精選汽車市場調(diào)研報告講義

（優(yōu)選）汽車市場調(diào)研報告當前第1頁\共有58頁\編于星期一\11點

1.1消費者特征——年齡年齡構成

主要集中在35歲以下的年輕人群之中。和半年前相比，18-25歲、31-35歲年齡段的潛在消費者增加較多，40歲以上幾乎不到15%.基數(shù)：上期街訪SUV的潛在消費者N1=50

本期街訪SUV的潛在消費者N2=101當前第2頁\共有58頁\編于星期一\11點1.2消費者特征——婚姻狀況婚姻狀況

隨著SUV潛在消費者中低年齡的比例提高，未婚比例也顯著上升。基數(shù)：上期街訪SUV的潛在消費者N1=50

本期街訪SUV的潛在消費者N2=101當前第3頁\共有58頁\編于星期一\11點1.3消費者特征——家庭結構家庭日常居住人數(shù)

潛在車主中有以3口之家為主。和半年前相比，單身、2人世界型的小家庭的比值增加較多?；鶖?shù)：上期街訪SUV的潛在消費者N1=50

本期街訪SUV的潛在消費者N2=101當前第4頁\共有58頁\編于星期一\11點教育程度1.4消費者特征——教育程度

受過高等教育的消費者略超過６成。和半年前相比，總體學歷結構有下降趨勢?；鶖?shù)：上期街訪SUV的潛在消費者N1=50

本期街訪SUV的潛在消費者N2=101當前第5頁\共有58頁\編于星期一\11點1.5消費者特征——職業(yè)職業(yè)構成

管理人員及個體戶老板為SUV消費的主力人群，自由職業(yè)者、一般職員、政府官員也有一定比例。基數(shù)：上期街訪SUV的潛在消費者N1=50

本期街訪SUV的潛在消費者N2=101當前第6頁\共有58頁\編于星期一\11點

1.6消費者特征——家庭月收入家庭月收入構成

潛在消費者的家庭月收入以5千～１萬，１萬～2萬元為主?；鶖?shù)：上期街訪SUV的潛在消費者N1=50

本期街訪SUV的潛在消費者N2=101當前第7頁\共有58頁\編于星期一\11點2.1購買行為——對汽車的態(tài)度對您而言，汽車與哪個詞最相關？未來污染煩惱基數(shù)：本期街訪SUV的潛在消費者N=101SUV直接聯(lián)系到速度、自由、休閑，由此而來的舒適感受也較強烈。

當前第8頁\共有58頁\編于星期一\11點2.2購買行為——購車目的購買汽車的目的是什么？

對于SUV，旅游休閑的用途最為重要。其次，同樣也具上下班、商務應酬之功用?；鶖?shù)：本期街訪SUV的潛在消費者N=101當前第9頁\共有58頁\編于星期一\11點

2.3購買行為——關注因素選擇汽車時，關注的因素有哪些？關注性能的哪些方面？

性能是消費者最關注的因素；其次，品牌、價格針對SUV，動力性受到追捧?；鶖?shù)：本期街訪SUV的潛在消費者N=101當前第10頁\共有58頁\編于星期一\11點

2.4購買行為——購買地點的選擇

汽車城的品牌專賣店選擇比例較高，其次為品牌4s或3s店；4s或3s店較上半年有明顯提升選擇購買地點時，最為關注的是售后服務好。購買地點的預期選擇結構選擇購買地點的時候，關注哪些因素？基數(shù)：上期街訪SUV的潛在消費者N1=50

本期街訪SUV的潛在消費者N2=101基數(shù)：本期街訪SUV的潛在消費者N=101當前第11頁\共有58頁\編于星期一\11點2.5購買行為——付款方式預期選擇結構基數(shù)：上期街訪SUV的潛在消費者N1=50

本期街訪SUV的潛在消費者N2=101

考慮一次性付款的人群較半年前有所提升。當前第12頁\共有58頁\編于星期一\11點

2.6購買行為——希望的經(jīng)銷商服務購車時，最希望獲得哪一項經(jīng)銷商服務？希望從經(jīng)銷商方面獲得哪些售后服務？

在希望獲得的經(jīng)銷商服務方面，SUV潛在消費者大部分傾向于獲得保修服務項目?；鶖?shù)：上期街訪SUV的潛在消費者N1=50

本期街訪SUV的潛在消費者N2=101基數(shù)：本期街訪SUV的潛在消費者N=101當前第13頁\共有58頁\編于星期一\11點品牌競爭格局

知名度排序與總體市場較為一致，本田仍是知名度最高的廠家。江淮瑞風在品牌知名度及喜好度方面表現(xiàn)出色。預期購買以廣本旗下的奧德賽為優(yōu)勢品牌。價格結構高于一般汽車潛在市場，10萬-30萬之間均有較高預期。國產(chǎn)一手車是大多數(shù)人的選擇。手自一體的需求相對比較高，排量要求略高于總體市場。年齡、婚姻、家庭結構、家庭月收入與一般潛在消費者類似。教育程度略低，職業(yè)多為中高層管理者、個體戶。商務應酬顯然是消費者購買MPV的首要目的，同時兼顧上下班與家庭旅游休閑。除性能外，也比較關注價格。性能中則比較關注低油耗。汽車城的品牌專賣店仍是最主要的購買場所，4S或3S店的受歡迎程度普遍提高，消費者希望在能提供售后服務良好的經(jīng)銷店內(nèi)購車，其次，他們較為看重專業(yè)素質(zhì)。7成以上的人選擇一次性付款。產(chǎn)品結構及需求消費者特征購買行為MPV市場——研究結果綜述當前第14頁\共有58頁\編于星期一\11點一、MPV汽車市場現(xiàn)狀與變化趨勢

1、品牌競爭格局品牌認知度品牌喜好度市場占有率預期購買格局

2、.產(chǎn)品結構汽車類型價位分布進口與國產(chǎn)一手與二手

3、.對產(chǎn)品的具體需求排檔類型排量顏色二、消費者研究

1.消費者特征

2、購買行為目錄當前第15頁\共有58頁\編于星期一\11點提起汽車，會想到哪些牌子？1.1品牌競爭格局——知名度（廠商品牌）

廣州本田（含本田）、豐田優(yōu)勢明顯且穩(wěn)定。一汽大眾、北京現(xiàn)代、上海大眾知名度緊跟其后?；鶖?shù)：上期街訪MPV的潛在消費者N1=63

本期街訪MPV的潛在消費者N2=80當前第16頁\共有58頁\編于星期一\11點1.1品牌競爭格局——知名度（汽車品牌）寶馬一直是各群體印象最深的品牌，別克在MPV消費者心目中的知名度較高，甚至超過奔馳。瑞風在知名度方面成績不錯。雅閣、寶來、賽歐、東風標致307、中華、紅旗、馬自達6、勞斯萊斯、捷達、高爾夫、polo、富利卡、菱紳、法拉利、風度、霸道、君威、GL8、威樂、派力奧、千里馬、菱帥、長安鈴木、奧拓、嘉年華、賽弗、長豐獵豹、愛迪爾、北斗星、雷諾、美洲豹、凌志、佳美、林寶堅尼附：提及率5.0%以下品牌提起汽車，會想到哪些牌子？基數(shù)：上期街訪MPV的潛在消費者N1=63

本期街訪MPV的潛在消費者N2=80當前第17頁\共有58頁\編于星期一\11點1.2品牌競爭格局——喜好度?

廣本在喜好度方面有所下降，豐田有所提升，江淮瑞風在品牌推廣方面的表現(xiàn)出色。雅閣、polo、威馳、金杯海獅、凌志、捷達、東方之子、中華、法拉利、保時捷、美洲豹、林寶堅尼附：提及率2.5%以下品牌憑直覺，您最喜歡哪個牌子的汽車？（廠商品牌）憑直覺，您最喜歡哪個牌子的汽車？（汽車品牌）基數(shù)：上期街訪MPV的潛在消費者N1=63

本期街訪MPV的潛在消費者N2=80當前第18頁\共有58頁\編于星期一\11點1.3品牌競爭格局——預期購買率最可能購買的品牌基數(shù)：上期街訪MPV的潛在消費者N1=63

本期街訪MPV的潛在消費者N2=800.0%

廣本旗下奧德賽是本地市場的優(yōu)勢品牌。當前第19頁\共有58頁\編于星期一\11點

2.1產(chǎn)品結構——價位分布基數(shù)：上期街訪MPV的潛在消費者N1=63

本期街訪MPV的潛在消費者N2=80

預期價位在10-30萬之間。其中20萬以上較半年前有顯著提升。預期購買的MPV價位結構當前第20頁\共有58頁\編于星期一\11點

2.2產(chǎn)品結構——進口與國產(chǎn)、一手車與二手車進口、國產(chǎn)汽車的預期選擇結構一手車與二手車的預期選擇結構

國產(chǎn)車占8成以上幾乎沒有消費者打算考慮二手車基數(shù)：上期街訪MPV的潛在消費者N1=63

本期街訪MPV的潛在消費者N2=80當前第21頁\共有58頁\編于星期一\11點

3.1具體要求——排檔、排量排擋的預期選擇結構排量的預期選擇結構

手動、自動比例相當，手自一體排檔的需求相當?shù)母摺５闹屑壾囆枨笥形⑸??；鶖?shù)：上期街訪MPV的潛在消費者N1=63

本期街訪MPV的潛在消費者N2=80當前第22頁\共有58頁\編于星期一\11點

沉穩(wěn)的黑色是廣州商務車的首選。3.2具體要求——顏色預期選擇結構基數(shù)：上期街訪MPV的潛在消費者N1=63

本期街訪MPV的潛在消費者N2=80當前第23頁\共有58頁\編于星期一\11點3.3具體要求——配置您認為哪些配置是必須具備的裝置？左圖呈現(xiàn)了計劃買車的消費者對于配置的要求。必要配置差異化配置您認為哪些是最好能具備的裝置？基數(shù)：本期街訪MPV的潛在消費者N=80當前第24頁\共有58頁\編于星期一\11點一、MPV汽車市場現(xiàn)狀與變化趨勢

1、品牌競爭格局

2、.產(chǎn)品結構

3、.對產(chǎn)品的具體需求二、消費者研究

1.消費者特征年齡婚姻狀況、家庭結構教育程度、職業(yè)家庭月收入

2、購買行為對汽車的態(tài)度購車目的關注因素購買地點選擇經(jīng)銷商服務付款方式目錄當前第25頁\共有58頁\編于星期一\11點

1.1消費者特征——年齡年齡構成26-35歲為購車主力人群。和半年前相比差異不大?；鶖?shù)：上期街訪MPV的潛在消費者N1=63

本期街訪MPV的潛在消費者N2=80當前第26頁\共有58頁\編于星期一\11點1.2消費者特征——婚姻狀況婚姻狀況

已婚未婚比率為7：3。和半年前相比，婚姻狀況未有顯著性變化，人群結構較為穩(wěn)定?；鶖?shù)：上期街訪MPV的潛在消費者N1=63

本期街訪MPV的潛在消費者N2=80當前第27頁\共有58頁\編于星期一\11點1.3消費者特征——家庭結構家庭日常居住人數(shù)

潛在車主中有以3口之家為主。和半年前相比，4人以上大家庭的比值增加，而1-2人的小家庭比例減少較大?；鶖?shù)：上期街訪MPV的潛在消費者N1=63

本期街訪MPV的潛在消費者N2=80當前第28頁\共有58頁\編于星期一\11點教育程度1.4消費者特征——教育程度MPV潛購者中有6成受過高等教育的消費者。和半年前相比，大專學歷明顯提升，低學歷（初中及以下）比例顯著下降。基數(shù)：上期街訪MPV的潛在消費者N1=63

本期街訪MPV的潛在消費者N2=80當前第29頁\共有58頁\編于星期一\11點1.5消費者特征——職業(yè)職業(yè)構成

管理人員比例最高，個體戶老板雖然排在第二，卻較上半年有所下降。其次，自由職業(yè)者、企業(yè)所有者、一般職員均有一定比例?；鶖?shù)：上期街訪MPV的潛在消費者N1=63

本期街訪MPV的潛在消費者N2=80當前第30頁\共有58頁\編于星期一\11點

1.6消費者特征——家庭月收入家庭月收入構成

潛在消費者的家庭月收入以8千-１萬元密度最高，主要集中在２萬元以下的家庭，這半年來收入結構未發(fā)生顯著變化。基數(shù)：上期街訪MPV的潛在消費者N1=63

本期街訪MPV的潛在消費者N2=80當前第31頁\共有58頁\編于星期一\11點2.1購買行為——對汽車的態(tài)度對您而言，汽車與哪個詞最相關？未來污染煩惱基數(shù)：本期街訪MPV的潛在消費者N=80MPV與舒適、自由較為相關，與SUV和轎車均有所區(qū)別。當前第32頁\共有58頁\編于星期一\11點2.2購買行為——購車目的購買汽車的目的是什么？

對于MPV，商務應酬是最突出的購車目的。旅游休閑也受普遍關注?；鶖?shù)：本期街訪MPV的潛在消費者N=80當前第33頁\共有58頁\編于星期一\11點

2.3購買行為——關注因素選擇汽車時，關注的因素有哪些？關注性能的哪些方面？

性能是消費者最關注的因素；價格也頗受重視，品牌的影響力減弱。性能方面，低油耗、操控性、舒適性是較多人關注的因素?；鶖?shù)：本期街訪MPV的潛在消費者N=80當前第34頁\共有58頁\編于星期一\11點

2.4購買行為——購買地點的選擇

品牌店的選擇比例最高，具體的選擇地點，主要受售后服務的影響。購買地點的預期選擇結構選擇購買地點的時候，關注哪些因素？基數(shù)：本期街訪MPV的潛在消費者N=80基數(shù)：上期街訪MPV的潛在消費者N1=63

本期街訪MPV的潛在消費者N2=80當前第35頁\共有58頁\編于星期一\11點2.5購買行為——付款方式預期選擇結構基數(shù)：上期街訪MPV的潛在消費者N1=63

本期街訪MPV的潛在消費者N2=80

與上半年相比，一次性付款的選擇比例有所提高。當前第36頁\共有58頁\編于星期一\11點

2.6購買行為——希望的經(jīng)銷商服務購車時，最希望獲得哪一項經(jīng)銷商服務？希望從經(jīng)銷商方面獲得哪些售后服務？

保修服務是消費者最希望經(jīng)銷商在購車時提供的服務；售后服務中，最希望獲得的是保養(yǎng)服務、免費檢修培訓、免費技術檢查等針對汽車維護方面的工作?；鶖?shù)：本期街訪MPV的潛在消費者N=80基數(shù)：上期街訪MPV的潛在消費者N1=63

本期街訪MPV的潛在消費者N2=80當前第37頁\共有58頁\編于星期一\11點第四部分專題研究當前第38頁\共有58頁\編于星期一\11點

一、.信息渠道與傳播方式汽車信息的接觸情況經(jīng)銷商信息的接觸情況報紙閱讀習慣印象深刻的廣告品牌汽車信息和廣告的形式二、影響消費者購車的宏觀環(huán)境因素價格趨勢購車顧慮禁摩的影響目錄當前第39頁\共有58頁\編于星期一\11點1.1信息渠道——汽車品牌信息廣州東莞佛山基數(shù)：廣州電話訪問所有被訪者N1=452東莞電話訪問所有被訪者N2=351佛山電話訪問所有被訪者N3=350主要從哪些渠道獲得汽車品牌的信息？

報紙是消費者獲得汽車品牌信息的最常用渠道。其次是電視、汽車雜志、互聯(lián)網(wǎng)及朋友介紹。各城市消費者在信息獲取方面的習慣幾乎完全一致。當前第40頁\共有58頁\編于星期一\11點1.2信息渠道——銷售商信息主要從哪些渠道獲得銷售商的信息？基數(shù)：廣州街訪所有被訪者N=629

與獲得汽車品牌的渠道結構類似，報紙仍是消費者獲得銷售商信息的最常用渠道。其次是朋友介紹、互聯(lián)網(wǎng)，顯然，消費者預期從電視獲得汽車廠家信息會比經(jīng)銷商信息多。當前第41頁\共有58頁\編于星期一\11點1.3信息渠道——報紙基數(shù)：廣州電話訪問所有被訪者N1=452東莞電話訪問所有被訪者N2=351佛山電話訪問所有被訪者N3=350廣州東莞佛山閱讀哪些報紙，并獲得汽車信息？

廣州日報在汽車信息傳播方面的影響力最大。即使在東莞、佛山兩地，也超過當?shù)氐牡胤綀罂．斍暗?2頁\共有58頁\編于星期一\11點1.4信息渠道——報紙版面基數(shù)：廣州電話訪問所有被訪者N1=452東莞電話訪問所有被訪者N2=351佛山電話訪問所有被訪者N3=350經(jīng)常閱讀哪些版面？廣州東莞佛山

汽車消費者關注的報紙版面有：頭版、要聞版、汽車版。此外，東莞的消費者還喜歡娛樂新聞；佛山的消費者則對國際、國內(nèi)城市新聞更感興趣。當前第43頁\共有58頁\編于星期一\11點1.5信息渠道——廣告時間基數(shù)：廣州電話訪問所有被訪者N1=452東莞電話訪問所有被訪者N2=351佛山電話訪問所有被訪者N3=350廣州東莞佛山會在哪幾天留意報紙上的汽車廣告？

不少消費者每天都關心汽車類廣告，或者不固定讀報時間。相對而言，星期一的汽車廣告受到的關注度略高。當前第44頁\共有58頁\編于星期一\11點1.6傳播方式——廣告印象深刻的品牌看見或聽見過哪些牌子的廣告？基數(shù)：本期街訪被訪者N=629

廣州本田及旗下品牌的廣告影響力比較大,其次為豐田、寶馬、別克，顯然，廣告的影響力與品牌的知名度顯著相關。母品牌（廠商品牌）的認知度明顯高于子品牌（汽車品牌）。當前第45頁\共有58頁\編于星期一\11點1.7傳播方式——汽車信息和廣告的形式基數(shù)：廣州電話訪問所有被訪者N1=452東莞電話訪問所有被訪者N2=351佛山電話訪問所有被訪者N3=350廣州東莞佛山喜歡哪種形式的汽車信息和廣告？

消費者對汽車圖片、技術參數(shù)和專家評價最感興趣。相比之下，對汽車模特、權威認證關注度不高。當前第46頁\共有58頁\編于星期一\11點2.1宏觀環(huán)境——價格趨勢基數(shù)：上期街訪被訪者N1=515

本期街訪被訪者N2=629未來一段時間，汽車價格會怎樣變化呢？

超過九成的消費者認為車價會持續(xù)下降。持這種看法的消費者較半年前有所增多。當前第47頁\共有58頁\編于星期一\11點在購買汽車時，還有哪些顧慮？2.2宏觀環(huán)境——購車顧慮

交通環(huán)境不盡如人意被提到購車顧慮的首位。由于停車費新規(guī)則的出臺降低了這部分收費，消費者關于這方面的顧慮明顯下降?；鶖?shù)：上期街訪被訪者N1=515

本期街訪被訪者N2=629當前第48頁\共有58頁\編于星期一\11點2.3禁摩的影響——購車比例內(nèi)容說明：從“五一”開始，廣州市內(nèi)的主要道路在高峰期均禁止摩托車行駛，這對廣州摩托車主們來說顯然是個壞消息，而對于增大了潛在客戶群體的汽車廠商而言，則又提供了極好的機遇，對此，方舟公司就這一熱點問題開展了一次對摩托車車主的專項訪問，以期了解禁摩后，原摩托車對交通工具的選擇，分析禁摩對汽車市場的影響。禁摩后，是否考慮購買私家車？打算何時購買？基數(shù)：摩托車車主專項街訪被訪者N=101當前第49頁\共有58頁\編于星期一\11點2.3禁摩的影響——產(chǎn)品選擇1車型選擇價位分布基數(shù)：摩托車車主專項街訪被訪者N=57

車型：選擇小轎車的比例最高，超過一半，其次為MPV、SUV，另有約5%的小比例選擇了面包車和貨車。

價位：最高比例的選擇落在10-15萬元的價格區(qū)間（44.7%），接近半數(shù)，也體現(xiàn)了目前家庭轎車最主流的價格預期，其次為5-10萬元的區(qū)間（23.2%），兩者相加約占總體的7成。而與摩托車價基本相當?shù)膮^(qū)間（5萬元以下），選擇比例不到5%，表明廣大摩托車主們也將借此機會實實在在地“升級了”！當前第50頁\共有58頁\編于星期一\11點2.4禁摩的影響——產(chǎn)品選擇2國產(chǎn)與進口基數(shù)：摩托車車主專項街訪被訪者N=57排檔類型

產(chǎn)地：9成被訪者打算購買國產(chǎn)車，除價格因素外，也表明大家對國內(nèi)的生產(chǎn)工藝、品質(zhì)、服務已經(jīng)充分信任。

排檔：手動排檔的選擇比例最高，另有1成左右選擇了“手自一體”的自由。當前第51頁\共有58頁\編于星期一\11點2.5禁摩的影響——產(chǎn)品選擇3發(fā)動機排量基數(shù)：摩托車車主專項街訪被訪者N=570.0%

排量：集中在1.0升－2.5升之間，占96%比例，兩端（1.0升、2.5升以上）的比例極微，各占2%。當前第52頁\共有58頁\編于星期一\11點

1.

并非僅是“微車代摩”：值得注意的是，在此前，不少文章提出的觀點為：禁摩后原摩托車主最可能選擇價位相當（3~5萬元）的微型車作為代步工具，顯然有一定偏頗。本次調(diào)研表明，禁摩為不同類型的汽車廠商都新增了空間，10-15萬元的中低檔市場獲得最大的機遇，而微車僅分到很小的一塊餅。2.

關注摩托車主的差異需求：與方舟公司針對廣州市普通購車族調(diào)研獲得的結果相比，摩托車主的選擇有明顯的差異性，值得廠商關注，具體表現(xiàn)在：¨

更多的比例選擇了MPV，SUV，選擇手動排檔的比例也更高，表明了現(xiàn)有摩托車主們較為活躍的生活方式，也能感受其駕駛技巧的自信?！?/p>

選擇的汽車價位略低，尤其是5-10萬元的選擇比例是普通購車族的2倍，從中體現(xiàn)出：他們更依賴于自由的代步工具，在同樣的經(jīng)濟條件下，更傾向于購置汽車。正是對交通、駕駛的熟悉，廠商也需要特別考慮與摩托車主們?nèi)绾胃行У販贤ā?/p>

2.6禁摩的影響——對汽車廠商的啟示當前第53頁\共有58頁\編于星期一\11點四、總結與建議摘選調(diào)研結論帶來的思考1、普通市民購車了！從潛在消費者特征看，汽車越發(fā)趨近于普通市民：家庭收入5000～10000元為主，一般職員比例顯著提高。在廣東，如真正啟動大眾消費市場（目前不到10％），則蘊含著更強的爆發(fā)力。對廠商而言，要了解普通消費者的需求，而非單純老板的需求，也應有一定的準備。2、廣東不排外廣州本田在本地喜好度很高，購買意向強烈，但廣東不排外，目前各大汽車品牌知名度、喜好度持續(xù)提升，花冠、伊蘭特、豐田特銳、本田CRV等新品均成為市場熱點?？紤]到廣東市民的消費力，顯然，廣東對于國際、國內(nèi)廠商而言，都具有極強吸引力3、消費趨勢：價格承受力提高，汽車排量選擇提高盡管大多消費者認為汽車價格還會下降，但與上半年相比，愿意選擇略高檔一些的汽車，表明消費者日益清晰自己的需求，而對于汽車性能、品牌的關注，對于經(jīng)銷商售后服務的關注，都提醒廠商在考慮通常的促銷方式時，也應關注消費者的理性和成熟。4、如何看“手自一體”的需求？數(shù)據(jù)表明，“手自一體”的排檔需求已達20％，較半年前又有提升，而由于市場供應不多，原欲購“手自一體”的消費者最終放棄，除小部分消費者實際購買時擔心配置復雜易發(fā)生故障自己主動轉化外，廠商仍然應關注這一產(chǎn)品需求的存在，駕駛者在不同環(huán)境和心境下的自由選擇，或一家兩口的不同愛好，都可能在此滿足。5、提高品牌滿意度和忠誠度目前車主對汽車滿意度的平均值僅在60％左右，并不高，通常消費者大到對商品房，小到對移動手機，知名品牌的滿意度一般都在70％左右或更高，因此，這一數(shù)據(jù)值得各大廠商關注，實際上有車家庭目前再購的比例也較高，因此，提高品牌滿意度，不僅提高社會口碑，同時可建立忠誠度獲得直接經(jīng)濟效益。當前第54頁\共有58頁\編于星期一\11點四、總結與建議摘選調(diào)研結論帶來的思考6、提高售后服務的滿意度更顯緊迫相對于汽車產(chǎn)品的滿意度而言，售后服務的滿意率更低，僅在50％左右，實際上售后服務是潛在車主選擇具體購買場所（經(jīng)銷商）最主要的因素，因此，不能提供良好的售后服務，不僅經(jīng)銷點失去顧客，更主要的是，影響汽車的品牌力。由于汽車是高關注度商品，而維修保養(yǎng)又是信息不對稱的過程，因此需要靠“服務品牌”提高信任度，也通過實際工作業(yè)績和有針對性的傳播進行“星級服務”等訴求。目前汽車的銷售和服務（與經(jīng)銷商、維修網(wǎng)點等關系）與十年前空調(diào)的運作有接近之處，對于廠商而言，無疑可以考慮一下海爾成功的操作方式。目前，汽車品牌中似乎沒有一個顯著突出在“優(yōu)質(zhì)服務”的口碑上，調(diào)查中，雖然有被訪者說因為售后服務選擇某品牌，大多是推斷，如本地廠家或老款車（易換零配件）等，因此，是否將服務作為差異化品牌優(yōu)勢，值得各大廠商考慮。7、旅游休閑與商務應酬調(diào)查中分析，可以將單純家庭用車、商務車、公私兩用作為滿足不同消費者需求的細分市場，大致比例為47％、26％、27％，廠商在推出具體車型、或進入具體市場時，應獲得各細分市場特點和變化趨勢的信息，如汽車大眾化進程將提高單純家庭用車的比例，而廣東私人老板多、廣東人日常旅游多，公私兩用相對較高等特點，從目前對汽車品牌的描述看，消費者能較為清晰定位自己的需求以及對應的車型、品牌，而廠商如果能更深入地了解消費特征及其評價方式，則在產(chǎn)品設計和營銷推廣方面將更見成效。8、72.9％的潛在車主考慮購車后“旅游休閑”活動－自駕游這是值得交通業(yè)、旅游業(yè)關注的內(nèi)容，隨著私家車滲透率日益提高，自駕游將成為主流的旅游方式，它的影響是不可低估，對促動某些城市發(fā)展和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時也會激發(fā)資源浪費、沖擊現(xiàn)有旅游業(yè)等問題，政府應作提前預估，制定揚長避短的引導環(huán)境。當前第55頁\共有58頁\編于星期一\11點四、總結與建議摘選調(diào)研結論帶來的思考9、二手車市場從調(diào)研數(shù)據(jù)看，原欲購一手車的消費者也有一些購買了二手車，表明，二手車需求的存在，實際上目前不少車主希望再購車，其中部分人則愿意處理原來的汽車，有供求關系的存在卻一直未能建立高效的二手車市場，同樣是信息不對稱產(chǎn)生的信任危機、交易障礙，因此需要政府或有關機構采取相關措施，提供二手市場的操作指導和監(jiān)管。10、政策對汽車產(chǎn)業(yè)的影響廣州市的禁摩觸動了其中一個群體提前購買汽車，新出臺的停車費規(guī)定打消了一些消費者的購車顧慮，這些外部政策將形成激勵，另一方面，政策帶來的影響也需要正確的判斷，本次調(diào)查表明，禁摩后，原摩托車主并非如外界估計的那樣，以微型車代步，他們的購買行為接近普通消費者，對主流車型而言，都是一個很好的消息。11、從目前調(diào)研的操作方式得到的認識本系列項目的其中一部分工作是：2003年10月和2004年5月（半年后）分別針對潛在消費者進行訪問，同時2004年又針對2003年10月的調(diào)查對象進行回訪，了解是否按照預定的購車等，獲得的信息是：實際購車的行為實現(xiàn)率高（半年內(nèi)4成），實際購買與預期的結果多數(shù)接近（選擇的價格段、車型等），表明了潛在消費者研究的有效性。同時也可以了解原預定與最終實際購買的差距，如有些顏色改變，表明