(shè)規(guī)模及工程組成擬建項(xiàng)目建設(shè)為一級(jí)公路，建設(shè)長(zhǎng)度為10.247km，設(shè)計(jì)車速為80km/h，具體工程內(nèi)容組成見(jiàn)下表：表2-7項(xiàng)目工程組成一覽表建設(shè)單位新昆明東城至南城連接道路工程建設(shè)指揮部建設(shè)地點(diǎn)晉寧縣建設(shè)規(guī)模內(nèi)容公路等級(jí)公路長(zhǎng)度投資總額指標(biāo)一級(jí)公路10.247km40m6車道80km/h53352.607萬(wàn)元內(nèi)容永久占地拆遷規(guī)?？绾訕蛄汉磾?shù)平面交叉工程性質(zhì)指標(biāo)58.69hm21.35萬(wàn)m23座29道26處新建主體工程公路工程路基路面路基寬度40米，其中中間帶11.0m，行車道寬2×3×3.75m，硬路肩寬2×2.50m，土路肩寬2×0.75m路面工程采用瀝青混凝土路，設(shè)計(jì)年限為15年橋涵工程擬建中小橋共132m/3座，全線涵洞29道公路交叉沿線26處交叉均為平交輔助工程排水工程本項(xiàng)目路基排水工程主要通過(guò)邊溝排出路基之外，路面水主要通過(guò)路拱橫坡漫流至兩側(cè)邊溝，再排出路基之外。綠化工程道路綠化及路兩側(cè)邊坡綠化，道路綠化面積5.90hm2，邊坡綠化面積8.43hm2附屬工程交通安全與管理設(shè)施等拆遷及占地工程本工程拆遷建筑物1.35萬(wàn)m2。本項(xiàng)目永久性總占地面積為58.69hm2棄土場(chǎng)本項(xiàng)目棄渣場(chǎng)設(shè)一處，位于K2+788，距路300m處，富有村磚廠閑置荒地環(huán)保工程施工期大氣防治措施：要求進(jìn)行灑水、圍擋、運(yùn)輸車輛苫蓋等措施水污染防治措施：施工場(chǎng)地設(shè)置隔油池及沉淀池，施工廢水沉淀后用于抑塵噪聲防治措施：加強(qiáng)施工管理，合理布局，夜間禁止施工，設(shè)置臨時(shí)聲屏障固廢防治措施：施工棄土及拆遷垃圾運(yùn)至棄渣場(chǎng)生態(tài)保護(hù)措施：盡量減少臨時(shí)占地，及時(shí)恢復(fù)土地原貌，棄渣場(chǎng)工程結(jié)束后平整復(fù)耕，道路沿線綠化，施工過(guò)程做好排水工作。運(yùn)營(yíng)期大氣防治措施：運(yùn)營(yíng)期大氣加強(qiáng)交通管理噪聲防治措施：運(yùn)營(yíng)期噪聲采取相關(guān)加裝聲屏障、加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)、敏感地段禁鳴笛等措施環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)措施：運(yùn)營(yíng)期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案2.8.2主要技術(shù)指標(biāo)根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）及建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案，昆明東城至南城連線道路主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表。表2-8項(xiàng)目工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)名稱單位指標(biāo)備注1公路技術(shù)等級(jí)級(jí)一級(jí)2路面設(shè)計(jì)年限年153遠(yuǎn)期交通量輛/晝夜27535第15年4設(shè)計(jì)速度Km/h805路基寬m406行車道寬m3.57車道數(shù)車道68路面類型瀝青混凝土面層9設(shè)計(jì)洪水頻率1/100、1/50大、中橋1/100，小橋及涵洞1/5010設(shè)計(jì)車輛荷載級(jí)公路-Ⅰ級(jí)11橋面寬與路基同寬12地震動(dòng)峰值加速度g0.213地震動(dòng)峰值系數(shù)度Ⅷ14遠(yuǎn)景服務(wù)水平級(jí)二級(jí)15停車視距m11016平面線形最小曲線半徑一般值m400最小值250最小緩和曲線長(zhǎng)度70不設(shè)超高的圓曲線最小半徑（≤2%）250017縱斷面線形最大縱坡%1.95最小坡長(zhǎng)m200豎曲線半徑凸形一般值m4500極限值3000凹形一般值3000極限值2000豎曲線長(zhǎng)度一般值170極限值7018總投資萬(wàn)元53352.6072.9主要工程及工程數(shù)量根據(jù)擬建公路可研報(bào)告，主要工程量見(jiàn)下表，簡(jiǎn)述如下：表2-9工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)名稱單位數(shù)量已完成工程量剩余工程量路線總長(zhǎng)公里10.247//路基寬度m40//路基挖土方10000m375.5930.4245.17路基填方10000m370.9120.7650.15防護(hù)工程1000m1.557/1.557排水工程1000m32.789.6023.18特殊路基處理公里5.132.632.50瀝青砼路面1000m2289.070289.07涵洞道29029中橋米/座64/1064/1小橋米/座68/2068/2平面交叉處26026占用土地（永久占地）hm258.69已征地/拆遷建筑物m213500.07013500.07交通工程及沿線設(shè)施公里10.247010.247公路綠化公里10.247010.247總投資萬(wàn)元53352.607//2.9.1路基工程（1）路基標(biāo)準(zhǔn)斷面本項(xiàng)目采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，設(shè)計(jì)速度為80km/h，根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2006），本項(xiàng)目采用40m斷面標(biāo)準(zhǔn)。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度40m，其各部分組成為：中間帶11m(其中左側(cè)路緣帶為2×0.5m，中央分隔帶10m)，行車道2×3×3.75m，硬路肩(含右側(cè)路緣帶2×0.5m)2×2.5m，土路肩2×0.75m。路基的斷面圖詳見(jiàn)圖2-3。項(xiàng)目走廊內(nèi)規(guī)劃建設(shè)城市輕軌，輕軌線路與本項(xiàng)目共線位（利用本項(xiàng)目路基作為輕軌基底），輕軌高架于道路中間帶，占地為總寬為10m（已去除路緣帶2×0.5m）的中央分隔帶中的4m，輕軌下方為本項(xiàng)目綠化帶。輕軌建設(shè)不屬于本工程建設(shè)內(nèi)容，本次評(píng)價(jià)不包含此部分內(nèi)容。圖2-3路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（2）路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求說(shuō)明采用重型標(biāo)準(zhǔn)分層壓實(shí),路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度要求見(jiàn)下表：表2-10路基壓實(shí)度及路基填料強(qiáng)度表路基部位路面底面以下CBR壓實(shí)度填料最大料徑備注（cm）（%）（%）（cm）上路床0～308≥9610填方路基、零填及挖方路基下路床30～805≥9610上路堤80～1504≥9415填方路基下路堤＞1503≥9315填方路基注：①表列壓實(shí)度數(shù)值系指按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。②當(dāng)路基填料的CBR值達(dá)不到表列要求時(shí)，可摻石灰或其它穩(wěn)定材料處理。（3）特殊路基設(shè)計(jì)1）溝澗軟土根據(jù)項(xiàng)目區(qū)初步設(shè)計(jì)方案及地形地勢(shì)特點(diǎn)，溝澗軟土主要位于K5+800~K7+100段，約1.3km，主要為含水量較大的第四系覆蓋層，主要特性為含水量高、厚度不大，但土質(zhì)較好，建議采用換填碎石土或拋石擠淤的方法進(jìn)行處理。2）復(fù)合地基處理鑒于項(xiàng)目區(qū)域存在③2有機(jī)質(zhì)粘土層，該層為軟弱土。為了提高橋頭以及箱涵等構(gòu)造物附近基礎(chǔ)的承載力，減少工可沉降，確保工程的安全，本項(xiàng)目建議采用水泥粉煤灰碎石樁法（CFG）復(fù)合地基處理方案，主要為跨五里渠、跨淤泥河段。3）高邊坡失穩(wěn)及順層巖質(zhì)邊坡項(xiàng)目K0+800~K1~300段山體巖層結(jié)構(gòu)松散、地形起伏較大，對(duì)于深路塹高邊坡失穩(wěn)路段路段，建議單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)、穩(wěn)定驗(yàn)算。（4）路基防護(hù)項(xiàng)目區(qū)主要處于高原山嶺區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，沿線裸露巖層風(fēng)化嚴(yán)重。鑒于此，路基防護(hù)采取植物防護(hù)與工程防護(hù)相結(jié)合的方法，保證路基穩(wěn)定、防止水土流失，重視環(huán)境保護(hù)。路基防護(hù)設(shè)計(jì)以安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、美觀大方且施工方便為原則，注重綠化及生態(tài)環(huán)境建設(shè)。1）路堤邊坡路基邊坡的防護(hù)形式力求多樣化、綠色化，做到路景配合，使該路的生態(tài)建設(shè)和環(huán)保建設(shè)特點(diǎn)更加突出：=1\*GB3①填土高度H≤2.5m時(shí)，邊坡防護(hù)以綠色防護(hù)為主要實(shí)施方案，采用直接噴播植草方案，2.5m﹤H≤6m時(shí)出于防止沖刷得考慮，可采用三維土工網(wǎng)+噴播植草方案，保證綠化的同時(shí)固土護(hù)坡，建