人工鋪設(shè)線(xiàn)路施工方案

人工鋪設(shè)線(xiàn)路及硫磺錨固施工方案20124月人工鋪設(shè)線(xiàn)路及硫磺錨固施工方案編制依據(jù)2010174鐵總〔2010〕4742010〕421《烏魯木齊鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全禁令》烏鐵辦[2009]15《南疆線(xiàn)輪臺(tái)至庫(kù)車(chē)段增建第二線(xiàn)施工圖》工程概況施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人施工項(xiàng)目：人工鋪設(shè)線(xiàn)路及硫磺錨固施工。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：施工地點(diǎn)（地段）、時(shí)間施工地點(diǎn)：輪臺(tái)至二八臺(tái)區(qū)間（ K648+400-K665+400）段、二八臺(tái)至雅克拉區(qū)間（k666+600-k690+050）段、雅克拉至牙哈區(qū)間（k692+150-k714+650）段、牙哈至庫(kù)車(chē)區(qū)間（k715+850-k738+450）段增建二線(xiàn)地段。施工時(shí)間：20124152012831施工內(nèi)容、等級(jí)、影響及限速范圍施工內(nèi)容：利用天窗外時(shí)間在輪臺(tái)至二八臺(tái)區(qū)間（K648+400-K665+400）段、二八臺(tái)至雅克拉區(qū)間（k666+600-k690+050）段、雅克拉至牙哈區(qū)間（k692+150-k714+650）牙哈至庫(kù)車(chē)區(qū)間（k715+850-k738+450）段增建二線(xiàn)地段，進(jìn)行人工鋪設(shè)線(xiàn)路及硫磺錨固施工。影響范圍：不影響既有線(xiàn)行車(chē)及設(shè)備穩(wěn)定限速范圍：施工期間不影響列車(chē)運(yùn)行，不封閉線(xiàn)路，不限速。3施工組織組織機(jī)構(gòu)施工總負(fù)責(zé)：施工總負(fù)責(zé)：肖繼和、楊傳偉現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：曹建章、張連州技術(shù)負(fù)責(zé)人：牛小華安全負(fù)責(zé)人：楊炳森防護(hù)負(fù)責(zé)人：毛春明物資負(fù)責(zé)人：牛建新設(shè)備負(fù)責(zé)人：陶謙施工主體單位、配合單位ZH2配合單位：阿克蘇工務(wù)段、烏魯木齊電務(wù)段監(jiān)理單位：河南長(zhǎng)城監(jiān)理公司輪特監(jiān)理站施工任務(wù)劃分：序號(hào)作業(yè)隊(duì)任務(wù)區(qū)段作業(yè)內(nèi)容1鋪軌一分部K648+400-K665+400人工鋪設(shè)線(xiàn)路2鋪軌二分部k666+600-k690+050人工鋪設(shè)線(xiàn)路3鋪軌三分部k692+150-k714+650人工鋪設(shè)線(xiàn)路4鋪軌四分部K715+850-K738+450人工鋪設(shè)線(xiàn)路勞動(dòng)力安排：勞動(dòng)力計(jì)劃表單 位 管理人員 機(jī)械手、司機(jī) 普通工人 總?cè)藬?shù)單 位 管理人員 機(jī)械手、司機(jī) 普通工人 總?cè)藬?shù)施工隊(duì)10106080勞動(dòng)機(jī)具安排序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量1撬棍根602墊木根203鐵锨把704丁字扳手把40工期（時(shí)間）安排20124152012831施工方案施工準(zhǔn)備機(jī)具材料到位施工準(zhǔn)備機(jī)具材料到位we位安全講話(huà)人員到位人工鋪設(shè)線(xiàn)路理檢查料具是否侵限否人工鋪設(shè)線(xiàn)路完成人工鋪設(shè)線(xiàn)路防護(hù)工程施工人工鋪設(shè)線(xiàn)路防護(hù)采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控防護(hù)防護(hù)方案人工鋪設(shè)線(xiàn)路總的施工原則是：鋪設(shè)線(xiàn)路施工前先作好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、人工配合機(jī)械保證安全。保證在人工鋪設(shè)線(xiàn)路施工過(guò)程中確保既有線(xiàn)行車(chē)安全。施工方法上碴起道是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，面碴的攤鋪高度，搗固的密實(shí)度，都是重要的工序，作業(yè)是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行施工。底碴攤鋪：自卸汽車(chē)到達(dá)卸車(chē)地點(diǎn)停穩(wěn)后，安排人員打開(kāi)車(chē)門(mén)，自卸汽車(chē)采取自動(dòng)升壓。密實(shí)度達(dá)到要求后，攤鋪底查完成。其間距達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，進(jìn)行上鋼軌、扣件、連軌施工。撥道，起、撥道達(dá)到設(shè)計(jì)位置后，搗固機(jī)搗固，密實(shí)度符合要求后。線(xiàn)路鋪設(shè)完畢，進(jìn)行下一段線(xiàn)路鋪設(shè)。施工工藝及要求按照預(yù)鋪底碴、散布軌料、現(xiàn)場(chǎng)人工錨固、布枕、粗方枕木、上鋼軌、散布扣配件、上扣件、質(zhì)量檢查的順序進(jìn)行施工，施工流程圖如下：上鋼軌將鋼軌用人工翻運(yùn)在軌枕承軌槽內(nèi)，用方尺方好接頭。散布及安裝扣配件散布安裝扣件，按軌節(jié)表注明的扣件類(lèi)型及號(hào)碼配置，散布扣配件并進(jìn)行安裝（3，扣板號(hào)碼、位置必須正確使用，使用型號(hào)必須符合本技術(shù)交底的要求，扣件應(yīng)涂油。細(xì)方軌枕人工用方尺及撬棍進(jìn)行細(xì)方枕，軌枕間距600mm，軌枕間距和偏斜允許偏差為±20㎜。上碴整道線(xiàn)路檢查整改，直到達(dá)到質(zhì)量要求。施工安全及質(zhì)量保證措施行車(chē)安全保證措施加強(qiáng)對(duì)既有線(xiàn)的安全巡檢，每天有專(zhuān)職安全員對(duì)全線(xiàn)進(jìn)行安全巡檢并記錄，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的施工地點(diǎn)，進(jìn)行及時(shí)處理，對(duì)不符合安全生產(chǎn)要求的進(jìn)行停工整改確保既有線(xiàn)的行車(chē)安全。設(shè)置安全防護(hù)員，并明確駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話(huà)防護(hù)員、施工工地防護(hù)員和中間防護(hù)聯(lián)絡(luò)員的工作職責(zé)。加強(qiáng)安全防護(hù)員的政治思想教育和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，嚴(yán)格掌握任用標(biāo)視力和聽(tīng)力良好、說(shuō)話(huà)吐詞清楚、能做正確紀(jì)錄的人員擔(dān)任，并持證上崗。并配齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備。器材、機(jī)具、材料不得侵入既有線(xiàn)建筑限界以?xún)?nèi)堆放。因施工造成既有設(shè)備零部件損壞、地下設(shè)施外露或損壞，以及設(shè)備處于不正常狀態(tài)保證行車(chē)安全。既有線(xiàn)施工必須把確保行車(chē)安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)實(shí)安全措施和責(zé)任，千方百計(jì)減少對(duì)行車(chē)的影響，確保行車(chē)安全。800m15鐘，現(xiàn)場(chǎng)停止一切影響既有線(xiàn)行車(chē)的作業(yè)，撤出限界以外。并行地段施工時(shí)，施工地段必須按規(guī)定設(shè)置警戒線(xiàn)（3.1m）人身安全保證措施培訓(xùn)的內(nèi)容如下：安全生產(chǎn)技術(shù)操作一般規(guī)定。施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)章制度。安全生產(chǎn)紀(jì)律和文明生產(chǎn)要求。必須遵守的事項(xiàng)。機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施的性能和作用。本工種安全操作規(guī)程。班組安全生產(chǎn)、文明施工基本要求和勞動(dòng)紀(jì)律。特種作業(yè)人員培訓(xùn)GB《關(guān)于特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)劃》的有關(guān)規(guī)定，按國(guó)家、行業(yè)、地方和公司規(guī)定進(jìn)行本工種專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、資格考核，取得《特種作業(yè)人員操作證》后上崗。特定情況下的適時(shí)安全教育季節(jié)性，如冬季、夏季、雨雪天、汛臺(tái)期施工；節(jié)假日前后；節(jié)假日加班或突擊趕任務(wù)；工作對(duì)象改變；工種變換；新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備施工；發(fā)現(xiàn)事故隱患或發(fā)生事故后；新進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)等。三類(lèi)人員的安全培訓(xùn)教育施工單位的主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，必須經(jīng)過(guò)考核合格后，做到持證上崗。在施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，也必須持證上崗，加強(qiáng)對(duì)隊(duì)伍培訓(xùn)，使安全管理進(jìn)入規(guī)范化。安全生產(chǎn)的經(jīng)常性教育項(xiàng)目部在做好新工人入場(chǎng)教育、特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部、安全管理干部的安全生產(chǎn)培訓(xùn)的同時(shí)，還必須把經(jīng)常性的安全教育貫穿于管理工作的全過(guò)程，并根據(jù)接受教育對(duì)象的不同特點(diǎn)，采取多層次、多渠道和多種方法進(jìn)行。安全生產(chǎn)宣傳教育多種多樣，應(yīng)貫徹及時(shí)性、嚴(yán)肅性、真實(shí)性、做到簡(jiǎn)明、醒目。班前安全講話(huà)工程架子隊(duì)建立和完善班前安全講話(huà)制度，決不能搞形式主義和做表面文章，要求做到：①公司所屬的各施工現(xiàn)場(chǎng)（架子隊(duì)，應(yīng)每天開(kāi)展一次班前安全活動(dòng)?；顒?dòng)內(nèi)容：總結(jié)昨天的安全生產(chǎn)情況；布置今天安全生產(chǎn)任務(wù)和針對(duì)存在的問(wèn)題，提出解決的辦法；開(kāi)展重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節(jié)的安全檢查，通報(bào)工傷事故和違章亂紀(jì)情況，進(jìn)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。②各工種班組應(yīng)做好班前安全交底，班后的安全檢查工作，對(duì)主要情況應(yīng)做好記錄，把作業(yè)面的安全狀況列為交換班的一項(xiàng)主要內(nèi)容。③每天施工前，施工員或安全員應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改，當(dāng)生產(chǎn)與安全矛盾時(shí)，應(yīng)先解決安全問(wèn)題，生產(chǎn)服從安全。④班組長(zhǎng)除每天安排人員進(jìn)行檢查外，每星期六應(yīng)組織一次本班組全面安全檢查。⑤班組長(zhǎng)應(yīng)帶領(lǐng)工人共同遵守安全操作規(guī)程，不違章作業(yè)，不冒險(xiǎn)施工。注意事項(xiàng)①在既有線(xiàn)一旁施工的人員，嚴(yán)禁在既有線(xiàn)路上逗留、行走或休息。并隨時(shí)將施工機(jī)具堆放在行車(chē)界限之外。②注意在前后施工的機(jī)械，避免發(fā)生機(jī)械傷人的事故。③在大風(fēng)天施工時(shí)，人員配備必要的防護(hù)措施。④在施工地點(diǎn)放置滅火器、消防桶等消防工具。施工后要將明火徹底撲滅，確保施工地點(diǎn)不發(fā)生火災(zāi)。防料具侵限安全保證措施界，必須派專(zhuān)人監(jiān)管，機(jī)械設(shè)備必須一機(jī)一控。每日施工完畢后，要做到工完料凈場(chǎng)地清。防斷軌安全措施（無(wú)）關(guān)鍵崗位安全控制要求調(diào)換。時(shí)出井。機(jī)械操作人員必須持證上崗，施工前檢查設(shè)備技術(shù)狀況，確保機(jī)械完好率不得帶病安全卡控措施（包括線(xiàn)路應(yīng)急防護(hù)用品②安全防護(hù)人員須按烏鐵局文件要求，由接受培訓(xùn)并考試合格的職工擔(dān)任。施工安全重點(diǎn)卡控表安全重點(diǎn)卡控表序 卡控 卡號(hào) 重點(diǎn) 部作現(xiàn)場(chǎng)1 業(yè)

卡控措施1防護(hù)用品。

項(xiàng)目部部 現(xiàn)場(chǎng)卡卡控人員 控人員防護(hù) 2監(jiān)控鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)情況防止施點(diǎn) 作業(yè)人員上道發(fā)生危險(xiǎn)。5.6質(zhì)量保證措施人工鋪軌主要質(zhì)量控制點(diǎn)在硫磺錨固、軌排組裝。⑴、硫磺錨固①錨固前，軌枕預(yù)留孔內(nèi)雜物應(yīng)清除干凈,螺旋道釘應(yīng)擦拭干凈，不得粘附泥土等雜物。②正錨時(shí)，預(yù)留孔底部用中粗砂將孔底封死并搗固，嚴(yán)防漏漿，凈留孔深不小于160mm。將螺旋道釘順錨固架緩慢垂直插入定位，與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2°，且2mm③反錨時(shí)，螺旋道釘用模具定位。將軌枕?yè)苷洳?，?duì)準(zhǔn)釘孔，然后再倒插入螺旋道釘進(jìn)行錨固。錨固從枕底注入孔內(nèi)，凝固后翻正脫模。④螺旋道釘圓（方）臺(tái)的底面應(yīng)高出承軌槽面0～2mm。⑤灌漿液應(yīng)一次完成，但不宜太滿(mǎn)。灌漿深度應(yīng)比螺旋道釘插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度大20mm。錨固漿頂面應(yīng)與承軌槽面平，溢出的殘?jiān)毯髴?yīng)鏟除整平、清除干凈，以保證橡膠墊板和橡膠座平整安裝。⑥為防止螺旋道釘銹蝕和提高絕緣性能，錨固后應(yīng)在螺桿上涂以機(jī)油，在螺旋道釘圓（方）臺(tái)下及四周承軌槽表面涂防銹絕緣涂料。⑵、軌排組裝60kg/m-500mU75V2.6m60kg/m6②每公里鋪設(shè)1667根軌枕，枕木間距600mm，間距及偏斜允許誤差≤20mm；③軌距擋板應(yīng)靠貼軌底安裝正確,螺旋道釘絲杠涂油,各種扣件安裝不良率不超過(guò)8%，扣件扣壓力應(yīng)滿(mǎn)足100～140N.m。600N.6⑤軌道中心與線(xiàn)路中樁應(yīng)對(duì)正，偏離中線(xiàn)不得大于30mm；⑥接頭處軌面高差和軌距線(xiàn)錯(cuò)牙，正線(xiàn)不得大于1mm；⑦軌距允許偏差+4、-2mm，測(cè)量部位在鋼軌頂面下16mm處，超限點(diǎn)每公里不大于10％；⑧軌縫允許偏差為±2mm，不得有三個(gè)及以上的連續(xù)瞎縫，不得大于構(gòu)造軌縫。40mm，120mm。⑩將鋼軌用人工翻運(yùn)在軌枕承軌槽內(nèi)時(shí)，必須用方尺方好接頭。6施工驗(yàn)收安排施工前驗(yàn)收施工后驗(yàn)收施工完畢后應(yīng)檢查路料是否侵限及施工機(jī)具是否撤離限界以外，并進(jìn)行雙方簽認(rèn)。無(wú)交接列車(chē)運(yùn)行條件（LKJ）施工期間列車(chē)正常通過(guò)。LKJ應(yīng)急預(yù)案全，針對(duì)施工期間可能發(fā)生的安全事故，必須采取安全預(yù)案以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。安全保證應(yīng)急措施防護(hù)人員和物資的配置1向車(chē)站匯報(bào)，如有必要應(yīng)中斷列車(chē)運(yùn)行。主要救災(zāi)物資、設(shè)備儲(chǔ)備表序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量1木材ｍ3102碎石ｍ3603挖掘機(jī)臺(tái)24裝載機(jī)臺(tái)25自卸汽車(chē)臺(tái)46道碴ｍ340應(yīng)對(duì)大風(fēng)和暴雨的應(yīng)急措施大風(fēng)天不進(jìn)行高空和吊裝作業(yè)，6級(jí)以上大風(fēng)不得施工。大風(fēng)、暴雨天氣禁止外出，天氣有變劣的跡象時(shí)，不得遠(yuǎn)行。加大施工便道的修繕、維護(hù)力量，配備專(zhuān)業(yè)的清淤設(shè)備。當(dāng)暴雨沖斷施工便橋時(shí)，各施工隊(duì)的防災(zāi)小組在架子隊(duì)防災(zāi)應(yīng)急小組的統(tǒng)一安排下，集中力量進(jìn)行恢復(fù)交通，保證施工道路的暢通。行維修。對(duì)凍結(jié)、凍裂的管路進(jìn)行更換，對(duì)深埋地下?lián)p壞的管路加設(shè)保溫措施。堅(jiān)持發(fā)生險(xiǎn)情逐級(jí)上報(bào)制度（鐵辦[2008]190號(hào)）及烏魯木齊鐵（烏鐵總[2010]174事故發(fā)生后施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即向局安質(zhì)部和調(diào)度部匯報(bào)，調(diào)度部逐級(jí)向路局調(diào)度和隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)，以便及時(shí)處理發(fā)生的險(xiǎn)情。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及人員分工建立健全應(yīng)急預(yù)案組織體系，落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任制，制定既有線(xiàn)施工安全措施，加強(qiáng)日常檢查，將險(xiǎn)情排除在萌發(fā)階段。組 長(zhǎng)副組長(zhǎng)組 員：各部部長(zhǎng)及各隊(duì)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：安全員：安全承包項(xiàng)目分工：組 長(zhǎng)：負(fù)責(zé)全面工作，擔(dān)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)的工作，指導(dǎo)和安排現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急事件的處置。安全員：專(zhuān)職安全員具體負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的有關(guān)安全工作及各施工隊(duì)的安全監(jiān)督工作。應(yīng)急處理措施靠近既有線(xiàn)施工有可能造成的緊急情況有：機(jī)械施工造成線(xiàn)路損壞、施工造成線(xiàn)路紅光帶、列車(chē)行駛造成人員傷亡。機(jī)械設(shè)備施工應(yīng)急措施機(jī)械在既有線(xiàn)路一側(cè)施工時(shí)，當(dāng)接到前后方防護(hù)人員的通知，有車(chē)輛進(jìn)入施工及機(jī)械，對(duì)車(chē)