航天展觀后感

《中國(guó)航天事業(yè)觀后感》之前我們看了關(guān)于中國(guó)航天事業(yè)的紀(jì)錄片，讓我知道了好多關(guān)于中國(guó)航天方面的知識(shí)，也領(lǐng)悟到很多道理。1956年10月8日，中國(guó)第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)--國(guó)防部第五研究院正式成立，這標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)從此拉開(kāi)序幕。1970年4月24日，中國(guó)長(zhǎng)征1號(hào)運(yùn)載火箭在甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星"東方紅1號(hào)"，邁出了中國(guó)發(fā)展航天技術(shù)的第一步，標(biāo)志著中國(guó)已正式進(jìn)入航天時(shí)代，并使中國(guó)成為世界第五個(gè)獨(dú)立研制和發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家。中國(guó)運(yùn)載火箭的捆綁技術(shù)、氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、一箭多星技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)真空狀態(tài)下二次點(diǎn)火技術(shù)等，使地球同步軌道運(yùn)載能力從1.5噸提高到5噸，低地球軌道運(yùn)載能力從2.5噸提高到9.2噸，同時(shí)成功開(kāi)發(fā)了用于近地點(diǎn)變軌的epkm固體發(fā)動(dòng)機(jī)和用于發(fā)射銥星的衛(wèi)星分配器。長(zhǎng)征火箭的最大運(yùn)載能力與發(fā)射入軌精度已與美國(guó)、俄羅斯、歐空局的火箭相當(dāng)。2001年1月10日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，飛行7天后成功返回地面。這是我國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船。飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)，各種儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量數(shù)據(jù)。與"神舟"一號(hào)飛船相比，"神舟"二號(hào)飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。緊接著神舟三號(hào)飛船于2002年3月25日發(fā)射。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)的重要生理活動(dòng)參數(shù)。"神舟"三號(hào)軌道艙在太空留軌運(yùn)行180多天，成功進(jìn)行了一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。2002年12月30日，"神舟"四號(hào)飛船的升空，是中國(guó)載人航天的最后一次預(yù)演，是載人航天工程實(shí)施以來(lái)技術(shù)要求最高、參試系統(tǒng)最全、難度最大的一次飛行試驗(yàn)，還面臨載人航天發(fā)射以來(lái)最為嚴(yán)峻的考驗(yàn)：發(fā)射場(chǎng)有史以來(lái)罕見(jiàn)的嚴(yán)寒，最低氣溫接近-30℃，超過(guò)低溫發(fā)射條件近10℃，且飛船發(fā)射已進(jìn)入不可逆狀態(tài)。"神舟"四號(hào)飛船最后的成功發(fā)射，標(biāo)志著中國(guó)載人航天工程經(jīng)受住了無(wú)人狀態(tài)下最全面的飛行試驗(yàn)考驗(yàn)，創(chuàng)造了中國(guó)航天史上低溫發(fā)射的新紀(jì)錄，也創(chuàng)造了世界航天史上火箭低溫發(fā)射的奇跡。我國(guó)航天專家梁思禮院士表示，雖然"神舟"飛船的研制、發(fā)射比美、俄晚一些，但我國(guó)研制飛船的起點(diǎn)更高。"神舟"飛船的軌道艙既能進(jìn)行留軌對(duì)地觀測(cè)，又能作為未來(lái)空間交會(huì)對(duì)接的一個(gè)飛行器，是今后天地往返運(yùn)輸?shù)膬?yōu)良工具。10月6日，美聯(lián)社向全世界發(fā)布消息：在即將發(fā)射載人飛船前，中國(guó)宣布最快在3年內(nèi)把探月衛(wèi)星送入月球軌道。代號(hào)為"嫦娥工程"的中國(guó)探月計(jì)劃今年3月開(kāi)始啟動(dòng)，目前進(jìn)展順利。另悉，若一切順利，10年后，月球上將可能出現(xiàn)中國(guó)人的身影。公元2003年10月15日是一個(gè)不尋常的日子，9時(shí)整，楊利偉乘坐的"神舟"五號(hào)飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起。全世界的人們?cè)谶@一天都看到中國(guó)人楊利偉在太空中飛翔。從這一天起，在浩渺的宇宙間飄動(dòng)的旗幟中開(kāi)始有了中國(guó)的五星紅旗。那艘承載全民族希望的"神奇之舟"劃開(kāi)了中國(guó)一個(gè)嶄新的航天時(shí)代。公元2003年10月16日清晨6時(shí)23分，中國(guó)的"神舟五號(hào)"飛船在起飛21小時(shí)后，順利降落在內(nèi)蒙古空曠的草原上。太空中沒(méi)有中國(guó)人足跡的歷史到此結(jié)束2005年10月12日，中國(guó)再次成功發(fā)射載人飛船神舟六號(hào)，并首次進(jìn)行多人多天太空飛行試驗(yàn)。2008年9月25日21時(shí)10分，長(zhǎng)征二號(hào)f運(yùn)載火箭載著神舟七號(hào)載人飛船，載著中華民族沖擊太空新高度的夢(mèng)想，飛上太空。??光輝背后有那么多人那么多年辛苦的努力，他們并不是沒(méi)有經(jīng)歷失敗與挫折，他們不知道要走多少步才能達(dá)到目標(biāo)，踏上第一千步的時(shí)候，仍然可能遭到失敗。但成功就藏在拐角后面，除非拐了彎，永遠(yuǎn)不知道還有多遠(yuǎn)。但是他們還是鼓勵(lì)自己堅(jiān)持下去，因?yàn)槊恳淮蔚氖《紩?huì)增加下一次成功的機(jī)會(huì)。這一次的拒絕就是下一次的贊同，這一次皺起的眉頭就是下一次舒展的笑容。就像沖洗高山的雨滴，吞噬猛虎的螞蟻，照亮大地的星辰，建起金字塔的奴隸，他們一磚一瓦地建造起城堡，因?yàn)樗麄兩钪问┑牡览?，只要持之以恒，什么都可以做到。他們的字典里不再有放棄、不可能、辦不到、沒(méi)法子、成問(wèn)題、失敗、行不通、沒(méi)希望、退縮......這類(lèi)字眼。辛勤耕耘，忍受苦楚。放眼未來(lái)，勇往直前，不再理會(huì)腳下的障礙。堅(jiān)信著，沙漠盡頭必是綠洲。他們經(jīng)過(guò)嘗試，嘗試，再嘗試。像水手一樣，乘風(fēng)破浪。堅(jiān)持不懈，最終獲得了成功。從中可以發(fā)現(xiàn)：成功沒(méi)有秘訣，貴在堅(jiān)持不懈。任何偉大的事業(yè)，成于堅(jiān)持不懈，毀于半途而廢。其實(shí)，世間最容易的事是堅(jiān)持，最難的，也是堅(jiān)持。說(shuō)它容易，是因?yàn)橹灰敢猓巳硕寄茏龅?；說(shuō)它難，是因?yàn)槟苷嬲龍?jiān)持下來(lái)的，終究只是少數(shù)人。巴斯德有句名言"告訴你使我達(dá)到目標(biāo)的奧秘吧，我唯一的力量就是我的堅(jiān)持精神。"人的一生又何嘗不是如此？從"昨夜西風(fēng)調(diào)碧樹(shù)，獨(dú)上高樓，望盡天涯路。"到"衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴。"再到"眾里尋她千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處。"都應(yīng)該堅(jiān)持，堅(jiān)持生命的困惑、領(lǐng)悟和真諦。只有如此，在你到暮年的時(shí)候，細(xì)細(xì)回想起來(lái)，才會(huì)覺(jué)得沒(méi)有虛度曾經(jīng)美好的年華，才會(huì)覺(jué)得自己的整個(gè)生命都充滿價(jià)值。篇二：航天觀后感《阿波羅十三號(hào)》與《星際穿越》觀后感自人類(lèi)文明開(kāi)始以來(lái)，人類(lèi)就開(kāi)始向太空的探索，宇宙飛船、航天飛機(jī)相繼出現(xiàn)。與此同時(shí)，我國(guó)也開(kāi)始對(duì)將征程指向太空，發(fā)射神舟飛船，天宮一號(hào)，嫦娥探月等工程無(wú)一不彰顯這我對(duì)國(guó)家的驕傲與自豪，航空航天對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)不止是一項(xiàng)工程，更是綜合國(guó)力的集中體現(xiàn)，作為一個(gè)學(xué)習(xí)電子信息工程專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，清楚的明白一項(xiàng)成功的航天實(shí)驗(yàn)中集中包含了多少系統(tǒng)，多少行業(yè)在其中的最頂尖的技術(shù)都應(yīng)用于航天技術(shù)上。在此背景下，完成如題觀后感無(wú)疑是對(duì)中國(guó)航空航天工業(yè)的積極支持，與美好展望。《阿波羅十三號(hào)》作為航天的經(jīng)典影片，其中一真實(shí)的歷史為背景講述了三位太空人在太空船嚴(yán)重受損，失去大量氧氣和電力的情況下，使用航天器的登月艙作為救生艇，面臨維生系統(tǒng)損壞所導(dǎo)致的重重危機(jī)，成功返回地球的故事。從航天科學(xué)的角度來(lái)說(shuō)：我們需要關(guān)注的是三位航天員如何成功的逃脫危機(jī)化險(xiǎn)為夷，作為警示，或者說(shuō)是我們航天員的活教材，當(dāng)然也是關(guān)于航天器的反面教材值得航天技術(shù)工作者的關(guān)注。首先，影片中如何操縱嚴(yán)重受損的航天器安全返貨地球是三位太空人和地面指揮人員最大的難題。登月艙原本只設(shè)計(jì)供兩名航天員使用兩天，如今卻有了三名航天員要靠它存活四天。登月艙上用過(guò)濾二氧化碳的氫氧化鋰過(guò)濾器無(wú)法負(fù)荷這種需求。盡管指揮艙另有備用過(guò)濾器，但它們與登月艙上的接口形狀不同。在二氧化碳濃度不停上升的情況下，地面指揮中心及時(shí)想出了解決辦法，它們指導(dǎo)太空人用太空船上僅有的物資拼裝連接起兩種不同形狀的過(guò)濾裝置，成功減低登月艙的二氧化碳濃度。在航天器逐漸接近大氣層時(shí)，航空航天局做了一個(gè)特殊的決定：為了拍攝服務(wù)艙的照片以便分析事故原因，先拋棄服務(wù)艙而不是常態(tài)的登月艙。當(dāng)三位航天員首次看到服務(wù)艙時(shí)，他們驚訝的發(fā)現(xiàn)燃料電池和氧氣管上整塊面板都被炸飛了。地面指揮中心擔(dān)心返航途中為了省電關(guān)閉維生系統(tǒng)而失溫的指揮艙，會(huì)因?yàn)樗龑?dǎo)致電子控制系統(tǒng)短路，這無(wú)法預(yù)防，只有在系統(tǒng)重新開(kāi)機(jī)的當(dāng)下才會(huì)知道系統(tǒng)是否順利運(yùn)作，幸運(yùn)的是一切正常，三位航天員成功返回地球?？戳藘晌皇迨迨窃鯓赢?dāng)上宇航員的，我感慨萬(wàn)千。最讓我自豪的是聶海勝叔叔，因?yàn)樗俏覀兗亦l(xiāng)的人。聶海勝叔叔是一個(gè)從小就做著飛天夢(mèng)想的農(nóng)家少年。他小時(shí)候家庭貧困，上學(xué)時(shí)，經(jīng)常光著腳，吃咸菜，但聶海勝叔叔從沒(méi)覺(jué)著苦，他刻苦學(xué)習(xí)，從不言敗。機(jī)會(huì)總是屬于有準(zhǔn)備的人,1983年聶海勝叔叔過(guò)關(guān)斬將順利通過(guò)了飛行員測(cè)試。當(dāng)上了飛行員后的聶海勝叔叔，憑著對(duì)祖國(guó)航天事業(yè)的摯愛(ài)，頑強(qiáng)拼搏，勝利完成了神六航天和飛行任務(wù)。我從小要以聶海勝叔叔為榜樣，自覺(jué)養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，做一名品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生，做一個(gè)熱