物流包裝的合理化

物流包裝的合理化第一頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日5.1物流包裝的標(biāo)準(zhǔn)化

包裝標(biāo)準(zhǔn)是為了取得物品包裝的最佳效果，根據(jù)包裝科學(xué)技術(shù)、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，以物品的種類、性質(zhì)、質(zhì)量為基礎(chǔ)，在有利于物品生產(chǎn)、流通安全和厲行節(jié)約的原則上，經(jīng)有關(guān)部門充分協(xié)商并經(jīng)一定審批程序，而對(duì)包裝的用料、結(jié)構(gòu)造型、容量、規(guī)格尺寸、標(biāo)志以及盛裝、襯墊、封貼和捆扎方法等方面所做的技術(shù)規(guī)定，從而使同種、同類物品所用的包裝逐漸趨于一致和優(yōu)化。第二頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日

標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)GB/T2000.1－2002定義為：為了在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，經(jīng)協(xié)商一致制定并由公認(rèn)機(jī)構(gòu)共同使用和重復(fù)使用的一種規(guī)范性文件稱為標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化，根據(jù)GB/T2000.1－2002定義為：為了在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題或潛在問(wèn)題制定共同使用和重復(fù)使用的條款的活動(dòng)稱為標(biāo)準(zhǔn)化。

包裝標(biāo)準(zhǔn)：為了保障物品在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售中的安全和科學(xué)管理的需要，以包裝的有關(guān)事項(xiàng)為對(duì)象所制訂的標(biāo)準(zhǔn)。

5.1.1物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化的基本概念與意義（1）包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化第三頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日包裝標(biāo)準(zhǔn)：為了保障物品在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售中的安全和科學(xué)管理的需要，以包裝的有關(guān)事項(xiàng)為對(duì)象所制訂的標(biāo)準(zhǔn)。物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化：以物流包裝為對(duì)象，對(duì)包裝類型、規(guī)格、容量、使用材料、包裝容器的結(jié)構(gòu)造型、印刷標(biāo)志、產(chǎn)品的盛放、襯墊、封裝方法、名詞述語(yǔ)、檢驗(yàn)要求等給予統(tǒng)一的政策和技術(shù)措施。第四頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日1、是提高物流包裝質(zhì)量的重要技術(shù)保證；2、是供應(yīng)鏈管理中核心企業(yè)與節(jié)點(diǎn)企業(yè)及節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間無(wú)縫鏈接的基礎(chǔ)；3、是企業(yè)之間橫向聯(lián)合的紐帯；4、是合理利用資源和原料的有效手段；5、可提高包裝制品的生產(chǎn)效率；6、有利于促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，增強(qiáng)市場(chǎng)竟?fàn)幠芰Α６?、物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化的重要意義第五頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日5.1.2物流包裝模數(shù)所謂物流包裝模數(shù)是以集裝單元為基礎(chǔ)的包裝容器長(zhǎng)和寬尺寸基數(shù)，它是關(guān)于物流包裝基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化及系列尺寸選定的一種規(guī)定。（1）以托盤規(guī)格為依據(jù)①模數(shù)分割法L——托盤的長(zhǎng)度W——托盤的寬度物流包裝的長(zhǎng)度理論上應(yīng)該是：L/2、L/3、L/4……；物流包裝的寬度理論上應(yīng)該是：W/2、W/3、W/4……；以1100×1100的托盤為例，物流包裝模數(shù)取L/3和W/4。L/3＝1100/3≈366.67mmW/4＝1100/4≈275mm物流包裝箱的外形尺寸應(yīng)取360×270mm。第六頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日第七頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日第八頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日5.1.3物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化在國(guó)際貿(mào)易中的作用

國(guó)際貿(mào)易中的商品流通范圍很廣，不只涉及到一個(gè)國(guó)家，一個(gè)地區(qū)或民族。物流包裝除了必須遵守國(guó)際上許多法規(guī)外，還應(yīng)遵守習(xí)慣性規(guī)范及各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的特殊法規(guī)，因此，國(guó)際貿(mào)易中包裝的法律意義主要在買賣合同中體現(xiàn)出來(lái)，在合同中明確規(guī)定雙方有關(guān)包裝的責(zé)任，這是認(rèn)定違約和追究違約者責(zé)任的法律依據(jù)。

（1）在交易合同中的包裝條款（2）物流合同中包裝條款①運(yùn)輸合同中的包裝條款②儲(chǔ)存合同中的包裝條款（3）其他涉及包裝的條款①“法律適用”的問(wèn)題②特殊法令問(wèn)題第九頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日（4）包裝環(huán)節(jié)的約定條款①包裝材料的特性②包裝容器的特性③保證國(guó)家的政治尊嚴(yán)及滿足消費(fèi)者要求5.1.4物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則（1）超前預(yù)防原則（2）系統(tǒng)優(yōu)化原則（3）協(xié)商一致原則（4）統(tǒng)一有度原則（5）動(dòng)變有序原則（6）互換兼容原則（7）階梯發(fā)展原則（8）滯阻即廢原則（9）經(jīng)濟(jì)適用原則（10）技術(shù)引進(jìn)原則第十頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日5.2物流包裝的合理化

（一）物流包裝的合理化包裝合理化一方面包括包裝總體的合理化，這種合理化往往用整體物流效益與微觀包裝效益的統(tǒng)一來(lái)衡量，另一方面也包括包裝材料、包裝技術(shù)、包裝方式的合理組合及運(yùn)用。

第十一頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日（二）包裝合理化的三要素1.防止包裝不足

①包裝強(qiáng)度不足，從而使包裝防護(hù)性不足，造成被包裝物的損失；②包裝材料水平不足。由于包裝材料選擇不當(dāng)，材料不能很好承擔(dān)運(yùn)輸防護(hù)及促進(jìn)銷售作用；③包裝容器的層次及容積不足。缺少必要層次與不足所需體積造成損失；第十二頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日④包裝成本過(guò)低。不能保證有效的包裝。由于包裝強(qiáng)度不足，包裝材料不足等因素所造成商品在流通過(guò)程中發(fā)生的損耗不可低估。據(jù)我國(guó)2006年相關(guān)統(tǒng)計(jì)分析，因此而引起的損失，一年達(dá)100億元以上。

第十三頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日2.防止包裝過(guò)剩①包裝物強(qiáng)度設(shè)計(jì)過(guò)高。如包裝材料截面過(guò)大，包裝方式大大超過(guò)強(qiáng)度要求等、從而使包裝防護(hù)性過(guò)高；②包裝材料選擇不當(dāng)，選擇過(guò)高。如可以用紙板卻不用而采用鍍鋅、鍍錫材料等；③包裝技術(shù)過(guò)高。包裝層次過(guò)多，包裝體積過(guò)大；第十四頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日第十五頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日④包裝成本過(guò)高。一方面可能使包裝成本支出大大超過(guò)減少損失可能獲得的效益，另一方面，包裝成本在商品成本中比重過(guò)高，損害了消費(fèi)者利益。

由于包裝物強(qiáng)度設(shè)計(jì)過(guò)高，保護(hù)材料選擇不當(dāng)而造成包裝過(guò)剩，這一點(diǎn)尤在發(fā)達(dá)國(guó)家表現(xiàn)突出，日本的調(diào)查結(jié)果顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家包裝過(guò)剩約在20％以上。第十六頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日3.從物流管理角度，用科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝包裝發(fā)生影響的第一因素是裝卸

不同裝卸方法決定著包裝。目前我國(guó)鐵路運(yùn)輸，特別是汽車運(yùn)輸，還大多采用手工裝卸，因此，包裝的外形和尺寸就要適合于人工操作。

第十七頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日在工人的權(quán)力和健康沒(méi)有受到保護(hù)的時(shí)代，手工裝卸的包裝往往達(dá)到60公斤~100公斤；在工人的權(quán)力和健康受到保護(hù)的時(shí)代，人工裝卸的包裝重量有所降低，以減輕工人體力消耗。但是，這并不等于說(shuō)包裝的重量越輕越好。包裝重量太輕，人工裝卸的反復(fù)頻率就要增加，也容易引起疲勞和降低效率；同時(shí)，對(duì)于過(guò)輕的包裝，工人們往往將兩個(gè)合并操作，也容易造成損失?，F(xiàn)代管理科學(xué)對(duì)人工裝卸最佳重量進(jìn)行研究的結(jié)果確定：包裝的重量為工人體重40%較為合適，即男勞動(dòng)力20公斤~25公斤，女勞動(dòng)力15公斤~20公斤是比較合適的。第十八頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日

另一方面，裝卸人員素質(zhì)低，作業(yè)不規(guī)范也直接引發(fā)商品損失。例如，廣州某快運(yùn)公司曾發(fā)生這樣一件案例：從香港報(bào)關(guān)進(jìn)口的一件大木箱，內(nèi)裝精密設(shè)備，要求運(yùn)輸途中不能傾斜。當(dāng)木箱運(yùn)至客戶手中時(shí)，貨主肯定地認(rèn)為貨物已被傾斜了，因?yàn)槟鞠渫獍b上有一個(gè)標(biāo)識(shí)變成了紅色。原來(lái)該貨物傾斜45度時(shí)，外包裝上的標(biāo)識(shí)就會(huì)變色。

第十九頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日對(duì)包裝有影響的因素——保管。

在確定包裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的保管條件和方式而采用與之相適合的包裝強(qiáng)度。

例如，采用高垛，就要求包裝有很高的強(qiáng)度，否則就會(huì)壓壞。如果采用低垛或料架保管，包裝的強(qiáng)度就可以相應(yīng)降低，以節(jié)約資源和費(fèi)用。

第二十頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日

對(duì)包裝發(fā)生影響的因素——運(yùn)輸輸送工具類型、輸送距離長(zhǎng)短、道路情況如何都對(duì)包裝有影響，例如道路情況比較好的短距離汽車輸送，就可以采用輕便的包裝。同一種產(chǎn)品，如果進(jìn)行長(zhǎng)距離的車船聯(lián)運(yùn)，就要求嚴(yán)密厚實(shí)的包裝。

第二十一頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日

天津口岸在2002年上半年的中藥出口中遭到退運(yùn)的數(shù)量激增。具統(tǒng)計(jì)，在半年的時(shí)間中，共有6批20.9噸中成藥退運(yùn)，價(jià)值14.8萬(wàn)美元。退運(yùn)的主要原因是產(chǎn)品質(zhì)量及成分含量不符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、包裝不合格。國(guó)際市場(chǎng)上每年中成藥銷售額高達(dá)160億美元，并正以每年10%~20%的速度增長(zhǎng)，而中國(guó)目前僅占該市場(chǎng)份額的3%~5%，而且大部分是原料藥、保健藥。

產(chǎn)品頻繁遭退運(yùn)企業(yè)應(yīng)充分重視很多中藥材在國(guó)外二次加工返銷我國(guó)，在國(guó)內(nèi)中藥市場(chǎng)出盡風(fēng)頭。我國(guó)每年進(jìn)口的中成藥超過(guò)10億美元。面對(duì)咄咄逼人的進(jìn)口“洋中藥”，國(guó)內(nèi)的中藥產(chǎn)品卻在海外銷售上遭遇了尷尬。第二十二頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日近年來(lái)，我國(guó)的中藥生產(chǎn)工藝雖有一定的進(jìn)步，但離現(xiàn)代化醫(yī)藥工業(yè)優(yōu)質(zhì)化生產(chǎn)要求還有很大差距，中藥產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)缺乏科學(xué)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制手段，我國(guó)中藥材產(chǎn)區(qū)在選擇包裝材料時(shí)，多選用布袋、編制袋、竹筐、木箱等材料，使得部分藥材藥效減弱、變質(zhì)，給傳統(tǒng)中藥進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)帶來(lái)了影響。第二十三頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日5.2.2物流包裝合理化的主要措施

為能夠很好地實(shí)現(xiàn)包裝在物流中的各項(xiàng)功能，滿足物流主要環(huán)節(jié)對(duì)包裝的要求，同時(shí)又能使包裝成本最低，須使物流包裝合理化。物流包裝合理化一般采用以下措施：（1）掌握物流實(shí)況，發(fā)揮最經(jīng)濟(jì)的保護(hù)功能（2）包裝材料減量化、輕薄化（3）強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，減少包裝污染（4）物流包裝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化（5）物流包裝設(shè)計(jì)應(yīng)注重作業(yè)的方便性（6）包裝費(fèi)用與內(nèi)容物價(jià)值相適應(yīng)（7）物流包裝方式集裝化第二十四頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日5.3物流包裝的優(yōu)化5.3.1用科學(xué)的方法優(yōu)化物流包裝對(duì)物流包裝影響最大的是裝卸搬運(yùn)，不同的裝卸搬運(yùn)方式?jīng)Q定不同的物流包裝。對(duì)于人工作業(yè)物流包裝的質(zhì)量必須限制在人工作業(yè)的允許能力之下，外形尺寸適合于人工作業(yè)。另外，運(yùn)輸工具、運(yùn)輸距離、道路狀況，對(duì)物流包裝都有較大影響。

第二十五頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日5.3.2用價(jià)值分析法優(yōu)化物流包裝（1）價(jià)值分析法的主要內(nèi)容價(jià)值分析法檢查分析內(nèi)容如下：①必要性：逐次檢查找出不必要的顯得多余的地方。②效果：采用替代材料和容器，包裝的功能是減少了還是增強(qiáng)了.③包裝成本與物品的用途對(duì)比是否相稱。④物品本身性能是否需要和適應(yīng)。⑤價(jià)格是否合理，能否再降低。⑥包裝的規(guī)格尺寸是否恰當(dāng)，是否實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。⑦整個(gè)包裝工藝是否經(jīng)濟(jì)、高效。⑧在整個(gè)物流過(guò)程中的安全性是否合適。⑨各項(xiàng)成本構(gòu)成是否合理。⑩包裝原材料、半產(chǎn)品及器具的物流是否合理。第二十六頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日（2）價(jià)值分析法的基本要點(diǎn)和特性理解價(jià)值分析法必須理解以下四個(gè)基本要點(diǎn)：①功能：主要指物流包裝的使用價(jià)值、性能、效用及其滿足用戶需求的程度。②必要性：用戶所要求的包裝物品在物流過(guò)程中，必須保持或達(dá)到的功能。③壽命周期（也稱壽命周期成本）：是指從包裝產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)、使用、維修直到最后報(bào)廢為止全部費(fèi)用。它包括制造費(fèi)和使用費(fèi)。④產(chǎn)品的價(jià)值：指產(chǎn)品的功能與功能成本之間的對(duì)比關(guān)系。一般用以下公式表示：價(jià)值（V）＝功能（F）/成本（C）

第二十七頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日價(jià)值分析具有以下主要特性：①價(jià)值分析是以功能成本分析為中心，即對(duì)功能與成本之間的關(guān)系進(jìn)行定性、定量分析、核算。②價(jià)值分析的宗旨是以最低的壽命周期成本，生產(chǎn)出功能上滿足用戶需求的物流包裝及其作業(yè)。③價(jià)值分析是一個(gè)技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、全面性、組織性的綜合分析活動(dòng)，利用有組織的系統(tǒng)分析借以開(kāi)發(fā)人力智慧，達(dá)到集思廣義的效果。第二十八頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日（3）價(jià)值分析程序

價(jià)值分析的過(guò)程大致可分為四個(gè)階段，12個(gè)步驟，價(jià)值分析工作程序

工作階段

詳細(xì)步驟

價(jià)值分析的設(shè)問(wèn)

（1）確定對(duì)象①選擇對(duì)象、②收集情報(bào)①這是什么？（2）功能分析階段①功能的定義②功能的整理③功能評(píng)價(jià)②它的作用是什么？③它的成本是多少？④它的價(jià)值是多少？（3）方案創(chuàng)造與評(píng)價(jià)①方案創(chuàng)造②概略評(píng)價(jià)③具體化及試驗(yàn)研究④詳細(xì)評(píng)價(jià)⑤提案審批⑤有其它方法實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能嗎？⑥新方案成本是多少？（4）實(shí)施階段

①方案實(shí)施②效果評(píng)價(jià)⑦新方案能滿足要求嗎？

第二十九頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日5.4物流包裝的現(xiàn)代化5.4.1實(shí)現(xiàn)物流包裝現(xiàn)代化的主要問(wèn)題（1）包裝模數(shù)（2）物流包裝大型化和集裝化（3）包裝物的現(xiàn)代化管理有效的處理措施有以下幾種：①通用包裝②周轉(zhuǎn)包裝③梯級(jí)利用④再生利用（4）開(kāi)發(fā)新的包裝材料和包裝工具第三十頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日5.4.2物流包裝現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢(shì)（1）重視包裝質(zhì)量（2）重視開(kāi)發(fā)新型包裝及包裝新材料、新技術(shù)（3）“綠色包裝”將席卷全球（4）國(guó)際物流包裝與消費(fèi)心理（5）企業(yè)物流包裝趨于系列化、配套化第三十一頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日推出包裝瘦身計(jì)劃沃爾瑪拒絕過(guò)度包裝

沃爾瑪向過(guò)度包裝“宣戰(zhàn)”，一是為降低物流成本，保持“天天平價(jià)”競(jìng)爭(zhēng)力。二是出于環(huán)境保護(hù)。以沃爾瑪銷售的系列玩具為例，脫掉過(guò)度包裝的“外衣”，相當(dāng)于每年少砍伐碗口粗的樹木3800多棵。目前，沃爾瑪已要求包括中國(guó)在內(nèi)的全球6.6萬(wàn)家供應(yīng)商去除過(guò)度包裝。這位負(fù)責(zé)人一針見(jiàn)血指出：“中國(guó)消費(fèi)者往往選擇包裝豪華的禮盒，推行瘦身計(jì)劃首先要改變中國(guó)人傳統(tǒng)的消費(fèi)心理。”第三十二頁(yè)，共三十五頁(yè)，編輯于2023年，星期日

沃爾瑪拒絕過(guò)度包裝，既有自身經(jīng)濟(jì)利益的訴求，也體現(xiàn)了企業(yè)履行環(huán)保社會(huì)責(zé)任。

中國(guó)商品從過(guò)去不重視包裝，發(fā)展到追求豪華包裝，可稱走了兩個(gè)極端。如今，過(guò)度包裝從食品、化妝品到服裝、鞋帽，無(wú)處不在，甚至泛濫成災(zāi)。

是誰(shuí)“造就”了市場(chǎng)上過(guò)度包裝商品飄紅？首先是愈演愈烈的奢侈風(fēng)，“催生”制造商在外包裝上大動(dòng)噱頭，給商品穿上豪華“衣服”牟取暴利。其次是消費(fèi)虛榮，一些