高速公路雙隧道施工組織設(shè)計(jì)改

路橋建設(shè)涪-豐-石高速總承包第一工程處實(shí)施性單位工程編制安排計(jì)劃PAGEPAGE92重慶涪豐石高速公路A1標(biāo)竹林灣隧道施工組織設(shè)計(jì)編制：復(fù)核：審核：路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司重慶涪豐石高速公路總承包部第一工程處二0一一年三月二十日目錄重慶涪豐石高速公路A1標(biāo)竹林灣隧道 1施工組織設(shè)計(jì) 1目錄 2第一章編制依據(jù) 21.1依據(jù)文件 21.2編制原則 21.2.1合理配置資源，滿足工程需要的原則 21.2.2突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排的原則 21.2.3應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高施工水平的原則 21.2.4安全生產(chǎn)，預(yù)防為主，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的原則 21.2.5規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的原則 21.2.6保護(hù)環(huán)境，文明施工的原則 21.3編制范圍 2第二章工程概況 22.1工程概況 22.2氣象、水文及地質(zhì)條件 22.2.1氣象條件 22.2.2水文條件 22.2.3地質(zhì)條件 22.3施工工期 22.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 22.6工程特點(diǎn)、難點(diǎn)分析 22.6.1地質(zhì)條件復(fù)雜 22.6.2城郊地段施工，防火，環(huán)保十分重要，稍有不慎就會(huì)發(fā)生對(duì)工程有影響的事件。 2第三章施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程與設(shè)施 23.1施工準(zhǔn)備 23.1.1組織準(zhǔn)備 23.1.2技術(shù)準(zhǔn)備 23.1.3物資供應(yīng)準(zhǔn)備 23.2臨時(shí)工程及設(shè)施 23.2.1臨時(shí)設(shè)施的布置原則 23.2.2施工便道 23.2.3施工及生活用水 23.2.4施工及生活用電 23.2.5辦公生活區(qū) 23.2.6火工品庫(kù) 23.2.7砼拌和站及砂石料場(chǎng) 23.2.8鋼構(gòu)件和鋼筋加工場(chǎng) 23.2.10施工平面總圖 2.2.11施工組織機(jī)構(gòu) 2第四章分項(xiàng)工程施工方案 24.1總體施工方案及施工原則 24.1.1總體施工方案 24.1.2施工原則 24.2隧道施工控制測(cè)量 24.2.1洞外控制測(cè)量 24.2.2洞內(nèi)控制測(cè)量與貫通誤差調(diào)整 24.3隧道洞口段施工 24.3.1施工順序 24.3.2施工方法 24.4隧道洞身段開(kāi)挖施工 24.4.1控制爆破（光面爆破和預(yù)裂爆破）施工技術(shù) 24.4.2Ⅴ級(jí)圍巖開(kāi)挖 24.4.3Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖開(kāi)挖 24.5初期支護(hù)施工 24.5.1噴射混凝土施工 24.5.2鋼架加工和安裝 24.5.3掛鋼筋網(wǎng) 24.5.5超前支護(hù)施工 24.6隧道防排水系統(tǒng)施工 24.6.1具體施工方法如下 24.6.2施工要點(diǎn)如下 24.7二次襯砌施工 24.7.1二襯施作時(shí)機(jī)的確定 24.7.2仰拱、仰拱填充砼、邊墻基礎(chǔ)施工 24.7.3預(yù)留洞室和預(yù)埋件的安置 24.7.4二次襯砌采用襯砌臺(tái)車整體施工 24.7.5二襯機(jī)械化施工設(shè)備配套技術(shù) 24.7.6二襯施工組織 24.8水泥混凝土路面施工 24.9隧道監(jiān)控量測(cè)和地質(zhì)預(yù)報(bào) 24.9.1監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃： 24.9.2監(jiān)控量測(cè)程序 24.9.3量測(cè)方法 24.9.4數(shù)據(jù)處理及要求： 24.9.5量測(cè)注意事項(xiàng) 24.9.6隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 24.10通風(fēng)、降塵、凈毒綜合治理及排水措施 24.10.1通風(fēng)總體方案 24.10.2通風(fēng)設(shè)計(jì) 24.10.3通風(fēng)方案的確定 24.10.4通風(fēng)設(shè)備選型和設(shè)置位置 24.10.5通風(fēng)注意事項(xiàng) 24.10.6機(jī)械設(shè)備凈化 24.10.7地下水及施工廢水 24.11不良地質(zhì)地段處理及特殊施工技術(shù)措施 24.11.1松散地層施工 24.11.2突水、涌水處理 24.11.3隧道穿過(guò)圍巖斷層破碎帶的施工 24.11.4防止隧道坍塌施工措施 24.12安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案 24.12.1安全保證措施 24.12.2應(yīng)急預(yù)案 24.13環(huán)境保護(hù)保證措施 2第五章總體施工進(jìn)度計(jì)劃 25.1工程進(jìn)度計(jì)劃說(shuō)明 25.2進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 2第六章人員、機(jī)械設(shè)備 26.1人員分配情況 26.2機(jī)械設(shè)備情況 2七章質(zhì)量、工期和安全等的保證措施 27.1確保工程質(zhì)量的措施 27.1.1質(zhì)量目標(biāo) 27.1.2質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及自檢制度 27.1.3保證質(zhì)量管理措施 27.1.4保證質(zhì)量技術(shù)措施 27.2確保按期完工的措施 27.2.1工期保證措施 27.2.2工程進(jìn)度的監(jiān)控辦法 27.3文明施工措施 27.3.1建立健全組織機(jī)構(gòu) 27.3.2場(chǎng)容場(chǎng)貌管理 27.3.3物資及設(shè)備管理 27.3.4綜合治理 27.4現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施 27.4.1建立健全的安全組織機(jī)構(gòu) 27.4.2成立安全管理體系 27.4.3安全預(yù)案及具體措施 2第一章編制依據(jù)1.1依據(jù)文件1、竹林灣隧道兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明。2、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009,《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF60-2009,《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004，《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及公路試驗(yàn)規(guī)程等。3、重慶涪陵至豐都高速公路施工合同文件。4、爆破操作規(guī)程及機(jī)械操作規(guī)程。1.2編制原則1.2.1合理配置資源，滿足工程需要的原則以滿足本標(biāo)段優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套，合理配置施工隊(duì)伍、組織工程材料供應(yīng)。1.2.2突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排的原則統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工生產(chǎn)，做好工序銜接，確保按期和提前完成工程建設(shè)。1.2.3應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高施工水平的原則積極推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，從而達(dá)到提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質(zhì)、快速、安全、高效按期完成本工程。1.2.4安全生產(chǎn)，預(yù)防為主，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的原則運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全和人身安全，做到文明施工，杜絕傷亡、特大、重大傷亡事故，嚴(yán)防一般事故的發(fā)生。1.2.5規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的原則嚴(yán)格執(zhí)行按規(guī)范施工，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法。做到施工全過(guò)程、全方位都處于受控狀態(tài)下，杜絕質(zhì)量事故，保證本工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，保部?jī)?yōu)爭(zhēng)國(guó)優(yōu)。在本工程的建設(shè)中，要求全體施工人員都要牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的意識(shí)，貫徹“質(zhì)量第一求效益，用戶至上得信譽(yù)”的企業(yè)宗旨，以“精心施工、嚴(yán)格要求、事前控制、杜絕返工”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格每個(gè)施工工序、施工環(huán)節(jié)的施工。1.2.6保護(hù)環(huán)境，文明施工的原則樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，嚴(yán)格按國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)有關(guān)規(guī)定組織施工，保護(hù)好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工，確保無(wú)環(huán)境保護(hù)投訴現(xiàn)象的發(fā)生。1.3編制范圍重慶涪陵至豐都高速公路竹林灣隧道工程，左線：ZK16+085～ZK16+435，長(zhǎng)350米；右線：K16+100～K16+483，長(zhǎng)383米。包括隧道明洞、洞口工程、洞身開(kāi)挖支護(hù)、洞身襯砌、隧道防排水、隧道路面、緊急停車帶、輔助施工措施等土建部分工程。第二章工程概況2.1工程概況竹林灣隧道位于涪陵區(qū)江東街道插旗村和黃桷堡村交界處，距離S103省道較近交通便利，洞頂及洞口處分布有較多村莊。隧址區(qū)洞身段在地貌上屬于丘陵-低山地貌，進(jìn)口處屬于陡坡地形，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，隧道進(jìn)口處屬于古崩塌體，近東西走向，后壁直立，長(zhǎng)約500米，寬約20~50米，后壁高約15~30米，隧址區(qū)山頂最大高程為310米，進(jìn)出口處最低高程為260米，相對(duì)高差約50米，隧道洞軸線呈南-北走向，與山脊走向斜交?；靖艣r如下表:竹林灣隧道起訖樁號(hào)右線左線K16+100～K16+383ZK16+085～ZK16+435長(zhǎng)度(m)383350洞門型式進(jìn)口端端墻式端墻式出口端削竹式削竹式襯砌級(jí)別長(zhǎng)度明洞5/155/20Ⅴ級(jí)118135Ⅳ級(jí)220165Ⅲ級(jí)4550坡度（％）坡長(zhǎng)（ｍ）-0.5/1200-0.5/1200平曲線A-680.074，R-1850A-600，R-1800通風(fēng)方式機(jī)械通風(fēng)照明方式高壓鈉燈照明工程地質(zhì)概況砂巖、泥巖、頁(yè)巖2.2氣象、水文及地質(zhì)條件2.2.1氣象條件隧址區(qū)屬于亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，氣候特點(diǎn)是冬冷而少雨，夏熱而多伏旱，春早冷暖多變，秋涼多綿雨。根據(jù)涪陵氣象站的觀測(cè)資料，區(qū)內(nèi)多年平均氣溫18℃，極端最高氣溫43.5℃（2006年8月15日），最低氣溫該區(qū)歷年最大降雨量為1479.40mm，最大日降雨量為184.4mm（2007年7月18日），歷年平均降雨量1047.6mm，降雨量分配不均，主要集中在5～9月，且多暴雨。全區(qū)氣候溫和，四季分明，隨海拔高度變化的主體氣候明顯。熱量豐富，但地區(qū)差異較大；降水充沛，但時(shí)空分布不均；光照少、云霧多、霜雪少、無(wú)霜期長(zhǎng)。2.2.2水文條件竹林灣隧道隧址區(qū)雨量充足，分布較豐富的地下水，地表水較貧乏。地表水隧道進(jìn)出口和洞身頂部的地表水均較為貧乏，一般無(wú)地表水流，僅在雨季降雨后有短暫的地表水流。對(duì)隧道無(wú)重大影響。地下水隧址區(qū)地下水主要為砂巖基巖層間裂隙潛水，砂巖的強(qiáng)—中風(fēng)化巖體的裂隙較發(fā)育，含有一定量的裂隙潛水，局部可能有層間裂隙承壓水；地下水主要受大氣降水和山坡上部地下水下滲補(bǔ)給，水位埋藏深度隨季節(jié)變化和地勢(shì)高低變化而變化。由于隧地址區(qū)為單斜地層，根據(jù)巖層產(chǎn)狀推測(cè)，隧道出口端水量略大于進(jìn)口端。由于隧道開(kāi)挖改變了地下水徑流及排泄等自然條件，隧道將會(huì)成為新的局部地下水排泄基準(zhǔn)面，從而出現(xiàn)局部（特別是泥巖的軟弱夾層）滲水和涌水現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為雨季地表水沿著局部寬大裂隙向隧道內(nèi)匯集，形成短時(shí)涌水現(xiàn)象，施工應(yīng)采取妥善的預(yù)防及應(yīng)急措施。隧地址區(qū)最高洪水位要低于隧道進(jìn)，出口設(shè)計(jì)高程，對(duì)隧道建設(shè)沒(méi)有影響。水文地質(zhì)評(píng)價(jià)該隧道地下水主要為巖層間的空隙潛水，局部可能存在有承壓水，由于隧道洞身的埋深不大，含水量不大，同時(shí)洞身頂部溝谷在雨季時(shí)會(huì)有地表徑流，隧道的開(kāi)挖改變了地下水的徑流及排泄條件，隧道內(nèi)可能會(huì)有局部涌水現(xiàn)象，因此地下水的存在會(huì)給隧道的施工及運(yùn)營(yíng)帶來(lái)較大的影響。因此施工時(shí)應(yīng)做好隧道地下水的超前預(yù)測(cè)，預(yù)報(bào)工作，確保施工安全。根據(jù)有關(guān)資料，地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕。巖層的總體滲透系數(shù)綜合分析為：0.055m/d。隧道涌水量為：一般涌水量113.98m3/d。2.2.3地質(zhì)條件㈠區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造和地震沿線地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，為新華夏系第三沉降帶之四川盆地東部，屬于川東弧形構(gòu)造帶的組成部分；隧址區(qū)位于珍溪場(chǎng)向斜的南東翼，屬單斜地層，傾角3～30°。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，喜山運(yùn)動(dòng)晚期的構(gòu)造活動(dòng)，在區(qū)域上主要表現(xiàn)為間歇性的上升隆起，上升作用至今仍在進(jìn)行，部分?jǐn)嗔阎匦禄顒?dòng)，引起輕微地震現(xiàn)象；由于地殼上升、隆起作用，使地面出現(xiàn)大量的張性斷層和深切溝谷，形成目前的地貌單元特征；隧址區(qū)歷史上的地震活動(dòng)較弱，地震震級(jí)低，屬地塊相對(duì)穩(wěn)定區(qū)塊。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB1830-2001），本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度a=0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期T=0.35s，地震基本烈度為Ⅵ度，本項(xiàng)目按Ⅶ度設(shè)防。㈡工程地質(zhì)條件地形地貌隧道進(jìn)口段地形陡峭，屬于古崩塌體，坡向約為220°，坡角大于40°，地形等高線于隧道洞軸線交角約為60°。洞口附近及下部堆積有較厚的崩塌堆積物，結(jié)構(gòu)松散，穩(wěn)定性差，洞口上方存在危巖體，如果處理不當(dāng)有可能發(fā)生再次坍塌，滑塌，應(yīng)對(duì)洞口進(jìn)口段設(shè)置明開(kāi)挖，開(kāi)挖至穩(wěn)定基巖后再進(jìn)洞，放緩邊坡并對(duì)洞口上方的巖體進(jìn)行處治，洞口上方設(shè)置攔石墻和防護(hù)網(wǎng)。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)上部巖體的監(jiān)測(cè)，并做好頂部地表水的引排工作。隧道出口段地形相對(duì)較為平緩，地面坡角18~25°，坡向約為315°，地形等高線與隧道洞軸線交角約為45°，無(wú)地表水流，斜坡穩(wěn)定性好。②、地層巖性隧址區(qū)位于珍溪場(chǎng)向斜的南東翼，屬于單斜地層，傾角3~30°。進(jìn)洞口段表層巖性為雜亂碎石，下部為中～厚層狀砂巖，粉砂質(zhì)泥巖，產(chǎn)狀為306°∠16°，主要節(jié)理有3組（165°∠82°，206°∠85°，245°∠76°），對(duì)隧道洞口的左側(cè)邊坡及仰坡為側(cè)向坡，對(duì)坡面無(wú)不利影響，對(duì)右側(cè)邊坡為小角度順向坡，宜進(jìn)行加固處理。出洞口段巖性為中～厚層狀砂巖，粉砂質(zhì)泥巖,產(chǎn)狀為314∠15°，對(duì)隧道洞口的左側(cè)邊坡為順向坡，對(duì)坡面穩(wěn)定無(wú)不利影響；對(duì)右側(cè)邊坡及仰坡均為小角度順向坡，進(jìn)行錨噴加固。不良地質(zhì)情況隧址區(qū)主要工程地質(zhì)問(wèn)題為隧道進(jìn)口處古崩塌體的穩(wěn)定問(wèn)題：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查資料，隧道進(jìn)口處為陡坡地段，屬于古崩塌體，其中進(jìn)口處自然地面坡角為30°，崩塌體后壁直立，高度為20~30米，底部的崩塌體堆積寬度約50~80米，大致為東西走向，與線路基本垂直，該崩塌體現(xiàn)階段雖處于穩(wěn)定狀態(tài)，但在現(xiàn)有條件遭到改變后有可能再次發(fā)生崩塌，滑塌現(xiàn)象，其穩(wěn)定性對(duì)隧道施工有較嚴(yán)重的影響。2.3施工工期 計(jì)劃開(kāi)工日期2011年6月1日，計(jì)劃完工日期2011年12月1，計(jì)劃工期共6個(gè)月。2.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：雙向四車道高速公路路基寬度：上下分離式：12.25m設(shè)計(jì)速度：80km/h汽車荷載等級(jí)：公路Ⅰ級(jí)分離式隧道：限界凈寬：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75＝10.25m；限界凈高：5.0m緊急停車帶：限界凈寬：0.75+0.5+2×3.75+3.50+0.75＝13.00m；限界凈高：5.0m隧道主洞采用三心圓內(nèi)輪廓：R1=545cm，R2=845cm，R3=1800cm，R4=100cm，內(nèi)輪廓總高7.115m，設(shè)計(jì)標(biāo)高點(diǎn)至拱頂高度6.95m，內(nèi)輪廓總寬10.9m。緊急停車帶三心圓內(nèi)輪廓：R1=740cm，R2=545cm，R3=845cm，R4=2300cm。竹林灣隧道復(fù)合支護(hù)參數(shù)表單位：cm圍巖級(jí)別ⅤⅣⅢⅣⅤ襯砌類型S5aS4bS3S4aS5a初

期

支

護(hù)噴砼C20厚度2520102025徑向

錨桿直徑(mm)R25中空注漿錨桿Φ22藥卷錨桿Φ22藥卷錨桿R25中空注漿錨桿R25中空注漿錨桿長(zhǎng)度350300300350350間距環(huán)×縱100×75100×100100×120100×75100×75鋼筋

網(wǎng)直徑(mm)φ8φ6φ6φ8φ8間距20×2020×2020×2020×2020×20鋼

架型號(hào)I18型鋼格柵鋼架\格柵鋼架I18型鋼間距75100\7575仰拱I18型鋼格柵鋼架\格柵鋼架I18型鋼二次

襯砌拱墻C25砼厚度45鋼筋砼40鋼筋砼354045鋼筋砼仰拱C25砼厚度45鋼筋砼40鋼筋砼45鋼筋砼超前

支護(hù)類型φ42注漿

小導(dǎo)管φ25超前錨桿φ25超前錨桿φ42注漿

小導(dǎo)管φ42注漿

小導(dǎo)管縱向間距225200200225225長(zhǎng)度350350350350350預(yù)留變形量871010122.6工程特點(diǎn)、難點(diǎn)分析2.6.1地質(zhì)條件復(fù)雜⑴、本隧道為短小隧道，左線全長(zhǎng)350米，右線全長(zhǎng)383米；隧道進(jìn)口處地形陡峭，屬于古崩塌體的后壁，后壁直立陡峭，高度為20~30米，底部的崩塌體堆積物多已六十，該崩塌體現(xiàn)階段雖處于穩(wěn)定狀態(tài)，但在現(xiàn)有條件遭到改變后有可能再次發(fā)生崩塌，滑塌現(xiàn)象。⑵、竹林灣隧道進(jìn)出口圍巖巖體較破碎，圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)和Ⅲ級(jí)，以Ⅴ級(jí)圍巖為主，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖性為中～厚層狀泥巖、粉砂質(zhì)泥巖,屬軟巖、極軟巖，浸水后巖體易變軟，強(qiáng)度降低，選擇合理的施工方案，減弱施工對(duì)圍巖的擾動(dòng)，預(yù)防隧道涌水、突水，控制超欠挖是確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和施工安全的關(guān)鍵。⑶、隧道雖然是小隧道，圍巖中部可能存在承壓水，屬極軟巖，可能存在的涌水現(xiàn)象，預(yù)防是本項(xiàng)目安全施工的重點(diǎn)。2.6.2城郊地段施工，防火，環(huán)保十分重要，稍有不慎就會(huì)發(fā)生對(duì)工程有影響的事件。第三章施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程與設(shè)施3.1施工準(zhǔn)備3.1.1組織準(zhǔn)備為優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成本合同段施工任務(wù)，確保工期、安全、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我單位將組建“重慶市涪陵-豐都-石柱高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部”，其職責(zé)是和業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及相關(guān)單位的聯(lián)系、溝通；對(duì)該標(biāo)段K9+556～K20+537的工程實(shí)施全面組織指揮；負(fù)責(zé)該項(xiàng)目總體計(jì)劃的落實(shí)；負(fù)責(zé)與地方政府之間的聯(lián)系，確保工程順利實(shí)施。嚴(yán)格按項(xiàng)目法組織施工，根據(jù)工程特點(diǎn)、工程規(guī)模、施工條件，結(jié)合我單位管理水平，抽調(diào)具有多年從事高速公路隧道施工經(jīng)驗(yàn)的行政、技術(shù)人員組成一支精干的強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，調(diào)遣具有豐富的高速公路隧道工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)經(jīng)理1名，常務(wù)副經(jīng)理1名，項(xiàng)目書記１名，總工程師1名，分工負(fù)責(zé)具體工作。項(xiàng)目人員中項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、總質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師均配備經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)達(dá)到中、高級(jí)工程師水平，其他工地人員在全處范圍內(nèi)選用工作能力強(qiáng)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀人員擔(dān)任。項(xiàng)目部設(shè)七部一室，即物資機(jī)械部、生產(chǎn)管理部、安全環(huán)保部、技術(shù)部、質(zhì)檢部、合約部、財(cái)務(wù)部和綜合辦公室，下屬作業(yè)安排專業(yè)隧道施工隊(duì)。3.1.2技術(shù)準(zhǔn)備㈠選配技術(shù)人員根據(jù)工程特點(diǎn)及施工隊(duì)擔(dān)負(fù)的工程任務(wù)情況,我單位計(jì)劃配備有施工經(jīng)驗(yàn)的隧道高級(jí)工程師1名,工程師1名、及技術(shù)員1名。開(kāi)工后，作好技術(shù)人員的分工，實(shí)行定人定崗，各負(fù)其責(zé)，以提高技術(shù)人員的工作積極性和主觀能動(dòng)性。㈡復(fù)測(cè)、建立導(dǎo)線控制網(wǎng)進(jìn)場(chǎng)后，立即請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)交接和技術(shù)交底，組織測(cè)量人員采用GPS定位系統(tǒng)復(fù)測(cè)，結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師，審批后建立導(dǎo)線控制網(wǎng)。㈢施工設(shè)計(jì)文件的復(fù)核及技術(shù)資料的準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)文件認(rèn)真核對(duì)和審查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師書面匯報(bào)。備齊定型圖、參考圖、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)等各種與施工有關(guān)的技術(shù)資料。并認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，呈報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。開(kāi)工前及時(shí)收集和編制施工所用的各種技術(shù)圖表,保證施工過(guò)程自始至終能夠有完整而真實(shí)的記錄。建立中心試驗(yàn)室進(jìn)場(chǎng)后,上足試驗(yàn)人員，備齊試驗(yàn)設(shè)備，到當(dāng)?shù)丶急O(jiān)部門備案，建立中心試驗(yàn)室和工地試驗(yàn)室。做好鋼材、水泥、石料、水質(zhì)等試驗(yàn)，選好砼、砂漿配合比。㈤技術(shù)培訓(xùn)施工前對(duì)技術(shù)人員和特殊工種工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)15天，內(nèi)容包括：公路施工常識(shí)、操作規(guī)程、質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)教育等。培訓(xùn)結(jié)束后進(jìn)行考核,成績(jī)合格者方可上崗。㈥施工標(biāo)牌的設(shè)置在每個(gè)工地均設(shè)置施工告示牌，標(biāo)明工程名稱、工程數(shù)量、起止里程、質(zhì)量目標(biāo)、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和開(kāi)竣工日期及安全應(yīng)急預(yù)案等。3.1.3物資供應(yīng)準(zhǔn)備為了保證本標(biāo)段的材料供應(yīng),必須對(duì)全部采購(gòu)的原材料、構(gòu)件、成品、半成品等材料制定切實(shí)可行的材料供應(yīng)計(jì)劃及工程物資管理辦法，建立健全進(jìn)場(chǎng)前驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕一切不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。開(kāi)工后施工用材料就近在重慶附近通過(guò)招標(biāo)購(gòu)買：水泥：可從重慶市附近購(gòu)進(jìn)，需經(jīng)過(guò)進(jìn)一步招標(biāo)決定。砂：采用附近砂場(chǎng)機(jī)制砂，具體要經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)確定。碎石：采用當(dāng)?shù)厥蠄?chǎng)生產(chǎn)的碎石。鋼材：統(tǒng)一招標(biāo)購(gòu)進(jìn)。火工品與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)取得聯(lián)系并辦理好相關(guān)手續(xù)，從當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)許可或指定的地方購(gòu)買，由售貨方汽車送貨到工地。在進(jìn)、出洞口附近修建材料庫(kù)，堆料場(chǎng)，按照材料計(jì)劃供應(yīng)進(jìn)場(chǎng)，做到不積壓、不短缺。3.2臨時(shí)工程及設(shè)施3.2.1臨時(shí)設(shè)施的布置原則根據(jù)本合同段地貌及構(gòu)造物分布情況并結(jié)合本單位確定的施工方案及機(jī)械設(shè)備配置，臨時(shí)設(shè)施本著盡量利用少占地，減少工程量的原則，以方便施工，料庫(kù)和加工車間聯(lián)合布置，以方便材料的取用，停車場(chǎng)和維修間聯(lián)合布置，以方便機(jī)械維修，拌合站、預(yù)制場(chǎng)在隧道兩洞口外平緩地段設(shè)置以方便砼的運(yùn)輸。3.2.2施工便道竹林灣隧道出口位于涪陵區(qū)江東街道插旗村，計(jì)劃黃桷堡隧道貫通之后，施工車輛從黃桷堡隧道施工便道穿過(guò)黃桷堡隧道和路基到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。不在紅線外另修施工便道，紅線內(nèi)施工便道應(yīng)滿足運(yùn)量和行車安全的要求：便道寬為5m，便道中間設(shè)路拱、橫向排水以4%為宜，靠山側(cè)設(shè)排水溝，溝底距路面高差不小于0.5m，底寬不小于0.3m；便道最大縱坡坡度控制在10%以內(nèi)；便道路面一般采用碎石鋪面，根據(jù)地質(zhì)情況，厚度10～50cm，路面要平整，有條件的采用壓路機(jī)碾壓平整，凹凸不平整度小于5cm，困難地段不大于10cm，便道轉(zhuǎn)彎半徑不得小于15m。便道要保證9m長(zhǎng)車順利通行、重車雨天正常行車。便道邊坡防護(hù)采用漿砌片石，厚度根據(jù)地質(zhì)、地形及高度綜合確定，緩坡采用植草綠化防護(hù)。3.2.3施工及生活用水⑴、生活用水：使用當(dāng)?shù)毓┧到y(tǒng)。⑵、生產(chǎn)用水：在洞口上方高約50m處修建100m3高位水池，進(jìn)出口可利用洞口附近溪流河溝水作為施工水源，從溪流河溝中將水抽往高位水池。

⑶、隧道施工供水方案的選擇及設(shè)備的配置應(yīng)符合下列要求：①水源的水量應(yīng)能滿足工程和生活用水的需要。有高山自然水源時(shí)，應(yīng)蓄水利用。水池高度應(yīng)能滿足洞內(nèi)最大水壓的要求。水池的容量應(yīng)有一定的儲(chǔ)備量，滿足洞內(nèi)外集中用水的需要。采用機(jī)械抽水站供水時(shí)，應(yīng)有備用的抽水機(jī)。工程和生活用水使用前必須經(jīng)過(guò)水質(zhì)鑒定。②隧道工作面的水壓不應(yīng)小于0.3MPa，水管的直徑應(yīng)根據(jù)最大供水量、管路長(zhǎng)度、彎頭、閘閥等條件，計(jì)算確定。③高壓水管的安裝和使用應(yīng)符合下列要求：a管路應(yīng)敷設(shè)平順，接頭嚴(yán)密，不漏水；b水池的總輸出管路上必須安裝總閘閥；主管路上每隔300～500m應(yīng)分裝閘閥；c洞內(nèi)水管前端至開(kāi)挖面宜保持30m距離，并用高壓軟管連接分水器。洞內(nèi)軟管的長(zhǎng)度，一般情況下不宜大于50md洞內(nèi)水管管路應(yīng)敷設(shè)在電纜、電線相對(duì)的一側(cè)，不得妨礙運(yùn)輸；當(dāng)與水溝同側(cè)時(shí)，不得影響排水；e鋼管在安裝前應(yīng)進(jìn)行檢查，有裂紋、創(chuàng)傷、凹陷等現(xiàn)象時(shí)不得使用，管內(nèi)不得保留有殘余物和其他臟物；f管路使用中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查、養(yǎng)護(hù)。3.2.4施工及生活用電施工用電采取從地方高壓線“T”接點(diǎn)位置接入，由當(dāng)?shù)仉娏Σ块T統(tǒng)一協(xié)調(diào)全線工程用電，及時(shí)將線路架設(shè)到隧道洞口處變電所，隧道進(jìn)口設(shè)置變壓器及配電箱室，采用兩臺(tái)630KVA變壓器供隧道開(kāi)挖及支護(hù)施工使用。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)自備360KW發(fā)電機(jī)一臺(tái),供臨時(shí)設(shè)施施工及停電應(yīng)急使用。供電線路設(shè)三級(jí)漏電保護(hù)裝置，確保施工用電安全。變壓器、配電房、發(fā)電機(jī)及空壓機(jī)房宜集中布設(shè)在洞口的一側(cè)，以便于管理。洞內(nèi)布設(shè)采用380V動(dòng)力電纜線、220V照明線，滿足洞內(nèi)動(dòng)力機(jī)械，洞內(nèi)各工作照明采用36V安全電壓。洞外布線參照用電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，高壓線、低壓線路及變壓器和通信線路應(yīng)按有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一布置。線路架設(shè)一般采用水泥桿拉線，考慮道路、車輛通行，不影響施工即可，但整體布局要規(guī)范、整潔。進(jìn)洞線路布設(shè)在與水管、風(fēng)管相對(duì)的一側(cè)，位置可先在起拱線上下位置，采用專用角鋼線架固定、角鋼線架可用膨脹螺栓上下固定，高度要求一致，線路順直、間距相等。電線、電纜采用國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)器材。3.2.5辦公生活區(qū)進(jìn)場(chǎng)初期，購(gòu)買安裝500m2活動(dòng)板房，前期施工隊(duì)伍盡快進(jìn)駐工地，半個(gè)月內(nèi)形成一定規(guī)模的生產(chǎn)能力，駐地設(shè)在洞口右側(cè)寬緩階地主要生活設(shè)施有辦公房、職工宿舍、餐廳、醫(yī)療室、文體活動(dòng)中心、公共廁所等。生產(chǎn)、生活住房等臨時(shí)設(shè)施：各種房屋按其使用性質(zhì)應(yīng)遵守相應(yīng)的安全消防規(guī)定，應(yīng)設(shè)置通暢的排水系統(tǒng)，并避開(kāi)高壓線，嚴(yán)禁設(shè)置在受洪水、泥石流、落石、滑坡等自然災(zāi)害威脅的地點(diǎn)。應(yīng)考慮突發(fā)的自然災(zāi)害，同時(shí)要根據(jù)具體情況制定相應(yīng)的緊急預(yù)案。3.2.6火工品庫(kù)根據(jù)分部炸藥用量及炸藥運(yùn)輸?shù)纫蛩?，在下院子大橋至白塔隧道進(jìn)口右側(cè)鄉(xiāng)村水泥路路基上（K18+932右側(cè)85m）設(shè)置一個(gè)容量為8t的炸藥庫(kù)；竹林灣隧道進(jìn)出口附近各設(shè)置一個(gè)容量為1t炸藥臨時(shí)存放點(diǎn)。3.2.7砼拌和站及砂石料場(chǎng)擬建1500㎡的砼拌合站及砂石料場(chǎng)，平時(shí)料場(chǎng)應(yīng)存足地材，避免雨季材料運(yùn)輸困難，影響隧道施工進(jìn)度。骨料應(yīng)分級(jí)堆放，設(shè)置足夠的料倉(cāng)，每種規(guī)格的骨料應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的料倉(cāng)，每個(gè)倉(cāng)大小不小于400方的存料量，料倉(cāng)底必須設(shè)置不小于2%的坡度（進(jìn)料口低），便于骨料中的水能向外排除，料倉(cāng)間用厚0.4m、高2m的磚墻分隔，骨料倉(cāng)和料斗應(yīng)設(shè)置美觀、牢固的雨棚。攪拌站的場(chǎng)地應(yīng)全部用混凝土硬化；場(chǎng)地應(yīng)做好排水系統(tǒng)，攪拌站四周應(yīng)設(shè)置圍檔，攪拌站應(yīng)在大門附近設(shè)置清洗池，用于清洗車輛的輪胎，避免輪胎上的泥污染場(chǎng)地；攪拌站還應(yīng)設(shè)置清洗設(shè)備，用于清洗含泥超標(biāo)的骨料。3.2.8鋼構(gòu)件和鋼筋加工場(chǎng)擬建300㎡的鋼材料場(chǎng)及鋼材加工廠，主要加工型鋼支架、格柵鋼架、加工管棚鋼管、小導(dǎo)管，鋼筋、零星用模板加工等，同時(shí)作為所加工材料、成品存放場(chǎng)地。放樣、組拼場(chǎng)地必須采用混凝土硬化，面積不小于12×12m，表面必須平整。地布置圖。3.2.10施工平面總圖竹林灣隧道和黃桷堡隧道公用施工便道和施工臨建設(shè)施。.2.11施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理：作為企業(yè)法人代表在項(xiàng)目上的代理人，是項(xiàng)目施工的組織者和管理者，對(duì)企業(yè)法人代表和項(xiàng)目施工負(fù)全面責(zé)任?？偣こ處煟贺?fù)責(zé)工程質(zhì)量與工程施工技術(shù)。技術(shù)部：負(fù)責(zé)工程的技術(shù)工作，質(zhì)量管理，工程質(zhì)量檢查工作，履行內(nèi)部質(zhì)量自控職責(zé)，配合監(jiān)理工程師把好質(zhì)量工作。下設(shè)試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)和質(zhì)檢組。經(jīng)營(yíng)部：負(fù)責(zé)工程的合同管理，計(jì)量支付、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等工作。材料設(shè)備部：負(fù)責(zé)工程主要材料的采購(gòu)和調(diào)配，大中型設(shè)備的采購(gòu)、調(diào)度及維修保養(yǎng)。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)人事和財(cái)務(wù)的日常工作。第四章分項(xiàng)工程施工方案4.1總體施工方案及施工原則4.1.1總體施工方案竹林灣隧道按新奧法原理組織施工，根據(jù)隧道的實(shí)際情況和工程任務(wù)，結(jié)合我單位現(xiàn)有技術(shù)裝備力量和多年的隧道施工經(jīng)驗(yàn)，在竹林灣隧道進(jìn)口安排一個(gè)隧道專業(yè)機(jī)械化施工隊(duì)，采用大型機(jī)械快速施工，實(shí)行各工序的專業(yè)化、平行化施工。隧道工程施工開(kāi)挖出碴、進(jìn)料采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，實(shí)施掘進(jìn)（挖、裝、運(yùn)）、噴錨混凝土（拌、運(yùn)、錨、噴）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、搗）等三條機(jī)械化作業(yè)線專業(yè)化、平行化施工。針對(duì)本合同段隧道地質(zhì)特點(diǎn)，開(kāi)挖擬采用臺(tái)階法和臺(tái)階分步法，在施工過(guò)程中嚴(yán)守“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早成環(huán)”的原則，徹底貫徹“新奧法”的設(shè)計(jì)思想，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)修正設(shè)計(jì)參數(shù)、調(diào)整施工方案。根據(jù)新奧法施工原理，在保證施工安全的前提下，Ⅴ級(jí)圍巖的土質(zhì)地段采用上下短臺(tái)階開(kāi)挖法，人工配合機(jī)械開(kāi)挖，每循環(huán)進(jìn)尺50～75㎝；Ⅴ級(jí)圍巖的石質(zhì)地段采用鉆爆法施工，施工順序采用上下臺(tái)階開(kāi)挖法，每循環(huán)進(jìn)尺100～150㎝；Ⅳ級(jí)圍巖的石質(zhì)地段采用鉆爆法施工，施工順序采用上下臺(tái)階開(kāi)挖法，每循環(huán)進(jìn)尺200～300㎝；爆破方案采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)，以降低爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)。隧道開(kāi)挖后立即施作初期支護(hù)，進(jìn)行封閉、保護(hù)圍巖，控制圍巖變形，使初期支護(hù)與圍巖盡快形成“承載環(huán)”。輪式裝載機(jī)裝碴，自卸車出碴，利用TK—961潮噴機(jī)進(jìn)行錨噴支護(hù)。二次襯砌采用9m、12m襯砌臺(tái)車全斷面進(jìn)行，混凝土采用集中拌合，輸送車輸送，砼輸送泵灌注，插入式振搗器和附著式振動(dòng)器搗實(shí)。隧道施工安排在雨季前作好洞門和明洞的開(kāi)挖施工，并完成進(jìn)洞工作。洞內(nèi)施工開(kāi)挖、出碴、初期支護(hù)、仰拱澆注、片石回填與二次襯砌模筑砼順序平行作業(yè)。隧道路面待貫通后統(tǒng)一施工。隧道掘進(jìn)速度是工程的重點(diǎn)，在安排洞內(nèi)其它工序施工時(shí)，均應(yīng)考慮以不影響隧道掘進(jìn)為前提。在經(jīng)過(guò)監(jiān)控量測(cè)確認(rèn)隧道的拱頂下沉與凈空收斂都達(dá)到穩(wěn)定要求時(shí)，安排二次襯砌施工。同時(shí)對(duì)隧道軟弱圍巖地段發(fā)現(xiàn)初期支護(hù)承載能力不夠時(shí),除應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)初期支護(hù)外,也應(yīng)變更二次襯砌支護(hù)參數(shù)后提前施作二次襯砌。在整個(gè)施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃執(zhí)行，及時(shí)調(diào)整，不能延誤。施工工藝流程：竹林灣隧道施工的基本工藝流程為：布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)→測(cè)量放樣→洞門刷坡、防護(hù)→仰坡防護(hù)施工→洞身開(kāi)挖→通風(fēng)、排煙→找頂→初噴砼→監(jiān)控量測(cè)→出碴→完成初期支護(hù)及輔助措施→仰拱→填充→邊墻基礎(chǔ)→初期支護(hù)變形量測(cè)穩(wěn)定→防水層→二次襯砌→砼路面施工→洞門及其他。4.1.2施工原則本隧道的開(kāi)挖的特點(diǎn)是分塊切割，多次擾動(dòng)。多次擾動(dòng)將使巖體力學(xué)指標(biāo)下降，危及洞身山體穩(wěn)定，造成坍塌。施工過(guò)程將嚴(yán)格遵循“少擾動(dòng)、短進(jìn)尺、嚴(yán)注漿、快封閉、弱爆破、勤量測(cè)、緊襯砌”的施工原則，充分保護(hù)和利用圍巖的自穩(wěn)能力。1、少擾動(dòng)。一是在開(kāi)挖機(jī)械的選用上，使用對(duì)圍巖震動(dòng)小的機(jī)械，Ⅴ級(jí)軟巖使用風(fēng)鎬或挖掘機(jī)開(kāi)挖；需鉆眼時(shí)選用一般風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)松動(dòng)爆破，以免用水量大、壓力大、震動(dòng)大導(dǎo)致圍巖過(guò)大擾動(dòng)；二是在循環(huán)施工工序的先后安排上，要利于圍巖的穩(wěn)定；三是弱爆破。2、短進(jìn)尺。Ⅴ級(jí)圍巖洞口結(jié)合設(shè)計(jì)鋼拱架的縱向間距確定循環(huán)進(jìn)尺，Ⅴ級(jí)圍巖土質(zhì)段循環(huán)進(jìn)尺0.5～0.75m，Ⅴ級(jí)圍巖石質(zhì)段循環(huán)進(jìn)尺1.0～1.5m，Ⅳ級(jí)圍巖地段循環(huán)進(jìn)尺2.0～3.0m。3、嚴(yán)注漿。注漿加固圍巖是確保超大斷面隧道施工的一個(gè)重要手段，可以提高圍巖的整體性和自承能力，注漿必須嚴(yán)格施作，以確保其加固效果。4、快封閉。即強(qiáng)調(diào)支護(hù)的時(shí)效性，它是制服軟弱圍巖坍陷的有效措施。除立即按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行初期支護(hù)外，對(duì)于主洞還要及時(shí)落底施做仰拱。同時(shí)做好防排水，防止圍巖浸水弱化。5、弱爆破。即采用微震光面爆破技術(shù)，加強(qiáng)爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)，減少爆破震動(dòng)對(duì)圍巖的影響，并確保已經(jīng)施作了的二襯的安全。6、勤量測(cè)。即通過(guò)精心、規(guī)范的監(jiān)控量測(cè)和快速靈敏的信息反饋體系，隨時(shí)掌握圍巖和支護(hù)的變形情況，科學(xué)修正支護(hù)參數(shù)，調(diào)整施工方案，保證施工安全。7、緊襯砌。即在監(jiān)控量測(cè)的指導(dǎo)下，及時(shí)進(jìn)行二次襯砌，以發(fā)揮其作用。4.2隧道施工控制測(cè)量本隧道屬短小隧道，開(kāi)工前，首先復(fù)測(cè)洞口地形，檢查是否與設(shè)計(jì)相符。并在山頂布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)聯(lián)系出洞口方向，達(dá)到設(shè)計(jì)精度，出口高程進(jìn)行復(fù)測(cè)閉合，采用統(tǒng)一高程。施工中在洞內(nèi)布設(shè)一級(jí)導(dǎo)線，經(jīng)常將洞內(nèi)控制點(diǎn)與洞外導(dǎo)線網(wǎng)聯(lián)測(cè)，進(jìn)行復(fù)核。貫通后進(jìn)行洞內(nèi)與洞外控制點(diǎn)閉合測(cè)量。確保隧道中線精度符合要求。為保證隧道施工貫通精度，擬定如下測(cè)量控制方案：4.2.1洞外控制測(cè)量㈠地表平面控制①、為保證洞口投點(diǎn)的相對(duì)精度，平面控制網(wǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)和實(shí)地地形情況布設(shè)精密控制網(wǎng)，并保證洞口附近有二個(gè)或二個(gè)以上的精密控制網(wǎng)點(diǎn)。②、地表控制網(wǎng)經(jīng)過(guò)多級(jí)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)無(wú)誤后方可進(jìn)行引線進(jìn)洞的測(cè)量工作。㈡洞口聯(lián)測(cè)為保證地面控制測(cè)量精度很好地傳遞到洞內(nèi)，采用如下洞口控制測(cè)量方案：①、在洞口仰坡完成及洞口施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在洞口埋設(shè)二個(gè)穩(wěn)固的導(dǎo)線控制點(diǎn)。②、洞口附近在基礎(chǔ)穩(wěn)定處埋設(shè)2～4個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，與地表水準(zhǔn)控制網(wǎng)組網(wǎng)觀測(cè)及平差計(jì)算，以便于隧道進(jìn)洞水準(zhǔn)測(cè)量。㈢測(cè)量方法及措施①、地表平面控制測(cè)量選用全站儀施測(cè)，建立四等導(dǎo)線控制網(wǎng)。②、高程控制按四等網(wǎng)施測(cè)，運(yùn)用光電三角高程技術(shù)，高程起算點(diǎn)利用定測(cè)高程，三角高程與地表平面控制測(cè)量同時(shí)進(jìn)行相關(guān)的平差計(jì)算，天頂角觀測(cè)四個(gè)測(cè)回，儀器高和反射鏡高量至毫米。③、具體要求：a、項(xiàng)目部量測(cè)組負(fù)責(zé)地表平面控制測(cè)量、高程控制測(cè)量和洞內(nèi)引線控制測(cè)量的復(fù)測(cè)，提供正確的進(jìn)洞方位和高程點(diǎn)。隊(duì)技術(shù)室對(duì)精測(cè)組提供的測(cè)量成果和樁橛經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后方可使用，并負(fù)責(zé)施工放樣測(cè)量。隧道每延伸100米時(shí)建導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)核一次。b、測(cè)量作業(yè)需按《測(cè)規(guī)》要求，原始記錄齊全，測(cè)量資料整潔無(wú)誤，各種計(jì)算工作必須由兩人獨(dú)立進(jìn)行，對(duì)照無(wú)誤后方可進(jìn)行下一步工作。c、所使用測(cè)量用的儀器，必需有經(jīng)過(guò)鑒定的合格的檢測(cè)報(bào)告。d、測(cè)量組需保管好各種測(cè)量樁橛，包樁時(shí)注明樁號(hào)，以防毀壞或用錯(cuò)樁。4.2.2洞內(nèi)控制測(cè)量與貫通誤差調(diào)整因洞內(nèi)控制網(wǎng)隨掘進(jìn)長(zhǎng)度的增加而不斷向前延伸。為滿足精度要求，洞內(nèi)平面控制擬采用一級(jí)導(dǎo)線控制；洞內(nèi)高程控制擬采用四等水準(zhǔn)控制。平面控制與高程控制每月必須由施工隊(duì)進(jìn)行一次聯(lián)測(cè)，并統(tǒng)一平差后上報(bào)項(xiàng)目部測(cè)量組，由項(xiàng)目部測(cè)量組復(fù)測(cè)檢驗(yàn)。⑴、洞內(nèi)導(dǎo)線網(wǎng)布網(wǎng)：自洞內(nèi)主控網(wǎng)點(diǎn)向洞內(nèi)布置邊長(zhǎng)為直線段不小于100m、曲線段不小于70m的導(dǎo)線網(wǎng)。控制網(wǎng)點(diǎn)沿隧道兩側(cè)和隧道中線布置。施測(cè)：利用2″級(jí)全站儀，采用附合導(dǎo)線方法，以奇數(shù)作進(jìn)洞觀測(cè)點(diǎn)，偶數(shù)作返測(cè)的觀測(cè)點(diǎn)，隧道掘進(jìn)增加200米，導(dǎo)線網(wǎng)向前推進(jìn)一節(jié)，平差結(jié)果符合測(cè)量規(guī)范要求。⑵、為保證隧道正確貫通，根據(jù)測(cè)量規(guī)則制定允許誤差標(biāo)準(zhǔn)：類別兩洞口間開(kāi)挖長(zhǎng)度(Km)貫通誤差限差(mm)橫向L＜41004≤L＜81508≤L＜10200豎向不論70隧道施工測(cè)量除在測(cè)量設(shè)計(jì)中對(duì)貫通誤差限差進(jìn)行設(shè)計(jì)外，還應(yīng)在施工測(cè)量中認(rèn)真仔細(xì)，加強(qiáng)復(fù)核，并經(jīng)常與出口進(jìn)行聯(lián)測(cè)，確保隧道施工的貫通精度。⑶、當(dāng)貫通誤差較小時(shí)，可按原設(shè)計(jì)資料進(jìn)行襯砌，并在未襯砌的100m地段內(nèi)調(diào)整，消除貫通誤差的影響，保證襯砌斷面圓順過(guò)渡。4.3隧道洞口段施工4.3.1施工順序洞口開(kāi)挖邊、仰坡防護(hù)洞口排水系統(tǒng)洞口施工工藝流程圖洞門施工洞口段襯砌施工≮20米管棚、明洞施工測(cè)量放線→洞頂截水溝施工→邊、仰坡開(kāi)挖→邊仰坡臨時(shí)支護(hù)→明洞段洞口開(kāi)挖邊、仰坡防護(hù)洞口排水系統(tǒng)洞口施工工藝流程圖洞門施工洞口段襯砌施工≮20米管棚、明洞施工施工前，布設(shè)滿足規(guī)范要求的高等級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)。施工時(shí)，根據(jù)定測(cè)的施工控制網(wǎng)，精確測(cè)設(shè)出洞門樁和進(jìn)洞方向，并依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出邊、仰坡開(kāi)挖線。根據(jù)隧道水文地質(zhì)情況，進(jìn)洞要按“先排水、再進(jìn)洞，統(tǒng)籌安排，減少干擾”的原則進(jìn)行。施工前做好地面防排水設(shè)施，避免地表水浸入圍巖。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，先進(jìn)行洞口自然邊坡的整理和防護(hù)，洞口仰坡開(kāi)挖到設(shè)計(jì)成洞面位置，并進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)；當(dāng)洞口上臺(tái)階部位土石方挖至成洞面位置時(shí)，緊貼成洞面沿拱部開(kāi)挖輪廓線，按設(shè)計(jì)要求施作超前大管棚，然后再進(jìn)行明洞預(yù)留核心土的開(kāi)挖施工。4.3.2施工方法隧道洞口地質(zhì)條件較差，因此施工時(shí)保證洞口邊仰坡的穩(wěn)定是洞口安全施工的基本原則。根據(jù)洞口淺埋的實(shí)際情況，首先作好防排水，按設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際地形，修筑洞頂截水溝，并與原有排水系統(tǒng)妥善連接，使之形成完整的排水系統(tǒng)，防止地表水流入施工場(chǎng)地范圍內(nèi)，保持路基洞口邊坡穩(wěn)定、安全。㈠邊仰坡開(kāi)挖邊仰坡采取人工配合機(jī)械自上而下分層開(kāi)挖，分層噴錨支護(hù)。邊仰坡開(kāi)挖過(guò)程中盡量避免坡面出現(xiàn)超挖或欠挖，開(kāi)挖出的土石方運(yùn)往棄碴場(chǎng)棄方處理。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)石塊或影響噴射砼作業(yè)的物體時(shí)，及時(shí)清除，為下步作業(yè)作好準(zhǔn)備。邊坡防護(hù)時(shí)采用鋼管搭設(shè)平臺(tái)作業(yè)，邊仰坡臨時(shí)防護(hù)設(shè)計(jì)為掛網(wǎng)錨噴，掛網(wǎng)錨噴參數(shù)設(shè)計(jì)為鋼筋網(wǎng)參數(shù)Φ8＠25×25cm，Φ22砂漿錨桿布置參數(shù)為＠120×120cm梅花形布置，錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度350cm，C25噴砼厚度為10cm。①、初噴砼噴射前，對(duì)機(jī)械設(shè)備、風(fēng)、水管路，輸料管路和電纜線路等進(jìn)行全面檢查及試運(yùn)轉(zhuǎn)。在噴射混凝土之前，用水或高壓風(fēng)管將巖石面的粉塵和雜物沖洗干凈。噴射作業(yè)分段分片由上而下順序進(jìn)行，每段長(zhǎng)度不超過(guò)4-6m，初噴厚度不小于4cm，巖面有較大凹坑時(shí)，應(yīng)結(jié)合初噴找平。噴射混凝土配合比通過(guò)試驗(yàn)選定，滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和噴射工藝要求?；旌狭习韬途鶆颍S拌隨用，并采取強(qiáng)制攪拌機(jī)在短時(shí)間內(nèi)完成。嚴(yán)禁受潮。嚴(yán)格控制水灰比，噴到巖面上的混凝土濕潤(rùn)光澤，粘塑性好，無(wú)干斑或滑移流淌現(xiàn)象；噴射作業(yè)人員穿戴安全防護(hù)用品。噴射混凝土終凝后2h后，噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7d。噴射混凝土的配合比及拌和均勻性每班檢查不小于2次。②、錨桿鉆孔前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，由測(cè)量人員將錨孔位置準(zhǔn)確放在坡面上，定出孔位，作出標(biāo)記?？孜辉试S偏差為±15mm。鉆孔鉆進(jìn)施工時(shí)，搭設(shè)穩(wěn)固的腳手架，根據(jù)測(cè)放孔位安裝固定鉆機(jī)，并認(rèn)真進(jìn)行機(jī)位調(diào)整，確保錨孔開(kāi)鉆就位縱橫誤差不超過(guò)±5cm，鉆孔傾角允許誤差為±10°，方位允許誤差±2°。鉆進(jìn)過(guò)程中，如遇塌孔縮孔等不良現(xiàn)象，立即停鉆及時(shí)進(jìn)行固壁灌漿處理，待水泥砂漿初凝后，重新進(jìn)行鉆進(jìn)。鉆孔圓而且直，鉆孔方向盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直；孔徑應(yīng)大于桿體直徑15mm；為確保錨孔直徑，使用鉆頭直徑不小于設(shè)計(jì)孔徑，鉆孔深度滿足水泥砂漿錨桿孔深允許偏差為50mm；鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度之后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止達(dá)不到設(shè)計(jì)孔徑。鉆孔孔內(nèi)的沉碴及水體粘滯采用高壓風(fēng)清理干凈。錨孔鉆鑿結(jié)束后，必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序。灌漿作業(yè)時(shí)，將注漿管插入距離孔底5～10cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入；錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95％，若孔口無(wú)砂漿溢出，將桿體拔出重新注漿；注漿孔口壓力不得大于0.4MPa;在有水地段，采用普通水泥砂漿錨桿時(shí)，如遇孔內(nèi)流水，在附近另行鉆孔后再安設(shè)錨桿，或采用速凝早強(qiáng)藥包錨桿或采用錨管錨桿向圍巖壓漿止水；注漿開(kāi)始或中途暫停超過(guò)30min時(shí)，用水潤(rùn)濕灌漿管及其管路；錨桿安設(shè)后不隨意敲擊，其端部3天內(nèi)不懸掛重物。③、鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙標(biāo)識(shí)的網(wǎng)孔參數(shù)布設(shè)鋼筋網(wǎng)格；鋼筋使用前清除繡蝕；鋼筋網(wǎng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙不大于3cm；鋼筋網(wǎng)與錨桿焊接牢固，焊接方式采用單面搭接焊，搭接長(zhǎng)度不小于10d,牢固程度達(dá)到在噴射混凝土?xí)r不得晃動(dòng)為止。④、復(fù)噴混凝土在初噴混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時(shí)，受噴面用高壓氣體、水沖洗干凈，噴射距離可大于0.6m，噴射角度盡量與巖面垂直，噴射混凝土覆蓋鋼筋網(wǎng)2cm以上；噴射作業(yè)要與初噴作業(yè)基本一致。⑤、邊仰坡臨時(shí)防護(hù)質(zhì)量控制，噴射混凝土抗壓強(qiáng)度檢查：同批（指同一配合比）試塊的抗壓強(qiáng)度平均值，不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，任意一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％，同批試塊為3～5組時(shí)，低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的試塊組數(shù)不得多于1組；試塊為6～16組時(shí)，不得多于2組；17組以上，不得多于總組數(shù)的15％。噴層與圍巖粘結(jié)情況的檢查，可用錘敲擊，如有空鼓應(yīng)鑿除噴層，洗凈重噴。噴層厚度檢查可分噴射過(guò)程和支護(hù)完成后兩個(gè)階段進(jìn)行。噴射時(shí)可插入長(zhǎng)度比設(shè)計(jì)厚度長(zhǎng)5cm的鐵絲，縱橫向1～2m設(shè)一根，作施工控制用。支護(hù)完成后每10延米至少檢查一個(gè)斷面，全部檢查孔處厚度應(yīng)有60％以上不小于設(shè)計(jì)厚度，平均厚度不小于設(shè)計(jì)厚度，最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度的1/2。錨桿安設(shè)后每300根至少選擇3根作為1組進(jìn)行抗拔力試驗(yàn)，圍巖條件或原材料變更時(shí)另作一組。同族錨桿28天的抗拔力平均值滿足設(shè)計(jì)要求；每根錨桿的抗拔力最低值不得小于設(shè)計(jì)值的90％。㈡明洞段非核心土開(kāi)挖采用明挖法施工，主要采用機(jī)械開(kāi)挖方式，對(duì)于局部圍巖較好區(qū)段采用爆破開(kāi)挖，盡量減少爆破對(duì)邊仰坡的擾動(dòng)，嚴(yán)格控制開(kāi)挖坡度及時(shí)作好邊坡臨時(shí)防護(hù)。開(kāi)挖出的土石方運(yùn)往棄碴場(chǎng)棄碴處理。㈢大管棚施工A先施工套拱，由測(cè)量組施工測(cè)量放線定位后，經(jīng)項(xiàng)目部與監(jiān)理復(fù)測(cè)同意施工后，才能開(kāi)始施工，套拱設(shè)計(jì)參數(shù)C25混凝土澆筑，長(zhǎng)2米、厚80㎝，施工內(nèi)徑605㎝，外徑685㎝。導(dǎo)向管為Φ127×4㎜無(wú)縫鋼管，導(dǎo)向管安裝仰角1～2°（不包括路線縱坡），環(huán)向間距40㎝，方向與路線中線平行。套拱內(nèi)置型鋼為I18工字鋼，孔口管用Φ25鋼筋固定，每根長(zhǎng)90㎝。①鋼支撐采用自制型鋼冷彎?rùn)C(jī)加工，嚴(yán)格管理，將鋼架的加工誤差及變形值控制在技術(shù)規(guī)定的范圍之內(nèi)。拱架加工完成后，進(jìn)行試拼，其平面扭曲不得大于20mm，尺寸偏差不得大于10mm，輪廓線偏差不得大于10mm。鋼支撐段與段之間用22×22×1.5㎝鋼板連接，用螺栓固定。焊接必須使用雙面焊接工藝，焊縫厚度不小于4㎜。鋼支撐按60㎝每榀安裝，共安裝4榀，鋼支撐安裝時(shí)要保證與隧道縱向垂直，其上下、左右允許偏差為5cm，鋼架傾斜度不得大于2度。孔口管環(huán)向間距40㎝，仰角1～2°，方向與路線中線平行。為了大管棚注漿方便，孔口管長(zhǎng)度比設(shè)計(jì)加長(zhǎng)20㎝，超長(zhǎng)部分伸出到擋頭模板外，便于今后在管頭加工絲扣上注漿閥，孔口管用Φ25長(zhǎng)90㎝鋼筋固定?？卓诠茏鳛楣芘锏膶?dǎo)向管，它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準(zhǔn)確度直接影響管棚的質(zhì)量。用全站儀以坐標(biāo)法在工字鋼架上定出其平面位置，用水準(zhǔn)尺配合坡度板設(shè)定孔口管的傾角，用前后差距法設(shè)定孔口管的外插角?？卓诠軕?yīng)牢固焊接在工字鋼上，防止?jié)仓炷習(xí)r產(chǎn)生位移。報(bào)項(xiàng)目部與監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下步施工。②套拱內(nèi)外模全部使用5公分厚木模板，底模支撐采用3榀I18型鋼加工成600㎝外徑的弧形支撐，外模用Φ22鋼筋焊接在套拱內(nèi)部鋼拱架上形成弧形扣牢外模板，擋頭板也使用類似方法固定。③套拱澆筑C25混凝土，一次澆筑完成，澆灌前先檢查攪拌機(jī)與振動(dòng)器及備用發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，水、電及砂石、水泥準(zhǔn)備充足。B大管棚設(shè)計(jì)參數(shù)使用Φ108×6㎜熱軋無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距40㎝，仰角1～2°，方向與路線中線平行。鋼管施工誤差徑向不大于20㎝，隧道縱向同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管的接頭至少須錯(cuò)開(kāi)1米，為使鋼管接頭錯(cuò)開(kāi)，編號(hào)為奇數(shù)的第一節(jié)采用6m鋼管，編號(hào)為偶數(shù)的第一節(jié)鋼管采用3m鋼管，以后每節(jié)均采用6m長(zhǎng)鋼管。管棚灌注漿液為純水泥漿液。水泥漿水灰比1：1，注漿壓力：初壓1.0～1.5Mpa，終壓2.0Mpa。管件制作：棚管采用Φ108的無(wú)縫鋼管，鋼管節(jié)長(zhǎng)有3m和6m兩種，而管棚長(zhǎng)度在30m，因此必須進(jìn)行接長(zhǎng)，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)鉆注漿孔。為使鋼管接頭錯(cuò)開(kāi)，加工鋼管時(shí)對(duì)鋼管節(jié)進(jìn)行編號(hào)，進(jìn)行搭配后做好記錄待用，保證每一斷面上鋼管接頭數(shù)量不超過(guò)50%，相臨鋼管接頭錯(cuò)開(kāi)1米以上。鋼管應(yīng)在專用的管床上加工好絲扣，棚管四周鉆φ10㎜出漿孔(靠掌子面3m的棚管不鉆孔)；管頭焊成圓錐形，便于入孔。①搭鉆孔平臺(tái)安裝鉆機(jī)：鉆機(jī)平臺(tái)可用枕木或鋼管腳手架搭設(shè)，搭設(shè)平臺(tái)應(yīng)一次性搭好，鉆孔由兩臺(tái)鉆機(jī)由高孔位向低孔位對(duì)稱進(jìn)行，可縮短移動(dòng)鉆機(jī)與搭設(shè)平臺(tái)時(shí)間，便于鉆機(jī)定位。平臺(tái)支撐要著實(shí)地，連接要牢固、穩(wěn)定。防止在施鉆時(shí)鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻下沉、擺動(dòng)、位移等影響鉆孔質(zhì)量。鉆機(jī)定位要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行，必須精確核定鉆機(jī)位置。用全站儀、掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法，反復(fù)調(diào)整，確保鉆機(jī)鉆桿軸線也孔口管軸線相吻合。②鉆孔：為了便于安裝鋼管，鉆頭直徑采用φ115mm。巖質(zhì)較好的可以一次成孔；鉆進(jìn)時(shí)產(chǎn)生坍孔、卡鉆，需補(bǔ)注漿后再鉆進(jìn)。鉆機(jī)開(kāi)鉆時(shí)，可低速低壓，待成孔10m后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風(fēng)壓。鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常用測(cè)斜儀測(cè)定其位置，并根據(jù)鉆機(jī)鉆進(jìn)的現(xiàn)象及時(shí)判斷成孔質(zhì)量，并及時(shí)處理鉆進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的事故。鉆進(jìn)過(guò)程中確保動(dòng)力器，扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進(jìn)。認(rèn)真作好鉆進(jìn)過(guò)程的原始記錄，及時(shí)對(duì)孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷、描述。作為開(kāi)挖洞身的地質(zhì)預(yù)探預(yù)報(bào)，作為指導(dǎo)洞身開(kāi)挖的依據(jù)。③清孔驗(yàn)孔：用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭(φ115mm)進(jìn)行來(lái)回掃孔，清除浮渣至孔底，確?？讖?、孔深符合要求、防止堵孔。用高壓氣從孔底向孔口清理鉆渣。用全站儀、測(cè)斜儀等檢測(cè)孔深，傾角，外插角。④安裝管棚鋼管：棚管頂進(jìn)采用大孔引導(dǎo)和棚管機(jī)鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔(φ115mm)，然后可用10t以上卷?yè)P(yáng)機(jī)配合滑輪組反壓頂進(jìn)；也可利用鉆機(jī)的沖擊力和推力低速頂進(jìn)鋼管。接長(zhǎng)鋼管應(yīng)滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯(cuò)開(kāi)。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯(cuò)開(kāi)1m。⑤注漿：管棚注漿順序原則上遵循著“先外后內(nèi)”、“跳孔注漿”、“由稀到濃”的原則，跳孔進(jìn)行注漿施工，開(kāi)始時(shí)注漿的漿液濃度要低一些，逐漸加濃至設(shè)計(jì)濃度。注漿管與堵漿塞進(jìn)漿孔連接，堵漿塞與管棚采用絲扣連接。注漿從進(jìn)漿孔孔口注入，初壓1.0～1.5Mpa，終壓2.0Mpa。直至達(dá)到設(shè)計(jì)注漿壓力或設(shè)計(jì)注漿量時(shí)終止，關(guān)閉閥門。注漿結(jié)束后及時(shí)及時(shí)清除管內(nèi)漿液，用30號(hào)水泥砂漿緊密充填。按設(shè)計(jì)施工間隔無(wú)孔鋼管，檢查注漿質(zhì)量，并用30號(hào)砂漿填充。注漿施工要點(diǎn)：注漿孔位要準(zhǔn)確，定位偏差應(yīng)小于5cm，孔底偏差不大于孔深的1%至2%。頂管施工作業(yè)過(guò)程中會(huì)使管內(nèi)混入一些碎石和碎屑，在注漿施工前一定要用高壓風(fēng)水進(jìn)行吹洗，如果管內(nèi)仍有較大的碎石，應(yīng)采用小于鋼管內(nèi)徑的鉆頭，利用鑿眼臺(tái)車鉆進(jìn)將其鉆碎，吹洗干凈。拌漿時(shí)嚴(yán)禁紙屑等雜物混入漿液，拌好的漿液要經(jīng)過(guò)過(guò)濾，未經(jīng)過(guò)過(guò)濾的漿液嚴(yán)禁進(jìn)入泵體，以防堵塞。注漿過(guò)程中，要時(shí)刻注意泵口及孔口的壓力變化情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。防止由于泵及管路故障造成事故。注漿過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)孔口及工作面漏漿，要采取封堵。做好鉆孔、注漿紀(jì)錄，為分析注漿效果提供依據(jù)。注漿結(jié)束后，要徹底的清洗泵體和管路，以保證下次注漿安全順利進(jìn)行。⑥質(zhì)量控制：鉆孔前，精確測(cè)定孔的平面位置、傾角、外插角。并對(duì)每個(gè)孔進(jìn)行編號(hào)。鉆孔仰角的確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強(qiáng)度而定，一般控制在1°～2°，鉆機(jī)最大下沉量及左右偏移量為鋼管長(zhǎng)度的1%左右，并控制在20cm～30cm。嚴(yán)格控制鉆孔平面位置，管棚不得侵入隧道開(kāi)挖線內(nèi)，相鄰的鋼管不得相撞和立交。經(jīng)常量測(cè)孔的斜度，發(fā)現(xiàn)誤差超限及時(shí)糾正，至終孔仍超限者應(yīng)封孔，原位重鉆。掌握好開(kāi)鉆與正常鉆進(jìn)的壓力和速度，防止斷桿。在遇到松散的堆積層和破碎地質(zhì)時(shí)，在鉆進(jìn)中可以考慮增加套管護(hù)壁，確保鉆機(jī)順利鉆進(jìn)和鋼管順利頂進(jìn)。洞口部分的噴砼、小導(dǎo)管、錨桿、掛鋼筋網(wǎng)等防護(hù)的施工工藝參見(jiàn)洞身部分。㈣明洞段核心土開(kāi)挖明洞段核心土開(kāi)挖采用明挖法施工，主要采用機(jī)械開(kāi)挖方式，對(duì)于局部圍巖較好區(qū)段采用爆破開(kāi)挖，盡量減少爆破對(duì)邊仰坡的擾動(dòng)，嚴(yán)格控制開(kāi)挖坡度及時(shí)作好邊坡臨時(shí)防護(hù)，開(kāi)挖出的土石方運(yùn)往棄碴場(chǎng)棄方。4.4隧道洞身段開(kāi)挖施工4.4.1控制爆破（光面爆破和預(yù)裂爆破）施工技術(shù)由于本標(biāo)段隧道圍巖大部分均為Ⅳ～Ⅴ級(jí)，屬軟質(zhì)圍巖，為確保施工安全和地面建筑物的安全，在開(kāi)挖施工中全部采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)，盡可能地降低爆破產(chǎn)生的震動(dòng)。在施工中拱部采用光面爆破，墻部采用預(yù)裂爆破的綜合微震控制爆破技術(shù)，以盡可能減輕對(duì)圍巖和周圍構(gòu)筑物的擾動(dòng)，維護(hù)圍巖自身穩(wěn)定性，將由爆破引起的附近地質(zhì)質(zhì)點(diǎn)的震動(dòng)速度控制在5cm/s范圍內(nèi)(1)、爆破方案針對(duì)本工程處于不同巖層以及不同的施工方案采用不同的爆破方案，爆破方案，按照下表選取。爆破方案表開(kāi)挖方法爆破方案圍巖狀況中硬巖軟巖臺(tái)階法開(kāi)挖上半斷面光面爆破、下半斷面預(yù)裂爆破上半斷面光面爆破、下半斷面預(yù)裂爆破分步開(kāi)挖光面爆破、預(yù)留光面層光面爆破光面爆破、預(yù)留光面層光面爆破爆破參數(shù)表爆破類別巖石種類巖石單軸抗壓強(qiáng)度(MPa)周邊眼間距E(mm)周邊眼最小抵抗線W(mm)相對(duì)距(E/W)至內(nèi)排崩落眼間距(mm)裝藥集中度(kg/m)光面爆破中硬巖30～60450～650600～8000.7～1.00.2～0.3軟巖＜30300～500450～6500.5～0.80.07～0.12預(yù)裂爆破中硬巖30～60400～4504000.2～0.25軟巖＜30350～4003000.07～0.12預(yù)留光面層光面爆破中硬巖30～60400～450500～6000.8～1.00.1～0.15軟巖＜30400～450500～6000.7～0.93500.17～0.12注：炮眼深度為1.0～1.5m，炮眼直徑為38mm。間隔裝藥，使爆破振動(dòng)降低到最低。(2)、爆破安全控制標(biāo)準(zhǔn)：本工程為地下工程，爆破安全主要以爆破振速和噪聲來(lái)控制。施工時(shí)爆破點(diǎn)附近振速控制在5cm/s，地面噪音平均小于85db。(3)、最大段允許裝藥量控制：最大段允許用藥量以允許爆破震動(dòng)速度來(lái)控制，由薩道夫斯基公式進(jìn)行計(jì)算：Q=R1/m（V/K）1/αm式中：Q—最大一段允許用藥量kgV—振動(dòng)帶安全控制標(biāo)準(zhǔn)，按照招標(biāo)文件和爆破安全規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)控制R—爆源中心到振速控制點(diǎn)距離K—與爆破技術(shù)、地震波傳播途徑介質(zhì)的性質(zhì)有關(guān)的系數(shù)α—爆破振動(dòng)衰減指數(shù)其中K、α需在施工過(guò)程中對(duì)小藥量爆破實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析重新標(biāo)定，標(biāo)定前爆破設(shè)計(jì)時(shí)K、α則按爆破安全規(guī)程根據(jù)巖層狀況選取。(4)、爆破器材：炸藥采用乳化油炸藥，周邊眼爆破采用專用光爆炸藥，雷管采用非電毫秒雷管。(5)、裝藥結(jié)構(gòu)：周邊眼采用不耦合裝藥結(jié)構(gòu)，輔助眼采用耦合裝藥結(jié)構(gòu)。(6)、起爆方式采用非電起爆方式，高段位分段微差控制爆破。(7)、爆破參數(shù)確定：本工程在參數(shù)選取過(guò)程中綜合運(yùn)用工程類比、計(jì)算兩種方法，結(jié)合我公司承建工程的成功爆破經(jīng)驗(yàn)和本次招標(biāo)文件予以確定,爆破參數(shù)還將在以后施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)調(diào)整。（8）、爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)我國(guó)《爆破安全規(guī)程》規(guī)定，衡量爆破震動(dòng)對(duì)建筑物安全的影響，是采取震動(dòng)速度作為控制標(biāo)準(zhǔn)。因此在監(jiān)測(cè)中我們監(jiān)測(cè)的指標(biāo)主要是爆破震動(dòng)速度值。通過(guò)監(jiān)測(cè)，掌握爆破對(duì)已施工支護(hù)結(jié)構(gòu)及地表建筑物的影響程度，用以修改鉆爆設(shè)計(jì)，控制超、欠挖及維護(hù)隧道內(nèi)外環(huán)境穩(wěn)定。采用北京礦冶研究總院研制的DSVM—2A型振動(dòng)測(cè)試儀及與之配套的分析軟件，可以實(shí)現(xiàn)波形恢復(fù)，顯示最大速度值、最大加速度值，及最大位移值，概率密度分析，頻譜分析等。根據(jù)監(jiān)測(cè)分析結(jié)果來(lái)實(shí)現(xiàn)爆破振動(dòng)控制及控制爆破信息化施工。(9)、爆破安全保證措施：①、選用導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，該系統(tǒng)能根據(jù)所要選擇分段起爆數(shù)微差起爆。②、采用微震爆破技術(shù)，多循環(huán)、短進(jìn)尺、弱裝藥、孔內(nèi)分段微差延時(shí)起爆，減少最大段藥量。③、采用高段位控爆技術(shù)，盡量減少應(yīng)力波疊加，