鐵道交通工程專業(yè)群特色專業(yè)群計(jì)劃項(xiàng)目建設(shè)方案

PAGEPAGE1鐵道交通工程專業(yè)群特色專業(yè)群計(jì)劃項(xiàng)目建設(shè)方案為深入貫徹落實(shí)習(xí)總書記系列講話精神和黨的十八大、十九大以來黨中央、國務(wù)院各項(xiàng)方針政策，依據(jù)《XX省人民政府關(guān)于新時期加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的若干意見》，按照省教育廳《關(guān)于實(shí)施XX省高水平現(xiàn)代化高職院校和高水平特色專業(yè)群建設(shè)計(jì)劃的意見》（“雙高計(jì)劃”），在我校省級職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校建設(shè)基礎(chǔ)上，結(jié)合鐵道交通工程行業(yè)、XX省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求和學(xué)?！笆濉苯逃聵I(yè)發(fā)展規(guī)劃，制定本方案。一、建設(shè)背景與基礎(chǔ)（一）建設(shè)背景1、專業(yè)群發(fā)展定位和服務(wù)面向XX鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所以鐵路運(yùn)輸類專業(yè)為主，涵蓋城市軌道交通，輻射現(xiàn)代裝備制造和通信信息技術(shù)專業(yè)的普通高職院校。鐵道交通工程專業(yè)群以鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)為引領(lǐng)，輻射帶動高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)、城市軌道交通運(yùn)營管理、鐵路物流、鐵道工程技術(shù)、高速鐵道技術(shù)與城市軌道交通工程技術(shù)等相關(guān)專業(yè)共同發(fā)展。（1）專業(yè)群發(fā)展定位專業(yè)群堅(jiān)持“依托行業(yè)、服務(wù)區(qū)域、面向全國、走向世界”的服務(wù)定位和“特色發(fā)展、行業(yè)領(lǐng)先、質(zhì)量第一”的發(fā)展定位，走特色創(chuàng)新、內(nèi)涵提升的發(fā)展道路。（2）專業(yè)群服務(wù)面向鐵道交通工程專業(yè)群面向鐵路運(yùn)輸企業(yè)、地方鐵路、大型國有企業(yè)、城市軌道交通企業(yè)及工程施工企業(yè)，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識、較高的綜合素質(zhì)和較強(qiáng)的專業(yè)技能，能從事運(yùn)營服務(wù)、工程施工、線路維護(hù)等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。2、區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和人才需求軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級為鐵道交通職業(yè)教育帶來了巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。一是在人才培養(yǎng)規(guī)模上。預(yù)計(jì)“十三五”期間，軌道交通專業(yè)人才缺口138萬人左右（每建設(shè)1公里軌道交通線路，至少需要60名管理及技術(shù)技能人員），學(xué)校緊密對接軌道交通產(chǎn)業(yè)的主體專業(yè)將全面受益；二是在人才培養(yǎng)的規(guī)格與質(zhì)量上。隨著行業(yè)的技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)品升級、管理提升和工藝改進(jìn)等，軌道交通企業(yè)必將需要大批復(fù)合型高素質(zhì)技術(shù)技能人才，這對學(xué)校人才培養(yǎng)提出更大挑戰(zhàn)；三是在創(chuàng)新發(fā)展上?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”對教育教學(xué)手段、教學(xué)內(nèi)容的革命性變化，以及大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的戰(zhàn)略行動等，必將對我們傳統(tǒng)的觀念、體制、機(jī)制帶來沖擊和變革。（1）區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢XX作為我國XX地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，鐵路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，軌道交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對振興XX老工業(yè)基地具有舉足輕重的作用。到2017年底，XX省內(nèi)鐵路營業(yè)里程已接近6000公里，其中高鐵客運(yùn)專線里程超過1500公里；全省地鐵及輕軌等城市客運(yùn)軌道交通里程接近400公里，初步形成地鐵輕軌相互連通，銜接公交、鐵路、客運(yùn)碼頭和民航場站樞紐，快速便捷的客運(yùn)軌道交通系統(tǒng)?！笆濉逼陂g，XX省將加快京沈客運(yùn)專線等重大項(xiàng)目建設(shè)，完善高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)省轄市高速鐵路全覆蓋；實(shí)施區(qū)域內(nèi)鐵路通道擴(kuò)能改造，推進(jìn)連接中蒙俄的跨區(qū)域鐵路通道建設(shè)；強(qiáng)化綜合交通樞紐建設(shè)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離”換乘和貨運(yùn)“無縫化”銜接；強(qiáng)化智能交通管理，加強(qiáng)聯(lián)網(wǎng)購票、聯(lián)程聯(lián)運(yùn)以及智能交通APP等“互聯(lián)網(wǎng)+”在運(yùn)輸服務(wù)管理領(lǐng)域的普遍應(yīng)用。預(yù)計(jì)到2020年，新增國有鐵路1000公里，其中高鐵客運(yùn)專線711公里，全省國鐵營業(yè)里程達(dá)到6496公里，其中高鐵客運(yùn)專線達(dá)到2248公里；XX市將建成總長610公里，“四橫、五縱、兩L、兩弦線”13條線組成的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)；大連市將新增地鐵197.5公里，車站100座。（2）技術(shù)技能人才需求XX省境內(nèi)不僅有全國最大的鐵路運(yùn)營企業(yè)——XX鐵路局和中鐵九局、中鐵十九局等央屬企業(yè)，還有XX地鐵、大連地鐵等地方企業(yè)。未來相當(dāng)長的一段時間，我省軌道交通行業(yè)的企業(yè)將保持快速發(fā)展的趨勢，鐵路及城市軌道交通工程建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)等企業(yè)對軌道交通專業(yè)技能人才的需求將越來越旺盛。目前，中國鐵路總公司從業(yè)人員為204.56萬人，鐵路每公里人員配備約為17人，預(yù)計(jì)到2020年因新增鐵路需要的人員數(shù)量累計(jì)5.44萬人，因自然減員需要的人員數(shù)量累計(jì)16.36萬人。綜合諸多因素至2020年全國鐵路對技術(shù)技能人才需求總量約為21.8萬人。鐵路行業(yè)人才需求總量的1/4為鐵道交通工程專業(yè)群人才，估算約為5.5萬人。調(diào)查顯示，近幾年XX省境內(nèi)每年對軌道交通相關(guān)專業(yè)的人才需求情況如下：國營鐵路企業(yè)不少于3000人，工程建設(shè)單位不少于3000人，城市軌道交通和地方鐵路不少于1000人。（3）對學(xué)校專業(yè)群建設(shè)和人才培養(yǎng)的要求現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系所涉及的運(yùn)營管理、工程建設(shè)、技術(shù)設(shè)備升級引發(fā)了大量新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用，隨著軌道交通控制設(shè)備自動化、信息化、智能化水平的不斷提高，對人才的素質(zhì)要求越來越高，需要大批技術(shù)管理人才，更需要大批高素質(zhì)技術(shù)技能人才。區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求專業(yè)設(shè)臵必須緊緊追蹤區(qū)域經(jīng)濟(jì)和軌道交通企業(yè)對高技能人才的新要求。動態(tài)調(diào)整專業(yè)，優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，建立以市場需求為導(dǎo)向的動態(tài)調(diào)整新機(jī)制，形成與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展相一致的專業(yè)新格局；人才培養(yǎng)應(yīng)與軌道交通行業(yè)企業(yè)緊密結(jié)合，師資隊(duì)伍與軌道交通行業(yè)企業(yè)合作互補(bǔ)，教學(xué)過程與軌道交通行業(yè)企業(yè)合作實(shí)施，教學(xué)科研與技術(shù)服務(wù)緊貼軌道交通行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)需求，學(xué)生就業(yè)與軌道交通類職業(yè)崗位群緊密對接。區(qū)域內(nèi)軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對學(xué)校的專業(yè)群建設(shè)和人才培養(yǎng)提出了更高更新的要求。（二）建設(shè)基礎(chǔ)通過多年不懈的努力，特別是經(jīng)過三年的省級示范校項(xiàng)目建設(shè)，專業(yè)群的辦學(xué)指標(biāo)明顯提升，整體辦學(xué)實(shí)力明顯增強(qiáng)，這為建設(shè)現(xiàn)代化高水平特色專業(yè)群打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。1、具有突出的辦學(xué)成效鐵道交通工程專業(yè)群的核心專業(yè)——鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)是我校的特色專業(yè)、改革試點(diǎn)專業(yè)和精品專業(yè)，也是XX省首批教育改革示范學(xué)校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)在2013年被XX省教育廳確立為“示范專業(yè)”；校企共建的接發(fā)列車實(shí)訓(xùn)基地是中央財(cái)政支持的重點(diǎn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地；鐵道工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)基地是XX省29個開放的高校實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)基地之一。鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)始建于1952年，是我校開辦時間最長的一個傳統(tǒng)專業(yè)，培養(yǎng)的畢業(yè)生主要分布在XX、哈爾濱兩個鐵路局，XX鐵路局各基層站段80%以上技術(shù)管理骨干都畢業(yè)于我校，省內(nèi)XX地鐵公司、大連地鐵公司等城市軌道交通企業(yè)及地方（廠礦）鐵路等單位許多領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干也都畢業(yè)于我校。這些優(yōu)秀的專業(yè)人才為我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)的振興發(fā)揮了重要作用。2、校企合作體制機(jī)制建設(shè)鐵道交通工程專業(yè)群建設(shè)始終與軌道交通行業(yè)同步發(fā)展，深度融入鐵路及城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，將校企合作的內(nèi)容與形式從單一的勞務(wù)輸出、就業(yè)推薦，發(fā)展到包括人才培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)、師資培養(yǎng)、技術(shù)服務(wù)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等在內(nèi)的更寬、更深層次的合作，建立了校企合作的長效機(jī)制，形成了深度融合的校企合作特色。一是成立了獨(dú)具特色的職教集團(tuán)。牽頭成立了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任理事長，60多成員參加的XX鐵道交通職業(yè)教育集團(tuán)，有效實(shí)現(xiàn)了校企合作、產(chǎn)教融合、規(guī)?；?、集約化辦學(xué)功能，充分發(fā)揮了企業(yè)在職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)中的引領(lǐng)作用。二是組建了“一企三?！甭?lián)盟。由我校推動，XX鐵路局牽頭組建“一企三校”（XX鐵路局與XX鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、XX軌道交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）合作聯(lián)盟，開展10項(xiàng)深度合作，解決了企業(yè)人才緊缺的困難，創(chuàng)新了新職工崗前培訓(xùn)模式，提升了學(xué)校服務(wù)企業(yè)的能力，促進(jìn)了職業(yè)院校辦學(xué)水平和企業(yè)新職工職業(yè)素質(zhì)的提高，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校與企業(yè)“零障礙溝通”。三是成立了專業(yè)建設(shè)理事會。專業(yè)群與XX鐵路局、XX地鐵、大連地鐵等企業(yè)緊密對接，成立2個專業(yè)建設(shè)理事會，形成了“人才規(guī)格企業(yè)定、人才培養(yǎng)企業(yè)管、基地建設(shè)企業(yè)幫、人才就業(yè)企業(yè)包”的良性合作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校與企業(yè)“零距離對接”。目前，與專業(yè)群簽訂合作協(xié)議的企業(yè)數(shù)有23個，合作企業(yè)參與教學(xué)的專業(yè)比例100%，合作企業(yè)接收頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生1347人，接收就業(yè)的學(xué)生2018人。3、人才培養(yǎng)模式與課程體系改革一是改革人才培養(yǎng)模式。堅(jiān)持“依托行業(yè)辦專業(yè)、依靠企業(yè)建基地、對應(yīng)崗位設(shè)課程、面向XX育人才”，專業(yè)群對接崗位構(gòu)建了以能力為核心、突出職業(yè)道德和職業(yè)技能培養(yǎng)的課程體系，針對性地創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。鐵道交通工程專業(yè)群構(gòu)建“分向定崗、產(chǎn)學(xué)對接、真崗實(shí)練”的人才培養(yǎng)模式，對接不同的崗位建立能力體系、課程體系、技能體系，按照崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行真實(shí)的訓(xùn)練。二是加強(qiáng)課程體系建設(shè)。按照企業(yè)的工作過程對教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)活動與教學(xué)方法、教學(xué)環(huán)境、教學(xué)實(shí)施進(jìn)行了系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)，構(gòu)建了以能力為核心、突出職業(yè)道德和職業(yè)技能培養(yǎng)的課程體系，各專業(yè)加大專業(yè)資源庫、課程資源庫建設(shè)，校企合作編寫實(shí)用特色教材，實(shí)現(xiàn)了人才培養(yǎng)質(zhì)量全面提高。專業(yè)課程建設(shè)成果如圖1-1所示。圖1-1專業(yè)課程建設(shè)成果4、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)專業(yè)群已建成了設(shè)施完備、功能先進(jìn)、工位充足的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，許多已達(dá)到全國同類學(xué)校領(lǐng)先水平。其中校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地4個，實(shí)訓(xùn)室（實(shí)訓(xùn)區(qū)）16個，實(shí)訓(xùn)課開出率100%；校外實(shí)習(xí)基地14個，完全滿足教師企業(yè)實(shí)踐、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)需求。5、師資隊(duì)伍建設(shè)專業(yè)群的發(fā)展壯大離不開教師，通過積極引進(jìn)高學(xué)歷、高素質(zhì)人才，師資隊(duì)伍實(shí)力不斷增強(qiáng)；通過學(xué)?！叭蠊こ獭苯ㄔO(shè)，優(yōu)秀師資大量涌現(xiàn)；通過加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，專業(yè)帶頭人迅速成長；通過“百名教師下現(xiàn)場，百名技師進(jìn)課堂，百名專家結(jié)對子”，實(shí)現(xiàn)了專兼職教師優(yōu)勢互補(bǔ)，學(xué)歷結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)、素質(zhì)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，建成了一支素質(zhì)過硬、結(jié)構(gòu)合理、理念先進(jìn)、業(yè)務(wù)精湛，潛力充足的師資隊(duì)伍。目前，專業(yè)群有專任教師86人，行業(yè)企業(yè)兼職教師48人?！半p師”素質(zhì)教師占專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課教師的比例81%。專任教師（不包括生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師）中具有碩士研究生學(xué)歷的占45.3%，副高級以上職稱占31.4%?，F(xiàn)有軌道交通行業(yè)名師2人，XX省教學(xué)名師1人，校級教學(xué)名師2人，校級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)3個。教師隊(duì)伍建設(shè)成果如圖1-2所示。圖1-2教師隊(duì)伍建設(shè)成果6、服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力建設(shè)一是滿足行業(yè)需求，拓展培訓(xùn)服務(wù)。通過軌道交通繼續(xù)教育基地，分類別、分對象、分層次開展行業(yè)企業(yè)各類培訓(xùn)和成人繼續(xù)教育。年均完成職工培訓(xùn)30580人天，成人繼續(xù)教育300人次以上。二是緊跟行業(yè)發(fā)展，開展技術(shù)服務(wù)。緊跟軌道交通行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，積極為企業(yè)提供各類技術(shù)服務(wù)。先后有10多名教師擔(dān)任鐵路行業(yè)技能大賽或職業(yè)技能鑒定的教練，有4名教師應(yīng)邀參加鐵路總公司規(guī)章制度修訂。參與完成2項(xiàng)科研公關(guān)和技術(shù)改造項(xiàng)目，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。二、建設(shè)目標(biāo)與思路（一）指導(dǎo)思想以習(xí)總書記系列講話精神為指導(dǎo)，堅(jiān)定社會主義辦學(xué)方向，全面貫徹黨的教育方針，以《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》精神為引領(lǐng)，以國家和XX省中長期教育發(fā)展規(guī)劃綱要為主線，以立德樹人為根本，以促進(jìn)就業(yè)為導(dǎo)向，以改革創(chuàng)新為動力，以專業(yè)建設(shè)為重點(diǎn)，以支撐XX產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展戰(zhàn)略、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展為核心，堅(jiān)持特色發(fā)展道路，貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，全面提升專業(yè)群整體水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和行業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求，為XX新一輪全面振興提供高素質(zhì)的技術(shù)技能人才保障和強(qiáng)有力的智力支撐、技術(shù)支撐。（二）建設(shè)目標(biāo)圍繞XX省高水平現(xiàn)代化高職院校建設(shè)要求，通過自我剖析和與同類院校中標(biāo)桿學(xué)校的比較，明確了項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵問題、重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)域，提出建設(shè)目標(biāo)。1、標(biāo)桿院校分析（1）與標(biāo)桿院校專業(yè)群對比通過對國內(nèi)開辦鐵道交通工程專業(yè)群的XX鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多家綜合實(shí)力較強(qiáng)的職業(yè)院校的調(diào)研、比較和分析，XX鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通工程專業(yè)群成型早、建設(shè)優(yōu)，從師資力量到設(shè)備水平均處于業(yè)內(nèi)一流水平。為把我校鐵道交通工程專業(yè)群建設(shè)成為業(yè)內(nèi)一流水平的專業(yè)群，以XX鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通工程專業(yè)群為標(biāo)尺進(jìn)行對比分析差異，進(jìn)而制定優(yōu)化方案，提出建設(shè)目標(biāo)。XX鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所特色鮮明的鐵路職業(yè)院校，是XX省卓越職業(yè)院校建設(shè)單位、XX省示范性（骨干）高職學(xué)院、教育部人才培養(yǎng)水平評估優(yōu)秀學(xué)校、國家首批教育信息化試點(diǎn)單位、XX省大學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)示范高校、XX省首批大學(xué)生示范性創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地、XX鐵路運(yùn)輸職業(yè)教育集團(tuán)牽頭學(xué)校和ZZ市產(chǎn)教聯(lián)盟發(fā)起學(xué)校，是ZZ市人民政府與XX鐵路集團(tuán)公司共建學(xué)校。XX鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通工程專業(yè)群能夠主動適應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級需要，及時調(diào)整專業(yè)培養(yǎng)定位，實(shí)施特色鮮明的“三雙（雙主體、雙師、雙證）、兩全（全過程、全方位）、一半（半軍事化）”人才培養(yǎng)模式；依據(jù)鐵道交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系，實(shí)施“三階段+兩課堂”的教學(xué)組織模式；實(shí)施專業(yè)教師“掛職鍛煉”制度，推進(jìn)“百名教師下現(xiàn)場，百名技師進(jìn)課堂”師資隊(duì)伍建設(shè)工程，雙師素質(zhì)專業(yè)教師達(dá)100%；堅(jiān)持以“合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”為主線，以企業(yè)和學(xué)校共贏為出發(fā)點(diǎn)，建立“校企聯(lián)動、互派互聘、實(shí)境導(dǎo)向”的校企合作運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了校企雙方在人員交流、員工培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)、實(shí)習(xí)就業(yè)等方面互利共贏。通過對比分析，我校鐵道交通工程專業(yè)群與一流專業(yè)群仍存在一定差距，例如在人才培養(yǎng)方面覆蓋面狹窄，所設(shè)專業(yè)未完全覆蓋軌道交通行業(yè)，無法滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對人才的需求；人才培養(yǎng)模式體系統(tǒng)化不足，專業(yè)核心課程數(shù)量少，精品課程少；雙師素質(zhì)教師比例不足；實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備不夠健全，無法完全滿足面向社會提供服需要；國際交流合作尚屬起步階段，整體工作有待拓展和深化；鐵道交通行業(yè)特色文化與專業(yè)文化的融合有待進(jìn)一步深入，鐵路行業(yè)精神有待充分宣揚(yáng)，專業(yè)群文化育人功能尚需進(jìn)一步強(qiáng)化等。專業(yè)群對標(biāo)差距分析見表2-1。表2-1 專業(yè)群對標(biāo)分析表專業(yè)群名稱對標(biāo)點(diǎn)差距分析人才培養(yǎng)模式對接服務(wù)區(qū)域軌道交通運(yùn)輸，參照職業(yè)崗位任職要求，與企業(yè)共同制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案。主動適應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級需要，及時調(diào)整專業(yè)培養(yǎng)定位，實(shí)施特色鮮明的“三雙（雙主體、雙師、雙證）、兩全（全過程、全方位）、一半（半軍事化）”人才培養(yǎng)模式。以培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力為核心內(nèi)容，明確企業(yè)用人需求，探索“分項(xiàng)定崗、產(chǎn)學(xué)對接、訂單培養(yǎng)、真崗實(shí)練”的人才培養(yǎng)模式。專業(yè)群人才培養(yǎng)未完全與區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，沒有有效落實(shí)“三雙（雙主體、雙師、雙證）的人才培養(yǎng)模式。課程體系與教學(xué)內(nèi)容改革依據(jù)軌道交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系，實(shí)施“三階段+兩課堂”的教學(xué)組織模式；鐵道交通工程專業(yè)群共建設(shè)專業(yè)核心課程11門，其中國家精品課程1門，省級精品課程1門，院級精品課程2門，校本教材3本，出版教材2門。根據(jù)鐵道交通工程專業(yè)設(shè)臵崗位群，開設(shè)了10門核心專業(yè)課，實(shí)行項(xiàng)目導(dǎo)向課程改革，完成任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)設(shè)計(jì)，建設(shè)課程資源庫。現(xiàn)有院級精品課程1門，出版教材10本。核心專業(yè)課程建設(shè)質(zhì)量有差距，缺乏省級、國家級精品課程成果.師資隊(duì)伍建設(shè)實(shí)施專業(yè)教師“掛職鍛煉”制度，推進(jìn)“百名教師下現(xiàn)場，百名技師進(jìn)課堂”師資隊(duì)伍建設(shè)工程，雙師素質(zhì)專業(yè)教師達(dá)100%；培養(yǎng)或引進(jìn)骨干教師6名,建立30名左右的外聘教師資源庫，每年聘請企業(yè)兼職教師共12名以上，兼職教師占專業(yè)課教師比例達(dá)到40%，兼職教師承擔(dān)專業(yè)課學(xué)時達(dá)到50%。實(shí)施雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)，提升師資水平，現(xiàn)有專任教師86人，兼職教師48人，全國職業(yè)教育軌道交通行業(yè)名師2名，省級教學(xué)名師1名，校級教學(xué)名師2名，XX省萬層次人才3名，專業(yè)帶頭人6人。雙師素質(zhì)比例低、雙師素質(zhì)培養(yǎng)方式、企業(yè)兼職管理、企業(yè)兼職教師授課比例等方面都有一定差距。雙證書制度堅(jiān)持“雙證書”制度，畢業(yè)生雙證書獲取率100％。畢業(yè)生雙證書獲取率85％。畢業(yè)生雙證書獲取率較低。校企合作長效機(jī)制建設(shè)根據(jù)軌道交通運(yùn)輸特點(diǎn)，堅(jiān)持以“合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”為主線，以企業(yè)和學(xué)校共贏為出發(fā)點(diǎn)，建立“校企聯(lián)動、互派互聘、實(shí)境導(dǎo)向”的校企合作運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)校企雙方在人員交流、員工培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)、實(shí)習(xí)就業(yè)等方面互利共贏。通過成立專業(yè)建設(shè)理事會，推動“一企三校”有序發(fā)展，與XX鐵路局等區(qū)域軌道企業(yè)就校企合作共建品牌專業(yè)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、師資隊(duì)伍、教材改革等十項(xiàng)內(nèi)容展開合作，聯(lián)合成立校企合作聯(lián)盟，出臺了《“一企三?！睂?shí)施綱要》《XX鐵路局高職生實(shí)習(xí)管理辦法》等多個文件。校企合作程度有差距，校企合作內(nèi)容少、層次淺、質(zhì)量不高。校內(nèi)外實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)校外實(shí)訓(xùn)基地總數(shù)達(dá)14個，保證學(xué)生有半年以上的頂崗實(shí)習(xí)時間，實(shí)現(xiàn)“站中?！?。校內(nèi)建有1000米高普鐵大型綜合實(shí)訓(xùn)基地、高速鐵路實(shí)訓(xùn)中心、城市軌道實(shí)訓(xùn)中心、普速鐵路實(shí)訓(xùn)中心、高速鐵路CTC實(shí)訓(xùn)室、客運(yùn)服務(wù)禮儀實(shí)訓(xùn)室、鐵路基礎(chǔ)設(shè)備認(rèn)知實(shí)訓(xùn)館、城市軌道交通實(shí)訓(xùn)室、工務(wù)養(yǎng)路設(shè)備室、高速鐵路精調(diào)實(shí)訓(xùn)室、鋼軌探傷“教學(xué)做”一體化教室?，F(xiàn)有235m的軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地、接發(fā)列車實(shí)訓(xùn)基地、客運(yùn)實(shí)訓(xùn)基地、物流實(shí)訓(xùn)基地共4個實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)訓(xùn)室（區(qū)）16個，校外實(shí)訓(xùn)基地14個。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的規(guī)模體量有差距，缺乏“校中站”類型的綜合實(shí)訓(xùn)室。例如綜合實(shí)訓(xùn)基地線路短，工位數(shù)量嚴(yán)重不足，不能完全滿足項(xiàng)目化教學(xué)需求。社會服務(wù)專業(yè)培訓(xùn)達(dá)1500人次/年、技能鑒定500人次/年；積極開展面向社會、企業(yè)的技術(shù)咨詢、服務(wù)和技術(shù)開發(fā)，與企業(yè)聯(lián)手合作攻關(guān)，每年技術(shù)服務(wù)收入達(dá)到50萬元。近三年為鐵路現(xiàn)場企業(yè)進(jìn)行職工培訓(xùn)近30000人天，學(xué)生志愿者服務(wù)地方企業(yè)近16萬人天，技能鑒定3500人次。社會服務(wù)面小，技術(shù)服務(wù)收入少。（2）建設(shè)的關(guān)鍵問題一是探究優(yōu)化人才培養(yǎng)模式改革問題，強(qiáng)化鐵道交通工程專業(yè)群建設(shè)，確保人才培養(yǎng)與專業(yè)群建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，專業(yè)人才能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。二是全面加強(qiáng)雙師素質(zhì)教師隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，積極培養(yǎng)專業(yè)帶頭人、骨干教師、拔尖人才，解決教師缺乏實(shí)踐能力問題。三是積極深化課程體系改革，探究任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法與專業(yè)課程相結(jié)合的教學(xué)方式，完善課程資源庫建設(shè)。四是推進(jìn)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，探究如何實(shí)現(xiàn)“廠中?！薄靶Ｖ袕S”，如何利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地為軌道交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)（3）建設(shè)的重點(diǎn)領(lǐng)域一是專業(yè)群的發(fā)展規(guī)劃?？茖W(xué)規(guī)劃內(nèi)各專業(yè)的建設(shè)與協(xié)調(diào)發(fā)展，在立足鐵路、堅(jiān)持鐵路特色的同時，堅(jiān)持為區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。二是師資隊(duì)伍建設(shè)。優(yōu)化師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)專業(yè)群領(lǐng)軍人物和專業(yè)帶頭人，解決現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)水平和實(shí)踐能力不足的問題。三是教學(xué)資源建設(shè)。加強(qiáng)教材建設(shè)和課程建設(shè)，解決教學(xué)資源與企業(yè)“四新”內(nèi)容（新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備）脫節(jié)及學(xué)生學(xué)習(xí)興趣與動力不足的問題。四是實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。加大多功能共享型實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，突出實(shí)訓(xùn)基地的先進(jìn)性、適用性和共享性，解決實(shí)訓(xùn)工位不足、功能不完備的問題。五是國際交流合作建設(shè)。拓展國際交流合作途徑、尋求國際合作平臺，實(shí)現(xiàn)國際化辦學(xué)新突破。2、總體目標(biāo)以鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)為引領(lǐng)的鐵道交通工程專業(yè)群，將緊貼國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和XX經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需要，緊跟國家“一帶一路”和中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略，服務(wù)軌道交通和區(qū)域經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展，通過集中投入、深化改革、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提升內(nèi)涵，重點(diǎn)構(gòu)建美麗和諧、智慧化的專業(yè)環(huán)境和文化環(huán)境；創(chuàng)新適應(yīng)行業(yè)企業(yè)需求、校企協(xié)同育人的人才培養(yǎng)模式；打造名師引領(lǐng)、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的一流師資隊(duì)伍；建成對接軌道交通行業(yè)、“六位一體”多功能共享型實(shí)訓(xùn)基地；探究任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法與專業(yè)課程相結(jié)合的教學(xué)方式，強(qiáng)化課程體系構(gòu)建與核心課程建設(shè)；完善協(xié)同創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)平臺，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)互動融合的社會服務(wù)能力；改革校企合作機(jī)制體制，實(shí)現(xiàn)真正產(chǎn)教融合；健全教學(xué)質(zhì)量保障體系，推進(jìn)診斷改進(jìn)機(jī)制建設(shè)；加強(qiáng)國際交流、融入國際合作、拓展國際視野，把鐵道交通工程專業(yè)群建成“特色鮮明、質(zhì)量一流、行業(yè)知名”的高水平專業(yè)群。3、具體目標(biāo)（1）專業(yè)環(huán)境和文化建設(shè)以實(shí)踐教學(xué)活動重要場所為載體，引入企業(yè)文化，滲透企業(yè)管理制度，為學(xué)生創(chuàng)建企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境；注入中國特色核心價值理念，創(chuàng)建文明校園。依托校園無線網(wǎng)絡(luò)，以學(xué)院門戶網(wǎng)站為窗口，以數(shù)字化平臺為載體，有效利用手機(jī)移動終端，搭建鐵道交通工程專業(yè)群文化網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)校園智慧型服務(wù)。（2）人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新在“雙崗驅(qū)動、三段遞進(jìn)、雙證融通、合作育人”的基礎(chǔ)上，積極創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，深化校企合作，確保企業(yè)深度參與制定人才培養(yǎng)方案，實(shí)現(xiàn)工作內(nèi)容與教學(xué)內(nèi)容深度融合、崗位標(biāo)準(zhǔn)與教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)深度融合、職業(yè)技能鑒定與實(shí)踐技能考核融合、企業(yè)文化與專業(yè)教學(xué)文化融合。時刻關(guān)注XX地區(qū)企業(yè)結(jié)構(gòu)變化，及時調(diào)整專業(yè)培養(yǎng)方案，堅(jiān)持“分向定崗、產(chǎn)學(xué)對接、訂單培養(yǎng)、真崗實(shí)練”的人才培養(yǎng)模式，保證畢業(yè)生實(shí)現(xiàn)“三優(yōu)（身體素質(zhì)優(yōu)、道德品質(zhì)優(yōu)、生活習(xí)慣優(yōu)）兩證（?？飘厴I(yè)證、職業(yè)資格證）、兩知（知企業(yè)規(guī)章、知崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）一免（免培上崗）”。（3）課程體系構(gòu)建與核心課程建設(shè)鐵道交通工程專業(yè)群依據(jù)軌道交通運(yùn)輸崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建基于作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)課程體系，采用任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)方法，繼續(xù)實(shí)施“三平臺、兩模塊、一專長”的課程體系。預(yù)計(jì)開發(fā)3門優(yōu)質(zhì)核心課程，建成3門專業(yè)課程微課資源，建設(shè)完成精品在線開放課程2門，院級精品課3門，出版配套教材5套。（4）師資隊(duì)伍建設(shè)依托XX鐵道交通職教集團(tuán)和“一企三?！焙献髌脚_，以基層教學(xué)組織建設(shè)為抓手，大力弘揚(yáng)工匠精神，通過實(shí)施教師管理機(jī)制優(yōu)化工程、教師新團(tuán)隊(duì)建設(shè)工程、教師素質(zhì)提升工程，根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，按照“引聘名師、培養(yǎng)骨干、專兼結(jié)合”的建設(shè)理念，打造具有國際視野，“雙技”（專業(yè)教學(xué)技能、生產(chǎn)實(shí)踐技能）過硬、“雙能”（專業(yè)技術(shù)能力、信息化應(yīng)用能力）精湛的雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。三年后，預(yù)計(jì)專任教師中“雙師”素質(zhì)教師比例達(dá)到90%以上；新增省級專業(yè)帶頭人2名，校級專業(yè)帶頭人2名，骨干教師5名；建立20名左右的外聘教師資源庫，每年聘請企業(yè)兼職教師12名以上，兼職教師占專業(yè)課教師比例達(dá)到20%以上，兼職教師承擔(dān)專業(yè)課學(xué)時達(dá)到20%以上；研究生學(xué)歷或碩士以上學(xué)位的教師比例不低于40%；校級以上優(yōu)秀專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)3個，校級創(chuàng)新學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)1支；省級“萬層次”人才3-5人以上。（5）實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)對接軌道交通運(yùn)營管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維修管理主要崗位工種技術(shù)技能要求，建成國內(nèi)一流XX省示范性的高普鐵大型綜合實(shí)訓(xùn)基地，滿足鐵道交通工程專業(yè)群學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、行業(yè)職工培訓(xùn)、畢業(yè)生技能訓(xùn)練與轉(zhuǎn)型、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化、科技研發(fā)、技能鑒定與技能大賽服務(wù)功能，構(gòu)建實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行服務(wù)體系，全面服務(wù)XX省軌道交通產(chǎn)業(yè)建設(shè)與發(fā)展（實(shí)訓(xùn)基地明細(xì)見表2-3）。表2-3實(shí)訓(xùn)基地明細(xì)表序號建設(shè)內(nèi)容實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)室數(shù)量1鐵道行車實(shí)訓(xùn)基地調(diào)車實(shí)訓(xùn)室12非正常接發(fā)列車仿真實(shí)訓(xùn)室13車號員、調(diào)車區(qū)長實(shí)訓(xùn)室14鐵道客運(yùn)服務(wù)實(shí)訓(xùn)基地客運(yùn)售票實(shí)訓(xùn)室15高鐵乘務(wù)（列車）虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室16軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地軌道工務(wù)工程綜合實(shí)訓(xùn)站場17鋼軌探傷實(shí)訓(xùn)室18高速鐵路實(shí)訓(xùn)基地升級改造19補(bǔ)充高鐵軌道檢測設(shè)備（件）510補(bǔ)充更新測量設(shè)備（件）3211補(bǔ)充鐵路軌道檢測維修設(shè)備（件）40（6）社會服務(wù)能力建設(shè)緊密聯(lián)系區(qū)域內(nèi)企業(yè)，在現(xiàn)有培訓(xùn)基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)工作力度，使鐵道交通工程專業(yè)群培訓(xùn)工作上升一個新臺階。緊跟企業(yè)發(fā)展，制定新興產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃，積極參與區(qū)域社會各項(xiàng)活動，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，人員優(yōu)勢，為活動提供人才及技術(shù)支持，擴(kuò)大專業(yè)群社會影響力。預(yù)計(jì)專業(yè)培訓(xùn)達(dá)20000人天以上；扎實(shí)推進(jìn)中高職對接工作，對XX現(xiàn)代服務(wù)學(xué)校、錦州現(xiàn)代服務(wù)學(xué)校兩所中職學(xué)校的人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)科建設(shè)、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)進(jìn)行指導(dǎo)和幫助。每年為錦州地區(qū)企事業(yè)單位提供青年志愿者服務(wù)2000人天，積極開展面向社會、企業(yè)的技術(shù)咨詢、服務(wù)和技術(shù)開發(fā)，與企業(yè)聯(lián)手合作攻關(guān)。（7）校企合作體制機(jī)制建設(shè)深化校企合作，完善校企合作機(jī)制，就校企合作共建品牌專業(yè)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、師資隊(duì)伍、教材改革、教學(xué)軟件開發(fā)，合作開展教研、科研和技術(shù)攻關(guān)，合作舉辦技能競賽，合作開展企業(yè)職工培訓(xùn)，合作開展定向培養(yǎng)，合作共管學(xué)生實(shí)習(xí)，合作共建客運(yùn)志愿服務(wù)隊(duì)等十項(xiàng)內(nèi)容展開合作，實(shí)現(xiàn)多方面互利共贏。讓專業(yè)群全體教師全部參與校企合作，使學(xué)校和鐵路局、工程局對接，系部與站段、項(xiàng)目部對接，教研室與車間、工區(qū)對接，教師和技術(shù)員、工長對接，形成校企相融合的有機(jī)整體。（8）診斷改進(jìn)機(jī)制建設(shè)建立全方位360度教育教學(xué)評價機(jī)制。推行技能評價、綜合素質(zhì)評價和畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查制度;引進(jìn)企業(yè)、政府和第三方參與，健全“三全一化”的質(zhì)量保障與監(jiān)控體系，優(yōu)化“四位一體”的360度全方位質(zhì)量評價與自我診斷改進(jìn)機(jī)制，全面開展教學(xué)診斷與改進(jìn)工作，不斷提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，并形成典型案例進(jìn)行推廣。（9）國際交流合作積極創(chuàng)辦中外合作辦學(xué)項(xiàng)目，逐步擴(kuò)大與“一帶一路”沿線國家的職業(yè)教育合作，引進(jìn)境外優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，推進(jìn)學(xué)校教育國際化進(jìn)程。提高教師隊(duì)伍國際化水平，逐步開展骨干教師海外培訓(xùn)，拓展優(yōu)質(zhì)教育資源，為管理人員和教師提供學(xué)習(xí)交流平臺。爭取與國內(nèi)外鐵路建設(shè)、運(yùn)營企業(yè)合作，開展對肯尼亞、哈薩克斯坦、波蘭等國家鐵路技術(shù)人員技能培訓(xùn)，為推動中國鐵路技術(shù)和管理走向世界做出貢獻(xiàn)，成為省內(nèi)高職教育國際交流與合作窗口。4、標(biāo)志性成果一一列舉（三）建設(shè)思路1、總體思路堅(jiān)持“依托行業(yè)，精以求強(qiáng)”的理念，圍繞中國鐵路建設(shè)和振興XX老工業(yè)基地產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，充分利用學(xué)?，F(xiàn)有資源，積極擴(kuò)充辦學(xué)資源，聚合政府、行業(yè)、企業(yè)和同類院校資源，著力加強(qiáng)專業(yè)群內(nèi)涵建設(shè)，不斷提升專業(yè)群辦學(xué)質(zhì)量，積極拓展社會服務(wù)，努力融入國際合作。一是以校企合作為主線。創(chuàng)新校企合作機(jī)制，緊緊圍繞軌道交通行業(yè)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)設(shè)臵與產(chǎn)業(yè)需求對接、課程體系與職業(yè)能力對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接、教學(xué)情境與生產(chǎn)情境對接。二是以特色發(fā)展為導(dǎo)向。堅(jiān)持“特色求發(fā)展，特色創(chuàng)品牌”的思路，密切追蹤軌道交通的新發(fā)展，主動適應(yīng)中國鐵路的新變革，努力服務(wù)XX區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的新要求，優(yōu)化完善專業(yè)群的專業(yè)特色、質(zhì)量特色、服務(wù)特色。三是以創(chuàng)新驅(qū)動為抓手。按照“新技術(shù)引領(lǐng)、新模式驅(qū)動、新團(tuán)隊(duì)支撐、新品牌效應(yīng)”的思路，用創(chuàng)新思維、創(chuàng)新舉措化解體制機(jī)制障礙和瓶頸，力爭辦學(xué)有新突破、項(xiàng)目建設(shè)有新成果、示范引領(lǐng)有新經(jīng)驗(yàn)。2、解決的關(guān)鍵問題一是深化改革，進(jìn)一步激發(fā)專業(yè)群活力。專業(yè)群要積極對接中國鐵路“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，不斷深化教學(xué)改革，提升內(nèi)涵，構(gòu)建“產(chǎn)教融合、校企合作”新機(jī)制，不斷優(yōu)化教學(xué)環(huán)境和文化環(huán)境，進(jìn)一步激發(fā)專業(yè)群活力，以專業(yè)群建設(shè)引領(lǐng)和帶動相關(guān)專業(yè)整體發(fā)展，保證后示范改革與建設(shè)保持持續(xù)的發(fā)展動力。二是完善機(jī)制，進(jìn)一步促使優(yōu)秀人才脫穎而出。專業(yè)群建設(shè)要堅(jiān)持以教師為本，不斷完善教師激勵和成長機(jī)制，營造教師成長成名和優(yōu)秀人才脫穎而出的良好環(huán)境，促進(jìn)專業(yè)帶頭人提升專業(yè)水平、擴(kuò)大行業(yè)影響力，造就一批領(lǐng)軍人才，保證學(xué)校師資力量與持續(xù)發(fā)展水平同步提升。三是優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)一步推動專業(yè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。專業(yè)群要緊跟軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿趨勢，建立健全專業(yè)建設(shè)隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)調(diào)整、持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，形成覆蓋軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈的特色專業(yè)體系，圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)的全方位服務(wù)體系，大力培養(yǎng)工匠精神，促進(jìn)專業(yè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，專業(yè)服務(wù)行業(yè)能力提升。3、建設(shè)的重點(diǎn)領(lǐng)域?yàn)榇_保項(xiàng)目建設(shè)高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高質(zhì)量落實(shí)，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，專業(yè)群應(yīng)該在以下三個層次著力建設(shè)。一是轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念。緊跟軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿趨勢，充分吸收國內(nèi)外職業(yè)教育先進(jìn)辦學(xué)理念，創(chuàng)新發(fā)展觀、辦學(xué)觀和人才觀，大力弘揚(yáng)工匠精神，培育勞動光榮、技能寶貴、創(chuàng)造偉大的校園風(fēng)尚，確保師生將高水平特色專業(yè)群的宏偉藍(lán)圖和實(shí)現(xiàn)路徑內(nèi)化于心、外化于行。二是創(chuàng)新體制機(jī)制，深化內(nèi)涵建設(shè)。以協(xié)同創(chuàng)新、協(xié)同育人為引領(lǐng)，整合國內(nèi)外軌道交通優(yōu)質(zhì)資源，調(diào)動各方參與辦學(xué)的積極性，形成合作辦學(xué)、合作育人的新合力；進(jìn)一步擴(kuò)大二級院系的專業(yè)建設(shè)自主權(quán)、教授治學(xué)話語權(quán)，激發(fā)二級院系辦學(xué)活力；深化人才培養(yǎng)機(jī)制改革，重構(gòu)教學(xué)體系、再造教育流程、重塑學(xué)習(xí)生態(tài)；堅(jiān)持以人為本，營造教師專業(yè)成長環(huán)境，讓每一位教師事業(yè)成功；堅(jiān)持以學(xué)習(xí)者為中心，讓每一位學(xué)生人生出彩。三是立足服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)開拓國際化視野。打破校園圍墻，將整個社會、行業(yè)、企業(yè)、世界作為高職教育發(fā)展的舞臺，把專業(yè)群改革與發(fā)展的主戰(zhàn)場放在為地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展服務(wù)上，瞄準(zhǔn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)立足地方、服務(wù)地方、資源共享、互惠互利和協(xié)同發(fā)展的新局面。三、建設(shè)內(nèi)容與舉措“十九大”強(qiáng)調(diào)，建設(shè)教育強(qiáng)國是中華民族偉大復(fù)興的基礎(chǔ)工程，必須把教育事業(yè)放在優(yōu)先位臵，深化教育改革，加快教育現(xiàn)代化，辦好人民滿意的教育。要全面貫徹黨的教育方針，落實(shí)立德樹人根本任務(wù)，發(fā)展素質(zhì)教育，推進(jìn)教育公平，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展的社會主義建設(shè)者和接班人。為實(shí)現(xiàn)高水平特色色專業(yè)群建設(shè)目標(biāo)，必須完成以下建設(shè)內(nèi)容：（一）教學(xué)環(huán)境與文化環(huán)境1、建設(shè)內(nèi)容對教學(xué)實(shí)訓(xùn)場所基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行維修維護(hù)，達(dá)到布局合理，干凈整潔，提高學(xué)生聽課質(zhì)量和學(xué)習(xí)效果；建設(shè)體能訓(xùn)練基地，滿足學(xué)生職業(yè)體能鍛煉需求，提升與學(xué)生工作崗位相適應(yīng)的身體素質(zhì)；在學(xué)校全網(wǎng)覆蓋基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)專業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)+智慧校園建設(shè)；通過舉辦特色文化活動，建設(shè)專業(yè)環(huán)境與專業(yè)文化；深入企業(yè)調(diào)研，在實(shí)訓(xùn)基地搭建企業(yè)文化長廊。2、建設(shè)舉措（1）維修實(shí)訓(xùn)室教學(xué)設(shè)施。對老舊的實(shí)訓(xùn)基地、教學(xué)區(qū)進(jìn)行維修，更換廢舊教學(xué)設(shè)施。（2）專業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在全網(wǎng)覆蓋基礎(chǔ)上，為專業(yè)群專任教師分配100G網(wǎng)絡(luò)空間，推動智慧校園建設(shè)。（3）建設(shè)專業(yè)環(huán)境與專業(yè)文化。建設(shè)鐵路運(yùn)輸安全警示館，開展專業(yè)文化和企業(yè)文化建設(shè)，并將安全意識融入到教育教學(xué)過程中。（4）搭建企業(yè)文化長廊。通過企業(yè)文化宣講、傳統(tǒng)文化周、技能競賽周、內(nèi)務(wù)比武、防火防盜宣傳周等學(xué)生文化活動，以“育人為本、德育為先、能力為重、全面發(fā)展”的原則，走訪相關(guān)企業(yè)，結(jié)合我校鐵路實(shí)訓(xùn)站場實(shí)際，進(jìn)行企業(yè)文化調(diào)研，完成企業(yè)文化調(diào)研報告，形成實(shí)訓(xùn)基地專業(yè)文化建設(shè)方案。（5）建設(shè)體能訓(xùn)練基地。通過完成體能訓(xùn)練基地建設(shè)，改善學(xué)生職業(yè)體能鍛煉環(huán)境，為學(xué)生專業(yè)體能素質(zhì)的提高提供保障。專業(yè)環(huán)境與文化建設(shè)內(nèi)容、進(jìn)度及資金預(yù)算見表3-1、3-2。表3-1 教學(xué)環(huán)境與文化建設(shè)進(jìn)度一覽表建設(shè)內(nèi)容分年度建設(shè)進(jìn)度2018年2019年2020年表3-2 教學(xué)環(huán)境與文化建設(shè)資金預(yù)算一覽表建設(shè)內(nèi)容年度資金使用情況資金預(yù)算及來源合計(jì)2018年2019年2020年省財(cái)政投入市級財(cái)政投入行業(yè)企業(yè)投入其他投入金額比例（%）金額比例（%）金額比例（%）金額比例（%）合計(jì)（二）人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新1、建設(shè)內(nèi)容堅(jiān)持“六業(yè)貫通”的人才培養(yǎng)理念，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，建立專業(yè)互通機(jī)制，實(shí)現(xiàn)校企深度融合；推行雙證書制度，強(qiáng)化職業(yè)能力培養(yǎng)；成立專業(yè)技術(shù)服務(wù)中心，鼓勵學(xué)生創(chuàng)業(yè)就業(yè)；融入鐵路半軍事化管理理念，注重學(xué)生毅志品格培養(yǎng)；深化校企合作，完善育人機(jī)制。2、建設(shè)舉措（1）建立專業(yè)互通機(jī)制，辦好專業(yè)建立實(shí)訓(xùn)基地校內(nèi)與校外互通、專業(yè)教師學(xué)校教學(xué)崗位與企業(yè)生產(chǎn)崗位互通專業(yè)互通機(jī)制。實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與工作內(nèi)容、課程標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、課程評價與技能鑒定、校園文化與企業(yè)文化的深度融合。（2）創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，注重學(xué)業(yè)依托XX鐵道交通職業(yè)教育集團(tuán)，以“一企三?！焙献鹘逃?lián)盟和鐵道運(yùn)輸、工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)理事會為平臺，通過專業(yè)調(diào)研、職業(yè)能力分析，確定人才培養(yǎng)規(guī)格，校企共同創(chuàng)新“分向定崗、產(chǎn)學(xué)對接、訂單培養(yǎng)、真崗實(shí)練”的人才培養(yǎng)模式（圖3-1）。圖3-1 鐵道交通工程專業(yè)群人才培養(yǎng)模式（3）推行雙證書制度，強(qiáng)化職業(yè)強(qiáng)化“職業(yè)”和服務(wù)“就業(yè)”的教學(xué)觀念，推行“雙證書”制度，根據(jù)面向就業(yè)崗位，考取相應(yīng)的職業(yè)資格證書，改革教學(xué)評價制度，提高畢業(yè)生的就業(yè)能力和就業(yè)競爭力，強(qiáng)化專業(yè)及課程和實(shí)踐教學(xué)體系及實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)與改革，凸顯高職教育特色。（4）成立專業(yè)技術(shù)服務(wù)中心，重視就業(yè)、鼓勵創(chuàng)業(yè)將學(xué)生的創(chuàng)新意識培養(yǎng)和創(chuàng)新思維養(yǎng)成融入教育教學(xué)全過程，將學(xué)生創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力作為評價人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要指標(biāo)。以運(yùn)輸技術(shù)服務(wù)中心、工程技術(shù)服務(wù)中心為依托，指導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，對未就業(yè)畢業(yè)生進(jìn)行孵化培訓(xùn)。積極組織學(xué)生參加各級技能競賽，以技能競賽為載體，以賽促教，以賽促學(xué)，激發(fā)同學(xué)們的學(xué)習(xí)熱情和學(xué)習(xí)興趣。（5）融入鐵路半軍事化管理理念，成就事業(yè)建立健全學(xué)生一日操行制度，將鐵路半軍事化管理理念融入日常教學(xué)管理之中，以鐵路準(zhǔn)員工身份規(guī)范學(xué)生日常行為，注重學(xué)生毅志品格培養(yǎng)，促使學(xué)生優(yōu)秀品格練就。人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新建設(shè)內(nèi)容、進(jìn)度及資金預(yù)算見表3-3、3-4。表3-3人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新建進(jìn)度一覽表建設(shè)內(nèi)容分年度建設(shè)進(jìn)度2018年2019年2020年表3-4 人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新建資金預(yù)算一覽表建設(shè)內(nèi)容年度資金使用情況資金預(yù)算及來源合計(jì)2018年2019年2020年省財(cái)政投入市級財(cái)政投入行業(yè)企業(yè)投入其他投入金額比例（%）金額比例（%）金額比例（%）金額比例（%）合計(jì)（三）課程體系構(gòu)建與核心課程建設(shè)1、建設(shè)內(nèi)容鐵道交通工程專業(yè)群進(jìn)一步深化教學(xué)模式改革；對接崗位構(gòu)建以能力為核心、突出職業(yè)道德和職業(yè)技能培養(yǎng)的課程體系；加強(qiáng)核心課程建設(shè)；推進(jìn)專業(yè)群資源庫、課程資源庫建設(shè)；編寫實(shí)用特色實(shí)訓(xùn)教材，提高教學(xué)質(zhì)量。2、建設(shè)舉措（1）深化教學(xué)模式改革建立“應(yīng)知機(jī)考、應(yīng)會實(shí)作、成果答辯”的考核評價體系，優(yōu)化現(xiàn)有考核評價機(jī)制，以任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式為主，探索多種考核評價模式；探索實(shí)踐“分段教學(xué)、模塊強(qiáng)化，專長突破”的教學(xué)模式，形成“專業(yè)基本能力培養(yǎng)→專業(yè)核心能力強(qiáng)化→職業(yè)綜合能力提升”的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，見圖3-2。（2）構(gòu)建與工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)目標(biāo)相一致的課程體系深入企業(yè)調(diào)研、分析專業(yè)崗位典型性任務(wù)及專業(yè)崗位能力，結(jié)合企業(yè)對人才特點(diǎn)，構(gòu)建以職業(yè)崗位能力培養(yǎng)為主，“三平臺、二模塊、一專長”的課程體系。（如圖3-3）圖3-2 鐵道交通工程專業(yè)群實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系圖3-3鐵道交通工程專業(yè)群課程體系（3）推進(jìn)核心課程建設(shè)通過基于工作過程系統(tǒng)化體系的課程改革，以專業(yè)核心課程為主推進(jìn)優(yōu)質(zhì)課程建設(shè)，以點(diǎn)帶面。以《鐵路行車規(guī)章》和《鐵路軌道》國家精品資源課建設(shè)為基礎(chǔ)帶動其他核心專業(yè)課程的建設(shè)和改革。見表3-5。表3-5鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)核心課程建設(shè)規(guī)劃表序號核心課程名稱建設(shè)目標(biāo)建成時間課程負(fù)責(zé)人企業(yè)人員１鐵路行車規(guī)章精品在線開放課程2020２車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)校級精品資源課2020３鐵路客運(yùn)組織校級精品資源課2020４鐵路貨運(yùn)組織校級精品資源課2020５鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作校級精品資源課20206鐵路軌道精品在線開放課程20207鋼軌探傷校級精品資源課20208鐵路線路大修與維修校級精品資源課20209鐵路路基施工與維護(hù)校級精品資源課2020（4）專業(yè)群資源庫建設(shè)以優(yōu)質(zhì)數(shù)字化資源建設(shè)為載體，以課程為主要表現(xiàn)形式，以素材資源為補(bǔ)充，繼續(xù)完善教學(xué)資源庫，重構(gòu)碎片化教學(xué)素材，打造信息化智慧學(xué)習(xí)環(huán)境。教學(xué)資源庫內(nèi)容包含專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)子庫、專業(yè)課程子庫、實(shí)訓(xùn)資源子庫、及專題資源子庫等部分（圖3-4）。根據(jù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提出的新要求，及時將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入到課程標(biāo)準(zhǔn)。到2020年，完成《鐵路行車規(guī)章》等核心專業(yè)課全套課程課件、授課計(jì)劃、教案、試題（卷）9套、教材等教學(xué)資源，視頻10個以上、圖片50張以上、動畫3個以上、微課視頻3個以上等素材資源；以《鐵路行車規(guī)章》為基礎(chǔ)帶動其他核心專業(yè)課程建設(shè)。課程教學(xué)資源規(guī)劃見表3-6。圖3-4鐵道交通工程專業(yè)群教學(xué)資源庫框架表3-6 鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)規(guī)劃表序號資源庫名稱建設(shè)內(nèi)容建成時間子庫項(xiàng)目1核心專業(yè)課車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)資源庫課件、題庫、案例20202鐵路行車規(guī)章資源庫課件、題庫、案例20203鐵路客運(yùn)組織資源庫課件、題庫、案例20204鐵路貨運(yùn)組織資源庫課件、題庫、案例20205鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作資源庫課件、題庫、案例20206鐵路軌道微課、課件、題庫、案例20207鋼軌探傷微課、課件、題庫、案例20208鐵路線路大修與維修微課、課件、題庫、案例20209鐵路路基施工與維護(hù)微課、課件、題庫、案例2020（5）實(shí)訓(xùn)教材建設(shè)結(jié)合行業(yè)需求，完成任務(wù)導(dǎo)向性實(shí)訓(xùn)教材編寫、出版，并根據(jù)使用反饋情況進(jìn)一步完善。課程體系構(gòu)建與核心課程建設(shè)內(nèi)容、進(jìn)度及資金預(yù)算見表3-7、3-8。表3-7課程體系構(gòu)建與核心課程建設(shè)進(jìn)度一覽表建設(shè)內(nèi)容分年度建設(shè)進(jìn)度2018年2019年2020年表3-8課程體系構(gòu)建與核心課程建設(shè)資金預(yù)算一覽表建設(shè)內(nèi)容年度資金使用情況資金預(yù)算及來源合計(jì)2018年2019年2020年省財(cái)政投入市級財(cái)政投入行業(yè)企業(yè)投入其他投入金額比例（%）金額比例（%）金額比例（%）金額比例（%）合計(jì)（四）師資隊(duì)伍建設(shè)1、建設(shè)內(nèi)容通過積極引進(jìn)人才，增強(qiáng)師資隊(duì)伍實(shí)力；通過“三大工程”（名師工程、青年教師培養(yǎng)工程和教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)工程）建設(shè)，提升師資隊(duì)伍水平；通過加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，使專業(yè)帶頭人迅速成長；通過“百名教師下現(xiàn)場，百名技師進(jìn)課堂，百名專家結(jié)對子”，實(shí)現(xiàn)專兼職教師優(yōu)勢互補(bǔ)。2、建設(shè)舉措（1）專業(yè)群帶頭人與骨干教師培養(yǎng)制定專業(yè)帶頭人、骨干教師、青年教師的培養(yǎng)計(jì)劃，通過校企橫向科研課題合作、行業(yè)交流、行業(yè)競賽、現(xiàn)場實(shí)踐等方式，提升專業(yè)帶頭人的引領(lǐng)能力，骨干教師的教科研能力和青年教師的實(shí)踐能力。到2020年，專業(yè)群培養(yǎng)省級名師省級優(yōu)秀專業(yè)帶頭人3名，校級優(yōu)秀專業(yè)帶頭人2名。（2）大力開展教學(xué)團(tuán)隊(duì)梯隊(duì)建設(shè)按照“大力引進(jìn)，重點(diǎn)培養(yǎng)，積極聘請”的原則，加大教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)力度。未來三年引進(jìn)20名具有碩士及以上學(xué)歷或有行業(yè)企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)教師，豐富教師隊(duì)伍的年齡結(jié)構(gòu)。到2020年，教師隊(duì)伍中專任教師總數(shù)達(dá)到106人；聘用兼職教師達(dá)到55人，實(shí)現(xiàn)省級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)2個，校級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)4個。承擔(dān)校企橫向科研課題2項(xiàng)，承擔(dān)省部級科研項(xiàng)目5項(xiàng)以上,高水平學(xué)術(shù)論文年遞增3篇。獲得省級以上獎項(xiàng)10個，國家級獎項(xiàng)2個。（3）加強(qiáng)兼職教師隊(duì)伍建設(shè)依據(jù)重點(diǎn)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)的模式和各專業(yè)教師結(jié)構(gòu)，吸引軌道交通企業(yè)一線專業(yè)人才、能工巧匠擔(dān)任兼職教師，執(zhí)行兼職教師選拔、培養(yǎng)、津貼、補(bǔ)助等制度，建立兼職教師信息庫，通過兼職教師承擔(dān)現(xiàn)場、課堂、遠(yuǎn)程教學(xué)等任務(wù)。到2020年，兼職教師總量達(dá)到55人以上，每年至少20名兼職教師承擔(dān)教學(xué)任務(wù)；制定《專業(yè)兼職教師培養(yǎng)方案》，使兼職教師了解高職教育教學(xué)理念，掌握高職教育教學(xué)方法，提高教學(xué)技巧；建立激勵機(jī)制，逐年提高兼職教師承擔(dān)專業(yè)課時比例，建設(shè)期內(nèi)達(dá)到20%以上。（4）強(qiáng)化教師綜合素質(zhì)培養(yǎng)依托校外雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)基地、校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，多渠道多形式提高教師的雙師素質(zhì)，使專任教師中“雙師”素質(zhì)教師比例超過90％。每年安排15-20名專業(yè)教師到教師培養(yǎng)基地參加1個月以上的生產(chǎn)實(shí)踐、技術(shù)服務(wù)等，每年安排15名以上專業(yè)教師指導(dǎo)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)；每年安排10-15名專業(yè)教師指導(dǎo)學(xué)生校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)、參與實(shí)訓(xùn)室建設(shè)和參加社會服務(wù)等；每年選派5-10名專業(yè)教師參加各級各類培訓(xùn)；支持專業(yè)教師積極參加鐵路行業(yè)職業(yè)資格技能鑒定考證，獲取相應(yīng)的職業(yè)資格證書。（5）加強(qiáng)師德師風(fēng)建設(shè)一是構(gòu)建多維度、多層級的教師道德素質(zhì)模型。從履行職責(zé)、誠實(shí)守信、勇?lián)?zé)任、樂于奉獻(xiàn)、熱愛學(xué)生、為人師表、教書育人維度，從合格、良好、優(yōu)秀、卓越層級，構(gòu)建7個維度、4個層級的職業(yè)院校教師道德素質(zhì)模型，細(xì)化師德標(biāo)準(zhǔn)，量化考核指標(biāo)，完善師德檔案，健全長效機(jī)制,將師德作為教師年度考核、評優(yōu)獎勵的重要標(biāo)準(zhǔn)。二是營造“強(qiáng)師德、鑄師魂”的師德建設(shè)氛圍。每年對新進(jìn)教師和在職教師進(jìn)行師德教育專題培訓(xùn)2次；發(fā)掘、宣傳并表彰先進(jìn)教師、先進(jìn)班主任典型，形成師德建設(shè)氛圍。一流師資隊(duì)伍建設(shè)內(nèi)容、進(jìn)度及資金預(yù)算見表3-9、3-10。表3-9 師資隊(duì)伍建設(shè)進(jìn)度一覽表建設(shè)內(nèi)容分年度建設(shè)進(jìn)度2018年2019年2020年表3-10師資隊(duì)伍建設(shè)建設(shè)資金預(yù)算一覽表建設(shè)內(nèi)容年度資金使用情況資金預(yù)算及來源合計(jì)2018年2019年2020年省財(cái)政投入市級財(cái)政投入行業(yè)企業(yè)投入其他投入金額比例（%）金額比例（%）金額比例（%）金額比例（%）合計(jì)（五）實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)1、建設(shè)內(nèi)容依托XX鐵道交通職教集團(tuán)，按照“共建、共享、共贏”的原則，創(chuàng)新生產(chǎn)性共享型實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)模式，跟蹤鐵道交通最新技術(shù)和運(yùn)輸組織方式，以真實(shí)的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)環(huán)境為實(shí)訓(xùn)場景，建設(shè)設(shè)備先進(jìn)、功能完備、工位充足，能夠滿足專業(yè)群學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)及鐵路及地方軌道交通企業(yè)大培訓(xùn)、科研需要的高普鐵大型綜合實(shí)訓(xùn)基地，包括鐵道行車實(shí)訓(xùn)基地、鐵道客運(yùn)服務(wù)實(shí)訓(xùn)基地和軌道工務(wù)工程綜合實(shí)訓(xùn)站場。2、建設(shè)舉措（1）建設(shè)鐵道行車實(shí)訓(xùn)基地鐵道行車實(shí)訓(xùn)基地主要培養(yǎng)學(xué)生調(diào)車基本技能，接發(fā)列車相關(guān)技能，車號員調(diào)車區(qū)長相關(guān)技能。由調(diào)車實(shí)訓(xùn)室、非正常接發(fā)列車仿真實(shí)訓(xùn)、車號員、調(diào)車區(qū)長實(shí)訓(xùn)室構(gòu)成。①調(diào)車實(shí)訓(xùn)室在站場內(nèi)部建設(shè)真實(shí)調(diào)車實(shí)訓(xùn)室，實(shí)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)中排風(fēng)、拉風(fēng)、車鉤及軟管摘解、車輛連掛、列尾摘解，模擬調(diào)車作業(yè)過程等功能。不僅學(xué)生通過實(shí)訓(xùn)能夠掌握調(diào)車區(qū)長、調(diào)車長、連結(jié)員、制動員等崗位的基本技能，企業(yè)新職改職員工也能利用實(shí)訓(xùn)基地達(dá)到培訓(xùn)的要求。購買棚車、敞車、軌道車各一輛，調(diào)車備品用具，建設(shè)費(fèi)用30萬元。②非正常接發(fā)列車仿真實(shí)訓(xùn)室非正常接發(fā)列車實(shí)訓(xùn)室實(shí)現(xiàn)三站兩區(qū)間不同故障情況下接發(fā)列車的技能訓(xùn)練，能夠?qū)④囌局锌赡苡龅降姆钦：屯话l(fā)情況更真實(shí)地呈現(xiàn)給學(xué)生，使故障情況更加貼近現(xiàn)場實(shí)際，培養(yǎng)鍛煉學(xué)生對突發(fā)事件的處理能力和分析判斷能力。預(yù)計(jì)建成：實(shí)訓(xùn)室面積350平方米，工位50，建設(shè)費(fèi)用80萬元。③車號員、調(diào)車區(qū)長實(shí)訓(xùn)室車號員、調(diào)車區(qū)長實(shí)訓(xùn)室通過引入現(xiàn)在車管理信息系統(tǒng)模擬鐵路生產(chǎn)環(huán)境。通過實(shí)訓(xùn)使學(xué)生掌握編制電子列車編組順序表的實(shí)踐技能，實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)的手工編制列車編組順序表實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的升級。在現(xiàn)有基礎(chǔ)車號、區(qū)長實(shí)訓(xùn)室基礎(chǔ)上引入現(xiàn)在車管理信息系統(tǒng)，建設(shè)費(fèi)用80萬元。（2）建設(shè)鐵道客運(yùn)服務(wù)實(shí)訓(xùn)基地鐵道客運(yùn)服務(wù)實(shí)訓(xùn)基地主要培養(yǎng)學(xué)生售票技能，旅客列車一次乘務(wù)作業(yè)相關(guān)技能。由客運(yùn)售票實(shí)訓(xùn)室、高鐵乘務(wù)（列車）虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室構(gòu)成。①客運(yùn)售票實(shí)訓(xùn)室鐵路客運(yùn)實(shí)訓(xùn)室能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)售普通車票、異地票、聯(lián)程票、往返票，改簽車票、退票等功能。實(shí)訓(xùn)室還能進(jìn)行高鐵車站旅服系統(tǒng)的單機(jī)練習(xí)。預(yù)計(jì)建成：實(shí)訓(xùn)室面積150平方米，工位50，建設(shè)費(fèi)用70萬元。②高鐵乘務(wù)（列車）虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)模擬仿真實(shí)訓(xùn)擬實(shí)現(xiàn)旅客列車一次乘務(wù)作業(yè)實(shí)訓(xùn)演練；旅客運(yùn)輸服務(wù)的實(shí)訓(xùn)演練和客運(yùn)應(yīng)急演練。乘務(wù)作業(yè)實(shí)訓(xùn)能夠模擬將列車運(yùn)行中可能遇到的非正常和突發(fā)情況，培養(yǎng)鍛煉學(xué)生對突發(fā)事件的處理能力。預(yù)計(jì)建成：購臵高鐵車廂一節(jié)，使用面積350平方米，工位50，建設(shè)費(fèi)用80萬元。到2020年，鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)新建實(shí)訓(xùn)室5個，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)、專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)、模擬仿真實(shí)訓(xùn)、專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)、專業(yè)實(shí)習(xí)的五層次逐層提高實(shí)踐教學(xué)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)功能系列化、管理企業(yè)化、設(shè)備先進(jìn)化、環(huán)境真實(shí)化、人員職業(yè)化，設(shè)備技術(shù)含量達(dá)到國內(nèi)一流水平。（3）軌道交通工程綜合實(shí)訓(xùn)基地在原有省級鐵道工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上，新建軌道工務(wù)工程綜合實(shí)訓(xùn)基地，囊括軌道檢測、高鐵精調(diào)、軌道精測、鋼軌探傷、小型機(jī)械養(yǎng)路，線路維修六大崗位技能。建成后，能同時容納500名學(xué)生實(shí)訓(xùn)的區(qū)域共享型國內(nèi)一流的軌道交通裝備制造實(shí)踐中心、一流的學(xué)生創(chuàng)業(yè)孵化基地。①軌道工務(wù)工程綜合實(shí)訓(xùn)站場爭取獲得中鐵九局、錦州工務(wù)段支持，新建工務(wù)工程綜合實(shí)訓(xùn)站場如圖3-6，新建鐵路線路3000m，普通12號單開道岔4組，1組交叉渡線（4組單開道岔），1組單渡線（2組單開道岔），新增高速鐵路線路100m及檢修設(shè)備。圖3-5高普鐵大型綜合實(shí)訓(xùn)基地平面示意圖②鋼軌探傷實(shí)訓(xùn)室通過與XX鐵路局吉林、錦州工務(wù)段探傷車間合作，建設(shè)一個融合企業(yè)文化和現(xiàn)代信息化手段，能實(shí)現(xiàn)分區(qū)實(shí)訓(xùn)，分項(xiàng)作業(yè)，分類考核功能，滿足教學(xué)實(shí)訓(xùn)、技能鑒定、技能競賽、行業(yè)培訓(xùn)及科研等功能為一體的校內(nèi)探傷實(shí)訓(xùn)室。③高速鐵路實(shí)訓(xùn)基地升級改造結(jié)合已建設(shè)的高鐵無砟軌道實(shí)訓(xùn)區(qū)，與XX高鐵合作購臵網(wǎng)絡(luò)版TDES軌道精調(diào)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，建設(shè)軌道精調(diào)數(shù)據(jù)處理實(shí)訓(xùn)室（室內(nèi)）。補(bǔ)充CRTSIII型軌道板精調(diào)系統(tǒng)及中鐵二院研發(fā)精密控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理軟件及手簿，初步滿足無砟軌道精測精調(diào)實(shí)訓(xùn)（室外）。④補(bǔ)充高鐵軌道施工與檢測設(shè)備，擴(kuò)充高鐵室外實(shí)訓(xùn)工位在原有一組高鐵施工與檢測軌檢設(shè)備（絕對測量小車和高精度自動跟蹤測量全站儀）基礎(chǔ)上，再增購2臺高鐵軌檢小車及3臺與之配套的高精度自動跟蹤目標(biāo)徠卡全站儀，提升設(shè)備技術(shù)水平，擴(kuò)展實(shí)習(xí)工位數(shù)量。⑤補(bǔ)充更新測量設(shè)備，拓展培訓(xùn)項(xiàng)目更新部分使用年份長、部分功能失效，無法正常使用且已無修理價值的全站儀、水準(zhǔn)儀和GPS設(shè)備，保證測量實(shí)訓(xùn)教學(xué)工位要求。另外，為拓展我?！惰F道工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)基地》無人機(jī)航測培訓(xùn)項(xiàng)目，需購臵專用航測無人機(jī)一架。⑥補(bǔ)充鐵路軌道維修單項(xiàng)作業(yè)機(jī)具設(shè)備，增加線路作業(yè)實(shí)訓(xùn)工位現(xiàn)有工務(wù)維修機(jī)具設(shè)備種類不全，數(shù)量也與辦學(xué)規(guī)模不適應(yīng)，導(dǎo)至學(xué)生單項(xiàng)作業(yè)工位不足，需增購補(bǔ)充軌檢儀、電子道尺、起撥道器等機(jī)具設(shè)備。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)內(nèi)容、進(jìn)度及資金預(yù)算見表3-11、3-12。表3-11實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)進(jìn)度一覽表建設(shè)內(nèi)容分年度建設(shè)進(jìn)度2018年2019年2020年表3-12實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)資金預(yù)算一覽表建設(shè)內(nèi)容年度資金使用情況資金預(yù)算及來源合計(jì)2018年2019年2020年省財(cái)政投入市級財(cái)政投入行業(yè)企業(yè)投入其他投入金額比例（%）金額比例（%）金額比例（%）金額比例（%）（六）社會服務(wù)能力建設(shè)1、建設(shè)內(nèi)容緊跟行業(yè)發(fā)展，開展技術(shù)服務(wù)；適應(yīng)現(xiàn)代化職業(yè)教育需要開展中高職對接，實(shí)現(xiàn)對口支援；滿足行業(yè)需求，拓展培訓(xùn)服務(wù)。2、建設(shè)舉措（1）開展技術(shù)服務(wù)發(fā)揮實(shí)訓(xùn)基地和“雙師”教學(xué)團(tuán)隊(duì)的資源優(yōu)勢，積極參與運(yùn)營方案、設(shè)備聯(lián)調(diào)、應(yīng)急預(yù)案等方面的技術(shù)研發(fā)工作；參與軌道交通相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定；主持或參與校企橫向科研課題解決行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)難題；為企業(yè)提供技術(shù)支持，做好新技術(shù)推廣應(yīng)用、專利成果轉(zhuǎn)化等工作；為軌道交通企業(yè)舉辦技能大賽提供競賽場地和技術(shù)指導(dǎo)。（2）拓展行業(yè)培訓(xùn)做好軌道交通行業(yè)的培訓(xùn)工作，打造行業(yè)培訓(xùn)品牌。拓展培訓(xùn)業(yè)務(wù)，面向地方鐵路、地鐵及其他企業(yè)運(yùn)輸部門基層管理人員或關(guān)鍵崗位提供培訓(xùn)服務(wù)；面向鐵路施工、運(yùn)營企業(yè)以及XX周邊工務(wù)工程相關(guān)企業(yè)開展工程施工測量、工程材料試驗(yàn)與檢測、高速鐵路精調(diào)精測技能培訓(xùn)等技術(shù)服務(wù)。培訓(xùn)工作以新職員工入職培訓(xùn)、繼續(xù)教育培訓(xùn)為載體，年培訓(xùn)的人數(shù)為20000人天以上。（3）落實(shí)對口支援扎實(shí)推進(jìn)中高職對接工作，對XX現(xiàn)代服務(wù)學(xué)校、錦州現(xiàn)代服務(wù)學(xué)校兩所中職學(xué)校的人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)科建設(shè)、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)進(jìn)行指導(dǎo)和幫助。加強(qiáng)與XX軌道交通、內(nèi)蒙古交通、XX交通等院校在專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)等方面的交流與合作，發(fā)揮本專業(yè)的示范輻射作用。社會服務(wù)能力建設(shè)內(nèi)容、進(jìn)度及資金預(yù)算見表3-13、3-14。表3-13 社會服務(wù)能力建設(shè)進(jìn)度一覽表建設(shè)內(nèi)容分年度建設(shè)進(jìn)度2018年2019年2020年表3-14社會服務(wù)能力建設(shè)資金預(yù)算一覽表建設(shè)內(nèi)容年度資金使用情況資金預(yù)算及來源合計(jì)2018年2019年2020年省財(cái)政投入市級財(cái)政投入行業(yè)企業(yè)投入其他投入金額比例（%）金額比例（%）金額比例（%）金額比例（%）合計(jì)（七）校企合作體制機(jī)制改革1、建設(shè)內(nèi)容專業(yè)群與軌道交通行業(yè)同步發(fā)展，與軌道交通企業(yè)深度融合，建立與常態(tài)化運(yùn)行的校企合作體制機(jī)制；建立“鐵道交通工程專業(yè)群”工作委員會，校企共同開展專業(yè)群建設(shè)；完善“一企三?！边\(yùn)行機(jī)制，定期召開專業(yè)建設(shè)理事會會議，充分發(fā)揮專業(yè)建設(shè)理事會作用；構(gòu)建校企合作平臺，形成學(xué)校與企業(yè)常態(tài)溝通機(jī)制，實(shí)現(xiàn)專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。2、建設(shè)舉措（1）深化校企合作，完善校企合作體制機(jī)制鐵道交通工程專業(yè)群依托XX鐵道交通職業(yè)教育集團(tuán)，以“一企三校”聯(lián)盟和專業(yè)建設(shè)理事會為平臺，進(jìn)一步深化校企合作，建立校企合作辦公室，健全完善基于人才培養(yǎng)、技術(shù)合作的對話協(xié)作機(jī)制；完善校企互培互聘制度，形成“雙向交流、雙向交替”的師資建設(shè)機(jī)制和人才互動機(jī)制。（2）充分發(fā)揮專業(yè)建設(shè)理事會作用建立靈活有效的校企常態(tài)發(fā)展機(jī)制，使專業(yè)群的建設(shè)與企業(yè)發(fā)展同步，每年定期召開鐵道交通工程專業(yè)群建設(shè)研討會，共同研討行業(yè)企業(yè)現(xiàn)場新技術(shù)的應(yīng)用與推廣情況，并納入教學(xué)內(nèi)容；發(fā)揮專業(yè)群的引領(lǐng)作用,每年舉辦1次專業(yè)群建設(shè)交流會或成果推廣會，全面推廣專業(yè)群的標(biāo)志性成果。（3）構(gòu)建校企合作平臺，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合建立對接機(jī)制，讓專業(yè)群每位教師全部參與校企合作，使學(xué)校和鐵路局對接，系部與站段、項(xiàng)目部對接，教研室與車間、工區(qū)對接，教師和技術(shù)員、工長對接，形成校企相融合的有機(jī)整體。構(gòu)建師資共享、校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地共享、橫向科研項(xiàng)目合作的平臺，進(jìn)一步深化校企合作、產(chǎn)教融合。（4）探索校企合作新模式，共建特色專業(yè)群探索“校中廠”和“廠中?！毙Ｆ蠛献餍履Ｊ剑瑯?gòu)建“教學(xué)做”一體化教學(xué)平臺，通過建立企業(yè)大師工作室和教師企業(yè)進(jìn)修工作站，實(shí)現(xiàn)校企在人才培養(yǎng)、師資隊(duì)伍建設(shè)和科研服務(wù)等方面的深度融合。校企合作體制機(jī)制建設(shè)內(nèi)容、進(jìn)度及資金預(yù)算見表3-15,3-16。表3-15校企合作體制機(jī)制建設(shè)進(jìn)度一覽表建設(shè)內(nèi)容分年度建設(shè)進(jìn)度2018年2019年2020年1.建立校企合作辦公室2.“一企三?！边\(yùn)行機(jī)制建設(shè)3.專業(yè)理事會年會制度建設(shè)4.校企合作運(yùn)行模式建設(shè)表3-16校企合作體制機(jī)制建設(shè)資金預(yù)算一覽表建設(shè)內(nèi)容年度資金使用情況資金預(yù)算及來源合計(jì)2018年2019年2020年省財(cái)政投入市級財(cái)政投入行業(yè)企業(yè)投入其他投入金額比例（%）金額比例（%）金額比例（%）金額比例（%）合計(jì)（八）診斷改進(jìn)機(jī)制建設(shè)1、建設(shè)內(nèi)容堅(jiān)持“評建結(jié)合、重在建設(shè)”的方針，以提高社會、企業(yè)、學(xué)生及家長滿意度為出發(fā)點(diǎn)，以鐵道交通工程專業(yè)群人才培養(yǎng)過程數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以ISO9000管理體系為標(biāo)準(zhǔn)，對專業(yè)群人才培養(yǎng)過程進(jìn)行動態(tài)評估，構(gòu)建網(wǎng)格化的內(nèi)部質(zhì)量保證體系框架，將戴明循環(huán)和知識生命周期融合（如圖3-6），從素質(zhì)教育、校企體制機(jī)制建設(shè)、人才培養(yǎng)模式及課程體系改革、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、技術(shù)服務(wù)、招生就業(yè)7個方面，創(chuàng)新鐵道運(yùn)輸工程專業(yè)群診斷改進(jìn)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)教育教學(xué)管理、決策、評估、提升的閉環(huán)管理。2、建設(shè)措施圖3-6教學(xué)改進(jìn)機(jī)制流程圖（1）優(yōu)化治理體系為了全面提升教育教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量，對專業(yè)建設(shè)過程中的問題進(jìn)行處理和優(yōu)化；根據(jù)ISO9000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)要求，修訂《管理制度體系管理辦法》，完善權(quán)責(zé)明晰、流程規(guī)范、執(zhí)行有力的制度體系。按照PDCA過程方法和糾正預(yù)防、持續(xù)改進(jìn)等質(zhì)量管理原則，建立“自我診斷、自我完善、自我提升、持續(xù)改進(jìn)”專業(yè)教學(xué)與管理工作的診斷改進(jìn)系統(tǒng)。質(zhì)量保證工作組針對工作記錄和數(shù)據(jù)資源開展專業(yè)剖析工作，通過定量、定性分析，為專業(yè)持續(xù)改進(jìn)提供切實(shí)可行的建議。（2）構(gòu)建診斷改進(jìn)機(jī)制①設(shè)定目標(biāo)，整章建制根據(jù)學(xué)校“十三五”規(guī)劃的總體發(fā)展目標(biāo)，確定專業(yè)群中各專業(yè)質(zhì)量目標(biāo)，并制定專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)、課程體系、師資隊(duì)伍、學(xué)生管理、教學(xué)資源六個方向質(zhì)量目標(biāo)。依據(jù)設(shè)定的質(zhì)量目標(biāo)，制定每一目標(biāo)的達(dá)標(biāo)條件。完善鐵道運(yùn)輸工程專業(yè)群規(guī)章制度，構(gòu)建診斷制度、診斷流程。②工作過程記錄設(shè)定運(yùn)行記錄，工作留有痕跡，利用信息化平臺對各主體、各流程的運(yùn)行情況進(jìn)行管理、監(jiān)控。③自我診斷成立督導(dǎo)評估小組，利用信息化手段對工作過程數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查評估，對各主體執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行自我診斷，分析原因，制定改進(jìn)措施。④質(zhì)量提升根據(jù)自我診斷結(jié)果，確定存在問題、改進(jìn)思路、明確任務(wù)職責(zé)，形成持續(xù)、有效、穩(wěn)定的診斷改進(jìn)體系。（3）開展專業(yè)內(nèi)部控制體系建設(shè)①管理、診斷信息化搭建鐵道運(yùn)輸工程專業(yè)群管理平臺，對鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)和鐵道工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)過程數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。通過源頭采集、多級審核，確保數(shù)據(jù)可信度，為專業(yè)群制定發(fā)展目標(biāo)和改進(jìn)措施提供可靠的依據(jù)。②成立質(zhì)量保證工作組由校領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)專家、校內(nèi)教師、學(xué)生代表組成質(zhì)量保證組，定期收集專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)、課程體系、師資隊(duì)伍、學(xué)生管理、教學(xué)資源等工作的問題，定期查擺反思問題的根源，逐項(xiàng)解決。做到查找問題多方面、考慮問題多角度，全面提升專業(yè)群建設(shè)水平。診斷改進(jìn)機(jī)制建設(shè)內(nèi)容、進(jìn)度及資金預(yù)算見表3-17,3-18。表3-17診斷改進(jìn)機(jī)制建設(shè)進(jìn)度一覽表建設(shè)內(nèi)容分年度建設(shè)進(jìn)度2018年2019年2020年表3-18診斷改進(jìn)機(jī)制建設(shè)資金預(yù)算一覽表建設(shè)內(nèi)容年度資金使用情況資金預(yù)算及來源合計(jì)2018年2019年2020年省財(cái)政投入市級財(cái)政投入行業(yè)企業(yè)投入其他投入金額比例（%）金額比例（%）金額比例（%）金額比例（%）合計(jì)（九）國際交流合作1、建設(shè)內(nèi)容選派教師參加海外培訓(xùn)，培養(yǎng)骨干教師；主動服務(wù)“一帶一路”，開展國（境）外技術(shù)服務(wù)；加強(qiáng)溝通合作，開展中外合作辦學(xué)項(xiàng)目，開發(fā)雙語培訓(xùn)教材。2、建設(shè)舉措（1）骨干教師參加國（境）外培訓(xùn)圍繞國家戰(zhàn)略發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)開展專業(yè)建設(shè)，組織開展骨干教師海外交流，借鑒和吸收國(境)外優(yōu)質(zhì)教育資源。2018年～2020年，每年計(jì)劃選派1