車輛行駛規(guī)章制度

車輛行駛規(guī)章制度【篇一：行車運行管理制度】行車運行管理制度1.目的為了加強行車安全管理，保障安全生產(chǎn)和行車的正常運行，提高起重作業(yè)工作效率，預(yù)防事故發(fā)生，制定本制度。適用范本制度適用于公司內(nèi)行車及行車工的安全管理。安全操作的一般要求3.1行車工接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發(fā)現(xiàn)不正常時，應(yīng)在操作前排除。3.2開車前必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，應(yīng)提前鳴鈴報警。3.3應(yīng)嚴格按指揮信號（指揮信號見《行車吊裝指揮信號暫行規(guī)定》）操作。對緊急停車信號，不論任何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。3.4行車上或其周圍確實無人時，才可閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時，應(yīng)由有關(guān)人員處理后方可閉合主電源。3.5閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。3.6工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位。在重新工作前，應(yīng)檢查行車工作是否都正常。3.7行車工進行維護保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源并掛上標志牌或加鎖，如有未消除的故障，應(yīng)通知接班行車工。安全技術(shù)要求4.1有下列情形之一時，行車工不應(yīng)進行操作：4.1.1超載或物件重量不明，如拔吊起重量或拉力不明的埋置物體，及歪拉斜吊等。4.1.2結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動器、安全裝置失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準等。4.1.3捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動，重物的棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等。4.1.4被吊物體上有人或浮置物。4.1.5工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等。4.2行車工操作時，應(yīng)遵守下述要求：4.2.1不得用極限位置限位器停車。4.2.2行車工作時，不得進行檢查和維修。4.2.3所吊的重物接近或達到額定起重量時，吊運前應(yīng)檢查制動器，并用小高度，短行程試吊后平穩(wěn)地吊運?！?j最4.2.4■=j最鋼絲繩必須保持有設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù)。4.3兩臺或多臺行車同時吊運一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺行車的升降，運行應(yīng)保持同步；各臺行車所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。如達不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%；也可由主管部門根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。吊運時，相關(guān)的負責(zé)人應(yīng)在現(xiàn)場指導(dǎo)。4.4有主、副兩套起升機構(gòu)的行車，主副鉤不應(yīng)同時開動。對于設(shè)計允許同時使用的專用行車除外。對司機的要求5.1行車操作，只應(yīng)由下述人員進行:5.1.1經(jīng)勞動部門培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格的司機。5.1.2司機直接監(jiān)督下的學(xué)習(xí)期滿半年以上的學(xué)徒工等受訓(xùn)人員。5.1.3為了執(zhí)行任務(wù)需要進行操作的維修、檢測人員。5.1.4經(jīng)上級任命的勞動安全監(jiān)察員。5.2司機應(yīng)符合下述條件:5.2.1年滿18周歲，身體健康，工作認真負責(zé)，沒有妨礙從事本工種作業(yè)的疾病和生理缺陷（視力一般在0.7以上）。5.2.2具有本工種作業(yè)所需的文化程度和安全、專業(yè)技術(shù)知識及實踐經(jīng)驗。5.3司機應(yīng)熟悉下述知識：5.3.1所操縱的行車各機構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能。5.3.2行車操作規(guī)程及有關(guān)法令。5.3.3安全運行要求。5.3.4安全、防護裝置的性能。5.3.5電動機和電氣方面的基本知識。5.3.6指揮信號。5.3.7保養(yǎng)和基本的維修知識。檢驗和維修6.1檢驗6.1.1下述情況，應(yīng)由專業(yè)部門按有關(guān)起重機械安全技術(shù)標準檢驗:（1） 正常工作的行車，每兩年進行一次。（2） 經(jīng)過大修、新安裝及改造過的行車，在交付使用前。

（3） 閑置時間超過一年的行車，在重新使用前。（4） 經(jīng)過暴雨、大地震、重大事故后，可能使強度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性、機構(gòu)的重要性能等受到損害的行車。行車正常工作的技術(shù)性能。所有安全、防護裝置。線路、泵、液壓和氣動的其它部件泄漏情況及工作性能。吊鉤、吊鉤螺母及防松裝置。制動器性能及零件的磨損情況。鋼絲繩磨損和尾端的固定情況。鏈條的磨損、變形、伸長情況。行車正常工作的技術(shù)性能。所有安全、防護裝置。線路、泵、液壓和氣動的其它部件泄漏情況及工作性能。吊鉤、吊鉤螺母及防松裝置。制動器性能及零件的磨損情況。鋼絲繩磨損和尾端的固定情況。鏈條的磨損、變形、伸長情況。捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩及輔具。（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）6?1?3定期檢查應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度，確定檢查周期，但不得少于每年一次，一般應(yīng)包括的內(nèi)容：（1） 6.1.2中的經(jīng)常性檢查內(nèi)容。（2） 金屬結(jié)構(gòu)的變形、裂紋、腐蝕及焊縫、鉚釘、螺栓等連接情況。（3） 主要零部件的磨損、裂紋、變形等情況。（4） 指示裝置的可靠性和精度。（5） 動力系統(tǒng)和控制器等。6.2維修6.2.1維修更換的零部件應(yīng)與原零部件的性能和材質(zhì)相同。6.2.2結(jié)構(gòu)件需焊修時，所用的材料、焊條等應(yīng)符合原結(jié)構(gòu)件的要求，焊接質(zhì)量應(yīng)符合要求。6.2.3行車處于工作狀態(tài)時，不應(yīng)進行保養(yǎng)、維修及人工潤滑。6.2.4維修時應(yīng)符合下述要求：（1） 將行車移至不影響其它行車的位置，對因條件限制，達不到以上要求時，應(yīng)有可靠的保護措施，或者設(shè)監(jiān)護人員。（2） 將所有控制器手柄置于零位。（3） 切斷主電源并加鎖或懸掛標示牌。標示牌應(yīng)放在有關(guān)人員能看清的位置。管理制度各單位根據(jù)自己使用的行車性能、工作環(huán)境、工作繁重程度和對作業(yè)中的不同要求等，根據(jù)國家標準來制定出確保安全運行的管理制度。7.1必須建立和健全行車的維護保養(yǎng)、定期檢驗、安全操作、技術(shù)培訓(xùn)、設(shè)備檔案和交接班等規(guī)章制度。并經(jīng)常對司機和有關(guān)人員進行教育，定期檢查規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況。7.2對行車分臺建立檔案，記載其規(guī)格、技術(shù)參數(shù)、投產(chǎn)日期、歷次技術(shù)檢查，大、中修以及重大設(shè)備事故等情況。7.3行車應(yīng)由專職行車工操作，并由指定的吊裝工負責(zé)掛鉤和指揮。司機和必須聽覺、視覺正常，經(jīng)過專門訓(xùn)練，經(jīng)勞動部門考試合格并取得合格證者，才準獨立工作。7.4指揮人員必須按規(guī)定信號指揮行車起重吊運工作。除緊急情況外，其他人不準指揮。在多單位參加的大、中修作業(yè)中，應(yīng)規(guī)定行車總指揮標志，如旗、棒等，來協(xié)調(diào)兩個以上單位的工作。7.5嚴禁超負荷吊運。對超負荷的物件，行車工不得起吊，也不準指揮人員強令行車起吊。對非起吊不可的超負荷物件，應(yīng)由安全和設(shè)備部門采取措施，領(lǐng)導(dǎo)批準并參與指導(dǎo)。但不論什么情況，當超過額定負荷25%時，嚴禁吊運。7.6用兩臺以上行車吊運同一重物時，應(yīng)由技術(shù)總負責(zé)人親自參加并指導(dǎo)吊運工作。吊運時，鋼絲繩必須垂直，因吊運中的行車很難保證運行同步，所以每臺行車的起重量應(yīng)不超過額定負荷的80%。7.7吊運捆綁物件時，必須捆綁牢固；對于吊運有棱角的捆綁物件，應(yīng)當用木板等墊好。起吊前，先稍吊離地面，確認重物掛牢、制動器可靠后，再進行吊運，嚴禁吊拔埋在地下或凝固在地面且情況不明的重物和未拆開的設(shè)備零部件。7.8吊運重物應(yīng)走規(guī)定路線。不準從人或設(shè)備上面通過，吊運的物件上不準站人，不準放置工具及其它物件；不準在吊掛的重物上作業(yè)和對重物加工、檢修等；不準吊掛重物在空間長時間停留，如必須停留時，應(yīng)禁止一切人員在重物下面通過，而且司機和指揮人員不準離開工作崗位。7.9行車在運行中，大、小車上不準有人，不準進行檢修，不準上、下車，不準從一臺行車跨越到另一臺行車。除停車檢修外，禁止在行車主梁上行走。7.10行車工、維修和掛鉤人員，要經(jīng)常檢查各自的設(shè)備、工具、吊具等，檢修和打掃行車時，行車應(yīng)停在規(guī)定的地點，停電后進行。檢修的行車下面的地面上應(yīng)有標志或用繩圍上安全防護區(qū)，以防止上面墜物砸傷行人。7.11禁止斜吊，不得用行車拖拉物件。7.12行車因事故不能使用時，必須停放到安全之處，切斷電源，并掛上不能使用的牌子。7.13行車的電氣設(shè)備不準被雨水淋澆。安全運行制度8.1交接班制度8.1.1行車工應(yīng)認真執(zhí)行交接班制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，排除隱患，保證設(shè)備的安全運行8.1.2行車工交接班應(yīng)在車上面對面進行，做到交得清，接得明；交待不清不下班，接得不明不上崗。8.1.3交班行車工應(yīng)做到：（1）將空鉤升到上升極限位置，在規(guī)定地點停車。小車停在司機【篇二：公司車輛管理制度】深圳市和合珠寶有限公司車輛管理制度第一章總則第一條為使公司車輛管理統(tǒng)一化、制度化，合理有效的調(diào)配和使用各種車輛，最大限度的節(jié)約成本，盡可能的發(fā)揮最大經(jīng)濟效益并對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行，特制定本制度。第二條公司車輛是指本公司購置的所有公務(wù)車輛；以下所指的駕駛?cè)隧毷浅钟泻戏ǖ鸟{駛證的人員。第三條公司行政部為公司車輛的主管部門，主要負責(zé)公司車輛的購置、調(diào)配、保養(yǎng)、維修、年審、保險等項目的管理。第二章車輛的使用第四條公司各部門因公需要用車的，應(yīng)事前向行政部申請派車并填寫《派車申請單》，注明派車事由、用車時間、乘車人數(shù)、出車地點等信息，經(jīng)車隊負責(zé)人簽字批準后（部分車輛須由董事長簽字批準），依據(jù)業(yè)務(wù)的重要性順序派車，不按規(guī)定申請者，車隊負責(zé)人有權(quán)拒絕派車。第五條車輛出車期間需臨時改變計劃或增加派車任務(wù)的，亦須電話報請車隊負責(zé)人同意，并在回公司交車時補簽《派車申請單》，交行政部存檔。第六條車隊負責(zé)人根據(jù)各部門工作的輕重緩急、請派先后順序，統(tǒng)籌安排，合理調(diào)配車輛使用，應(yīng)遵循先遠后近，先外地后市內(nèi)的原則。第七條車輛駕駛?cè)藛T按行政部安排領(lǐng)取車輛鑰匙及派車單，按時出車并如實填寫出車時間、地點和行駛里程，做好車輛使用記錄。第八條駕駛?cè)藛T在出車前，應(yīng)對車輛做基本檢查，如發(fā)現(xiàn)故障、配件失竊或損壞等現(xiàn)象，應(yīng)立即報告，隱瞞不報而由此引發(fā)的后果由當期駕駛?cè)藛T負責(zé)。第九條每輛車須設(shè)置《車輛行駛記錄表》，使用前應(yīng)核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記載是否相符，每次出車信息由駕駛?cè)藛T填寫，乘車人簽字確認；行政部不定期檢查，如發(fā)現(xiàn)里程表和行駛記錄不符的，按超出的公里數(shù)扣罰當事駕駛?cè)撕挠涂?。第十條車輛使用人在辦理公務(wù)事宜時，應(yīng)嚴格按照派車單中所規(guī)定的時間及時返回公司，如遇交通阻塞或意外情況不能按時返回的，應(yīng)提前致電行政部說明原因，獲得批準后方可延時返回公司。第十一條車輛使用人不得向駕駛?cè)藛T提出違反公司車輛管理規(guī)定的要求，否則駕駛?cè)藛T有權(quán)拒絕；第十二條原則上公司車輛是只能用于公司業(yè)務(wù)工作的，未經(jīng)董事長批準不得擅自私用，經(jīng)董事長特批后方可做為他用。第十三條凡公司員工及其直系家屬需借用公司車輛私人使用時，須由員工本人提出申請，并在《派車申請單》上注明“***私用”，車隊負責(zé)人簽字并報董事長批準后方可予以安排出車，并在車輛使用完畢后根據(jù)實際耗油量向使用人收取所耗費的燃油費用。第十四條因私人事物借用公車時，如發(fā)生意外事故，導(dǎo)致違規(guī)、損毀、失竊等，在扣除保險理賠金額后全部損失由使用人個人承擔。第十五條任何人不得將公司車輛交由無駕照人員駕駛，由此給公司所造成的一切損失及相關(guān)責(zé)任由經(jīng)手借出車輛責(zé)任人及無證駕駛?cè)顺袚緦⒉怀袚魏呜?zé)任，情節(jié)嚴重的將對當事人予以辭退處理。第三章車輛的停放第十六條公司所有車輛鑰匙由行政部統(tǒng)一保存、管理，公務(wù)車輛在交車時，應(yīng)將鑰匙和行駛證交至行政部；車輛駕駛?cè)藛T接公司安排，

次日執(zhí)行出車任務(wù)并早于公司人員上班時間的，可提前一天領(lǐng)取鑰匙和行駛證。第十七條未出車時，車輛應(yīng)停放于指定停車場內(nèi)，并將車門車窗鎖妥；任意放置車輛導(dǎo)致違反交通規(guī)則或車輛損毀、失竊的，由駕駛?cè)藛T賠償損失，并予以處分。第十八條無論任何時間段，出車返回后，必須將車輛停放在公司指定停車場，未經(jīng)董事長同意，公司任何人員不得擅自將公司車輛開回家存放或開出停車場私用。第四章費用管理第十九條公司行政部負責(zé)對公務(wù)車輛的管理費用進行監(jiān)督、控制，財務(wù)部輔助配合監(jiān)控。各部門、分公司、子公司及私人使用公司車輛需按正常程序進行審批，所產(chǎn)生的過路費、停車費由各部門、分公司、子公司、私人全額承擔，并按相應(yīng)車輛油耗比例及行駛公里數(shù)承擔燃油費及車輛磨損費。第二十條燃油費用管理：（一） 公司所有車輛統(tǒng)一辦理油卡加油，一車一~，公司車輛油卡不得外借，加油回執(zhí)按月交財務(wù)部，財務(wù)部須每月對公司所有車輛的行駛公里數(shù)及用油量進行核查。（二） 車輛辦理加油卡后，駕駛?cè)藛T須在出車前到行政部登記領(lǐng)取加油卡加油，如遇到特殊情況或長途行車需現(xiàn)金加油的，應(yīng)上報車隊負責(zé)人及行政部批準，并開具正規(guī)發(fā)票回公司報銷。（三） 駕駛?cè)藛T領(lǐng)取加油卡外出丟失的，應(yīng)自行承擔再次辦卡的費用；卡內(nèi)資金因丟失被盜用的，駕駛?cè)藛T應(yīng)按上一次加油完畢所打印單據(jù)的卡內(nèi)所剩余額進行全額賠償。第二十一條維修保養(yǎng)費用管理：（一） 各類車輛按照各車的技術(shù)保養(yǎng)程序例行保養(yǎng)，新購車輛按說明書規(guī)定的要求進行保養(yǎng)。（二） 公司車輛的一般性保養(yǎng)工作，由駕駛?cè)藛T視車輛情況報車隊負責(zé)人統(tǒng)籌安排。（三） 車輛修理應(yīng)事先填寫《車輛維修申請單》，經(jīng)車隊負責(zé)人審核，報董事長批準后，方可送修。凹

1=1（四） 車輛須在指定廠家維修，維修時司機應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督，以保證維修質(zhì)量、縮短維修時間；如出現(xiàn)增修項目，應(yīng)及時匯報，維修后按維修申請審核無誤后方可在價格單上簽字確認，若發(fā)現(xiàn)弄虛作假，嚴加處罰。凹

1=1（五）車輛損壞的零部件可自行修復(fù)的，由車隊負責(zé)人統(tǒng)一采購并予以換修，以降低修車費用。（六）車輛于行駛途中發(fā)生故障而急需修復(fù)和更換零件的，在不影響安全行車前提下，應(yīng)將車輛駛回公司檢驗后送修；無法行駛時應(yīng)先向董事長請示，根據(jù)實際情況送修，未經(jīng)請示的修理費用，公司不予報銷。（七）如因駕駛?cè)藛T操作不當出現(xiàn)故障者，其維修費用視情節(jié)輕重，決定駕駛?cè)素摀壤?。第二十二條其他費用管理：（一） 車輛行駛每年所需繳納的通行稅費、年檢費、維修費同車隊負責(zé)人審核后，按公司報銷制度執(zhí)行報銷。（二） 車輛出省外出公干所發(fā)生的一切費用（油費、路橋費、停車費等），必須先經(jīng)車隊負責(zé)人連同《用車申請單》、《車輛行駛記錄表》進行審核后，按公司報銷制度執(zhí)行報銷；費用與實際情況不符、無法做出合理有效說明的費用，均由駕駛?cè)藛T自行承擔，公司不予報銷。（三）在出車中由于駕駛?cè)藛T管理不當所造成停車卡、行駛證丟失或車內(nèi)物品丟失的，一切損失費用均由駕駛?cè)藛T自行承擔。第五章事故處理第二十三條一旦出現(xiàn)意外事故時，駕駛?cè)藛T應(yīng)迅速做出應(yīng)急處理，并向行政部報告。第二十四條凡因違章、特別是無照駕駛及酒后駕車被公安機關(guān)處理的，一切費用由駕駛?cè)藛T自行負擔，不準報銷；因路邊違章停放而造成車身損壞，有關(guān)修理等費用由駕駛?cè)藛T自行負責(zé)。第二十五條車輛如在公務(wù)中遇不可抗拒的車禍發(fā)生，除向附近警察機關(guān)報案外，并須即刻與公司聯(lián)絡(luò)，行政部協(xié)助處理，并即刻通知保險公司辦理賠償手續(xù)。第二十六條因公務(wù)用車發(fā)生事故后由交通部門認定責(zé)任，扣除保險理賠后的其他費用，由駕駛?cè)藛T和公司共同承擔，承擔比例如下：（一） 我方車輛負全責(zé)時，駕駛?cè)藛T承擔60%的費用；（二） 我方車輛負主要責(zé)任時，駕駛?cè)藛T承擔40%的費用；（三） 雙方車輛負同等責(zé)任時，駕駛?cè)藛T承擔20%的費用；（四） 我方車輛負次要責(zé)任時，駕駛?cè)藛T承擔10%的費用?！酒汗拒囕v管理制度（新）】車輛管理制度第一章總則第1條為了統(tǒng)一管理公司的所有車輛，有效使用各種車輛，確保行車安全，提高辦事效率，減少經(jīng)費支出，特制訂本制度。第2條本制度所說公司車輛是指公司的專車、及公務(wù)用車輛。專車系指公司為部分特定人員或部門特配車輛。公務(wù)車系指除上述專車以外的所有車輛。所有車輛由行政部統(tǒng)一負責(zé)管理。第二章車輛管理第3條行政部負責(zé)所有車輛管理工作，包括車輛調(diào)派，維修保養(yǎng)，費用預(yù)算、核準、車輛年檢及證照管理，投保、續(xù)保與出險索賠及司機管理。第4條公司根據(jù)實際工作需要及其它特定原因?qū)φJ定人員根據(jù)協(xié)議配備工作用專車，實行月費用包干，額度內(nèi)憑票據(jù)報銷，超過部分個人自理。公司認定特配部門使用的專車費用由公司稽核報銷。第5條其他部門及人員原則上均不配置專用車輛，確需配置，須由其部門主管或個人以書面報告形式報公司行政部，由公司總經(jīng)理審批，經(jīng)批準同意后方可配置，并嚴格執(zhí)行費用預(yù)算，超出預(yù)算的費用需經(jīng)總經(jīng)理審批后方可報銷。第6條公司所有車輛原則上必須由公司專職司機（含專車使用人）駕駛，公司其它持有駕照人員駕駛公司車輛公出或私用必須按規(guī)定填寫《車輛使用申請單》（附件1），經(jīng)批準后方可使用。無駕照人員嚴禁駕駛公司車輛。專職司機應(yīng)每周定期對公司車輛進行檢查和保養(yǎng)，確保行車安全。第7條車輛行駛證，屬專車的日常由專車使用人負責(zé)保管，如專車使用人出差或休假，需將專車車輛行駛證及車輛鑰匙交由行政部保管；保險單由行政部統(tǒng)一保管，按車建立資料、費用檔案。第8條每車設(shè)置《車輛行駛記錄表》（附件3），當班司機使用前應(yīng)核對車輛里程表與記錄表是否相符，與前一次用車記錄是否相符，使用后應(yīng)記載行駛里程、時間、地點、用途、費用明細等，對發(fā)生的票據(jù)編號整理，以備報銷時核對。第9條車輛每日使用完畢和節(jié)假日應(yīng)停放在公司指定場所，并將車門鎖好，將鑰匙交回給行政部保管。每車設(shè)置《車輛加油記錄表》（附件5）,經(jīng)手駕駛員在發(fā)現(xiàn)車輛油量不夠需加油時，憑公司統(tǒng)一發(fā)放的針對每輛車配置的加油卡加油，同時在《車輛加油記錄表》上作好記錄以備查。第10條行政部人員每月不定期抽查一次，如發(fā)現(xiàn)記載不清、不全或者未記載的情況，應(yīng)通報司機并對相關(guān)責(zé)任人提出批評，不聽勸告、屢教屢犯者應(yīng)給與處分，并停止其使用資格。第三章車輛使用第11條車輛使用范圍（1） 公司員工在本地或短途外出辦事、聯(lián)系業(yè)務(wù)、接送。（2） 接送公司賓客。（3）專車專用。第12條車輛使用程序（1）車輛使用實行派車制度。屬個人使用的專車由使用人自行駕駛，一般不納入調(diào)派，如專車使用人出差或休假，專車由行政部調(diào)派；屬部門使用的專車使用實行報備制度，只需填寫《車輛使用申請單》，由部門領(lǐng)導(dǎo)簽字確認，出車前交行政部備案。公務(wù)車由行政部統(tǒng)一調(diào)派。公務(wù)用車，使用人向行政部提出申請并填寫《車輛使用申請單》，說明用車事由、地點、時間等，部門經(jīng)理簽字后交行政部負責(zé)人審批調(diào)派。行政部負責(zé)人依重要性順序派車，各部門用車不得直接與司機聯(lián)系，不按規(guī)定辦理申請者，不得派車。車輛使用申請盡量作到當班用車1小時前申請，下午用車上午申請，次日用車當日申請，夜間用車下班前申請，集體活動用車2天前申請，以便統(tǒng)一安排。由行政部將《車輛調(diào)派單》（見附件2）交與司機，司機根據(jù)《車輛調(diào)派單》予以出車。④遇緊急情況或突發(fā)事件可隨時派車。事后一天內(nèi)由使用人補辦手續(xù)。⑤任何人均依上述程序申請派車，否則不予派車，司機不可擅自出車，擅自出車一次罰款200元。（2）司機按用車人員的目的地行車。行車前需選擇好最佳路線。對同一方向、同一時間段的派車要求盡量合用，減少派車次數(shù)和車輛使用成本。（3）用車完畢，司機填寫用車實際情況記錄。使用人用車完畢在《車輛行駛記錄本》上簽字確認。第13條車輛駕駛?cè)藛T必須持有駕照，熟悉并嚴格遵守交通法規(guī)。第14條駕駛?cè)藛T于駕駛車輛前，應(yīng)對車輛做基本的檢查（如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶液、輪胎、外觀等）。如發(fā)現(xiàn)故障、配件失竊等現(xiàn)象，應(yīng)立即報告，隱瞞不報而由此引發(fā)的后果由駕駛?cè)藛T負責(zé)。第15條駕駛員不得擅自將公用車開回家，或做私用，違者受罰，經(jīng)公司特別批準的除外。第16條車輛應(yīng)停放于指定位置、停車場或者適當?shù)暮戏ㄎ恢谩Ｈ我夥胖密囕v造成違犯交規(guī)、損毀、失竊，由駕駛?cè)藛T賠償損失，并予以處分。第17條駕駛?cè)藛T應(yīng)愛護車輛，保證機件、外觀良好，使用后應(yīng)將車輛清洗干凈。第四章維修保養(yǎng)第18條本公司的車輛的維修保養(yǎng)，原則上按照車輛技術(shù)手冊執(zhí)行各種維修保養(yǎng)，并須按照預(yù)算執(zhí)行。第19條車輛維修、保養(yǎng)、加油程序（1） 司機發(fā)現(xiàn)車輛故障或者需要保養(yǎng)時，應(yīng)先填寫《車輛維修保養(yǎng)申請單》（附件4）向行政部提交車輛保養(yǎng)維修申請、申報維修保養(yǎng)的項目及費用預(yù)算，行政部會同相關(guān)人員進行確認核實后總經(jīng)理批準后予以送指定維修廠檢修。檢驗方（2） 維修結(jié)束，提車時，送修人應(yīng)對維修車輛進行技術(shù)鑒定，合格，收回更換的舊部件，并核定維修費用的合理、準確性后可在維修廠家的單據(jù)上簽字。送修人對費用的真實性負責(zé)。檢驗方（3） 車輛的維修保養(yǎng)應(yīng)在指定廠家完成，否則維修保養(yǎng)費用一律由送修人承擔。（4） 可自行維修者，可報銷購買材料和零件的費用。（5） 車輛于行駛過程中發(fā)生故障急需修理時，可根據(jù)實際情況進行修理，但非迫切需要或者維修費用超過2000元時，應(yīng)與公司聯(lián)系請求批示。（6） 由于司機使用不當或者疏于保養(yǎng)造成車輛損壞或機件故障，所需費用視情節(jié)輕重，由公司和司機按照比例共同負擔。（7） 行政部每月負責(zé)統(tǒng)一購買汽油，并分配到各車輛油卡上。一律采用油卡加油，非特殊情況嚴禁現(xiàn)金加油。特殊情況（加油卡損壞、加油點網(wǎng)絡(luò)中斷等）下需現(xiàn)金加油者，向行政部說明原因，得到允許后方可加油。每次加油時，司機需填寫《車輛加油記錄本》（見附件5），以備報銷時核對。7、行政部對車輛進行不定期的檢查，內(nèi)容包括：本制度執(zhí)行情況、車內(nèi)外衛(wèi)生、一般保養(yǎng)狀況等。檢查不合格者，對司機或相關(guān)責(zé)任人處50?200元不同程度的罰款，情節(jié)嚴重者取消駕駛員駕駛資格。第五章車輛保險第20條公司通過商定，確定承險保險公司。第21條公司所有車輛的保險，統(tǒng)一由公司支付分擔。第22條公司車輛投保險種以及標準按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，不得私自增加或減少投保險種，也不得私自提高和降低額度。第23條一旦出現(xiàn)車輛保險索賠事件，行政部應(yīng)在第一時間與保險公司取得聯(lián)系，并保存好索賠資料。事