底盤(pán)電控系統(tǒng)原理與檢修課程課件-項(xiàng)目7 自動(dòng)變速器試驗(yàn)及綜合性能檢測(cè)

項(xiàng)目7自動(dòng)變速器試驗(yàn)及綜合性能檢測(cè)汽車(chē)底盤(pán)電控系統(tǒng)原理與檢修（第2版）主編：目錄CONTENTS任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)任務(wù)7.1自動(dòng)變速器試驗(yàn)知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)12失速試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)、油壓試驗(yàn)、手動(dòng)換擋試驗(yàn)、道路試驗(yàn)的操作步驟。自動(dòng)變速器的基本檢查方法、調(diào)整方法和典型故障的系統(tǒng)診斷方法。了解掌握3對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行失速試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)、油壓試驗(yàn)、手動(dòng)換擋試驗(yàn)、道路試驗(yàn)；對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行基本檢查和簡(jiǎn)單故障排除。學(xué)會(huì)自動(dòng)變速器試驗(yàn)任務(wù)7.1任務(wù)7.1自動(dòng)變速器試驗(yàn)任務(wù)導(dǎo)入客戶報(bào)修：客戶報(bào)修自己裝載自動(dòng)變速器的車(chē)輛起步時(shí)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快但車(chē)速升高緩慢；上坡時(shí)無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很高。故障原因分析：液壓油油面太低；離合器或制動(dòng)器磨損嚴(yán)重；油泵磨損嚴(yán)重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動(dòng)器密封圈損壞導(dǎo)致漏油；減振器活塞密封圈損壞導(dǎo)致漏油。7.1.1失速試驗(yàn)圖7.1失速試驗(yàn)任務(wù)7.1自動(dòng)變速器試驗(yàn)

1.試驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^(guò)測(cè)試選擋手柄在D位和R位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高失速轉(zhuǎn)速，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的總體性能（發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、變矩器及自動(dòng)變速器中制動(dòng)器和離合器等執(zhí)行元件的工作是否正常）。

2.試驗(yàn)步驟失速試驗(yàn)的方法和步驟，如圖7.1所示。7.1.1失速試驗(yàn)任務(wù)7.1自動(dòng)變速器試驗(yàn)1讓汽車(chē)行駛至發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器均達(dá)到正常工作溫度。2將汽車(chē)停放在寬闊的水平路面上，前后車(chē)輪用三角木塞住。拉緊駐車(chē)制動(dòng)，左腳用力踩住制動(dòng)踏板。5讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后，立即松開(kāi)加速踏板。6將操縱手柄撥入R或N位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min，以防止液壓油因溫度高而變質(zhì)。3啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將操縱手柄撥入D位。4在左腳踩緊制動(dòng)踏板的同時(shí)，用右腳將加速踏板踩到底，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不再升高時(shí)迅速讀取此發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

試驗(yàn)步驟7將操縱手柄撥至其他擋位（R、L或2、1），做同樣試驗(yàn)。7.1.1失速試驗(yàn)任務(wù)7.1自動(dòng)變速器試驗(yàn)結(jié)果分析，若失速轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)值相符，說(shuō)明自動(dòng)變速器的油泵、主油路油壓及各個(gè)換擋執(zhí)行元件工作基本正常;若不符合，可參照表7.1找出原因。注意事項(xiàng)：此試驗(yàn)要在寬闊場(chǎng)地由兩人共同完成，從加速踏板踩下到松開(kāi)的整個(gè)過(guò)程的時(shí)間不得超過(guò)5s，否則會(huì)使液壓油溫度過(guò)高而變質(zhì)，甚至損壞密封圈等零件。在每一個(gè)擋位試驗(yàn)完成之后，不要立即進(jìn)行下一擋位試驗(yàn)，而要等油溫下降之后再進(jìn)行。試驗(yàn)結(jié)束后不要立即熄火，應(yīng)將操縱手柄撥至空擋或停車(chē)擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，以便讓液壓油恢復(fù)正常。如果在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪因制動(dòng)力不足而轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)立即松開(kāi)加速踏板停止試驗(yàn)，檢查三角木及制動(dòng)。7.1.2時(shí)滯試驗(yàn)任務(wù)7.1自動(dòng)變速器試驗(yàn)

1.時(shí)滯試驗(yàn)的目的根據(jù)遲滯時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)判斷主油路油壓及換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。

2.時(shí)滯試驗(yàn)方法和步驟在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將操縱手柄從空擋撥至前進(jìn)擋或倒擋后，需要有一段時(shí)間的遲滯或延時(shí)才能使自動(dòng)變速器完成換擋工作，這一時(shí)間稱(chēng)為自動(dòng)變速器換擋遲滯時(shí)間，如圖7.2所示。圖7.2換擋延時(shí)試驗(yàn)7.1.2時(shí)滯試驗(yàn)任務(wù)7.1自動(dòng)變速器試驗(yàn)1讓汽車(chē)行駛至發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速器均達(dá)到正常工作溫度,然后將車(chē)停穩(wěn),并拉緊手制動(dòng)。2檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，應(yīng)正常，才能繼續(xù)試驗(yàn)。3將自動(dòng)變速器操縱手柄從空擋位置撥至前進(jìn)擋位置,用秒表測(cè)量從撥動(dòng)操縱手柄開(kāi)始到感覺(jué)到汽車(chē)振動(dòng)為止所需要的時(shí)間,該時(shí)間稱(chēng)為N～D延時(shí)時(shí)間。4將操縱手柄撥至N位位置,讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min后，再做一次同樣的試驗(yàn)。7將測(cè)得的延時(shí)時(shí)間與規(guī)定值對(duì)比分析。5上述試驗(yàn)進(jìn)行3次，取其平均值。6按上述方法，將操縱手柄由N位置撥至R位置，測(cè)量N～R延時(shí)時(shí)間。7.1.3油壓試驗(yàn)任務(wù)7.1自動(dòng)變速器試驗(yàn)

1.油壓試驗(yàn)?zāi)康漠?dāng)選擋手柄在D位和R位上，怠速和失速時(shí)對(duì)控制系統(tǒng)各油路中的油壓進(jìn)行測(cè)量，管路油壓是否隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，以便對(duì)出現(xiàn)的故障有針對(duì)性地進(jìn)行維修。

2.油壓試驗(yàn)方法和步驟以豐田A341E自動(dòng)變速器主油路油壓測(cè)試（圖7.3）為例說(shuō)明如下。（1）讓汽車(chē)行駛至發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速器均達(dá)到正常工作溫度，然后將車(chē)停穩(wěn)。圖7.3自動(dòng)變速器主油路油壓測(cè)試7.1.3油壓試驗(yàn)任務(wù)7.1自動(dòng)變速器試驗(yàn)（2）用三角木塞住前、后車(chē)輪，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和自動(dòng)變速器液壓油的油面高度應(yīng)正常。（3）準(zhǔn)備一個(gè)量程為2MPa的壓力表。（4）找出自動(dòng)變速器各個(gè)油路測(cè)壓孔的位置。拆下變速器殼上的油壓檢查接頭螺塞，并連接油壓表。（5）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并預(yù)熱，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速是否符合規(guī)定值。（6）踩住制動(dòng)踏板，將選擋手柄撥到D位，并在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速下測(cè)量管路油壓值。（7）將加速踏板踩到底，在發(fā)動(dòng)機(jī)失速轉(zhuǎn)速下迅速測(cè)量管路油壓值；但應(yīng)注意：在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到失速轉(zhuǎn)速之前，如車(chē)輪移動(dòng)，應(yīng)立即放松油門(mén)停止試驗(yàn)，檢查剎車(chē)系統(tǒng)后再試，以免發(fā)生危險(xiǎn)。（8）將選擋手柄撥到R位，用上述相同的方法測(cè)量怠速與失速時(shí)的管路油壓。（9）將所有擋位測(cè)量值與規(guī)定值對(duì)比分析。7.1.4手動(dòng)換擋試驗(yàn)任務(wù)7.1自動(dòng)變速器試驗(yàn)

1.手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康拇_定故障出在電子控制系統(tǒng)還是出在其他部位。

2.手動(dòng)換擋試驗(yàn)步驟將電控自動(dòng)變速器所有換擋電磁閥的線束連接器全部脫開(kāi)，此時(shí)ECU不能控制換擋。（1）脫開(kāi)電控自動(dòng)變速器所有換擋電磁閥的線束連接器。（2）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將操縱手柄撥至不同位置，然后做道路試驗(yàn)。（3）觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以判斷自動(dòng)變速器所處的擋位。不同擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速的關(guān)系可以參照表7.2。由于變矩器的減速作用與傳遞的轉(zhuǎn)矩有關(guān)，因此表中的車(chē)速只能作為參考，實(shí)際車(chē)速將隨著行駛中油門(mén)開(kāi)度的不同而產(chǎn)生一定的變化。7.1.5道路試驗(yàn)任務(wù)7.1自動(dòng)變速器試驗(yàn)

1.升擋檢查將操縱手柄撥至前進(jìn)擋位置，踩下加速踏板，使節(jié)氣門(mén)保持在1/2開(kāi)度左右，讓汽車(chē)起步加速，檢查自動(dòng)變速器的升擋情況。自動(dòng)變速器在升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有瞬時(shí)的轉(zhuǎn)速下降，同時(shí)車(chē)身有輕微的闖動(dòng)感。正常情況下，汽車(chē)起步后隨著車(chē)速的升高，試車(chē)者應(yīng)能感覺(jué)到自動(dòng)變速器能順利地由一擋升入二擋，隨后由二擋升入三擋，最后升入超速擋。若自動(dòng)變速器不能升入高擋,說(shuō)明控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障。7.1.5道路試驗(yàn)任務(wù)7.1自動(dòng)變速器試驗(yàn)

2.升擋車(chē)速的檢查將操縱手柄撥至前進(jìn)擋位置，踩下加速踏板，并使節(jié)氣門(mén)保持其某一固定開(kāi)度，讓汽車(chē)起步并加速。當(dāng)覺(jué)察到自動(dòng)變速器升擋時(shí)，記下升擋車(chē)速。一般四擋自動(dòng)變速器在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度保持在1/2時(shí),由一擋升至二擋的車(chē)速為25～35km/h，由二擋升至三擋的車(chē)速為55～70km/h，由三擋升至四擋的車(chē)速為90～120km/h。由于升擋車(chē)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度有很大的關(guān)系，即節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不同時(shí)，升擋車(chē)速也不同，而且不同車(chē)型的自動(dòng)變速器各擋傳動(dòng)比的大小都不同，其升擋車(chē)速也不完全一樣，因此，只要升擋車(chē)速基本上保持在上述范圍內(nèi)，而且汽車(chē)行駛中加速良好，無(wú)明顯的換擋沖擊，都可認(rèn)為升擋車(chē)速正常。7.1.5道路試驗(yàn)任務(wù)7.1自動(dòng)變速器試驗(yàn)

3.升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檢查有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的汽車(chē)在做自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意觀察汽車(chē)在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況，它是判斷自動(dòng)變速器工作是否正常的重要依據(jù)之一。在正常情況下，若自動(dòng)變速器處于經(jīng)濟(jì)模式或標(biāo)準(zhǔn)模式，節(jié)氣門(mén)保持在低于1/2開(kāi)度范圍內(nèi)，則在汽車(chē)由起步加速直至升入高速擋的整個(gè)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都將低于3000r/min。通常在加速至即將升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)到2500～3000r/min，在剛剛升擋后的短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降至2000r/min左右。如果在整個(gè)行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終過(guò)低，加速至升擋時(shí)仍低于2000r/min，說(shuō)明升擋時(shí)間過(guò)早或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；如果在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終偏高，升擋前后的轉(zhuǎn)速在2000～3000r/min之間，而且換擋沖擊明顯，說(shuō)明升擋時(shí)間過(guò)遲；如果在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，經(jīng)常高于3000r/min，在加速時(shí)達(dá)到4000～5000r/min，甚至更高，則說(shuō)明自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件打滑（抽出自動(dòng)變速器油尺能聞到嚴(yán)重焦煳味），應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。7.1.5道路試驗(yàn)任務(wù)7.1自動(dòng)變速器試驗(yàn)

4.質(zhì)量的檢查換擋質(zhì)量的檢查主要是檢查有無(wú)換擋沖擊，正常的電控自動(dòng)變速器的換擋沖擊應(yīng)十分微弱。若換擋沖擊過(guò)大，說(shuō)明自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障，其原因可能是主油路油壓過(guò)高或換擋執(zhí)行元件打滑，如果所有擋位都換擋沖擊，檢查油泵油壓是否過(guò)高，如果個(gè)別擋出現(xiàn)換擋沖擊則應(yīng)檢查該擋執(zhí)行元件（如改善換擋品質(zhì)的蓄壓器背壓控制油路）。7.1.5道路試驗(yàn)任務(wù)7.1自動(dòng)變速器試驗(yàn)

5.鎖止離合器工作狀況的檢查

自動(dòng)變速器變矩器的鎖止離合器工作是否正常，也可通過(guò)道路試驗(yàn)進(jìn)行檢查。試驗(yàn)中，讓汽車(chē)加速至超速擋，以高于80km/h的車(chē)速行駛，并讓節(jié)氣門(mén)開(kāi)度保持在低于1/2的位置，使變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)（車(chē)型不同變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)有差異，如豐田L(fēng)S400，三擋50km/h就進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)）。此時(shí)，加速踏板不動(dòng)，同時(shí)輕踏制動(dòng)踏板（讓剎車(chē)燈亮）觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況；若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有太大變化，說(shuō)明鎖止離合器處于斷開(kāi)狀態(tài)，其原因通常是鎖止控制系統(tǒng)有故障；反之，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高100～200轉(zhuǎn)后又迅速下降，則表明鎖止離合器接合、斷開(kāi)正常。7.1.5道路試驗(yàn)任務(wù)7.1自動(dòng)變速器試驗(yàn)

6.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用的檢查檢查自動(dòng)變速器有無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用時(shí)，應(yīng)將操縱手柄撥至前進(jìn)低擋位置，在汽車(chē)以二擋或一擋行駛時(shí)，突然松開(kāi)加速踏板，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有制動(dòng)作用。若松開(kāi)加速踏板后車(chē)速立即隨之下降，說(shuō)明有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用；否則說(shuō)明控制系統(tǒng)或低擋制動(dòng)器，二擋跟蹤慣性制動(dòng)器（如豐田A341E中的B1）有故障。7.1.5道路試驗(yàn)任務(wù)7.1自動(dòng)變速器試驗(yàn)

7.強(qiáng)制降擋功能的檢查檢查自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋功能時(shí)應(yīng)將操縱手柄撥至前進(jìn)擋位置，保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為1/3左右，在以二擋、三擋或超速擋行駛時(shí)突然將加速踏板完全踩到底，檢查自動(dòng)變速器是否被強(qiáng)制降低一個(gè)擋位。在強(qiáng)制降擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然上升至4000r/min左右，并隨著加速升擋轉(zhuǎn)速逐漸下降。若踩下加速踏板后沒(méi)有出現(xiàn)強(qiáng)制降擋，說(shuō)明強(qiáng)制降擋功能失效。若在強(qiáng)制降擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升過(guò)高（達(dá)5000～6000r/min），并在升擋時(shí)出現(xiàn)換擋沖擊，則說(shuō)明執(zhí)行元件打滑，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施7.1自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)任務(wù)7.2任務(wù)導(dǎo)入客戶報(bào)修：一輛凌志LS400轎車(chē)，將自動(dòng)變速器換擋桿掛入D擋行駛中，按動(dòng)設(shè)置在換擋桿手柄處的超速擋O/D開(kāi)關(guān)后，車(chē)速不能按要求隨著加速踏板的踩下而自動(dòng)加速到150km/h以上。當(dāng)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，最高車(chē)速只能達(dá)到120km/h。故障原因分析：根據(jù)上述故障現(xiàn)象，首先在發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到70~80℃正常溫度時(shí)，檢查自動(dòng)變速器內(nèi)潤(rùn)滑油的數(shù)量和油質(zhì)。其油尺上油液痕跡顯示在熱態(tài)（HOT）標(biāo)記的范圍以下，而油面偏低；同時(shí)，發(fā)現(xiàn)油液的顏色已呈暗褐色，并且伴有燒焦氣味。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.1基本檢查與調(diào)整

1.自動(dòng)變速油（ATF）的換油保養(yǎng)與換油機(jī)循環(huán)清洗油路方法學(xué)習(xí)1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求（1）自動(dòng)變速器的油液的更換周期一般為3萬(wàn)~5萬(wàn)km。（2）根據(jù)車(chē)輛維修手冊(cè)的要求，更換相應(yīng)型號(hào)的自動(dòng)變速器油液，不同型號(hào)自動(dòng)變速器油液不能混用。2）液壓油的更換（1）車(chē)輛運(yùn)行至自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度油溫70～80℃后停車(chē)熄火。（2）拆下自動(dòng)變速器油底殼上的放油螺塞，將油底殼內(nèi)的液壓油放凈。有些車(chē)型的自動(dòng)變速器油底殼上沒(méi)有放油螺塞，應(yīng)拆下整個(gè)油底殼，然后放油。拆油底殼時(shí)應(yīng)先將后半部油底殼螺釘拆下，擰松前半部油底殼螺釘，再將后半部油底殼撬離變速器殼體，放出部分液壓油，最后再將整個(gè)油底殼拆下。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.1基本檢查與調(diào)整（3）拆下油底殼，將油底殼清洗干凈。有些自動(dòng)變速器的油底殼上的放油螺塞為磁性螺塞，也有些自動(dòng)變速器在油底殼內(nèi)專(zhuān)門(mén)放置一塊磁鐵，以吸附換屑。清洗時(shí)必須注意將螺塞或磁鐵上的鐵屑清洗干凈后放回。（4）拆下自動(dòng)變速器液壓油散熱器油管接頭,用壓縮空氣將散熱器殘余液壓油吹出，再裝好油管接頭。（5）裝好油底殼和放油螺塞。（6）從自動(dòng)變速器加油管中加入規(guī)定牌號(hào)的液壓油。一般自動(dòng)變速器油底殼內(nèi)的儲(chǔ)油量為4L左右。（7）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查自動(dòng)變速器油面高度。要注意由于新加入的油液溫度較低，油面高度應(yīng)在油尺刻線的下限附近。如油面高度太低，應(yīng)繼續(xù)加油至規(guī)定油面高度。（8）讓汽車(chē)行駛至發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度，再次檢查油面高度是否在油尺線的上限附近。如過(guò)低，應(yīng)繼續(xù)加油，直至滿足規(guī)定要求為止。（9）如果不慎加入過(guò)多液壓油，使油面高于規(guī)定的高度，切不可湊合使用。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.1基本檢查與調(diào)整

2.油面檢查、油質(zhì)檢查在對(duì)變速器進(jìn)行檢查前或故障診斷前，首先要對(duì)變速器油面高度進(jìn)行檢查，一般在車(chē)輛行駛1萬(wàn)km后檢查油液面。變速器與差速器有一公用的油池，其間是相通的。在拉出油尺之前，應(yīng)將護(hù)罩及手柄上的臟東西都擦干凈。把選擋手柄放在P位或N位（空擋），將發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)至少運(yùn)轉(zhuǎn)1min，汽車(chē)必須停放在水平路面上，這樣才能確保在差速器和變速器之間的油面高度正常、穩(wěn)定。檢查應(yīng)在油液正常工作溫度（50～90℃）時(shí)進(jìn)行。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.1基本檢查與調(diào)整（3）踩住制動(dòng)踏板，將操縱手柄撥至倒擋（P）、前進(jìn)擋（D）、前進(jìn)低擋（S、L或2、1）等位置，并在每個(gè)擋位上停留幾秒鐘，使液力變矩器和所有換擋執(zhí)行元件中都充滿液壓油。最后將操縱手柄撥至停車(chē)擋（P）位置。（1）將汽車(chē)停放在水平地面上，并拉緊手制動(dòng)。（2）讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min以上。自動(dòng)變速器油面檢查的具體方法是：（4）從加油管內(nèi)拔出自動(dòng)變速器油尺，將擦干凈的油尺全部插入加油管后再拔出，檢查油尺上的油面高度。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.1基本檢查與調(diào)整液壓油油面高度的標(biāo)準(zhǔn)是：如果自動(dòng)變速器處于冷態(tài)（即冷車(chē)剛剛啟動(dòng)，液壓油的溫度較低，為室溫或低于25℃時(shí)）,液壓油油面高度應(yīng)在油尺刻線的下限附近；如果自動(dòng)變速器處于熱態(tài)（如低速行駛5min以上，液壓油溫度已達(dá)70～80℃），油面高度應(yīng)在油尺刻線的上限附近。這是因?yàn)榈蜏貢r(shí)液壓油的黏度大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有較多的液壓油附著在行星齒輪等零件上，所以油面高度較低；高溫時(shí)液壓油黏度小，容易流回油底殼，因此油面較高。若油面高度過(guò)低,應(yīng)從加油管處填加合適的液壓油，直至油面高度符合標(biāo)準(zhǔn)為止。繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查自動(dòng)變速器油底殼，油管接頭等處有無(wú)漏油。如有漏油，應(yīng)立即予以修復(fù)。在自動(dòng)變速器調(diào)整、加注液壓油，并經(jīng)試車(chē)之后，應(yīng)重新檢查自動(dòng)變速器液壓油的油面高度是否正常，油底殼、油管接頭等處有無(wú)漏油。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.1基本檢查與調(diào)整

3.油品質(zhì)量的檢驗(yàn)變速器油液在正常工作溫度下一般能行駛約4萬(wàn)km或24個(gè)月，影響油液和變速器使用壽命的最重要因素之一是油液的溫度，而影響油液溫度的主要因素是液力變矩器有故障、離合器、制動(dòng)器滑轉(zhuǎn)或分離不徹底，單向離合器滑轉(zhuǎn)和油冷卻器堵塞等，所以油液溫度過(guò)高或急劇上升是十分重要和危險(xiǎn)的信號(hào)，說(shuō)明自動(dòng)變速器內(nèi)部有故障或油量不夠。若發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高，應(yīng)當(dāng)立即停止檢查。油液溫度過(guò)低，將會(huì)使油液黏性下降、性能變壞（產(chǎn)生油膏沉淀和積炭）、堵塞細(xì)小量孔、卡滯控制閥門(mén)、降低潤(rùn)滑效果、破壞橡膠密封部件，從而導(dǎo)致變速器損壞。檢查變速器油的氣味和狀態(tài)，也是十分重要的。檢查油液時(shí)，從油尺上嗅一嗅油液的氣味，在手指上點(diǎn)少許油液，用手指互相摩擦看是否有渣粒，或?qū)⒂统呱系囊簤河偷卧诟蓛舻陌准埳?，檢查液壓油的顏色及氣味。正常液壓油的顏色一般為粉紅色，且無(wú)氣味。如液壓油呈棕色或有焦味，說(shuō)明已變質(zhì)（變質(zhì)原因詳見(jiàn)表7.3的分析），應(yīng)立即換油。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.1基本檢查與調(diào)整

4.液壓系統(tǒng)漏油檢查自動(dòng)變速器內(nèi)部泄漏很難檢查出來(lái)，它會(huì)造成液壓系統(tǒng)工作壓力不足、執(zhí)行元件工作打滑等現(xiàn)象。只有通過(guò)液壓系統(tǒng)試驗(yàn)才能找出漏油部位。由于自動(dòng)變速器油中加入了紅色顏料，因此很容易將它與汽車(chē)底盤(pán)其他總成用油區(qū)分開(kāi)。一旦自動(dòng)變速器出現(xiàn)外部泄漏，在殼體上可明顯地看到紅色油液。自動(dòng)變速器可能產(chǎn)生外部漏油的部位很多，主要有以下幾處：（1）有油封或密封墊圈的部位。如油底殼、液力變矩器、油泵、變速器殼體、手控連桿機(jī)構(gòu)、執(zhí)行元件伺服裝置外蓋和加油口等部位。（2）有接頭的部位。如冷卻管路與變速器和冷卻器的接頭等部位。（3）零件損壞的部位。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.1基本檢查與調(diào)整造成外部泄漏的原因主要是上述部位的密封、連接元件老化、松脫或損壞，也有可能是加油過(guò)量。進(jìn)行漏油檢查時(shí)，要找出漏油的具體部位，及時(shí)更換或加固。如果變速器殼體上油液過(guò)多，無(wú)法判斷泄漏部位，可以用蒸汽清洗機(jī)將變速器殼體清洗干凈。待殼體干燥后再啟動(dòng)汽車(chē)，以大油門(mén)開(kāi)度在各擋位行駛一段時(shí)間，然后停車(chē)檢查。由于在行駛過(guò)程中液壓系統(tǒng)工作壓力較高，因此原來(lái)漏油的部位會(huì)繼續(xù)滲漏。若泄漏面積較大，仍無(wú)法確認(rèn)具體部位，可將變速器殼體上所有能與大氣相通的部位密封好，并在變速器殼體上涂肥皂水。然后通過(guò)冷卻系統(tǒng)的回流管路向變速器殼體內(nèi)泵入空氣。變速器殼體上有氣泡冒出的地方就是真正漏油的部位。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.1基本檢查與調(diào)整

5.操縱手柄位置的檢查和調(diào)整操縱手柄調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使操縱手柄的位置與自動(dòng)變速器閥板中手動(dòng)閥的實(shí)際位置不符造成掛不進(jìn)停車(chē)擋或前進(jìn)低擋，或操縱手柄的位置與儀表盤(pán)上擋位指示燈的顯示不符，甚至造成在空擋或停車(chē)擋時(shí)無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。操縱手柄的調(diào)整方法如下：（1）拆下操縱手柄與自動(dòng)變速器手動(dòng)閥搖臂之間的連接桿。（2）將操縱手柄撥至空擋位置。（3）將手動(dòng)閥搖臂向后撥至極限位置（停車(chē)擋位置），然后再退回2格，使手動(dòng)閥搖臂處于空擋位置。（4）稍稍用力將操縱手柄靠向R位方向，然后連接并固定操縱手柄與手動(dòng)閥搖臂之間的連桿。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.1基本檢查與調(diào)整

6.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正常，特別是怠速過(guò)高，會(huì)使自動(dòng)變速器工作不正常，出現(xiàn)換擋沖擊等故障。因此在對(duì)自動(dòng)變速器做進(jìn)一步的檢查之前應(yīng)先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速是否正常。檢查怠速時(shí)應(yīng)將自動(dòng)變速器操縱手柄置于停車(chē)擋（P）或空擋（N）位置。通常裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為750r/min。若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低或過(guò)高，都應(yīng)予以調(diào)整。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷

1.汽車(chē)不能行駛故障的診斷1）故障現(xiàn)象（1）無(wú)論操縱手柄位于倒擋、前進(jìn)擋或前進(jìn)低擋，汽車(chē)都不能行駛。（2）冷車(chē)啟動(dòng)后汽車(chē)能行駛一小段路程，但熱車(chē)狀態(tài)下汽車(chē)不能行駛。

汽車(chē)自動(dòng)變速器在使用中，隨著技術(shù)狀況的下降會(huì)出現(xiàn)一系列故障，常見(jiàn)的故障會(huì)通過(guò)一定的現(xiàn)象特征表現(xiàn)出來(lái)，不同車(chē)型由于結(jié)構(gòu)上有所不同，其故障原因會(huì)有所差異，但故障產(chǎn)生的常見(jiàn)原因和診斷排除方法是基本相同的。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷2）故障原因（1）自動(dòng)變速器油底滲漏，液壓油全部漏光。（2）操縱手柄和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥保持在空擋或停車(chē)擋位置。（3）油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞或者油泵損壞。（4）主油路嚴(yán)重泄漏。3）故障診斷與排除汽車(chē)不能行駛的故障診斷與排除程序如圖7.4所示。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷

2.自動(dòng)變速器打滑故障的診斷1）故障現(xiàn)象132起步時(shí)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車(chē)速升高緩慢。行駛中踩下加速踏板加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車(chē)速?zèng)]有很快提高。

平路行駛基本正常，但上坡無(wú)力，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷2）故障原因（2）液壓油油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡。（4）油泵磨損過(guò)甚或主油路泄漏，造成油路油壓過(guò)低。（6）減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。（1）液壓油油面太低。（3）離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過(guò)甚或燒焦。（5）單向超越離合器打滑，離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷3）故障診斷與排除打滑是自動(dòng)變速器中最常見(jiàn)的故障之一。雖然自動(dòng)變速器打滑往往都伴有離合器或制動(dòng)器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒焦等現(xiàn)象，但如果只是簡(jiǎn)單地更換磨損的摩擦片而沒(méi)有找出打滑的真正原因，則會(huì)使修后的自動(dòng)變速器使用一段時(shí)間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因此，對(duì)于出現(xiàn)打滑的自動(dòng)變速器，不要急于拆卸分解,應(yīng)先做各種檢查測(cè)試，以找出造成打滑的真正原因。自動(dòng)變速器打滑故障診斷與排除程序如圖7.5所示。圖7.5自動(dòng)變速器打滑故障診斷與排除程序任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷

3.液壓油易變質(zhì)故障的診斷1）故障現(xiàn)象（1）更換后的新液壓油使用不久即變質(zhì)。（2）自動(dòng)變速器溫度太高，從加油口處向外冒煙。2）故障原因（1）汽車(chē)使用不當(dāng)，經(jīng)常超負(fù)荷行駛，如經(jīng)常用于拖車(chē)，或經(jīng)常急速、超速行駛等。（2）液壓油散熱器管路堵塞或通往液壓油散熱器的限壓閥卡滯。（3）離合器或制動(dòng)器自由間隙太小。（4）主油路油壓太低，離合器或制動(dòng)器在工作中打滑。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷3）故障診斷與排除自動(dòng)變速器液壓油易變質(zhì)的故障診斷與排除程序如圖7.6所示。圖7.6自動(dòng)變速器液壓油易變質(zhì)的故障診斷與排除程序任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷

4.升擋過(guò)遲故障的診斷1）故障現(xiàn)象（1）在汽車(chē)行駛中，升擋車(chē)速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值，升擋前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高。（2）必須采用松油門(mén)提前升擋的操作方法，才能使自動(dòng)變速器升入高擋或超速擋。2）故障原因（1）節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)或節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞。（2）調(diào)速器卡滯或調(diào)速器彈簧預(yù)緊力過(guò)大；調(diào)速器殼體螺栓松動(dòng)或輸出軸上的調(diào)速器進(jìn)出油孔處的密封環(huán)磨損，導(dǎo)致調(diào)速器油路泄漏。（3）真空式節(jié)氣門(mén)閥推桿調(diào)整不當(dāng)或真空式節(jié)氣門(mén)閥的真空軟管破裂或真空膜片室漏氣。（4）主油路油壓或節(jié)氣門(mén)油壓太高。（5）強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)短路。（6）電腦或傳感器有故障。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷3）故障診斷與排除對(duì)于電子控制自動(dòng)變速器，應(yīng)先進(jìn)行故障自診斷。如有故障代碼，則按所顯示的故障代碼查找故障原因。自動(dòng)變速器升擋過(guò)遲的故障診斷與排除程序如圖7.7所示。圖7.7自動(dòng)變速器升擋過(guò)遲的故障診斷與排除程序任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷

5.換擋沖擊過(guò)大故障的診斷1）故障現(xiàn)象（1）在起步時(shí)，由停車(chē)擋或空擋掛入倒擋或前進(jìn)擋時(shí)，汽車(chē)振動(dòng)較嚴(yán)重。（2）行駛中，在自動(dòng)變速器升擋的瞬間汽車(chē)有較明顯的闖動(dòng)。2）故障原因?qū)е伦詣?dòng)變速器換擋沖擊大的故障原因很多，主要原因在于調(diào)整不當(dāng)，機(jī)構(gòu)元件性能下降或損壞，電子控制系統(tǒng)有故障，具體原因有：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。（2）節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過(guò)高。（3）升擋過(guò)遲。（4）真空式節(jié)氣門(mén)閥的真空軟管破裂或松脫。（5）主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過(guò)高。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷（5）主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過(guò)高。（6）減振器活塞卡住，不能起減振作用。（7）單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件（離合器或制動(dòng)器）接合過(guò)快。（8）換擋執(zhí)行元件打滑；油壓電磁閥不工作；電腦有故障。3）故障診斷與排除由于引起換擋沖擊的原因較多，因此，在診斷故障的過(guò)程中，必須循序漸進(jìn)，對(duì)自動(dòng)變速器的各個(gè)部分做認(rèn)真的檢查。一定要在全面檢測(cè)的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地進(jìn)行分解修理，切不可盲目地拆修。總體而言，若是由于調(diào)整不當(dāng)所造成的，只要稍做調(diào)整即可排除；若是自動(dòng)變速器內(nèi)部控制閥、減振器或換擋執(zhí)行元件有故障，應(yīng)分解自動(dòng)變速器，予以修理；若是電子控制系統(tǒng)有故障，應(yīng)對(duì)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，找出具體原因，加以排除。具體檢查的故障診斷與排除程序如圖7.8所示。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷

6.不能升擋故障的診斷1）故障現(xiàn)象（1）汽車(chē)行駛中自動(dòng)變速器始終保持在一擋，不能升入二擋和高速擋。（2）行駛中自動(dòng)變速器可以升入二擋，但不能升入三擋和超速擋。2）故障原因（1）節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)。（2）調(diào)速器有故障或者調(diào)速器油路嚴(yán)重泄漏。（3）車(chē)速傳感器有故障；二擋制動(dòng)器或高擋離合器有故障；換擋閥卡滯,擋位開(kāi)關(guān)有故障。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷3）故障診斷與排除對(duì)于電子控制自動(dòng)變速器，應(yīng)先進(jìn)行故障自診斷。影響換擋控制的傳感器有：節(jié)氣門(mén)位置傳感器、車(chē)速傳感器等。按所顯示的故障代碼查找故障原因。自動(dòng)變速器不能升擋的故障診斷與排除程序如圖7.9所示。圖7.9自動(dòng)變速器不能升擋的故障診斷與排除程序任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷

7.無(wú)倒擋故障的診斷1）故障現(xiàn)象汽車(chē)在前進(jìn)擋能正常行駛，但在倒擋時(shí)不能行駛。2）故障原因（1）操縱手柄調(diào)整不當(dāng)。（2）倒擋油路泄漏。（3）倒擋及高擋離合器或低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。3）故障診斷與排除自動(dòng)變速器無(wú)倒擋的故障診斷與排除程序如圖7.10所示。圖7.10無(wú)倒擋的故障診斷與排除程序任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷

8.無(wú)前進(jìn)擋故障的診斷1）故障現(xiàn)象（1）汽車(chē)倒擋行駛正常，在前進(jìn)擋時(shí)不能行駛。（2）操縱手柄在D位時(shí)不能起步，在S位、L位（或2位、1位）時(shí)可以起步。2）故障原因（1）前進(jìn)離合器嚴(yán)重打滑或者前進(jìn)離合器油路嚴(yán)重泄漏。（2）前進(jìn)單向超越離合器打滑或裝反；操縱手柄調(diào)整不當(dāng)。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷3）故障診斷與排除自動(dòng)變速器無(wú)前進(jìn)擋的故障診斷與排除程序如圖7.11所示。圖7.11自動(dòng)變速器無(wú)前進(jìn)擋的故障診斷與排除程序任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷

9.無(wú)鎖止故障的診斷1）故障現(xiàn)象（1）汽車(chē)行駛中，車(chē)速、擋位已滿足鎖止離合器起作用的條件，但鎖止離合器仍沒(méi)有產(chǎn)生鎖止作用。（2）汽車(chē)油耗較大。2）故障原因（1）液壓油溫度傳感器有故障；節(jié)氣門(mén)位置傳感器有故障。（2）鎖止電磁閥有故障或線路短路、斷路或者鎖止控制閥有故障。（3）變矩器中的鎖止離合器損壞。任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷3）故障診斷與排除對(duì)于電子控制自動(dòng)變速器，應(yīng)先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障代碼。如有故障代碼，則可按顯示的故障代碼查找相應(yīng)的故障原因。與鎖止控制有關(guān)的部件包括液壓油溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、鎖止電磁閥等。無(wú)鎖止的故障診斷與排除程序如圖7.12所示。圖7.12自動(dòng)變速器無(wú)鎖止的故障診斷與排除程序任務(wù)7.2自動(dòng)變速器綜合性能檢測(cè)7.2.2自動(dòng)變速器典型故障的系統(tǒng)診斷

10.無(wú)超速擋故障的診斷1）故障現(xiàn)象（1）在汽車(chē)行駛中，車(chē)速已升高至超速擋工作范圍，