銅陵市建設(shè)投資控股有限責(zé)任公司金川路工程項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告

前言位概況司為市政府直屬?lài)?guó)有企業(yè)，實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作。公司主要職責(zé)是負(fù)責(zé)城市建設(shè)、融資、運(yùn)營(yíng)和還貸。具體職責(zé)：一是負(fù)責(zé)全市政府重大項(xiàng)目和西湖新區(qū)的建設(shè)。負(fù)責(zé)建設(shè)資金的籌措、使用、歸還、管理。二是負(fù)責(zé)西湖新區(qū)的規(guī)劃、管理和協(xié)調(diào)。三是負(fù)責(zé)全市土地收購(gòu)、儲(chǔ)備和經(jīng)營(yíng)。四是負(fù)責(zé)原市土地儲(chǔ)備發(fā)展中心承擔(dān)的安置房建設(shè)。五是市政工程管理部、房建工程管理部、土地儲(chǔ)備發(fā)展部、投資融資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、資設(shè)必要性民的出行，而且能完善城網(wǎng)服務(wù)水平，促進(jìn)周邊城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程。隨著區(qū)域人口、經(jīng)幾點(diǎn)：的基礎(chǔ)。城市道路作為城市各種基礎(chǔ)設(shè)施的載體，在加快城展，完善基礎(chǔ)設(shè)施，打造城市新形象，加速土地開(kāi)發(fā)務(wù)委托及成果提交安徽省環(huán)境科學(xué)研究院開(kāi)展該項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)的項(xiàng)目區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)踏勘和資料收集等程分析、自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境狀況和區(qū)域環(huán)境質(zhì)量調(diào)查，并別和評(píng)價(jià)因子的篩選。在此基礎(chǔ)上依照有關(guān)環(huán)保法規(guī)和環(huán)境影響評(píng)位量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè))。作程序年4月接受銅陵市建設(shè)投資控股有限責(zé)任公司委托；(4)2015年4月~7月編制項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)；5)2015年5月30~6月5日環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)；(8)2015年7月~8月完善項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告，提交送審稿；(9)2015年12月6日~7日銅陵市環(huán)境保護(hù)局組織專(zhuān)家審查，通過(guò)專(zhuān)家審查。注的主要環(huán)境問(wèn)題體結(jié)論 基礎(chǔ)設(shè)施，打造城市新形象，加速土地開(kāi)發(fā)和建設(shè)，改善人民生然項(xiàng)目在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期會(huì)對(duì)沿線生態(tài)一定影響，但是在落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施和搬遷工作后，工程的建設(shè)第一章總論項(xiàng)目由來(lái)為著力推進(jìn)城鄉(xiāng)大建設(shè)，加快城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展步伐，進(jìn)一步鞏固和提升銅陵市交通銅陵市住房與城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)委托合肥市市政設(shè)計(jì)院有限公司編制了《銅陵市金建現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了踏勘，并收集了與項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)資料。在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、調(diào)研和收集資料.2環(huán)評(píng)目的(1)對(duì)現(xiàn)有公路及擬建公路沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的生態(tài)、社會(huì)和自然等環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查、監(jiān)測(cè)及評(píng)價(jià)。(2)對(duì)擬建公路建設(shè)期、營(yíng)運(yùn)期對(duì)周?chē)h(huán)境的影響進(jìn)行預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)。計(jì)、施工和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中予以考慮和重視；完善本項(xiàng)目的決策，確保擬建公路在環(huán)境方(4)根據(jù)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響程度，提出優(yōu)化環(huán)境及工程環(huán)保設(shè)計(jì)工作方面的建議，并為環(huán)保措施的選擇與實(shí)施提供依據(jù)，使項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境造成的不利影響降(5)為未來(lái)沿路開(kāi)發(fā)活動(dòng)的環(huán)境規(guī)劃和環(huán)境管理提供依據(jù)，使公路建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)之間形成可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系。(6)根據(jù)工程和環(huán)境現(xiàn)狀，在采取環(huán)保措施的前提下，從環(huán)境保護(hù)角度論證項(xiàng)目建設(shè)的可行性。1.3編制依據(jù)(10)國(guó)務(wù)院國(guó)發(fā)〔2005〕39號(hào)文《國(guó)務(wù)院關(guān)于落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的決告書(shū)編制規(guī)范化的規(guī)定(試行)》的通知(2006.6.6)(14)原安徽省環(huán)境保護(hù)局，環(huán)評(píng)[2008]118號(hào)文：印發(fā)《安徽省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件審批權(quán)限規(guī)定》的通知(2008.7.15)(15)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)令，第2號(hào)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)分類(lèi)管理名錄》(2015.6.1)強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目影響評(píng)價(jià)公眾參與工作的通知》12]946號(hào)文)004]1號(hào)(21)《關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見(jiàn)》，交公路發(fā)004]164號(hào)12(26)銅陵市人民政府文件銅政[1993]128號(hào)文“轉(zhuǎn)報(bào)市環(huán)保局《關(guān)于銅陵市城市環(huán)境功能區(qū)域劃分的意見(jiàn)》的通知”(1993.10.22)(27)《銅陵市大氣污染防治管理辦法》(28)《銅陵市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》(29)《銅陵市環(huán)境噪聲污染防治管理辦法》(30)國(guó)家頒布的其他法律、法規(guī)等。(1)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則——總綱》(HJ2.1-2011)(2)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則——地表水環(huán)境》(HT/T2.3-93)(3)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則——大氣環(huán)境》(HJ2.2-2008)(4)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則——聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)(5)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則——地下水環(huán)境》(HJ610－2011)(6)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則——生態(tài)影響》(HJ19-2011)術(shù)導(dǎo)則》(HJ/T169-2004)規(guī)范》(JTJ/T006-98)評(píng)價(jià)規(guī)范(試行)》(JTJB03-2006)(11)《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題書(shū)的批復(fù)”.4評(píng)價(jià)因子.5評(píng)價(jià)等級(jí)及評(píng)價(jià)范圍劃分依據(jù)增多排大氣污染物影響的區(qū)域主要局限在道路兩側(cè)污水排放源主要為施工營(yíng)地污水、營(yíng)運(yùn)期路面徑流。污水類(lèi)別主要為生影響范圍小于3.0km2，項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)引起生物量大行三級(jí)評(píng)價(jià)范圍.6評(píng)價(jià)重點(diǎn)及評(píng)價(jià)時(shí)段本次評(píng)價(jià)工作的重點(diǎn)是營(yíng)運(yùn)期的交通噪聲影響評(píng)價(jià)、施工期和營(yíng)運(yùn)期的污染防治分析。.7評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)①水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：擬建項(xiàng)目所在區(qū)域長(zhǎng)江銅陵段執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB)III類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；級(jí)(類(lèi))別Ⅲ水執(zhí)行－6~9mgLODmgL4NH3-NmgLmgLmg/m3mg/m3mg/m3mg/m3mg/m3NOmg/m30.12mg/m3境晝夜eqdBA晝夜BB級(jí)(類(lèi))別水－6~9mgLBODmgLNH3-NmgLmgL1居住區(qū)大氣中有害物質(zhì)的最mg/m3NO2mg/m3mg/m3境LAeqdBA]晝夜晝夜.8環(huán)境保護(hù)目標(biāo)護(hù)目標(biāo)民護(hù)目標(biāo)況置以產(chǎn)表土堆設(shè)施占地場(chǎng)等臨建設(shè)施標(biāo)保護(hù)目標(biāo)保護(hù)目標(biāo)。飲用水源保護(hù)區(qū)和取水口調(diào)查按照安徽省環(huán)境保護(hù)局(環(huán)水函[2009]268號(hào))《關(guān)于印發(fā)安徽省城市集中式飲用水空氣保護(hù)目標(biāo).9沿線基本情況調(diào)查1K3+00~K7+08901///2K3+00~K7+08901///建筑物(平方米)電力、電訊線(根)備注樓房數(shù)1K0+00~K3+00538遷.10評(píng)價(jià)方法與評(píng)價(jià)技術(shù)路線噪聲預(yù)測(cè)采用模式計(jì)算；空氣預(yù)測(cè)采用模型計(jì)算；生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境采用調(diào)查、類(lèi)題狀評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)價(jià)價(jià)收集析法、模式計(jì)算法、圖形疊置法、類(lèi)比分析影響評(píng)價(jià)計(jì)算相結(jié)合量評(píng)價(jià)、類(lèi)比分析第二章現(xiàn)有公路概況及擬建項(xiàng)目工程比選現(xiàn)有公路基本情況金川路位于銅陵市銅官山區(qū)，西起金嶺道，東至淮河大道，沿線交叉的主要道路型客車(chē))，高峰時(shí)段交通量達(dá)150輛／小時(shí)(小型客車(chē))。(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+2.0m(人行道)=13m，現(xiàn)狀水泥混凝土路面，其中管線需下地開(kāi)挖。此現(xiàn)有路基寬度(m)長(zhǎng)度(m)1K0+00~K3+00－2K3+00~K7+08.901合計(jì)現(xiàn)有道路沿線環(huán)境敏感點(diǎn)-2。擬建項(xiàng)目工程線路由于曲線加寬對(duì)K1+90.779至K2+46.449段設(shè)置加寬，并通過(guò)加寬緩和段調(diào)整車(chē)程概況3.1項(xiàng)目建設(shè)必要性區(qū)要；。3.2項(xiàng)目概況m16m3.3項(xiàng)目地理位置及走向3.4交通量預(yù)測(cè)3.5主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)金川路工程按設(shè)計(jì)車(chē)速30公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路寬15.0m~16m，里程約名稱(chēng)單位K0+00~K7+08.901地形類(lèi)別區(qū)等級(jí)線長(zhǎng)度1速度路線m16徑凹m凸m短坡長(zhǎng)mm大縱坡%基寬度m15.0~16.0(填/挖)工程m/m平面交叉處2施1服務(wù)設(shè)施1設(shè)施111里造價(jià)3.6工程內(nèi)容.6.1建設(shè)規(guī)模m設(shè)性質(zhì)城市道路1條，總長(zhǎng)度征地拆遷md400，污水干管總長(zhǎng)度：交通標(biāo)志：交通標(biāo)志的顏色應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)交通標(biāo)線：交通標(biāo)志的顏色應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)城市道路照明和景觀綠化照明部城區(qū)增光添彩設(shè)施、通訊文化設(shè)施、交通設(shè)施、照污水收集污水管網(wǎng)和污水井，污水經(jīng)管網(wǎng)收集后民污水處理廠道路沿線設(shè)置垃圾收集桶，每天由環(huán)衛(wèi)工人將收集的垃圾統(tǒng)一運(yùn)走處理處置6.2路基工程KK車(chē)本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)標(biāo)高與沿線現(xiàn)狀地面標(biāo)高高差較小，填挖都不是很大，一般不排水現(xiàn)狀排水規(guī)劃雨水工程設(shè)計(jì)污水工程設(shè)計(jì)金川路(石城大道—天山大道)：污水管布置在道路北側(cè)人行道下，污水管為排水工程量m管(環(huán)剛度為SN≥8KN/㎡)；當(dāng)雨水管道座D0m6.3路面工程J.6.4交叉工程6.5沿線設(shè)施交通標(biāo)志反光材料采用二級(jí)反光標(biāo)志膜；標(biāo)志上的漢字和阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)嚴(yán)格采交通標(biāo)志的顏色應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)中的有關(guān)交通標(biāo)志板采用擠壓成型的鋁合金板制作，板厚3mm，其抗拉強(qiáng)度不小于a鋼結(jié)構(gòu)桿件采用全面圍焊，焊縫要求具體參見(jiàn)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)標(biāo)志，靠左、右側(cè)道路行駛的標(biāo)志，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)道標(biāo)志，車(chē)輛行駛指路標(biāo)志：藍(lán)底(不反光)，白色字體及圖案(反光)，指示鄰近道路，設(shè)在道輔助標(biāo)志：形狀為矩形，白底黑字(黑圖案)黑邊框。式標(biāo)線線線頭交通信號(hào)設(shè)施為了獲得最大的交通安全，使在平面交叉的街道系統(tǒng)上的人和物的運(yùn)輸能力得在靠近供電電源附近設(shè)置信號(hào)燈電器控制箱，內(nèi)設(shè)電表、信號(hào)燈程控器、開(kāi)關(guān)等電道路交叉口每側(cè)選用車(chē)行信號(hào)燈(每組包括紅燈、黃燈、綠燈)，信號(hào)燈桿按需要選用柱式或長(zhǎng)臂燈架，燈臂上安裝三色到計(jì)數(shù)器一套，以顯示間隔時(shí)間，信號(hào)燈工程城市道路照明分為功能照明和景觀照明。功能照明是基本照明，是在夜間為保線建筑在夜間美化的照明，主要有對(duì)廣告的投光照明、商業(yè)的霓虹燈照明、對(duì)雕塑城市道路上的功能照明是景觀照明的基礎(chǔ)，是形成城市整體夜景的基調(diào)，為局部的景觀照明提供了必要的環(huán)境氛圍，在城市照明中占有主導(dǎo)作用，而景觀照明起準(zhǔn)aEavLX。bEmin/Eav=0.4。選擇b擇熱鍍鋅防腐。照明設(shè)計(jì)景觀照明是以功能照明為基本氛圍的，事實(shí)上功能照明在夜間已經(jīng)形成了一定的景觀效果。景觀照明作為現(xiàn)代社會(huì)文明的一種表現(xiàn)形式，應(yīng)與當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)水平相的光源和適當(dāng)?shù)臒艟?，表現(xiàn)出低照度、安靜祥和的環(huán)境氛圍。同時(shí)，應(yīng)注意避免大e維修管理為原則，需從防觸電、防墜落、防光污染、防雷擊等幾方面考慮有關(guān)的設(shè)計(jì)參燈光照明創(chuàng)造了道路炫麗多彩的夜景；所用的燈具有：路、庭園燈、草坪燈、射燈、水景燈、霓虹燈等。照明設(shè)計(jì)時(shí)可考慮道路照明、建筑泛光照明和廣場(chǎng)綠地次一級(jí)道路照明，使道路主體地位得到強(qiáng)調(diào)，整體上采用暖光色作為基調(diào)色。沿路照明——綠色廊道、自然融合道路景觀及綠化設(shè)計(jì)的主要目的即為美化城市、改善人們的生活環(huán)境，創(chuàng)建城市中的生態(tài)綠色廊道；同時(shí)減輕司機(jī)開(kāi)車(chē)所引起的視覺(jué)疲勞，提高車(chē)輛行駛的安全性與舒適度，形成融交通、休閑、避災(zāi)等多功能為一體的綠色風(fēng)景線，打造優(yōu)美的通過(guò)綠化修復(fù)因修建道路而破壞的地貌和植被，使之與周?chē)木坝^自然過(guò)渡，與自使其有機(jī)地融合在一起，又要注意與地形、環(huán)境的外部相協(xié)調(diào)。道路沿途景點(diǎn)、附又要求做到美觀漂亮。城市道路建設(shè)在注意道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性的同時(shí)，要引入生態(tài)、美化、人性化的概念，遵循以人為本、生態(tài)設(shè)計(jì)的思想理道路景觀的穩(wěn)定性及持續(xù)性是重要的環(huán)節(jié)。不僅要有即時(shí)的綠化美化作用，也土壤及小氣候等自然條件，樹(shù)種選擇要滿足改善道路環(huán)境的前提下，選擇一定的觀氣候、凈化空氣、防風(fēng)等功能，又具有美化環(huán)境、分隔空間的功能，道路綠化盡可保證夏季的濃蔭與冬季充足的陽(yáng)光。中層喬灌木以常綠闊葉樹(shù)種為主，同時(shí)結(jié)合觀花、葉、果、及芳香物種，形成主要植物景觀感受界面全間。下層是耐蔭的低矮花灌木、地被及綴花草地。樹(shù)木配置比例恰當(dāng)，創(chuàng)造的植物景觀才會(huì)綠意昂然，色彩定位為：塑造體現(xiàn)現(xiàn)代氣息、發(fā)展氣息、和諧氣息的城市道路景觀，為現(xiàn)代化的，選用懸鈴木作為行道樹(shù)。程公共設(shè)施即在室外活動(dòng)場(chǎng)地中為人們提供休息、交流、活動(dòng)、通信等必要功能的建(構(gòu))筑物。城市道路中除了以植物為主體的綠色景觀給街區(qū)帶來(lái)審美形式功本次設(shè)計(jì)的路段涉及到的道路公共設(shè)施種類(lèi)較多，從公共設(shè)施的不同功能上概凳施：垃圾箱、消防栓施：電話亭、書(shū)報(bào)亭、郵筒、交通指示標(biāo)志、導(dǎo)游圖、廣告牌臺(tái)、出租車(chē)揚(yáng)招站牌路燈、景觀燈無(wú)障礙設(shè)施根據(jù)規(guī)劃銅陵市消防水源主要為城市水廠，消防給水管網(wǎng)與城市市政給水管網(wǎng)合用采用環(huán)狀供水。供水管道采用閥門(mén)分段，每段消防栓數(shù)量不超過(guò)五個(gè)。消防取水依靠沿城市道路給水管網(wǎng)設(shè)置的消防栓。消防栓采用室外地上式，與道路給水管設(shè)置在人行道內(nèi)側(cè)或慢行系統(tǒng)與機(jī)非隔離帶中，消防栓間距為100~120米，b候車(chē)亭建議使用帶有多種信息服務(wù)的新型站牌，面向公交車(chē)上的乘客，用大字標(biāo)題醒目的標(biāo)出本站名稱(chēng)及下站名稱(chēng)，讓乘客在車(chē)上能看清站名，面向候車(chē)乘客，表明全f電話亭考慮使用方便，電話亭設(shè)置在不妨礙行人的人行道上，爭(zhēng)取將噪音和降雨對(duì)使h牌街道指示牌是人們?cè)诔鞘兄械乩矶ㄎ坏囊环N重要的方式，街道指示牌的完善在某種程度上反映了一個(gè)城市文明的程度，所以街道指示牌應(yīng)設(shè)置的簡(jiǎn)潔大方，易于在戶(hù)外活動(dòng)中，行人散步需要一個(gè)休息的地方，在道路兩側(cè)設(shè)置一些與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)的木質(zhì)座椅或長(zhǎng)凳，并且可以結(jié)合花壇和低矮的擋墻布置，以使人們得到6.6征地、拆遷工程金嶺道東側(cè)地塊》方案中，本工程不涉及房屋拆遷問(wèn)題。6.7填挖方工程3.7人工及建筑材料tt輸條件較為便利。3.8施工組織與施工進(jìn)度8.1施工方案土路面。施工2施工進(jìn)度1路網(wǎng)建設(shè)工藝流程.2施工期工程分析1施工期環(huán)境影響因素分析表同施工階段施工車(chē)輛或施工機(jī)械噪聲對(duì)離路線較近的敏感點(diǎn)(如金苑小區(qū))會(huì)造成一定的影響揚(yáng)塵①粉狀物料的裝卸、運(yùn)輸、堆放、拌合過(guò)程中有大量塵散③瀝青攪拌及鋪設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的瀝青煙氣中含有THC、TSP苯并[a]芘等有毒有害物質(zhì)施工營(yíng)地的生活污水、施工場(chǎng)地施工廢水排放等。上述施會(huì)產(chǎn)生影響不大置的環(huán)境合理性及生態(tài)恢復(fù)可行性，也關(guān)系到生態(tài)的影響挖、建材堆放和施工人員活動(dòng)可能對(duì)一般動(dòng)物和農(nóng)作物植一定影響m，對(duì)失地農(nóng)民影響不大成其生活質(zhì)量下降，并長(zhǎng)期受到影響眾的出行和安全過(guò)程中可能到影響沿線水利設(shè)施的完整性2施工期污染物排放分析(1)噪聲源強(qiáng)BdB1ZLZL052T53W6054YD1560255路機(jī)YZJ10B56PY60A57VOGELE58JIC50m0m00m8.4路機(jī)(2)大氣污染源強(qiáng)材料在源離(m)(mg/m3)定類(lèi)路基基層時(shí)塵離m0mSPmgm891降塵率(%)距路基(m)1石、電焊2、護(hù)欄施工34臺(tái)運(yùn)土車(chē)，40-50臺(tái)/天456平整7融熔煙氣(3)水污染源強(qiáng)的(1)施工廢水(2)生活污水crNH3-NOD生的生活污水經(jīng)收集后經(jīng)金嶺道排污管網(wǎng)進(jìn)入城市污水管網(wǎng)，排入新民污水處理(4)固體廢棄物m在(5)施工期水土流失及生態(tài)影響項(xiàng)目施工期水土流失及生態(tài)影響具體見(jiàn)施工期環(huán)境影響分析中的水土流失和生態(tài)4.3營(yíng)運(yùn)期工程分析1營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響因素分析交通噪聲影響沿線一定范圍內(nèi)村莊干擾正常的生產(chǎn)氣的排放對(duì)沿線空氣質(zhì)量造成影響雨沖刷路面產(chǎn)生的道路徑流污水排入河流造成輕微動(dòng)區(qū)間無(wú)阻隔限制作用①公路可能由于通道設(shè)置不足和布局不合理而對(duì)沿沿線居民生活水平2營(yíng)運(yùn)期污染物排放分析(1)聲環(huán)境污染源根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)附錄C，單車(chē)行駛輻射1)第i種車(chē)型車(chē)輛在參照點(diǎn)的平均輻射噪聲級(jí)(dB)Loi按下式計(jì)算：ui=vol(ni+mi(1ni))vol單車(chē)道車(chē)流量，輛/h；kkkk4802369637016390440001420257車(chē)型小型車(chē)(S)中型車(chē)(M)大型車(chē)(L)0。車(chē)/日表4.3-6各型車(chē)的平均輻射聲級(jí)(dB(A))度(m)(2)水環(huán)境污染源產(chǎn)生的路面徑流污水對(duì)水環(huán)境的影響。項(xiàng)目5~20分鐘20~40分鐘40~60分鐘均值SS(mg/L)231.42－158.52185.52－90.3690.36－18.71石油類(lèi)(mg/L)22.30－19.7419.74－3.123.12－0.21.25半小時(shí)后，其濃度隨著降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降較快，降雨歷時(shí)40分鐘之后，路面基本被擬建的公路所在地區(qū)的多年平均降雨量約1364.4mm，營(yíng)運(yùn)期的路面集水面積為品對(duì)水環(huán)境影響在危險(xiǎn)品對(duì)水環(huán)境的影響。(3)大氣環(huán)境污染源：m平均車(chē)速(km/h)NOX.76NOXNOX表4.3-9交通量預(yù)測(cè)結(jié)果匯總表單位:輛小型客車(chē)/日路段全路段現(xiàn)狀交通量(輛小型客車(chē)/日)400預(yù)測(cè)交通量(輛小型客車(chē)/日)預(yù)測(cè)年份2017年2021年2028年交通量816交通量增加量(輛小型客車(chē)/日)416896CO排放量(mg/m·s)3.675.73Cmgms0.60NOX排放量(mg/m·s)0.802.91域環(huán)境概況5.1自然環(huán)境1地理位置銅陵市位于安徽省南部、長(zhǎng)江下游南岸，在東經(jīng)117°42′00″－118°10′6″、北緯2地形地貌橫交結(jié)，海拔300~500m，多褶皺型山、丘，少數(shù)為斷層山，一般坡度都在25°—30°m15°~20°左右。地質(zhì)環(huán)境調(diào)查(1)地質(zhì)構(gòu)造－順安復(fù)向斜：陶家山斜，總長(zhǎng)度14公里，向斜軸線大致位于陶家山－大隴西翼傾向南東，傾角26~55度，南東翼傾向北西，傾角33~50度。沖背斜，展布于青天山至黃土山一帶，軸線走向50~60度；南東翼傾向南東，傾角55度，北西翼傾向北西，傾角50~60度，區(qū)內(nèi)長(zhǎng)約5公里。元寶山向斜，展布于茂工山－前山一帶，向斜軸線走向50~60度，兩翼都傾向南東，傾角50~60，區(qū)內(nèi)長(zhǎng)約5公長(zhǎng)約12公里。背斜軸線方向變化較大，南西端的許家塔至北東青陽(yáng)界段軸線走向舒家店背斜：位于新橋頭－九榔廟西一帶，呈北東向線狀延展，長(zhǎng)15公里。背斜段傾向南東，傾角50~80度；牡丹山至青龍山段傾向北西，傾角60~85度。向度，傾角15度；索山村附近地層傾向29~33度，傾角49~62度。另一部分位于九區(qū)內(nèi)斷裂主要在印支~燕山期和喜山期形成的。印支~燕山早期斷裂以盛沖~瑤山丫枝山、朗坑~李家宕2條斷層為代表，另有60余條較小斷層，長(zhǎng)度一般在0.2~3公里。印支~燕山晚期斷裂以沙子堡、北傍山、獅子山3條斷裂層為代表。另有約50條較小斷層，長(zhǎng)度一般在0.15~1.5公里。喜山期斷層僅在十里長(zhǎng)山見(jiàn)有正斷層和逆斷層15~20度；斷層?xùn)|盤(pán)上升，西盤(pán)下降。斷層面走向150~330度，傾向北東，傾角約70度。北東盤(pán)上升，屬逆斷層。牛山-青陽(yáng)山深斷裂：向北越過(guò)長(zhǎng)江延至巢湖市東，向南過(guò)木鎮(zhèn)盆地插入九華山巖約1~2公里。形出現(xiàn)；張節(jié)理次之，多呈鋸齒狀。志留系-三迭系地層中以走向北東及北西的兩組節(jié)(2)地層巖性區(qū)內(nèi)大部分為固結(jié)的堅(jiān)硬巖石，部分丘陵地帶及低洼地區(qū)和圩區(qū)為未完全固結(jié)的新生。震 地表水水系擬建項(xiàng)目位于長(zhǎng)江銅陵段與長(zhǎng)山之間，無(wú)其它水系流經(jīng)，長(zhǎng)江銅陵段年平均水位5地下水二迭系下統(tǒng)地層最豐。三迭系中下統(tǒng)石灰?guī)r主要分布在順安~大通復(fù)向斜和新屋里復(fù)向6土壤植被之鄉(xiāng)。7氣象資料(1)四季特征(2)溫度(3)降水降水量1364.4mm，是我省降水較多地區(qū)。降水量大的季節(jié)，主要集化也很大。年降水量最多達(dá)2173.7mm(1983年)，最少為768.5mm(1978年)，相差(4)霜雪日(1963年)。平均無(wú)霜期258天，最長(zhǎng)無(wú)霜期為310天(1961~1962年)，最短無(wú)霜期為213天(1966~1967年)。(5)日照、蒸發(fā)62.0千卡/平方厘米，而1~3月份的總輻射量只有21.1千卡/平方厘米。平均蒸發(fā)量為(6)風(fēng)均風(fēng)速為3.1米/秒，春季因寒潮大風(fēng)影響，風(fēng)速最大，其中3月為最大(3.6米/秒)，環(huán)境社會(huì)概況(1)人口和人文特征(2)教育和科技72(3)社會(huì)消費(fèi)和社會(huì)事業(yè).2經(jīng)濟(jì)概況化用品響識(shí)別與評(píng)價(jià)因子篩選識(shí)別域環(huán)境制約因素分析銅陵市銅官山區(qū)，西起金嶺道，東至淮河大道，沿線交叉的主要道路有BI建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響因素分析境的影響，總體上包括自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境兩部分。按其不同的建設(shè)同環(huán)境影響識(shí)別；環(huán)境要素施工期營(yíng)運(yùn)期有利影響不利影響綜合影響有利影響不利影響綜合影響環(huán)境地表水水質(zhì)－1－1環(huán)境空氣噪聲環(huán)境生態(tài)環(huán)境社會(huì)環(huán)境居住質(zhì)量+1+1生活質(zhì)量+2+2經(jīng)濟(jì)發(fā)展+1+1+2+2基礎(chǔ)設(shè)施+1+1+2+2地區(qū)發(fā)展+1+1+2+2污染因子主地表水環(huán)境環(huán)境空氣聲環(huán)境施工期SS、石油類(lèi)揚(yáng)塵設(shè)備噪聲運(yùn)營(yíng)期/交通噪聲選路建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境因子對(duì)該項(xiàng)目的制約與擬建工程對(duì)環(huán)境因子的影響。評(píng)價(jià)時(shí)段地表水環(huán)境環(huán)境空氣噪聲環(huán)境社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)石油類(lèi)、SSdB(A)社會(huì)經(jīng)濟(jì)施工期評(píng)價(jià)影響分析揚(yáng)塵dB(A)/運(yùn)營(yíng)期評(píng)價(jià)/dB(A)社區(qū)和基礎(chǔ)設(shè)施資源利用農(nóng)業(yè)與土地利用農(nóng)民生存條件分析與評(píng)價(jià)現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)覽編號(hào)監(jiān)測(cè)斷面1234指導(dǎo)》、GB12999-91《水質(zhì)采樣、樣品保存和管理技術(shù)規(guī)定》；樣品的分析方法按pH電極法GB6920-86COD重鉻酸鉀法GB11914-89BOD5稀釋與接種法GB/7488—87石油類(lèi)非分散紅外法GB/T16488—96氨氮二乙氨基二硫代甲酸銀光度法GB7485—87級(jí)(類(lèi))別Ⅲ－6~9mgLBODmgL4NH3-NmgLmgLS=CiSiCSCi——i種污染物實(shí)測(cè)值(mg/l)CSi——i種污染物評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值(mg/l)S=7.0pHjpH7.0pHsdS=pHj7.0pHpHsu7.0pHj； 監(jiān)測(cè)及評(píng)價(jià)結(jié)果見(jiàn)表7.1-4~表7.1-5。監(jiān)測(cè)斷面項(xiàng)目樣本數(shù)5月27日5月28日新民污水處理廠排污口pH27.807.76CODcr2BOD520.40.5氨氮20.250.23石油類(lèi)20.040.03新民污水處理廠排污口pH27.837.78CODcr2BOD520.50.4氨氮20.190.22石油類(lèi)20.030.02新民污水處理廠排污口pH27.917.84CODcr2BOD520.8氨氮20.430.25石油類(lèi)20.020.03新民污水處理廠排污口pH27.877.80CODcr2BOD520.50.4氨氮20.590.29石油類(lèi)20.030.04監(jiān)測(cè)斷面項(xiàng)目5月27日5月28日新民污水處理廠排污口pH0.4000.380CODcr0.7600.925BOD50.1000.125氨氮0.2500.230石油類(lèi)0.8000.600新民污水處理廠排污口pH0.4150.390CODcr0.8000.975BOD50.1250.100氨氮0.1900.220石油類(lèi)0.6000.400新民污水處理廠排污口pH0.4550.420CODcr0.6800.790BOD50.3000.200氨氮0.4300.250石油類(lèi)0.4000.600新民污水處理廠排污口pH0.4350.400CODcr0.9600.825BOD50.1250.100氨氮0.5900.290石油類(lèi)0.6000.800水環(huán)境影響分析的(1)施工廢水(2)生活污水crNH3-NOD生的生活污水經(jīng)收集后進(jìn)入經(jīng)金嶺道排污管網(wǎng)城市污水管網(wǎng)，排入新民污水處理水環(huán)境影響分析項(xiàng)目5~20分鐘20~40分鐘40~60分鐘均值SS(mg/L)231.42－158.52185.52－90.3690.36－18.71石油類(lèi)(mg/L)22.30－19.7419.74－3.123.12－0.21.25半小時(shí)后，其濃度隨著降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降較快，降雨歷時(shí)40分鐘之后，路面基本被擬建的公路所在地區(qū)的多年平均降雨量約1364.4mm，營(yíng)運(yùn)期的路面集水面積為響分析與評(píng)價(jià)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)12(散戶(hù)居民)NO2及級(jí)(類(lèi))別mg/m3mg/m3mg/m3mg/m3mg/m3NOmg/m3mg/m3I=CiiiSii式中：C—第i種污染物實(shí)測(cè)濃度，mg/m3；iSii染物評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，mg/m3。I1為超標(biāo)，否則為未超標(biāo)。)kpams)5.302:00~3:00西8:00~9:00西14:00~15:00西20:00~21:00西5.312:00~3:008:00~9:0014:00~15:0020:00~21:006.012:00~3:00南8:00~9:00南14:00~15:00南20:00~21:00南6.022:00~3:00南8:00~9:00南14:00~15:00南20:00~21:00南6.032:00~3:00東8:00~9:00東14:00~15:00東20:00~21:00東6.042:00~3:00北8:00~9:00北14:00~15:00北20:00~21:00北6.052:00~3:00晴8:00~9:00晴14:00~15:00晴20:00~21:00晴目物(日平均)(小時(shí)平均)mg/m(小時(shí)平均)(日平均)(小時(shí)平均)(日平均)5.05.302:00~3:008:00~9:0014:00~15:0020:00~21:005.05.312:00~3:008:00~9:0014:00~15:0020:00~21:006.012:00~3:008:00~9:0014:00~15:0020:00~21:006.022:00~3:008:00~9:0014:00~15:0020:00~21:006.032:00~3:008:00~9:0014:00~15:0020:00~21:006.042:00~3:008:00~9:0014:00~15:0020:00~21:006.052:00~3:008:00~9:0014:00~15:00區(qū)下風(fēng)向(散戶(hù)居民)5.05.302:00~3:008:00~9:0014:00~15:0020:00~21:005.05.312:00~3:008:00~9:0014:00~15:0020:00~21:006.012:00~3:008:00~9:0014:00~15:0020:00~21:00目物(日平均)(小時(shí)平均)mg/m(小時(shí)平均)(日平均)(小時(shí)平均)(日平均)6.022:00~3:008:00~9:0014:00~15:0020:00~21:006.032:00~3:008:00~9:0014:00~15:0020:00~21:006.042:00~3:008:00~9:0014:00~15:0020:00~21:006.052:00~3:008:00~9:0014:00~15:0020:00~21:00NO2NO2Pugm3).85.3656.088.1470.066.1540.160.667%)000000.66252.127.1230.063.2550.132.683%)000000(1)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)TSP日均濃度均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》SO濃度標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍在0.083~0.255；均濃度標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍在0.091~0.160；(4)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)CO小時(shí)濃度均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB96)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，小時(shí)濃度標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)范圍在0.041~0.066。氣環(huán)境影響分析料在源離(m)(mg/m3)定類(lèi)路基基層時(shí)塵離m0mSPmgm891降塵率(%)距路基(m)1石、電焊2、護(hù)欄施工34臺(tái)運(yùn)土車(chē)，40-50臺(tái)/天456基平整7(1)施工道路揚(yáng)塵塵盡量設(shè)置在公路永久占地范圍內(nèi)，且遠(yuǎn)離周?chē)h(huán)境敏感點(diǎn)下風(fēng)向200m融熔煙氣肩20-30m左右的敏感點(diǎn)處場(chǎng)氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)污染氣象特征.1溫度2月3月4月5月6月7月8月9月溫度(℃)..7溫度(℃)溫度(℃)1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 溫度(℃)502月3月4月5月6月7月8月9月風(fēng)速(m/s)145523223001風(fēng)風(fēng)速(m/s)1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 風(fēng)速(m/s)320頻年2月3月4月5月6月7月8月9月N6644322465564NNE7666632577676NEE2344353443323E010011110110100001010000000000000000000S00000010000001111212101111457998633567WSW88559W2335457423324NW2222122212222NW5433422445654NNW6634432456775CNNNENEEESWSWWNWNWNNWC4640000184234334100019523357310001463256672000015922564631000174245境空氣影響預(yù)測(cè)物排放源強(qiáng)預(yù)測(cè)年份排放源強(qiáng)見(jiàn)表8.3-5。路段全路段現(xiàn)狀交通量(輛小型客車(chē)/日)400預(yù)測(cè)交通量(輛小型客車(chē)/日)預(yù)測(cè)年份2017年2021年2028年交通量816交通量增加量(輛小型客車(chē)/日)416896CO排放量(mg/m·s)3.675.73Cmgms0.60NOX排放量(mg/m·s)0.802.91子NOx例轉(zhuǎn)化成NO2。——預(yù)測(cè)時(shí)段——評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)容取果評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)各敏感點(diǎn)CO和NO2最大濃度預(yù)測(cè)見(jiàn)表8.3-6。_________________________________________________________________________________________________7年各敏感點(diǎn)CO和NO2最大濃度預(yù)測(cè)表NO2度gm度gm度gmmgm057870909616565708結(jié)果評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)各敏感點(diǎn)CO和NO2最大濃度預(yù)測(cè)見(jiàn)表8.3-7。1年各敏感點(diǎn)CO和NO2最大濃度預(yù)測(cè)表NO2度gmgmgmmgm06914357.773009148結(jié)果評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)各敏感點(diǎn)CO和NO2最大濃度預(yù)測(cè)見(jiàn)表8.3-8。8年各敏感點(diǎn)CO和NO2最大濃度預(yù)測(cè)表NO2度gmgmgmmgm259493.7358704730.5度預(yù)測(cè)_________________________________________________________________________________________________mgmNO2同時(shí)根據(jù)我省多條類(lèi)似公路的現(xiàn)狀及驗(yàn)收監(jiān)測(cè)結(jié)果，可以類(lèi)比推斷，擬建公路建成_________________________________________________________________________________________________分析與評(píng)價(jià)現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)1GB08)2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，道路兩側(cè)紅線35m級(jí)(類(lèi))別晝夜eqdBA晝夜_________________________________________________________________________________________________監(jiān)測(cè)結(jié)果晝夜期噪聲影響分析與評(píng)價(jià)民集中路段，施工噪聲的影響將更加突出。同時(shí)，由于本項(xiàng)目施工工期較長(zhǎng)(長(zhǎng)達(dá)8個(gè)施工機(jī)械的施工噪聲和運(yùn)輸車(chē)輛的輻射噪是暫時(shí)的，但由于擬建項(xiàng)目施工工期長(zhǎng)，施工機(jī)械較多，這些施工聲、無(wú)規(guī)則等特點(diǎn)，如不加以控制，往往會(huì)對(duì)附近的村莊和學(xué)校等特點(diǎn)，可以把施工過(guò)程主要可以分為三個(gè)階段，即基礎(chǔ)施工、路機(jī)、推土機(jī)、風(fēng)鎬、平地機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛等鉆孔機(jī)、空壓機(jī)段機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)攪拌機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)式壓路機(jī)等機(jī)、打樁機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、起吊機(jī)、吊裝設(shè)備架梁機(jī)_________________________________________________________________________________________________機(jī)械主要是大型瀝青攤鋪機(jī)，根據(jù)國(guó)內(nèi)對(duì)公路施工期進(jìn)行的一些噪聲監(jiān)測(cè)，該階段公路。完筑材料的運(yùn)輸車(chē)輛所帶來(lái)的噪聲，建材運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸?shù)栏悬c(diǎn)附近的現(xiàn)有道路，這些運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)出的噪聲會(huì)對(duì)沿線的影響分析分布影響預(yù)測(cè)模式似視為點(diǎn)聲源處理，根據(jù)點(diǎn)聲源噪聲衰減模式，估算距離聲源簡(jiǎn)析_________________________________________________________________________________________________m0m0m段機(jī)對(duì)敏感點(diǎn)的影響分析用的施工機(jī)械的不同，施工期各敏感點(diǎn)所受到的潛在噪聲影段敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定影響，局部影響較為突出。但由于行為，敏感點(diǎn)所受的噪聲影響也主要是發(fā)生在附近路段的施工過(guò)程驗(yàn)，建議加強(qiáng)施工期間的施工組織和施工管理，合理安排施工進(jìn)度文明施工，并因地制宜地制定有效的臨時(shí)性工程降噪措施，如施工B_________________________________________________________________________________________________金川路工程項(xiàng)目(1)在金苑小區(qū)(樁號(hào)K3+00~K7+08901兩側(cè))、在金苑小區(qū)(樁號(hào)K3+00~K7+08901施工道路建臨時(shí)可移動(dòng)式隔聲屏(采用鋼管做支架、鐵皮做隔聲墻)，臨時(shí)可移動(dòng)式5m，長(zhǎng)度為400m。(2)禁止夜間(晚上10:00點(diǎn)至第二天早6:00點(diǎn))施工，同時(shí)進(jìn)出車(chē)輛限速20km/h，并期噪聲影響評(píng)價(jià)通噪聲。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則——聲評(píng)價(jià)，以便根據(jù)噪聲影響的實(shí)際情況因地制宜的制定合理的降噪 將(1)第i類(lèi)車(chē)等效聲級(jí)的預(yù)測(cè)模式：(A)；dB_________________________________________________________________________________________________ALL=L1L2+L3L1=L坡度+面L2=AAarAA(2)總車(chē)流等效聲級(jí)(3)修正量和衰減量計(jì)算A、線路因素引起的修正量(L1)a)、縱坡修正量(L坡度)公路縱坡修正量L坡度可按下式計(jì)算LL坡度=98L坡度=73L坡度=50b)、路面修正量(L路面)_________________________________________________________________________________________________量km/h000(4)聲波傳播途徑中引起的衰減量(L2)a礙物衰減量(Abar)①聲屏障衰減量(Abar)計(jì)算Abar=4arctg3cdB兩側(cè)聲影區(qū)衰減量計(jì)算高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預(yù)測(cè)點(diǎn)在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)內(nèi)引(5)由反射等引起的修正量a)、城市道路交叉路口噪聲(影響)修正量交叉路口的噪聲修正值(附加值)見(jiàn)表9.3-3。_________________________________________________________________________________________________近快車(chē)道中軸線交叉點(diǎn)的距離(m)3D70210b聲修正值地貌以及聲源兩側(cè)建筑物反射影響因素的修正。當(dāng)線路兩側(cè)建筑物間距小于總計(jì)算4HL反射=bw2HL反射=bw參數(shù)的確定(1)交通量根據(jù)“可行性研究”研究報(bào)告，本擬建項(xiàng)目各線路段不同預(yù)測(cè)年的交通量情況詳見(jiàn)表測(cè)結(jié)果(單位：PCU／日)000000(2)車(chē)型比及晝夜車(chē)流比16小時(shí)(6:00-22:00)交通量占全天交通量的比例為90%，客貨車(chē)比例為4:1；而夜間(22:00-次日6:00)車(chē)流量?jī)H占全天總車(chē)流量的10%，客貨車(chē)比例為4:1。_________________________________________________________________________________________________車(chē)型比預(yù)測(cè)年份車(chē)型小型車(chē)(%)中型車(chē)(%)大型車(chē)(%)小客小貨大客大貨2017年83.3916.617.4515.87車(chē)型比76.687.4515.872021年83.5816.427.3718.85車(chē)型比76.797.3718.852028年83.5016.507.3715.88車(chē)型比76.757.3715.88(3)小時(shí)交通量根據(jù)交通量預(yù)測(cè)、車(chē)型比和晝夜比，換算得到各路段、各特征年晝間和夜間平均小3-6擬建公路各特征年小時(shí)車(chē)流量(單位：輛/小時(shí))晝間夜間2017年231492021年49926282028年7784144(4)車(chē)速7聲環(huán)境敏感點(diǎn)噪聲背景值選取編號(hào)敏感點(diǎn)名稱(chēng)晝間夜間1金苑小區(qū)46.738.3噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果線敏感點(diǎn)評(píng)價(jià)特征年度的交通噪聲預(yù)測(cè)值。本評(píng)價(jià)先根據(jù)各路段交通量、車(chē)型比、晝夜平路基狀況下對(duì)公路兩側(cè)距中心線20~200m范圍內(nèi)的交通噪聲作出預(yù)測(cè)，_________________________________________________________________________________________________從交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果分析，由于晝間(06:00~22:00)車(chē)流量約占全天車(chē)流總量的90%，明顯高于夜間(22:00~次日06:00)時(shí)段的車(chē)流量，各敏感點(diǎn)聲環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)的晝隨著受聲點(diǎn)距公路中心線距離的增加，交通噪聲影響也逐漸減輕；在不同時(shí)期，隨著交9.3-8擬建項(xiàng)目典型路段交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果(單位dB)公路中心兩側(cè)不同距離處交通噪聲(未考慮縱坡)dB(A)m0m0m.89.27.06.23.00.8(LAeq)預(yù)＝10lg[100.1(LAeq)交+10(0.1LAeq)背]9道路運(yùn)營(yíng)后的預(yù)測(cè)達(dá)標(biāo)距離2017年2021年2028年2017年2021年2028年_________________________________________________________________________________________________敏感點(diǎn)的噪聲預(yù)測(cè)值由路段交通噪聲預(yù)測(cè)值結(jié)合所在處聲環(huán)境影響因素，考慮公路沿線代表性敏感點(diǎn)各自所對(duì)應(yīng)的地面狀況、路堤或路塹高度、地形等因素后，與環(huán)境背景值疊加所得。根據(jù)上式計(jì)算得到環(huán)境敏感點(diǎn)第一排房屋在不同營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)m為噪聲防護(hù)距離，噪聲防護(hù)距離內(nèi)、外的村莊敏感點(diǎn)分別執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》經(jīng)過(guò)計(jì)算各敏感點(diǎn)的環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)值及與擬執(zhí)行的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值比較后的評(píng)估結(jié)果(1)2017年晝間預(yù)測(cè)范圍為48.9~53.4dB，不存在超標(biāo)現(xiàn)象；2017年夜間預(yù)測(cè)范(2)2021年晝間預(yù)測(cè)范圍為56.2~58.1dB，不存在超標(biāo)現(xiàn)象；2021年夜間預(yù)測(cè)范(3)2028年晝間預(yù)測(cè)范圍為60.8~61.6dB，超標(biāo)范圍為0~0.8dB；2028年夜間預(yù)測(cè)范圍為49.5~56.6dB，超標(biāo)范圍為0~1.6dB。因此擬建公路對(duì)沿線村莊敏感點(diǎn)有明顯噪聲影響，需要采取噪聲防治措施。具體如_________________________________________________________________________________________________(1)考慮到近期(2017年)、中期(2021年)噪聲預(yù)測(cè)晝間和夜間均不超標(biāo)，遠(yuǎn)期(2028年)晝間和夜間稍有超標(biāo)，其中晝間超標(biāo)范圍為0~0.8dB；夜間超標(biāo)范圍為0~1.6dB，建議噪聲采取遠(yuǎn)期(2028年)監(jiān)控措施，視情況再采取相應(yīng)的隔聲降噪措施。(2)運(yùn)營(yíng)期禁止在道路兩側(cè)20m范圍內(nèi)建設(shè)學(xué)校、醫(yī)院(療養(yǎng)院、敬老院)等特殊敏9.3-2~圖9.3-7。由預(yù)測(cè)結(jié)果可以看出：車(chē)流量越大，在居住區(qū)噪聲也越大，隨著樓層的增高，各層標(biāo)現(xiàn)象。_________________________________________________________________________________________________邊心線距離(m)1K0+00~K7+00北側(cè)背向公路，共_________________________________________________________________________________________________分析類(lèi)型面積(hm2)所占比例備注農(nóng)用地72309.2369.01建設(shè)用地17727.0616.92未利用地14737.7614.07合計(jì)104774.05(1)植物本區(qū)在植被分區(qū)上屬于安徽南部常綠闊葉林地帶的銅宣廣低山丘陵植被片。南部低山植被保存較好，多數(shù)為常綠闊葉林及常綠、落葉闊葉混交林。常綠林組成主要以青岡很廣泛。中部丘陵、崗地常綠闊葉林種逐漸減少，以闊葉林為主。目前保存的林片面積已不大，僅新建和西湖有較大面積的林片殘存。樹(shù)種以檫木、楓香、白櫟、榔榆和化香草等水生植物。低山、丘陵凡無(wú)林木分布的地方，多屬灌叢草木植被。另外尚保存有香果樹(shù)、之鄉(xiāng)。公路沿線為低山丘陵地貌，江南的水、光、熱資源豐富，層巒疊嶂，綠蔭蔽日。銅陵、蕪湖和宣城也是我省南方產(chǎn)林區(qū)之一，林業(yè)生產(chǎn)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中占有較大比例。丘陵區(qū)人工林場(chǎng)大部分是用材林，有少部分生態(tài)林、薪柴林。林地多為針葉林，是優(yōu)勢(shì)種的混交林，少量比例的闊葉樹(shù)主要有楓香、烏柏、重陽(yáng)木、香樟等。用材林以馬尾松、杉_________________________________________________________________________________________________村莊周?chē)约稗r(nóng)田人工種植的樹(shù)木主要包括榆、柳、桑、槐、楊、泡桐、烏柏、椿(2)動(dòng)物現(xiàn)狀受人類(lèi)活動(dòng)影響較大，野生動(dòng)物的棲息生存環(huán)境已受到嚴(yán)重干擾?，F(xiàn)狀沿線評(píng)價(jià)范(3)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀分區(qū)內(nèi)容1K0+00~K3+002K3+00~K7+08901地植的菜園和雜草基本農(nóng)田析公路建設(shè)對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響主要通過(guò)永久占地和臨時(shí)占地來(lái)體現(xiàn)。永久占地是指路基及沿線輔助設(shè)施等占地，這部分占地導(dǎo)致土地利用方式改變、耕地?cái)?shù)量減少、植被損失等；臨時(shí)占地是指取土場(chǎng)、施工便道、施工營(yíng)地等在施工過(guò)程中的占地，這部分占地層熟土損失)等。陵區(qū)。根據(jù)工可報(bào)告資料，本工程總占地11025m2(老路占地6225hm2，新征永久用地00m2)。遷安置將會(huì)有一定的貨幣補(bǔ)償(費(fèi)用由建設(shè)單位統(tǒng)一交給地方政府，由地方政府解決拆遷問(wèn)題)。由此可以看出，本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)農(nóng)民生存條件影響不大。_________________________________________________________________________________________________地農(nóng)業(yè)生態(tài)、農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)產(chǎn)生明顯影響。生態(tài)系統(tǒng)的最基本功能為物質(zhì)轉(zhuǎn)化和能量循環(huán)的功能，具體表現(xiàn)為生態(tài)系統(tǒng)的生產(chǎn)公路沿線區(qū)域生態(tài)最重要的生產(chǎn)功能是城市建設(shè)功能，無(wú)論是施工期還是運(yùn)營(yíng)期，特別是施工期在采取必要的臨時(shí)措施并加強(qiáng)管理情況下，項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)整體建設(shè)格局和組分將不會(huì)受到明顯影響，也就是城市建設(shè)結(jié)構(gòu)沒(méi)有受到明顯不利影響。公路建設(shè)對(duì)植被的影響范圍比較廣，包括永久占地區(qū)、臨時(shí)占地區(qū)以及施工活動(dòng)的所有區(qū)域。永久占地區(qū)自然植被不可恢復(fù)，部分區(qū)域(如護(hù)坡、中央隔離帶)可重建；帶狀路域范圍的全時(shí)占地區(qū)以及施工活動(dòng)的所有區(qū)域的自然植被通?？捎袟l件地恢復(fù)或重建。從植被現(xiàn)狀調(diào)查的占地11025m2(老路占地6225hm2，新征永久用地4800m2)，將造成公路沿線兩側(cè)50m區(qū)域內(nèi)植被覆蓋度降低、生物量減少，生態(tài)系統(tǒng)功能會(huì)受到一定的影響，但相對(duì)沿線整體區(qū)域來(lái)說(shuō)影響程度不高。施工結(jié)束后可對(duì)臨時(shí)用地及時(shí)進(jìn)行植被恢復(fù)或進(jìn)行。施工過(guò)程使局部群落的生物多樣性降低；施工過(guò)程中大量的人流和車(chē)流的進(jìn)入，對(duì)喬木層、灌木層和草本層的破壞尤為明顯，特別是對(duì)灌木層及草本層的破壞，造成林地群落的層次缺失，使林木群落的垂直結(jié)構(gòu)發(fā)生一些改變。喬木層由于缺乏下木(指喬木樹(shù)種的幼樹(shù))及灌木的保護(hù)和促進(jìn)作用，對(duì)環(huán)境的抵抗能力下降，易感染病害和遭受風(fēng)折，使整個(gè)林木生態(tài)系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力和調(diào)節(jié)能力降低，群落的穩(wěn)定性下降。如果點(diǎn)保護(hù)植物的群落分布地，也未發(fā)現(xiàn)國(guó)家級(jí)保護(hù)的珍稀植物和古樹(shù)、名木。在施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即停止施工，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，立即通知東至縣林業(yè)主管部門(mén)，由有關(guān)的植_________________________________________________________________________________________________也只是影響了局地的植物數(shù)量，不會(huì)使某種珍稀植物物種消失，同時(shí)少量人工種植的保少。生物量變化影響分析(1)生物量損失m平均生物量(t/hm2)損失生物量(t)面積(hm2)補(bǔ)償合進(jìn)行綠化，一定程度上可因此，公路破壞的植被不會(huì)對(duì)沿線生態(tài)系統(tǒng)物種的豐度和生態(tài)功能域內(nèi)野生動(dòng)物的影響主要是通道阻隔、噪聲等。評(píng)價(jià)方法主物保護(hù)級(jí)別分成一級(jí)和二級(jí)，包括300余種。在此基礎(chǔ)上，安徽省規(guī)定了省級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物。2001年，林業(yè)部(國(guó)務(wù)院)又發(fā)布了《具有科研、經(jīng)生哺乳動(dòng)物等?，F(xiàn)在一般地講，施工中所見(jiàn)的大部分動(dòng)物都屬于各級(jí)保護(hù)動(dòng)物，都不允_________________________________________________________________________________________________公路工程的各工序施工環(huán)節(jié)很少對(duì)野生動(dòng)物個(gè)體造成直接的傷害，它所產(chǎn)生的不利影響有兩種：毀壞棲息環(huán)境和驅(qū)散種群。但現(xiàn)存嚙齒類(lèi)、鳥(niǎo)類(lèi)、兩棲類(lèi)等野生動(dòng)物，都是適應(yīng)了長(zhǎng)期的農(nóng)業(yè)和半自然的環(huán)境、與人類(lèi)共棲共生的種類(lèi)，它們可以適應(yīng)公路施工又擇公路的建設(shè)將會(huì)對(duì)所在地的野生動(dòng)物產(chǎn)生一定的影響，但多數(shù)野生動(dòng)物種類(lèi)在短暫的逃避后，受到種群棲息地和食物競(jìng)爭(zhēng)的生態(tài)壓力，多數(shù)種類(lèi)終究可以被動(dòng)地適應(yīng)公路數(shù)量影響分析受人為活動(dòng)的干擾，沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)野生動(dòng)物很少見(jiàn)，常見(jiàn)動(dòng)物多為人工馴養(yǎng)的種區(qū)域內(nèi)未見(jiàn)大型野生動(dòng)物，也就不會(huì)受到公路的影響?，F(xiàn)有水生環(huán)境和陸生環(huán)境可以滿足兩棲類(lèi)和爬行類(lèi)動(dòng)物的生存需要，同時(shí)它們也可以通過(guò)涵洞進(jìn)行活動(dòng)與覓食。因。狀(1)水土流失防治分區(qū)根據(jù)《關(guān)于劃分國(guó)家級(jí)水土流失重點(diǎn)防治區(qū)的公告》以及皖政[1999]53號(hào)《關(guān)于(2)水土流失現(xiàn)狀_________________________________________________________________________________________________級(jí)別面積(km2)占總面積(%)微度57.5265.16輕度8.479.595.656.40強(qiáng)烈0.440.50極強(qiáng)烈14.5316.46劇烈合計(jì)88.28由于《安徽省水土保持公報(bào)》僅對(duì)大范圍土壤侵蝕情況進(jìn)行描述，因此，公路沿線各工程單元(分區(qū))現(xiàn)狀水土流失情況需經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及類(lèi)比工程調(diào)查獲得。路線所經(jīng)區(qū)域的地帶性植被為安徽南部常綠闊葉林地帶的銅宣廣低山丘陵植被片，主要群落類(lèi)型本植被等。本項(xiàng)目區(qū)所屬土壤侵蝕類(lèi)型區(qū)為南方紅壤丘陵區(qū)，土壤侵蝕以水力侵蝕為主，土壤侵蝕強(qiáng)度為微度，容許土壤流失量為500t／(km2·a)。綜上，本項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)狀土壤侵蝕強(qiáng)度為微度，平均土壤侵蝕模數(shù)本底值取為500t／序號(hào)預(yù)測(cè)單元背景值t/(km2.a)1路基工程區(qū)5002施工營(yíng)地500因水土流失的各種形式是在不同的條件下，當(dāng)外應(yīng)力的破壞大于地表土體抵抗力時(shí)造成的。項(xiàng)目所在區(qū)域地處長(zhǎng)江中下游平原與皖南山區(qū)的交接地帶，水土流失主要表現(xiàn)為自然因素和人為因素。自然因素主要包括地形、地質(zhì)、土壤、氣候、植被等，各種自然因素的綜合作用成為水土流失客觀的物質(zhì)基礎(chǔ)。人為因素則是指受日益頻繁的人類(lèi)活動(dòng)影響，開(kāi)荒和不合理的耕作方式使植被遭受破壞；開(kāi)礦修路，亂采亂挖，亂棄廢土，使表土大面積裸露，產(chǎn)生水土流失。因此，水土流失的發(fā)生、發(fā)展、加劇，與人類(lèi)不合理_________________________________________________________________________________________________的開(kāi)發(fā)活動(dòng)息息相關(guān)。自然因素是土壤侵蝕發(fā)生、發(fā)展的潛在條件，人為因素才是土壤公路工程建設(shè)引起水土流失的主要原因是人為因素。在公路建設(shè)過(guò)程中，因表土剝離、土方開(kāi)挖、搬運(yùn)和堆棄等施工行為，造成工作面背景地貌和植被遭到破壞，地表裸易發(fā)潤(rùn)狀態(tài)，抗蝕能力較差，遇暴雨會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的土壤侵蝕，侵蝕形式以面蝕和溝蝕為主。項(xiàng)目區(qū)域土壤以棕紅壤和水稻土為主。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)自然植被類(lèi)型繁多，但部分區(qū)域因人為的害水利局2008年調(diào)查統(tǒng)計(jì)資料，水土流失破壞了自然生態(tài)系統(tǒng)的相對(duì)平衡，使土地資源減少，土壤肥力下降；氮、磷、鉀和有機(jī)質(zhì)肥料大量流失。不僅如此，大量的泥沙流失，還導(dǎo)致原有地面不完整，使溝頭前進(jìn)，溝岸擴(kuò)張，蠶食農(nóng)田，威脅村莊、道路，抬高河床，淤塞河道，縮短水利工程壽命，降低防洪灌溉能力，造成周邊生。狀(1)改建工程現(xiàn)狀水土保持情況水土保持措施評(píng)價(jià)：現(xiàn)有道路采取了地面硬化工程措施和綠化美化等植物措施，在保證公路正常運(yùn)營(yíng)的同時(shí)也有效控制了公路沿線的水土流失；公路兩側(cè)的綠化帶改善了強(qiáng)公路(2)周邊地區(qū)治理情況識(shí)以促進(jìn)群防群治水平的提高；統(tǒng)一規(guī)劃，科學(xué)治理以實(shí)現(xiàn)生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益的協(xié)調(diào)發(fā)展；堅(jiān)持治理與開(kāi)發(fā)相結(jié)合以調(diào)動(dòng)群眾持久的治理積極性；堅(jiān)持“預(yù)防為主”，加強(qiáng)執(zhí)_________________________________________________________________________________________________土流失計(jì)算及影響分析mW.011×0.5=55.0噸/年析據(jù)上面預(yù)測(cè)所得的結(jié)果，并結(jié)合公路路線方案圖及沿線工程地質(zhì)圖和現(xiàn)場(chǎng)踏勘，(1)對(duì)河道、溝渠的影響也受到破壞，極易誘發(fā)水土流失；其開(kāi)挖、回填、碾壓等建設(shè)活動(dòng)，對(duì)原有坡面排水溝渠造成件。施工中臨時(shí)堆土得不到及時(shí)有效的防護(hù)治理，在降雨及人為因素作用下產(chǎn)生大量泥(2)對(duì)項(xiàng)目區(qū)沿線水環(huán)境的影響填方或挖方過(guò)程中造成的棄土、裸露挖方邊坡和填方邊坡若遇大雨沖刷，泥土隨水流失，還會(huì)使沿線的河流、溝渠等水體的含沙量、懸浮物增加，污染水質(zhì)，混濁時(shí)間延長(zhǎng)，對(duì)下游水體產(chǎn)生不良影響。土地資源和水資源的破壞還直接影響到項(xiàng)目區(qū)周邊生態(tài)析_________________________________________________________________________________________________影響分析金川路位于銅陵市銅官山區(qū)，西起金嶺道，東至淮河大道，沿線交叉的主要道路有居民生活質(zhì)量和房屋拆遷的影響主要包括居民生活收入、公共衛(wèi)生、文化設(shè)施、房屋拆遷的影響。本項(xiàng)目考慮到減少工程數(shù)量和節(jié)約耕地的問(wèn)題，部分地段利用現(xiàn)況相關(guān)公路進(jìn)行拓寬改造，但由于線路兩側(cè)有房屋，拆遷不可避免。應(yīng)在選線時(shí)做好詳細(xì)的調(diào)經(jīng)濟(jì)損失，使農(nóng)田、樹(shù)木等面積減少，土地利用形式發(fā)生變化，影響了部分居民的生活收入及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)收入，影響居民生活質(zhì)量。對(duì)于拆遷帶來(lái)的損失和不利影響，應(yīng)按照銅濟(jì)收里程縮短，節(jié)約旅客、貨物在途時(shí)間可以進(jìn)行生產(chǎn)而增加國(guó)民收入；運(yùn)輸成本降低，使多人文和自然景觀中，有全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位1個(gè)，省級(jí)歷史文化保護(hù)_________________________________________________________________________________________________數(shù)十處采冶銅遺址和大量的青銅文物：有古西周的銅煉渣、漢代的古銅井，唐宋期間的經(jīng)調(diào)查，本公路建設(shè)遠(yuǎn)離景區(qū)，因此對(duì)景區(qū)的景觀環(huán)境無(wú)直接影響。本公路的建設(shè)對(duì)環(huán)境對(duì)景觀產(chǎn)生更大的破壞。因此應(yīng)采取工程防護(hù)、綠化等來(lái)恢復(fù)景觀，并從路線定位布局、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)形式、綠化與路線的協(xié)調(diào)配合等方面考慮項(xiàng)目綜合的美學(xué)要求，以析施工過(guò)程也會(huì)影響到路邊農(nóng)田的作物生長(zhǎng)，臨時(shí)道路、施工場(chǎng)地、材料堆場(chǎng)等臨時(shí)本公路的建成，交通的便利又為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了較好的條件，加快農(nóng)業(yè)對(duì)外開(kāi)放步伐，。_________________________________________________________________________________________________析別是針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目本身引起的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)的。基礎(chǔ)設(shè)施——道路和管線建設(shè)項(xiàng)目可能產(chǎn)險(xiǎn)、交(1)施工期長(zhǎng)江褶皺下降，南岸地勢(shì)逐漸抬升。頻繁的褶皺、斷裂促使發(fā)生強(qiáng)烈的斷裂塊分異，形成低山、丘陵、山澗河谷、波狀起伏的崗地和沿江沖積平原。地貌成明顯的地域差異和件較好。項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具有季風(fēng)明顯、四季分明、雨量適中、光照資料分析，區(qū)內(nèi)多年平均氣溫在16.2℃，多年平均無(wú)霜期258d，多年平均降水量在土壤以黃棕壤、水稻土兩類(lèi)為主，區(qū)域內(nèi)地帶性植被為常綠闊葉和落葉闊葉混交林，現(xiàn)(2)營(yíng)運(yùn)期，甚至_________________________________________________________________________________________________交通事故是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的重點(diǎn)，本項(xiàng)目在施工期及營(yíng)運(yùn)期發(fā)生自然風(fēng)險(xiǎn)和生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)的，應(yīng)輸石油、化學(xué)物品等易燃易爆或有毒物質(zhì)的車(chē)輛發(fā)生翻車(chē)或爆炸等突發(fā)性事故時(shí)，其造成必須具有高度的警覺(jué)性來(lái)加以預(yù)防這種事故的發(fā)生。如發(fā)生事故，現(xiàn)場(chǎng)可能對(duì)周?chē)h(huán)境造成(1)當(dāng)車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)爆炸燃燒，會(huì)給事故現(xiàn)場(chǎng)周?chē)拇髿猸h(huán)境造成污染，亦可能(2)當(dāng)車(chē)輛發(fā)生翻車(chē)或泄漏時(shí)，將對(duì)事故周?chē)乇硭h(huán)境、環(huán)境空氣及生態(tài)環(huán)境造運(yùn)輸物質(zhì)性質(zhì)、泄露量及事故發(fā)生地點(diǎn)的環(huán)境敏感度、擴(kuò)散性等多種因素，具體情況難較為嚴(yán)重，應(yīng)引起高度重視，從各個(gè)環(huán)節(jié)預(yù)防這種事故的發(fā)生?？紤]到本道路為之路，建議禁止危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛駛?cè)?，并在道路兩個(gè)入口處設(shè)置禁止危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛駛?cè)霕?biāo)施(1)加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁各種泄漏及散裝載重車(chē)輛上路，防止散失貨物，污染物排放和(2)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，辦理有關(guān)危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)證，運(yùn)輸危險(xiǎn)品車(chē)輛(3)要有一支訓(xùn)練有素的事故處理、消防、環(huán)保隊(duì)伍。_________________________________________________________________________________________________(4)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車(chē)輛上路應(yīng)加強(qiáng)管理，防止事故發(fā)生，如發(fā)生事故，則立即通知公口措施(1)在暴雨季節(jié)禁止施工。(2)配備必要的保護(hù)設(shè)備。例如：特殊工作防護(hù)衣，防護(hù)鏡、護(hù)耳器以降低工人受傷害程度；配置噪聲和有害氣體監(jiān)測(cè)設(shè)備，以避免意外發(fā)生及控制工人在惡劣環(huán)境中的(3)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)腳手架、圍巖支護(hù)、邊坡等危險(xiǎn)地段的檢查，避免施工人員因技術(shù)(4)施工時(shí)合理處置挖方和填方。(5)加強(qiáng)工人安全培訓(xùn)，制訂應(yīng)急防范措施，以便在自然災(zāi)害等意外事故發(fā)生時(shí)降(6)加強(qiáng)施工期臨時(shí)堆料場(chǎng)的環(huán)境管理，防止對(duì)周?chē)h(huán)境帶來(lái)不利影響。措施險(xiǎn)品車(chē)輛交通事故導(dǎo)致的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)屬于小概率隨機(jī)事件，目前尚無(wú)統(tǒng)一的規(guī)范或評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則，通常采取概率論方法作出預(yù)測(cè)。由于缺乏必要的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，本評(píng)價(jià)中難以給出定量描述。為消除和減緩自然災(zāi)害及危險(xiǎn)品泄漏等事故對(duì)環(huán)境的不利影響，建議必須采(1)對(duì)于自然災(zāi)害的減輕，公路規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)充分考慮到本地區(qū)的臺(tái)風(fēng)、暴雨等自然災(zāi)害事件。結(jié)合本項(xiàng)目所在區(qū)域臺(tái)風(fēng)暴雨頻發(fā)的現(xiàn)狀，對(duì)于洪水的排泄及暴雨沖刷造成的滑坡、塌方等災(zāi)害的處置應(yīng)當(dāng)成為主要考慮因素。通常情況下，設(shè)置合理的分洪河道和溢洪道、提供臨時(shí)支路或邊坡的保護(hù)等措施對(duì)于保證路線暢通或盡快恢復(fù)可以_________________________________________________________________________________________________口(3)在運(yùn)輸途中萬(wàn)一發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故時(shí)，駕駛員必須根據(jù)承運(yùn)旦發(fā)生污染事故(禁止危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛駛?cè)?，后果是非常嚴(yán)重的。因此要求在繁忙車(chē)輛運(yùn)輸?shù)墓芾?，化學(xué)品車(chē)輛必須標(biāo)示醒目的標(biāo)記，并對(duì)運(yùn)行路線和時(shí)間加以限制，以避開(kāi)交通高峰時(shí)間；對(duì)一些劇毒化學(xué)品運(yùn)輸要求采取專(zhuān)門(mén)的許可制度和保安護(hù)衛(wèi)工作。另外，還需制定相應(yīng)的應(yīng)急方案，應(yīng)急方案應(yīng)包括應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及相關(guān)協(xié)作單位的職責(zé)和任務(wù)，應(yīng)急技術(shù)和處理步驟的選擇、設(shè)備、器材的配置和布局，人力和物力的保證和(1)應(yīng)急救援組織建設(shè)單位應(yīng)成立應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)制定事故應(yīng)急方案、檢查督促事故預(yù)(2)緊急應(yīng)對(duì)措施建設(shè)單位應(yīng)編制詳盡的應(yīng)急預(yù)案，統(tǒng)一應(yīng)急行動(dòng)，明確應(yīng)急責(zé)任人和有關(guān)部門(mén)的職情況后馬上通知應(yīng)急中心，應(yīng)急中心值班人員了解情況后立即通知應(yīng)急指揮人，應(yīng)急指揮人立即通知事故處理小組的相關(guān)人員迅速前往現(xiàn)場(chǎng)，采取應(yīng)急預(yù)案，防止污染和危險(xiǎn)的擴(kuò)(3)事故應(yīng)急培訓(xùn)_________________________________________________________________________________________________項(xiàng)目12型、數(shù)量及其分布3及所涉及的居民區(qū)4心：故現(xiàn)場(chǎng)全面指揮專(zhuān)業(yè)救援隊(duì)伍—負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)控制、監(jiān)測(cè)、公司：責(zé)公司現(xiàn)場(chǎng)全面指揮—負(fù)責(zé)事故公司控制、監(jiān)測(cè)、救援、善后處理：5應(yīng)急狀態(tài)分類(lèi)及應(yīng)規(guī)定事故的級(jí)別及相應(yīng)的應(yīng)急分類(lèi)響應(yīng)程序，同時(shí)企業(yè)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)與銅陵6料：有必要的應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備和材料7通障、管制。8應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測(cè)及事9泄漏措施方法和器材降相應(yīng)的設(shè)施器材配備事故現(xiàn)場(chǎng)：事故處理人員對(duì)毒物的應(yīng)急劑量控制制定，現(xiàn)場(chǎng)及鄰近裝置人撤應(yīng)急狀態(tài)終止與恢終止程序域解除事故警戒及善后恢復(fù)措施劃制定后，平時(shí)安排人員培訓(xùn)與演練關(guān)信息。告告制度，設(shè)專(zhuān)門(mén)部門(mén)和負(fù)責(zé)管理。多種附件材料的準(zhǔn)備和形成。項(xiàng)目1和2輸車(chē)輛(包括運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品)3及所涉及的居民區(qū)_________________________________________________________________________________________________項(xiàng)目4心：責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)全面指揮5應(yīng)急狀態(tài)分類(lèi)及應(yīng)：。分類(lèi)：大：?jiǎn)?dòng)社會(huì)環(huán)境污染應(yīng)急預(yù)案大：響應(yīng)環(huán)境污染應(yīng)急預(yù)案6應(yīng)急設(shè)施，設(shè)備與7應(yīng)急通訊、通知和8應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測(cè)及事器9應(yīng)急防護(hù)措施、清除泄漏措施方法和清除污染措施及相應(yīng)設(shè)備配備。應(yīng)急劑量控制、撤離組織計(jì)劃、醫(yī)療裝置人員撤離組織計(jì)劃域人員計(jì)劃_________________________________________________________________________________________________項(xiàng)目應(yīng)急狀態(tài)終止與恢止程序策—事故現(xiàn)場(chǎng)指揮部執(zhí)行終止命令—應(yīng)急響應(yīng)中心發(fā)布戒訓(xùn)與演練計(jì)劃地區(qū)告門(mén)多種附件材料1本預(yù)案社會(huì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，規(guī)定了其內(nèi)容與要求，納入銅2火災(zāi)爆炸、毒物泄漏34圍現(xiàn)場(chǎng)全面指揮故周?chē)?應(yīng)急狀態(tài)分類(lèi)及應(yīng)：分類(lèi)：6應(yīng)急設(shè)施，設(shè)備與：消防器材7應(yīng)急通訊、通知和_________________________________________________________________________________________________8應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測(cè)及事性質(zhì)，參數(shù)與后果進(jìn)行評(píng)估提供決策依據(jù)9應(yīng)急防護(hù)措施、撤離組織計(jì)劃、醫(yī)療制組織計(jì)劃應(yīng)急狀態(tài)終止與恢專(zhuān)家組決策-事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布終止命令-應(yīng)急響應(yīng)中心上報(bào)-應(yīng)急響警戒與演練計(jì)劃告記錄多種附件材料措施響的減緩措施對(duì)于交_________________________________________________________________________________________________叉或穿越的道路應(yīng)盡量安排在交通量較小的夜間施工，以避免工程施工對(duì)城市交通產(chǎn)生司機(jī)量靠(4)對(duì)居民生活有影響的路段施工，應(yīng)在主通道上設(shè)置臨時(shí)過(guò)橋。施為最大限度降低施工揚(yáng)塵的影響，建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)可能產(chǎn)生揚(yáng)塵的每個(gè)防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》以及《銅陵市2014年建筑施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵污染綜合整治深化工程涸止粉配備篷布遮蓋；石灰、水泥等不宜灑水的物料應(yīng)貯存在三面封閉的堆場(chǎng)內(nèi)，上部設(shè)置防雨頂棚；制訂合理的施工計(jì)劃，合理調(diào)配施工物料，物料根據(jù)施工實(shí)際進(jìn)度由產(chǎn)地調(diào)運(yùn)(3)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行圍擋封閉。施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋高度不得低于1.8米。圍擋底邊應(yīng)當(dāng)封(6)回填土方時(shí)，在表層土質(zhì)干燥時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水，防止粉塵飛揚(yáng)；(7)加強(qiáng)回填土方堆放場(chǎng)的管理，制定土方表面壓實(shí)、定期噴水、覆蓋等措施；機(jī)等_________________________________________________________________________________________________易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的設(shè)備清理車(chē)輛、設(shè)備和物料的塵埃；有條件的，可以設(shè)置沖洗槽、排禁高處拋灑。需要運(yùn)輸、處理的，按照市、區(qū)政府市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門(mén)規(guī)定的時(shí)(10)運(yùn)進(jìn)或運(yùn)出工地的土方、砂石、粉煤灰、建筑垃圾等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的材料，應(yīng)(11)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中灑落在路面上的泥土要及時(shí)清掃，以減少運(yùn)行過(guò)程中的揚(yáng)塵。(12)施工過(guò)程中，嚴(yán)禁將廢棄的建筑材料作為燃料燃燒，禁止焚燒瀝青、油氈、(13)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)立臨時(shí)垃圾箱，采用袋裝并及時(shí)回收、清運(yùn)垃圾及(14)根據(jù)《安徽省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》啟動(dòng)Ⅲ級(jí)(黃色)預(yù)警以上或氣象預(yù)報(bào)風(fēng)速達(dá)到五級(jí)以上時(shí)，不得進(jìn)行土方挖填和轉(zhuǎn)運(yùn)、拆除、道路路面鼓風(fēng)機(jī)吹塵等易產(chǎn)生揚(yáng)塵(15)施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)施工占用場(chǎng)地恢復(fù)地面道路及植被。(16)考慮到本次道路穿越金苑小區(qū)、金御華府敏感點(diǎn)，道路施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵對(duì)兩側(cè)水次m內(nèi)基本沒(méi)有影響。因此道路施工期間應(yīng)及時(shí)灑水降塵，同時(shí)堆場(chǎng)和灰土攪拌站、施工營(yíng)地等應(yīng)設(shè)置在距離居民區(qū)200m外。措施離擬建項(xiàng)目?jī)H20m，因此施工期間為了減輕對(duì)居民生