試驗檢測師之橋梁隧道工程押題練習(xí)參考A卷含答案

試驗檢測師之橋梁隧道工程押題練習(xí)參考A卷含答案

單選題（共50題）1、超聲波平測法換能器布置方式正確的是()。A.發(fā)射換能器T和接收換能器R分別置于被測結(jié)構(gòu)相互平行的兩個表面.且兩個換能器的軸線位于同一直線上B.一對發(fā)射和接收換能器分別置于被測結(jié)構(gòu)的兩個表面,但兩個換能器的軸線不在同一直線上C.一對發(fā)射和接收換能器置于被測結(jié)構(gòu)同一個接收表面上進(jìn)行測試D.一對換能器分別置于兩個對應(yīng)鉆孔中，采用孔中對測、孔中斜測和孔中平測【答案】C2、某混凝土構(gòu)件表面裂縫的預(yù)估深度大于500mm,且只有一個可測表面時,應(yīng)采用（）測試其裂縫深度。A.對測法B.平測法C.斜測法D.鉆孔法【答案】D3、對某混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測,己知此構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計值為45mm,實測保護(hù)層厚度特征值為39.4mm,請回答以下相關(guān)問題。20）根據(jù)實測結(jié)果,該混凝土構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度評定結(jié)果為（）A.對結(jié)構(gòu)耐久性影響不顯著,評定標(biāo)度為1B.對結(jié)構(gòu)耐久性有輕度影響,評定標(biāo)度為2C.對結(jié)構(gòu)耐久性有影響,評定標(biāo)度為3D.對結(jié)構(gòu)耐久性有較大影響,評定標(biāo)度為4【答案】B4、一般情況下,隧道二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施工,拱頂相對下沉速度一般小于（）。A.0.2mm/dB.0.15mm/dC.0.1mm/dD.0.05mm/d【答案】C5、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設(shè)計荷載汽車超20級，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測、評價該橋承載能力，請回答以下相關(guān)問題。（5）受力最不利T梁跨中截面修正后的荷載效應(yīng)為2100kN.m,修正后抗力效應(yīng)為2300kN.m，以下結(jié)論正確的是（）。A.跨中截面承載能力滿足要求B.跨中截面承載能力不滿足要求C.跨中截面承載能力不明確，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)驗算D.跨中截面承載能力不明確，應(yīng)進(jìn)行荷載試驗【答案】A6、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗組裝件個數(shù)為（）。A.1個B.2個C.3個D.6個【答案】C7、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座殘余變形應(yīng)小于設(shè)計荷載下相應(yīng)變形的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】C8、安裝在混凝土表面的弦式傳感器是根據(jù)（）變化來測量表面應(yīng)變的。A.電橋橋壓B.電阻值C.壓力D.頻率【答案】D9、混凝土電阻率測定所采用的方法是（）。A.半電池電位法B.滴定條法C.四電極法D.超聲波法【答案】C10、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗用立方體試件應(yīng)為（）立方體。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.70mm×70mm×70mm【答案】D11、某隧道拱頂下沉用水平儀量測,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù):前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數(shù):前視1100mm,后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題。（1）該隧道拱頂量測點的位移量為（）。A.-30mmB.10mmC.-20mmD.20mm【答案】A12、硬巖隧道爆破后，距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂?shù)攸c垂直向振動速度小于（）。A.60mm/sB.100mm/sC.120mm/sD.90mm/s【答案】C13、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測，量測項目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問題。4）該監(jiān)測斷面拱頂沉降的位移速率為（）mm/d。A.0.08B.0.21C.1.86D.4.96【答案】C14、下列屬于隧道施工監(jiān)控量測為（）。A.錨桿材質(zhì)檢測B.防排水檢測C.圍巖變形檢測D.有害氣體檢測【答案】C15、混凝土靜力受壓彈性模量試驗須最少進(jìn)行（）次預(yù)壓A.1B.2C.3D.4【答案】B16、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：1）低應(yīng)變的原理是，把樁視為一維彈性勻質(zhì)桿件，當(dāng)樁頂收到激勵后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當(dāng)遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時，在界面將產(chǎn)生（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.反射波、透射波B.繞射波、折射波C.反射波、吸收波D.反射波、繞射波【答案】A17、橋梁荷載試驗在控制荷載工況下相對殘余變位一般不大于（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D18、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,實測5根鋼絞線極限拉力值為1310kN,鋼絞線計算極限拉力為259kN,則錨具效率系數(shù)為（）。A.1.01B.0.99C.0.15D.0.20【答案】A19、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于軟巖應(yīng)滿足（）。A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%【答案】A20、附屬房屋墻體維修后不得出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，應(yīng)在完工（）后進(jìn)行檢驗。A.1dB.2dC.3dD.5d【答案】C21、二次村街是須道防水的最后一道防線，二次砌混凝士自身也有防水要求，關(guān)于其防水性能，請回答下列問題。33）依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)壩范》（JTG/T3660-2020），對于防水混凝土的襯砌，每（）需要做1組（6個）抗?jié)B試件A.50mB.100mC.150mD.200m【答案】D22、對某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規(guī)定設(shè)置永久觀測點，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對該橋進(jìn)行觀測點補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：該橋進(jìn)行永久測點檢測應(yīng)至少采用哪種測量等級（）。A.一等水準(zhǔn)測量B.二等水準(zhǔn)測量C.三等水準(zhǔn)測量D.四等水準(zhǔn)測量【答案】B23、對某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺階法開挖。29）若本隧道二次襯砌距掌子面距離30m，上臺階掌子面附近有工作臺車，那么本隧道適合選擇以下（）種超前地質(zhì)預(yù)報物探法。A.地震波反射法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.超前導(dǎo)坑法D.超前鉆孔法【答案】B24、隧道初期支護(hù)變形為允許變形值的（）時，應(yīng)綜合評價設(shè)計施工，加強(qiáng)監(jiān)控量測，必要時采取相應(yīng)工程措施。A.1/2B.3/4C.1/4D.1/5【答案】A25、用縱波脈沖反射法檢測鋼構(gòu)件厚度為10mm的鋼板時,應(yīng)選用（）A.單晶片直探頭,標(biāo)稱頻率2.0MHzB.單晶片直探頭,標(biāo)稱頻率5.0MHzC.雙晶片直探頭,標(biāo)稱頻率2.0MHzD.雙晶片直探頭,標(biāo)稱頻率5.0MHz【答案】D26、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗加壓速率應(yīng)保持在（）。A.0.05~0.1MPa/sB.0.5~1.0MPa/sC.1~2MPa/sD.5~10MPa/s【答案】B27、噴射混凝土回彈率要求拱部不超過（）。A.20%B.30%C.25%D.50%【答案】C28、射線探傷是利用射線可穿透物質(zhì)和在物質(zhì)中有（）來發(fā)現(xiàn)缺陷的一種探傷方法。（2014真題）A.反射特性B.衰減特性C.頻率變化D.波速變化【答案】B29、低應(yīng)變反射波法檢測柱身完整性時,無樁底反射波,可見因缺陷引起的多次強(qiáng)烈反射信號,或平均波速明顯高于正常波速。此類樁為（）類樁。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】D30、超前錨桿孔位偏差要求（）。A.±10mmB.±20mmC.±50mmD.±100mm【答案】C31、隧道施工控制測量,每個洞口應(yīng)設(shè)不少于（）平面控制點,（）個高稱控制點。A.3，1B.3，2C.3，3D.4，2【答案】B32、隧道襯砌鋼筋相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開，錯開距離應(yīng)不小于（）。A.600mmB.1000mmC.1200mmD.1500mm【答案】B33、某橋梁設(shè)計荷載等級偏低,管理部門希望通過加固手段提高其承載能力,應(yīng)委托相關(guān)單位進(jìn)行（）。A.常規(guī)定期檢查B.結(jié)構(gòu)定期檢查C.應(yīng)急檢查D.專門檢查【答案】D34、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、連接器疲勞性能試驗加載次數(shù)為（）A.50次B.100次C.100萬次D.200萬次【答案】D35、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)等術(shù)語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（4）．試驗荷載效率為（）。（2014真題）A.試驗荷載與相應(yīng)的設(shè)計控制荷載的比值B.試驗荷載和理論計算荷載修正系數(shù)C.試驗加載效應(yīng)控制系數(shù)D.試驗荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)與相應(yīng)的設(shè)計控制荷載效應(yīng)的比值【答案】D36、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律的流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。3）采用迎面法檢測隧道風(fēng)速,測試結(jié)果為12m/s則實際風(fēng)速為（）。A.12.48m/sB.13.20m/sC.13.68m/sD.14.40m/s【答案】C37、取芯法檢測混凝土強(qiáng)度,按潮濕狀態(tài)進(jìn)行試驗時,芯樣試件在受壓前應(yīng)（）。A.自然干燥3dB.在20℃±5℃的清水中浸泡20~30hC.在20℃±5℃的清水中浸泡30~40hD.在20℃±5℃的清水中浸泡40～48h【答案】D38、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管在800N作用下,管材殘余變形量不得超過管材外徑的（）。A.3%B.5%C.7%D.10%【答案】D39、鋼絞線力學(xué)試驗平行長度為795m,摘下伸計時,兩夾口距離為800mm,鋼絞線拉斷時夾口距離為840mm,最大力總延伸率應(yīng)為（）A.4%B.5%C.56%D.6.5%【答案】B40、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。5、當(dāng)上述幾款判定豎向承載力未達(dá)到極限時，?。ǎ?。A.最大試驗荷載值B.最大試驗荷載值的前一級荷載值C.最大試驗荷載值1/2D.最大試驗荷載值的前一級荷載值1/2【答案】A41、某在用五跨梁橋通過靜載試驗確定其承載力，據(jù)此回答：2）在汽車超20級荷載下，主要控制截面的跨中彎矩的設(shè)計控制值為18000kN·m，試驗荷載計算值為18500，則其效率系數(shù)為（）。A.1.04B.1.03C.0.98D.0.97【答案】B42、石料抗凍性凍融次數(shù)在寒冷地區(qū)為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】A43、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，微變形測量儀固定架需兩對，標(biāo)距為（）。（2013真題）A.70mmB.100mmC.150mmD.200mm【答案】C44、鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。33.承受反復(fù)應(yīng)力桿件（）。A.疲勞應(yīng)力B.疲勞銹蝕C.疲勞損傷D.疲勞強(qiáng)度【答案】D45、按交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》規(guī)定:預(yù)應(yīng)力鋼絞線圓錨連接器,鋼絞線直徑為15.2mm,錨固鋼絞線9根,其正確標(biāo)記應(yīng)為（）。A.YMJ15-9B.YMJ9-15C.JYL15-9D.JYL9-15【答案】A46、隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。A.150mm,300mmB.100mm,200mmC.150mm,200mmD.100mm,300mm【答案】B47、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗試樣長度為（）。A.600mmB.700mmC.1000mmD.1100mm【答案】D48、工程質(zhì)量檢驗評定以（）工程為基本單元。A.單位B.分項C.分部D.建設(shè)【答案】B49、下列選項中，不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項目是（）。A.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況B.混凝土強(qiáng)度C.裂縫深度D.基樁完整性檢測【答案】A50、實橋上使用電阻應(yīng)變計測量多點靜應(yīng)力時，最常用的橋路為（）。A.1/4橋B.半橋C.3/4橋D.全橋【答案】B多選題（共20題）1、以下橋梁隧道工程試驗檢測中屬于施工準(zhǔn)備階段的試驗檢測有（）A.混凝土配合比試驗B.混凝土強(qiáng)度抽樣試驗C.砌體材料性能試驗D.鋼結(jié)構(gòu)連接性能試驗【答案】ACD2、橋梁墩臺承載能力檢測評定，檢算的內(nèi)容至少應(yīng)包括（）。A.截面強(qiáng)度B.裂縫寬度C.結(jié)構(gòu)變形D.總體穩(wěn)定性【答案】AD3、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（4）本隧道在穿越斷層破碎帶時可采用的超前支護(hù)措施有（）。A.超前管棚B.超前小導(dǎo)管C.超前鉆孔預(yù)注漿D.超前錨桿【答案】ABCD4、圍巖變形量較大時,錨桿材質(zhì)具有一定的延展性。對管縫式錨桿,可以采用（）觀察其塑性變形情況。A.錘擊B.現(xiàn)場彎折C.張拉D.扭轉(zhuǎn)【答案】AB5、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗檢測項目包括（）。A.效率系數(shù)B.總應(yīng)變C.力筋破壞面積D.錨具破損面積E.錨口摩阻損失【答案】AB6、當(dāng)回彈儀具有（）情況時，應(yīng)對回彈儀進(jìn)行檢定。A.新回彈儀啟用后B.超過檢定有效期限C.數(shù)字式回彈儀顯示的回彈值與指針直讀示值相差大于1D.回彈儀彈擊次數(shù)超過2000次E.經(jīng)保養(yǎng)后，在鋼砧上率定值不合格【答案】BC7、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：3）儀器需要設(shè)置的參數(shù)包括（）（2017真題）（2017檢師真題）A.采樣頻率B.采樣點數(shù)C.適調(diào)放大器D.脈沖寬度【答案】ABC8、某預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋，橋跨組合為4×30m（一聯(lián)），橫向由5片主梁組成，設(shè)計荷載為公路-I級。選該橋的一邊跨和中跨進(jìn)行靜、動載試驗，試為以下問題選擇最佳答案。A.邊跨最大正彎矩B.內(nèi)支點最大負(fù)彎矩C.中跨跨中最大軸力D.中跨跨中最大正彎矩【答案】ABD9、某跨徑為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗，試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、現(xiàn)場操作和分析等工作。A.可從實測時程信號中直接求取自振頻率B.可用濾波器對信號進(jìn)行處理，得到單一頻率的自振信號后，再利用時域法求取自振頻率C.可利用頻譜分析法識別自振頻率D.可利用共振曲線求取自振頻率【答案】BC10、在錨具靜載錨固性能試驗過程中,應(yīng)按照預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（ptk）進(jìn)行分級等速加載,一般應(yīng)按照以下哪幾種分級比例進(jìn)行加載（）。A.10%ptkB.20%ptkC.40%ptkD.60%ptkE.80%ptk【答案】BCD11、影響噴射混凝土強(qiáng)度的因素包括（）。A.原材料B.巖體性質(zhì)C.氣候D.地下水E.施工作業(yè)【答案】A12、隧道施工質(zhì)量檢測包括（）。A.超前支護(hù)與預(yù)加固B.開挖C.初期支護(hù)D.防排水E.襯砌混凝土【答案】ABCD13、公路橋梁施工安全風(fēng)險評估包含的主要內(nèi)容有（）。A.危險識別B.風(fēng)險評估C.風(fēng)險排除D.風(fēng)險控制【答案】ABD14、橋梁靜載試驗，如試驗荷載作用下擾度預(yù)估值為10mm，則應(yīng)選用（）進(jìn)行撓度測試。A.普通連通管B.電測位移計C.全站儀D.精密水準(zhǔn)儀【答案】BD15、混