東北大學(xué)23春“建筑工程技術(shù)”《公路勘測與設(shè)計原理》平時作業(yè)試題庫附答案

東北大學(xué)23春“建筑工程技術(shù)”《公路勘測與設(shè)計原理》平時作業(yè)試題庫附答案第1套一.綜合考核(共50題)1.設(shè)計小時交通量一般取()。A.單向小時交通量B.一年中最大高峰小時交通量C.平均小時交通量D.第30高峰小時交通量2.在推導(dǎo)汽車在進(jìn)入彎道時的行駛軌跡時，假定方向盤轉(zhuǎn)動是勻變速的。()A、錯誤B、正確3.三、四級公路上行駛的拖拉機(jī)按路側(cè)干擾因素計算。()A、錯誤B、正確4.設(shè)計速度為100km/h時，凸型豎曲線視覺所需的最小半徑為()。A、20000mB、12000mC、10000mD、16000m5.路線的平面是路中線在水平面上的投影。()A.正確B.錯誤6.在路基設(shè)計表的“路基寬度”欄，若左、右路基寬分別為4.25m、5.25m時，表明此樁號處于()路段。A.左轉(zhuǎn)B.直行C.右轉(zhuǎn)D.不能判斷左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)7.設(shè)計速度為120km/h的6車道高速公路，整體式路基寬度為34.5m，則其各部分尺寸構(gòu)成一般為()。A、6×3.75+3×2+2×0.75+4.5B、6×3.5+3.75×2+2×0.75+4.5C、6×3.5+3×2+2×1.5+4.5D、6×3.5+3×2+2×0.75+68.會車視距約為停車視距的()倍。A、1.5B、3C、2D、2.59.設(shè)計交通量是指()。A.起算年年平均日交通量B.設(shè)計年限內(nèi)的各年年平均日交通量的平均值C.設(shè)計年限末年平均日交通量D.設(shè)計年年平均日交通量10.下列哪項不屬于空氣阻力?()A.慣性力B.空氣對迎風(fēng)面的壓力C.空氣與車輛側(cè)面的摩擦力D.車輛后邊的真空吸力11.在彎道處，若超過橫坡為4%，縱坡度為3.5%，則其合成坡度為()。A.5.97%B.4.47%C.6.44%D.5.32%12.平曲線中的復(fù)曲線，大圓與小圓間的超高過度段應(yīng)在大圓內(nèi)。()A、錯誤B、正確13.公路服務(wù)水平越高，()。A.駕駛自由度越高B.超車需求越強(qiáng)烈C.擁擠感越強(qiáng)D.交通量越大14.在推導(dǎo)汽車在進(jìn)入彎道時的行駛軌跡時，假定速度大小不變。()A.正確B.錯誤15.二、三、四級公路，在工程特別困難或受其它條件限制地段，可以采用停車視距，但必須采取分道行駛措施。()16.牽引力與()。A、與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比B、與發(fā)動機(jī)扭矩成反比C、與驅(qū)動輪扭矩成反比D、與車速成反比17.在挖方路段的彎道處，若有加寬值，則其最大橫凈距應(yīng)等于所計算的值加上加寬值。()18.我國公路設(shè)計中常用的交通量是()A、設(shè)計交通量B、設(shè)計小時交通量C、觀測交通量D、累計交通量19.公路的平面線形中的直線具有()的特點。A、路線短捷B、視距良好C、線形呆板D、易與地形及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)20.進(jìn)行汽車的縱向穩(wěn)定性受力分析時，可忽略滾動阻力和空氣阻力。()A、錯誤B、正確21.下列哪個說法是正確的?()A.硬路肩包含路緣帶B.硬路肩不包含路緣帶C.土路肩包含路緣帶D.B、C均不對22.新建高速公路、一級公路的設(shè)計標(biāo)高是指()A、路中線標(biāo)高B、行車道邊緣標(biāo)高C、路基邊緣標(biāo)高D、中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高23.縱斷面圖水平及豎向比例均為1：200。()A、錯誤B、正確24.凹形豎曲線底部與反向平曲線拐點重合線形美觀，排水順暢。()A.正確B.錯誤25.汽車動力上坡時，坡度越大，相應(yīng)的坡長就越短，反之，坡度越小，相應(yīng)的坡長就越長。()A.正確B.錯誤26.二級雙車道公路彎道處，已知超高橫坡度為5%，采用繞路面內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)方式，路拱橫坡度為1.5%，超高緩和段長度為100m，加寬值為0.6m，采用比例加寬，則當(dāng)x=35m時，其加寬值為()。A.0.32mB.0.28mC.0.21mD.0.43m27.會車視距約為停車視距的()倍。A.3B.2.5C.2D.1.528.設(shè)計通行能力是指道路交通的運(yùn)行狀態(tài)保持在某一服務(wù)水平時，道路上某路段的通行能力。()A、錯誤B、正確29.在豎曲線上行駛時，為使失重不過大，應(yīng)控制行駛速度。()A.正確B.錯誤30.我國《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的“不設(shè)超高的最小半徑”的μ值為()。A.0.1～0.2B.0.15～0.16C.0.035～0.04D.0.05～0.0631.同一公路等級可分段選用不同的()A、行車視距B、路基邊坡坡度C、設(shè)計速度D、路基寬度32.汽車的檔位是根據(jù)變速箱不同的變速比而確定。()A、錯誤B、正確33.下列哪個不屬于縱斷面的控制點?()A.重要橋梁涵洞B.直緩點(ZH)C.路線交叉點標(biāo)高D.埡口34.埡口的選擇是沿河(溪)線主要應(yīng)解決的問題之一。()35.當(dāng)曲線轉(zhuǎn)角小于7°時，為使駕駛者不產(chǎn)生錯覺，應(yīng)使其外距與7°時相等。()A、錯誤B、正確36.新建高速公路、一級公路的設(shè)計標(biāo)高是指()。A.路中線標(biāo)高B.行車道邊緣標(biāo)高C.路基邊緣標(biāo)高D.中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高37.凸型平曲線兩緩和曲線的銜接點處的半徑R=∞。()A、錯誤B、正確38.當(dāng)曲線轉(zhuǎn)角小于7°時，為使駕駛者不產(chǎn)生錯覺，應(yīng)使其外距與7°時相等。()A.正確B.錯誤39.當(dāng)公路平面線形轉(zhuǎn)角很小時，可不敷設(shè)曲線而用折線代替。()A.正確B.錯誤40.最小必要超車視距不能完成超車。()A.正確B.錯誤41.在中短距離的直線內(nèi)二次以上變坡會形成“跳躍”與“暗凹”。()A.正確B.錯誤42.汽車以三檔在道路阻力系數(shù)為0.08的公路上勻速行駛，若取動力因數(shù)等于道路阻力系數(shù)，可查得行駛速度為30km/h，則該速度是目前道路條件下的()。A.穩(wěn)定行駛速度B.最小行駛速度C.最大行駛速度D.平均行駛速度43.下列哪項不是超車視距的組成部分?()A、制動距離B、加速行駛距離C、超車汽車在對向車道行駛的距離D、超車完畢，超車汽車與對向汽車之間的安全距離44.考慮離心加速度變化率要求計算緩和曲線最小長度時，離心加速度變化率取值為0.6。()A.正確B.錯誤45.當(dāng)車輛重心過高時，可能會發(fā)生傾覆先于倒溜。()46.豎曲線采用二次拋物線而非圓曲線是因為在設(shè)計及計算上比圓曲線更方便。()A.正確B.錯誤47.最小必要超車視距不能完成超車。()A、錯誤B、正確48.平曲線線形應(yīng)特別注意技術(shù)指標(biāo)的均衡和與連續(xù)。()A.正確B.錯誤49.設(shè)計速度越低，則最大橫向力系數(shù)就越小。()A.正確B.錯誤50.下列哪項不屬于公路平面線形?()A.直線B.拋物線C.圓曲線D.回旋線第1套參考答案一.綜合考核1.參考答案：D2.參考答案：A3.參考答案：A4.參考答案：D5.參考答案：A6.參考答案：C7.參考答案：A8.參考答案：C9.參考答案：C10.參考答案：A11.參考答案：D12.參考答案：B13.參考答案：A14.參考答案：A15.參考答案：正確16.參考答案：D17.參考答案：錯誤18.參考答案：ABCD19.參考答案：ABC20.參考答案：B21.參考答案：A22.參考答案：D23.參考答案：A24.參考答案：B25.參考答案：A26.參考答案：C27.參考答案：C28.參考答案：B29.參考答案：B30.參考答案：C31.參考答案：CD32.參考答案：B33.參考答案：B34