試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫及答案（重點(diǎn)題）復(fù)習(xí)

試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫及答案（重點(diǎn)題）復(fù)習(xí)

單選題（共50題）1、隧道混凝土襯砌，噴射混凝土每作業(yè)循環(huán)至少在拱部和邊墻各制取試件（）。A.1個B.2個C.3個D.4個【答案】A2、隧道錨桿用各種水泥砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于（）。A.M5B.M7.5C.M12.5D.M20【答案】D3、當(dāng)噴射混凝土同批抗壓強(qiáng)度試件組數(shù)n≥10時，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于（）倍的設(shè)計值，則其強(qiáng)度為合格。A.1.05B.0.90C.0.85D.0.80【答案】C4、測試鋼筋混凝土受拉構(gòu)件應(yīng)力應(yīng)測試（）。A.受拉混凝土表面應(yīng)變B.受拉鋼筋應(yīng)變C.受壓混凝土應(yīng)變D.受壓鋼筋應(yīng)變【答案】B5、下面不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件的是（）。A.系桿B.橋墩C.橋面系D.立柱【答案】C6、某隧道拱頂下沉用水平儀測量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（5）隧道初期支護(hù)階段量測變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.43467B.43468C.43469D.43470【答案】B7、用半電池電位法檢測鋼筋銹蝕的方法以電位水平作為判據(jù)，判斷其無銹蝕活動性或銹蝕活動不確定對應(yīng)的電位水平界限是（）。A.-150mvB.-200mvC.-250mvD.-300mv【答案】B8、在對豎直樁進(jìn)行鉆孔傾斜度檢測時，當(dāng)檢測結(jié)果不超過樁長的（）時，滿足使用要求。A.1%B.2%C.0.3%D.0.5%【答案】A9、隧道拱頂下沉量測要求觀測基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在一般在距被測斷面以外（）m的距離A.10B.30C.20D.40【答案】C10、電阻式位移計原理是,在彈性很好的位移傳感元件上沾貼應(yīng)變計,根據(jù)輸入和輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行舉定得到該傳感器的靈度,用讀出（）就可換算出位形。A.應(yīng)變B.位移C.電阻D.電流【答案】C11、橋梁荷載試驗可以劃分為（）和加載試驗實(shí)施及試驗數(shù)據(jù)處理三個階段。A.試驗組織和準(zhǔn)備B.儀器準(zhǔn)備C.試驗設(shè)計和結(jié)構(gòu)計算D.現(xiàn)場準(zhǔn)備【答案】A12、某養(yǎng)護(hù)等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴(yán)重，護(hù)坡開裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。A.情況正常B.一般異常C.較嚴(yán)重異常D.嚴(yán)重異常【答案】D13、隧道支護(hù)與圍巖之間存在空洞時，會導(dǎo)致圍巖松弛，使支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生（）。A.拉應(yīng)力B.壓應(yīng)力C.剪應(yīng)力D.彎曲應(yīng)力【答案】D14、超聲波在混凝土中傳播距離越遠(yuǎn)，則選用換能器的主頻率應(yīng)越低，因為信號頻率越低，衰減越（）。A.小B.大C.強(qiáng)D.快【答案】A15、養(yǎng)護(hù)等級為一級的公路隧道結(jié)構(gòu)的經(jīng)常檢查頻率為（）。A.一月一次B.一月兩次C.兩月一次D.一季度一次【答案】A16、關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項（）。A.可測定圍巖內(nèi)部位移B.可獲取巖體完整性參數(shù)C.可提供圍巖分類參數(shù)D.可測定圍巖松動圈范圍【答案】A17、采用電阻應(yīng)變片法測定石料壓縮變形，縱橫向應(yīng)變片數(shù)量均應(yīng)不少于（）片。A.1B.2C.3D.4【答案】B18、錨桿軸力量測（機(jī)械式測力錨桿）時,每個測點(diǎn)的測孔測量3次,當(dāng)三次數(shù)值之間最大差值不大于（）時,取平均觀測結(jié)果。A.0.05mmB.0.1mmC.0.25mmD.0.02mm【答案】A19、注漿材料按漿液的分散體系劃分,以顆粒直徑（）為界,大者為懸濁液,如水泥漿；小者為溶液,如化學(xué)漿。A.0.05umB.0.10umC.0.5umD.1.0um【答案】B20、混凝土碳化深度平均值與保護(hù)層厚度平均值之比大于等于2.0，評定標(biāo)度為（）。（2013真題）A.2B.3C.4D.5【答案】D21、關(guān)于采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報,請回答以下問題。（5）對于下列（）不良地質(zhì)體,可采用以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)、以地質(zhì)雷達(dá)法探測為主的綜合方法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報。A.煤層瓦斯B.淺部斷層C.地下水和導(dǎo)水結(jié)構(gòu)D.巖溶【答案】B22、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。2）隧道周邊收斂測量采用的儀器有（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.地質(zhì)羅盤B.收斂計C.水準(zhǔn)儀D.全站儀【答案】B23、重型圓錐動力觸探試驗的落距為（）。（2013真題）A.10cmB.50cmC.76cmD.100cm【答案】C24、橋梁橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形檢測應(yīng)按照（）工程水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行。A.一等B.二等C.三等D.四等【答案】B25、噴射混凝土厚度要求每10延米至少檢查一個斷面,再從拱頂中線起每隔（）鑿孔檢查一個點(diǎn)。A.1mB.2mC.3mD.5m【答案】C26、模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時最大水平摩阻力的力學(xué)性能指標(biāo)為（）KN/m。A.≤3nB.≤4nC.≤5nD.≤6n【答案】B27、某橋未設(shè)人行道，橋面系技術(shù)狀況計算中，其原有權(quán)重0.10應(yīng):（）。A.按照橋面系其他各既有部件權(quán)重在全部既有權(quán)重中所占比例進(jìn)行分配。B.平均分配給橋面系其他部件C.人行道部分得分按100分計算D.人行道部分得分按各既有部件平均分計算【答案】A28、普通混凝土必試項目有（）。A.坍落度試驗和抗壓強(qiáng)度試驗B.坍落度試驗、抗壓強(qiáng)度試驗及抗拉強(qiáng)度試驗C.坍落度試驗及抗拉強(qiáng)度試驗D.抗壓強(qiáng)度試驗【答案】A29、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中檢驗標(biāo)準(zhǔn)部分規(guī)定了檢查項目、方法、數(shù)量（）應(yīng)滿足的要求。A.檢查項目合格B.檢查項目優(yōu)臭C.質(zhì)量等級D.檢驗頻率【答案】A30、某梁式車行橋，無人行道。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評定。（3）若橋面系其余各部件技術(shù)狀況評分為：橋面鋪裝（原權(quán)重0.40）32.22，伸縮縫（原權(quán)重0.25）62.19，排水系統(tǒng)（原權(quán)重0.10）36.16，照明及標(biāo)志（原權(quán)重0.05）37.63，則橋面系技術(shù)狀況評分值為（）。護(hù)欄原權(quán)重為0.10。A.42.63B.42.13C.43.17D.41.65【答案】A31、橋梁荷載試驗撓度觀測點(diǎn)一般設(shè)在（）。A.橋中軸線B.各車道中線C.橋邊緣D.各車道線【答案】A32、鋼材冷彎性能試驗中，同一品種的鋼材對彎曲角度的要求（）。A.都是90°B.都是180°C.要求一樣D.與鋼筋直徑有關(guān)【答案】D33、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于中硬巖應(yīng)滿足（）。A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%【答案】B34、按交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》規(guī)定:預(yù)應(yīng)力鋼絞線圓錨連接器,鋼絞線直徑為15.2mm,錨固鋼絞線9根,其正確標(biāo)記應(yīng)為（）。A.YMJ15-9B.YMJ9-15C.JYL15-9D.JYL9-15【答案】A35、百分表的分辨率為（）。A.1mmB.0.1mmC.0.01mmD.0.001mm【答案】C36、簡支梁橋靜載試驗的加載工況包括支點(diǎn)附近截面最大剪力和（）工況。A.跨中最大剪力B.跨中最大軸力C.跨中最大負(fù)彎矩D.跨中最大正彎矩【答案】D37、某檢測中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見下表。用戶要求試驗人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測。4）已知鋼筋的實(shí)測最大力值為123.576kN，求出鋼筋的抗拉強(qiáng)度，修約至1MPa；抗拉強(qiáng)度結(jié)果為（）MPa。（2017真題）（2017檢師真題）A.540B.610C.615D.625【答案】C38、對某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規(guī)定設(shè)置永久觀測點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對該橋進(jìn)行觀測點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：該橋進(jìn)行永久測點(diǎn)復(fù)測應(yīng)至少幾年復(fù)測一次（）。A.1年B.2年C.3年D.4年【答案】C39、橋梁拉吊索力偏差率超過（）時應(yīng)分析原因,檢定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要求,并應(yīng)在結(jié)稱檢算中加以考慮。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【答案】B40、酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。A.紫色B.藍(lán)色C.黑色D.不變色【答案】D41、以下一氧化碳傳感器中，依靠電阻變化為原理的是（）。A.電化學(xué)傳感器B.催化型可燃?xì)怏w傳感器C.固態(tài)傳感器D.紅外吸收氣體傳感器【答案】B42、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設(shè)計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測工作，請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（1）檢測單位抽檢了噴射混凝土集料質(zhì)量，其中對于細(xì)集料采用的粗砂，細(xì)度模數(shù)宜（）。A.大于1.5B.大于2.5C.小于1.5D.小于2.5【答案】B43、對于錨具中鋼絞線的內(nèi)縮量測定試驗,下列描述正確的是（）。A.試驗用鋼絞線需在臺座上張拉,不可在混凝土梁上張拉B.試驗用鋼絞線需在混凝土梁上張拉,不可在臺座上張拉C.鋼絞線的受力長度為4mD.試驗用試樣為3個,試驗結(jié)果取其算術(shù)平均值【答案】D44、隧道用土工織物試樣調(diào)濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。A.溫度為20℃2℃、相對濕度為65%5%B.溫度為20℃2℃、相對濕度為75%5%C.溫度為23℃2℃、相對濕度為65%5%D.溫度為23℃2℃、相對濕度為75%5%【答案】A45、公路隧道常使用的開挖掘進(jìn)方法是（）。A.盾構(gòu)法B.掘進(jìn)機(jī)法C.鉆爆法D.沉管法【答案】C46、橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)常檢查的頻率應(yīng)為（）A.1次/月B.1次/季度C.1次/半年D.1次/年【答案】A47、實(shí)橋試驗測試鋼構(gòu)件的應(yīng)變時，一般采用（）的應(yīng)變片A.2mm×2mmB.2mm×6mmC.6mm×100mmD.10mm×100mm【答案】B48、噴射混凝土回彈率是（）。A.回彈下來的噴射混凝土混合料體積與噴射混凝土總體積之比B.回彈下來的噴射混凝土混合科質(zhì)量與噴射凝土總質(zhì)量之比C.回彈下來的噴射凝凝土混合料體積與未彈噴射混凝土體積之比D.回彈下來的噴射混凝士混合料質(zhì)量與未回彈噴射混凝土質(zhì)量之比【答案】A49、隧道開挖超前預(yù)注漿,單孔注漿結(jié)束時要求進(jìn)漿速度小于開始進(jìn)漿速度的（）。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5【答案】C50、某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題。（1）該隧道拱頂量測點(diǎn)的位移量為（）。A.-10mmB.10mmC.-20mmD.20mm【答案】A多選題（共30題）1、下列隧道工程質(zhì)量問題中導(dǎo)致該檢驗項目不合格的內(nèi)容包括()。A.二襯混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求B.隧道路面存在隆起，路面板明顯錯臺、斷裂C.隧道路面存在松散、嚴(yán)重泛油、明顯離析和裂縫累計長度超過50mD.因施工質(zhì)量差異導(dǎo)致隧道二襯、仰拱等實(shí)施過加固【答案】ABC2、荷載錨固性能試胎應(yīng)分級加載,分級荷載包括（）A.20%B.40%C.60%D.80%【答案】ABCD3、關(guān)于采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報，請回答等以下問題。A.發(fā)射單元和接收單元B.工作天線C.超聲換能器D.主控器【答案】ABD4、在橋梁現(xiàn)場做傳感器系統(tǒng)標(biāo)定，是把多個測振傳感器集中放置在某參考點(diǎn)上一起測量，得到整個測振系統(tǒng)各通道信號之間的（）關(guān)系。（2014真題）A.頻率響應(yīng)B.相頻特性C.帽值比D.相位E.靈敏度【答案】A5、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn),對該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測,請回答以下問題。（1）下列屬于監(jiān)控量測的選測項目的有（）。A.拱腳下沉B.爆破震動C.隧底隆起D.水量【答案】BCD6、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗檢測和運(yùn)營監(jiān)測等都要進(jìn)行應(yīng)力（或應(yīng)變）測試，請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。31）構(gòu)件內(nèi)部（短期）應(yīng)力測試，可采用在構(gòu)件內(nèi)部（）方法。（2018助理真題）A.在鋼筋上預(yù)先貼應(yīng)變計B.在混凝土塊上預(yù)先貼應(yīng)變計C.預(yù)埋鋼筋應(yīng)力計D.預(yù)埋振弦式應(yīng)力計【答案】ACD7、無損檢測技術(shù)為混疑土橋梁材質(zhì)狀況與耐久性檢測評定提供了手段，有關(guān)橋梁無損檢測，請回答下列問題。14）可能影響鋼筋保護(hù)層檢測結(jié)果的主要因素有（）。A.外加磁場B.混凝土具有磁性C.鋼筋品種D.不同的布筋狀況【答案】ABCD8、出現(xiàn)以下（）情況時,可判定橋梁承載能力不滿足要求。A.荷載試驗時，撓度測點(diǎn)的相對殘余變形最大值達(dá)到15%B.荷載試驗時，荷載作用下的結(jié)構(gòu)受力裂縫超過規(guī)范限值，且未閉合C.檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.25D.荷載試驗主要測點(diǎn)的校驗系數(shù)大于1E.通過荷載試驗確定檢算系數(shù)Z2重新檢算荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.03【答案】BCD9、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。1）洞內(nèi)外觀察內(nèi)容包括（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.掌子面觀察B.支護(hù)狀態(tài)觀察C.施工狀態(tài)觀察D.洞外觀察【答案】ABCD10、土工織物的反濾三準(zhǔn)則是（）。A.保水性B.保土性C.滲水性D.防水性E.防堵性【答案】BC11、進(jìn)行混凝土力學(xué)性能試驗要用到的設(shè)備包括（）。A.壓力試驗機(jī)B.攪拌機(jī)和振動臺C.試模D.搗棒E.鋼墊板【答案】ABCD12、下列選項中,可采用超聲波方法檢測的項目是（）A.混凝土強(qiáng)度B.裂縫深度C.鋼筋銹蝕xxD.基樁完整性【答案】ABD13、鋼筋安裝實(shí)測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.受力鋼筋間距B.箍筋間距C.鋼筋骨架尺寸D.彎起鋼筋位置E.保護(hù)層厚度【答案】A14、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測，1號測區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關(guān)問題。7）關(guān)于T梁的回彈抽檢數(shù)量，下列敘述正確的有（）。（2018助理真題）A.根據(jù)工程情況，可采用批量檢測的方式隨機(jī)抽檢B.應(yīng)按照單個構(gòu)件檢測的方式，每跨選取2片受力最不利的T梁C.對該橋，抽檢T梁數(shù)量應(yīng)不少于10片D.因該橋T梁數(shù)量較多，抽檢數(shù)量可適當(dāng)減少，但不得少于5片【答案】AC15、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。2）空氣的相對靜壓可采用（）測定。A.空盒氣壓計B.單管傾斜壓差計C.U型壓差管D.水銀氣壓計【答案】BC16、下列關(guān)于隧道用土工布檢測試樣制備的描述,正確的包括（）。A.試樣不應(yīng)含有灰塵、折痕、損傷部分和可見疵點(diǎn)B.每項試驗的試樣應(yīng)從樣品長度與寬度方向上指定抽取，但距樣品邊緣至少100mmC.為同一試驗剪取2個以上的試樣時，應(yīng)在同一縱向或橫向位置上剪取D.剪取試樣時，應(yīng)先制訂剪裁計劃，對每項試驗所用的全部試樣予以編號【答案】AD17、鋼絞線應(yīng)成批驗收，每批鋼絞線由（）捻制的鋼絞線組成。A.同一牌號B.同一規(guī)格C.同一生產(chǎn)工藝D.同一爐【答案】ABC18、低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時，錘擊樁頭的目的是要在樁頂輸入一個符合檢測要求的初始應(yīng)力波脈沖，其技術(shù)基本特性為()。A.波形B.峰值C.脈沖寬度D.輸入能量【答案】ABCD19、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料，其性能試驗直接工程質(zhì)量，回答以下關(guān)于注漿材料的問題。A.超前周邊預(yù)注漿B.徑向注漿C.超前帷幕預(yù)注漿D.劈裂注漿【答案】ABC20、圍巖聲波測試,是對巖體（巖石）施加動荷載,激發(fā)彈性波在介質(zhì)中的傳播來研究巖體（巖石）的物理力學(xué)性質(zhì)及其構(gòu)造特征,一般用波速、波幅、頻譜等參數(shù)進(jìn)行表征。關(guān)于圍巖聲波測試,以下說法正確的是（）。A.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育,則波速高、衰減快,頻譜復(fù)雜B.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育,則波速低、衰減快,頻譜復(fù)雜C.巖體充水或應(yīng)力增加,則波速降低,衰減加快,頻譜簡化D.巖體不均勻性和各向異性波速與頻譜的變化也相應(yīng)地表現(xiàn)不均一性和各向異性【答案】BD21、當(dāng)深層平板載荷試驗出現(xiàn)（）情況之一時，即可終止加載。A.承載板周圍的土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋B.在某一級荷載下，12h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.沉降量急劇增大，P-S曲線出現(xiàn)陡降段，且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04D.本級荷載的沉降量大于前級荷載沉降量的5倍E.在某一級荷載下，6h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)【答案】CD22、符合以下（）條件時,可判定橋梁承載能力滿足要求。A.根據(jù)荷載試驗前的檢算結(jié)果，荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1B.橋梁技術(shù)狀況評定為一類橋C.通過荷載試驗確定檢算系數(shù)Z2，重新檢算荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1.05D.荷載試驗主要應(yīng)變測點(diǎn)的相對殘余未超過20%【答案】AC23、高速公路運(yùn)營隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無損專項檢測。A.100MB.400MC.600MD.1500M【答案】BC24、對某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行特殊檢查,需完成與結(jié)構(gòu)耐久性評定相關(guān)的材質(zhì)狀況檢測,請回答以下相關(guān)問題。A.測區(qū)混凝土表面應(yīng)預(yù)先充分潤濕，以減少電極與混凝土間的接觸電阻B.結(jié)構(gòu)及構(gòu)件應(yīng)處于自然干燥狀態(tài)C.電位差越大表明鋼筋銹蝕的可能性越小D.在同一測點(diǎn)，用相同參考電極重復(fù)兩次測得的電位差值應(yīng)小于10mV【答案】ABD25、監(jiān)控量測應(yīng)達(dá)到以下目的（）。A.確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性B.確定初期支護(hù)施作時間C.驗證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的合理性，為調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法提供依據(jù)D.監(jiān)控工程對周圍環(huán)境影響E.積累量測數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計及施工提供依據(jù)【答案】ACD26、對某橋梁進(jìn)行基于技術(shù)狀況