出境旅行經(jīng)驗自行車

最后更新日期 TRAVELBY家的路況可能比較糟糕，要特別匆忙駛過的大貨車。經(jīng)過主人允許后扎營。在一些較差的國家不建議在戶外露營。著名的騎行者HeinzStucke，騎自行車是的完美路、埃及的沙漠、的大草原或者喀喇昆侖的雪山。

情，不論是環(huán)島中成單車文化，新西蘭中土世界荒野中的豪華露營地，還是草原上熱情的牧民。更重要的是，你的自行車正在騎如中國和之間的紅其口岸、中國和之間的口岸都必須合適的700c車胎適合不同的路況，也適合長時間騎行，可以有蝴如果要在導(dǎo)航，如果你有買當(dāng)?shù)乜ㄉ暇W(wǎng)，那么移動版的aps.mMaps3D等提供等高線和3D地形的app當(dāng)對高階戶，功最還是動的Earh（中國的蘋果需要轉(zhuǎn)換到AppStore，具體操作方法請在如果在旅行中以露營為主，那么自己做飯是很方便的選擇，也是的

發(fā)主。作為沙發(fā)客，你可以通過去尋找沙發(fā)主，接待你免費住宿；沙發(fā)客為 對于騎行者來說，當(dāng)沙發(fā)客有一些。在哪里放置自行車和大量行李熱水澡warmshoer.og相當(dāng)于是騎行者之間的沙發(fā)客。它的使用規(guī)則基本上和沙發(fā)客相同，但是最大的不同是用戶群體：這里的用戶基本都是騎行者，甚至不少用戶都有過長途騎行經(jīng)驗，所以你正在騎行的路段，很有可能是接待你的主人早就騎過了的。在上之后就可以選擇借宿或者成為主人。對于在的騎行者評，供以后的車友參考。如果網(wǎng)絡(luò)不佳，可以提前記下主人的信息澡”是的，所以用戶非常多，其次是歐洲，目前中國有3萬多人，但是活躍用戶卻在2萬多，所以你在發(fā)出的信息多數(shù)都露營無疑是騎行者們最、方便的住宿方案。但是露營需要遵守許多便，最好選擇牧民帳篷、、局、教堂或寺廟旁邊，經(jīng)過主人允許后露營。另外，越南、埃及、等一些國家不適合露營，或者村民會來找你的麻煩，還可能遇到包括打劫、性騷擾等。另外，不要認(rèn)為就不會遭到性騷擾甚至性，這都是騎行者血淚史的總

Thailand低，道路最好，補(bǔ)給最方便。信仰的和善人民，整潔完善的旅行環(huán)最南端地區(qū)的不太好。北部騎行主要有兩條路線，從老撾的萬主流路線：會曬（HuayXai）-渡船-清孔（ChiangKhong）-139公里-清萊（ChiangRai）-100公里-MeaKhachan-78.6公里-清邁（ChiangMai）-93.5公里-南邦（Lampang）-190公里-來興府（Bangkok），總里程約900東部路線：廊開（NongKhai）-53公里-烏?。║don沖（PakChong）-105公里-大城（Ayutthaya）-82 ：可以在清孔、廊開 （柬埔寨波貝）落地簽 1000 國內(nèi)要同時辦理幾個國家 ，建議做好計劃，算好 的11月-次年3月是旱季，植被遮擋較少，要注意防曬；4騎行者較多，在可以、充電、露營、得到補(bǔ)給。當(dāng)

到處都可以找到萬能的7-11便利店，所有的也基本都有便利作為旅游業(yè)成國家，住宿的選擇眾多，從奢華酒店到GH、青遮擋的站也可露營，但是需要經(jīng)過工作人員同意，最好給予一定金錢或表示感謝。1-2call卡為AIS公司的卡，在7-11便利店就可以買到，價格略高于happy卡，網(wǎng)速較好，且?guī)缀踉诰硟?nèi)都有信號，甚至在中國境內(nèi)也有信號。happy卡網(wǎng)速一般，在中部進(jìn)入山區(qū)的時候會沒信號，離開南部的大陸往海島前進(jìn)的也沒信號，不過在各個海島上東南亞線路算最初級的騎行線路，而老撾是騎行者最常選擇的目的地之一。除了容易，最主要的原因是可以直接從云南西雙版納騎行入境，不過從開始往南就是連綿不絕的高山。老撾是東南亞最貧窮的國家，但是請你不要忽視它，因為中南四個 勃拉邦（LuangParbang）-卡西（Kasi）-萬榮瑯南塔（LuangNamtha）或者直接從瑯勃拉邦坐船到達(dá)會曬（Houay南部路線：萬象-沙灣拿吉（Savannakhet）-巴色（Pakse）（Champasak）-四（SiPhanDon）-VoeungKam口岸，

老撾一年中有旱季和雨季之分，最佳騎行季節(jié)為旱季前期，即11年的3月，這段時間內(nèi)氣溫不是特別高，同時基本不會下雨。不過即使在雨季也不用太擔(dān)心，因為東南亞的雨往往是來得急，去得也急，不會全天一直都下。雖然白天天氣都比較酷熱，但是夜晚在老撾的山區(qū)都要注意保暖，不要以為東南亞一定都是很熱的。物。如果在一般的餐館吃飯，價格約合10-25元左右。老撾寺廟較的話可以選擇在沒有人的時段。老撾主要有4家 運營商，如果主要使用上網(wǎng)功能推薦Uni?？梢园l(fā)送3G到209通包日、包及包月等不的數(shù)據(jù)套餐。及充值卡在掛有營運商標(biāo)志的即可買到，價格相當(dāng)于15元。后要發(fā)送和護(hù)照號開通。KampongThom-金邊(PhnomPenh)-1號公路-BaVet口岸也有騎行者會從DomKralor口岸入境老撾南部。經(jīng)過一段灰土沙塵很多的路段，但是在的5號公騎行，你將柬埔寨騎行的距離很短，住宿便宜，一般不會遇到補(bǔ)給的情擇，便宜量足，在1.5-3左右。

方之一，床位最低1.5-4不等，單人間在5-8起。海風(fēng)馳騁在海岸公，也是絕妙的體驗。越南的基礎(chǔ)建設(shè)基本上相當(dāng)胡志明市（HoChiMinh）-1A號公路-潘切市美奈（MuiNe）（Hue）-河內(nèi)市 Noi）-5號公路-海防市（Ha）-18公路-下龍灣（HaLong）-TienYen-芒街市（MongCai）-東興口越南地處熱帶，一年中有旱季和雨季之分，最佳騎行季節(jié)為旱季，為月到次年的3月，這段時間內(nèi)氣溫不是特別高，同時基本不會下雨。不過即使在雨季也不用太擔(dān)心，因為東南亞的雨往往是來得急，去得也急，不會全天一直都下。11暖。民幣15元左右。越南的“BiaHoi”扎啤是騎行沿途消暑良品，一杯扎啤只要1.5元左右。越南很多小茶攤提供吊床，可以在上面午

對他們造成了困擾，而且有騎行者遇到過性騷擾的經(jīng)歷。越南有viet、vinaphone、mobifone三家運營商，其中viet最受歡迎，每張卡50000越南盾，可以辦理 越南盾的MB的3G流量套餐。越南各種餐館、酒店都能找到免費的無限網(wǎng)絡(luò)，一天總找到有網(wǎng)的地方順便休息。Mongolia獨，就更要去騎行，在人煙稀少的道會有很多可愛的動物相伴，還有包主人的熱情招呼。在，文明與自然并不相斥。。除了首都巴托的市區(qū)，其余地區(qū)都能輕易找到露營地，還經(jīng)常會被包主人熱情邀請作客。級：扎門烏德-賽因山達(dá)-喬伊爾-巴托約666公泊、薩滿寺廟、包、放牧等特色，不乏為體驗騎行的好選強(qiáng)化級：巴托-和林-車車爾勒格-塔利亞特約1017公這條路線包括從特爾欣查干湖（白湖）往返塔利亞特的60公里。從巴托往西去草原和湖區(qū)選擇很多，去的凡會對的輝煌歷史感，無論去哪個湖，幾乎都能經(jīng)過古都和林，額爾德召尼寺這骨灰級：巴托-和林-祖伽藍(lán)-胡吉爾特-阿爾拜赫雷860公以野路為主，有時甚至找不到路，非常刺激。祖伽藍(lán)（OrkhonWaterfal）是領(lǐng)略其壯觀。從和林前往雖說大約只有28公里，但路況極差，有時需要淌河水，最快也要大概6小時才能到達(dá)，絕對是充滿的野騎。胡吉爾特則是著名的溫泉鎮(zhèn)，風(fēng)光秀麗，還有同名的礦泉水品牌。到達(dá)阿爾拜赫雷后會遇到一個兩難選擇，無論往南向南戈壁省還是往東向曼德勒戈壁省騎行都是路漫漫其修遠(yuǎn)兮，補(bǔ)給更加稀缺，但是戈壁省的獨特風(fēng)光（古廟、戈壁、恐龍化石遺址等）又很值得為之。若是不打算繼續(xù)騎行，從阿爾拜赫雷也不難找到直達(dá)附近省會或巴托的順風(fēng)對于騎行者來說，的路只有兩種，柏油路和野路。柏油路類似我們的省道，路段只有扎門-巴托-蘇克巴托，以及巴托通往鄰近省會的公路，而且由于公路，還是經(jīng)常要改道上野路。其它地方由于境內(nèi)山脈眾多，經(jīng)常爬坡，柏油路段的坡度相對較緩，難度低。野路經(jīng)常出現(xiàn)在高山峻嶺中，坡度更大，加面很不好，下坡

必要。由于溫差較大，白天陽光猛烈，夜晚要注意保暖，到9月份的夜晚最好的冬季配置（3件上衣，2條褲子，因人而異）。最一句話：人民對騎行者很友好，但單車文化與設(shè)施還有待建設(shè)。雖說每年夏季都會舉辦國際性越野賽事，可是只是比賽而已，在鄉(xiāng)間很難得遇到騎行者，即使遇到也是西方人居多。即使在首都巴托，滿為患，恐怕也是難以帶單車搭乘，要好好和溝通一番，通常還要上小賣部或餐館，一定要多買多吃！物價相國內(nèi)更高，但料40-50.5升瓶裝水是1000圖里。是遇補(bǔ)點以向包主人食物。人待客非常熱情，會拿出他們認(rèn)為最珍貴的食物，如果主人不肯，請給他們留點小吧！在國不要買菜做飯，還是買肉做飯吧！比蔬菜便宜，而且天然無添加，蔬菜基本是進(jìn)口的所以會貴。自己煮飯人均10元可騎行，建議自帶常用零件，并掌握基本保養(yǎng)知識和維修知識。因為或二手車、。巴托的自行車店位于NarantuulMarket（問當(dāng)?shù)厝薆lackMarket即可），還是可能有驚喜的，其他車友在那轉(zhuǎn)手的零件在首都巴托能輕易找到各種檔次價位的客棧酒店，大部分都位于主干道PeaceAvenue上。較受背包客歡迎的是KhongorGuestHouse和Idre'sGuestHouse，旺季請?zhí)崆邦A(yù)定，2014年的價位是10美金/床位。新開的Meg'sGuestHouse也不錯。熱門景點的露營地5000圖格里克以上，價格視露營地環(huán)境與設(shè)施而定，另收1000圖格里克。景點之外其實到處都是露營地，且野外風(fēng)光更為秀麗！但要注意安全，夜晚多動物（包括狼）。征后或若實、yUiel種選擇，G-Mobil司的流量有同價格Sky和Uni信較好，中Sky新卡10000圖格里克，1G流量包10000圖格里克。充值可在營業(yè)廳辦理或在小賣部買充值卡。在騎自行車野外旅行，主要來自動物，當(dāng)然醉漢也要。接近包時，要從側(cè)邊或背后沖出的狗，它們非常兇猛，如果逃不及，可下車彎腰作撿石頭樣；如果無效，請向包主聲呼救，避免造成。盡量不要夜行，因為的鄉(xiāng)間設(shè)施，路燈少，有動帶自行車過邊境需要這邊的報關(guān)，并妥善保管報關(guān)單，否則回國時自行車可能被扣走。目前中蒙都不允許徒步、貨幣對匯率≈300:1，如需兌換，可先在二連浩特的溫州市場兌換小部分，然后到了國再找當(dāng)?shù)劂y行兌換所需。其實國很多ATM都支持銀聯(lián)取款，可以帶上華夏、恒豐等低手續(xù)230V，50頭。的騎行者。從這個角度來說，方便搭車的折疊自行車最適合騎國。關(guān)于北海道的信息請掃描或登錄：

繞行北海道一圈大概2000公里。由于的時間有限，大部分騎路知走到的稚道，可以在林和原野中穿梭。北海道春天很短，一般從5月中旬櫻花季開始，氣溫慢慢變暖，適合騎車，但是晝夜溫差大，晚上比較冷，在10C車道，在櫻花季節(jié)騎車，路邊很多櫻花樹超贊。夏天最高溫度一般不超過30C，平均0C作用。最熱也不過兩周。秋天樹葉特別好看。冬天較冷，不適合普通人騎行。的公共交通在單車友好方面次于，但好于陸。在，上人們也會打招呼。騎行者曾經(jīng)有過掉落行李，然后過路的鳴笛兩

海鮮類者在北海道有口福了，不過飯館里價格都不算便宜。除了海北海道住宿人均5000日元起。除此以外還有很多露營地，設(shè)施環(huán)境非所燒，己上收費約600日元。通常營地也有小木屋提供，如果遇到下雨天直接入住小木屋，價格也比賓館便宜。是一個很好的國家，騎行者沒有什么機(jī)會遇到電車癡漢或者變國度，感受下這個讓頭疼的國家，還是充滿了未知的樂趣。由于地游覽古跡，伊朗人民的熱情好客是騎行中的最大樂趣。他們會停車做客更是家常便飯，但茶足飯飽臨走之際別忘了給主人一些小哦。但是，總體來說這里的規(guī)則是很嚴(yán)格的，從女性必須巾、穿長伊朗面積不小，跨度也大，所以各種氣候風(fēng)景都有，但主要有經(jīng)驗的長途騎行者并沒有太度。由于其廉價的汽油（99號汽油合八毛一升）和瘋狂的導(dǎo)致這里的交通事故居高不下，所以騎

經(jīng)典路線延長線：德黑蘭-恰盧斯-阿斯塔拉-大不里士，全程約800這條路線是經(jīng)典路線的延伸，一路翻過厄爾布爾士山脈到達(dá)里海、大不里士，感受伊朗的山水以及避暑，順便看看世界第一內(nèi)陸湖。厄爾布爾士山脈有30多公里上坡，但之后會一路下坡到恰盧斯。此山路窄，每星期會限制單向行駛，具體時間一定要事先問下當(dāng)?shù)厝恕Ｋ蘅梢哉褽MS（在住宿章節(jié)有提到）。恰盧斯是欣賞里海的好地方，人多熱鬧，可以在城里的免費海灘搭帳篷。另外在拉什特附近沒必要沿著大路走，走些鄉(xiāng)間小道更有趣味。坡主要出現(xiàn)在德黑蘭到里海中間那段山脈。伊朗的瘋狂是出名的。

與豐富的自然景觀。關(guān)于伊朗的信息請掃描或登錄：

起點為設(shè)拉子，這條線路幾乎包含了伊朗的全部：歷史、人文，以及地貌，此條線路亦是背包客的經(jīng)典路線，不過騎行者還可以在此路線上發(fā)現(xiàn)些特別的小眾景點。如果你有一個月的時間，這絕對是最好的選擇。有以下可以留意的信息：波斯波利斯有專門的露營地，就在古跡旁邊；梅博德的古跡很有名，還有個絲綢驛站，出鎮(zhèn)后不遠(yuǎn)有處拜火教，但自行車爬坡有些費力，往前右側(cè)經(jīng)過一段小路有個大

就是烤肉加大米，也可以去快餐店買漢堡熱狗。做飯的話，菜的物可以肯定，如設(shè)拉子、亞茲德、伊斯法罕、德黑蘭、大不里士這些城是，不一定能買到代品牌。建聯(lián)系當(dāng)warmhowe主幫忙。至于warmshow真實幫助你了解伊朗。也是個好習(xí)慣。

最好選擇IranCell的卡，不要相信它的3G，基本上覆蓋率就那么幾個大城市，其他地方的無信號。伊朗的網(wǎng)速極慢，只能默默忍受。如果是從入境伊朗，會有些麻煩。從奎達(dá)到邊境就有直到扎黑丹，直到親眼看到你坐上離開士，才會把護(hù)照給你。軍方偶爾會要20美金，可以提前裝聽不懂英語。伊朗是個露營，你會發(fā)現(xiàn)，伊朗人民比你更愛露營。他們可以在田邊、馬路邊、邊，甚至自家門口露營。他們不會因為你一個帳篷人，他們的公路邊沒多久就會有個，這里有水、廁所，而且拜。當(dāng)然，里面不能進(jìn)，一般是靠著露營。但是要記得

長時間露營想怎么辦？伊朗還有一類神奇的地方，EMS朗的率，EMS很多。EMS的人都熱情好客，都會接待你。這里可以、做飯，還有運動器械等等，比你住的旅館。伊朗騎行最的還是身后的貨車，請一定要注意。如果是夏季去要注行；還有就是馬什哈德，由于靠近；然后就是南部靠近附僅僅是，男孩中標(biāo)的幾率也是蠻大的！

，“洋中的一滴淚”，有豐富的自然景觀和不同的地域特色。關(guān)于南部的歷史、交通、景點等信息請掃描或登錄：/south-sri-lanka/尼甘布（Negombo）-普塔勒姆（Puttalam）（Anuradhar）-亭可馬里 alee）-波隆納魯（lonnaruwa）-錫吉里耶（igiriya）-丹布勒（Dambulla）-康堤（Kandy）-霍頓（Hatton）-努瓦勒埃利耶（Nwaalia）拉維（UdaWalawe）坦agalla）-米瑞沙（Mirissa）-（Galle）-本托塔（Bantota）-科倫的公路類似中國分為不同的級別，如國道、省道、縣道之類，而且基本上所有城鎮(zhèn)間都有大路和小路可以選擇，大路基本上就相當(dāng)于國道，大多是雙向雙車道，但大部分主車道旁邊還會延伸出大概1米寬的柏油路路面，自行車基本上就是騎行在這延伸出的部分。大路的路況通常較好，上坡路的坡度相對于小路要小，且補(bǔ)給相對容易。但車多人多，交通狀況在有些路段較差，而且騎起來不會像小路那么有意思。小路相當(dāng)于省道、縣道，都是不分車道的，不論汽車、Tuktuk都在一條只能勉強(qiáng)并排兩輛汽車的道行駛。大部分的小路的路況也還過得去，但有些路面確實爛得可以，如果再趕上下雨還有泥濘。而且中部山區(qū)茶園里的小路的坡度大的驚人，別說騎，很多坡推上去都不容易。但小車很少，所以相對補(bǔ)給也沒有大路多，但更接近自然，能遇到野生動物的機(jī)率也更大。屬于熱帶季風(fēng)氣候，12月-3月、9月-11月一般來說是天氣最好的時候。5月-8月雨量較大，吃住行玩的價格處于最低點，但是幾乎每天午后都會下雨，所以最好在這個時間之前就開始找住的地方，以免淋雨。在亞當(dāng)山及NuwaraEliya海拔有2000米左右，氣溫會相當(dāng)?shù)?，甚至?xí)洹Ｈ绻ミ@些地方，厚衣服還是必不可少的。

如果是順時針環(huán)島，那么到的第一站可以不用選擇作為首都科倫坡，而是選擇尼甘布（Negombo）。不僅僅是因為尼甘布距離機(jī)場更近，最主要的原因還是可以躲避科倫坡?lián)頂D的交通。Friendship中尼公路是目前從通往國外的唯一一條公路，處于喜拉雅山脈的高原與尼泊爾接壤的地帶，尼泊爾段的120公里資料一直較547公里的G318你猶新。從出發(fā)到加德滿都泰米爾區(qū)正常騎行耗時需要14天。中尼國際公路國內(nèi)段為：-則-拉孜-定日-聶拉木-樟木；760公里，另外很多人還會從支路騎行到珠峰大本營；尼泊爾段為：樟木口岸友誼橋-Koai-Doalghat-eoKi-anchal-120公里。其中ZeroKilo有一條岔路口同樣可以到達(dá)首都加德滿都，除此以外，在5年在吉隆縣新開通了中國和尼泊爾的口岸，從8國道岔路口到吉隆口岸大約0公里，過邊境后大約再有0多公國內(nèi)段至樟木口岸的318國道共760公里，路況非常好，全程柏油路，有幾個山口要爬，在的山口中難度屬于中等級別。聶拉木至樟木段有約30公里下坡，坡陡彎急，來回貨車較多注意慢行。尼泊爾段共12073公里，土路約10公里；后半段0公里一半上坡一半下坡，到達(dá)加德滿都之前的那段盤山路約有7左行國家，行車方向與中國相反。

中尼公路國內(nèi)段平均海拔3500米左右，最高山口超過5000米，5-8份為雨季，12-2月份氣溫較低，晚上平均氣溫零下13℃，尼泊爾全年氣候溫和，10月-次年5月為旱季，5-9月為雨季，雨季平均溫度尼泊爾國外騎行者較少，主要騎行者在樟木入境。過了友誼橋，德滿都的車很多，搭車也比較方便，基本都是要額外的。山泉水，腸胃不好的話建議燒開或是買瓶裝水，1升裝約合2元進(jìn)入尼泊爾境內(nèi)之后建議使用Ncell，紫色大街小巷很容易看見Ncell的，有蘋果小卡約加100尼泊爾盧比，辦理Ncell卡中尼公路國內(nèi)段路況很好，唯一要注意的是聶拉木至樟木的30公里下尼泊爾可以在辦理，第一天遞簽，第二個工作日出簽，有了尼換一個視角，感受之心，你會擁有不同尋常的別樣感受。放棄那些就等于沒有去過”。 或

騎行環(huán)島路線總長公里至公里之間，一般選擇以臺南部屏東，最后經(jīng)過人口稠密的西部平原、丘陵返回臺北。環(huán)島行程的“大圈”，是大多數(shù)單車環(huán)島旅行者的選擇。全長約1200121526線足羅全閑、覽對喜愛慢行和隨性的旅行者，及體力有限或不愿意耗費過多體力的旅行者，選取最美的東海岸（甚至一部分）騎行也是不錯的選擇。臺北至墾丁全程約00公里，十余天完成，每天行程在50公里（3小時）左右，足夠隨心所欲地停留和玩樂。根據(jù)自己的節(jié)奏在一周到15成，也可以只選擇其中一部分，比如風(fēng)景最美的東海岸段。跨深入的的清境遍及全島的公路系統(tǒng)分國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道。因為國道（高速環(huán)繞本島，總長近1000公里，是環(huán)島路線的基礎(chǔ)。 而7月到9月則可能遭遇臺風(fēng)和豪雨。除北部地區(qū)以外，多為集中型光猛烈，需注意防曬。全年適宜觀光，除冬季以外都有非常好的自春、秋季，靠近海邊的日光仍然十分強(qiáng)烈。夏季時常遭遇臺風(fēng)襲的單車友好程度可以算是世界一流。的鐵路一般可以攜帶折疊成為適宜騎行者休息的地方。另外，如果你收集的紀(jì)念，一定或臺東某小鎮(zhèn)），懸掛有“鐵馬驛站”的局是車友休息的好去處。

市，而大部分簡單的維修、打氣等服務(wù)是不的。（如鹿港天后宮香客大樓），同等環(huán)境下費用更低。部分和青年活Sahara:EgyptandSudan提到撒哈拉沙漠，絕大所數(shù)人想到的都是，啊，會不會渴死在里面啊？作者要說的是，撒哈拉沙漠2000多公里的騎行路線，是騎行1缺水的一段。很奇怪是吧？記住，撒哈拉沙漠騎行，是世界上最熱最熱最熱的線路之一，不是熱門，是真的真的好熱！沿途居民絕大部分都是人后裔，信奉教，埃及人熱情，蘇的強(qiáng)氣旋會折磨死你和你那的帳篷。

撒哈拉沙漠少降雨，在及期間據(jù)當(dāng)人告知，自 年到 年都沒有見過雨。埃及騎行過程中少有植被，氣溫越往南越高，抵達(dá)阿斯旺時，氣溫最高已達(dá)45℃左右，光照很強(qiáng)，注意防曬；蘇丹段沙漠腹氣溫非常高，騎友測出的最高溫度超過50℃；白天11:00-17:00，盡量找陰影處躲避高溫，沙漠里能找到的避日之處不多，注意尋找路邊特地為沙漠淘金者修建的飲水棚屋，但是話說回來，涼快也僅是相對行。

。道較少，路況較好，埃及的開車很猛，偶爾喜歡給你驚喜，比如貼蘇丹對人友好，也，雖然車少，但是請仍然注意，沙漠里

面的汽車很少會因為風(fēng)而明顯的，他們開車速度基本都在130碼以沙漠騎行偶爾會遇到沙塵暴，遮天蔽日昏黃色的世界，有點像世界船票為340埃鎊（外國人不能買三等艙船票），自行車需另外，費要求?；旧暇桶逊孔拥慕唤o你管，把家里僅剩的好吃的全拿狼），如果有小村子，盡量靠近人家，蘇丹北部鄉(xiāng)村中少有問題，埃及紅海岸邊野外露營盡量避開城鎮(zhèn)，該地區(qū)因為不穩(wěn)經(jīng)常實行宵禁，和士兵會有巡邏盤問，經(jīng)?？赡鼙?、士兵以及海岸隊官兵持槍包圍盤問。如果實在無法避開城鎮(zhèn)，建議找局求幫助，一般不會，而且會有人員整夜持AK47守護(hù)在帳篷旁邊你的安全。索、旺?；{到旺人口密度大，不用過分擔(dān)憂補(bǔ)給問題；蘇丹水到水罐，所帶的備用水也用完，不妨招手向路過的要水吧，一般都

淘金者以及修建的棚屋，棚屋內(nèi)放有大陶缸，缸里盛有清水可供飲在埃及，可以Vodafone卡，卡只要5埃鎊，自己去超市買和埃及一樣，可以mtn卡，除了城區(qū)，外邊網(wǎng)絡(luò)信號極低。埃及和蘇丹騎行的主要在于沙漠氣候，另外也要記得遠(yuǎn)離戰(zhàn)亂地型，在開羅申請費用100美金，在旺申請只需要50美金，但請注 南非往往是去非洲的騎行者的終點，而在1990年之前仍是南和的美妙景致盡收眼底，美不勝收。沿路去好望角，沿海岸線騎行，更是絕倫的風(fēng)景，不僅可以在HoutBay乘船去海豹島觀賞，白人和的，而一部分為南非的土著，偏棕色皮膚。信奉好，也，喜愛運動，騎行者也不少，必要時可以求助他體來說，該地區(qū)不好，頻發(fā)，應(yīng)提高警惕。

從的溫得和克前往位于敦的好望角，途經(jīng)位于的B1公路（約780公里）和南非西敦省的7號公路（約720公里）。路線為：溫得和克（Windhoek）-小鎮(zhèn)雷霍博特（Rehoboth）-小城塔（Steinkopf）-斯普林博克（Springbok）（Kaeskroon）-加里斯(Garies）-比特方丹(Bitterfontein）倫斯多普（Vanrhynsdrop）Clawilliam）-平凱特貝赫Town）-好望角（CapeOfGoodHope）（Sakpmu）7（Usakos）。之所以把這條路線單獨拉出來推薦，是因為號稱斯常背朝光獨從溫得和克到好望角，全程1500多公里，道路條件不差，但是路面不灌在的離車，而大常擠要外讓。過了雷霍博特（Rehoboth）以后，車流量要相對少一些，騎行起來較Keetmanso）Keetmasho）屬帶干旱、半干旱氣候，年均300晴天撒拉以南最干旱的國家之一，除最南部在冬季（6-9月）降雨外，70%的降雨集中在11月到次年的3月，是個露營看星星的好地方。因為海拔100-009月初春，12月入夏，3月秋來，6月冬至。內(nèi)地夏季白天平均氣溫20-34℃，偏遠(yuǎn)的北部和南部地區(qū)氣溫經(jīng)常高于40℃。內(nèi)地冬季白天平均氣溫18-25℃低于0℃，并常有地霧。沿海地區(qū)受本格拉寒流影響，氣溫常年保持在15-25℃，夜間常有濃霧。在斯瓦克蒙德露營的話，每天早上起來以后，南非屬熱帶草原氣候。每年10月至次年2月是夏季，6至8溫比南半球同緯度其它國家相對低，但年均溫度仍在0℃以上，一般在12-23℃，全年平均日照時數(shù)為7.5-9.5小時，尤以4、5月間日照最長，故以“之國”著稱。人口密度很低，每平方公里只有3個人不到，常常騎上近百來般至10公左右會個，至20多里才有一個。所以，不要嫌行李重。

得和克自行車店在CYMOT一樓，位于Ndemufayo大道上，靠近Peter54元左右，大部分青年旅舍都在市中心的長街（LongStreet）在可以很方便地辦到當(dāng)?shù)乜?，上網(wǎng)速度很快，有MTC和LEO公司可以選擇。的MTC采用WCDMA，目前大部分城市提供3G數(shù)據(jù)服務(wù)，部分地區(qū)提供4G數(shù)據(jù)服務(wù)；LEO是CDMA2000，當(dāng)?shù)貨]有提供TD-SCDMA 公車速較快，而且來往車輛以大型卡車和集裝箱卡車為主，盡量靠邊騎行，控制車速。非洲南部白天十分狠毒，注意做好防暑措施當(dāng)天搞定材料，沒有特殊嚴(yán)苛的，等待一周便能拿到；南非的相對。例如在坦桑尼亞的達(dá)累斯姆辦，需提供銀行資產(chǎn)證明和海洋氣侯跟大陸氣侯之間穿梭，紅土大陸荒野的環(huán)境。騎行澳達(dá)爾文（Darwin）-愛麗絲泉（AliceSprings）-奧古斯塔港（PortAugusta）（Adelid），3000愛的路線。墨爾本（Melbourne）-悉尼（Sydney）-黃金海岸（GoldCoast）-布里斯本（Brisbane）-凱恩斯（Cairns）-愛麗絲泉（AliceSprings）-奧古斯塔港（PortAugusta）-阿德萊德（Adelaide）-墨爾本（Melbourne，總里程約82

澳大利亞地處南半球，季節(jié)變化與北半球相反。12月-2月為夏季，3-5月為秋季，6月-8月為冬季，9月-11月為春季。北部是熱帶氣侯，全年氣侯比較潮濕多雨；而南部屬于溫帶氣侯，跟歐洲相類似。中部屬于大陸性氣侯，即使冬季氣溫仍是熱得命。大概10能達(dá)40℃，食物和水要準(zhǔn)備得非常充足，防曬也要做好！的是雨季來臨時可能會有河水泛濫的，如果要搭帳篷過夜的話要慎（SteakHouse）美味的牛扒郊野公園或俗稱休息地（restarea）是允許自駕或單車旅行者免費幾乎所有去過澳大利亞的朋友都會推介Optus公司的，主要考慮中斷。果費或預(yù)足就可選用sra（澳國電訊商，但通話質(zhì)量有保証，即使在中部人跡罕止的荒漠也有訊號！Optus卡可可選擇普通SIM、MircoSIM及NanoSIM。的人投擲過玻璃瓶并大聲，針對的就是其。另外要注兒的母袋鼠和求偶時期的公袋鼠是有一定性的！在澳大利亞中部騎

對人類是有的，建議帶個木棒。最后，在澳洲荒野騎行也要注態(tài)。在Tekapo湖有全球最佳的星空觀測地，從Tekapo到Mt.Cook，向土DOC（）情況，合理規(guī)劃騎行線路。中土世界那樣波瀾壯闊。關(guān)于騎行新西蘭的信息請掃描或登錄：/cycling-in-nz/ （StateHighway）（MajorRoad）、輔路（MinorRoad）。州際公路是各大城市超過11%）。73號公路（OtiraHwy段）從Otira-Arthus'sPass這10新西蘭360度環(huán)海，是標(biāo)準(zhǔn)的海洋性氣候。與北半球相反，這里的夏季是從12月到次年3月，這時候萬物生機(jī)，溫暖舒適；即使在冬天，這里也并不會冷得讓大家不想出門。對于游客來說，從圣誕節(jié)到次年2月是新西蘭游的絕對旺季，而對于騎行來說春、夏、秋三季都可以。5月到月是這里的冬季，雖然是新西蘭的滑雪季，但是也是一年中最潮濕陰冷的時候，并不適合騎行。新西蘭晝夜溫差很大，騎行特別是露營的