一級(jí)建造師之一建市政公用工程實(shí)務(wù)題型及答案（基礎(chǔ)題）

一級(jí)建造師之一建市政公用工程實(shí)務(wù)題型及答案（基礎(chǔ)題）

單選題（共50題）1、基坑工程中，應(yīng)由（）委托第三方監(jiān)測(cè)。A.施工方B.建設(shè)方C.設(shè)計(jì)方D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)【答案】B2、水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)墊層，加設(shè)半剛性墊層的主要作用是（）。A.提高路基承載力B.防止路基不均勻沉降C.提高路基穩(wěn)定性D.減小路基沉降【答案】B3、淺埋暗挖法施工時(shí),如果處于砂礫地層，并穿越既有鐵路，宜采用的輔助施工方法是（）。A.地面砂漿錨桿B.小導(dǎo)管注漿加固C.管棚超前支護(hù)D.降低地下水位【答案】C4、水泥混凝土攪拌過(guò)程中，不屬于應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)與控制以符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的技術(shù)指標(biāo)有()。A.含氣量B.離析C.濕密度D.砂率【答案】D5、預(yù)拌混凝土從攪拌機(jī)卸人攪拌運(yùn)輸車至卸料時(shí)的運(yùn)輸時(shí)間不宜大于()min。A.100B.110C.90D.120【答案】C6、給水排水構(gòu)筑物滿水試驗(yàn)要求，水位測(cè)針的讀數(shù)精確度應(yīng)達(dá)（）mm。A.1/10B.1/5C.1/20D.1/50【答案】A7、下列關(guān)于招標(biāo)投標(biāo)說(shuō)法正確的是()。A.施工招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)受地區(qū)或部門的限制B.公開(kāi)招標(biāo)是向特定的法人或其他組織發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)C.投標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)文件載明的項(xiàng)目實(shí)際情況，擬在中標(biāo)后將中標(biāo)項(xiàng)目的部分主體工作進(jìn)行分包的，應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)文件載明D.投標(biāo)保證金有效期應(yīng)當(dāng)與投標(biāo)有效期一致【答案】D8、攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高()。A.效率B.平整度C.粗糙度D.速度【答案】B9、沿海軟土地區(qū)深度小于7m的二、三級(jí)基坑，不設(shè)內(nèi)支撐時(shí)，常用的支護(hù)結(jié)構(gòu)是（）。A.拉錨式結(jié)構(gòu)B.鋼板樁支護(hù)C.重力式水泥土墻D.地下連續(xù)墻【答案】C10、在后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁孔道灌漿的水泥強(qiáng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)取用，如設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，不得低于（）。A.20MpaB.30MpaC.25MpaD.35Mpa【答案】B11、熱拌瀝青混合料施工相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位()以上。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m【答案】B12、軟土地基被動(dòng)區(qū)加固時(shí)，當(dāng)環(huán)境保護(hù)要求高，或?yàn)榱朔忾]地下水，可采用（）。A.墩式加固B.裙邊加固C.抽條加固D.滿堂加固【答案】D13、監(jiān)控量測(cè)結(jié)束階段，（）應(yīng)向委托方提供以下資料，并按檔案管理規(guī)定，組卷歸檔。A.建設(shè)單位B.第三方單位C.監(jiān)控量測(cè)單位D.監(jiān)理單位【答案】C14、地下敷設(shè)熱力管溝與給水管道最小水平凈距是（）。A.1.5mB.0.15mC.2.0mD.0.25m【答案】A15、施工過(guò)程質(zhì)量控制中，不包括（）。A.成品質(zhì)量控制B.分項(xiàng)工程（工序）控制C.特殊過(guò)程控制D.不合格產(chǎn)品控制【答案】A16、施工技術(shù)資料的編制要求和移交期限應(yīng)在（）中做出明確規(guī)定。A.工程監(jiān)理規(guī)劃B.開(kāi)工批準(zhǔn)文件C.施工組織設(shè)計(jì)D.施工合同文件【答案】D17、項(xiàng)目進(jìn)度控制總目標(biāo)可按承包的專業(yè)或（）分解為階段分目標(biāo)。A.完成階段B.合同階段C.施工階段D.檢驗(yàn)階段【答案】C18、（2012年真題）在松軟含水地層，施工條件困難地段修建隧道。且地面構(gòu)筑物不允許拆遷，宜先考慮（）。A.明挖法B.盾構(gòu)法C.淺埋暗挖法D.新奧法【答案】B19、水泥土攪拌樁不適用于加固（）。A.淤泥質(zhì)土B.軟塑黏性土C.稍密粉土D.密實(shí)砂土【答案】D20、（2014年真題）預(yù)應(yīng)力混凝土管道最低點(diǎn)應(yīng)設(shè)置（）。A.排水孔B.排氣孔C.注漿孔D.溢漿孔【答案】A21、沉樁深度以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主，當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍較大時(shí)。應(yīng)（）A.停止錘擊B.繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度C.繼續(xù)錘擊100mm左右或30～50擊,無(wú)異常可停錘D.會(huì)同設(shè)計(jì)與監(jiān)理研究【答案】B22、預(yù)應(yīng)力筋張拉前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)孔道的（）進(jìn)行實(shí)測(cè)，以便確定張拉控制應(yīng)力，并確定預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)值。A.摩阻損失B.直徑C.強(qiáng)度D.長(zhǎng)度【答案】A23、以下選項(xiàng)中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點(diǎn)的是()。A.路基施工以人工作業(yè)為主，機(jī)械配合為輔B.施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯(cuò)C.專業(yè)之間及社會(huì)之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多D.施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大【答案】A24、路面結(jié)構(gòu)中的承重層是（）A.基層B.上面層C.下面層D.墊層【答案】A25、植物在開(kāi)花發(fā)育時(shí)期各種營(yíng)養(yǎng)元素的需要都特別迫切，其中（）的作用更為重要。A.氮B.磷C.鉀D.氨【答案】C26、（2016年真題）關(guān)于橋梁防水涂料的說(shuō)法，正確的是（）。A.防水涂料配料時(shí)，可摻入少量結(jié)塊的涂料B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強(qiáng)材料，應(yīng)順橋面行車方向鋪貼D.防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布后，再做好節(jié)點(diǎn)處理【答案】C27、下列不屬于地下連續(xù)墻的挖槽方式的是()。A.抓斗式B.回轉(zhuǎn)式C.沖擊式D.人工挖槽【答案】D28、采用敞口式(手掘式)頂管機(jī)時(shí)．應(yīng)將地下水位降至（）不小于0．5m處。并應(yīng)采取措施。防止其他水源進(jìn)入頂管的管道。A.管底下B.地面下C.墊層下D.槽底下【答案】A29、關(guān)于雙管法高壓噴射注漿的施工，下列噴射介質(zhì)中正確的是（）。A.高壓水泥漿液B.水泥漿液和壓縮空氣C.壓縮空氣和高壓水流D.水泥漿液和高壓水流【答案】B30、施工平面控制網(wǎng)測(cè)量時(shí)，用于水平角度測(cè)量的儀器為（）。A.水準(zhǔn)儀B.全站儀C.激光準(zhǔn)直儀D.激光測(cè)距儀【答案】B31、噴錨暗挖隧道開(kāi)挖面必須保持在()條件下施工。A.無(wú)水B.無(wú)粉塵C.無(wú)卵石D.無(wú)障礙物【答案】A32、排除燃?xì)夤艿乐械睦淠褪桶樯鷼夤艿乐械妮p質(zhì)油的燃?xì)夤芫W(wǎng)附屬設(shè)備是（）.A.閥門B.凝水缸C.補(bǔ)償器D.放散管【答案】B33、混凝土樁在場(chǎng)地堆放時(shí)，堆放高度最多為（）層A.2B.3C.4D.5【答案】C34、關(guān)于施工測(cè)量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.規(guī)劃批復(fù)和設(shè)計(jì)文件是施工測(cè)量的依據(jù)B.施工測(cè)量貫穿于工程實(shí)施的全過(guò)程C.施工測(cè)量應(yīng)遵循“由局部到整體。先細(xì)部分后控制”的原則D.綜合行工程使用不同的設(shè)計(jì)文件時(shí)，應(yīng)進(jìn)行平面控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)【答案】C35、閉水試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)段的劃分應(yīng)符合的要求中不正確的是（）。A.無(wú)壓力管道的閉水試驗(yàn)宜帶井試驗(yàn)B.當(dāng)管道采用兩種（或兩種以上）管材時(shí)，不必按管材分別進(jìn)行試驗(yàn)C.無(wú)壓力管道的閉水試驗(yàn)一次試驗(yàn)不可超過(guò)5個(gè)連續(xù)井段D.壓力管道水壓試驗(yàn)的管段長(zhǎng)度不宜大于1.0km【答案】B36、土工合成材料的定義是()。A.人工合成聚合物制成的各類產(chǎn)品B.水泥以外的各種建筑材料C.土以外的各種建筑材料D.磚、石、混凝土以外的各種建筑材料的統(tǒng)稱【答案】A37、原水通過(guò)濾池時(shí)，（）將水中懸浮物粘附截留。A.濾料B.濾頭C.濾板D.濾管【答案】A38、下列關(guān)于HDPE膜試驗(yàn)性焊接的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.每個(gè)焊接人員和焊接設(shè)備在第一次焊接時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)性焊接即可B.試驗(yàn)性焊接人員、設(shè)備、HDPE膜材料和機(jī)器配備應(yīng)與生產(chǎn)焊接相同C.試驗(yàn)性焊接完成后，割下3塊25.4mm寬的試塊，測(cè)試撕裂強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度D.當(dāng)任何一試塊沒(méi)有通過(guò)撕裂和抗剪測(cè)試時(shí)，試驗(yàn)性焊接應(yīng)全部重做【答案】A39、下列關(guān)于后張法預(yù)應(yīng)力張拉要求的選項(xiàng)中，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.當(dāng)同一截面中有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，張拉端宜均勻交錯(cuò)地設(shè)置在結(jié)構(gòu)的兩端B.張拉前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)孔道的摩阻損失進(jìn)行實(shí)測(cè)，以便確定張拉控制應(yīng)力值和實(shí)際伸長(zhǎng)值C.預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序可采取分批、分階段對(duì)稱張拉D.張拉過(guò)程中預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲、斷筋的數(shù)量不得超過(guò)規(guī)定【答案】B40、對(duì)于特殊過(guò)程的質(zhì)量控制，以下說(shuō)法正確的是（）。A.對(duì)工程施工項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃規(guī)定的特殊過(guò)程，可不設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)B.編制的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目部或企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后執(zhí)行。C.不太成熟的工藝應(yīng)安排試驗(yàn)，編制成作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，根據(jù)情況進(jìn)行首件（段）驗(yàn)收D.編制的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后執(zhí)行【答案】B41、合同實(shí)施過(guò)程中，凡不屬于承包方責(zé)任導(dǎo)致項(xiàng)目拖延和成本增加事件發(fā)生后的28d內(nèi).必須以正式函件通知（），聲明對(duì)此事件要求索賠。A.建設(shè)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人B.監(jiān)理工程師C.項(xiàng)目經(jīng)理D.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人【答案】B42、軟弱地層的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是（）A.圍護(hù)墻→圍檁→支撐B.圍護(hù)墻→支撐→圍檁C.圍檁→支撐→立柱D.圍護(hù)墻→支撐→地基【答案】A43、通常改性瀝青混合料比普通瀝青混合料的施工溫度()。A.低B.高C.相同D.無(wú)要求【答案】B44、關(guān)于分部工程、單位工程驗(yàn)收程序，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.分部工程應(yīng)由施工單位項(xiàng)目經(jīng)理組織監(jiān)理單位、項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收；勘察、設(shè)計(jì)單位參加地基與基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)分部工程的驗(yàn)收B.單位工程完工后，在施工單位自檢合格基礎(chǔ)上，應(yīng)由總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行竣工預(yù)驗(yàn)收C.預(yù)驗(yàn)收合格后，由施工單位單位向建設(shè)單位提交工程竣工報(bào)告，申請(qǐng)工程竣工驗(yàn)收D.建設(shè)單位收到工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，其（項(xiàng)目）負(fù)責(zé)人組織施工、設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理等單位進(jìn)行單位工程驗(yàn)收【答案】A45、下面關(guān)于無(wú)粘結(jié)力筋施工表述錯(cuò)誤的是（）。A.預(yù)應(yīng)力筋外包裝材料，應(yīng)采用聚乙烯B.應(yīng)在澆筑砼前安裝、放置C.上下相鄰兩無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋錨固位置應(yīng)相同D.無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋不應(yīng)有死彎，有死彎必須切斷【答案】C46、活性污泥處理系統(tǒng)，是應(yīng)用最為廣泛的處理技術(shù)之一，()是其反應(yīng)器。A.格柵B.沉砂池C.曝氣池D.沉淀池【答案】C47、豎井提升鋼絲繩必須有生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品合格證，并經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)合格后方可使用。庫(kù)存超過(guò)（）年的鋼絲繩，使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)合格并形成文件后方可使用。A.0.5B.1C.1.5D.2【答案】B48、地下水位以下土層的橋梁基礎(chǔ)施工，不適宜采用的成樁設(shè)備是（）。A.正循環(huán)回旋鉆機(jī)B.旋挖鉆機(jī)C.長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)D.沖孔鉆機(jī)【答案】C49、給排水管道功能性試驗(yàn)包括（）。A.壓力管道的水壓試驗(yàn)和無(wú)壓管道的嚴(yán)密性試驗(yàn)B.強(qiáng)度試驗(yàn)和抗?jié)B試驗(yàn)C.滿水試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn)D.滿水試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)【答案】A50、（2018年真題）土的強(qiáng)度性質(zhì)通常是指土體的（）。A.壓實(shí)度B.天然密度C.抗剪強(qiáng)度D.抗壓強(qiáng)度【答案】C多選題（共20題）1、承包方必須掌握有關(guān)法律政策和索賠知識(shí)，進(jìn)行索賠須有（）。A.正當(dāng)索賠理由B.充分證據(jù)C.向發(fā)包方發(fā)出的索賠意向通知D.計(jì)算工期、費(fèi)用E.準(zhǔn)確、合理地記錄索賠事件【答案】ABD2、索賠申請(qǐng)表應(yīng)填寫（）內(nèi)容。A.設(shè)備閑置清單B.索賠項(xiàng)目C.索賠金額和日期D.證明文件E.有效票據(jù)【答案】BCD3、土的路用工程基本指標(biāo)有()等。A.天然密度B.孔隙率C.細(xì)度模數(shù)D.液性指數(shù)E.塑限【答案】ABD4、瀝青混合料面層的施工工序包括（）。A.攤鋪B.壓實(shí)C.接縫處理D.瀝青材料選擇E.開(kāi)放交通【答案】ABC5、當(dāng)燃?xì)夤艿来┰剑ǎr(shí)，宜將燃?xì)夤艿婪笤O(shè)在套管內(nèi)。A.鐵路B.河底C.高速公路D.電車軌道E.城鎮(zhèn)主干道【答案】ACD6、下列有關(guān)檢驗(yàn)批退步驗(yàn)收說(shuō)法正確的是（）。A.經(jīng)返工返修的檢驗(yàn)批可重新進(jìn)行驗(yàn)收B.更換材料、構(gòu)件、設(shè)備等的驗(yàn)收批可重新進(jìn)行驗(yàn)收C.經(jīng)檢測(cè)單位檢測(cè)鑒定能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求的驗(yàn)收批，予以驗(yàn)收D.經(jīng)原設(shè)計(jì)單位驗(yàn)算認(rèn)可能夠滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能要求的驗(yàn)收批，予以驗(yàn)收E.符合其他標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)批,可按其他標(biāo)準(zhǔn)重新進(jìn)行驗(yàn)收【答案】ABCD7、下列擋土墻，可預(yù)制拼裝施工的包括（）。A.柱板式B.重力式C.錨桿式D.自立式E.加筋土式【答案】AD8、（2017年真題）用于路面裂縫防治的土工合成材料應(yīng)滿足的技術(shù)要求有（）?！丁罚ǎ〢.抗拉強(qiáng)度B.最大負(fù)荷延伸率C.單位面積質(zhì)量D.網(wǎng)孔尺寸E.搭接長(zhǎng)度【答案】ABCD9、關(guān)于隧道二次襯砌施工的說(shuō)法，正確的是（）A.伸縮縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并與初期支護(hù)變形縫錯(cuò)縫留設(shè)B.止水帶安裝應(yīng)在兩側(cè)加設(shè)支撐筋，澆筑混凝土?xí)r不得有位移、跑灰等現(xiàn)象C.模板拼縫嚴(yán)密，不得漏漿，拱部模板支架應(yīng)預(yù)留10-30mm沉降量D.混凝土應(yīng)自上而下澆筑，各部位應(yīng)對(duì)稱澆筑振搗密實(shí)E.矩形斷面模板拆除，頂板達(dá)到75%可拆除模板【答案】BC10、明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有（）等優(yōu)點(diǎn)。A.施工作業(yè)面多B.工程造價(jià)低C.速度快D.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小E.基坑底部土體穩(wěn)定【答案】ABC11、地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工常采用的成孔設(shè)備有（）A.水平鉆機(jī)B.螺旋鉆機(jī)C.旋挖鉆D.沖擊式鉆機(jī)E.正反循環(huán)鉆機(jī)【答案】BCD12、城市管道巡視檢查，檢測(cè)手段包括（）等儀器設(shè)備。A.探測(cè)雷達(dá)B.聲吶C.紅外線檢查D.閉路監(jiān)視系統(tǒng)E.激光準(zhǔn)直儀【答案】ABCD13、干旱地區(qū)移植胸徑300mm的落葉喬木，其后期管理措施中，錯(cuò)誤的是（）A.用浸濕的草繩從樹(shù)干基部密密纏繞至主干頂部B.把保水劑和回填土均勻填人樹(shù)坑C.用三根直徑50mm竹竿固定樹(shù)干D.連續(xù)澆3次水，不干不澆，澆則澆透E.—個(gè)月后施農(nóng)家肥【答案】C14、應(yīng)根據(jù)（）確定定向鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)扭矩和回拖力。A.終孔孔徑B.軸向曲率半徑C.管道管材D.安全儲(chǔ)備E.管道長(zhǎng)度【答案】ABD15、定向鉆施工質(zhì)量控制要點(diǎn)正確的有（）。A.第一根鉆桿入土鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)采取輕壓快轉(zhuǎn)方式B.每鉆進(jìn)一根鉆桿應(yīng)進(jìn)行鉆進(jìn)距離、深度、側(cè)向位移等的導(dǎo)向探測(cè)C.發(fā)生偏差及時(shí)糾正，采用小角度糾偏D.鉆孔軌跡偏差不得大于終孔直徑E.回拖過(guò)程應(yīng)有發(fā)送裝置【答案】BCD16、施工項(xiàng)目成本管理的基本原則有（）。A.領(lǐng)導(dǎo)者推動(dòng)原則B.以人為本，全員參與原則C.目標(biāo)分解，責(zé)任明確的原則D.確保安全原則E.成本管理信息化原則【答案】ABC17、水池滿水試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)按要求向池內(nèi)注水，下列各項(xiàng)要求正確的是（）。A.向池內(nèi)注水宜分兩次進(jìn)行，每次注水為設(shè)計(jì)水深的二分之一B.向池內(nèi)注水宜分三次進(jìn)行，每次注水為設(shè)計(jì)水深的三分之一C.相鄰兩次注水的間隔時(shí)間不應(yīng)小于24h。D.對(duì)大、中型水池，第一次注水可按小于2m／d的水位上升速度持續(xù)注水至規(guī)定深度E.每次注水宜測(cè)讀24h的水位下降值，計(jì)算滲水量【答案】BC18、預(yù)制沉井法施工采取排水下沉干式沉井方法施工時(shí)，排水下沉分為（）。A.空氣吸泥下沉B.錘擊下沉C.人工挖土下沉D.機(jī)具挖土下沉E.水力機(jī)具下沉【答案】CD19、封頂塊K型管片根據(jù)管片拼裝方式的不同分為哪幾類（）。A.從隧道內(nèi)側(cè)向半徑方向插入的徑向插入型B.隧道軸向插入的軸向插入型C.A和B兩者并用類型D.標(biāo)準(zhǔn)型E.通用型【答案】ABC20、關(guān)于鋼管法蘭連接的敘述，正確的是（）。A.當(dāng)兩法蘭不平行且超過(guò)規(guī)定要求時(shí)必須進(jìn)行調(diào)整，可以使用多個(gè)墊片予以校正B.法蘭在與管道焊接連接時(shí)，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定雙側(cè)焊接C.密封材料的選擇應(yīng)與工作介質(zhì)相適應(yīng)D.選擇與設(shè)備或閥件相連接的法蘭時(shí)，應(yīng)按不低于設(shè)備或閥件標(biāo)稱壓力的原則選用E.法蘭與管道組裝時(shí)，應(yīng)用法蘭彎尺檢查法蘭的垂直度【答案】BCD大題（共10題）一、【背景資料】某沿海城市電力隧道內(nèi)徑為35m，全長(zhǎng)4.9km，管頂覆土厚度大于5m，采用項(xiàng)管法施工，合同工期1年，檢查井兼作工作坑，采用現(xiàn)場(chǎng)制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側(cè)石邊攝近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)混凝土管長(zhǎng)2m，自重1Ot，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個(gè)廢棄多年的污水井。上級(jí)公司對(duì)工地的安全監(jiān)督檢查中，有以下記錄：(1)項(xiàng)目部對(duì)本工程作了安全風(fēng)險(xiǎn)源分析，認(rèn)為主要風(fēng)險(xiǎn)為正、負(fù)高空作業(yè)，地面交通安全和隧道內(nèi)施工用電，并依此制訂了相應(yīng)的控制措施。(2)項(xiàng)目部編制了安全專項(xiàng)施工方案，分別為施工臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)，沉井下沉施工方案。(3)項(xiàng)目部制訂了安全生產(chǎn)驗(yàn)收制度。1．該工程還有哪些安全風(fēng)險(xiǎn)源未被辨識(shí)？對(duì)此應(yīng)制訂哪些控制措施？2．項(xiàng)目部還應(yīng)補(bǔ)充哪些安全專項(xiàng)施工方案？說(shuō)明理由。3．針對(duì)本工程，安全驗(yàn)收應(yīng)包含哪些項(xiàng)目？【答案】尚有隧道內(nèi)有毒有害氣體(1分)，以及高壓電線電力場(chǎng)（1分）。為此必須制訂有毒有害氣體的探測(cè)(1分)、防護(hù)(1分)和應(yīng)急措施(1分)必須制訂防止高壓電線電力場(chǎng)傷害人身及機(jī)械設(shè)備的措施(1分)。本案例第2問(wèn)主要考查安全施工的專項(xiàng)施工方案。需要編制專項(xiàng)施工方案及專家論證的工程范圍：(1)深基坑工程：①開(kāi)拕深度超過(guò)5m(含5m)的基坑(槽)的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。②開(kāi)挖深度雖未超過(guò)5m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建筑(構(gòu)筑)物安全的基坑(槽)的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。(2)模板工程及支撐體系：①工具式模板工程，包括滑模、爬模、飛模工程。②混凝土模板支撐工程；搭設(shè)高度8m及以上；搭設(shè)跨度18m及以上；施工總荷栽15kN/m2及以上；集中線荷我20kN/m及以上。③承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載700kg以上。(3)起重吊裝及安裝拆卸工程：①采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。②起重量300kN及以上的起重設(shè)備安裝工程；高度200m及以上內(nèi)爬起重設(shè)備的拆除工程。(4）腳手架工程；①搭設(shè)高度50m及以上落地式鋼管腳手架工程。②提升高度150m及以上附著式整體和分片提升腳手架工程。③架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程。(5)拆除、爆破工程：①采用爆破拆除的工程。②碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣(液)體或粉塵擴(kuò)散。③易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構(gòu)筑物的拆除工程。④可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通信設(shè)施或其他建、構(gòu)筑物安全的拆除工程。⑤文物保護(hù)建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風(fēng)貌區(qū)控制范圍的拆除工程。(6)其他：①施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程。②跨度大于36m及以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程；跨度大于60m及以上的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。③開(kāi)挖深度超過(guò)16m的人工挖孔樁工程。④地下暗挖工程、頂管工程、水下作業(yè)工程。⑤采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無(wú)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。本工程安全驗(yàn)收應(yīng)包括以下內(nèi)容：沉井模板支撐系統(tǒng)驗(yàn)收(1分)、腳手架驗(yàn)收(1分)、臨時(shí)施工用電設(shè)施驗(yàn)收(1分)、龍門式起重機(jī)安裝完畢驗(yàn)收(1分)、個(gè)人防護(hù)用品驗(yàn)收(1分)、沉井周邊及內(nèi)部防高空墜落系列措施驗(yàn)收(1分)。二、某公司承建一項(xiàng)道路改擴(kuò)建工程，長(zhǎng)3.3km，設(shè)計(jì)寬度40m，上下行雙幅路；現(xiàn)況路面銑刨后鋪表面層形成上行機(jī)動(dòng)車道，新建機(jī)動(dòng)車道層面為三層熱拌瀝青混合料。工程內(nèi)容還包括新建雨水、污水、給水、供熱、燃?xì)夤こ?。工程采用工程量清單?jì)價(jià)；合同要求4月1日開(kāi)工，當(dāng)年完工。項(xiàng)目部進(jìn)行了現(xiàn)況調(diào)查：工程位于城市繁華老城區(qū)，現(xiàn)況路寬12.5m；人機(jī)混行，經(jīng)常擁堵；兩側(cè)密布的企事業(yè)單位和民居多位于道路紅線內(nèi)；地下老舊管線多，待拆改移。在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部編制了交通導(dǎo)行方案，經(jīng)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)后組織施工。為保證瀝青表面層的外觀質(zhì)量，項(xiàng)目部決定分幅、分段施工瀝青下面層和中面層后放行交通，整幅攤鋪施工表面層。施工過(guò)程中，由拆遷進(jìn)度滯后，致使表面層施工時(shí)間推遲到當(dāng)年12月中旬。項(xiàng)目部對(duì)中面層進(jìn)行了簡(jiǎn)單清理后攤鋪表面層。施工期間，根據(jù)建設(shè)單位意見(jiàn)，增加3個(gè)接順路口，結(jié)構(gòu)與新建道路相同。施工質(zhì)量驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目部以增加的工作量作為合同變更調(diào)整費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)。＜1>、本工程施工部署應(yīng)考慮哪些特點(diǎn)？＜2>、簡(jiǎn)述本工程交通導(dǎo)行的整體思路。＜3>、道路表面層施工做法有哪些質(zhì)量隱患？針對(duì)隱患應(yīng)采取哪些預(yù)防措施？＜4>、接順路口增加的工作量部分應(yīng)如何計(jì)量計(jì)價(jià)？【答案】＜1>、（1）多專業(yè)工程交錯(cuò)，綜合施工，需與多方配合協(xié)調(diào)，施工組織難度大；（2）于城市交通、市民生活相互干擾；（3）地上、地下障礙物拆遷量大，影響施工部署；（4）文明施工、環(huán)境保護(hù)要求高。＜2>、本工程交通導(dǎo)行的總體思路：（1）應(yīng)首先爭(zhēng)取交通分流，減少施工壓力；（2）以現(xiàn)況道路作為社會(huì)交通便線，施工新建半幅路；（3）以新建半幅道路作為社會(huì)交通便線，施工現(xiàn)況道路的管線、路面結(jié)構(gòu)。＜3>、（1）質(zhì)量隱患有：1）中面層清理不到位，會(huì)導(dǎo)致中面層與表面層不能緊密粘結(jié)的質(zhì)量隱患；2）瀝青面層施工氣溫低，會(huì)導(dǎo)致表面層瀝青脆化的質(zhì)量隱患（熱拌瀝青混合料面層施工溫度應(yīng)高于5℃）。（2）應(yīng)采取措施1）加強(qiáng)對(duì)中面層的保護(hù)與清理，保證粘層油的施工質(zhì)量；2）選擇溫度高的時(shí)間段施工，材料采取保溫措施，攤鋪碾壓安排緊湊。三、背景資料：本工程隧道長(zhǎng)為873m，包括上行線和下行線，隧道外徑為6．2m，內(nèi)徑為5．5m。隧道平面曲線為直線19m+緩和右曲線65m+右曲線（R400m）101m+緩和右曲線65m+直線64m+右曲線（R2000m）36m；隧道豎向曲線為：直線5m／2‰+豎曲線15m（R3000m）+直線22m／3‰+直線40m／2．85‰+直線100m／3％。+直線60m／3．1‰。本工程管片用量為：上873+下873，襯砌的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50，抗?jié)B強(qiáng)度為S8。本區(qū)段隧道覆土厚度為8～17m，沿途場(chǎng)地平緩，地面標(biāo)高平均為+3m，表層為褐黃色黏土，隧道主要穿越灰色淤泥質(zhì)黏土、灰色黏土層，為沉積型流塑一軟塑高壓縮型土。（1）隧道掘進(jìn)采用土壓平衡式盾構(gòu)。由于隧道長(zhǎng)，質(zhì)量要求高，項(xiàng)目經(jīng)理部決定將盾構(gòu)掘進(jìn)工程分包給專業(yè)水平更高的施工隊(duì)來(lái)完成，本項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)H負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。（2）工程利用一廢棄的舊井經(jīng)整修后，作為盾構(gòu)掘進(jìn)的始發(fā)井，另外還建了以下設(shè)施：盾構(gòu)工作豎井、專用配電室、豎井放雨棚、管片堆場(chǎng)、料具間、機(jī)電車電瓶充電間等。（3）盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)地面隆起量增大，隨即推進(jìn)，但螺旋輸送機(jī)保持出土，以便將地面隆起量降下來(lái)。（4）盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)突然出現(xiàn)震顫，盾構(gòu)刀盤扭矩劇增，土中夾雜有鋼筋混凝土塊。操作人員認(rèn)為是遇到了廢棄的人防工事，決定仍繼續(xù)掘進(jìn)。（5）盾構(gòu)掘進(jìn)即將完成時(shí)，遇到了一塊未探明的巨石，掘進(jìn)無(wú)法進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)為在隧道內(nèi)實(shí)施爆破，本身就具有很高的安全性，決定自行組織工人將其爆破拆除。問(wèn)題：1．本工程是否合理?請(qǐng)說(shuō)明原因。2．本工程始發(fā)井的布置是否全面?3．盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中處理地面隆起的方法是否恰當(dāng)?請(qǐng)說(shuō)明原因。4．盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，對(duì)遇到的情況的處理是否恰當(dāng)?請(qǐng)說(shuō)明原因?！敬鸢浮?．（1）本工程不合理。（2）由于本隧道工程的盾構(gòu)掘進(jìn)是項(xiàng)目的關(guān)鍵性工程，必須自己完成，禁止分包給他人。2．本工程始發(fā)井的布置不全面。缺少垂直運(yùn)輸設(shè)備井、拌漿站、地面出土設(shè)施。3．（1）處理地面隆起的方法不恰當(dāng)。（2）盾構(gòu)正面土體穩(wěn)定控制包括推力、推進(jìn)速度和出土量三者之間的相互關(guān)系對(duì)施工軸線和地層變形量的控制起主導(dǎo)作用，施工中應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)和覆土厚度，對(duì)地表建筑物，地表變形的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)綜合分析，及時(shí)調(diào)整平衡點(diǎn)，同時(shí)控制每次糾偏量，減少對(duì)土體的擾動(dòng)，及時(shí)調(diào)整注漿量，可有效地控制軸線和地層變形。4．（1）對(duì)遇到的情況的處理不恰當(dāng)。（2）應(yīng)停止盾構(gòu)掘進(jìn)，調(diào)查清楚地下障礙物的情況后，制定處理措施。5．（1）采取自行爆破拆除的措施不恰當(dāng)。（2）巨石爆破屬于危險(xiǎn)性很高的作業(yè)，不具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)不能實(shí)施爆破作業(yè)。進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)必須進(jìn)行爆破方案設(shè)計(jì)，并報(bào)公安部門批準(zhǔn)備案后，方可實(shí)施爆破。6．地表沉降的控制措施包括：（1）嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面土壓力。盾構(gòu)切口土壓力將影響地表的變形，必須嚴(yán)格控制切口土壓力，同時(shí)也必須嚴(yán)格控制與切口壓力有關(guān)的施工參數(shù)（掘進(jìn)速度、總推力、出土量等），盡量減少土壓力波動(dòng)。（2）嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量。在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下，使盾構(gòu)均勻、勻速推進(jìn)施工，盡量縮短穿越建筑物的時(shí)間。（3）嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量。通過(guò)同步注漿及時(shí)充填建筑空隙，減少施工過(guò)程中的土體變形。（4）在新建隧道內(nèi)進(jìn)行壁后雙液注漿。若穿越某些建筑物后，地表變形加大，則需在新建隧道內(nèi)通過(guò)管片注漿孔進(jìn)行壁后雙注漿，范圍在前后10環(huán)內(nèi)，在新建隧道內(nèi)的相應(yīng)位置隔環(huán)注漿。四、建設(shè)單位通過(guò)招標(biāo)選擇了一家施工單位拆除某城市舊橋梁，該施工單位擬采取機(jī)械拆除橋面板，爆破拆除橋墩。項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方案，并組織了專家論證。施工中發(fā)生如下事件：事件1：機(jī)械拆除橋面板時(shí)，擬采取施工方案如下：（1）應(yīng)先拆除承重結(jié)構(gòu)，再拆除非承重結(jié)構(gòu)，以利整體推倒。（2）進(jìn)行高處拆除作業(yè)時(shí)，必須采用起重機(jī)具及時(shí)吊下。嚴(yán)禁拋擲。（3）采用雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)選用起重性能相似的起重機(jī)，且應(yīng)對(duì)第一吊進(jìn)行試吊作業(yè)，必須保持兩起重機(jī)同步作業(yè)。事件2：爆破拆除高橋墩時(shí)，擬采取施工方案如下：（1）定向爆破時(shí)，為控制倒塌時(shí)的觸地震動(dòng)，在倒塌范圍內(nèi)采取相應(yīng)措施。（2）爆破拆除時(shí)，應(yīng)對(duì)爆破部位進(jìn)行覆蓋和遮擋。（3）爆破拆除采用導(dǎo)火索或?qū)П髌鸨W(wǎng)路。為防止發(fā)生安全事故，項(xiàng)目部編制了應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行了事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和A工作，隨后按照分級(jí)屬地原則，向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門進(jìn)行B工作。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估完成后，項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)大門內(nèi)及危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置施工安全風(fēng)險(xiǎn)公告牌，公告的內(nèi)容包括主要安全風(fēng)險(xiǎn)、可能引發(fā)的事故類別、事故后果?！締?wèn)題】1.施工方案論證前應(yīng)履行哪些手續(xù)？【答案】1.應(yīng)當(dāng)通過(guò)施工單位審核和總監(jiān)審查。2.（1）錯(cuò)誤，應(yīng)先拆非承重結(jié)構(gòu)，后拆承重結(jié)構(gòu)。3.（1）正確。（2）正確。（3）錯(cuò)誤，爆破拆除應(yīng)采用電力起爆和非電導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路。4.鋪設(shè)緩沖材料或開(kāi)挖防震溝。5.A——應(yīng)急資源調(diào)查；B——告知性備案。6.管控措施、應(yīng)急措施及報(bào)告方式。五、某公司中標(biāo)承建一座城市跨線橋工程，主橋?yàn)槿摻Y(jié)構(gòu)，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項(xiàng)目部進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，在不影響道路、管線施工且水、電、熱供應(yīng)方便的地域設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉(cāng)庫(kù)；確定了現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)存放梁件的場(chǎng)所。項(xiàng)目部依據(jù)設(shè)計(jì)要求確定了主體結(jié)構(gòu)施工方案：將鋼橋分塊進(jìn)行預(yù)制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。所編制的包括臨時(shí)占路專項(xiàng)方案和吊裝運(yùn)輸專項(xiàng)方案的施工組織設(shè)計(jì)在報(bào)審過(guò)程中遭到了質(zhì)疑，經(jīng)過(guò)專家論證、修改、補(bǔ)充后方被批準(zhǔn)實(shí)施。問(wèn)題：1．主體結(jié)構(gòu)施工方案確定前還應(yīng)進(jìn)行哪些必要的準(zhǔn)備工作2．補(bǔ)充該工程應(yīng)編制的專項(xiàng)施工方案。3．鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作4．工地焊接時(shí)應(yīng)按什么順序進(jìn)行【答案】1．準(zhǔn)備工作應(yīng)包括：(1)應(yīng)沿線調(diào)研，選擇運(yùn)輸路線，編制吊裝專項(xiàng)方案。(2)應(yīng)根據(jù)調(diào)研結(jié)果，確定鋼橋預(yù)制的縱橫向分割方案，采用建模(模擬)計(jì)算確定施工參數(shù)。考點(diǎn)應(yīng)為鋼梁制作和吊裝內(nèi)容，屬于實(shí)踐性較強(qiáng)的考題?？忌鷳?yīng)注意背景介紹，結(jié)合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析作答。城市施工區(qū)域地下各種市政管線復(fù)雜且軍用、專用光纜等縱橫交錯(cuò)，應(yīng)事先走訪產(chǎn)權(quán)單位、沿線及配合單位，制定施工方案；以便在運(yùn)輸和吊裝過(guò)程中，確保各種管線的安全。應(yīng)根據(jù)選用的吊機(jī)能力、運(yùn)輸能力(條件)及工廠制作、吊裝現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況調(diào)研，方可確定鋼橋預(yù)制的縱橫向分割方案；特別要考慮分割后鋼梁的穩(wěn)定性及橋梁整體的拱度和分割后剛性變化對(duì)拱度的影響，通過(guò)模擬計(jì)算或建模計(jì)算，確定或修正分割后單片鋼梁的制造預(yù)拱度。除背景資料介紹的準(zhǔn)備工作外，可參照教材有關(guān)內(nèi)容來(lái)補(bǔ)充施工組織設(shè)計(jì)確定前的準(zhǔn)備工作。2．還應(yīng)補(bǔ)充：交通導(dǎo)行專項(xiàng)方案、臨時(shí)支架專項(xiàng)方案、高空焊接專項(xiàng)方案、涂裝專項(xiàng)方案等?？键c(diǎn)應(yīng)為專項(xiàng)施工方案內(nèi)容，屬于工程實(shí)踐性較強(qiáng)的考題。本題問(wèn)的是專項(xiàng)施工方案，應(yīng)包括施工專項(xiàng)方案和安全專項(xiàng)方案，應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)作答。本工程鋼梁構(gòu)件較寬、體型較大，在運(yùn)輸和吊裝過(guò)程中會(huì)涉及城市大件運(yùn)輸路線：道路、橋梁的交通安全專項(xiàng)方案，支架與吊裝施工安全專項(xiàng)方案，需要分析后給出答案，不要盲目按照安全專項(xiàng)方案回答。需要專家論證的安全專項(xiàng)方案工程范圍：(1)承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載700kg以上；(2)起重量300kN及以上的起重設(shè)備安裝工程；(3)跨度大于36m及以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。因此本工程應(yīng)編制3個(gè)安全專項(xiàng)方案，需要專家論證或?qū)徟马?xiàng)。交通導(dǎo)行方案應(yīng)經(jīng)交通管理部門和道路權(quán)屬部門審批；焊縫探傷檢驗(yàn)和涂裝方案應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2的有關(guān)規(guī)定。這些專項(xiàng)施工方案也需要技術(shù)論證。3．吊裝前應(yīng)做準(zhǔn)備工作：臨時(shí)支架安全性檢查、運(yùn)輸路線巡查、吊車試吊、鋼梁場(chǎng)內(nèi)試拼、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線等?？键c(diǎn)應(yīng)為鋼梁安裝前檢查內(nèi)容即準(zhǔn)備工作。本題與前題同屬于填補(bǔ)型考題即保證考試通過(guò)率而設(shè)置的，雖然有分?jǐn)?shù)限制，考生應(yīng)盡可能多答。除參考答案外，可補(bǔ)充：六、A公司中標(biāo)北方某市園林道路改造工程，其中包括園內(nèi)道路和停車場(chǎng)，工程量52000m2，路面結(jié)構(gòu)：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石土180mm、二灰碎石180mm、水泥混凝土面層200mm；停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)：石灰(10％)土180mm、二灰碎石180mm、50mm水泥砂、透水面磚。A公司施工項(xiàng)目部按合同約定，將停車場(chǎng)施工分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。A公司依據(jù)合同規(guī)定組織人力機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。但因園內(nèi)拆遷影響，36d后才正式破土動(dòng)工。施工過(guò)程出現(xiàn)以下事件：(1)國(guó)慶節(jié)后施工混凝土面層。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計(jì)的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40％時(shí)做橫向切縫，實(shí)測(cè)切縫深度為40～45mm。(2)因多種因素干擾，停車場(chǎng)施工進(jìn)入冬期。春融后，停車場(chǎng)出現(xiàn)局部沉陷和面磚被壓碎現(xiàn)象；甲方扣除乙方保證金作為修復(fù)費(fèi)用。(3)園路使用4個(gè)月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。問(wèn)題：1．A公司可向建設(shè)單位索賠嗎如能索賠，說(shuō)明理由并列出索賠內(nèi)容。2．分析路面產(chǎn)生裂縫的原因，給出正確做法。3．分析停車場(chǎng)出現(xiàn)局部沉陷和面磚被壓碎的可能原因，給出修復(fù)意見(jiàn)。4．A公司和B公司應(yīng)如何處理停車場(chǎng)返修問(wèn)題【答案】1．A公司可以向建設(shè)方索賠。索賠內(nèi)容：期間停工損失費(fèi)(包括設(shè)備租賃費(fèi)、管理費(fèi)、人員窩工費(fèi)等)；增加的搶工費(fèi)用；36d工期?？键c(diǎn)為合同管理內(nèi)容，屬于工程索賠內(nèi)容。因拆遷影響，滯后36d，拆遷非屬A公司責(zé)任；索賠成立。A公司可向建設(shè)方索賠停工損失費(fèi)和工期。索賠類型為外部環(huán)境引起的索賠，屬發(fā)包方原因(如征地拆遷、施工條件、用地的出入權(quán)和使用權(quán)等)引起的索賠。這類索賠以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工計(jì)劃受影響的第1天為起算日；經(jīng)發(fā)包方協(xié)調(diào)或外部環(huán)境影響自行消失之日為索賠事件結(jié)束日。本題索賠內(nèi)容包括工期及費(fèi)用索賠。應(yīng)提醒的是：市政公用項(xiàng)目的工期時(shí)常無(wú)法索賠，可按照合同約定索賠因此增加的費(fèi)用。2．水泥路面裂縫可能成因：切縫深度不夠。正確做法：切縫應(yīng)依據(jù)攤鋪完畢到切縫前的晝夜溫差來(lái)確定切縫的方式和深度，北方城市10月份晝夜溫差達(dá)到10～15℃，應(yīng)采用軟硬結(jié)合切縫方式，軟切縫深度不小于60mm，硬切縫應(yīng)補(bǔ)切至刀板厚度1／3即66mm?？键c(diǎn)為水泥混凝土路面施工要點(diǎn)，屬于技術(shù)實(shí)踐綜合型考題。首先判斷路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫主要成因：裂縫距縮縫100mm左右，表明接縫存在問(wèn)題；其次注意北方國(guó)慶節(jié)后氣溫變化的晝夜溫差。水泥混凝土路面切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定切縫方式。如溫差＜10℃，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)24h，硬切縫1／4～1／5板厚。溫差10～15℃時(shí)，軟硬結(jié)合切縫，軟切深度不應(yīng)小于60mm；不足者應(yīng)硬切補(bǔ)深到1／3板厚?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)灌縫。3．可能成因：基層強(qiáng)度不夠或白灰土基層含水率偏大。修復(fù)方法：對(duì)于基層壓實(shí)度不合格的沉陷，應(yīng)挖除不實(shí)部分，重新回填、整平、壓實(shí)，待土基壓實(shí)度合格后，再鋪灰、補(bǔ)面磚。因灰土基層軟彈引發(fā)的沉陷，應(yīng)挖除軟土部分，采用碎(礫)石等重新回填密實(shí)；土基合格后，再鋪砂漿層、補(bǔ)面磚?？键c(diǎn)為路基與面層施工質(zhì)量控制內(nèi)容，屬于工程實(shí)踐型考題。應(yīng)分析背景資料找出可能成因。停車場(chǎng)出現(xiàn)沉陷，可能是基層強(qiáng)度不夠，也就是壓實(shí)度不夠；或是白灰土基層含水率偏大，冬期受凍膨脹，春融后會(huì)產(chǎn)生沉陷?；鶎映料輰?dǎo)致面磚脫空、松動(dòng)，在車行碾壓下被破壞。正確做法：路基施工中應(yīng)嚴(yán)格控制細(xì)顆粒含量，在潮濕路段，應(yīng)采用水穩(wěn)定好且透水的基層。因含水量和孔隙比較大的軟基或含有機(jī)物質(zhì)的黏性土層，宜采取換填處理，其厚度視軟土層厚度而定。七、某橋梁工程，建設(shè)單位依法進(jìn)行招標(biāo)，投標(biāo)報(bào)價(jià)執(zhí)行《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》GB50500-2013。共有甲、乙、丙等8家單位參加了工程投標(biāo)。經(jīng)過(guò)公開(kāi)開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)，最終確定甲施工單位中標(biāo)。建設(shè)單位與甲施工單位按照《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》（GF-2013-0201）簽訂了施工總承包合同。合同部分條款約定如下：（1）本工程合同工期210天；（2）本工程采取綜合單價(jià)計(jì)價(jià)模式；（3）包括安全文明施工費(fèi)的措施費(fèi)包干使用；（4）因建設(shè)單位責(zé)任引起的工程實(shí)體設(shè)計(jì)變更發(fā)生的費(fèi)用予以調(diào)整；（5）工程預(yù)付款比例為10%。工程投標(biāo)及施工過(guò)程中，發(fā)生了下列事件：事件一：在投標(biāo)過(guò)程中，乙施工單位在自行投標(biāo)總價(jià)基礎(chǔ)上下浮5%進(jìn)行報(bào)價(jià)。評(píng)標(biāo)小組經(jīng)認(rèn)真核算，認(rèn)為乙施工單位報(bào)價(jià)中的部分費(fèi)用不符合《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》中不可作為競(jìng)爭(zhēng)性費(fèi)用條款的規(guī)定，給予廢標(biāo)處理。事件二：甲施工單位加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)分包單位的日常管理，堅(jiān)持開(kāi)展勞務(wù)實(shí)名制管理工作。事件三：在基坑施工中，由于正值雨期，施工現(xiàn)場(chǎng)的排水費(fèi)用比中標(biāo)價(jià)中費(fèi)用超出3萬(wàn)元。甲施工單位及時(shí)向建設(shè)單位提出了簽證要求，建設(shè)單位不予支持。對(duì)此，甲施工單位向建設(shè)單位提交了索賠報(bào)告?！締?wèn)題】1.事件一中，評(píng)標(biāo)小組的做法是否正確？指出不可作為競(jìng)爭(zhēng)性費(fèi)用項(xiàng)目分別是什么？2.事件二中，按照勞務(wù)實(shí)名制管理要求，在勞務(wù)分包單位進(jìn)場(chǎng)時(shí)，甲施工單位應(yīng)要求勞務(wù)分包單位提交哪些資料進(jìn)行備案？3.事件三中，甲施工單位的索賠是否成立？說(shuō)明理由?！敬鸢浮?.正確。投標(biāo)過(guò)程中，不可作為競(jìng)爭(zhēng)性費(fèi)用項(xiàng)目的分別有：安全文明施工費(fèi)、規(guī)費(fèi)、稅金。2.甲施工單位應(yīng)要求勞務(wù)分包單位提交備案的資料有：（1）進(jìn)場(chǎng)施工人員花名冊(cè)；（2）身份證復(fù)印件；（3）勞動(dòng)合同文本復(fù)印件；（4）崗位技能證書(shū)復(fù)印件。3.不成立。這是施工單位風(fēng)險(xiǎn)。八、1．背景：某城市環(huán)路立交橋工程，長(zhǎng)1.5km，其中跨越主干道部分采用鋼－混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，跨徑47.6m。鑒于吊裝的單節(jié)鋼梁重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項(xiàng)目部為此制定了專項(xiàng)施工方案，擬采取以下措施：措施一、為保證吊車的安裝作業(yè)，占用一側(cè)慢行車道，選擇在夜深車稀時(shí)段自行封路后進(jìn)行鋼梁吊裝作業(yè)。措施二、請(qǐng)具有相關(guān)資質(zhì)的研究部門對(duì)鋼梁結(jié)構(gòu)在安裝施工過(guò)程中不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。措施三、將安全風(fēng)險(xiǎn)較大的臨時(shí)支架的搭設(shè)通過(guò)招標(biāo)程序分包給專業(yè)公司，簽訂分包合同，并按有關(guān)規(guī)定收取安全風(fēng)險(xiǎn)保證金。2．問(wèn)題：（1）結(jié)合本工程說(shuō)明專項(xiàng)施工方案與施工組織設(shè)計(jì)的關(guān)系，施工包括哪些主要內(nèi)容？（2）項(xiàng)目部擬采取的措施一不符合哪些規(guī)定？（3）項(xiàng)目部擬采取的措施二中驗(yàn)算內(nèi)容和項(xiàng)目齊全嗎？如不齊全請(qǐng)補(bǔ)充。（4）從項(xiàng)目安全控制的總包和分包責(zé)任分工角度來(lái)看，項(xiàng)目部擬采取的措施三是否全面？若不全面，還應(yīng)做哪些補(bǔ)充？【答案】（1）專項(xiàng)施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，主要包括：施工方法（工藝）的確定、施工機(jī)具（設(shè)備）的選擇、施工順序（流程）的確定。（2）不符合《城市道路管理?xiàng)l例》的規(guī)定：因特殊情況需要臨時(shí)占用城市道路，須經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準(zhǔn)，方可按照規(guī)定占用。（3）不全。還應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架、支承、吊機(jī)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗(yàn)算。（4）不全面。還應(yīng)對(duì)分包方提出安全要求并認(rèn)真監(jiān)督、檢查，承包方負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全控制，分包方服從承包方的管理，分包方對(duì)本施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作負(fù)責(zé)。九、A公司低價(jià)中標(biāo)燃?xì)夤艿拦こ?，并與建設(shè)單位簽訂工程合同，約定工期為150d。A公司通過(guò)內(nèi)部招標(biāo)，選擇具有一級(jí)建造師資格證書(shū)且有類似工程經(jīng)驗(yàn)的人擔(dān)任施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。工程開(kāi)工后不久，建設(shè)單位為滿足主管部門環(huán)境治理計(jì)劃，要求縮短工期，1OOd內(nèi)完工。為實(shí)現(xiàn)建設(shè)單位進(jìn)度要求，項(xiàng)目部抽調(diào)A公司所有具備焊工證人員，包括數(shù)名在其他崗位工作近一年的人員充實(shí)焊工力量，直接進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管道焊接。工程完工后，項(xiàng)目部計(jì)劃在管道嚴(yán)密性試驗(yàn)合格后即投入試運(yùn)行。問(wèn)題：1．指出建設(shè)單位壓縮工期的違規(guī)之處。2．企業(yè)內(nèi)部競(jìng)標(biāo)選用項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)注意哪些事項(xiàng)3．簡(jiǎn)述項(xiàng)目部充實(shí)焊工力量做法存在的問(wèn)題，給出糾正措施。4．分析項(xiàng)目部的管道試運(yùn)行計(jì)劃可行性，給出正確做法?！敬鸢浮?．將車站配套工程分包給B公司是可以的，因?yàn)锽公司是具備相應(yīng)資質(zhì)的單位。同有相應(yīng)資質(zhì)的承包方簽訂勞務(wù)分包合同是合法的，無(wú)須經(jīng)建設(shè)方同意，符合我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定。考點(diǎn)為在工程分包管理和勞務(wù)分包知識(shí)。我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定：總承包方可以將中標(biāo)工程項(xiàng)目以勞務(wù)分包形式分包給專業(yè)公司完成。勞務(wù)分包需要注意事項(xiàng)如下：(1)我國(guó)法律法規(guī)和司法解釋對(duì)承包方的主體資格都作出了明確具體的規(guī)定，工程的勞務(wù)分包，無(wú)須經(jīng)過(guò)建設(shè)方同意；建設(shè)方不得指定勞務(wù)承包人，勞務(wù)承包人也不得將該合同項(xiàng)下的勞務(wù)作業(yè)轉(zhuǎn)包或再分包給他人。在勞務(wù)分包中，承包方僅提供勞務(wù)，而材料、機(jī)具及技術(shù)管理等工作仍由發(fā)包方負(fù)責(zé)。勞務(wù)分包純粹屬于勞動(dòng)力的使用，其他一切施工技術(shù)、物質(zhì)等均完全由發(fā)包單位負(fù)責(zé)。根據(jù)預(yù)先確定的工日單價(jià)進(jìn)行工費(fèi)結(jié)算是勞務(wù)分包的本質(zhì)特征之一，勞務(wù)分包不發(fā)生材料、機(jī)械等費(fèi)用，更不會(huì)有管理費(fèi)。發(fā)包人和承包人對(duì)勞務(wù)作業(yè)的質(zhì)量向建設(shè)方承擔(dān)連帶責(zé)任。(2)禁止同自然人或不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位簽訂勞務(wù)分包合同。只有與企業(yè)或其授權(quán)的組織或個(gè)人簽訂合同，才能確保分包合同的有效性。在簽訂勞務(wù)分包合同前，應(yīng)要求承包方出示營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證、法人對(duì)經(jīng)辦人的授權(quán)委托書(shū)；分包方保存承包方的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證的復(fù)印件(蓋有承包方印章)及授權(quán)委托書(shū)原件。(3)簽訂勞務(wù)分包合同時(shí)，不得過(guò)多體現(xiàn)工程大包的內(nèi)容。2．應(yīng)改進(jìn)(不當(dāng))之處有：(1)僅由項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人向B公司項(xiàng)目部施工管理人員進(jìn)行技術(shù)交底是不符合有關(guān)規(guī)定的；(2)B公司項(xiàng)目部施工人員是按照公司作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行隧道暗挖施工的。正確做法：隧道暗挖施工前，A公司項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和專職安全員應(yīng)按分工負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)方案和安全技術(shù)措施交底，且應(yīng)對(duì)隧道暗挖施工的全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并簽字保存記錄。B公司項(xiàng)目部施工人員應(yīng)按照A公司施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)方案進(jìn)行施工?？键c(diǎn)為分包工程技術(shù)質(zhì)量管理內(nèi)容。實(shí)行總承包的項(xiàng)目，安全控制由總承包方負(fù)責(zé)，分包方服從總承包方的管理?？偝邪綉?yīng)對(duì)所有現(xiàn)場(chǎng)