2022鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)(14篇)

2022(14鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)1泡泡。去過(guò)一些鐵路論壇的人都比較了解有很多關(guān)于埋怨鐵路的工作有多苦，多累，待遇不好之類的貼；特殊是關(guān)于高校生在鐵路的不良境況。今日有看到這個(gè)貼我還是很贊同他的一些看法和感受的。之前我也轉(zhuǎn)過(guò)高校生在鐵路企業(yè)不好待遇的文章，那應(yīng)當(dāng)是地區(qū)和部分現(xiàn)象，這位高校生的看法還是比較全面的。是另開新帖表明觀點(diǎn)，以防不明真相人事誤入歧途，終歸越來(lái)越多的高校生進(jìn)入了鐵路。20xx20xx車間工區(qū)，正式正為一名信號(hào)工。在這個(gè)過(guò)程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過(guò)，彷徨過(guò)。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，你的領(lǐng)導(dǎo)，你身邊的同事，無(wú)不認(rèn)為，高校生就不該來(lái)鐵路。于20xx第1頁(yè) 42頁(yè)7區(qū)，與每個(gè)工區(qū)的同事都相處的還算不錯(cuò)。剛起先也是混日子，1的心態(tài)。我想說(shuō)，這是很不對(duì)的。因?yàn)?，任何一個(gè)人都有你敬重和學(xué)習(xí)的地方。1其次，是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來(lái)到電務(wù)段，就是學(xué)平安，一切把平安放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當(dāng)時(shí)也不懂，看了看電路圖，覺(jué)得也就那么回事，所以說(shuō)，太浮躁?，F(xiàn)在25HZ5HZ25HZ所以說(shuō)，好多高校生就知道埋怨不受重用，卻沒(méi)能想想這是為什么。最至少，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。其實(shí)就是一個(gè)相對(duì)。但是，單說(shuō)月平均到手這個(gè)數(shù)字來(lái)說(shuō)，也的確能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運(yùn)輸以外的另一個(gè)重要作用了——穩(wěn)定社會(huì)。眾所周知，我國(guó)的鐵路，其實(shí)是一個(gè)供應(yīng)了大量崗位的系第2頁(yè) 42頁(yè)統(tǒng)。收納了許多人，但工作效率卻并不高。其實(shí)，大家應(yīng)當(dāng)有這種體會(huì)。干活嘛，31所以說(shuō)，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍，鐵路子弟，都有文件1是應(yīng)當(dāng)?shù)模彩潜匦璧?。我個(gè)人認(rèn)為，我們應(yīng)當(dāng)是趕上了一個(gè)好的年頭。在這個(gè)鐵路跨越式發(fā)展的時(shí)代，挑戰(zhàn)多，問(wèn)題多，機(jī)遇也多。各式新設(shè)備的運(yùn)用興起，讓我們能夠?qū)W有所用，也必需有我們的理論學(xué)問(wèn)來(lái)支持。雖然我們不是研發(fā)部門，僅僅是運(yùn)用和維護(hù)。但是，假如什么都不懂什么都不學(xué)，我想，在面對(duì)新一輪高速鐵路發(fā)展的時(shí)期，你終將被淘汰，也只能成為一名一般的信號(hào)工。第五，關(guān)于是否跳槽。這個(gè)問(wèn)題信任許多人也想過(guò)，因?yàn)樵垡彩敲悦＿^(guò)來(lái)的人，啥都想?？墒牵@個(gè)問(wèn)題只能仁者見仁，智者見智。終歸每個(gè)高校生的質(zhì)量也不一樣，狀況不同，結(jié)果自然不同。假如你想快速見效能夠通過(guò)自己在學(xué)校里所學(xué)的學(xué)問(wèn)干脆獲得高收入，那么鐵路的確會(huì)擋了你的財(cái)路。任何一個(gè)吃工資的在這個(gè)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)代，我不認(rèn)為是一個(gè)好的建議。鐵路的起點(diǎn)第3頁(yè) 42頁(yè)第六，最終建議。人從來(lái)都不是同等的，有的人一生下來(lái)就也就是那么幾十年，少些埋怨多些理解。付出，往往會(huì)有大的回報(bào)。鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)2運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌下行走。上面是研習(xí)啦帶來(lái)的鐵路，起色可以幫到大師。1切關(guān)注和耐性指導(dǎo)，并集合書本、規(guī)章上所駕馭的實(shí)際學(xué)問(wèn)，我學(xué)到了許多東西，心得體會(huì)。并出現(xiàn)了諸多覺(jué)得。入路四個(gè)月，在刻苦研習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中發(fā)展，在勤奮事業(yè)中美滿，現(xiàn)將我這段時(shí)間的事業(yè)研習(xí)作如下總結(jié)：剛的我，太年老，有著對(duì)他日無(wú)窮的想象，擦拳磨掌，實(shí)習(xí)。想著能夠技術(shù)非凡。在高校里只必要仔細(xì)學(xué)好書本里的學(xué)問(wèn)，以及大批的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，必要著我們火速的轉(zhuǎn)變身份，接著的去跟徒弟研習(xí)業(yè)務(wù)，并處理壞人際相關(guān)，跟同事相處好，這些都是我在今后的事第4頁(yè) 42頁(yè)業(yè)中必要接著研習(xí)的。有些了解，事實(shí)上心得體會(huì)。但依舊是非常無(wú)限，而基層實(shí)習(xí)使我無(wú)機(jī)遇深化鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運(yùn)營(yíng)景況、行車根本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)念頭如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性相識(shí)。班員可以說(shuō)是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車事業(yè)的實(shí)行都是在車鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)3踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實(shí)習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)半年當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民運(yùn)轉(zhuǎn)車間是車站的守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的驕傲!讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干的精神，加深了對(duì)“平安確定成敗”的相識(shí)，這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車間見習(xí)過(guò)程中最大的收獲。上呆著，以感性地相識(shí)吐魯番站的各個(gè)股道，機(jī)車上的無(wú)線調(diào)車第5頁(yè) 42頁(yè)設(shè)備及其顯示狀況，并對(duì)調(diào)車長(zhǎng)的工作內(nèi)容有一個(gè)初步的了解。就能簡(jiǎn)潔完成的工種，它的確是一個(gè)技術(shù)活。然后細(xì)致地講給我聽。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中師傅總是提示我要留意人身平安，要嚴(yán)格執(zhí)15車速不得超過(guò)20公里每小時(shí)?！苯訔U！”“下車時(shí)肯定要看清腳下有沒(méi)有障礙物?！狈懒?。”也要確保別人的人身平安。領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車，但是在師傅的細(xì)心指導(dǎo)和耳聞目睹下，我學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會(huì)了如何在車上第6頁(yè) 42頁(yè)飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。首先，必需用三種心態(tài)對(duì)待自己，以安靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以主動(dòng)的心態(tài)參加工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以主動(dòng)的心態(tài)面對(duì)工作，主動(dòng)主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充溢自覺(jué)提高自身素養(yǎng)。在鐵路跨越式逐步深化發(fā)展發(fā)展的今日，必需對(duì)自己有醒悟的相識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必需變更了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增加。提高自身綜合素養(yǎng)是在改革以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本學(xué)問(wèn)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。相識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充溢自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。第7頁(yè) 42頁(yè)第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中，我肯定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想工作、生活中遇到問(wèn)題力求堅(jiān)決、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找緣由?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到主動(dòng)肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的閱歷，謀劃新思路，實(shí)行新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮主動(dòng)性、主動(dòng)性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的看法和建議基礎(chǔ)上，仔細(xì)反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱忱，更加堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。將以飽滿的熱忱和主動(dòng)的看法迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢(shì)早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美妙藍(lán)圖。第8頁(yè) 42頁(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)三班XX20xx2274在樂(lè)化見習(xí)過(guò)程中，通過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐性指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所駕馭的理論學(xué)問(wèn)，我學(xué)到了許多東西，并產(chǎn)生了諸多感受。入路四個(gè)月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對(duì)將來(lái)無(wú)限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在高校里只須要仔細(xì)學(xué)好書本里的學(xué)問(wèn)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，須要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中須要不斷學(xué)習(xí)的。有些了解，但仍舊是非常有限，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深化鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路主要生產(chǎn)單位的基本狀況、鐵路運(yùn)營(yíng)狀況、行車基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為干脆的感性相識(shí)。班員可以說(shuō)是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重第9頁(yè) 42頁(yè)方式下接法列車的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)。我已經(jīng)起先學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車，削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都始終在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說(shuō)剛起先不要焦急，漸漸來(lái)，先看懂他如何支配，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒(méi)有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站擔(dān)心排進(jìn)路，在不斷的疑問(wèn)中，師傅漸漸的給我講解，我也在心里不斷的思索，漸漸的也就能夠駕馭一些規(guī)律。有時(shí)候，由于股道驚慌，翻車的鉤數(shù)較多，安排做起來(lái)就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上閱歷的不足，還須要不斷的積累。在見習(xí)的過(guò)程中，師傅、同事總是耐性的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思索，不要總依多問(wèn)師傅，多看規(guī)章，同時(shí)吸取消化師傅們的的珍貴閱歷，必需學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車辦理的方法，各種行車憑證的運(yùn)用第10頁(yè) 42頁(yè)彎路。學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，順路完成見習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：12的規(guī)章制度在見習(xí)期間，對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)是特別重要的。針對(duì)值班員找出了必需記住的規(guī)定。在背規(guī)章的同時(shí)加強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的狀況械的死記硬背要好的多。3、虛心向師傅請(qǐng)教，主動(dòng)與師傅們溝通第11頁(yè) 42頁(yè)空閑時(shí)間多與他們溝通，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和閱歷。這樣可以讓新人少走彎路。4、多學(xué)習(xí)路局、車務(wù)段下發(fā)的事故通報(bào)和有效文電事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的緣由分析、對(duì)如何避開事故的探討。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)學(xué)習(xí)，這樣能快速提高自己能少走彎路。就更清晰地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，理論與實(shí)際的差距，工作須要什么業(yè)務(wù)素養(yǎng)，同時(shí)學(xué)會(huì)如何敬重領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事。需努力。這種熬煉是我人生中珍貴的一筆財(cái)寶！鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)520xx18丘站的三品安檢口實(shí)習(xí)了一個(gè)月，我相識(shí)到了鐵警的艱辛。時(shí)隔三年，我再次站在了三品安檢中，不同的是我來(lái)到了青島站，頂著暑運(yùn)安保的壓力，好像讓我相識(shí)的不僅僅有艱辛，還有一份認(rèn)同，一份堅(jiān)持，一份榮譽(yù)。一份認(rèn)同是我們不斷學(xué)習(xí)與進(jìn)步的動(dòng)力。馬爾頓曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：第12頁(yè) 42頁(yè)忱。一份堅(jiān)持，是磨練意志的保障，從安保正式啟動(dòng)起先，我們4:20機(jī)遇和挑戰(zhàn)，可能再次擁有這種工作壓力的機(jī)會(huì)就少了，而我們?yōu)楹尾话堰@種勞累當(dāng)做一份激發(fā)自己斗志的挑戰(zhàn)和機(jī)遇呢？宋帆曾說(shuō)過(guò)：不經(jīng)一番徹骨寒，怎得梅花撲鼻香。一份榮耀，是堅(jiān)守崗位仔細(xì)工作的信念。一把水果刀，一瓶發(fā)膠，在旁人看來(lái)這份工作平淡無(wú)奇，并不像一份公安事業(yè)，然杜姐曾說(shuō)：別看小事該做還要做，閑時(shí)可以放松，忙時(shí)要皺緊眉頭，仔細(xì)的解除一個(gè)個(gè)危急因素是國(guó)家平安的前提。想到這里心里還是有一份榮耀，但陳哥說(shuō)：萬(wàn)事心情不行表于臉上。即使再怎樣驕傲，也不要得意忘形，要仔細(xì)工作，堅(jiān)守榮耀。第13頁(yè) 42頁(yè)個(gè)家有了一份感情和不舍，業(yè)務(wù)上升是肯定的，但我認(rèn)為最重要的是一份情，一份對(duì)所對(duì)的掛念與不舍，當(dāng)然若有機(jī)會(huì)，我定要回家，仔細(xì)學(xué)習(xí)工作。鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)6月底，結(jié)束了憑祥站的學(xué)習(xí)，我來(lái)到了見習(xí)崗位的最終一站區(qū)長(zhǎng)須要執(zhí)行安排，而黎塘則是由助調(diào)完成。在峰尾的一個(gè)月，我把重點(diǎn)放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟識(shí)專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點(diǎn)，多次跟隨五調(diào)進(jìn)入專用線作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，駕馭了各專用線的作業(yè)特點(diǎn)和留意事項(xiàng)。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特別狀況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過(guò)怎么處理類似故障，這一次實(shí)打?qū)嵉膮⒓拥教幚砉收现衼?lái)：發(fā)覺(jué)紅光帶，馬上呼叫調(diào)機(jī)46在驚慌而又有點(diǎn)興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)平安的任務(wù)，也讓我對(duì)規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的相識(shí)和體會(huì)。為了更深化的熟識(shí)南站的站場(chǎng)、線路，在南場(chǎng)信號(hào)樓又學(xué)了第14頁(yè) 42頁(yè)6502塞、站間計(jì)軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟識(shí)了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號(hào)排列進(jìn)路的時(shí)機(jī)，尤其是特別天氣條件下的行車方法等，受益匪淺。（信號(hào)員助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長(zhǎng)的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個(gè)車站運(yùn)列車運(yùn)行圖和貨物列車編組安排等理論學(xué)習(xí)，深化熟識(shí)了如何編制班安排、階段安排和調(diào)車作業(yè)安排，重點(diǎn)學(xué)習(xí)推算車流，目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓，體會(huì)最深的是這里作為一個(gè)指揮中心，須要指揮協(xié)調(diào)各個(gè)工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)安排，同時(shí)須要有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)組織實(shí)力和仔細(xì)細(xì)致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時(shí)，有一次后半夜就由于犯困而撒錯(cuò)了票，導(dǎo)致動(dòng)身列車的編組與票據(jù)不符，幸好車號(hào)員剛好發(fā)覺(jué)少了幾份票據(jù)而提示我抓緊找票，才沒(méi)有耽擱列車動(dòng)身。這一經(jīng)驗(yàn)，讓我更加相識(shí)到無(wú)論做任何工作，都不能掉以輕心，要時(shí)刻都保持高度的責(zé)任心和仔細(xì)的看法，要么就不做，要做就要爭(zhēng)取做到最好。實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，圓滿完成見習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變第15頁(yè) 42頁(yè)變，要主動(dòng)的調(diào)整心態(tài)，給自己精確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時(shí)，鐵路基層比較辛苦，要有心理打算，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動(dòng)去熟識(shí)摸索各個(gè)崗位的職責(zé)，仔細(xì)學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。2章制度知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個(gè)工種，就要?jiǎng)偤玫娜W(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個(gè)工種一個(gè)工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對(duì)性，又能在不懂規(guī)章的狀況下剛好向師傅討教，更能加深對(duì)規(guī)章的理解和駕馭，比機(jī)械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。3、虛心向師傅請(qǐng)教，主動(dòng)多與師傅們溝通空閑時(shí)間里與他們打成一片，從他們那里可以主動(dòng)“掏”到許多如何處理突發(fā)事故的方法和閱歷，這些方法和閱歷是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走許多彎路。但是非正常狀況下如何作業(yè)卻不簡(jiǎn)單學(xué)到，也沒(méi)有多少機(jī)會(huì)去學(xué)第16頁(yè) 42頁(yè)“拿來(lái)”的閱歷才是最快捷也是最現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)途徑。4、多學(xué)習(xí)平安科等業(yè)務(wù)科室下發(fā)的事故通報(bào)和文件電報(bào)肯定要多看看有關(guān)的通報(bào)和文電，多去分析事故發(fā)生的緣由，多去探討該如何避開此類事故的發(fā)生，針對(duì)該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)學(xué)習(xí)，這樣能快速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問(wèn)題解決問(wèn)題的實(shí)力，也能避開今后工作中再犯類似的錯(cuò)誤，能少走許多彎路。5、平常多總結(jié)歸納，養(yǎng)成寫總結(jié)心得的良好習(xí)慣剛好的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理方法都記錄下來(lái)，不斷地總結(jié)分析前段時(shí)間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進(jìn)步和提高。步結(jié)合，對(duì)鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運(yùn)組織有了更深刻的了解，對(duì)車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會(huì)。見習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無(wú)終點(diǎn)，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力氣。懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也特別感謝在整個(gè)見習(xí)期間耐性指導(dǎo)我的各位師第17頁(yè) 42頁(yè)75感受，讓我了解到了各個(gè)分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變，并且融入到長(zhǎng)江公司這個(gè)大家庭里，同時(shí)我也看到了我們自身的優(yōu)勢(shì)和不足之處。業(yè)單位，各個(gè)分公司都努力實(shí)行著工藝制造標(biāo)準(zhǔn)化，可是我們的產(chǎn)品、我們的管理在自家里都存在著很大的差異，原委是什么造成這樣的差異呢？xxxxxxxxxxxxIRISxx第18頁(yè) 42頁(yè)的步伐。鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)8經(jīng)驗(yàn)了從一起先的憤憤不平，到漸漸的趨于安靜，再到現(xiàn)在的主動(dòng)進(jìn)取。當(dāng)我剛下汽車時(shí)，拖著自己的行李箱，走在凹凸不平的道路上的時(shí)候，我心里嘀咕道，這里的道路怎么這么差，拉個(gè)行李箱都有可能能拉翻掉。這時(shí)我想到，在淺草灣酒店培訓(xùn)時(shí)，黃段長(zhǎng)和吳書記曾經(jīng)跟我們說(shuō)過(guò)，我們將來(lái)培訓(xùn)的生活條件可能沒(méi)有在我的內(nèi)心忽然涼了半截。我拿著自己的行李接著向前走著，走過(guò)這時(shí)我看到了兩層比較古老的樓房、一個(gè)比較寬敞的院子和一層比較低矮的建筑。再走進(jìn)宿舍一看，在一間并不寬敞的房子，擠4第19頁(yè) 42頁(yè)不平衡。一起先，李工對(duì)我們提出了問(wèn)題，常用的高壓開關(guān)有哪些，常用的一次設(shè)備又有哪些。我大腦搜尋了半天也沒(méi)有搜尋出幾個(gè)電氣設(shè)備名稱，心想：雖然我是一名高校生，但是還有好多最基本的有可能某個(gè)回路斷掉了，我也查不出故障詳細(xì)在哪，想到這里，我的內(nèi)心算是徹底的安靜下來(lái)了，來(lái)到巢湖西培訓(xùn)，不僅是合理的，而且是必需的。其中喬書記對(duì)我們進(jìn)行了諄諄訓(xùn)誨，讓我們肯定要仔細(xì)專心的學(xué)習(xí)本事，只有學(xué)好了本事，當(dāng)機(jī)遇到來(lái)臨時(shí)，我們才能牢牢的把第20頁(yè) 42頁(yè)握住它。他強(qiáng)調(diào)道，機(jī)遇是經(jīng)常有的，關(guān)鍵看我們能不能把握的住。同時(shí)他給我們舉了一個(gè)例子：以前上海鐵路局某個(gè)段里有一在隨后的幾年里，他先后勝任火車的副司機(jī)，司機(jī)，列車長(zhǎng)，車隊(duì)長(zhǎng)，最終進(jìn)入了上海鐵路局的段機(jī)關(guān)。這件事讓我知道了，我們要仔細(xì)專心的學(xué)習(xí)本事，同時(shí)不怕苦不怕累，只有這樣，等到機(jī)遇來(lái)臨時(shí)，我們才會(huì)牢牢的抓住它。想到這里，我的內(nèi)心不再是憤憤不平，也不再是那么的安靜了，而是一顆主動(dòng)進(jìn)取的心。不積跬步無(wú)以至千里，不積小流無(wú)以成江海。我要努力學(xué)習(xí)每一個(gè)本事，主動(dòng)進(jìn)取，爭(zhēng)取不讓機(jī)遇從我的指甲縫里溜走。920xx十個(gè)一起簽約來(lái)的高校生來(lái)到北京鐵路局機(jī)務(wù)段起先了為期四個(gè)月的實(shí)習(xí)培訓(xùn)。原本對(duì)鐵路系統(tǒng)一竅不通的我，通過(guò)在北京機(jī)務(wù)段職教科和運(yùn)用車間的學(xué)習(xí)，使我對(duì)鐵路系統(tǒng)以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解。在來(lái)到北京鐵路局之時(shí)，我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)論讓人看的更遠(yuǎn)，實(shí)習(xí)讓人做的更實(shí)?！蔽液芘d奮能參與這次的動(dòng)車組實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作，這樣讓我對(duì)機(jī)務(wù)段的運(yùn)轉(zhuǎn)流程和我個(gè)人的第21頁(yè) 42頁(yè)工作性質(zhì)有了肯定的了解，下面就是我對(duì)這段時(shí)間工作的總結(jié)。階段。ft之則，諾守不許失敗”的平安為本的深層意義，分別經(jīng)過(guò)了鐵路局職工的專業(yè)平安學(xué)問(wèn)培訓(xùn)，動(dòng)車組基本學(xué)問(wèn)的理論講解，鐵路信號(hào)的相識(shí)和深化了解，列車車載設(shè)備運(yùn)用的專業(yè)技能學(xué)習(xí)。在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試，我都根據(jù)要求仔細(xì)完成了考核并順當(dāng)進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。在實(shí)習(xí)閱歷積累上，我參觀了機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間的工作流程，并親身感受了火車司機(jī)的工作過(guò)程，使我起先積累了作為一名合濟(jì)南和四方的動(dòng)車組看道實(shí)習(xí)的一個(gè)月時(shí)間，對(duì)動(dòng)車組司機(jī)的工作有了初步的了解，仔細(xì)深化在職業(yè)教化科學(xué)習(xí)的理論學(xué)問(wèn)，腦中起先積累動(dòng)車組一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴，細(xì)心體會(huì)著作為一名合格的動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)當(dāng)具有的職業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)主動(dòng)協(xié)作好我的動(dòng)車組司機(jī)師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)學(xué)問(wèn)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車狀況下能嫻熟的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特別狀況能做到不急不亂，快速精確的反映出解決方案，在以后第22頁(yè) 42頁(yè)的正式工作中保證動(dòng)車的'平安正常運(yùn)行。在實(shí)習(xí)期間和實(shí)習(xí)結(jié)束后，我都對(duì)我在北京機(jī)務(wù)段的實(shí)習(xí)進(jìn)4。28進(jìn)行了個(gè)人的反思和總結(jié)：鐵路的改革，以主動(dòng)的心態(tài)參加工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以主動(dòng)的心態(tài)面對(duì)工作，主動(dòng)主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充溢信念。相識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的變更、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)建新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，仔細(xì)完成自己的本職工作。仔細(xì)做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必需增加競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素養(yǎng)。在鐵路跨越式逐步深化發(fā)展發(fā)展的今日，必需對(duì)自己有醒悟的相識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必需變更了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增加。提高自身綜合素養(yǎng)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本學(xué)問(wèn)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。相識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充溢自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。第23頁(yè) 42頁(yè)主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來(lái)的工作中，我肯定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，恒久把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求堅(jiān)決、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找緣由?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到主動(dòng)肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)習(xí)，不斷總結(jié)以往工作的閱歷，謀劃新思路，實(shí)行新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮主動(dòng)性、主動(dòng)性和創(chuàng)建性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的看法和建議基礎(chǔ)上，仔細(xì)反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱忱，更加堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱忱和主動(dòng)的看法做好我的本職工作，為京津客運(yùn)專8發(fā)展的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路，尤其是新時(shí)期的中國(guó)高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使第24頁(yè) 42頁(yè)的美妙藍(lán)圖。鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)10逝。在結(jié)束碩士生生涯的第一個(gè)年頭，我很榮幸地加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個(gè)月的見習(xí)期，我被支配到了綜合部工作，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)到了許多校內(nèi)中學(xué)不到的東西。千，我也信任這段珍貴的見習(xí)經(jīng)驗(yàn)肯定會(huì)讓我在以后的工作中獲益良多的?，F(xiàn)將見習(xí)期間的心得體會(huì)總結(jié)如下：主動(dòng)調(diào)整心態(tài)、盡快適應(yīng)角色從一名象牙塔中求知的學(xué)子進(jìn)入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運(yùn)這得益于我對(duì)鐵路行業(yè)的了解和足夠的心里打算。課外多次參與學(xué)校各級(jí)組織舉辦的鐵路主題活動(dòng)，使得我對(duì)鐵路行業(yè)有了較多的了解。崗位管理探討，并參與了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展國(guó)際學(xué)術(shù)研第25頁(yè) 42頁(yè)討會(huì)。于實(shí)踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠(yuǎn)，從一點(diǎn)一滴地基礎(chǔ)工作做起，不怕苦、不怕累。同時(shí)現(xiàn)在時(shí)逢“新聞攝影名家走進(jìn)大秦鐵路”宣揚(yáng)活動(dòng)進(jìn)行中，我因此了解到了為大秦鐵路的發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)的職工所展示出來(lái)的精神風(fēng)貌，以及從他們的言語(yǔ)中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅(jiān)決了自己奉獻(xiàn)鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展出力的決心。平安警鐘長(zhǎng)鳴于心在校期間，參加了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理探討調(diào)研。在做問(wèn)卷調(diào)查時(shí)，全部的問(wèn)卷對(duì)于“你認(rèn)為現(xiàn)在的工作什么對(duì)你最重要？”這個(gè)問(wèn)題的回答都是平安。我突然意識(shí)到雖然鐵路的發(fā)展還有許多須要改進(jìn)的地方，但是鐵路員工并沒(méi)有將升職，發(fā)展空間，薪酬等與其自身利益親密相關(guān)的東西列雖然這使我明白平安在鐵路工作中是非常重要的，但是這也使我感到了一絲懷疑。是我來(lái)到下水道分公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間。以前只是停留在知道，但不能深化的了解，在這段時(shí)間里我才是切身體會(huì)到為什么平安在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個(gè)貨站，在站第26頁(yè) 42頁(yè)一秒。否則，事故就在一秒間?，F(xiàn)場(chǎng)見習(xí)的反思與總結(jié)反思與總結(jié)：忱和精力去作，她才會(huì)帶給你豐厚的回報(bào)。當(dāng)前鐵路改革處于醞釀風(fēng)暴期，我們面臨的機(jī)遇要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)，在平常的工作中以主動(dòng)主動(dòng)的心態(tài)去做好分內(nèi)之事，夯實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)于工作中的各種問(wèn)題，不滿意于僅僅完成，多思索。要有緊迫意識(shí)。鐵路企業(yè)還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深化發(fā)展的今日，我們已經(jīng)看出些許端倪，必需要有醒悟的相識(shí)。必需變更以往覺(jué)得進(jìn)入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀這樣的觀念是要不得的。強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，隨時(shí)充電，學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的基本學(xué)問(wèn)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。其實(shí)自己身第27頁(yè) 42頁(yè)更須要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮木売杉鞍l(fā)展方向，以利于我們?nèi)ジ玫剡m應(yīng)，同時(shí)更好地貢獻(xiàn)自己的力氣。比如，“收入安排”是當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)之一，許多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開展并引起了全社會(huì)的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在溶化之中。我們鐵路企業(yè)施行了許多年的“平安百日嘉獎(jiǎng)人均安排”近實(shí)行從一線、檢修、運(yùn)用、崗位責(zé)任等許多方面進(jìn)行了細(xì)致的區(qū)分的安排方法。以不變應(yīng)萬(wàn)變。鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)11一個(gè)寒假，我最終不是每天呆在家里吃飯、睡覺(jué)、玩玩樂(lè)樂(lè)，而是來(lái)到了“長(zhǎng)安社工”做實(shí)習(xí)生。雖然只有短短二十多天，但在這里的每一天都充溢快樂(lè)。因?yàn)槲覀冞@一學(xué)期的考試支配，在來(lái)到這里之前我在家已經(jīng)呆了十多天，要來(lái)到這里時(shí)難免產(chǎn)生了一些倦怠心理，尤其是到整個(gè)人被孤獨(dú)感包圍。但慶幸的是，同在這里實(shí)習(xí)的同學(xué)們都很友好，讓我能夠很快融入到這個(gè)大集體里。第28頁(yè) 42頁(yè)這次來(lái)到這里實(shí)習(xí)，我主要有三個(gè)大的收獲。第一，起先學(xué)習(xí)到如何進(jìn)行半結(jié)構(gòu)式訪談，并且在與人交談時(shí)更自如，更大膽了。來(lái)到這里后才知道我們要進(jìn)行半結(jié)構(gòu)式訪談，不知道是我沒(méi)有好好聽課還是老師真的沒(méi)有講過(guò)，我對(duì)半結(jié)構(gòu)式訪談并沒(méi)有概念，經(jīng)過(guò)兩天的學(xué)習(xí)和模擬，我起先有一些初步的理解，但真正的體會(huì)依舊是實(shí)踐之后。我從腦袋一片空白，完全不知道聊什么心情，動(dòng)作以發(fā)掘更深層次的東西。雖然經(jīng)驗(yàn)過(guò)許多次的拒絕，但是換位思索一下也能理解對(duì)方的顧慮。這一點(diǎn)同時(shí)也說(shuō)明白現(xiàn)在社會(huì)大環(huán)境中人與人之間的隔閡，防備漸身，以及我們內(nèi)地社工發(fā)展的滯后。而我們現(xiàn)在所作的一點(diǎn)一滴，社工前輩們所作的各種努力正是在推動(dòng)社會(huì)工作的發(fā)展，以讓我們生活著的這個(gè)社會(huì)更加完善，生活在這個(gè)社會(huì)里的人多一些華蜜感。在半結(jié)構(gòu)式訪談的進(jìn)行中，我還看到了這許很多多的外來(lái)打工者的無(wú)奈。他們須要錢來(lái)生活，不得不離開家鄉(xiāng)，離開父母和孩子，錢讓他們能夠接著生活，卻彌補(bǔ)不了缺失的親情，尤其是那些年齡尚幼的孩子。那些打工者大多沒(méi)有多少文化，許多都不懂得去理解，照看孩子的心情，羞于或根本沒(méi)有意識(shí)去與孩子溝通。這對(duì)孩子的成長(zhǎng)是很不利的，而且極易形成他們的孩子也早早輟學(xué)出來(lái)打工的循環(huán)。這讓我體會(huì)到我們這個(gè)“團(tuán)結(jié)兒童活動(dòng)中心”存在的意義，不僅是讓工作忙的父母放了一些心，更重要的是可以讓孩子第29頁(yè) 42頁(yè)來(lái)做這些事情，還有其他的方方面面。其次，經(jīng)過(guò)我在這里的實(shí)踐，我明白了一點(diǎn)，社會(huì)工作者是成大事者，但卻不是做大事者。我們所做的事情無(wú)疑可以幫助整個(gè)社會(huì)的發(fā)展，但是我們每一個(gè)人著手的，都是一件件小事，這一件件小事做好了，最終才能匯聚成一股大的力氣。然而，小的只要做好了，產(chǎn)生的力氣卻是無(wú)窮的，在做的過(guò)程中體會(huì)到的人與人之間的情感也是彌足寶貴?，F(xiàn)在做社工是比較辛苦的，也掙不到多少錢，但從中實(shí)現(xiàn)的人生價(jià)值卻是無(wú)法計(jì)算的，我現(xiàn)在的年紀(jì)和經(jīng)驗(yàn)雖然還不能完全體會(huì)和理解那些社工前輩們?cè)谶@一事業(yè)上的奮不顧身，但我想，人這一生中，雖然被環(huán)境變更了許很多多，但總有那么一些東西是深化骨髓，不愿被別的人和事輕易變更，要始終去堅(jiān)持并為之奮斗的。在這里聽了幾次，我很慚愧身為一個(gè)大三學(xué)生，卻連社會(huì)工我在這兩年多的學(xué)習(xí)、實(shí)踐中也的確體會(huì)到了一些做社工對(duì)人自身的好處，例如，幫助一個(gè)人品行的形成，或讓我們?cè)谂c人交往中運(yùn)用一些技巧，讓自己和對(duì)方都能更加舒適。這些都是那些會(huì)計(jì)、國(guó)貿(mào)之類的專業(yè)所感受不到的。在今后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)更加仔細(xì)，信任我能體會(huì)到更多。第30頁(yè) 42頁(yè)第三，我體會(huì)到團(tuán)結(jié)協(xié)作和各司其職的重要性。我們?cè)谧霭氲贸鰜?lái)的信息才會(huì)更完整，而兩個(gè)人的合作也是須要一些時(shí)間去磨合的。合作最重要的是相互信任，起先的時(shí)候我與我的搭檔就沒(méi)有做到這一點(diǎn)，我們時(shí)常因?yàn)閮蓚€(gè)人記得的信息不同而爭(zhēng)辯，但在后面的日子里，基本上不再有這樣的現(xiàn)象，兩個(gè)人協(xié)作的越來(lái)越默契。另外，我在這里還收獲了友情，摯友是人一生中最珍貴的財(cái)寶，但是交一個(gè)志同道合的摯友卻不是很簡(jiǎn)單。我們二十多個(gè)實(shí)習(xí)生，還有這里的員工，雖然彼此相處的時(shí)間不長(zhǎng)，但是我們之間的友情卻快速的生長(zhǎng)，發(fā)芽。即使我們即將離去，回到屬于自己的城市，將來(lái)可能許多年都不會(huì)見到，但我們都不會(huì)遺的東西，信任這對(duì)我日后的生活和學(xué)習(xí)會(huì)有很大幫助，以后，我還要多多學(xué)習(xí)，多多實(shí)踐，完善自身，成為更好的自己。鐵路實(shí)習(xí)心得體會(huì)12向廣西百色實(shí)習(xí)，這是我第一次離開家鄉(xiāng)一個(gè)人到外地實(shí)習(xí)。脫離了家庭、父母愛(ài)護(hù)的我感覺(jué)有點(diǎn)激烈、有點(diǎn)擔(dān)憂。激烈是因?yàn)槎嗔艘稽c(diǎn)自由，獨(dú)自去感受和經(jīng)驗(yàn)一下簇新的事物，擔(dān)憂是因?yàn)榈?1頁(yè) 42頁(yè)第一次獨(dú)自出去的我會(huì)適應(yīng)外面的方方面面嗎？13以前懶散松懈的學(xué)習(xí)到現(xiàn)在驚慌刺激的工作中，變更比較大的作6內(nèi)業(yè)是最繁忙最困難的工作，而且施工中項(xiàng)目對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于資料員，但是并不影響我對(duì)工作的熱忱，因?yàn)閷?duì)于我來(lái)說(shuō)做什么都是一樣的，都是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程。這些天我主要了解到內(nèi)業(yè)是在項(xiàng)目建設(shè)中負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目資料檔案管理、安排、統(tǒng)計(jì)管理及內(nèi)部文秘管理工作。在質(zhì)量上對(duì)工程可以說(shuō)也有深遠(yuǎn)的影響，它是工程問(wèn)題查詢的有效途徑之一，是工程交驗(yàn)的重要組成部分。為工程的各個(gè)方面供應(yīng)重要的依據(jù)。在工作的同時(shí)也積累了許多的學(xué)問(wèn)。煉自己的好機(jī)會(huì)。理論得以實(shí)習(xí)，讓我的學(xué)問(wèn)更加豐富。在工區(qū)第32頁(yè) 42頁(yè)他們無(wú)論是工作的閱歷，良好的生活習(xí)慣，妥當(dāng)?shù)臑槿颂幨?，仔?xì)的工作看法都是我學(xué)習(xí)的方面。特殊是我的部長(zhǎng)他基本上什么都知道，問(wèn)他的問(wèn)題他總是回答的清清晰楚。讓我對(duì)我們工程的施工流程有了大體的了解，間或我也會(huì)隨著部長(zhǎng)或跟著同事去工地看看，見識(shí)一下。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工有了更多的相識(shí)，噴漿、襯砌、支護(hù)都是我要駕馭的地方。平安也是重要的一方面，我們?cè)谧鳂I(yè)不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。是它讓我將理論學(xué)問(wèn)與實(shí)習(xí)作了一次充分的結(jié)合，使我的理論學(xué)問(wèn)水平得到了很大提高。當(dāng)然，在這期間，也曾有過(guò)工作不到位的地方，我深信，這也是我工作中通向勝利的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì)對(duì)我今后的工作有著深遠(yuǎn)而主動(dòng)的影響。習(xí)工見作總結(jié)一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自安排到牡丹江供電段以來(lái)，我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長(zhǎng)為一名勤奮、敬業(yè)的員工，在這一年中，我不斷的努力學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面實(shí)力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同第33頁(yè) 42頁(yè)多的感想和體會(huì)?，F(xiàn)就見習(xí)期工作狀況總結(jié)如下：一、牡丹江供電段檢修車間：虛心學(xué)習(xí)、不驕不躁、努力提養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作看法，主動(dòng)的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、仔細(xì)地做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。在檢修車間的三個(gè)月，我深刻體會(huì)到了作為一名供電段職工的義務(wù)和責(zé)任。這三個(gè)月中，我有幸參與了一次到綏芬河車間制做電纜頭的工作。在現(xiàn)場(chǎng)我跟著徐應(yīng)龍工長(zhǎng)和另外一名師傅一起工作并觀摩整個(gè)工作過(guò)程。說(shuō)實(shí)話，直到第一個(gè)電纜頭做完我心里就有點(diǎn)飄飄然了，因?yàn)樵谖铱磥?lái)這實(shí)在是太簡(jiǎn)潔了，沒(méi)有什么技術(shù)含量?？傻鹊轿疑焓秩プ龅臅r(shí)候卻是困難重重，最終實(shí)在沒(méi)方法完成還是徐工長(zhǎng)幫忙做完了，雖然徐工長(zhǎng)沒(méi)說(shuō)什么，但我從徐工長(zhǎng)嫻熟的技術(shù)工藝中感到了慚愧。從這件事中我學(xué)到了第34頁(yè) 42頁(yè)任簡(jiǎn)潔的詢問(wèn)了一下就果真和褚主任的推斷差不多。褚主任曾對(duì)我們說(shuō)過(guò)：“你們現(xiàn)在就是一個(gè)積累的過(guò)程，只有積累達(dá)到了肯定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成果?！蔽疑钜詾槿?。從那以后我虛心學(xué)習(xí)，反復(fù)思索，找出不足，爭(zhēng)取每做一件事情都能得到一點(diǎn)提高?！胺e小流成江河”，通過(guò)一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面實(shí)力都得到了不小的提高。二、牡丹江供電段二配車間：遵章守紀(jì)、不怕辛苦、以事實(shí)說(shuō)話爭(zhēng)取早日融入大家庭?！叭诵?，必有我?guī)煛?，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富閱歷就是一筆珍貴的財(cái)寶，就是我學(xué)習(xí)的源泉；“事無(wú)巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必定會(huì)多學(xué)到一些學(xué)問(wèn)，必定會(huì)積累閱歷。在二配車間的三個(gè)月是我真正接觸一線工作的三個(gè)月。這三個(gè)月中，在以姜文賢主任和劉萬(wàn)勇書記領(lǐng)導(dǎo)的二配車間我學(xué)到了很多在學(xué)校沒(méi)有學(xué)過(guò)的學(xué)問(wèn)，我知道的外線交叉跨越的標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)會(huì)了嫻熟運(yùn)用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量電壓電流、學(xué)會(huì)了運(yùn)用測(cè)高儀和測(cè)溫儀、知道了爬桿的基本要點(diǎn)和留意事項(xiàng)、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說(shuō)在二配車間我度過(guò)了充溢的三個(gè)月。另外姜主任第35頁(yè) 42頁(yè)在車間堅(jiān)持執(zhí)行的“早班會(huì)”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半“無(wú)規(guī)則不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國(guó)企，一個(gè)嚴(yán)格的規(guī)章制度就好比一個(gè)船標(biāo)一樣無(wú)時(shí)無(wú)刻的在給我們這個(gè)企業(yè)供應(yīng)一個(gè)正確、光明的方向。所以，作為一名見習(xí)生我更要嚴(yán)格的要求自供電段。工作的核心內(nèi)容來(lái)進(jìn)行的。在平安科，我們見到路科長(zhǎng)本人其實(shí)是很少的，因?yàn)槠桨部频男再|(zhì)，路科長(zhǎng)要在每個(gè)車間進(jìn)行施工前要去組織進(jìn)行平安工作，有時(shí)候十天半個(gè)月的看不見人?？剖依锏?6頁(yè) 42頁(yè)跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。四、牡丹江供電段亞布力電力車間：端正看法、仔細(xì)工作、我清晰的明白，雖然作為一名高校生，但是現(xiàn)在的我自身各在車間劉技術(shù)員和王技術(shù)員身上我學(xué)會(huì)了細(xì)致仔細(xì)、勤勤懇懇的工作看法，在車間很多職工身上我看到了不畏辛苦、無(wú)私奉獻(xiàn)的鐵人精神?？梢哉f(shuō)，亞布力車間的每個(gè)人都是我的老師，他們身上有太多值得我學(xué)習(xí)的地方了。還記得我跟劉工頂著大雪在外線拍攝第一手資料，還記得第一次在工人師傅的指導(dǎo)下爬桿，還記得第一次參與車間的外線施工等等。車間太多的第一次給了我這輩子都無(wú)法忘懷的回憶，感謝亞布力車間的每一個(gè)人，感謝你們教會(huì)了我難么多。也請(qǐng)你們信任，我肯定會(huì)在日后的工作崗位上第37頁(yè) 42頁(yè)企業(yè)的時(shí)候就遇到了這么多為我指引前路的前輩師傅們，他們每個(gè)人的身上都讓我學(xué)到了許很多多的東西。但同時(shí)，也深深的體會(huì)到自身眾多的不足，如由于工作時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時(shí)有時(shí)缺乏魄力等種種問(wèn)題。但我信任，隨著時(shí)間的推移我肯定會(huì)克服種種問(wèn)題成為一名優(yōu)秀的供電人。信任我會(huì)更加努力，找出不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。我始終堅(jiān)信一句話“一根火柴再亮,也只有豆大的光.但倘如用一根火柴去點(diǎn)燃一堆火柴,則會(huì)熊熊燃燒”.我希望用我亮麗的青春,去點(diǎn)燃四周立功、建業(yè)??實(shí)習(xí)鑒定有創(chuàng)建性、建設(shè)性地獨(dú)立開展工作的思維；具有肯定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設(shè)想；能夠做到聽從指揮，仔細(xì)敬業(yè),工作責(zé)任心強(qiáng)，工作效率高,執(zhí)行車間指令堅(jiān)決。在時(shí)間緊迫的狀況下，加時(shí)加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。地運(yùn)用于實(shí)際工作中，仔細(xì)聽取老同志的指導(dǎo)，對(duì)于