低碳經(jīng)濟(jì)的市場空間及我們的使命

低碳經(jīng)濟(jì)的市場空間及我們的使命總目錄一.氣候變化及低碳經(jīng)濟(jì)二.低碳化：第四次浪潮三.低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展重點(diǎn)四.我們在低碳社會(huì)建設(shè)中的使命一、氣候變化及低碳經(jīng)濟(jì)氣候變化——目錄溫室效應(yīng)的根本原理氣候變化的科學(xué)認(rèn)識(shí)應(yīng)對氣候變化的國際安排低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)與路徑溫室效應(yīng)的根本原理——太陽與地球太陽輻射：太陽常數(shù)，太陽活動(dòng)太陽與地球距離：平均1.496億公里〔1個(gè)天文單位〕地球獲得太陽輻射的數(shù)量：比例1/22億；在白天，每一秒鐘內(nèi)，到達(dá)面向太陽的地球大氣頂層外表的能量為每平方米1370瓦特；均攤到整個(gè)地球，每秒鐘到達(dá)每平方米外表的能量只有1/4，即342瓦特/平方米.秒。溫室效應(yīng)的根本原理——地球的輻射平衡過程進(jìn)入的太陽輻射=大氣反射+大氣吸收+地表反射+地表吸收342瓦特/平方米.秒=77+67+30+168地球熱量平衡：大氣吸收+地表吸收=外溢長波輻射67+168=235溫室效應(yīng)的根本原理——地球的輻射平衡過程〔續(xù)〕根據(jù)斯蒂芬-玻爾茲曼定律(E=σTg4)，地球黑體輻射功率235瓦特/平方米.秒相應(yīng)的溫度為-19oC。地球外表溫度14oC與其黑體輻射溫度-19oC之差33oC,即是溫室效應(yīng)，包含了地表與大氣的相互輻射，功率約324瓦特/平方米.秒。溫室效應(yīng)的根本原理——大氣組成與溫室氣體干潔大氣：氮、氧、氬占容積量的99.9%、質(zhì)量的99.95%；二氧化碳等其它稀有氣體含量不到0.1%；溫室效應(yīng)的奉獻(xiàn)：33oC=水汽21oC+二氧化碳7oC+臭氧2oC+其他人類活動(dòng)造成的溫室效應(yīng)：CO2占63%，CH4占15%，N2O占4%,氫氟碳化物〔HFCs〕、全氟化碳〔PFCs〕和六氟化硫〔SF6〕占18%。氣候變化的科學(xué)認(rèn)識(shí)

氣候變化的科學(xué)認(rèn)識(shí)——碳循環(huán)氣候變化的科學(xué)認(rèn)識(shí)——溫室氣體排放比例氣候變化的科學(xué)認(rèn)識(shí)——二氧化碳濃度變化二氧化碳濃度變化：15年氣候變化的科學(xué)認(rèn)識(shí)——事實(shí)及原因近100年，全球平均地表溫度上升0.74℃過去50年升溫率幾乎是過去100年的2倍20世紀(jì)全球海平面上升0.17m自1750年以來，人類活動(dòng)是主要原因近50年，非?？赡堋?0%〕是人類活動(dòng)造成的氣候變化的科學(xué)認(rèn)識(shí)——?dú)夂蜃兓强梢源_定氣候系統(tǒng)的變暖是毫不模糊的，2007年，可信度由66%提高到90%。目前從全球平均氣溫和海溫升高、大范圍雪和冰融化、以及海平面上升的觀測中得到的證據(jù)支持了這一觀點(diǎn)(見左圖)?！矓?shù)據(jù)來源：IPCC〕應(yīng)對氣候變化的國際安排——談判歷程1988成立政府間氣候變化專門委員會(huì)IPCC；1992聯(lián)合國環(huán)境與開展大會(huì)〔里約〕通過?聯(lián)合國氣候變化框架公約?UNFCCC；1997通過?京都議定書?〔KP〕，確定到2021年的行動(dòng)，設(shè)立清潔開展機(jī)制〔CDM〕；2007形成“巴厘路線圖〞，開展2021年以后行動(dòng)的談判；2021-2021哥本哈根會(huì)議和墨西哥會(huì)議，完成巴厘路線圖。應(yīng)對氣候變化的國際安排——目標(biāo)問題〔談判中〕努力將地球平均溫升在2050年控制在2.0℃以內(nèi)，大氣溫室氣體應(yīng)該穩(wěn)定的濃度水平為450ppm〔工業(yè)化前約280ppm，2005年約379ppm〕；興旺國家以1990年為基準(zhǔn)年，到2021年減排25%～40%；開展中國家采取自主、自愿行動(dòng)。應(yīng)對氣候變化的國際安排——責(zé)任責(zé)任〔續(xù)〕——二氧化碳排放量責(zé)任〔續(xù)〕歷史的觀點(diǎn)：1750-2005年，全球累計(jì)排放二氧化碳約有11,000億噸，其中興旺國家排放占了80%；人均的觀點(diǎn)：中國當(dāng)前的年人均排放4.9噸，美國和其他的一些興旺國家19噸；人均歷史累計(jì)的觀點(diǎn)：對保持開展中國家排放空間有利；應(yīng)對氣候變化的國際安排——義務(wù)興旺國家率先減排；興旺國家在資金、技術(shù)方面支持開展中國家應(yīng)對氣候變化；開展中國家根據(jù)國情采取自愿行動(dòng)；各國提交排放清單和信息通報(bào)。低碳經(jīng)濟(jì)目標(biāo)與路徑——目標(biāo)自主的、漸進(jìn)的、相對的減排行動(dòng)：2005-2021年，單位GDP二氧化碳排放下降40%~45%，非化石能源比重到達(dá)15%。協(xié)同解決可持續(xù)開展框架下的各種資源環(huán)境問題開展低碳經(jīng)濟(jì)和新興產(chǎn)業(yè)。低碳經(jīng)濟(jì)目標(biāo)與路徑——路徑麥肯錫公司減排本錢研究成果〔2007〕：改善建筑隔熱-150~-120歐元/噸CO2當(dāng)量提高機(jī)動(dòng)車燃油效率-90減少待機(jī)能耗-10核能10風(fēng)電20造林30生物柴油40碳捕獲與封存40低碳經(jīng)濟(jì)——目錄低碳相關(guān)概念低碳概念的相關(guān)要求/分類低碳相關(guān)概念低碳經(jīng)濟(jì)是指在可持續(xù)開展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，到達(dá)經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)開展形態(tài)。低碳相關(guān)概念〔續(xù)〕低碳技術(shù)

指涉及電力、交通、建筑、冶金、化工、石化等部門以及在可再生能源及新能源、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發(fā)、二氧化碳捕獲與埋存等領(lǐng)域開發(fā)的有效控制溫室氣體排放的新技術(shù)。低碳產(chǎn)業(yè)以低能耗低污染為根底的產(chǎn)業(yè)。低碳概念的相關(guān)要求/分類低碳經(jīng)濟(jì)積極承擔(dān)環(huán)境保護(hù)責(zé)任，完成國家節(jié)能降耗指標(biāo)的要求調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，提高能源利用效益，發(fā)展新興工業(yè)，建設(shè)生態(tài)文明。低碳技術(shù)減碳技術(shù)：是指高能耗、高排放領(lǐng)域的節(jié)能減排技術(shù)，煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發(fā)技術(shù)等。無碳技術(shù)：比如核能、太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等可再生能源技術(shù)。在過去10年里，世界太陽能電池產(chǎn)量年均增長38％，超過IT產(chǎn)業(yè)。全球風(fēng)電裝機(jī)容量2008年在金融危機(jī)中逆勢增長28.8％。去碳技術(shù)：典型的是二氧化碳捕獲與埋存(CCS)。低碳產(chǎn)業(yè)低能耗低污染二、低碳化：第四次浪潮低碳化繼工業(yè)化、信息化浪潮之后，世界將迎來第四次浪潮，即低碳化浪潮。全球低碳化掀起的第四次浪潮正在加速來臨。走向低碳化時(shí)代是大勢所趨。一直以來，人類對碳基能源的依賴，導(dǎo)致CO2排放過度，帶來溫室效應(yīng)，對全球環(huán)境、經(jīng)濟(jì)，乃至人類社會(huì)都產(chǎn)生巨大影響，嚴(yán)重危及人類生存，這比經(jīng)濟(jì)危機(jī)更為可怕。解決世界氣候和環(huán)境問題，低碳化是一條根本途徑，也是人類發(fā)展的必由之路。低碳化——國務(wù)院號(hào)召2021年，中國國務(wù)院在哥本哈根氣候大會(huì)開幕前夕召開常務(wù)會(huì)議，宣布了未來的碳排放控制目標(biāo)，到2021年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%，并作為約束性指標(biāo)，將制定相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測、考核方法。低碳化——國務(wù)院號(hào)召〔續(xù)〕會(huì)議明確提出我國要“加快建設(shè)以低碳為特征的工業(yè)、建筑和交通體系〞，并“加快形成低碳綠色的生活方式和消費(fèi)模式〞。為了實(shí)現(xiàn)國家低碳化目標(biāo)，必須從經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的整體出發(fā)，努力構(gòu)建低碳化開展新體系，著重在七個(gè)方面實(shí)現(xiàn)“低碳化〞。低碳化組合圖低碳化組合交通低碳化能源低碳化建筑低碳化農(nóng)業(yè)低碳化工業(yè)低碳化效勞低碳化消費(fèi)低碳化能源低碳化能源低碳化就是要開展對環(huán)境、氣候影響較小的低碳替代能源。低碳能源主要有清潔能源、可再生能源兩大類。分類種類能源類型特點(diǎn)清潔能源核電新型能源具有高效、無污染等特點(diǎn)天然氣低碳能源燃燒后無廢渣、廢水產(chǎn)生，具有使用安全、熱值高、潔凈等優(yōu)勢可再生能源風(fēng)能永續(xù)利用的能源資源對環(huán)境的污染和溫室氣體排放遠(yuǎn)低于化石能源，甚至可以實(shí)現(xiàn)零碳排放水能太陽能生物能能源低碳化—電能使用現(xiàn)狀199019952000200520062007年末發(fā)電設(shè)備容量/GW137.89217.22319.32517.48623.7718.22其中：水電36.0552.1879.35117.39130.29148.23火電101.84162.94237.54391.37483.82556.07核電—2.12.16.846.858.85發(fā)電量/TWh621.321006.951386.52474.72865.73281.6其中：水電126.35186.77243.1401435.8485.3火電494.97807.341107.920182369.62723.3核電—12.8316.752.354.862.9數(shù)據(jù)來源：國家開展和改革委員會(huì)能源研究所能源低碳化—電能使用現(xiàn)狀〔續(xù)〕根據(jù)上表可知：隨著我國經(jīng)濟(jì)飛速開展，電能年消耗量也隨之增加。我國對可再生能源和清潔能源的依賴性不斷地加強(qiáng)，如：水電、核電、天然氣發(fā)電等。能源低碳化—電能使用現(xiàn)狀〔續(xù)〕數(shù)據(jù)來源：?再生資源中長期開展規(guī)劃?能源低碳化—電能使用現(xiàn)狀〔續(xù)〕在2005年中國可再生能源利用量就已經(jīng)到達(dá)1.66億噸標(biāo)準(zhǔn)煤(包括大水電)，占能源消費(fèi)總量的7.5%左右，相當(dāng)于減排3.8億噸二氧化碳?？傃b機(jī)容量風(fēng)電場數(shù)量小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)數(shù)量（偏遠(yuǎn)地區(qū)）總?cè)萘浚ㄆh(yuǎn)地區(qū)）并網(wǎng)風(fēng)電場126萬千瓦60多個(gè)約25萬臺(tái)5萬千瓦能源低碳化—電能使用現(xiàn)狀〔續(xù)〕中國可再生資源非常豐富，具有大規(guī)模開發(fā)的資源條件和技術(shù)潛力。應(yīng)該集中力量，大力開展水能、核能、風(fēng)能、生物能、太陽能等新能源，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，推進(jìn)能源低碳化交通低碳化當(dāng)今交通領(lǐng)域的能源消費(fèi)比30年前翻了一倍，其排放的污染物和溫室氣體占到全社會(huì)排放總量的30%。面對不斷惡化的氣候和環(huán)境，交通運(yùn)輸領(lǐng)域必須轉(zhuǎn)變開展方式，實(shí)施交通低碳化是必然趨勢。中國在實(shí)行交通低碳化中，開展新能源汽車和電氣軌道交通現(xiàn)已成為開展交通的新亮點(diǎn)。交通運(yùn)輸溫室氣體排放圖數(shù)據(jù)來源：?聯(lián)合國氣候變化框架公約?報(bào)告交通低碳化——兩大途徑實(shí)現(xiàn)交通低碳化的兩大途徑：積極開展新能源汽車是重要途徑之一?；旌蟿?dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、氫能和燃料電池汽車、乙醇燃料汽車、生物柴油汽車、天然氣汽車、二甲醚汽車等類型交通低碳化——兩大途徑〔續(xù)〕努力開展電氣軌道交通是重要途徑之二。電氣軌道交通是以電氣為動(dòng)力，以軌道為走行線路的客運(yùn)交通工具，已成為理想的低碳運(yùn)輸方式。城市電氣軌道交通分為城市電氣鐵道、地下鐵道、單軌、導(dǎo)向軌、輕軌、有軌電車等多種形式。交通低碳化——以電動(dòng)自行車為例交通低碳化——以電動(dòng)自行車為例〔續(xù)〕根據(jù)上表知，以一輛電動(dòng)自行車替代摩托車可減少二氧化碳排放475.43公斤，全國1.2億輛電動(dòng)車替代摩托車增加而形成的減排總量為5705萬噸二氧化碳，其減排效果等效于2021年中國全部轎車的碳排放；等效于全球有5175萬輛電動(dòng)汽車替代傳統(tǒng)汽車；等效于全球有1.24億輛普通轎車已經(jīng)成為綠色的混合動(dòng)力汽車。交通低碳化——以電動(dòng)自行車為例〔續(xù)〕這意味著全國超過億輛的小型電動(dòng)車輛在滿足人民生活需要的同時(shí)也創(chuàng)造了巨大的環(huán)境效益，對促進(jìn)中國低碳經(jīng)濟(jì)開展和保護(hù)全球氣候做出了巨大的奉獻(xiàn)，也彰顯了電動(dòng)車是“低碳交通〞最理想的交通工具之一。建筑低碳化目前世界各國建筑能耗中排放的CO2約占全球排放總量的15%左右。中國作為當(dāng)今世界的第一建設(shè)大國，十分重視推廣太陽能建筑和節(jié)能建筑，積極推進(jìn)建筑低碳化進(jìn)程。太陽能建筑主要是利用太陽能代替常規(guī)能源，通過太陽能熱水器和光伏陽光屋頂?shù)韧緩?，為建筑物和居民提供采暖、熱水、空調(diào)、照明、通風(fēng)、動(dòng)力等一系列功能。太陽能建筑的設(shè)計(jì)思想是利用太陽能實(shí)現(xiàn)“零能耗〞，建筑物所需的全部能源供給均來自太陽能，常規(guī)能源消耗為零。綠色設(shè)計(jì)理念對太陽能建筑來說尤為重要，將太陽能外露部件與建筑立面進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)太陽能與建筑材料一體化。建筑節(jié)能是在建筑規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造和使用過程中，引入低碳理念。建筑低碳化農(nóng)業(yè)低碳化一、土壤圈是碳素的重要貯存庫和轉(zhuǎn)化器土壤有機(jī)質(zhì)含有機(jī)碳量占整個(gè)生物圈總碳量的3/4大量施用化肥，加速了農(nóng)田土壤中有機(jī)碳的礦化，進(jìn)而排放大量CO2和CH4等溫室氣體為什么要實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)低碳化農(nóng)業(yè)低碳化——原因〔續(xù)〕水稻土每年排放的CH4占全球CH4排放總量的10％～15％目前因土地利用而每年向大氣中排放1.6PgC/a，約占人類活動(dòng)總排放量的20%二、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)引起各類生態(tài)系統(tǒng)顯著變化毀林開荒、放牧、毀草開墾、草場退化、農(nóng)田侵蝕性退化、土地沙化等森林和草場破壞所引起的大氣CO2濃度變化農(nóng)業(yè)低碳化——原因〔續(xù)〕三、土壤呼吸使大量有機(jī)碳以CO2形式釋放到大氣中據(jù)估計(jì)，全球每年由土壤釋放到大氣中的碳量約為(0.8～4.6)×1015g土壤呼吸的微量變化將導(dǎo)致大氣中CO2濃度的顯著變化。IPCC數(shù)據(jù)——二氧化碳IPCC數(shù)據(jù)——二氧化碳〔續(xù)〕自1750年以來的人類活動(dòng)影響，全球大氣二氧化碳濃度已明顯增加，目前已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了根據(jù)冰芯記錄得到的工業(yè)化前幾千年中的濃度值(見上圖)。全球大氣二氧化碳濃度的增加，主要由于化石燃料的使用和土地利用變化〔數(shù)據(jù)由IPCC提供〕IPCC數(shù)據(jù)——甲烷自1750年以來的人類活動(dòng)影響，全球大氣甲烷濃度已明顯增加，目前已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了根據(jù)冰芯記錄得到的工業(yè)化前幾千年中的濃度值(見右圖)。全球大氣甲烷濃度的增加，主要由于農(nóng)業(yè)耕種導(dǎo)致數(shù)據(jù)來源：IPCCIPCC數(shù)據(jù)——氧化亞氮IPCC數(shù)據(jù)——氧化亞氮〔續(xù)〕自1750年以來的人類活動(dòng)影響，全球氧化亞氮濃度已明顯增加，目前已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了根據(jù)冰芯記錄得到的工業(yè)化前幾千年中的濃度值(見上圖)。氧化亞氮濃度的變化那么主要是由于農(nóng)業(yè)。〔數(shù)據(jù)由IPCC提供〕農(nóng)業(yè)溫室氣體排放圖數(shù)據(jù)來源：?聯(lián)合國氣候變化框架公約?報(bào)告低碳農(nóng)業(yè)的開展方向

是農(nóng)業(yè)低碳化最簡易、最有

效的途徑。

吸碳排污、改善生態(tài)每畝茂密的森林，每天可吸收CO267公斤，放出O249公斤，可供65人一天的需要。植樹造林節(jié)水農(nóng)業(yè)有機(jī)農(nóng)業(yè)

水資源時(shí)空調(diào)節(jié)、充分利用

自然降水、高效利用灌溉水

提高植物自身水分利用效率等諸多方面，有效提高水資源利用率和生產(chǎn)效益大幅度地減少化肥農(nóng)藥使用量、減輕農(nóng)業(yè)開展中的碳含量使用有機(jī)肥替代化肥，提高土壤有機(jī)質(zhì)含量成為新型農(nóng)業(yè)的開展方向。工業(yè)低碳化——溫室氣體排放圖數(shù)據(jù)來源：?聯(lián)合國氣候變化框架公約?報(bào)告工業(yè)低碳化工業(yè)低碳化是建立低碳化開展體系的核心內(nèi)容，是全社會(huì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)開展的重點(diǎn)。工業(yè)低碳化主要是重視綠色制造，開展節(jié)能工業(yè)，鼓勵(lì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。工業(yè)低碳化——綠色制造綠色制造是綜合考慮環(huán)境影響和資源效益的現(xiàn)代化制造模式，其目標(biāo)是使產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)產(chǎn)品生命周期中，對環(huán)境的影響最小，資源利用率最高。工業(yè)低碳化——節(jié)能工業(yè)節(jié)能工業(yè)包括工業(yè)結(jié)構(gòu)節(jié)能、工業(yè)技術(shù)節(jié)能和工業(yè)管理節(jié)能三個(gè)方向。通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促使工業(yè)結(jié)構(gòu)朝著節(jié)能降碳的方向開展。著力加強(qiáng)管理，提高能源利用效率，減少污染排放。主攻技術(shù)節(jié)能，研發(fā)節(jié)能材料，改造和淘汰落后產(chǎn)能，快速有效地實(shí)現(xiàn)工業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)。工業(yè)低碳化——循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)低碳化必須開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。一要在生產(chǎn)過程中，物質(zhì)和能量在各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和環(huán)節(jié)之間進(jìn)行循環(huán)、多級利用，減少資源浪費(fèi)，做到污染“零排放〞。二要進(jìn)行“廢料〞的再利用。三要使產(chǎn)品與效勞非物質(zhì)化。效勞低碳化中國效勞業(yè)的開展必須走低碳化道路，著力開展綠色效勞、低碳物流和智能信息化：內(nèi)容綠色服務(wù)

是有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約資源和能源的。

無污、無害、無毒的、有益于人類健康的服務(wù)。低碳物流

實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與低碳經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)支持。

整合資源、優(yōu)化流程、施行標(biāo)準(zhǔn)化等實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。智能信息化

服務(wù)智能信息化，可以降低服務(wù)過程中對有形資源的依賴。

將部分有形服務(wù)產(chǎn)品，采用智能信息化手段轉(zhuǎn)變?yōu)檐浖刃问?。消費(fèi)低碳化低碳化是一種全新的經(jīng)濟(jì)開展模式，同時(shí)也是一種新型的生活消費(fèi)方式，實(shí)行消費(fèi)的低碳化。消費(fèi)低碳化要從綠色消費(fèi)、綠色包裝、回收再利用三個(gè)方面進(jìn)行消費(fèi)引導(dǎo)：綠色消費(fèi)也稱可持續(xù)消費(fèi)，是一種以適度節(jié)制消費(fèi)，防止或減少對環(huán)境的破壞，崇尚自然和保護(hù)生態(tài)等為特征的新型消費(fèi)行為和過程。綠色消費(fèi)——例子1家電類交通工具燈泡類（普通燈泡60w）一小時(shí)產(chǎn)生CO2：0.0414kgCO2

汽車一公里產(chǎn)生：0.22kgCO2

日光燈（20w）一小時(shí)產(chǎn)生：0.01725kgCO2

節(jié)能燈一小時(shí)產(chǎn)生：0.01173kgCO2

搭乘公交車一公里產(chǎn)生：0.08kgCO2

電扇一小時(shí)產(chǎn)生：0.04554kgCO2

空調(diào)一小時(shí)產(chǎn)生：0.621kgCO2

用一公升汽油產(chǎn)生：2.24kgCO2

在夏天，空調(diào)每調(diào)高1℃就會(huì)減少產(chǎn)生0.1863kgCO2

。電暖器一小時(shí)產(chǎn)生：0.414kgCO2

用一公升柴油產(chǎn)生：2.7kgCO2

除濕機(jī)一小時(shí)產(chǎn)生：0.19665kgCO2

抽風(fēng)機(jī)一小時(shí)產(chǎn)生：0.0207kgCO2

綠色消費(fèi)——例子1〔續(xù)〕每天上下班將原本開車改成搭乘公交車的話，以8公里路程計(jì)算，其減碳計(jì)算方法是：開車1公里0.22kg—公交車1公里0.08kg=0.14kg，再乘以8公里＝1.12kg，一年以200天計(jì)算的話，就是省碳224kg。換一個(gè)節(jié)能燈泡可以省下80%的電費(fèi)：如一百瓦的電燈泡，一年到頭都開的話，耗電876度電，而省電燈泡只耗電201.5度電。只要夏天少開一小時(shí)冷氣，就可以省下這么多！少開空調(diào)一小時(shí)0.621kg×1小時(shí)×120天（4個(gè)月）=74.52kg。數(shù)據(jù)來源：國家開展和改革委員會(huì)能源研究所消費(fèi)低碳化〔續(xù)〕綠色包裝是能夠循環(huán)再生再利用或者能夠在自然環(huán)境中降解的適度的包裝。綠色包裝要求包裝材料和包裝產(chǎn)品在整個(gè)生產(chǎn)和使用的過程中對人類和環(huán)境不產(chǎn)生危害；易于回收和再循環(huán)；包裝廢棄物的處理不對環(huán)境和人類造成危害。消費(fèi)低碳化〔續(xù)〕消費(fèi)環(huán)節(jié)必須注重回收利用。在消費(fèi)過程中應(yīng)中選用可回收、可再利用、對環(huán)境友好的產(chǎn)品，包括可降解塑料、再生紙以及采用循環(huán)使用零部件的機(jī)器等。消費(fèi)低碳化——家庭電器低碳化——碳排放列表1數(shù)據(jù)來源：美國國家環(huán)境保護(hù)局低碳化——碳排放列表2數(shù)據(jù)來源：美國國家環(huán)境保護(hù)局低碳化——碳排放列表3數(shù)據(jù)來源：美國國家環(huán)境保護(hù)局低碳化——碳排放列表4數(shù)據(jù)來源：美國國家環(huán)境保護(hù)局三、低碳經(jīng)濟(jì)開展重點(diǎn)中國如何開展低碳經(jīng)濟(jì)？優(yōu)化產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)，開展具有低碳特征的產(chǎn)業(yè)開展有機(jī)、生態(tài)、高效農(nóng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)可持續(xù)開展建設(shè)低碳城市和根底設(shè)施建立低碳的生活方式和消費(fèi)模式低碳經(jīng)濟(jì)是中國建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的重要內(nèi)容〔一〕優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，開展具有低碳特征的產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整作為開展低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑。用高新技術(shù)改造鋼鐵、水泥等傳統(tǒng)重化工業(yè)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，開展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代效勞業(yè)。〔續(xù)〕作為后發(fā)國家，以信息化促進(jìn)工業(yè)化，加快現(xiàn)代效勞業(yè)的開展。包括金融、保險(xiǎn)、物流、旅游、教育、文化、科學(xué)研究、技術(shù)效勞等在內(nèi)的現(xiàn)代效勞業(yè)?！怖m(xù)〕在未來的開展中，我們不僅要“中國制造〞，更應(yīng)關(guān)注“中國創(chuàng)造〞，要向“施振榮〞利潤曲線的兩端延伸.在重視傳統(tǒng)工業(yè)開展的同時(shí)，加快現(xiàn)代效勞產(chǎn)業(yè)的開展，可以有效地減輕中國GDP中的碳強(qiáng)度。〔二〕開展有機(jī)、生態(tài)、高效農(nóng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)可持續(xù)開展傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)是低碳經(jīng)濟(jì)，而現(xiàn)代農(nóng)業(yè)那么是建立在化石能源根底之上的“石油農(nóng)業(yè)〞。如何用生態(tài)農(nóng)業(yè)和農(nóng)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)取而代之？〔續(xù)〕一是要大幅度地減少化肥和農(nóng)藥使用量。有機(jī)肥替代化肥，提高土壤有機(jī)質(zhì)含量。利用生物之間的相生相克關(guān)系防治病蟲害，減少農(nóng)藥、特別是高殘留農(nóng)藥的使用量?！怖m(xù)〕二是充分利用農(nóng)副業(yè)剩余物。中國每年農(nóng)作物秸稈產(chǎn)量約7億噸，其中的一半可作為能源使用，折合1.5億噸標(biāo)準(zhǔn)煤；樹木枝椏和林業(yè)廢棄物可獲得量約9億噸，假設(shè)1/3作為能源使用，可折合2億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。三是推廣太陽能和沼氣技術(shù)?！踩辰ㄔO(shè)低碳城市和根底設(shè)施作為當(dāng)今世界的第一建設(shè)大國，中國在建筑設(shè)計(jì)上應(yīng)引入低碳理念，例如：推廣利用太陽能、選用隔熱保溫的建筑材料、合理設(shè)計(jì)通風(fēng)和采光系統(tǒng)、選用節(jié)能型取暖和制冷系統(tǒng)等等。〔續(xù)〕中國還是當(dāng)今世界第一交通增長國，低碳交通應(yīng)是開展方向。現(xiàn)實(shí)卻是，中國交通運(yùn)輸費(fèi)用占GDP的比重高于興旺國家。日本GDP處于1.4萬億美元水平時(shí)，