貿(mào)易術(shù)語與商品價(jià)格

貿(mào)易術(shù)語與商品價(jià)格要求：

1.了解并掌握國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的含義與作用；

2.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的三個(gè)國(guó)際慣例；

3.選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素；

4.《INCOTERMS2010》11個(gè)貿(mào)易術(shù)語的基本含義。內(nèi)容：

1.貿(mào)易術(shù)語含義和作用。

2.《INCOTERMS2010》11個(gè)貿(mào)易術(shù)語的基本含義。

3.FOB、CFR和CIF變形的含義。

4.FOB、CFR和CIF與FCA、CPT和CIP的異同。

5.選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素。

2023/6/43PARTⅠ國(guó)際貿(mào)易術(shù)語概述一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用

(一)貿(mào)易術(shù)語含義貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms）是用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或三個(gè)英文字母的縮寫加一個(gè)地點(diǎn)，來表示商品的價(jià)格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)，明確貨物交接過程中買賣雙方的有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分的專門用語，是國(guó)際貨物買賣合同中商品價(jià)格表述的一個(gè)重要組成部分。2023/6/44

貿(mào)易術(shù)語的含義有以下幾個(gè)方面：

1．“一個(gè)簡(jiǎn)短概念或三個(gè)縮寫字母加上一個(gè)地點(diǎn)”

2．“說明交貨地點(diǎn)”

3．“表示商品的價(jià)格構(gòu)成”

4．“表明買賣雙方在貨物交接過程中的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分”

USD200PERM/TCIFNEWYORKPORT(二)貿(mào)易術(shù)語的作用

1．利于買賣雙方的交易洽商和合同訂立

2．利于買賣雙方核的價(jià)格和成本核算

3．利于合同履行中雙方爭(zhēng)議的解決

2023/6/45二、國(guó)際貿(mào)易慣例的適用性國(guó)際貿(mào)易慣例是人們?cè)陂L(zhǎng)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成的、可具有約束力的、成文或不成文的原則、規(guī)則、先例和習(xí)慣做法。前述有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例都由民間機(jī)構(gòu)制定，它們既非某國(guó)的法律，也非國(guó)際法律或協(xié)定，因此這些解釋規(guī)則不具有法律強(qiáng)制性，不具有廣泛約束力。只有當(dāng)事人在合同中明確約定采用某項(xiàng)慣例時(shí)，它才對(duì)當(dāng)事人具有法律約束力。2023/6/46三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例（一）《華沙－牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules1932）（二）《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）（三）《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms）（四）《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms）2023/6/47有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的四種國(guó)際慣例慣例名稱制定者時(shí)間貿(mào)易術(shù)語《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》美國(guó)商業(yè)團(tuán)體1919年EX，F(xiàn)OB，F(xiàn)AS，CIF，C&F，ExDock《1932年華沙—牛津規(guī)則》國(guó)際法協(xié)會(huì)1928年CIF《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國(guó)際商會(huì)1936年E、F、C、D四組《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國(guó)際商會(huì)2011年E、F、C、D四組五、幾種常見貿(mào)易慣例的說明2023/6/48國(guó)際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的，因?yàn)?，慣例本身不是法律，它對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性，故買賣雙方有權(quán)在合同中作出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定。但是，國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)貿(mào)易實(shí)踐仍具有重要的指導(dǎo)作用。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例有：（一）《1932年華沙一牛津規(guī)則》

國(guó)際法協(xié)會(huì)制定,該規(guī)則對(duì)CIF買賣合同的性質(zhì)作了說明，并具體規(guī)定在CIF合同中買賣雙方所承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。（二）《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》

美國(guó)商會(huì)、美國(guó)進(jìn)口商協(xié)會(huì)和美國(guó)全國(guó)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)所組成的聯(lián)合委員會(huì)制定,該規(guī)則對(duì)EXW、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ六種術(shù)語作了解釋。

其中FOB術(shù)語又細(xì)分為6種，主要對(duì)FOB貿(mào)易術(shù)語做了解釋

（1）在適用范圍上，F(xiàn)OB適用于各種運(yùn)輸方式，如為水上運(yùn)輸，則必須在FOB后加綴“Vessel”（船）字樣，并列裝運(yùn)港名稱，才表明賣方在裝運(yùn)港船上交貨。

如：FOBVesselLondon

（2）在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，F(xiàn)OBVessel的風(fēng)險(xiǎn)劃分以船艙為界

（3）在出口手續(xù)上，只有在買方提出請(qǐng)求，并由買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，F(xiàn)OBVessel的賣方才有義務(wù)協(xié)助買方取得由出口國(guó)簽發(fā)的為貨物出口或在目的地進(jìn)出口所需要的各種證件，并且出口稅及其他稅捐費(fèi)用也需由買方負(fù)擔(dān)。2023/6/492023/6/410（三）《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》英文縮寫為“INCOTERMS”，簡(jiǎn)稱《2000通則》，是1936年由國(guó)際商會(huì)制定并進(jìn)行過多次修訂的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例。為使貿(mào)易術(shù)語更進(jìn)一步適應(yīng)世界上無關(guān)稅區(qū)的發(fā)展、交易中使用電子信息的增多以及運(yùn)輸方式的變化，國(guó)際商會(huì)最近一次對(duì)通則進(jìn)行修訂的版本是2000年1月1日起正式生效的《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2000），以下簡(jiǎn)稱《2000通則》，由國(guó)際商會(huì)以ICCPublication,No.560的形式刊行?！?000通則》的公布和實(shí)施，使通則更適應(yīng)當(dāng)代國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐，不僅有利于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易法律的完善，而且起到了承上啟下、繼往開來的作用，標(biāo)志著國(guó)際貿(mào)易慣例的新發(fā)展?！?000通則》共定義和解釋了13種貿(mào)易術(shù)語，并將其分為4組。2023/6/411E組：EXW：ExWorksF組：FCA：FreeCarrierFAS：FreeAlongsideShipFOB：FreeOnBoardC組：CFR：CostandFreightCIF：CostInsuranceandFreightCPT：CarriagePaidToCIP：CarriageandInsurancePaidToD組：DAF：DeliveredAtFrontierDES：DeliveredExShipDEQ：DeliveredExQuayDDU：DeliveredDutyUnpaidDDP：DeliveredDutyPaid

（四）《2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國(guó)際商會(huì)制定《2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》簡(jiǎn)稱《INCOTERMS2010》,或《2010通則》，2010年9月第715E號(hào)出版物發(fā)布，2011年1月1日起生效。

《2010通則》實(shí)施之后并非《2000通則》就自動(dòng)作廢。當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適用《2010通則》或《2000通則》，甚至《1990通則》。

《INCOTERMS2010》在兩個(gè)方面作了實(shí)質(zhì)性改變substantivechanges）：

（1）新增了DAT和DAP：刪掉2000年版中內(nèi)容交叉重合的DAF、DES、DEQ和DDU四個(gè)貿(mào)易術(shù)語，經(jīng)過整合后增加了DAT和DAP兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語。

（2）簡(jiǎn)化了分類方式：將11個(gè)貿(mào)易術(shù)語按照適用范圍分為兩類，一類為適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語（包括EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP）；另一類為適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語（包括FAS、FOB、CFR和CIF）。

（3）放棄了以船舷為交貨點(diǎn)的說法

（4）確認(rèn)了相關(guān)術(shù)語可以用于國(guó)內(nèi)貨物買賣

（5）擴(kuò)大了對(duì)電子信息效力的確認(rèn)

（6）考慮了《倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款》的最新修訂

（7）豐富了海關(guān)手續(xù)的內(nèi)涵

（8）明確了THC的分?jǐn)?/p>

（9）澄清了鏈?zhǔn)戒N售中賣方的義務(wù)

（10）解釋了相關(guān)專用詞2023/6/413六、貿(mào)易術(shù)語分類（一）《2000通則》的分類：EFCD4組——略講E組（Departure起運(yùn)）1個(gè)

EXW（Exworks）工廠交貨（…指定地點(diǎn)）F組（MainCarriageunpaid主運(yùn)費(fèi)未付）3個(gè)

FCA：FreeCarrier貨交承運(yùn)人（…指定地點(diǎn)）

FAS：FreeAlongsideShip裝運(yùn)港船邊交貨（…指定裝運(yùn)港）

FOB：FreeOnBoard裝運(yùn)港船上交貨（……指定裝運(yùn)港）C組（MainCarriagepaid主要運(yùn)費(fèi)已付）4個(gè)

CFR-CostandFreight成本加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）

CIF-Cost,InsuranceandFreight成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的港）

CPT-CarriagePaidTo運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的地）

CIP-CarriageandInsurancePaidTo運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）D組（Arrival到達(dá)）5個(gè)

DAF：DeliveredAtFronttier邊境交貨（…指定地點(diǎn)）

DES：DeliveredExShip目的港船上交貨（…指定目的港）

DEQ：DeliveredExQuay目的港碼頭交貨（…指定目的港）

DDU：DeliveredDutyUnpaid未完稅交貨（…指定目的地）

DDP：DeliveredDutyPaid完稅后交貨（…指定目的地）（二）《2010通則》的分二類：第一類：適用于任何運(yùn)輸方式CIP-CarriageandInsurancePaidTo運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地CPT-CarriagePaidTo運(yùn)費(fèi)付至目的地DAP-DeliveredAtPlace目的地交貨(新)DAT-DeliveredAtTerminal運(yùn)輸終端交貨(新)DDP-DeliveredDutyPaid完稅后交貨EXW-ExWorks工廠交貨FCA-FreeCarrier貨交承運(yùn)人第二類：適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸CFR-CostandFreight成本加運(yùn)費(fèi)CIF-Cost,InsuranceandFreight成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)FAS-FreeAlongsideShip裝運(yùn)港船邊交貨FOB-FreeOnBoard裝運(yùn)港船上交貨

一般情況下，貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)與買賣合同的性質(zhì)是相吻合的，貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的重要因素，但并不是決定合同性質(zhì)唯一的因素。例如，交易雙方在簽訂合同時(shí)使用了CIF，但同時(shí)又約定“以貨物到達(dá)目的港作為支付貨款的前提條件”。結(jié)果，貨物在中途遇到海難，沒有按合同的規(guī)定到達(dá)目的港。買方拒絕支付貨款，雙方引起訴訟。法官審理后認(rèn)為，按此條件簽訂的合同，不是裝運(yùn)合同，而是到達(dá)合同，因此判定賣方?jīng)]有履行其交貨義務(wù)，買方有權(quán)拒絕付款。由此可見，確定買賣合同的性質(zhì)，不能單純看采用何種貿(mào)易術(shù)語，還應(yīng)看買賣合同中的其他條件時(shí)如何規(guī)定的。貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)1.裝運(yùn)合同

凡是按賣方在出口國(guó)國(guó)內(nèi)完成交貨義務(wù)的貿(mào)易術(shù)語所簽訂的買賣合同都屬于“裝運(yùn)合同”。EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT和CIP這8個(gè)貿(mào)易術(shù)語都屬于“裝運(yùn)合同”，而且，除EXW屬于“實(shí)際交貨”方式以外，其他7種術(shù)語都屬于“象征性交貸”的方式。

CIF是典型的象征性交貨術(shù)語，賣方在裝運(yùn)港按要求將貨物裝上船，并取得相應(yīng)的單據(jù)，即完成交貨義務(wù)，交單即交貨，無需保證到貨，貨物裝上船后的風(fēng)險(xiǎn)也轉(zhuǎn)移給了買方。2023/6/4172.到達(dá)合同

凡是按賣方在兩國(guó)邊境或進(jìn)口國(guó)內(nèi)完成交貨義務(wù)的貿(mào)易術(shù)語簽訂的買賣合同都屬于“到達(dá)合同”。到達(dá)合同都屬于“實(shí)際交貨”方式的范疇。3種D組貿(mào)易術(shù)語都屬于“到達(dá)合同”。到達(dá)合同，即賣方保證貨物在約定的交貨期內(nèi)到達(dá)。如不能按時(shí)到達(dá)，買方可根據(jù)合同拒收或索賠。2023/6/4182010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語示意圖WCDDPDATDAPFOBFASEXWFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRCarrierWORKS貿(mào)易術(shù)語的排列順序

按照賣方（買方）責(zé)任從?。ù螅┑酱螅ㄐ。?/p>

EXW賣方責(zé)任最小（買方責(zé)任最大），DDP賣方責(zé)任最大（買方責(zé)任最?。?/p>

責(zé)任大小的主要體現(xiàn)：

進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)的辦理：EXW全部由買方辦理，DDP全部由賣方辦理；

風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)問題：EXW由買方承擔(dān)運(yùn)輸途中的所有風(fēng)險(xiǎn)，DDP由賣方承擔(dān)

注意：交貨地點(diǎn)與適用運(yùn)輸方式之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系

歷年單證員考試中，貿(mào)易術(shù)語FOB/CFR/CIF和FCA/CPT/CIP是考試重點(diǎn)

貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的比較其他貿(mào)易術(shù)語EXW,DAP,DAT,DDP七、常用貿(mào)易術(shù)語解釋(一)FOB

解釋:FreeonBoard（insertnamedportofshipment）,即船上交貨（插入指定裝運(yùn)港）按此術(shù)語成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只或通過“取得”已交付至船上貨物的方式交貨，并及時(shí)通知買方。貨物在指定裝運(yùn)港交到船上，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。根據(jù)《2010通則》的解釋，F(xiàn)OB術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，如果當(dāng)事人各方無意以船上為界交貨，則應(yīng)采用FCA貿(mào)易術(shù)語。

賣方義務(wù)

買方義務(wù)1

領(lǐng)取出口許可證，辦理出口

領(lǐng)取進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口2

指定時(shí)間貨物裝上船，通知買方

租船定艙，通知賣方3

提交相關(guān)單據(jù)或相等電子信息

接受交貨憑證和貨物，付款4

承擔(dān)貨物裝上船之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用

承擔(dān)貨物裝上船之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用關(guān)于船貨銜接問題

按照FOB術(shù)語成交的合同屬于裝運(yùn)合同，這類合同中賣方的一項(xiàng)基本義務(wù)是按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)完成裝運(yùn)。然而由于FOB條件下是由買方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸工具，即租船定艙，所以，這就存在一個(gè)船貨銜接問題。如果買方未能按時(shí)派船，這包括未經(jīng)對(duì)方同意提前將船派到和延遲派到裝運(yùn)港，賣方都有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費(fèi)、滯期費(fèi)及賣方增加的倉儲(chǔ)費(fèi)等，均由買方負(fù)擔(dān)。如果買方指派的船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，而賣方卻未能備妥貨物，那么，由此產(chǎn)生的上述費(fèi)用則由賣方承擔(dān)。案例：我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱其租船困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。答：我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無理要求。按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方有無不同意改變裝運(yùn)港，因此，賣方不承擔(dān)因?yàn)橘I方租船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買方也不能因此要求撤銷合同。2023/6/427FOB的變形(變形只影響裝船費(fèi)用費(fèi)用的承擔(dān),不影響風(fēng)險(xiǎn)的劃分):在程租船運(yùn)輸中，如果船方不愿意負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，買賣雙方往往在FOB后加列附加條件，用來說明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，稱為FOB貿(mào)易術(shù)語的變形。①FOBLinerTerms(FOB班輪條件）：是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，班輪的特點(diǎn)之一是管裝管卸，即裝卸費(fèi)用由船公司承擔(dān)，而FOB由買方租船訂艙。所以，采用這一變形，裝船費(fèi)由買方承擔(dān)，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。②FOBUnderTackle(FOB吊鉤下交貨)：是指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙及其他費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。③FOBStowed(FOB理艙費(fèi)在內(nèi))這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。④FOBTrimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi))這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。⑤FOBST(FOBStowedandTrimmed)這是前兩項(xiàng)的綜合，指由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用。2023/6/429例題:(2005年試題)(1)買方采用FOB條件進(jìn)口一批貨物,用程租船運(yùn)輸,當(dāng)買方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用時(shí),可選用以下價(jià)格變形是()A.FOBLinerTermsB.FOBUnderTackleC.FOBStowedD.FOBTrimmedE.FOBST答案:CDE(2)在按FOBST術(shù)語成交時(shí)，其貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是：（09年試題）

A.以裝運(yùn)港船舷為界B.以裝運(yùn)港吊鉤下為界

C.以裝運(yùn)港船上為界D.以目的港吊鉤下為界答案：A《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB的解釋《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB的解釋與運(yùn)用，同國(guó)際上的一般解釋與運(yùn)用有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面：(1)美國(guó)慣例把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運(yùn)輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國(guó)、加拿大等國(guó)的商人按FOB訂立合同時(shí)，除必須標(biāo)明裝運(yùn)港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶”（Vessel）字樣，否則，賣方不負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到港口并交到船上。(2)在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝運(yùn)港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負(fù)擔(dān)貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失與損壞。(3)在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費(fèi)用。例題(1)（單選）我天津某公司與美商簽訂進(jìn)口合同，規(guī)定在舊金山的船上交貨，應(yīng)采用：

A．FOBTianjinB．FOBSanFranciscoC．FOBVesselSanFranciscoD．FOBVesselTianjin答案：C(2)（多選）《2010通則》與《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》在FOB貿(mào)易術(shù)語上的主要區(qū)別是（）。

A.風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)不同

B.適用的運(yùn)輸方式不同

C.表達(dá)方式多寡不同，前者只有1種，后者有6種

D.出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用承擔(dān)方式不同

E.進(jìn)口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用承擔(dān)方式不同答案：ABCD(3)案例:

我國(guó)某進(jìn)出口公司向新加坡某貿(mào)易公司出口香料15噸,報(bào)價(jià)為毎公噸2500美元FOB湛江，裝運(yùn)期為10月份,集裝箱裝運(yùn).我方10月16號(hào)收到買方的裝運(yùn)通知,為及時(shí)裝船,公司業(yè)務(wù)員于10月17號(hào)將貨物存于湛江碼頭倉庫,不料貨物因當(dāng)夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失,以致貨物損失由我方承擔(dān).請(qǐng)問,我方的做法有何不當(dāng)之處?答：FOB湛江意味著貨物在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān),要避免此類風(fēng)險(xiǎn),集裝箱裝運(yùn)貨物可選擇FCA湛江貿(mào)易術(shù)語,貨物在湛江碼頭交給承運(yùn)人即可。

若貨物采用集裝箱方式成交則不適合使用FOB。

(二)CFR術(shù)語CFR：CostandFreight(…namedportofdestination），即成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港)。按照《2010通則》的解釋，CFR適用于水上運(yùn)輸方式，采用這種貿(mào)易術(shù)語成交，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方。貨物在裝上船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。除此之外，賣方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口手續(xù)。賣方要負(fù)責(zé)租船定艙，支付到指定目的港的運(yùn)費(fèi)，包括裝船費(fèi)用以及定期班輪公司可能在訂約時(shí)收取的卸貨費(fèi)用。但從裝運(yùn)港至目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，仍由買方負(fù)責(zé)辦理，保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)。

賣方義務(wù)

買方義務(wù)

領(lǐng)取出口許可證，辦理出口

領(lǐng)取進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口

租船定艙，并指定時(shí)間貨物裝上船，通知買方

接受交貨憑證和貨物，付款

提交相關(guān)單據(jù)或?qū)Φ入娮有畔?/p>

承擔(dān)貨物裝上船前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用

承擔(dān)貨物裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用

CFR術(shù)語裝船通知的重要作用按照CFR條件達(dá)成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在裝上船時(shí)轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。例題

⑴(判斷題）在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣方在貨物裝船后發(fā)裝船通知，賣方就沒有該義務(wù)。答案:錯(cuò)誤⑵(單選題)以CFR成交，應(yīng)由()。

A、買方辦理租船訂艙并保險(xiǎn)B、賣方辦理租船訂艙并保險(xiǎn)

C、賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn)

D、買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn)答案:CCFR的變形（卸貨費(fèi)用的承擔(dān)）①CFRLinerTerms(CFR班輪條件)這一變形指卸貨費(fèi)按班輪做法處理，即賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。班輪的特點(diǎn)之一是管裝管卸，即裝卸費(fèi)用由船公司承擔(dān)。②CFRLanded(CFR卸至碼頭)這一變形是指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。③CFRExTackle(CFR吊鉤下交貨)這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費(fèi)用，船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)。④CFRExShip'sHold(CFR艙底交貨)按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。(三)CIF術(shù)語CIF：CostInsuranceandFreight(…namedportofdestination),即成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)。采用CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方的基本義務(wù)是，負(fù)責(zé)按通常條件租船定艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時(shí)通知買方。賣方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

賣方義務(wù)

買方義務(wù)

領(lǐng)取出口許可證，辦理出口

領(lǐng)取進(jìn)口許可證，辦理進(jìn)口

租船定艙，辦理保險(xiǎn)繳納保費(fèi)

并指定時(shí)間貨物裝上船，通知買方

接受交貨憑證和貨物，付款

提交相關(guān)單據(jù)或?qū)Φ入娮有畔?/p>

承擔(dān)貨物裝上船前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用

承擔(dān)貨物裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用CIF保險(xiǎn)險(xiǎn)別的問題

CIF術(shù)語中的“I”表示Insurance.即保險(xiǎn)。從價(jià)格構(gòu)成來看，這是指保險(xiǎn)費(fèi)，就是說貨價(jià)中包括了保險(xiǎn)費(fèi)；從賣方的責(zé)任講，他要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。辦理保險(xiǎn)須明確險(xiǎn)別，不同險(xiǎn)別，保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任范圍不同，收取的保險(xiǎn)費(fèi)率也不同。按CIF術(shù)語成交，一般在簽訂買賣合同時(shí)，在合同的保險(xiǎn)條款中明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容，這樣，賣方就應(yīng)按照合同的規(guī)定辦理投保。但如果合同中未能就保險(xiǎn)險(xiǎn)別等問題作出具體規(guī)定，那就要根據(jù)有關(guān)慣例來處理。按照《2010通則》對(duì)CIF的解釋，賣方只需投保最低的險(xiǎn)別，但在買方要求時(shí)，并由買方承擔(dān)費(fèi)用的情況下，可加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)。

CIF象征性交貨問題從交貨方式來看，CIF是一種典型的象征性交貨。所謂象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言。指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨?？梢?，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。

案例:(2005年試題,案例題)

某公司按CIFROTERDAM向荷蘭出口一批空調(diào),雙方在合同中規(guī)定:買方應(yīng)于9月底前將信用證開到,賣方保證運(yùn)輸船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港.如載貨船只遲于12月1日抵達(dá),則買方有權(quán)取消合同.如貨款已收,賣方須退還買方.合同中的這一條款是否合理?為什么?

答案:分析:不合理按CIF術(shù)語成交的合同在裝運(yùn)港完成交貨.同時(shí)CIF屬于象征性交貨,當(dāng)貨物在規(guī)定的裝運(yùn)港越過船舷時(shí),賣方即完成了交貨,賣方無須保證到貨,所以規(guī)定貨物必須于12月1日抵達(dá)是不合理的.

CIF裝運(yùn)合同

CIF是裝運(yùn)合同，不是到達(dá)合同，如果規(guī)定具體的到貨時(shí)間，就不是真正意義的CIF術(shù)語性質(zhì)的合同。風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限相分離。CIF的變形例、單選題:我公司出口大宗商品，按CIFNhavaSheva(那瓦什瓦，孟買新港)術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（）。

A.CIFLinerTermsNhavaSheva B.CIFLandedNhavaShevaC.CIFExShip’sHoldNhavaSheva D.CIFEXTackleNhavaSheva

答案:CCIF貿(mào)易術(shù)語變形

CIF的變形（卸貨費(fèi)用的承擔(dān)）①CIFLinerTerms(CIF班輪條件)這一變形指卸貨費(fèi)按班輪做法處理，即賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。班輪的特點(diǎn)之一是管裝管卸，即裝卸費(fèi)用由船公司承擔(dān)。②CIFLanded(CIF卸至碼頭)這一變形是指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。③CIFExTackle(CIF吊鉤下交貨)這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費(fèi)用，船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)。④CIFExShip'sHold(CIF艙底交貨)按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。例題⑴（單選）某公司與英國(guó)一家公司以CIFLanded的條件成交一筆交易，按國(guó)際慣例，該筆交易的貨物在目的港的卸貨費(fèi)用，駁船費(fèi)用應(yīng)由（）承擔(dān)。

A、買方B、賣方C、船方D、港務(wù)部門答案:B

⑵（單選）我方出口一批鋼鐵到也門，按CIFHODEIDAH成交，合同規(guī)定，我方不承擔(dān)卸貨費(fèi)，該術(shù)語應(yīng)變形為（）

A、CIFLinerTermsHodeidah

B、CIFLandedHodeidah

C、CIFExShip’sHoldHodeidah

D、CIFExTackleHodeidah答案:C班輪條件不是指貨物一定采用班輪運(yùn)輸方式，而是指裝船費(fèi)用和卸貨費(fèi)用的分?jǐn)偛捎冒噍嗊\(yùn)輸中的條款進(jìn)行界定，即誰租船定艙誰承擔(dān)裝卸費(fèi)用。

⑶(判斷)CIFlinerterms表示貨物采用班輪運(yùn)輸形式。（）答案:B貿(mào)易術(shù)語的變形影響的是裝船費(fèi)用（FOB）和卸貨費(fèi)用（CFR/CIF）的分?jǐn)偅挥绊戀I賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。（重要?。?四)FCA

（FreeCarrier（insertnamedplaceofdelivery））——貨交承運(yùn)人（插入指定交貨地點(diǎn)）,指賣方將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給由買方指定的承運(yùn)人照管時(shí)，就算完成交貨義務(wù)。適用于各種運(yùn)輸方式。

1、買賣雙方的義務(wù)：

賣方義務(wù)

買方義務(wù)

辦理出口

辦理進(jìn)口手續(xù)

在指定日期或期限內(nèi)，貨交承運(yùn)人，通知買方

指定承運(yùn)人并通知賣方。

提供相關(guān)單據(jù)

接受貨運(yùn)單據(jù)，交付貨款，受領(lǐng)貨物

承擔(dān)貨交給承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用

承擔(dān)貨交給承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用2、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨交承運(yùn)人

3、關(guān)于交貨：交貨地點(diǎn)的選擇會(huì)影響裝卸貨物的責(zé)任劃分，在賣方所在地交貨：賣方負(fù)責(zé)裝貨，在其他地點(diǎn)：賣方不負(fù)責(zé)卸貨。

4、交貨地點(diǎn)：若無約定且不止一個(gè)交付點(diǎn)可以使用時(shí)，賣方可以選擇對(duì)其來說最方便的交付點(diǎn)44⑴單選題:在采用海運(yùn)集裝箱出口貨物時(shí)，如果賣方想提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)并提早取得運(yùn)輸單據(jù)，根據(jù)《2010通則》，以下比FOB術(shù)語更為有利的貿(mào)易術(shù)語是（

）

A.CIFB.CFRC.FCAD.FAC答案:C⑵判斷題:根據(jù)《2010通則》，在FCA貿(mào)易術(shù)語下，如貨物在賣方倉庫處交付后適用公路運(yùn)輸方式，則意味著賣方要負(fù)擔(dān)將貨物裝上卡車的費(fèi)用。

（

）答案:A（對(duì)

）⑶簡(jiǎn)答題:FCA與FOB的異同?答案:

相同點(diǎn):FCA與FOB都屬于主運(yùn)費(fèi)未付的在出口國(guó)交貨的裝運(yùn)合同。不同點(diǎn):FCA各種運(yùn)輸方式,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限貨交承運(yùn)人,視不同運(yùn)輸方式而定交貨地點(diǎn)和提供運(yùn)輸單據(jù),在賣方所在地交貨時(shí)賣方負(fù)責(zé)裝貨,FCA＋裝運(yùn)地;FOB水運(yùn)方式,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限裝運(yùn)港船上,交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港船上,FOB的各種變形以明確裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān),提供已裝船清潔提單,FOB＋裝運(yùn)港。

（五）CPT

CarriagePaidTo(insertnamedplaceofdestination)運(yùn)費(fèi)付至…（插入指定目的地）

1、是指賣方將貨物交給由他指定的承運(yùn)人，支付貨物運(yùn)到目的地的運(yùn)費(fèi)，但貨物在被如此交付后發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用，由買方負(fù)擔(dān)。

2、與FCA不同之處：賣方辦理運(yùn)輸手續(xù)，交納運(yùn)費(fèi)

3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨交承運(yùn)人

4、裝船通知：與CFR術(shù)語相似，CPT術(shù)語下，賣方在完成貨交承運(yùn)人后應(yīng)及時(shí)通知買方，以便買方及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)。單選題:⑴CPT術(shù)語中，交易雙方劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是（）。

A、裝運(yùn)港船舷B、貨交承運(yùn)人C、目的港船上D、目的地碼頭答案:B（六）CIPCarriageandInsurancePaidTo(insertnamedplaceofdestination)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（插入指定目的地）。

1、定義：是指賣方要負(fù)責(zé)訂立貨物運(yùn)到指定目的地的運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)，辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

2、與FCA不同之處：賣方辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)手續(xù)，交納運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)

3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨交承運(yùn)人

4、根據(jù)INCOTERMS2010，CIP只要求賣方投保最低險(xiǎn)別，投保加成10%，采用合同貨幣例(單選題)某公司出口一批水產(chǎn)品，擬采用空運(yùn)，我方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至日本羽田機(jī)場(chǎng)的空運(yùn)費(fèi)并辦理保險(xiǎn)，根據(jù)《INCOTERMS2010》，應(yīng)采用的術(shù)語是（

）

A.CIF

KANSAI

B.CPTNAGOYAC.CIP

TOKYOD.CFRKOBE

答案:CFOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的比較

比較項(xiàng)目

FOBCFRCIF

FCACPTCIP

運(yùn)輸方式

海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸

各種運(yùn)輸方式(單式和多式)

承運(yùn)人

船公司

船公司、鐵路局、航空公司或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人

交貨地點(diǎn)

裝運(yùn)港船上

視不同運(yùn)輸方式而定

風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限

裝運(yùn)港船上

貨交承運(yùn)人

裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)

FOB的各種變形以明確裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)。

CFR、CIF的各種變形以明確卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)

FCA賣方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，

CPT、CIP賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，不存在術(shù)語變形

運(yùn)輸單據(jù)

已裝船清潔提單

提單、海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、航空運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

后注地名

FOB＋裝運(yùn)港

CFR、CIF＋目的港

FCA＋裝運(yùn)地

CPT、CIP＋目的地其他貿(mào)易術(shù)語

EXW1、ExWorks（insertnamedplaceofdelivery）工廠交貨（插入指定交貨地點(diǎn)），是指賣方在商品的產(chǎn)地或所在地交貨的條件。2、貨物需要包裝時(shí)，賣方必須自付費(fèi)用包裝貨物，使之適合運(yùn)輸并作適當(dāng)標(biāo)記3、賣方一般沒有義務(wù)將貨物裝上買方所派的運(yùn)輸工具上，除非雙方有約定4、買方辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)，辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)，賣方有義務(wù)及時(shí)向買方提供或協(xié)助買方取得貨物進(jìn)出口相關(guān)單證和信息5、交付地點(diǎn)不止一個(gè)時(shí)，賣方可以選擇對(duì)其最最方便的交付點(diǎn)6、賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任以及費(fèi)用都是最小的FAS1、FreeAlongsideship（insertnamedportofshipment）船邊交貨（插入指定裝運(yùn)港）。2、船邊完成交貨義務(wù)，買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界3、裝船的責(zé)任和費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，若船不能靠岸，則駁船費(fèi)用由賣方承擔(dān)4、此術(shù)語不適合集裝箱運(yùn)輸2023/6/450DAT1、DAT即DeliveredAtTerminal（insertnamedterminalatport、orplaceofdestination），運(yùn)輸終端交貨（插入指定港口或目的地的運(yùn)輸終端）

在指定港口或目的地的運(yùn)輸終端將符合合同約定的貨物從抵達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下交給買方處置時(shí)即完成交貨2、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨交買方3、賣方負(fù)責(zé)卸貨4、邊境有多個(gè)交貨地點(diǎn)，雙方要約定，否則賣方可以選擇對(duì)自己最有利的地點(diǎn)交貨5、賣方自愿投保

例(判斷題):以DAT條件成交，貨到目的港后的進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)應(yīng)由買方辦理。（）答案:A試題解析：DAT貿(mào)易術(shù)語下賣方辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)DAP1、DeliveredAtPlace（insertnamedplaceofdestination），目的地交貨（插入指定目的地）2、賣方承擔(dān)運(yùn)輸途中的所有運(yùn)費(fèi)（正常運(yùn)費(fèi)＋額外運(yùn)費(fèi)）和保險(xiǎn)費(fèi)用3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨交買方。賣方在指定目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買方處置時(shí)即完成交貨4、賣方要保證貨物可供卸載，但不負(fù)責(zé)卸貨5、賣方自愿投保例(單選題):根據(jù)INCOTERMS2010，DAP是（）。

A、目的地交貨B、運(yùn)輸終端交貨C、指定目的港交貨D、指定目的地交貨答案:A試題解析：DAP的定義2023/6/452五、DDP

1、DeliveredDutyPaid（insertnamedplaceofdestination）完稅后交貨（插入指定目的地）

2、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：指定目的地貨交買方

3、賣方辦理進(jìn)出口手續(xù)，并負(fù)擔(dān)運(yùn)到指定目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用

4、賣方保證貨物可卸載，買方負(fù)責(zé)卸貨

5、賣方自愿投保

6、賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任以及費(fèi)用都是最大的

例(多選題)根據(jù)INCOTERMS2010，由買方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)的術(shù)語有（）。

A、DATB、DAPC、DDPD、CIF／CIPE、CFR／CPT答案:BCDE試題解析：DAT貿(mào)易術(shù)語中賣方負(fù)責(zé)將貨物卸下運(yùn)輸工具并交給買方，即賣方負(fù)責(zé)卸貨，而DAP和DDP中賣方只保證貨物可卸載，由買方負(fù)責(zé)卸貨。八、貿(mào)易術(shù)語的選擇和使用

1、承運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)控制：出口宜選CIF（CIP）或CFR（CPT）術(shù)語，進(jìn)口宜選FOB（FCA）術(shù)語;

2、貨物特性及運(yùn)輸條件,

若貨物采用集裝箱或滾轉(zhuǎn)船方式成交則不宜使用FOBCFRCIF術(shù)語,應(yīng)使用FCACPTCIP術(shù)語;3、考慮運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)：避免運(yùn)價(jià)漲跌帶來的損失;4、考慮運(yùn)輸方式：FOB、CFR和CIF（船上為界）FCA、CPT和CIP（貨交承運(yùn)人）;

5、考慮海上風(fēng)險(xiǎn)程度;

6、考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易。2023/6/454其它貿(mào)易術(shù)語例題1、EXW的特點(diǎn)：例：?jiǎn)芜x題:根據(jù)《2010通則》的解釋，由買方辦理出口手續(xù)的術(shù)語是（

）

A.EXWB.FOBC.FCAD.CPT

答案:A2、FAS術(shù)語下的駁船費(fèi)用：例：判斷題:以FAS術(shù)語成交，若裝貨船舶不能直接靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，由賣方負(fù)擔(dān)。

（

）答案:A（是）3、FAS后加的地點(diǎn)：例：?jiǎn)芜x題:根據(jù)《INCOTERMS2010》的解釋,在下列術(shù)語中,術(shù)語后接裝運(yùn)港的是(

)A.CPTB.FASC.DDPD.DAF答案:B4、DDP術(shù)語的賣方義務(wù)：例：?jiǎn)芜x題:根據(jù)《2010通則》，一筆DDP貿(mào)易術(shù)語成交的合同，以下哪個(gè)選項(xiàng)不是賣方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)（

）

A.賣方應(yīng)按合同的規(guī)定將貨物置于買方的控制之下

B.承擔(dān)一切出口應(yīng)付的稅費(fèi)

C.按照合同的規(guī)定提供有關(guān)的貨物憑證，并代買方銷售貨物

D.承擔(dān)運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用答案:C貿(mào)易術(shù)語的實(shí)際運(yùn)用(價(jià)格條款)單價(jià)的構(gòu)成:1.計(jì)價(jià)數(shù)量:計(jì)量單位,公噸,長(zhǎng)噸,短噸,不能用噸.2.單位價(jià)格金額:阿拉伯?dāng)?shù)字3.計(jì)價(jià)貨幣:人民幣CNY、港元HKD、美元USD、歐元EUR、英鎊GBP、日元JPY、盧布RUR4.貿(mào)易術(shù)語:例如:CIF哥本哈根每公噸97英鎊每箱70美元FOB天津其它問題1、貿(mào)易術(shù)語在報(bào)價(jià)中的應(yīng)用：例1：?jiǎn)芜x題:我國(guó)出口報(bào)價(jià)時(shí)，單價(jià)可寫為（

）

A.FOB上海每噸120美元B.每箱95英鎊CIF倫敦

C.CIF紐約每件80元D.每箱200美元CIF美國(guó)答案：B例2：?jiǎn)芜x題:上海某公司出口貨物至紐約,其正確的報(bào)價(jià)(單價(jià))表示應(yīng)為(

)A.USD100.00PERCARTONB.USD100.00PERCARTONCIFNEWYORKC.USD100.00PERCARTONFOBNEWYORKD.USD100.00PERCARTONCIFSHANGHAI答案：B2、貿(mào)易術(shù)語變形不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分界限：例：?jiǎn)芜x題:根據(jù)《INCOTERMS2010》,在按FOBST術(shù)語成交時(shí)，其貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是：

A.以裝運(yùn)港船舷為界B.以裝運(yùn)港吊鉤下為界

C.以裝運(yùn)港船上為界D.以目的港吊鉤下為界答案：C2023/6/458PARTⅢ商品的價(jià)格一．出口貨物的價(jià)格核算（一）出口貨物的價(jià)格

1.出口貨物的價(jià)格表述國(guó)際貨物買賣合同中貨物單價(jià)（UnitPrice）的描述可分四個(gè)部分：貨幣名稱、單價(jià)金額、計(jì)量單位、貿(mào)易術(shù)語。例如，在合同價(jià)格USD1000.00/dozCIFLondon中就包含著：USD(貨幣名稱)、1000.00(單價(jià)金額)、doz(計(jì)量單位)、CIFLondon(貿(mào)易術(shù)語)。2023/6/4592.出口貨物價(jià)格的基本構(gòu)成出口貨物的價(jià)格構(gòu)成是賣方核算報(bào)價(jià)的主要依據(jù)，應(yīng)清楚地了解商品價(jià)格的基本構(gòu)成因素。了解出口貨物價(jià)格構(gòu)成之前，應(yīng)需澄清出口貨物成本（Cost）的概念。出口貨物的成本通常指實(shí)際采購(gòu)成本（實(shí)際采購(gòu)價(jià)）和國(guó)內(nèi)費(fèi)用的總和。出口成本價(jià)=出口貨物成本+預(yù)期利潤(rùn)出口成本價(jià)也可表述為：出口貨物成本×（1+預(yù)期利潤(rùn)率。出口成本價(jià)亦即該出口貨物的FOB價(jià)。2023/6/460（二）合同貨物的作價(jià)原則

1.參照國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平作價(jià)

2.結(jié)合國(guó)別、地區(qū)政策作價(jià)

3.結(jié)合企業(yè)的市場(chǎng)策略（三）合同貨物的作價(jià)方法

1.固定價(jià)格

2.非固定價(jià)格“活價(jià)”，它大體上可分為下述幾種：①只規(guī)定作價(jià)方法，具體價(jià)格約定在將來某確定日期議定。②約定未來可確定價(jià)格。③部分固定價(jià)格，部分非固定價(jià)格。

④滑動(dòng)作價(jià)，也稱“價(jià)格調(diào)整條款”（PriceAdjustmentClause）。2023/6/461

（四）主要貿(mào)易術(shù)語條件下出口貨物基本價(jià)格構(gòu)成1.FOB、CFR和CIF三種價(jià)格的基本構(gòu)成及換算關(guān)系

FOB價(jià)：實(shí)際采購(gòu)成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+預(yù)期利潤(rùn)；

CFR價(jià)：實(shí)際采購(gòu)成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn)；

CIF價(jià)：實(shí)際采購(gòu)成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+出口保險(xiǎn)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn)。2023/6/462三種價(jià)格關(guān)系：

CFR價(jià)=FOB價(jià)+海運(yùn)費(fèi)

CIF價(jià)=CFR價(jià)＋保險(xiǎn)費(fèi)＝FOB價(jià)+海運(yùn)費(fèi)+I（保險(xiǎn)費(fèi)）

=

FOB價(jià)＝CIF價(jià)×[1-保險(xiǎn)費(fèi)率×（1+保險(xiǎn)加成率）]-海運(yùn)費(fèi)2023/6/4632.不同出口報(bào)價(jià)的計(jì)（換）算舉例：例1：某公司業(yè)務(wù)員在參加廣交會(huì)之前，對(duì)其負(fù)責(zé)的某種商品進(jìn)行價(jià)格核算，計(jì)算出該商品可報(bào)每桶150美元FOB寧波?？紤]到該商品銷售以北美市場(chǎng)居多，他準(zhǔn)備再算出CIF洛杉磯的價(jià)格（經(jīng)查：該商品寧波至洛杉磯海運(yùn)費(fèi)為每桶15美元，若加一成投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.5%。），請(qǐng)幫助他計(jì)算報(bào)價(jià)。解：根據(jù)已知條件及計(jì)算公式（6.4），可有：

==165.91美元2023/6/464

例2：某公司出口貨物一批，對(duì)外報(bào)價(jià)為每公噸2000美元CIFNEWYORK。該種貨物每公噸上海至紐約運(yùn)費(fèi)為150美元，投保一切險(xiǎn)費(fèi)率為0.4%，問：該貨物FOB上海價(jià)應(yīng)如何報(bào)出？解：根據(jù)已知條件及計(jì)算公式(6.5)可有：

FOB價(jià)=CIF價(jià)×[1-（1+投保加成）×保險(xiǎn)費(fèi)率]-海運(yùn)費(fèi)

=2000×[1-（1+10%）×0.4%]-150=1841.20美元即：改報(bào)FOB價(jià)時(shí)，應(yīng)為：USD1841.20perM/TFOBShanghai。2023/6/465

二、傭金、折扣與出口報(bào)價(jià)

1.傭金（Commission）（1）傭金的含義國(guó)際貨物買賣中，在通過中間商或代理商達(dá)成交易的情況下，委托人向中間商或代理商支付的酬金稱為傭金。常表現(xiàn)為出口商付給銷售代理人、進(jìn)口商付給購(gòu)買代理人的酬金等。在合同價(jià)格條款中，明確約定傭金的，稱作“明傭”；雙方當(dāng)事人將傭金問題另行協(xié)議約定者，稱為“暗傭”。在同一筆交易中，中間商向買賣雙方都收取傭金者，稱為取“雙頭傭”，雙頭傭常以暗傭形式約定。合理地運(yùn)用傭金，有助于調(diào)動(dòng)中間商的積極性，發(fā)揮其網(wǎng)絡(luò)關(guān)系開拓市場(chǎng)和擴(kuò)大交易。2023/6/466

（2）傭金的規(guī)定方法①合同的商品價(jià)格包含傭金并作明傭形式描述時(shí)，常以文字說明。②在價(jià)格術(shù)語后加注英文字母“C”③商品價(jià)格中所包含的傭金除用百分?jǐn)?shù)表示外，也可以用絕對(duì)數(shù)來表示。（3）傭金的計(jì)算與支付①凈價(jià)與含傭價(jià)的關(guān)系及傭金的計(jì)算單位貨物傭金額=含傭價(jià)×傭金率凈價(jià)=含傭價(jià)–單位貨物傭金額凈價(jià)=含傭價(jià)×(1–傭金率)②傭金的支付傭金的支付通常有兩種做法：一種是由中間商直接從貨價(jià)中扣除；另一種是在委托人收清貨款之后，按事先約定的期限和傭金率，另外付給中間商。2023/6/467

2.折扣（1）折扣的含義折扣是賣方給予買方的價(jià)格減讓。從性質(zhì)上看，它是一種優(yōu)惠。國(guó)際貿(mào)易中所使用的折扣種類較多，除一般折扣外，還有為擴(kuò)大銷售而使用的數(shù)量折扣，以及為特殊目的而給予的特別折扣等。（2）折扣的規(guī)定方法①例如：“每公噸200美元CIF倫敦，折扣3%”（USD200perM/TCIFLondonincluding3%discount）。此例也可表示為：“每公噸200美元CIF倫敦，減3%折扣”（USD200perM/TCIFLondonLess3%discount）。②折扣也可用絕對(duì)數(shù)表示，例如每公噸折扣6美元(USD6.00discountperM/T)。2023/6/468

（3）折扣價(jià)的計(jì)算與折扣的支付單位貨物折扣額=原價(jià)(或含折扣價(jià))×折扣率賣方實(shí)際凈收入=原價(jià)–單位貨物折扣額“明扣”一般是在買方支付貨款時(shí)預(yù)先予以扣除，“暗扣”或回扣金額則不直接從貨價(jià)中扣除，而是按協(xié)議另行支付給買方。2023/6/469三、換匯成本及價(jià)格核算出口商品換匯成本，又稱出口商品換匯率，是指以某種商品的出口總成本與出口所得的外匯凈收入之比，得出用多少人民幣換回一美元。其計(jì)算公式如下：出口商品換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口銷售外匯凈收入(美元)

出口商品換匯成本反映了出口商品的盈虧情況，它是考察出口企業(yè)有無經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)，其衡量的標(biāo)準(zhǔn)是：人民幣對(duì)美元的匯價(jià)。該公式表明，如果出口商品換匯成本如高于銀行的外匯牌價(jià)的現(xiàn)匯買入價(jià)，則出口為虧損；反之，則盈利。因此，要避免虧損，必須準(zhǔn)確測(cè)算換匯成本。2023/6/470其中，出口商品總成本（退稅后）=出口商品購(gòu)進(jìn)價(jià)（含增值稅）+定額費(fèi)用，出口外匯凈收入為FOB外匯凈收入（扣除傭金、運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)等勞務(wù)費(fèi)用后的外匯凈收入）。例：某公司出口某商品1000箱，合同價(jià)為每箱19.00美元CFR大阪。該貨物每箱收購(gòu)價(jià)為人民幣100元，國(guó)內(nèi)費(fèi)用合計(jì)為收購(gòu)價(jià)的15%，出口后每箱可退稅人民幣7元；貨物海運(yùn)費(fèi)每箱1.20美元。試計(jì)算該商品的出口換匯成本。

解：根據(jù)已知條件及計(jì)算公式（6.8）可得：①出口總成本=1000100(1+15%)-10007=108000元②出口銷售外匯凈收入=外銷總