2022一建《市政》章節(jié)題及參考答案

2021一建建造師章節(jié)題及參考答案（真題版）

《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》

1K410000市政公用工程施工技術(shù)

1K411000城鎮(zhèn)道路工程

1K411010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料

一、單項(xiàng)選擇題

1.（2016年真題1）在行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大、彎沉變形很小的路面是（）路

面。

A.瀝青混合料B.次高級(jí)

C.水泥混凝土D.天然石材

【答案】C

【解析】“行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大、彎沉變形很小”描述的是剛性路面的特征，而

剛性路面的主要代表是水泥混凝土路面。

2.（2013年真題1）關(guān)于降噪排水路面說(shuō)法，正確的是（）。

A.磨耗層采用SMA混合料B.上面層采用OGPC瀝青混合料

C.中面層采用間斷級(jí)配瀝青混合料D.底面層采用間斷級(jí)配混合料

【答案】B

【解析】今年我國(guó)城市開(kāi)始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和減少城市交通噪聲，瀝青路

面結(jié)構(gòu)組合：上面層采用OGFC瀝青混合料，中面層、下面層等采用密級(jí)配瀝青混合料。

3.（2014年真題2）與懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)的瀝青混合料相比，關(guān)于骨架-空隙結(jié)構(gòu)的黏聚力和內(nèi)摩擦角的說(shuō)法,

正確的是（）。

A.黏聚力大，內(nèi)摩擦角大B.黏聚力大，內(nèi)摩擦角小

C.黏聚力小，內(nèi)摩擦角大D.黏聚力小，內(nèi)摩擦角小

【答案】C

【解析】骨架-空隙結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角力較高，但黏聚力c也較低。瀝青碎石混合料（AM）和0GFC排水瀝青混

合料是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。

4.（2014年真題3）下圖所示擋土墻的結(jié)構(gòu)形式為（）。

1

立壁，

鋼筋

腳趾

,培踴板

A.重力式B.懸臂式

C.扶壁式D.柱板式

【答案】B

【解析】懸臂式擋土墻由底板及固定在底板上的懸臂式直墻構(gòu)成，主要依靠底板上的填土重量維持擋土構(gòu)

筑物的穩(wěn)定。

5.（2012年真題1）僅依據(jù)墻體自重抵抗擋土墻壓力作用的擋土墻，屬于（）擋土墻。

A.恒重式B.重力式

C.自立式D.懸臂式

【答案】B

【解析】重力式擋土墻依靠墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力；衡重式擋土墻利用衡重臺(tái)上填土的下壓

作用和全墻重心的后移來(lái)增強(qiáng)墻體穩(wěn)定；自立式擋土墻由拉桿、擋板、立柱、錨定塊組成，靠填土本身和

拉桿、錨定塊形成整體穩(wěn)定；懸臂式擋土墻采用鋼筋混凝土材料，由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成，

它依靠墻身的重量及底板以上填土（含表面超載）的重量來(lái)維持其平衡。

6.（2010年真題4）剛性擋土墻與土相互作用的最大土壓力是（）土壓力。

A.靜止B.被動(dòng)

C.平衡D.主動(dòng)

【答案】B

【解析】三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最小，靜止土壓力其次，被動(dòng)土壓力最大，位移也許最大。

7.（2015年真題1）將現(xiàn)狀瀝青路面耙松，添加再生劑并重新拌合后，直接碾壓成型的施工工藝為（）o

A.現(xiàn)場(chǎng)冷再生B.現(xiàn)場(chǎng)熱再生

C.長(zhǎng)拌冷再生D.廠(chǎng)拌熱再生

【答案】B

【解析】本題考查的是瀝青路面再生材料生產(chǎn)與應(yīng)用。再生瀝青混合料生產(chǎn)可根據(jù)再生方式、再生場(chǎng)地、

使用機(jī)械設(shè)備不同而分為熱拌、冷拌再生技術(shù)，人工、機(jī)械拌合，現(xiàn)場(chǎng)再生、廠(chǎng)拌再生等。選項(xiàng)B是正確

的。

8.（2010年真題2）路面結(jié)構(gòu)中的承重層是（）。

A.基層B.上面層

C.下面層D.墊層

【答案】A

2

【解析】基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車(chē)輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到路基。

9.（2017年真題1）表征瀝青路面材料穩(wěn)定性能的路面使用指標(biāo)的是（）。

A.平整度B.溫度穩(wěn)定性

C.抗滑能力D.降噪排水

【答案】B

【解析】P5不僅考查路路面使用性能指標(biāo)、而且考查其基本概念。

10.（2017年真題2）城市主干道的水泥混凝土路面不宜選擇的主要原材料是（）。

A.42.5級(jí)以上硅酸鹽水泥B.粒徑小于19.0mm的砂礫

C.粒徑小于31.5mm碎石D.細(xì)度模數(shù)在2.5以上的淡化海砂

【答案】D

【解析】考查水泥混凝土路面原材料質(zhì)量控制：淡化海砂不得用于快速路、主干路、次干路，只能用于支

路

11.（2017年真題3）關(guān)干加筋土擋墻結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.填土、拉筋、面板結(jié)合成柔性結(jié)構(gòu)

B.依靠擋土面板的自重抵擋土壓力作用

C.能適應(yīng)較大變形，可用于軟弱地基

D.構(gòu)件可定型預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)拼裝

【答案】B

【解析】考查加筋擋土墻的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)

12.（2018年真題1）基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車(chē)輛載荷的（），并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)

散到路基。

A.豎向力B.沖擊力

C.水平力D.剪切力

【答案】A

【解析】考試用書(shū)原文“基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車(chē)輛載荷的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力

擴(kuò)散到路基”。

13.（2019年真題1）行車(chē)我荷和自然因素對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響，隨著深度的增加而（）。

A.逐漸增加B.逐漸減弱

C.保持一致D.不相關(guān)

【答案】B

【解析】（2）行車(chē)載荷和自然因素對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對(duì)路面材料的強(qiáng)度、

剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。

14.（2019年真題2）瀝青瑪蹄脂碎石混合料的結(jié)構(gòu)類(lèi)型屬于（）。

A.骨架-密實(shí)B.懸浮-密實(shí)

3

C.骨架-空隙D.懸浮-空隙

【答案】A

【解析】按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式：

1）懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)：較大的黏聚力c,但內(nèi)摩擦角小較小，高溫穩(wěn)定性較差。AC型瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)

典型代表。

2）骨架空隙結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力c較低。瀝青碎石混合料（AM）和OGFC排水瀝青混合料是

這種結(jié)構(gòu)的典型代表。

3）骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角“較高，黏聚力c也較高，是綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)。瀝青瑪蹄脂混

合料（簡(jiǎn)稱(chēng)SMA）是這種結(jié)構(gòu)典型代表。

15.（2020年真題1）主要起防水、磨耗、防滑或改善碎（礫）石路面作用的面層是（）。

A.熱拌瀝青混合料面層B.冷拌瀝青混合料面層

C.瀝青貫入式面層D.瀝青表面處治面層

【答案】D

【解析】一建教材原文“瀝青表面處治面層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用，

其集料最大粒徑應(yīng)與處治層厚度相匹配?！?/p>

二、多項(xiàng)選擇題

1.（2014年真題22）下列城市道路基層中，屬于柔性基層的有（）。

A.級(jí)配碎石基層B.級(jí)配砂礫基層

C.瀝青碎石基層D.水泥穩(wěn)定碎石基層

E.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層

【答案】ABC

【解析】無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層屬于半剛性基層，包括石灰穩(wěn)定土類(lèi)基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、

石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類(lèi)基層、水泥穩(wěn)定土類(lèi)基層等。級(jí)配砂礫及級(jí)配礫石基層屬于柔性基層，可用作城

市次干路及其以下道路基層。

2.（2013年真題21）下列城市道路路面病害中，屬于水泥混凝土路面病害的有（）。

A.唧泥B.擁包

C.錯(cuò)臺(tái)D.板底脫空

E.車(chē)轍變形

【答案】ACD

【解析】水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害。

3.（2010年真題23）瀝青混凝土路面的再生利用中，對(duì)采用的再生劑的技術(shù)要求有（）。

A.具有良好的流變性質(zhì)B.具有適當(dāng)黏度

C.具有良好的塑性D.具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力

E.具有較高的表面張力

4

【答案】ABDE

【解析】對(duì)采用的再生劑的技術(shù)要求有：

（1）具有軟化與滲透能力，即具備適當(dāng)?shù)恼扯取?/p>

（2）具有良好的流變性質(zhì)，復(fù)合流動(dòng)度接近1,顯現(xiàn)牛頓液體性質(zhì)。

（3）具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力，即應(yīng)富含芬香分?？梢栽偕Ч禂?shù)K即再生瀝青的延度與原（舊）

瀝青延度的比值表征舊瀝青添加再生劑后恢復(fù)性能的能力。

（4）具有較高的表面張力。

（5）必須具有良好的耐熱化和耐候性（以試驗(yàn)薄膜烘箱試驗(yàn)前后黏度比衡量）。

4.（2017年真題21）城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)組成有（

A.路基B.基層

C.面層D.熱層

E.排水層

【答案】ABC

【解析】考試用書(shū)原文“城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成”。很多學(xué)員疑惑為何不選D項(xiàng)

墊層，2017年最新版《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）的重大修訂之一便是明確了路面結(jié)構(gòu)層

和功能層的概念，根據(jù)該《規(guī)范》：路面結(jié)構(gòu)層由面層、基層和底基層三部分組成。路面結(jié)構(gòu)層里不再有

墊層這一說(shuō)法，墊層被歸為功能層或路基處置層。

5.（2018年真題21）下列路面材料適用于各種等級(jí)道路面層的有（）。

A.熱拌瀝青混合料B.冷拌瀝青混合料

C.溫拌瀝青混合料D.瀝青表面處治

E.瀝青貫入式

【答案】AC

【解析】A項(xiàng)：熱拌瀝青混合料（HMA）,包括SMA（瀝青瑪脂碎石混合料）和0GFC（大空隙開(kāi)級(jí)配排水式

瀝青磨耗層）等……，適用于各種等級(jí)道路的面層。B項(xiàng)：冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的路

面、支路的表面層，以及各級(jí)瀝青路面的基層、連接層或整平層；冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的

坑槽冷補(bǔ)。C項(xiàng)：溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料可以同樣適用。1）項(xiàng)：主要起防水層、磨耗層、防滑

層或改善碎（礫）石路面的作用。E項(xiàng)：瀝青貫入式面層宜做城市次干路以下路面層使用。

6.（2018年真題21廣東海南）路面基層的性能指標(biāo)包括（）。

A.強(qiáng)度B.擴(kuò)散荷載的能力

C.水穩(wěn)定性D.抗滑

E.低噪

【答案】ABC

【解析】考試用書(shū)原文“基層的性能主要指標(biāo)：（1）應(yīng)滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載的能力以及水穩(wěn)性和抗凍

性的要求；（2）不透水性好”。

5

7.（2019年真題21）剛性路面施工時(shí)，應(yīng)在（）處設(shè)置脹縫。

A.檢查井周?chē)鶥.縱向施工縫

C.小半徑平曲線(xiàn)D.板厚改變

E.鄰近橋梁

【答案】CDE

【解析】橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。快速路、

主干路的橫向脹縫應(yīng)加設(shè)傳力桿；在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線(xiàn)等處，應(yīng)

設(shè)置脹縫。

8.（2020年真題21）下列瀝青混合料中，屬于骨架-空隙結(jié)構(gòu)的有（）。

A.普通瀝青混合料B.瀝青碎石混合料

C.改性瀝青混凝土D.OGFC排水瀝青混合料

E.瀝青瑪蹄脂碎石混合料

【答案】BD

【解析】一建教材原文“2）骨架空隙結(jié)構(gòu)：粗集料所占比例大，細(xì)集料很少甚至沒(méi)有。粗骨料可互相嵌

鎖形成骨架，嵌擠能力強(qiáng)；但細(xì)骨料過(guò)少不易填充粗集料之間形成的較大的空隙。該結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角力較高,

但黏聚力c較低。瀝青碎石混合料（AM）和OGFC排水瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)的典型代表

9.（2020年真題22）再生瀝青混合料生產(chǎn)工藝中的性能試驗(yàn)指標(biāo)除了礦料間隙率、飽和度，還有（）。

A.空隙率B.配合比

C.馬歇爾穩(wěn)定度D.車(chē)轍試驗(yàn)穩(wěn)定度

E.流值

【答案】ACE

【解析】一建教材原文“（3）再生瀝青混合料性能試驗(yàn)指標(biāo)有：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)

定度、流值等。（4）再生瀝青混合料的檢測(cè)項(xiàng)目有車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉

強(qiáng)度比等，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參考熱拌瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

1K411020城鎮(zhèn)道路路基施工

一、單項(xiàng)選擇題

1.（2016年真題2）下列工程項(xiàng)目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項(xiàng)目是（）。

A.涵洞B.擋土墻

C.路肩D.水泥穩(wěn)定土基層

【答案】D

【解析】教材原文“城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)土（石）方、沿線(xiàn)的涵洞、擋土墻、

路肩、邊坡、排水管線(xiàn)等項(xiàng)目”。即使沒(méi)有復(fù)習(xí)到教材對(duì)應(yīng)內(nèi)容的考生，也可根據(jù)“水泥穩(wěn)定土基層”屬

于路面組成部分之一的原理，選出答案。

2.（2014年真題1）土路基質(zhì)量檢查與驗(yàn)收的主控項(xiàng)目是（）o

6

A.彎沉值B.平整度

C.中線(xiàn)偏位D.路基寬度

【答案】A

【解析】檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值（0.01mm）。

3.（2012年真題3）下列原則中標(biāo)，不屬于土質(zhì)路基壓實(shí)原則的是（）。

A.先低后高B.先快后慢

C.先輕后重D.先靜后振

【答案】B

【解析】土質(zhì)路基壓實(shí)原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。

4.（2013年真題3）下列膨脹土路基的處理方法中，錯(cuò)誤的是（

A.采用灰土樁對(duì)路基進(jìn)行加固B.用堆載預(yù)壓對(duì)路基進(jìn)行加固

C.在路基中設(shè)透水層D.采用不透水的層面結(jié)構(gòu)

【答案】C

【解析】膨脹土路基應(yīng)主要解決的問(wèn)題是減輕和消除路基脹縮性對(duì)路基的危害，可采取的措施包括用灰土

樁、水泥樁或用其他無(wú)機(jī)結(jié)合料對(duì)膨脹土路基進(jìn)行加固和改良；也可用開(kāi)挖換填、堆載預(yù)壓對(duì)路基進(jìn)行加

固。同時(shí)應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕。如設(shè)置排水溝，采用不透水的面層結(jié)構(gòu)，在路基中設(shè)不透水

層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹(shù)等措施：可調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強(qiáng)坡面的

防沖刷、防變形、防溜塌和滑坡能力。

5.（2017年真題4）濕陷性黃土路基的處理方法不包括（）。

A.換土法B.強(qiáng)夯法

C.砂樁法D.擠密法

【答案】C

【解析】考查濕陷性黃土路基的處理：換土法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法、加筋擋土墻

6.（2018年真題2）土的強(qiáng)度性質(zhì)通常是指土體的（）。

A.壓實(shí)度B.天然密度

C.抗剪強(qiáng)度D.抗壓強(qiáng)度

【答案】C

【解析】考試用書(shū)原文“土的強(qiáng)度性質(zhì)通常是指土體的抗剪強(qiáng)度，即土體抵抗剪切破壞的能力”。

7.（2018年真題1廣東海南）下列屬于路塹施工要點(diǎn)的是（）?

A.碾壓前檢查鋪筑土層的寬度、厚度及含水量

B.路床碾壓時(shí)應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施

C.路基高程應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值

D.先修筑試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)機(jī)具組合、壓實(shí)遍數(shù)及沉降差

【答案】B

7

【解析】A項(xiàng)和C項(xiàng)是填土路基的施工要點(diǎn)；D項(xiàng)是石方路基的施工要點(diǎn)。

8.（2020年真題2）存在于地下兩個(gè)隔水層之間，具有一定水頭高度的水，稱(chēng)為（）。

A.上層滯水B.潛水

C.承壓水D.毛細(xì)水

【答案】C

【解析】一建教材原文“（1）淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的黏土統(tǒng)稱(chēng)為軟土

9.（2020年真題3）淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、（）的黏土統(tǒng)稱(chēng)為軟土。

A.壓縮性高，透水性大B.壓縮性高，透水性小

C.壓縮性低，透水性大D.壓縮性低，透水性小

【答案】B

【解析】一建教材原文“承壓水存在于地下兩個(gè)隔水層之間，具有一定的水頭高度，一般需注意其向上的

排泄，即對(duì)潛水和地表水的補(bǔ)給或以上升泉的形式出露

二、多項(xiàng)選擇題

1.（2014年真題21）關(guān)于石方路基施工的說(shuō)法，正確的有（）。

A.應(yīng)先清理地表，再開(kāi)始填筑施工B.先填筑石料，再碼砌邊坡

C.宜用12T以下振動(dòng)壓路機(jī)D.路基范圍內(nèi)管線(xiàn)四周宜回填石料

E.碾壓前應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段，確定施工參數(shù)

【答案】AE

【解析】石方路基施工要點(diǎn)如下：

（1）修筑填石路堤應(yīng)進(jìn)行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定。

（2）先修筑試驗(yàn)段，以確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)具組合、壓實(shí)遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù)。

（3）填石路堤宜選用12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)、25t以上輪胎壓路機(jī)或2.5t的夯錘壓（夯）實(shí)。

（4）路基范圍內(nèi)管線(xiàn)、構(gòu)筑物四周的溝槽宜回填土料。

2.（2010年真題22）城市道路土質(zhì)路基壓實(shí)的原則有（）。

A.先輕后重B.先慢后快

C.先靜后振D.輪跡重疊

E.先高后低

【答案】ABCD

【解析】土質(zhì)路基壓實(shí)原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。

3.（2010年真題21）深厚的濕陷性黃土路基，可采用（）處理。

A.堆載預(yù)壓法B.換土法

C.強(qiáng)夯法D.排水固結(jié)法

E.灰土擠密法

【答案】BCE

【解析】濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)工程具體情況采取換土法、強(qiáng)

8

夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法等方法因地制宜進(jìn)行處理，并采用措施做好路基的防沖、截排、防滲。

加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護(hù)措施。

4.（2019年真題22）關(guān)于填土路基施工要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。

A.原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方

B.土層填筑后，立即采用8t級(jí)壓路機(jī)碾壓

C.填筑時(shí)，應(yīng)妥善處理井穴、樹(shù)根等

D.填方高度應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值

E.管涵頂面填土300mm以上才能用壓路機(jī)碾壓

【答案】ACD

【解析】填土路基

當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方（即填方路基）。

（1）排除原地面積水，清除樹(shù)根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴、樹(shù)根坑的坑槽，分層填

實(shí)至原地面高。

（2）填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于300mm,

寬度不應(yīng)小于1.0m。

（3）根據(jù)測(cè)量中心線(xiàn)樁和下坡腳樁，分層填土、壓實(shí)。

（4）碾壓前檢查鋪筑土層的寬度、厚度及含水量，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應(yīng)

采用不小于12t級(jí)的壓路機(jī)。

（5）填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。

（6）路基填方高度應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值。填土至最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制填土

厚度并及時(shí)碾壓修整。

1K411030城鎮(zhèn)道路基層施工

一、單項(xiàng)選擇題

1.（2010年真題1）道路無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層中，二灰穩(wěn)定土的（）高于石灰土。

A.板體性B.早期強(qiáng)度

C.抗凍性D.干縮性

【答案】C

【解析】石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，應(yīng)用最多、最廣的是石灰粉煤灰類(lèi)的穩(wěn)定土，簡(jiǎn)稱(chēng)二灰穩(wěn)定土，其特性在

石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其

抗凍性能比石灰土高很多。二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高

級(jí)路面的基層，而只能做底基層。

2.（2016年真題3）下列施工內(nèi)容中，屬于級(jí)配砂礫基層施工要點(diǎn)的是（）。

A.宜在水泥初凝前碾壓成活

B.壓實(shí)成活后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護(hù)

9

C.碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓

D.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm,表面平整堅(jiān)實(shí)

【答案】D

【解析】本題考查的級(jí)配砂礫基層屬于柔性基層，D項(xiàng)是其施工要點(diǎn)。A項(xiàng)為水泥穩(wěn)定類(lèi)基層的施工要求;

B項(xiàng)和C項(xiàng)實(shí)際上是所有無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層（包括水泥穩(wěn)定類(lèi)基層、石灰穩(wěn)定類(lèi)基層、工業(yè)廢渣穩(wěn)定

類(lèi)基層）共同的施工要求。

3.（2018年真題3）當(dāng)水泥土強(qiáng)度沒(méi)有充分形成時(shí)，表面遇水會(huì)軟化，導(dǎo)致瀝青面層（）。

A.橫向裂縫B.縱向裂縫

C.龜裂破壞D.泛油破壞

【答案】C

【解析】考試用書(shū)原文“水泥土強(qiáng)度沒(méi)有充分形成時(shí)，表面遇水會(huì)軟化，導(dǎo)致瀝青面層龜裂破壞

二、多項(xiàng)選擇題

1.（2017年真題22）用于路面裂縫防治的土工合成材料應(yīng)滿(mǎn)足的技術(shù)要求有（）。

A.抗拉強(qiáng)度B.最大負(fù)荷延伸率

C.單位面積質(zhì)量D.網(wǎng)孔尺寸

E.搭接長(zhǎng)度

【答案】ABCD

【解析】用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿(mǎn)足抗拉強(qiáng)度、最大負(fù)荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積

質(zhì)量等技術(shù)要求。

2（2018年真題22）.目前大量采用的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層材料都具備（）特點(diǎn)。

A.結(jié)構(gòu)較密實(shí)

B.透水性較小

C.水穩(wěn)性較好

D.孔隙率較小

E.干縮性較大

【答案】ABCD

【解析】考試用書(shū)原文“目前大量采用結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機(jī)械

化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料施工基層，這類(lèi)基層通常稱(chēng)之為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)

定基層

3.（2018年真題22廣東海南）關(guān)于水泥穩(wěn)定砂礫基層施工的說(shuō)法，正確的有（）?

A.運(yùn)送混合料應(yīng)覆蓋

B.施工期的最低溫度不得低于0℃

C.禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平

D.自攪拌至攤鋪完成不應(yīng)超過(guò)3h

10

E.常溫下養(yǎng)護(hù)不少于7d

【答案】ACDE

【解析】B項(xiàng)應(yīng)為：施工最低氣溫為5℃。

4.（2019年真題23）石灰穩(wěn)定土集中拌合時(shí)，影響拌合用水量的因素有（

A.施工壓實(shí)設(shè)備變化B.施工溫度的變化

C.原材料含水量的變化D.集料的顆粒組成變化

E.運(yùn)輸距離變化

【答案】BCDE

【解析】（3）應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化、集料的顆粒組成變化、施工溫度的變化，及時(shí)調(diào)整拌合用水量。

1K411040城鎮(zhèn)道路面層施工

一、單項(xiàng)選擇題

1.（2013年真題2）《城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定，熱拌瀝青混合料路面應(yīng)鋪層自然降溫

至表面溫度低于（）后，方可開(kāi)放交通。

A.70℃B.60℃

C.50℃D.65℃

【答案】C

【解析】熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。

2.（2011年真題8）改性瀝青溫度的（

A.攤鋪溫度150。，碾開(kāi)始溫度140°B.攤鋪溫度160°,碾壓終了溫度90°

C.碾壓溫度150。，碾壓終了溫度80°D.碾壓溫度140°,碾壓終了溫度90°。

【答案】B

【解析】SMA混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160℃。改性瀝青混合料除執(zhí)

行普通瀝青混合料的壓實(shí)成型要求外，還應(yīng)做到：初壓開(kāi)始溫度不低于150℃,碾壓終了的表面溫度應(yīng)不

低于90C。

3.（2012年真題4）水泥混凝土路面在混凝土達(dá)到（）以后，可允許行人通過(guò)。

A.設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的30%B.設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的40%

C.設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的30%D.設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的40%

【答案】D

【解析】水泥混凝土路面在混泥土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過(guò)。

4（2018年真題2廣東海南）關(guān)于瀝青混合料人工攤鋪施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.路面狹窄部分，可采用人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

B.卸料點(diǎn)距攤鋪點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，可揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩

C.半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板

D.邊攤鋪邊整平，嚴(yán)防集料離析

11

【答案】B

【解析】B項(xiàng)應(yīng)為“攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩”。

5.（2018年真題3廣東海南）關(guān)于混凝土路面模板安裝的說(shuō)法，正確的是（）。

A.使用軌道攤鋪機(jī)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)使用專(zhuān)用鋼制軌模

B.為保證模板的穩(wěn)固性應(yīng)在基層挖槽嵌入模板

C.鋼模板應(yīng)順直、平整，每2m設(shè)置1處支撐裝置

D.支模前應(yīng)核對(duì)路基平整度

【答案】A

【解析】B項(xiàng)應(yīng)為“嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板”。C項(xiàng)應(yīng)為“鋼模板應(yīng)順直、平整，每1m設(shè)置1處支撐

裝置”。D項(xiàng)應(yīng)為“支模前應(yīng)核對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置”。

6.（2018年真題4廣東海南）下列舊水泥混凝土路面經(jīng)修補(bǔ)后，不宜用作瀝青路面基層的是（）路面。

A.大部分板縫處都有破損的

B.局部有酥空、空鼓、破損的

C.板塊發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或網(wǎng)狀開(kāi)裂的

D.路面板邊有破損的

【答案】C

【解析】根據(jù)考試用書(shū)原文“大部分的水泥路面在板縫處都有破損，如不進(jìn)行修補(bǔ)直接作為道路基層會(huì)使

瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫，需采用人工剔鑿的辦法，將酥空、空鼓、破損的部分清除，露出堅(jiān)實(shí)的部分”可

知，A項(xiàng)和B項(xiàng)經(jīng)修補(bǔ)后是可以用作瀝青路面基層的。根據(jù)考試用書(shū)原文“對(duì)原水泥路面板邊角破損也可

參照上述此方法進(jìn)行修補(bǔ)”可知，D項(xiàng)經(jīng)修補(bǔ)后亦可用作瀝青路面基層。根據(jù)考試用書(shū)原文“如果原有水

泥路面發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開(kāi)裂，應(yīng)首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題致使水泥混凝土路面不再適合作為道路

基層。遇此情況應(yīng)將整個(gè)板全部鑿除，重新夯實(shí)道路路基”可知，本題應(yīng)選C項(xiàng)。

7.（2019年真題4）采用滑模攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，如混凝土坍落度較大，應(yīng)采取（）。

A.高頻振動(dòng)，低速度攤鋪B.高頻振動(dòng)，高速度攤鋪

C.低頻振動(dòng)，低速度攤鋪D.低頻振動(dòng)，高速度攤鋪

【答案】D

【解析】（3）采用滑模攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)布設(shè)基準(zhǔn)線(xiàn)，清掃濕潤(rùn)基層，在擬設(shè)置脹縫處牢固安裝脹縫支架，

支撐點(diǎn)間距為40~60cm。

調(diào)整滑模攤鋪機(jī)各項(xiàng)工作參數(shù)達(dá)到最佳狀態(tài)，根據(jù)前方卸料位置，及時(shí)旋轉(zhuǎn)布料器，橫向均勻地兩側(cè)布料。

振動(dòng)倉(cāng)內(nèi)料位高度一般應(yīng)高出路面10cm?；炷撂涠刃?，應(yīng)用高頻振動(dòng)，低速度攤鋪；混凝土坍落度大,

應(yīng)用低頻振動(dòng)，高速度攤鋪。

8.（2020年真題4）以粗集料為主的瀝青混合料面層宜優(yōu)先選用（）。

A.振動(dòng)壓路機(jī)B.鋼輪壓路機(jī)

C.重型輪胎壓路機(jī)D.雙輪鋼筒式壓路機(jī)

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【答案】A

【解析】一建教材原文"（5）密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加密實(shí)性,

其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3?1/2輪寬。對(duì)粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路

機(jī)復(fù)壓（厚度宜大于30mm）,振動(dòng)頻率宜為35?50IIz,振幅宜為0.3?0.8mm。"

二、多項(xiàng)選擇題

1.（2015年真題22）水泥混凝土路面的混凝土配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足的指標(biāo)要求有（）。

A.彎拉強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度

C.工作性D.耐久性

E.安全性

【答案】ACD

【解析】本題考查的是水泥混凝土路面施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。水泥混凝土路面的混凝土配合比設(shè)計(jì)在兼顧

經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)技術(shù)要求。

2.（2011年真題25）不屬于大修微表處的是（）。

A.瀝青密封膏處理水泥混凝土板縫B.舊水泥道路做彎沉實(shí)驗(yàn)

C.加鋪瀝青面層碾壓D.清除泥土雜物

E.剔除局部破損的混凝土面層

【答案】ABCE

【解析】微表處工藝施工流程與要求：

（1）清除原路面的泥土、雜物。

（2）可采用半幅施工。施工期間不斷行。

（3）微表處一攤鋪機(jī)專(zhuān)用施工機(jī)械，速度1.5-3.Okm/h.

（4）橡膠耙人工找平，清除超大粒料。

（5）不許碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，禁止一切車(chē)輛和行人通過(guò)。

（6）通常，氣溫25-30C時(shí)養(yǎng)護(hù)30min滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，即可以開(kāi)放交通。

（7）微表處施工前應(yīng)安排試驗(yàn)段，長(zhǎng)度不小于200m,以便確定施工參數(shù)。

微表處工藝技術(shù)適用于城鎮(zhèn)道路進(jìn)行大修養(yǎng)時(shí)，原有路面結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿(mǎn)足使用要求，原路面的強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)

要求，路面基本無(wú)損壞，經(jīng)微表處大修后可恢復(fù)面層的使用功能。ADE的工藝措施均是重新加鋪面層，而

不是去恢復(fù)原來(lái)面層的使用功能，不屬于微表處工藝設(shè)計(jì)，故排除，C選項(xiàng)錯(cuò)在加鋪后碾壓，微表處工藝

不要求碾壓成型。

1K412000城市橋梁工程

1K412010城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù)

一、單項(xiàng)選擇題

1.（2011年真題10）橋面行車(chē)面標(biāo)高到橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為（）。

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A.建筑高度B.橋梁高度

C.凈失高D.計(jì)算失高

【答案】A

【解析】區(qū)別幾個(gè)相關(guān)概念：

建筑高度：橋上行車(chē)路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。

橋梁高度：指橋面與低水位之間的高度，或指橋面與橋下線(xiàn)路路面之間的距離，簡(jiǎn)稱(chēng)橋高。

靜矢高：從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)之間連接的垂直距離。

計(jì)算矢高：從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截而形心連線(xiàn)的垂直距離。

2.（2014年真題4）關(guān)于橋梁模板及承重支架的設(shè)計(jì)與施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）.

A.模板及支架應(yīng)具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性

B.支架立柱高于5m時(shí)，應(yīng)在兩橫撐之間加剪刀撐

C.支架通行孔的兩邊應(yīng)加護(hù)樁，夜間設(shè)警示燈

D.施工腳手架應(yīng)與支架相連，以提高整體穩(wěn)定性

【答案】D

【解析】腳手架應(yīng)按規(guī)定采用連接件與構(gòu)筑物相連接，使用期間不得拆除；腳手架不得與模板支架相連接。

3.（2015年真題14）橋墩鋼模板組裝后，用于整體吊裝的吊環(huán)應(yīng)采用（）。

A.熱軋光圓鋼筋B.熱軋帶肋鋼筋

C.冷軋帶肋鋼筋D.高強(qiáng)鋼絲

【答案】A

【解析】本題考查的是鋼筋施工技術(shù)的一般規(guī)定。預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作,

不得以其他鋼筋替代，且其使用時(shí)的計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPa?

4.（2016年真題4）預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用（）水泥。

A.火山灰質(zhì)硅酸鹽B.硅酸鹽

C.礦渣硅酸鹽D.粉煤灰硅酸鹽

【答案】B

【解析】教材原文“預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥”。但實(shí)踐中，預(yù)制構(gòu)件廠(chǎng)在

生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件時(shí)，很多情況下都采用摻大量混合材料的硅酸鹽水泥來(lái)節(jié)約生產(chǎn)成本。

5.（2014年真題5）關(guān)于預(yù)應(yīng)力施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在±6%以?xún)?nèi)

B.預(yù)應(yīng)力筋張拉的目的是減少孔道摩阻損失的影響

C.后張法曲線(xiàn)孔道的波峰部位應(yīng)留排氣孔

D.曲線(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋宜在兩端張拉

【答案】B

【解析】張拉前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)孔道的摩阻損失進(jìn)行實(shí)測(cè)，以便確定張拉控制應(yīng)力值，并確定預(yù)應(yīng)力筋

14

的理論伸長(zhǎng)值。

6.（2010年真題6）設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度最低應(yīng)達(dá)到（）MPa。

A.35.0B.37.5

C.40.0D.45.0

【答案】B

【解析】預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，混泥土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未要求時(shí)，不得低于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的75%。

7.（2011年真題1,2014年真題5）預(yù)應(yīng)力混凝土管道最低點(diǎn)應(yīng)設(shè)置（）。

A.排水孔B.排氣孔

C.注漿孔D.溢漿孔

【答案】A

【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土管道需設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點(diǎn)處排氣體，需要時(shí)在最低點(diǎn)設(shè)排水孔。

8.（2016年真題5）關(guān)于橋梁防水涂料的說(shuō)法，正確的是（）。

A.防水涂料配料時(shí)，可摻入少量結(jié)塊的涂料

B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料

C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強(qiáng)材料，應(yīng)順橋面行車(chē)方向鋪貼

D.防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布后，再做好節(jié)點(diǎn)處理

【答案】C

【解析】A項(xiàng)應(yīng)為“防水涂料配料時(shí)，不得混入已固化或結(jié)塊的涂料”。B項(xiàng)錯(cuò)在“防水涂料應(yīng)保障固化

時(shí)間，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料”。D項(xiàng)應(yīng)為“防水涂料施工應(yīng)先做好節(jié)點(diǎn)處理，然

后再進(jìn)行大面積涂布”。

9.（2015年真題5）關(guān)于橋面防水施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)定的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

A.橋面防水施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求

B.從事防水施工檢查驗(yàn)收工作的人員應(yīng)具備規(guī)定的資格

C.防水施工驗(yàn)收應(yīng)在施工單位自行檢查評(píng)定基礎(chǔ)上進(jìn)行

D.防水施工驗(yàn)收應(yīng)在橋面鋪裝層完成后一次性進(jìn)行

【答案】D

【解析】本題考查的是橋面防水質(zhì)量驗(yàn)收，橋面防水質(zhì)量驗(yàn)收，一般規(guī)定：1.橋面防水施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)文

件的要求。2.從事防水施工驗(yàn)收檢驗(yàn)工作的人員應(yīng)具備規(guī)定的資格。3.防水施工驗(yàn)收應(yīng)在施工單位自行檢

查評(píng)定的基礎(chǔ)上進(jìn)行。4.施工驗(yàn)收應(yīng)按施工順序分階段驗(yàn)收。5.檢測(cè)單元應(yīng)符合的要求。

10.（2017年真題5）橋梁防水混凝土基層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目不包括（）。

A.含水率B.粗糙度

C.平整度D.外觀質(zhì)量

【答案】D

【解析】考查橋梁防水混凝土基層施工質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目，外觀質(zhì)量是一般項(xiàng)目。

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11.（2018年真題4）橋梁活動(dòng)支座安裝時(shí)，應(yīng)在聚四氟乙烯板頂面凹槽內(nèi)滿(mǎn)注（）。

A.丙酮B.硅脂

C.清機(jī)油D.脫模劑

【答案】B

【解析】考試用書(shū)原文“活動(dòng)支座安裝前應(yīng)采用丙酮或酒精解體清洗其各相對(duì)滑移面，擦凈后在聚四氟乙

烯板頂面凹槽內(nèi)滿(mǎn)注硅脂”。

12.（2018年真題5）鋼筋工程施工中，當(dāng)鋼筋受力不明確時(shí)應(yīng)按（）處理。

A.受拉B.受壓

C.受剪D.受扭

【答案】A

【解析】考試用書(shū)原文“施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉處理”。

13.（2018年真題5廣東海南）設(shè)置在橋梁兩端，防止路堤滑塌，同時(shí)對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)起支承作用的構(gòu)筑物是

（）.

A.橋墩B.橋臺(tái)

C.支座D.錐坡

【答案】B

【解析】考試用書(shū)將“橋臺(tái)”描述為“設(shè)在橋的兩端，一邊與路堤相接，以防止路堤滑塌，另一邊則支承

橋跨結(jié)構(gòu)的端部。為保護(hù)橋臺(tái)和路堤填土，橋臺(tái)兩側(cè)常做錐形護(hù)坡、擋土墻等防護(hù)工程”。

14.（2018年真題6廣東海南）熱軋鋼筋的焊接接頭應(yīng)優(yōu)先選擇（）。

A.電弧焊B.綁扎連接

C.機(jī)械連接D.閃光對(duì)焊

【答案】D

【解析】根據(jù)考試用書(shū)原文“焊接接頭應(yīng)優(yōu)先選擇閃光對(duì)焊”可知，D項(xiàng)正確。B項(xiàng)：當(dāng)普通混凝土中鋼

筋直徑等于或小于22mm,在無(wú)焊接條件時(shí)，可采用綁扎連接，但受拉構(gòu)件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。

C項(xiàng)：機(jī)械連接接頭適用于HRB335和HRB400帶肋鋼筋的連接。

15.（2018年真題7廣東海南）在橋梁支座的分類(lèi)中，固定支座是按（）分類(lèi)的。

A.變形可能性B.結(jié)構(gòu)形式

C.價(jià)格的高低D.所用材料

【答案】A

【解析】橋梁支座的分類(lèi)：（1）按支座變形可能性分類(lèi)：固定支座、單向活動(dòng)支座、多向活動(dòng)支座。（2）

按支座所用材料分類(lèi)：鋼支座、聚四氟乙烯支座（滑動(dòng)支座）、橡膠支座（板式、盆式）等。（3）按支座

的結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)：弧形支座、搖軸支座、輯軸支座、橡膠支座、球形鋼支座、拉壓支座等。

16.（2019年真題5）下列分項(xiàng)工程中，應(yīng)進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收的是（）工程

A.支架搭設(shè)B.基坑降水

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C.基礎(chǔ)鋼筋D.基礎(chǔ)模板

【答案】C

【解析】（6）在澆筑混凝土之前應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求并形成記錄。

17.（2019年真題6）人行橋是按（）進(jìn)行分類(lèi)的。

A.用途B.跨徑

C.材料D.人行道位置

【答案】A

【解析】

按橋梁多孔跨徑總長(zhǎng)或單孔跨徑分類(lèi)表1K412011

橋梁分類(lèi)多孔跨徑總長(zhǎng)L（m）單孔跨徑L0（m）

特大橋L>1000L0>150

大橋10002L21001502L0240

中橋100>L>3040>L0220

小橋302L2820>L025

注：①單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑。梁式橋、板式橋以?xún)蓸蚨罩芯€(xiàn)之間橋中心線(xiàn)長(zhǎng)度或橋墩中線(xiàn)與橋臺(tái)臺(tái)背

前緣線(xiàn)之間橋中心線(xiàn)長(zhǎng)度為標(biāo)準(zhǔn)跨徑；拱式橋以?xún)艨鐝綖闃?biāo)準(zhǔn)跨徑。

②梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長(zhǎng)為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長(zhǎng)：拱式橋?yàn)閮砂稑蚺_(tái)起拱線(xiàn)間的距離；其

他形式的橋梁為橋面系的行車(chē)道長(zhǎng)度。

（3）按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料來(lái)分，有壇工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋、鋼-混凝土結(jié)

合梁橋和木橋等。

（4）按跨越障礙的性質(zhì)來(lái)分，有跨河橋、跨線(xiàn)橋（立體交叉橋）、高架橋和棧橋。

（5）按上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置分為上承式（橋面結(jié)構(gòu)布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上）橋、下承式橋、中承式

橋。

18.（2020年真題5）現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋時(shí)，不需要全部用綁絲綁扎的交叉點(diǎn)是（

A.受力鋼筋的交叉點(diǎn)

B.單向受力鋼筋網(wǎng)片外圍兩行鋼筋交叉點(diǎn)

C.單向受力鋼筋往中間部分交叉點(diǎn)

D.雙向受力鋼筋的交叉點(diǎn)

【答案】C

【解析】一建教材原文“3.鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎

現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)采用綁絲綁牢，必要時(shí)可輔以點(diǎn)焊。

（2）鋼筋網(wǎng)的外圍兩行鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)全部扎牢，中間部分交叉點(diǎn)可間隔交錯(cuò)扎牢，但雙向受力的鋼筋網(wǎng)，

鋼筋交叉點(diǎn)必須全部扎牢?！?/p>

17

19.（2020年真題6）關(guān)于橋梁支座的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）o

A.支座傳遞上部結(jié)構(gòu)承受的荷載

B.支座傳遞上部結(jié)構(gòu)承受的位移

C.支座傳遞上部結(jié)構(gòu)承受的轉(zhuǎn)角

D.支座對(duì)橋梁變形的約束應(yīng)盡可能的大，以限制梁體自由伸縮

【答案】D

【解析】一建教材原文“一、橋梁支座安裝技術(shù)

（一）橋梁支座的作用

橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承

受荷載和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，是橋梁的重要傳力裝置。

橋梁支座的功能要求：首先支座必須具有足夠的承載能力，以保證可靠的傳遞支座反力（豎向力和水平力）。

其次支座對(duì)橋梁變形的約束盡可能的小，以適應(yīng)梁體自由伸縮和轉(zhuǎn)動(dòng)的需要；支座還應(yīng)便于安裝、養(yǎng)護(hù)和

維修，并在必要時(shí)可以進(jìn)行更換

二、多項(xiàng)選擇題

1.（2014年真題23）計(jì)算橋梁墩臺(tái)側(cè)模強(qiáng)度時(shí)采用的荷載有（）。

A.新澆筑鋼筋混凝土自重B.振搗混凝土?xí)r的荷載

C.新澆筑混凝土對(duì)側(cè)模的壓力D.施工機(jī)具荷載

E.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載

【答案】CE【解析】參見(jiàn)教材P44。設(shè)計(jì)模版、支架和拱架時(shí)應(yīng)按下表進(jìn)行荷載組合。

荷載組合

模板構(gòu)件名稱(chēng)

計(jì)算強(qiáng)度用驗(yàn)算剛度用

梁、板和拱的底模及支撐板、拱架、支架等①+②+③+④+⑦+⑧①+②+⑦+⑧

緣石、人行道、欄桿、梁板、拱等的側(cè)模板④+⑤⑤

基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大結(jié)構(gòu)物的側(cè)模板⑤+⑥⑤

注：表中代號(hào)意思如下：

①模板、拱架和支架自重：

②新混凝土澆筑、鋼筋混凝土或砌體的自重力；

③施工人員及施工材料機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載；

④振搗混泥土?xí)r的荷載；

⑤新澆筑混泥土對(duì)側(cè)面模板的壓力；

⑥傾倒混泥土?xí)r產(chǎn)生的水平向沖擊荷載；

⑦設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、溜冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；

⑧其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)雪荷載、冬期施工保溫設(shè)施荷載等。

2.（2015年真題23）現(xiàn)澆鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁模板支架剛度驗(yàn)算時(shí)，在冬期施工的荷載組合包括（）。

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A.模板、支架自重B.現(xiàn)澆箱梁自重

C.施工人員、堆放施工材料荷載D.風(fēng)雪荷載

E.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載

【答案】ABD

【解析】本題考查的是模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算、設(shè)計(jì)模板、支架和拱架剛度驗(yàn)算時(shí)的荷載組合包

括：模板、拱架和支架自重；新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或烤工砌體的自重力；設(shè)于水中的支架所承受的

水流壓力、波浪力、流水壓力、船只及其漂浮物的撞擊力；其他可能產(chǎn)生的荷載、冬期施工保溫設(shè)施荷載

等。

3.（2016年真題23）關(guān)于鋼筋加工的說(shuō)法，正確的有（）。

A.鋼筋彎制前應(yīng)先將鋼筋制作成弧形

B.受力鋼筋的末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求

C箍筋末端彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，可根據(jù)鋼筋材料長(zhǎng)度確定

D.鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制

E.鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型

【答案】BE

【解析】A項(xiàng)錯(cuò)在“鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直”。C項(xiàng)：教材原文“箍筋末端彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不

宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍”，可見(jiàn)箍筋末端彎鉤平直部分的長(zhǎng)

度與結(jié)構(gòu)類(lèi)型、箍筋直徑有關(guān)，而并非根據(jù)鋼筋材料長(zhǎng)度確定。D項(xiàng)錯(cuò)在“鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不

宜加熱”。

4.（2011年真題26）鋼筋混凝土橋梁的鋼筋接頭說(shuō)法，正確的有（）。

A.同一根鋼筋宜少設(shè)接頭B.鋼筋接頭宜設(shè)在受力較小區(qū)段

C.鋼筋接頭部位橫向凈距為20mmD同一根鋼筋在接頭區(qū)段內(nèi)不能有兩個(gè)接頭

E.受力不明確時(shí)，可認(rèn)為是受壓鋼筋。

【答案】ABD

【解析】施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理，故C錯(cuò)誤。鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于

鋼筋直徑，且不得小于25mm，故