第七章-第三方物流的基本概念課件

第七章第三方物流1謝謝觀賞2019-8-197.1第三方物流概述2謝謝觀賞2019-8-19一、第三方物流的基本概念1.第一方物流（FirstPartyLogistics，1PL）指由物資提供者自己承擔向物資需求者送貨，以實現(xiàn)物資的空間位移的過程。

2.第二方物流（SecondPartyLogistics，2PL）

指由物資的需求者自己解決所需物資的物流問題，以實現(xiàn)物資的空間位移。

3謝謝觀賞2019-8-19獨立于供需雙方，為客戶提供專項或全面的物流系統(tǒng)設計或系統(tǒng)運營的物流服務模式。

——《中華人民共和國國家標準物流術語》（GB/T18354--2006）

通過合同的方式確定回報，承擔貨主企業(yè)全部或一部分物流活動的企業(yè)。所提供的服務形態(tài)可以分為與運營相關的服務，與管理相關的服務以及兩者兼而有之的服務三種類型。無論哪種形態(tài)都必須高于過去的公共運輸業(yè)者和契約輸業(yè)者所提供的服務。

——美國的定義

3.第三方物流（ThirdPartyLogistics，3PL）4謝謝觀賞2019-8-19第一，貨主企業(yè)自己從事物流系統(tǒng)設計以及庫存管理，物流信息管理等管理性工作，而將貨物運輸、保管等具體的物流作業(yè)活動委托給外部的物流企業(yè)。第二，由物流企業(yè)將其開發(fā)設計的物流系統(tǒng)提供給貨主企業(yè)并承擔物流作業(yè)活動。第三，由物流企業(yè)站在貨主企業(yè)的角度，代替其從事物流系統(tǒng)的設計，并對系統(tǒng)運營承擔責任。

企業(yè)物流業(yè)務對外委托的形態(tài)有以下三種：5謝謝觀賞2019-8-19 在中國從事高壓電氣產(chǎn)品生產(chǎn)的德國企業(yè)ABB公司，其原料進廠和產(chǎn)品外運只有“半個人”工作著。原先從事這些工作的員工是10多個人，后來壓縮到三四個人，還要投資運輸車輛、起重設備以及倉儲設施等，僅固定費用每年就達30余萬元。而現(xiàn)在，運輸車輛、起重設備、倉儲設施都不用了，年支付費用僅28萬元；人員減至一人，并且他在做好原材料進廠和產(chǎn)品外運工作的同時，還兼做其他工作。

并非這名員工有三頭六臂，或有什么特殊功能或本事，而是ABB公司把原材料進廠和產(chǎn)成品發(fā)運的業(yè)務，轉(zhuǎn)包給了一家第三方物流企業(yè)一一北京海金物流有限公司。如今，ABB公司的產(chǎn)量及銷售量比兩年前幾乎翻了一番，但其進出的兩端的固定費用卻沒有增加，仍然是28萬元。案例6謝謝觀賞2019-8-19 根據(jù)當年一訂兩年的合同，海金物流公司收取ABB固定費用雖然沒有增加，但隨其產(chǎn)量增加而帶來的流動費用也隨之翻番了。更重要的是，在兩年來做第三方物流的經(jīng)營活動中，海金物流公司的名氣大了，創(chuàng)出了自己的服務品牌，前來委托海金做第三方物流的工商企業(yè)絡繹不絕。海金物流公司由此名聲大振，生意紅火，而ABB的物流管理卻僅占海金業(yè)務的一小部分子。無米下鍋“下出”海金物流

20世紀80年代，海金只是中國國際期貨有限公司下屬的一個有色金屬交割倉庫，主要業(yè)務是倉儲。由于有色金屬比重大，對倉庫環(huán)境要求不高，且實物的流通性不是很強，因此海金的倉儲設施顯得簡陋、狹小且不上檔次。中國國際期貨有限公司生意紅火時，海金的日子自然過得舒適。后來，國家政策作了調(diào)整，期貨業(yè)務幾近停頓。海金馬上面臨“無米下鍋”的窘境，員工無活可干，生存問題成了最大的危機7謝謝觀賞2019-8-19 海金開始尋找市場，發(fā)現(xiàn)能夠成為企業(yè)第三利潤源泉的“第三方物流”的市場空間，是企業(yè)生存發(fā)展的寬闊舞臺。他們找到ABB公司，直言要求把原材料的“進”與產(chǎn)成品的“出”這兩端的物流管理承包下來。雙方本著互惠的原則，簽訂了年物流費用28萬元的合同。對于身處困境的海金人來說，28萬元的物流管理收入雖然不多，但畢竟有了活干、有了收入，充分利用了企業(yè)倉儲的條件，28萬元是可以接受的；對于ABB公司來說，過去僅設備設施等關聯(lián)費用就要支付30多萬元，而將進出物流管理這些非核心業(yè)務轉(zhuǎn)包給海金后，省掉了倉庫和倉儲設施，省去了運輸車輛，減少了人員及相關費用支出，且每年只需支付28萬元的費用，物流管理的事全由海金包下來了，只需一個人在有業(yè)務時與海金有關方面接洽、協(xié)調(diào)，剩余時間還可從事另外的工作。這等好事，真是打著燈籠也難找。ABB公司的決策層當機立斷，一訂就是兩年的合同。8謝謝觀賞2019-8-19

自從與ABB公司結(jié)成合作伙伴，海金就真正走上了以第三方物流為主業(yè)的創(chuàng)業(yè)路。原來用來存放有色金屬的低矮、狹小的倉庫顯得不適用了，長達幾米、重達數(shù)噸、體積龐大的電氣設備，如幾十萬千伏安的變壓器、高壓開關等，要求的倉儲條件較高。海金就新辟了2000平方米的倉儲用地，其中1000平方米地面硬化加工，用于存放可露天暫放的電氣設備；1000平方米建起了庫房，存放那些需要防雨防曬的電氣產(chǎn)品。ABB的原材料來了，由海金負責驗收、入庫、送至車間；ABB的產(chǎn)品出廠后，海金負責發(fā)貨，或雇車運送，或自己運送。

9謝謝觀賞2019-8-19

由于服務周到，物流管理水平規(guī)范、效率高，海金的物流管理業(yè)務迅速擴大，西門子等國外大企業(yè)，也把一些物流業(yè)務交由海金來做。海金的聲譽和生意比翼齊飛。

ABB公司把非核心業(yè)務的物流管理轉(zhuǎn)包給海金這個專業(yè)物流公司去做，無須增加任何投資就可從減少支出上獲取效益，把節(jié)省下來的人力、物力、財力投到核心業(yè)務上去，企業(yè)就可以把核心業(yè)務做得更好，因而更具有市場競爭力。海金公司用現(xiàn)代物流的科學理念改造傳統(tǒng)的倉儲業(yè)務，一頭向生產(chǎn)領域延伸，一頭向市場用戶延長，一切為用戶著想，在軟硬件上提高企業(yè)物流管理的能力和水平。

海金的實踐表明，中國的物流企業(yè)同樣能勝任第三方物流的角色，并不比外國物流企業(yè)做得遜色。中國的工商企業(yè)要樹立社會化大生產(chǎn)觀念，轉(zhuǎn)包非核心的物流業(yè)務，在將第三方物流做大的同時，也強壯了主業(yè)，加快了自身受益和創(chuàng)新的步伐。10謝謝觀賞2019-8-19表8-1第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別第三方物流傳統(tǒng)物流服務功能提供功能完備的全方位、一體化物流服務倉儲或運輸單功能服務物流成本由于具有規(guī)模經(jīng)濟性、先進的管理方法和技術等使物流成本較低資源利用率低，管理方法落后，物流成本較高增值服務可以提供訂單處理、庫存管理、流通加工等增值服務較少提供增值服務與客戶關系客戶的戰(zhàn)略同盟者，長期的契約關系臨時的買賣關系運營風險需要較大的投資，運營風險大運營風險小利潤來源與客戶一起在物流領域創(chuàng)造新價值客戶的成本性支出信息共享程度每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進行交流與共享，共享程度高信息的利用率低，沒有共享有關的需求資源二、第三方物流的特征11謝謝觀賞2019-8-19合同導向的一系列服務個性化的物流服務以現(xiàn)代信息技術為基礎與其他企業(yè)之間是動態(tài)聯(lián)盟關系二、第三方物流的特征12謝謝觀賞2019-8-19三、第三方物流產(chǎn)生的原因第三方物流的興起是社會分工的必然結(jié)果第三方物流運行的良好效益，促進了第三方物流的發(fā)展信息技術的發(fā)展是第三方物流發(fā)展的必要條件第三方物流的出現(xiàn)是改善物流與強化競爭力相結(jié)合意識的萌芽13謝謝觀賞2019-8-19四、第三方物流發(fā)展的動力

物流服務的需求方：對高水平的服務的需求是物流外包的主要動力可以減少企業(yè)對物流設施的投資克服內(nèi)部勞動力效率不高的問題

14謝謝觀賞2019-8-19第三方物流發(fā)展的動力

物流服務的供給方：在大多數(shù)國家，基礎的倉儲和運輸行業(yè)已成為越來越具有競爭性的行業(yè)，基礎服務提供商改造成綜合物流公司，增加了許多增值服務內(nèi)容。這可以提高企業(yè)的專業(yè)化水平，使其進入門檻較高的細分市場，還可以使企業(yè)與客戶訂立的長期合同的履行得到保證，也有利于保持與客戶的長期關系。15謝謝觀賞2019-8-19表8-3增值物流服務內(nèi)容運輸車輛維護存儲托盤化分裝包裝/重新包裝集運貼標簽定單分揀質(zhì)量控制/產(chǎn)品試驗存貨控制客戶化分揀包裝售后服務貨物跟蹤咨詢服務16謝謝觀賞2019-8-19五、第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀（一）國外第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀（以美國為例）以運輸為基礎的物流公司以倉庫和配送業(yè)務為基礎的物流公司以貨代為基礎的物流公司以托運人和管理為基礎的物流公司以財務或信息管理為基礎的物流公司17謝謝觀賞2019-8-19（二）我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

由傳統(tǒng)的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的物流服務企業(yè)中遠國際物流有限公司、中海國際物流有限公司、中國物資儲運總公司和中國外運（集團）總公司等。新興的物流公司有寶供物流企業(yè)集團有限公司（以下簡稱“寶供”）和華運通物流有限公司。企業(yè)內(nèi)部物流公司海爾現(xiàn)代物流是企業(yè)成功物流的一例。國外的物流公司敦豪、中外運、宅急送等18謝謝觀賞2019-8-19四、第三方物流的發(fā)展趨勢第三方物流服務地域全球化不斷采用新的科學技術，改造物流裝備和提高管理水平服務鏈不斷延伸、專業(yè)化不斷加強服務范圍向金融領域擴展物流行業(yè)的整合趨勢明顯19謝謝觀賞2019-8-19案例上海通用汽車是中國目前最大的一個合資企業(yè)，是上海汽車集團公司與美國通用汽車公司合資的企業(yè)，他們通過物流外包在生產(chǎn)線上基本上做到了零庫存。他們是如何外包的？外包要做到生產(chǎn)零部件JIT（JustInTime）直送工位，準點供應。因為汽車制造行業(yè)比較特殊，它的零部件比較多，品種規(guī)格都比較復雜。如果自己去做采購物流，要費很多的時間。這種外包就是把原材料直接送到生產(chǎn)線上去的一種外包制度。中遠按照通用汽車要求的時間準點供應。

20謝謝觀賞2019-8-19案例門到門運輸配送使零部件庫存放于途中。運輸?shù)拈T到門有很大的優(yōu)勢：第一，包裝的成本可以大幅度的下降，因為從供應商的倉庫門到用戶的倉庫門，裝一次卸一次就可以了，這比鐵路運輸要先進的多。第二，除了包裝成本以外，庫存可以放在運輸途中，就是算好時間，貨物就準時送到，貨物在流通的過程中進行一些調(diào)控。生產(chǎn)線的旁邊設立"再配送中心"。貨物到位后兩個小時以內(nèi)就用掉了，那么它在這兩個小時里就起了一個緩沖的作用，就是傳統(tǒng)所說的安全庫存。如果沒有再配送中心，貨物在生產(chǎn)線上流動的時候就沒有根據(jù)地，就會比較混亂，它能起到集中管理的作用。21謝謝觀賞2019-8-19案例

每隔兩小時“自動”補貨到位/蓄水池活水，所以再配送中心其實起一個蓄水池的作用，而且這個蓄水池里面的水一定是活水，就是這一頭流進來那一頭就流出去，一直在流。中遠是很專業(yè)的第三方物流公司，通過這樣一種強強聯(lián)合，建立一個戰(zhàn)略合作伙伴的關系。這種模式在國內(nèi)的制造型企業(yè)，尤其是做零庫存的生產(chǎn)企業(yè)，是比較實用。

22謝謝觀賞2019-8-197.2發(fā)達國家物流外包

一、物流外部化的方法

二、發(fā)達國家外包第三方物流對我國的借鑒23謝謝觀賞2019-8-19一、物流外部化的方法系統(tǒng)接管系統(tǒng)剝離合資管理型合同24謝謝觀賞2019-8-19二、發(fā)達國家外包第三方物流對我國的借鑒

發(fā)達國家20年來在物流外部化過程、物流服務采購方式等方面，對我國物流服務業(yè)的發(fā)展，都有參考的價值。25謝謝觀賞2019-8-19發(fā)達國家經(jīng)驗借鑒物流外部化采購物流服務的方式采用現(xiàn)代信息與通信技術改進與物流服務的使用者關系26謝謝觀賞2019-8-19案例分析：麥當勞與夏暉公司

談到麥當勞的物流，不能不說到夏暉公司，這家?guī)缀跏躯湲攧凇坝?PL”(該公司客戶還有必勝客、星巴克等)的物流公司。夏暉集團于1974年成立于美國芝加哥，藉由麥當勞數(shù)十年友好合作的伙伴關系，建立了在食品業(yè)提供完整供應鏈管理的能力。夏暉集團在44個國家擁有7,600名員工，在美國、歐洲、中國(包括香港和臺灣)及東南亞地區(qū)為8,000多家麥當勞餐廳提供高質(zhì)量的供應鏈管理服務。2008年承接了第29屆北京奧運會所有食品存儲和配送的業(yè)務。27謝謝觀賞2019-8-19案例分析：麥當勞與夏暉公司麥當勞對物流服務的要求是比較嚴格的。在食品供應中，除了基本的食品運輸之外，麥當勞要求物流服務商提供其它服務，比如信息處理、存貨控制、貼標簽、生產(chǎn)和質(zhì)量控制等諸多方面，這些“額外”的服務雖然成本比較高，但它使麥當勞在競爭中獲得了優(yōu)勢?！叭绻闾峁┑奈锪鞣諆H僅是運輸，運價是一噸4角，而我的價格是一噸5角，但我提供的物流服務當中包括了信息處理、貼標簽等工作，麥當勞也會選擇我做物流供應商的?！睘辂湲攧诜盏囊晃晃锪鹘?jīng)理說。28謝謝觀賞2019-8-19另外，麥當勞要求夏暉提供一條龍式物流服務，包括生產(chǎn)和質(zhì)量控制在內(nèi)。這樣，在夏暉設在臺灣的面包廠中，就全部采用了統(tǒng)一的自動化生產(chǎn)線，制造區(qū)與熟食區(qū)加以區(qū)隔，廠區(qū)裝設空調(diào)與天花板，以隔離落塵，易于清潔，應用嚴格的食品與作業(yè)安全標準。所有設備由美國SASIB專業(yè)設計，生產(chǎn)能力每小時24，000個面包。在專門設立的加工中心，物流服務商為麥當勞提供所需的切絲、切片生菜及混合蔬菜，擁有生產(chǎn)區(qū)域全程溫度自動控制、連續(xù)式殺菌及水溫自動控制功能的生產(chǎn)線，生產(chǎn)能力每小時1500公斤。此外，夏暉還負責為麥當勞上游的蔬果供應商提供咨詢服務。案例分析：麥當勞與夏暉公司29謝謝觀賞2019-8-19麥當勞利用夏暉設立的物流中心，為其各個餐廳完成訂貨、儲存、運輸及分發(fā)等一系列工作，使得整個麥當勞系統(tǒng)得以正常運作，通過它的協(xié)調(diào)與聯(lián)結(jié)，使每一個供應商與每一家餐廳達到暢通與和諧，為麥當勞餐廳的食品供應提供最佳的保證。目前，夏暉在北京、上海、廣州都設立了食品分發(fā)中心，同時在沈陽、武漢、成都、廈門建立了衛(wèi)星分發(fā)中心和配送站，與設在香港和臺灣的分發(fā)中心一起，斥巨資建立起全國性的服務網(wǎng)絡。案例分析：麥當勞與夏暉公司30謝謝觀賞2019-8-197.3國際貨運代理概述目標1．掌握國際貨運代理的概念及種類。2．了解國際貨運代理業(yè)的國內(nèi)外現(xiàn)狀。3．掌握國際貨運代理企業(yè)的主要業(yè)務及服務內(nèi)容。4．了解主要的國際貨運代理行業(yè)組織。5．掌握國際貨運代理的責任。31謝謝觀賞2019-8-19(一)國際貨運代理的概念國際貨運代理

(簡稱“貨運代理”)是指國際貨運代理公司接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，在授權范圍內(nèi)代表委托人辦理有關貨物報關、報檢、交接、分撥、倉儲、包裝、轉(zhuǎn)運、保險、訂艙等業(yè)務。32謝謝觀賞2019-8-19公共貨運代理人公共貨運代理人沒有自己的提單，只能接受貨主的委托，代為處理倉儲、運輸、檢驗檢疫、報關、代繳運雜費、寄單等業(yè)務

無船承運人無船承運人除了接受上述業(yè)務外，還能以承運人的名義接受貨主訂艙、收取運費并簽發(fā)自己的提單。33謝謝觀賞2019-8-19(二)國際貨運代理的性質(zhì)200220012000國際貨物運輸代理人本質(zhì)上屬于貨物運輸關系人的代理人，是聯(lián)系發(fā)貨人、收貨人和承運人的貨物運輸中介人。

國際貨物運輸代理行業(yè)在社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務行業(yè)34謝謝觀賞2019-8-19(三)國際貨運代理的主要業(yè)務攬貨、訂艙(含租船、包機、包艙)、托運、倉儲、包裝；1貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關的短途運輸服務；2報關、報檢、報驗、保險；3

繕制簽發(fā)有關單證、交付運費、結(jié)算及交付雜費；435謝謝觀賞2019-8-19(三)國際貨運代理的主要業(yè)務國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理；5國際多式聯(lián)運、集運(含集裝箱拼箱)；6國際快遞(不含私人信函)；7咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務。836謝謝觀賞2019-8-191．出口代理業(yè)務(1)選擇運輸路線、運輸方式和適當?shù)某羞\人，或向選定的承運人提供攬活、訂艙；(2)提取貨物并簽發(fā)有關單證；(3)包裝、儲存、稱重和量尺碼；(4)研究信用證條款和政府的相關規(guī)定；(5)安排保險；(6)待貨物集港后辦理報關及單證手續(xù)，并將貨物交給承運人；(7)支付運費及其他費用；(8)收取已簽發(fā)的正本提單，并轉(zhuǎn)交發(fā)貨人；(9)安排貨物轉(zhuǎn)運；(10)通知收貨人貨物動態(tài)；(11)記錄貨物滅失情況，協(xié)助收貨人向有關責任

方進行索賠。(四)國際貨運代理企業(yè)的服務內(nèi)容

37謝謝觀賞2019-8-19(四)國際貨運代理企業(yè)的服務內(nèi)容2．進口代理業(yè)務(1)報告貨物動態(tài)；(2)接收和審核所有與運輸有關的單據(jù)；(3)發(fā)貨地訂艙的運輸安排；(4)提貨和支付運費；(5)安排報關和繳付稅費及其他費用；(6)安排運輸過程中的倉儲；(7)向收貨人交付已結(jié)關的貨物；(8)協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。38謝謝觀賞2019-8-19(四)國際貨運代理企業(yè)的服務內(nèi)容3．國際多式聯(lián)運業(yè)務國際多式聯(lián)運業(yè)務主要包括：為貨主設計最佳的聯(lián)運路線，節(jié)省運輸費用與時間；為貨主提供“門到門”、“場、站到門”等多種聯(lián)運服務，簽發(fā)提單或多式聯(lián)運提單；為客戶提供迅速、準確的運輸市場動態(tài)和運價行情等咨詢服務。39謝謝觀賞2019-8-19(四)國際貨運代理企業(yè)的服務內(nèi)容4．其他服務業(yè)務根據(jù)客戶的特殊需要進行監(jiān)裝、監(jiān)卸、貨物混裝、集裝箱拼裝箱、運輸咨詢服務、特種貨物運輸服務及海外展覽運輸服務等。40謝謝觀賞2019-8-19（五）國際貨運代理組織(一)國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會“FIATA”是其法文縮寫，并被用做該組織的標識。它是一個非營利的世界性國際貨運代理行業(yè)組織，代表了由大約40

000家貨運代理企業(yè)、1

000萬從業(yè)人員組成的國際貨運代理行業(yè)，具有廣泛的國際影響。41謝謝觀賞2019-8-19(二)中國國際貨運代理協(xié)會中國國際貨運代理協(xié)會(以下簡稱CIFA)是國際貨運代理行業(yè)的全國性中介組織，于2000年9月6日在北京成立。CIFA是我國各省市自治區(qū)國際貨運代理行業(yè)組織、國際貨運代理企業(yè)、與貨運代理相關的企事業(yè)單位自愿參加的社會團體，也吸納在中國貨運代理、運輸、物流行業(yè)有較高影響的個人。（五）國際貨運代理組織42謝謝觀賞2019-8-19（六）國際貨運代理的責任第一種情況，作為國際貨運代理，僅對其自己的錯誤和疏忽負責。第二種情況，作為國際貨運代理，不僅對其自己的錯誤和疏忽負責，而且還應使貨物完好地抵達目的地，這就意味著應承擔承運人的責任和造成第三人損失的責任。第三種情況，國際貨運代理的責任取決于合同條款的規(guī)定和所選擇的運輸工具等。43謝謝觀賞2019-8-19（七）國際貨運代理的責任國際貨運代理的責任限制FIATA推薦的標準交易條件范本成為各國制定本國標準交易條件的總原則。根據(jù)該原則，英國貨運代理協(xié)會標準交易條件規(guī)定：賠償限額為2SDR/千克(毛重)，每宗案件最高賠償限額不超過75

000SDR；新加坡貨運代理協(xié)會標準交易條件規(guī)定：賠償限額為5新元/千克，每宗案件最高賠償限額不超過10萬新元；44謝謝觀賞2019-8-19（七）國際貨運代理的責任

(二)國際貨運代理的責任限制賠償限額為15盧比/千克，每宗案件最高賠償限額不超過15

000盧比。馬來西亞貨運代理協(xié)會標準交易條件規(guī)定：賠償限額為5林吉特/千克，每宗案件最高賠償限額不超過10萬林吉特；印度貨運代理協(xié)會標準交易條件規(guī)定：45謝謝觀賞2019-8-19（七）國際貨運代理的責任(三)國際貨運代理的除外責任(1)客戶的疏忽或過失所致；(2)客戶或其代理人在搬運、裝卸、倉儲和其他處理中所致；(3)貨物的自然特性或潛在缺陷所致；(4)貨物的包裝不牢固、缺乏或不當包裝所致；(5)貨物的標志或地址的錯誤或不清楚、不完整所致；(6)貨物的內(nèi)容申報不清楚或不完整所致；(7)不可抗力所致。46謝謝觀賞2019-8-1947發(fā)貨人將500包書委托給大連一家國際貨運代理，貨運代理接受該批貨物后，向發(fā)貨人簽發(fā)了清潔的無船承運人提單，并收取了全程運費，然后自行將貨物裝箱，并以整箱委托船公司從大連運至新加坡，在向船公司支付約定的運費后，船公司向該貨運代理簽發(fā)了清潔提單，貨物運抵目的港后，鉛封完好，但箱內(nèi)卻短少100包書。試分析：（1）貨運代理在此案中的法律地位—代理人還是承運人？（3）船公司在此案中的地位，有無義務對該短少負責？案例一謝謝觀賞2019-8-1948（1）貨運代理是承運人。理由是貨運代理收取全程運費并簽發(fā)了無船承