北外環(huán)路加油加氣站項目可行性研究報告

北外環(huán)路加油加氣站工程可行性研究報告共3頁第3頁目錄1總論1.1編制依據(jù)1.2項目建設的背景和實施的必要性1.3研究范圍1.4編制原則1.5遵循的標準規(guī)范1.6技術(shù)路線1.7研究結(jié)論2自然條件和社會條件2.1地理位置2.2自然條件2.3社會人文及經(jīng)濟狀況2.4交通運輸2.5供電3設計規(guī)模及總體布局3.1設計規(guī)模3.2總體布局4油、氣系統(tǒng)工程4.1加油加氣站工藝方案4.2加油加氣工藝及設施4.3工藝技術(shù)5給排水及消防工程5.1給排水5.2消防6供配電工程6.1供電現(xiàn)狀6.2用電負荷及用電量6.3設備選型及線路敷設方式6.4供電方式6.5防雷6.6防靜電7儀表自動化工程7.1儀表自動化系統(tǒng)建設的必要性7.2系統(tǒng)方案8通信工程8.1通信業(yè)務要求8.2通信方式及建設方案9總圖運輸和建筑結(jié)構(gòu)9.1總圖運輸9.2建筑與結(jié)構(gòu)10防腐與保溫10.1設計依據(jù)10.2主要內(nèi)容10.3防腐材料及結(jié)構(gòu)10.4施工方法及技術(shù)要求11供熱和暖通11.1設計范圍11.2設計參數(shù)11.3采暖房間計算溫度11.4設計說明11.5通風設計12.道路工程12.1自然現(xiàn)狀12.2依據(jù)及規(guī)劃原則12.3設計方案13節(jié)能13.1綜合能耗分析13.2節(jié)能措施14環(huán)境保護14.1環(huán)境現(xiàn)狀14.2主要污染源和污染物14.3污染控制14.4環(huán)境影響分析15勞動安全衛(wèi)生15.1職業(yè)危害分析15.2職業(yè)危害防護16組織機構(gòu)和定員17項目實施進度安排17.1實施階段17.2實施進度18投資估算19財務評價 北外環(huán)路加油加氣站工程可行性研究報告PAGE吉林石油集團石油工程有限責任公司A122004503070115-ky共47頁第50頁四平市鼎基燃氣有限公司鼎基北外環(huán)路加油加氣站工程可行性研究報告吉林石油集團石油工程有限責任公司A122004503070115-ky共47頁第9頁1總論1.1編制依據(jù)（1）依據(jù)吉林油田公司勘察設計院下達的生產(chǎn)設計任務；（2）依據(jù)現(xiàn)行的相關(guān)標準規(guī)范；（3）依據(jù)XX市XX燃氣有限公司提供的相關(guān)基礎數(shù)據(jù)。1.2項目建設的概況和實施的必要性1.2.1項目建設概況（1）新建加油加氣站基本情況單位名稱：XX市XX燃氣有限公司位置：XX市北環(huán)城路與糧庫路交匯處西700米法人代表：職工人數(shù)：12人總資產(chǎn)：700萬元經(jīng)營方式：零售（2）新建加油加氣站工程概況隨著經(jīng)濟發(fā)展引起城鎮(zhèn)道路車流密度增長，汽車尾氣對城鎮(zhèn)環(huán)境污染日趨嚴重，因此選擇天然氣作為汽車發(fā)動機代用燃料，既能部分替代石油的需求，又能緩解和有效減小汽車尾氣對城鎮(zhèn)環(huán)境的污染。XX市XX燃氣有限公司在經(jīng)過多次考察與反復論證的基礎上，擬在XX市北環(huán)城路與糧庫路交匯處西700米建設一座現(xiàn)代化、綜合性的加油加氣站。加油加氣站天然氣供應為槽車供氣。XX市地處東北松遼平原腹地，是吉林省的南大門，東接長白山余脈，西鄰內(nèi)蒙古科爾沁草原。XX市屬于中溫帶濕潤季風氣候區(qū)，四季分明，夏季溫熱多雨，冬季寒冷期長，春季較短。年平均氣溫在4－6℃，1月平均氣溫為零下17.9℃，冬季極端低溫為零下36℃，7月平均氣溫22.9℃，夏季極端高溫33.6℃，無霜期一般為120-150天，（3）XX市車輛狀況目前，XX市全市營運載貨汽車11781輛，客運班車1288輛，出租車6460輛。其中，營運載貨汽車及客運班車，目前燃料90%以上為柴油；XX市區(qū)的各種出租主要燃料為汽油和天然氣。（4）XX市區(qū)加氣站的分布情況截至目前，XX市建成的壓縮天然氣（CNG）加氣站共6座。鐵西區(qū)4座，鐵東區(qū)2座。1.2.2XX市北環(huán)城路與糧庫路交匯處地理位置十分優(yōu)越。隨著該區(qū)域的大面積開發(fā)和周邊機械化程度的提高，以及機動車輛的增加，特別是私營汽車的速猛增長，人們對方便加油加氣的需求越來越高。結(jié)合XX市市經(jīng)濟發(fā)展需要及該區(qū)域汽車加油加氣的實際情況，滿足廣大消費者需求，新建加油加氣站是非常必要的。另外，隨著汽柴油價格上漲，以汽柴油做為燃料的車輛成本也不斷上升，給運輸行業(yè)帶來了很大的成本壓力，而天然氣是成本較低的清潔能源，大力發(fā)展天然氣汽車勢在必行。XX市北環(huán)城路與糧庫路交匯處附近目前沒有加油加氣站。該區(qū)地理位置十分優(yōu)越。隨著該區(qū)域的大面積開發(fā)和周邊機械化程度的提高，以及機動車輛的增加，特別是私營汽車的速猛增長，人們對方便加油加氣的需求越來越高，這一路段沒有加油加氣站對周邊及來往車輛極為不便。使用天然氣后，主要污染物的排放量將大幅減少，天然氣已被視為近期最有發(fā)展前途的清潔燃料之一。并且，實施該項目后將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。結(jié)合XX市經(jīng)濟發(fā)展需要，滿足廣大消費者需求，在XX市北環(huán)城路與糧庫路交匯處建設加油加氣站是非常必要的。1.3研究范圍研究范圍主要包括工程內(nèi)容、投資估算二部分。1.3.1工程內(nèi)容主體工程根據(jù)XX市XX燃氣有限公司提供的有關(guān)資料，該工程的主要內(nèi)容為：（1）新建二級加油加氣站一座。（2）新建加油加氣站除滿足周邊車輛加油加氣之外，計劃將市場面擴大，涵蓋外部市場及過往車輛。該加油加氣站新建汽柴油罐區(qū)1座（3座15m3汽油儲罐、2座15m3柴油儲罐），天然氣儲氣井組1座（4座3m3天然氣儲氣井），新建三層站房1座，新建天然氣壓縮間及配套建筑1座（1臺壓縮機組），征地面積5000平方米，本次工程占地面積3450平方米，加油加氣罩棚面積924平方米，以及加油機6臺、加氣機新建加油加氣站具備加汽油和柴油以及天然氣的能力。年加油能力為4000噸，日加天然氣能力為2萬標方。配套工程與主體工程配套的給排水及消防、供配電、自控儀表、通信、總圖運輸、防腐保溫、供熱采暖通風、建筑結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)維修與管理、環(huán)境保護、節(jié)能等輔助系統(tǒng)。1.3.2投資估算研究范圍中還包括主體工程和與之配套的輔助工程的全部投資估算。1.4編制原則（1）嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)有關(guān)方針、政策、標準、規(guī)范和法規(guī)。（2）針對加油加氣站的特點，做好建設總體布局，全面規(guī)劃、分期實施、跟蹤研究、及時調(diào)整，滿足為生產(chǎn)、生活服務的要求。（3）積極采用新技術(shù)、新設備、新材料、新工藝，做到生產(chǎn)工藝的合理化，力爭使技術(shù)水平達到國內(nèi)先進。（4）以經(jīng)濟效益為中心，在保證技術(shù)先進的同時，力爭做到少投入、多產(chǎn)出，高效、高速、高水平的進行基本建設工程。（5）結(jié)合加油加氣站的實際情況，充分利用周圍已建設施、設備的運行能力。（6）總體布局與城市規(guī)劃相結(jié)合，在施工便利、巡查、維修、管理方便的前提下，確定最佳設計方案。1.5遵循的標準規(guī)范《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版）《中華人民共和國土地管理法》1998年8月29日第九屆全國人民代表大會常務委員會第四次會議通過，1999年1月1日執(zhí)行?！吨腥A人民共和國環(huán)境保護法》1989年12月16日主席令第22號?！吨腥A人民共和國消防法》主席令第4號1998年4月29日執(zhí)行?！吨腥A人民共和國建設工程質(zhì)量管理條例》中華人民共和國國務院令第279號2000年1月10日執(zhí)行?！董h(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-1996）《地面水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-1996）《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》（GB12348-1990）《輸送流體用無縫鋼管》GB/T8163-1999《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058-92《建筑給排水設計規(guī)范》GB50015-2003《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GBJ40-90（1997年修訂版）《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50151-92《工業(yè)企業(yè)照明設計標準》GB50034-92《10KV及以下變電所設計規(guī)范》GB50053-94《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-94（2000年局部修訂）《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052-95《低壓配電設計規(guī)范》GB50054-95《通用用電設備配電設計規(guī)范》GB50055-93《電力工程電纜設計規(guī)范》GB50217-94《66kV及以下架空線路設計規(guī)范》GB50061-97《鋼制壓力容器》GB150-1998《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》1999版《鋼制焊接常壓容器》JB/T4735-1997《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GBJ9-87《砌體結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》GBJ3-88《建筑地基基礎設計規(guī)范》GBJ7-89《建筑抗震設計規(guī)范》GBJ11-89（93年局部修訂）《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》GBJ10-89（93年局部修訂）《采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》GB50019-20031.6技術(shù)路線新建加油加氣站采用比較成熟的、技術(shù)可靠、投資較低的自吸泵加油機和節(jié)能型加氣機；天然氣閥門、儲罐等選用其專用設備；汽柴油管線采用無縫鋼管，并應符合《輸送流體用無縫鋼管》執(zhí)行標準為GB8163，管材為20＃鋼；天然氣增壓前的管道采用無縫鋼管，并應符合《輸送流體用無縫鋼管》執(zhí)行標準為GB8163，管材為20＃鋼；增壓后的天然氣管道采用高壓無縫鋼管，并應符合《高壓鍋爐用無縫鋼管》執(zhí)行標準為GB5310，管材為20G。工藝部分：加氣站的氣源為槽車拉氣，其供氣能力可以滿足加氣站的生產(chǎn)需求。槽車來天然氣的壓力約為25MPa，既可以直接給加氣機和儲氣井充氣，也可以通過壓縮機給加氣機和儲氣井充氣，以滿足加氣站不同工況下加氣需要。新建汽柴油罐區(qū)和天然氣儲氣瓶組，汽柴油罐區(qū)包括15m3汽油罐3座，15m3柴油罐2座；天然氣儲氣井組包括3m3儲氣瓶4土建部分：新建站房、儲氣井組、壓縮機間等。供配電、通信部分：新建工程供配電及通訊工程設計。1.7研究結(jié)論1.7.1工程概況根據(jù)XX市XX燃氣有限公司加油加氣站的生產(chǎn)實際情況及委托方的要求，新建站房、壓縮機間和汽柴油罐區(qū)、天然氣儲氣井組、加油機、加氣機，新建管網(wǎng)640m，新建加油加氣罩棚11.7.2主要工程量主要工程量表序號工程內(nèi)容規(guī)模單位數(shù)量備注1新建罩棚、加油島、加氣島33m×5.9m×座座16加油機6臺、天然氣加氣機6臺2新建汽柴油罐區(qū)18.0座115m33新建站房1018.98座14新建硬化場地m225805新建實體磚圍墻2.2m高m3726新建壓縮機間等21.6mx1m2252.727天然氣儲氣瓶組3.0mx3.0m291.7.3該工程項目建設完全符合國家的有關(guān)政策和法規(guī)，符合吉林省的環(huán)保、土地使用等方面的法規(guī)，符合相關(guān)標準和規(guī)范。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展及這一周邊地區(qū)的發(fā)展壯大，具有廣闊的前景。加油加氣站工藝方案合理，運行可靠，投資低，污染少，XX市XX燃氣有限公司加油加氣站建站

2自然條件和社會條件2.1地理位置XX市XX燃氣有限公司加油加氣站位于吉林省XX市北環(huán)城路與糧庫路交匯處西700米，地理位置十分優(yōu)越。該址既遠離居民區(qū)，又是個四通八達的樞紐之地，建設方便快捷的加油加氣站，具有廣闊的市場前景。2.2自然條件XX市屬于中溫帶濕潤季風氣候區(qū)，氣候主要特征為：冬季常受極地大陸氣團的控制，寒冷而漫長；夏季受低緯度熱帶海洋氣團的影響，溫熱多雨；春季為冬季向夏季過渡的季節(jié)，氣旋活動頻繁，天氣多變，干燥多大風；秋季是夏季向冬季過渡的季節(jié)，一般秋高氣爽，多晴朗天氣，冷暖變化劇烈。本地區(qū)地震烈度為VII度。氣象資料：最高極端溫度：37.4℃最低極端溫度：-36.6℃最冷月平均氣溫：-19.5最熱月平均氣溫：29.1℃年平均氣溫：5℃歷年平均降雨量：650mm年平均蒸發(fā)量：1537.2mm最大凍土深度：－1.76m平均風速：冬季2.4m/s；夏季2.3m/s；年平均2.5m/s

XX市地處吉林西部，西南與遼寧相接，年平均氣溫在5℃左右，屬中溫帶半濕潤半干旱季風氣候，年降水量在650毫米左右。春季的XX，春回大地，多大風天氣，降雨較少；夏季的XX，炎炎夏日，潮濕多雨，一年的降雨多集中在此時；秋季的XX，短暫涼爽，氣候宜人；冬季的XX，漫漫寒冬，寒冷難耐，降水不多。2.3社會人文及經(jīng)濟狀況2.3.1XX市XX燃氣有限公司加油加氣站所在范圍屬于吉林省XX市，人口眾多，多為漢族，勞動力較為充足。當?shù)匚幕逃酒占熬拍曛屏x務教育；醫(yī)療衛(wèi)生條件較好，基本沒有地方病和流行病。XX市地處東北松遼平原腹地，是吉林省的南大門，東接長白山余脈，西鄰內(nèi)蒙古科爾沁草原。轄公主嶺市、雙遼市、梨樹縣、伊通滿族自治縣和鐵東、鐵西兩個區(qū)。全市總面積14080平方公里，總?cè)丝?30萬人，市區(qū)面積407平方公里，人口45萬人。XX屬于中溫帶濕潤季風氣候區(qū)。主要特點是大陸性明顯，四季分明，春季干燥多風，夏季濕熱多雨，秋季溫和涼爽，冬季漫長寒冷。XX是東北的軍事重鎮(zhèn)，在解放戰(zhàn)爭期間，人民解放軍四戰(zhàn)XX，名遐中外，被外國記者稱之為“東方馬德里”。XX是個多民族聚居的地方，有36個民族，漢族人口約占91.6%。在35個少數(shù)民族中，滿族、蒙古族、回族、朝鮮族人口較多。全市有1個民族自治縣、即伊通滿族自治縣；有4個民族鄉(xiāng)鎮(zhèn)，即梨樹縣葉赫滿族鎮(zhèn)、公主嶺市二十家子滿族鄉(xiāng)、公主嶺市放馬溝滿族鄉(xiāng)、雙遼市那木斯蒙古族鄉(xiāng)。XX歷史悠久，具有深厚的文化底蘊，遠在殷、周時代就有先人在這里生存繁衍，距市區(qū)50公里的二龍湖畔燕國古城遺址，是漢民族最早開發(fā)東北的見證。歷史上的夫余、高句麗、契丹、女真、蒙古、滿族、朝鮮族都在這里生活過，留下了諸如遼代韓州、明代葉赫部落等文化古跡，加之鐘靈毓秀的山川地貌，更為這塊黑土地增添了迷人的色彩。XX物華天寶，地靈人杰。距市區(qū)30公里的葉赫滿族鎮(zhèn)，是清代孝慈高皇后的出生地；慈禧、隆裕兩皇后的祖籍地。2.3.2社會經(jīng)濟XX市為吉林省的經(jīng)濟發(fā)達的城市之一，XX區(qū)位優(yōu)越，交通便捷，資源豐富，基礎設施完備，服務功能齊全。XX工業(yè)基礎雄厚、體系完備。XX農(nóng)業(yè)發(fā)達，素有東北三大糧倉之一的美譽，是全國重點商品糧基地和畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地。2010年全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值789.1億元，按可比價格計算比上年增長15.4%。其中，第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值211.1億元，增長6.7%；第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值338.0億元，增長23.7%；第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值240億元，增長12.6%。人均生產(chǎn)總值達23222元，比上年增長19.3%。經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出新步伐，一、二、三產(chǎn)業(yè)占生產(chǎn)總值的比重由上年的27.4%：39.6%：33.0%變?yōu)榻衲甑?6.8%：42.8%：30.4%。規(guī)模以上工業(yè)萬元增加值綜合能源消耗降低16.5%。財政收入實現(xiàn)較快增長。全年全市一般預算全口徑財政收入達56.0億元，比上年增長30.2%。其中，地方財政收入達27.9億元，比上年增長30.7%。市區(qū)一般預算全口徑財政收入達28.95億元，比上年增長30.3%，市區(qū)地方財政收入達12.0億元，比上年增長43.4%。全市一般預算財政支出完成113.8億元，比上年增長25.3%。市區(qū)財政支出完成38.2億元，比上年增長37.9%。在市區(qū)財政支出中：農(nóng)林水事務支出2.8億元，增長12.9%；教育支出6.3億元，增長34.3%；科學技術(shù)支出2291萬元，增長131.4%；社會保障和就業(yè)支出8.7億元，增長18.9%；醫(yī)療衛(wèi)生支出3.0億元，增長68.6%。市場物價呈上升態(tài)勢。全年居民消費價格總指數(shù)為103.1%（以上年為100，下同），價格水平比上年上漲3.1%。八項分類指標呈“三升四降一平“的特征。食品價格指數(shù)為112.6%，上漲12.6%，煙酒及用品類價格指數(shù)為100.5%，上漲0.5%，衣著類價格指數(shù)為93.9%。下降6.1%，家庭設備用品及服務類價格指數(shù)為97.4%，下降2.6%，醫(yī)療保健和個人用品類價格指數(shù)為100%，與上年持平，交通和通訊類價格指數(shù)為98.0%，下降2.0%,娛樂教育文化用品及服務類價格指數(shù)為99.3%，下降0.7%，居住類價格指數(shù)為102.8，上漲2.8%。工業(yè)品出廠價格指數(shù)為104.0%，上漲4.0%，原材料燃料動力價格指數(shù)為108.2%，上漲8.2%。工業(yè)生產(chǎn)快速增長，生產(chǎn)質(zhì)量和效益同步提升。2010年，全市規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)工業(yè)增加值287.6億元，比上年增長25.9%，其中國有企業(yè)實現(xiàn)增加值15.2億元，增長2.3%；集體企業(yè)實現(xiàn)增加值1.5億元，增長110.3%；股份制企業(yè)實現(xiàn)增加值221.6億元，增長31.6%；外商和港澳臺商投資企業(yè)實現(xiàn)增加值22.2億元，增長1.4%。分輕重工業(yè)看，輕工業(yè)實現(xiàn)增加值101.8億元，增長16.9%；重工業(yè)實現(xiàn)增加值185.8億元，增長31.6%。全市規(guī)模以上民營工業(yè)企業(yè)469戶，占全市總戶數(shù)的88.8%，擁有資產(chǎn)334.8億元，占全市67.7%；實現(xiàn)增加值267.2億元，占全部規(guī)模以上工業(yè)的92.9%，增加值增長速度達到30.8%，實現(xiàn)利稅44.6億元，占全市的78.8%，實現(xiàn)利潤31.9億元，同比增長68.8%。全市規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)品銷售收入達到923.3億元，增長41.6%；產(chǎn)銷率達99.0%；實現(xiàn)利潤總額38.8億元，同比增長55.6%；實現(xiàn)利稅總額56.6億元，同比增長39.9%；經(jīng)濟效益綜合指數(shù)達304.8%，上升43.3個百分點。市政府“十一五”規(guī)劃確定的農(nóng)產(chǎn)品深加工制造業(yè)、機械加工制造配套業(yè)，能源、冶金、化工、建材、醫(yī)藥、食品、輕紡、電子等十大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，2010年共創(chuàng)增加值279.9億元，同比增長15.3%，其增加值占規(guī)模以上工業(yè)的97.3%，成為左右全市工業(yè)經(jīng)濟的主導力量。2.4交通運輸XX市交通方便，地處哈大鐵路、平齊鐵路和四梅鐵路的交叉點，鐵路、公路四通八達；通訊也特別發(fā)達。2.5供電站內(nèi)新建箱式變200kVA1座，內(nèi)設低壓無功自動補償裝置,使系統(tǒng)功率因數(shù)達到0.92以上；計量方式采用變壓器低壓側(cè)計量，采用精度0.2級電度計量表；箱式變供電電源采用高壓電纜引自附近已建市電6kV架空線路，能夠滿足供電要求。在壓縮機房控制室內(nèi)新建低壓動力配電箱1臺，為除壓縮機外的其他工藝設備配電。控制室內(nèi)需預留加油站信息系統(tǒng)不間斷供電電源的安裝位置。站內(nèi)供配電線路采用電纜直埋敷設，施工現(xiàn)場電纜溝不得與油品和天然氣管道、熱力管道敷設在同一溝內(nèi)。電纜穿越行車道部分，穿鋼管保護。壓縮機房室內(nèi)采用電纜溝敷設電纜時，電纜溝內(nèi)必須充沙填實。

3設計規(guī)模及總體布局3.1設計規(guī)模該加油加氣站按二級站設計，新建汽柴油罐區(qū)，罐區(qū)包括15m3柴油罐2座、15m3汽油罐3座，6臺加油機(汽油4臺與柴油2臺)；新建天然氣儲氣井組包括3m3儲氣井4座，6年加油能力為4000噸，日加天然氣能力為2萬標方。3.2總體布局3.2（1）嚴格遵守國家法律、法規(guī)，貫徹國家建設方針和建設程序。（2）根據(jù)城市規(guī)劃、交通及自然地形特點，合理確定站場的布局。（3）根據(jù)該地區(qū)的主導風向、最大風頻、最小風頻，合理確定站場的平面布置。（4）根據(jù)廠、站布局合理確定工藝管道的走向和位置。.1加油加氣站總體布局方案加油加氣站的站址選擇，應符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護保護和防火安全的要求，并應選在交通便利的地方。新建加油加氣站設計方案與XX市城鄉(xiāng)規(guī)劃相結(jié)合，將新建加油加氣站建于XX市北環(huán)城路與糧庫路交匯處西700米，該區(qū)公路四通八達、交通非常便利處，總征地面積5000m2，本次工程占地面積3540m2。XX市XX燃氣有限公司北外環(huán)路加油加氣站平面布置圖3.2加油加氣站位于XX市北環(huán)城路與糧庫路交匯處西700米，在新建加油加氣站附近有供排水管網(wǎng)，因此可利用就近供水管網(wǎng)。需就近新建管網(wǎng)與已建系統(tǒng)銜接才能夠滿足供排水要求。加油加氣站生產(chǎn)及生活用水較少，其供水水質(zhì)應符合現(xiàn)行的國家標準《生活飲用水衛(wèi)生標準》(GB5749)的規(guī)定。加油加氣站的生產(chǎn)、生活供水管線合并設置。生活污水就地排放，加油加氣站無生產(chǎn)污水。3.2新建加油加氣站附近有已建供電線路，能夠滿足供電要求。

4油、氣系統(tǒng)工程4.1加油加氣站工藝方案.工藝流程采用比較成熟的、技術(shù)可靠、投資較低的自吸泵加油機流程，自吸泵進口真空度≥0.054MPa。工藝流程見以下示意圖：卸車來油→汽柴油部分工藝流程4.1加氣工藝流程見下圖：天然氣部分工藝流程CNG子站的基本流程：CNG氣瓶拖車壓縮機卸氣柱CNG氣瓶拖車壓縮機卸氣柱CNG汽車售氣機CNG汽車售氣機中壓儲氣井中壓儲氣井高壓儲氣井高壓儲氣井CNG子站設備配置選型說明上述方案是把CNG氣瓶拖車作為低壓供氣單元使用，所以，站內(nèi)只需配置高壓和中壓領(lǐng)教氣單元。CNG氣瓶拖車一般可由供氣方提供,CNG子站只與供氣方約定送氣至加氣子站的合同供氣價格。這樣CNG子站內(nèi)的設備只的卸氣柱、壓縮機、高壓和中壓儲氣裝置、售氣機。儲氣裝置現(xiàn)在有儲氣井和長管儲氣瓶兩種方案供選擇，儲氣井是豎著向地下打井，所以，地面部份只有井口，占地面積小，價格較低，但缺點是屬于永久性地深埋于地下，不可拆除和轉(zhuǎn)移。長管儲氣瓶是放置于地面的儲氣裝置，且均采用臥式擺放，占地面積大，且成本較高，優(yōu)點是可以拆除和轉(zhuǎn)移至他處使用。本方案是按儲氣井考慮的。4.1.汽油相對密度：d420=0.61-0.71汽油熔點：<-60汽油沸點：40～200℃汽油閃點：-50～10℃汽油蒸汽壓：25.3（20℃汽油爆炸極限：0.76～7.6(%V/V)汽油自燃溫度：280～456℃柴油相對密度：d420=0.8-0.9柴油熔點：-29.56柴油沸點：180～370℃汽油閃點：>65柴油蒸汽壓：0.3（50℃柴油爆炸極限：0.5～5.0(%V/V)壓縮天然氣符合《車用壓縮天然氣》GB18047的有關(guān)規(guī)定壓縮介質(zhì)：干天然氣（水露點：-60℃）

壓力范圍：

進氣壓力：3.00～20.0MPa

出口壓力:25.0MPa

壓縮氣含油率：小于壓縮機壓縮級數(shù)：二級壓縮。輸氣溫度：小于40℃4.2加油加氣工藝及設施4.（1）、油罐加油站儲油罐采用臥式油罐。油罐設計和建造，滿足油罐在所承受外壓作用下的強度要求，并應有良好的防腐蝕性能和導靜電性能。鋼制油罐所采用的鋼板的厚度不應小于5mm。油罐區(qū)設擋土墻，且設有行車道之外。油罐各接合管均設在人孔蓋上，在儲油罐人孔位置設操作井。油罐的進油管下伸到罐內(nèi)距罐底0.2m處；油罐出油管的底端設底閥，底閥入油口距離罐底0.2m。油罐量油孔設帶鎖的量油帽，量油帽下部的接合管向下伸至罐內(nèi)距罐底0.2m處。油罐下設基礎，基礎與油罐之間用鋼帶固定，當油罐受地下水或雨水作用可防止油罐上浮。油罐頂部覆土厚度1m，大于規(guī)范所要求的不小于0.5m。油罐周圍回填干凈的沙子或細土，厚度不小于0.3m。（2）、壓縮天然氣儲氣井組工作壓力為25MPa，設計溫度滿足環(huán)境溫度要求。儲氣瓶選用符合國家有關(guān)規(guī)定和標準。本次設計中選用3m3天然氣儲氣井4座，滿足《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》中3.0.7規(guī)定“管道供氣的加氣站儲氣設施總?cè)莘e≤儲氣瓶按運行壓力分高、中、低三級設置，各級儲氣瓶自成系統(tǒng)。4.（1）汽柴油油罐車卸油采用密閉卸油方式。由于采用自吸式加油機，每臺加油機單獨設置進油管。固定工藝管道采用無縫鋼管，埋地鋼管采用焊接方式進行連接。所有固定工藝管道均埋地敷設，且不穿過站房等建、構(gòu)筑物，不與管溝、電纜溝和排水溝發(fā)生交叉。與油罐相連通的進油管、通氣管橫管均坡向油罐，其坡度不小于0.2%。油罐設通氣管。通氣管與油罐、站房、卸油點和道路、圍墻的防火距離滿足規(guī)范要求。汽柴油罐的通氣管分開設置，管口安裝阻火器并高出地面4.5m，通氣管公稱直徑為DN50。（2）、壓縮天然氣本次工程的氣源為槽車來天然氣（干氣），經(jīng)穩(wěn)壓計量后進入壓縮機組，經(jīng)過壓縮機二級壓縮后，供站內(nèi)儲氣井組供氣，或通過加氣機給CNG汽車加氣。天然氣壓縮機組采用風冷式對稱平衡型往復活塞式壓縮機，壓縮機組為整體撬裝外加隔聲保溫罩結(jié)構(gòu)。根據(jù)采購需求，采用兩列對稱平衡型壓縮機組，滿足要求。壓縮天然氣進入壓縮機橇，分2路：一路，天然氣拖車氣瓶組自動作為低壓儲氣井使用，拖車氣瓶組內(nèi)的天然氣經(jīng)程序控制盤的旁路管線自動進入售氣機進行加氣；另一路經(jīng)進氣管路自動進入天然氣壓縮機進行增壓壓縮經(jīng)壓縮后的天然氣進入程序控制盤后，按高壓、中壓順序自動向天然氣儲氣井組進行充氣，直至將高壓儲氣井、中壓儲氣井內(nèi)天然氣壓力順序充裝到25MPa時，壓縮機則自動停機；當高壓組儲氣井壓力低于22.00MPa時，壓縮機程控閥組自動切換到高壓直充線直接為汽車加氣；當直充線壓力高于22.00MPa時，程控閥組自動轉(zhuǎn)換到高壓、中壓氣瓶組繼續(xù)工作。壓縮機天然氣系統(tǒng)設計壓力為27.50MPa。壓縮機采用當今國際最先進的第三代子站壓縮機技術(shù)——自適應兩級壓縮設計，能完全自然平穩(wěn)地適應子站壓縮機運行時拖車氣瓶組壓力不斷降低的變工況條件，可以根據(jù)進氣壓力的高低，自動適應壓縮，而無須進行一級或兩級壓縮切換。并能根據(jù)儲氣罐或儲氣井壓力情況、加氣情況自動實現(xiàn)啟停機和自動安全控制保護。壓縮機工作時將來自拖車氣瓶組的凈化天然氣經(jīng)進氣過濾、緩沖后進入壓縮機一級壓縮；一級壓縮后的高溫天然氣進入一級冷卻器，經(jīng)冷卻后進入一級分離器排除冷凝液后，進入壓縮機二級壓縮；二級壓縮后的高溫天然氣進入二級冷卻器，經(jīng)冷卻后進入二級分離器排除冷凝液后，進入除油精密過濾器除油；天然氣除油后經(jīng)電氣控制程控閥組出橇（可根據(jù)用戶的需要配置機械式儔經(jīng)順序控制盤）。壓縮機橇內(nèi)設有回收罐，分離自動排污、緩沖罐排污、壓縮機卸載氣體均集中排入回收罐內(nèi)；每次停車時，先關(guān)閉進口氣動球閥，至回收罐壓力降到3Mpa后電動機才停車。啟動時，進口氣動球閥為關(guān)閉狀態(tài)，天然氣經(jīng)進氣緩沖罐后回到壓縮機進氣端，形成閉路循環(huán)；橇內(nèi)緩沖罐、分離罐等需排的油污匯集后統(tǒng)一排出橇體，進入站設污水罐。4.3工藝技術(shù)1）采用自吸泵流程，這是一項成熟的加油工藝，具有投資少，節(jié)能降耗，易于管理的特點。2）油罐設量油孔，可節(jié)約投資，并實現(xiàn)油罐內(nèi)油品的計量。3）管線采用無縫鋼管，這種管材導電性能好，水力摩阻小，使用壽命長，減少管線維修工程量，并且便于管理與施工安裝。4）儲氣井組進氣總管上設安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報警器，保證安全生產(chǎn)。5）子站壓縮機的技術(shù)先進性（1）先進的機型設計機組采用整體撬裝，底座采用加強型焊接底座。采用剛性整體機身，機身、中體設計為一體式結(jié)構(gòu).壓縮機為臥式兩列兩缸；兩列曲拐互成180°，慣性力平衡，活塞力分布均勻，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。機組采用國際上先進的自適應兩級壓縮設計，通過優(yōu)化設計，使得進氣壓力在3～20Mpa的大范圍內(nèi)，壓縮機都能自動適應正常工作，而無須進行壓縮級數(shù)的切換。不存在壓縮級數(shù)切換時的沖擊和排氣量突變，壓縮機運行更加平穩(wěn)。由于無須切換用的高壓氣動閥，減少了故障點，提高了可靠性，使用維護都更加簡單。先進的聯(lián)接方式壓縮機曲軸端與聯(lián)軸器采用以往在大型壓縮機上才采用的無鍵脹套式聯(lián)接，使得安裝方便，對中性好，聯(lián)接更可靠。由于曲軸頸沒有受到鍵槽削弱，疲勞強度進一步提高，比采用有鍵聯(lián)軸器的機型同等負荷下安全系數(shù)提高；曲軸與聯(lián)軸器之間的過盈量可以通過緊固螺釘精確控制，從而保證了在各種運行條件下可靠地傳遞扭矩，不會出現(xiàn)聯(lián)軸器松動、鍵及鍵槽損壞等危險。高剛性基礎件壓縮機采用國際先進的三維模擬分析軟件設計分析機身和底撬，優(yōu)化其結(jié)構(gòu)，使得基礎件的整體剛性顯著提高。底撬骨架全部采用加強型矩形鋼焊接。整體撬裝后的機組整體剛度非常好，為平衡運行提供了良好的基礎。可靠的對中定位技術(shù)壓縮機的機身與電動機采用定位措施，使總裝精度保持性好；不會出現(xiàn)機身與電動機無定位措施的壓縮機運行一段時間后電動機和曲軸對中惡化，導致聯(lián)軸器及彈性套早期磨損失效，進而引起填料、活塞桿壽命降低等問題?；钊麠U表面超硬化處理技術(shù)天晨壓縮機高壓列的活塞桿表面采用了超硬化涂層，達到HRC75～80，該涂層硬度遠超過普通氮化、高頻處理的硬度（HRC55～60），而且摩擦系數(shù)降低20%，對確?；钊麠U及填料密封件的長周期可靠使用起了決定性作用。機組配置自動排污裝置壓縮機組采用PLC自動控制，實現(xiàn)自動排污，控制系統(tǒng)采用接近國際先進水平的控制技術(shù)，由PLC可編程控制器、中文文本顯示和軟起動器及壓力變送器等組成一套完善的顯示、控制、保護系統(tǒng)，自動執(zhí)行機構(gòu)采用氣動球閥，為其配套的儀表風采用名牌空壓機并配置干燥、過濾裝置，確保儀表風質(zhì)量，可靠性更高。

5給排水及消防工程5.1給排水新建加油加氣站地處城區(qū)內(nèi)，城市供水系統(tǒng)能夠滿足站內(nèi)用水量要求。站內(nèi)排水系統(tǒng)統(tǒng)一排至圍墻外，并設置水封井進行隔斷，防止油氣進入城市生活給水系統(tǒng)，造成污染。5.2消防根據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2002中第3.0.7條規(guī)定，該站屬于加油加氣合建站的二級站。新建加站消防依托XX市消防根據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2002中第9.0.2條規(guī)定，該站新建加油加氣站站內(nèi)根據(jù)GB50156-2002中第9.0.10條和《建筑滅火器配置設計規(guī)范汽油加油機：MF4干粉滅火器2具、MP9泡沫滅火器2具柴油加油機：MF4干粉滅火器2具、MP9泡沫滅火器2具地下汽、柴油儲罐池：MFT35推車式干粉滅火器1臺儀表配電室：CO2滅火器MT52具加氣機：MF8干粉滅火器5具、MP9泡沫滅火器5具值班室：MF4干粉滅火器2具壓縮機間：MF8干粉滅火器4具卸車臺：MF8干粉滅火器2具站內(nèi)配置滅火毯5塊，沙子2m

6供配電工程6.1供電現(xiàn)狀新建加油加氣站位于XX市北環(huán)城路與糧庫路交匯處西700米，附近有市電6kV架空線路經(jīng)過。新建加油加氣站位置附近有已建高壓線路，加油加氣站電源引自已建高壓線路。6.2用電負荷及用電量本工程用電負荷等級為三級負荷。供配電設計包括動力、照明配電；管線、設備等防雷防靜電接地。主要用電負荷如下表：用電負荷計算表負荷名稱運行臺數(shù)備用臺數(shù)單臺容量(kW)運行容量(kW)功率因素cosφ需要系數(shù)Kx計算負荷變壓器容量Pjs(kW)1壓縮機175750.850.9067.5選用1x200kVA箱式變2加氣機60.530.85133加油機60.530.85134照明100.80.995站房照明、動力490.80.839.26其它210.850.816.8776161138.56.3設備選型及線路敷設方式新建變壓器采用S11-M型全密封節(jié)能變壓器，低壓配電柜選用MCC型，防爆區(qū)域內(nèi)低壓電力電纜采用ZR-YJV22-1.0kV、控制電纜采用kV22-0.5kV型。電纜直埋敷設，室外埋深自然地坪下1.0m，室內(nèi)埋深-0.5m（室內(nèi)地坪為±0.00），電纜出地面穿鋼管保護。防爆區(qū)內(nèi)采用隔爆型防爆電氣設備，標記dIIBT4。加油加氣站內(nèi)爆炸危險區(qū)域以外的站房等建筑物內(nèi)照明燈具采用非防爆型。6.4供電方式站內(nèi)新建箱式變200kVA1座，內(nèi)設低壓無功自動補償裝置,使系統(tǒng)功率因數(shù)達到0.92以上；計量方式采用變壓器低壓側(cè)計量，采用精度0.2級電度計量表；箱式變供電電源采用高壓電纜引自附近已建市電6kV架空線路，能夠滿足供電要求。在壓縮機房控制室內(nèi)新建低壓動力配電箱1臺，為除壓縮機外的其他工藝設備配電?？刂剖覂?nèi)需預留加油站信息系統(tǒng)不間斷供電電源的安裝位置。站內(nèi)供配電線路采用電纜直埋敷設，施工現(xiàn)場電纜溝不得與油品、液化天然氣和天然氣管道、熱力管道敷設在同一溝內(nèi)。電纜穿越行車道部分，穿鋼管保護。壓縮機房室內(nèi)采用電纜溝敷設電纜時，電纜溝內(nèi)必須充沙填實。6.5防雷加油加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)的接地等，共用接地裝置。其接地電阻不應大于1Ω。防雷及過電壓保護措施：、加油站內(nèi)的壓縮機房和罩棚等建筑物做避雷保護。壓縮機房利用彩鋼屋面作為接閃器，要求彩鋼板厚度大于0.5mm；突出屋面的通風孔采用避雷針保護；采用鍍鋅圓鋼∮12作為防雷引下線；與室外接地裝置可靠相連。罩棚采用沿屋頂四周設避雷帶，接地電阻R≤10Ω。2）、儲油罐罐壁厚度大于4mm，呼吸閥裝有阻火器時，罐體直接接地，接地電阻R≤10Ω。油罐組進行防雷接地，且接地點不少于兩處。埋地油罐與露出地面的工藝管道相互做電氣連接并接地。3）、低壓電力電纜進戶端其外鎧皮及零線與重復接地裝置相聯(lián)，接地裝置的接地電阻R≤4Ω。低壓屏（柜、箱）外殼、電機外殼及電氣設備正常不帶電的金屬外殼均做好保護接“零”。4）、防爆場所的金屬管線、配線鋼管、金屬門窗等均需可靠接地；建筑物內(nèi)鋼筋連接成閉合回路，并可靠接地，防止雷電感應過電壓。5）、380／220V供配電系統(tǒng)宜采用TN-S系統(tǒng)，供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地，在供配電系統(tǒng)的電源端應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓(電涌)保護器。6.6防靜電地上敷設和油品管道設的油口管線始末端設防靜電和防感應雷的聯(lián)合接地裝置，接地電阻不大于30Ω。在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的油品、液化石油氣和天然氣管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應用金屬線跨接。當法蘭的連接螺栓不少于5根時，在非腐蝕環(huán)境下，可不跨接。防靜電接地裝置的接地電阻不應大于30Ω。防靜電接地：①進出工藝管線，場區(qū)工藝管線轉(zhuǎn)彎、分支處及直線段每隔100m均做好防靜電接地，防靜電接地的接地電阻R≤100Ω。②接地極采用<50×5l=2500鍍鋅角鋼垂直敷設，極頂埋深室外地坪下1.2m，相鄰接地極間距5m。接地干線采用-40×4鍍鋅扁鋼，支線采用-25×4鍍鋅扁鋼，水平埋深室外地坪下1.2m。6.7防爆分區(qū)根據(jù)規(guī)范要求，工藝設計和油、氣品性質(zhì)，做廠區(qū)防爆分區(qū)。（1）加油機殼體內(nèi)部空間為1區(qū)；以加油機中心線為中心線，以半徑為4.5米的地面區(qū)域為底面和以加油機頂部以上0.5米半徑為3米的平面為頂面的圓臺形空間劃分2區(qū)。（2）埋地儲罐人孔井內(nèi)部空間，以通氣管口為中心，半徑為1.5米的球形空間和密閉卸油口為中心，半徑為0.5米的球形空間為1區(qū)；人孔井外邊緣1.5米以內(nèi)，自地面算起1米高的球柱形空間和以通氣管口為中心，半徑為3米的球形空間和密閉卸油口為中心，半徑為1.5米的球形并至地面的空間為2區(qū)。（3）油罐車卸油口：以密閉卸油口為中心，半徑為1.5米的球形并至地面的空間為2區(qū)。（4）壓縮天然氣加氣機內(nèi)部空間劃為1區(qū)。以加氣機中心線為中心線，以半徑為4.5米，高度為自地面向上至加氣機頂部以上0.5米的圓柱形空間劃分2區(qū)。（5）室外或棚內(nèi)設置的壓縮天然氣井：以放散管管口為中心，半徑為3米的球形空間和距儲氣井4.5米以內(nèi)并延至地面的空間為2區(qū)。（6）天然氣壓縮機、閥門、法蘭或類似附件的房間的內(nèi)部空間劃為1區(qū)。有孔、洞或開式墻外，以孔、洞邊緣為為中心，半徑為3~5米以內(nèi)至地面的空間為2

7儀表自動化工程7.1儀表自動化系統(tǒng)建設的必要性7.1.1（1）依據(jù)XX市XX燃氣有限公司加油加氣站生產(chǎn)運行的工藝要求。（2）XX市XX燃氣有限公司加油加氣站采用成熟切實可行的新技術(shù)，既要技術(shù)先進，又要工作可靠，經(jīng)濟合理。根據(jù)工藝過程要求，發(fā)揮儀表控制系統(tǒng)的優(yōu)勢，以提高系統(tǒng)的可靠性和便于生產(chǎn)管理。在滿足工藝設備安全、可靠運行和生產(chǎn)管理需要的基礎上，盡量壓縮測控點數(shù)，以節(jié)約投資。7.1.為了保證工藝過程的順利實現(xiàn)，提高工藝水平，提高管理水平，減輕工人勞動強度，改善工人勞動條件，減少長期投資，應實現(xiàn)工藝過程的儀表自動化。7.2系統(tǒng)方案7.（1）符合國家、行業(yè)的有關(guān)法規(guī)、政策；（2）適應工程建設地區(qū)的環(huán)境條件；（3）滿足生產(chǎn)工藝過程及生產(chǎn)管理模式的要求；（4）所采用技術(shù)先進適宜、安全可靠、適應性強、經(jīng)濟合理。7.加油加氣站：結(jié)合XX市XX燃氣有限公司加油加氣站實際情況，以及國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展狀況，加油加氣站按常規(guī)儀表設計。油罐區(qū)：儲油罐設量油孔，可隨時監(jiān)測罐內(nèi)儲油量。銷售區(qū)：新建加油機隨機附帶自動稅控計量系統(tǒng)，單流量計、雙顯示器，可定額、定量加油，并可以使用IC卡加油；新建加氣機具有充裝和計量功能，加氣機計量準確度不低于1.0級。壓縮機：機組的控制采用PLC可編程控制器，配置7英寸液晶觸摸顯示的人機界面，具有對機組的控制、監(jiān)測報警、停機之功能，實現(xiàn)機組的全自動運行和保護。（1）、壓縮機間設可燃氣體報警；（2）、4座天然氣儲氣井按運行壓力分高、中、低壓三級設置，各級自成系統(tǒng)；

8通信工程8.1通信業(yè)務要求根據(jù)工藝流程及生產(chǎn)運行等對通信業(yè)務的要求，加油加氣站應有可靠通信方式對內(nèi)、對外聯(lián)絡。8.2通信方式及建設方案XX市XX燃氣有限公司油加氣站附近現(xiàn)有已建通訊網(wǎng)絡，交換機為程控交換機。①基本技術(shù)路線：利用現(xiàn)有通信設施，力爭做到少投資，經(jīng)濟適用的原則。②基本方案：為新建XX市XX燃氣有限公司加油加氣站配備固定電話三部，即可滿足新建加油加氣站的通信要求。

9總圖運輸和建筑結(jié)構(gòu)9.1總圖運輸新建加油加氣站地處公路交叉口，交通發(fā)達，滿足值班人員的辦公及維修的需要。加油加氣站內(nèi)只設生產(chǎn)區(qū)。生產(chǎn)區(qū)在滿足規(guī)范要求的防火間距和風向的前提下合理布局，場區(qū)豎向隨自然標高坡向四周，盡量挖填平衡，站內(nèi)高于站外0.30m。9.2建筑與結(jié)構(gòu)根據(jù)各專業(yè)提供的設計條件和相應的功能要求，確定了本工程的建筑設計原則：在滿足使用的前提下，充分利用面積，達到經(jīng)濟適用美觀，除有特殊要求的房間外，盡量利用門窗自然采光、通風。所有的建筑均為單層房屋，立面布置盡量協(xié)調(diào)一致。建筑防火等級為二級。外墻面采用噴涂，各房間地面鋪設地面磚，內(nèi)墻刮大白。廠房的建筑結(jié)構(gòu)采用磚混結(jié)構(gòu)，毛石基礎。

10防腐與保溫10.1設計依據(jù)（1）《鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設計規(guī)范》（SY0007—1999）（2）《埋地鋼質(zhì)管道環(huán)氧煤瀝青防腐層技術(shù)標準》（SY/T0447-96）（3）《鋼制儲罐液體環(huán)氧涂料內(nèi)防腐層技術(shù)標準》（SY/T0319-98）10.2主要內(nèi)容（1）為站內(nèi)室外埋地及地上鋼質(zhì)管線做外防腐。管線規(guī)格：汽、柴油管線DN50，介質(zhì)：汽、柴油，溫度：-10～20℃，埋深：-1.0m。汽、柴油通氣管線DN50，介質(zhì)：揮發(fā)氣，溫度：-10～40℃，埋深：-0.5m。汽、柴油卸油管線DN80，介質(zhì)：汽、柴油，溫度：-10～30℃，埋深：-0.5m。天然氣管線DN200、DN150、DN100、DN80、DN50、DN25，溫度：-5～30℃，埋深：-2.0m。（2）為站內(nèi)室外新建汽、柴油罐做內(nèi)、外防腐。規(guī)格：15m3汽、柴罐，介質(zhì)：汽、柴油，溫度：-10～30℃，埋深：-3.0m。（3）新建儲氣井組防腐防水應按廠家要求進行。10.3防腐材料及結(jié)構(gòu)10.3.1汽柴油部分（1）埋地鋼質(zhì)管線及汽、柴油罐外防腐均采用JS-2常溫固化重防腐涂料面漆、配套底漆及中堿性玻璃布。結(jié)構(gòu)：底漆-面漆-面漆、玻璃布（壓邊20mm）、面漆-面漆、玻璃布（壓邊20mm）、面漆-面漆。δ總≥600μm，管線補口材料及結(jié)構(gòu)與主管線相同。注：“面漆、玻璃布、面漆”應連續(xù)涂敷，也可用一層浸滿面漆的玻璃布代替。玻璃布厚度為0.1mm，防腐玻璃布規(guī)格：經(jīng)緯密度為10×10根/cm2。（2）汽、柴油罐內(nèi)防腐及內(nèi)部構(gòu)件外防腐采用環(huán)氧防腐防靜電涂料及配套底漆。結(jié)構(gòu)：底漆-面漆-面漆，δ總≥250μm。（3）地上管線外防腐采用銀白色XHDA耐候防水裝飾性涂料及配套底漆。δ總≥150μm，管線補口材料及結(jié)構(gòu)與主管線相同。10.3.2天然氣部分a）防腐站外埋地輸氣管線及套管外防腐均采用復合型聚乙烯防腐膠粘帶（T-150）、配套的P19底漆及WDK-HJ改性聚乙烯夾克料；結(jié)構(gòu)：一道底漆－復合型聚乙烯防腐膠粘帶（帶間搭接寬度不得小于20mm）－改性聚乙烯夾克。聚乙烯夾克防水層厚度DN≤100，δ＝1.8mm,100<DN≤250，δ＝2.0mm管線補口采用復合型聚乙烯防腐補口膠帶（T-360）、配套P19底漆及交聯(lián)聚乙烯熱收縮帶。結(jié)構(gòu)：一道P19底漆─一層復合型聚乙烯防腐補口膠帶（T-360）（帶間搭接寬度不得小于20mm）─站內(nèi)埋地管線及立管外防腐（環(huán)境溫度低于5℃時）采用JS－1低溫固化防腐涂料面漆、配套底漆及中堿性玻璃布，采用特加強級防腐；δ≥600μm。（環(huán)境溫度高于5結(jié)構(gòu)：底漆－面漆－面漆、玻璃布、面漆－面漆、玻璃布、面漆－面漆。管線補口材料及結(jié)構(gòu)與主管線相同。地上管線、管架、立管外防腐均采用XHDA04耐候防水裝飾性涂料面漆及配套底漆；δ≥150μm結(jié)構(gòu)：底漆－面漆－面漆。10.4施工方法及技術(shù)要求10.4.1汽柴油部分（1）防腐前鋼材表面必須進行除銹處理，管線及容器外表面應達到GB8923規(guī)定的Sa2級，容器內(nèi)表面及內(nèi)部構(gòu)件外表面應達到GB8923規(guī)定的Sa2的1/2級，并清除表面粉塵。除銹后的金屬表面應盡快涂漆，以防返銹；若返銹必須重新進行除銹。（2）所用防腐涂料在使用及配制時必須嚴格按產(chǎn)品說明書執(zhí)行；并做到涂刷均勻、無流淌、無空白等缺陷。玻璃布防腐施工時要將玻璃布拉緊，保持表面平整，無折皺和空鼓，搭接頭長度不得小于100mm，涂漆時應將玻璃布所有網(wǎng)眼灌滿漆，不露布紋，防腐層表面應平整連續(xù)、光滑、無氣泡、無漏涂部位，并且不得有發(fā)粘、脫皮、氣泡、斑痕等缺陷存在。（3）容器內(nèi)防腐層施工完成后，應固化兩周后，方可投入使用。（4）埋地鋼質(zhì)管線及汽、柴油罐外防腐嚴格按SY/T0447-96《埋地鋼質(zhì)管道環(huán)氧煤瀝青防腐層技術(shù)標準》執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)不合格處就及時處理，直到達到設計要求。（5）汽、柴油罐內(nèi)防腐嚴格按SY/T0319-98《鋼制儲罐液體環(huán)氧涂料內(nèi)防腐層技術(shù)標準》有關(guān)條款執(zhí)行。（6）所使用防腐材料，必須有產(chǎn)品說明書及合格證，并經(jīng)設計部門、質(zhì)檢部門檢驗合格后方可使用。（7）施工及檢查過程及時做好記錄，存檔備查。10.4.2天然氣部分（1)防腐前鋼材表面必須進行除銹處理，管線及設備外表面應達到GB8923規(guī)定的Sa2級，設備內(nèi)表面及內(nèi)部構(gòu)件外表面應達到GB8923規(guī)定的Sa2.5級，并清除表面粉塵。除銹后的金屬表面應盡快涂漆，以防返銹；若返銹必須重新進行除銹。保溫鋼管外防腐、保溫、防水在現(xiàn)場進行。站外管線防腐必須在預制廠進行預制。（2)管線外防腐預制：(a)預制防腐保溫管時，底漆涂刷前，應在容器中充分攪拌，當?shù)灼彷^稠時，應加入相應的溶劑稀釋(<5%)，涂敷時，必須保證涂敷均勻，無漏涂點，使其形成均勻的薄膜，待底漆表干后（手觸不粘）方可進行下一道工序。(b)纏繞防腐粘膠帶時，應使用適當?shù)臋C械或手工機具，在涂好底膠的管子上，按搭接要求纏帶。纏帶張力可為10-20N/cm。膠帶始端與上一條末端搭接長度應不小于100mm，纏繞帶應平行，不得扭曲皺折。管端要預留50±10mm光管以備焊接。(c)膠帶解卷溫度在5℃以上，當大氣相對濕度大于75％時，或有風沙、雨水(d)防腐防護層補口要求：管線的防腐防水補口時，鋼管補口處表面除銹等級應達到GB8923規(guī)定的電動機具除銹的St3級，防腐時覆蓋原防腐層50mm；防水層補口采用的熱收縮帶規(guī)格應與管徑相配套。與原防水層搭接長度不小于50mm，施工前熱收縮帶與夾克管搭接處用砂紙沿圓周方向打毛，具體施工方法按產(chǎn)品說明書執(zhí)行。（3)站內(nèi)管線：（a）防腐涂料在使用及配制時，必須嚴格按產(chǎn)品說明書執(zhí)行，做到涂刷均勻無流淌、無空白等缺陷。玻璃布防腐施工時，要將玻璃布拉緊，保持表面平整，無折皺和空鼓，搭接頭長度不得小于100mm，涂漆時應將玻璃布所有網(wǎng)眼灌滿漆，不露布紋。防腐層表面應平整連續(xù)、光滑、無氣泡、無漏涂部位，并且不得有發(fā)粘、脫皮、氣泡、斑痕等缺陷存在。（b）地上管線采用鍍鋅鐵皮做防水時，應順水流方向包覆，橫向壓棱搭接，縱向壓棱插接，用鉚釘固定(搭接、插接寬度大于30mm)，鉚釘間距為50mm。埋地管線采用聚氯乙烯工業(yè)薄膜施工時，要將其拉緊，保持表面平整，無折皺和空鼓，搭接頭長度不得小于100mm，采用中堿性玻璃布做防水時，施工要求同防腐層的中堿性玻璃布。

11供熱和采暖11.1設計范圍設計范圍為新建加油加氣站建筑物采暖，XX市XX燃氣有限公司加油加氣站新建建筑面積1271.7平方米，采暖負荷225.4XX市XX燃氣有限公司加油加氣站附近有供熱外網(wǎng)，新建站供熱管網(wǎng)引自附件供熱外網(wǎng)。11.2設計參數(shù)(1)室外計算干氣溫度：冬季采暖-23℃(2)熱水參數(shù)供水溫度7回水溫度55供水壓力0.4Mpa11.3采暖房間計算溫度采暖房間的室內(nèi)計算溫度序號房間名稱室內(nèi)供暖溫度1營業(yè)室、辦公室182壓縮機間511.4設計說明（1）采暖方式采用下供下回水平串聯(lián)供熱系統(tǒng)。（2）散熱器采用曲翼定向鑄鐵散熱器。（3）采暖管道全部采用焊接鋼管(GB/T3092-93)，直埋敷設，均進行保溫處理，保溫材料采用橡塑保溫材料，保溫厚度30mm；管溝應充沙填實，進出建筑物處應采取隔斷措施。（4）散熱器設置手動排氣閥，供回水管路系統(tǒng)中的最低點設置手動泄水裝置。（5）油漆：保溫管道在管道表面除銹后，刷防銹底漆兩遍；非保溫管道在表面除銹后，刷防銹底漆一遍，干燥后再刷銀粉漆或耐熱色漆兩遍。11.5通風設計有油氣散發(fā)的場所，采用自然通風即可滿足要求。采用自然通風時，通風口總面積不應小于300cm2/m2（地面），通風口不應少于2個，且應靠近可燃氣體積聚的部位設置。

12.道路工程12.1自然現(xiàn)狀新建加油加氣站位于吉林省XX市市內(nèi)，XX市屬于溫帶大陸性季風氣候，氣候主要特征為：冬季常受極地大陸氣團的控制，寒冷而漫長；夏季受低緯度熱帶海洋氣團的影響，溫熱多雨；春季為冬季向夏季過渡的季節(jié)，氣旋活動頻繁，天氣多變，干燥多大風；秋季是夏季向冬季過渡的季節(jié)，一般秋高氣爽，多晴朗天氣，冷暖變化劇烈。本地區(qū)地震烈度為7度。新建加油加氣站所在位置屬XX市，處于XX市北環(huán)城路與糧庫路交匯處西700米。12.2依據(jù)及規(guī)劃原則12.2.1依據(jù)加油加氣站周圍的總體布局情況。12.2.2規(guī)劃原則（1）遵循國家有關(guān)的方針、政策、法規(guī)，結(jié)合水利部門的有關(guān)要求。（2）充分考慮與周圍環(huán)境、景觀的協(xié)調(diào)配合，重視環(huán)境保護。同時要采取積極穩(wěn)妥措施防止環(huán)境污染。（3）結(jié)合XX市發(fā)展趨勢，總體布局、全面規(guī)劃。（4）在工程量增加不大的前提下，道路及回車場盡可能兼顧各個工藝設施及建、構(gòu)筑物。12.3設計方案本次方案為新建加油加氣站做站外道路及場區(qū)硬化規(guī)劃。12.3.1技術(shù)路線加油加氣站道路在類別上屬于公路范疇，通過分析其在路網(wǎng)中的地位和功能及經(jīng)計算得到的遠景交通量，確定新建的加油站道路為四級公路，設計使用年限為10年。適用于四級公路路面的面層類型常用以下三種：泥結(jié)碎石路面（砂石路）、瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。泥結(jié)碎石路面（砂石路）是以碎石作骨料，黏土作填料和黏結(jié)料，經(jīng)壓實修筑的一種結(jié)構(gòu)。由于加油加氣站周邊生產(chǎn)用車大部分是重型車，泥結(jié)碎石路面的力學強度和穩(wěn)定性在使用2—3年后就已被嚴重破壞，基本喪失了其使用功能，所以此路面不適用于該加油加氣站道路；瀝青混凝土路面屬柔性路面，行車舒適，但是在重型車輛的行車荷載作用下容易出現(xiàn)擁包、波浪、坑槽、松散和啃邊現(xiàn)象，而且易老化，往往達不到設計使用年限就已經(jīng)面目全非了，《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2002中規(guī)定：加油加氣站不應采用瀝青路面，此路面亦不適用于加油站道路；通過經(jīng)濟分析知：瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的造價基本相同，即在工程投資相同的情況下，水泥混凝土路面非常適用于加油站特殊的交通環(huán)境，與其他類型路面相比，它具有很多優(yōu)點：（1）強度高；（2）穩(wěn)定性好；（3）耐久性好，而且能通行包括履帶車在內(nèi)的各種運輸工具；（4）養(yǎng)護費用少，經(jīng)濟效益高；（5）有利于夜間行車；（6）抗滑性能好。因此，確定新建加油站道路采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。依據(jù)就地、就近取材，節(jié)約投資的原則，利用小撓度彈性地基板理論計算后確定水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)組合為：20厘米水泥砼+20厘米碎石灰土+20厘米白灰土。12.32具體方案如下：新建加油加氣站為敞開式加油加氣站，加油加氣站主要為進出站道路和站內(nèi)行車道及回車場?？傆不娣e為2580m

13節(jié)能13.1綜合能耗分析加油加氣站內(nèi)生產(chǎn)設備只有加油機、加氣機、壓縮機和場區(qū)照明燈具。13.2節(jié)能措施（1）加油加氣機采用低功耗機泵，降低電能消耗；（2）場區(qū)照明采用節(jié)能燈具；（3）加氣部分設置儲氣井組，并按運行壓力分高、中、低壓三級設置；（4）壓縮機采用節(jié)能裝置。

14環(huán)境保護14.1環(huán)境現(xiàn)狀XX市XX燃氣有限公司加油加氣站位于吉林省XX市。XX市屬于溫帶大陸性季風氣候，氣候主要特征為：冬季常受極地大陸氣團的控制，寒冷而漫長；夏季受低緯度熱帶海洋氣團的影響，溫熱多雨；春季為冬季向夏季過渡的季節(jié)，氣旋活動頻繁，天氣多變，干燥多大風；秋季是夏季向冬季過渡的季節(jié)，一般秋高氣爽，多晴朗天氣，冷暖變化劇烈。（一）氣象條件最高極端溫度：37.4℃最低極端溫度：-36.6℃最冷月平均氣溫：-19.5最熱月平均氣溫：29.1℃年平均氣溫：6℃歷年平均降雨量：448.3mm年平均蒸發(fā)量：1537.2mm最大凍土深度：－1.平均風速：冬季2.4m/s；夏季2.3m/s；年平均2.5m/s主導風向西南風（二）工程地質(zhì)和水文地質(zhì)基本地震烈度為7度。14.2主要污染源和污染物（1）生產(chǎn)過程中的油氣散發(fā)；（2）機泵運轉(zhuǎn)時發(fā)出的噪聲。14.3污染控制（1）儲油罐設通氣管，通氣管高4.5m，管口安裝阻火器，排放油氣排放量滿足環(huán)保要求，不會污染環(huán)境。（2）管線采用無縫鋼管，配電系統(tǒng)采用新型防泄漏、防水電氣設備。（3）站內(nèi)選用低噪聲設備，營業(yè)室、值班室采用隔音門窗。14.4環(huán)境影響分析本工程在生產(chǎn)運行過程中采用合理的工藝流程，減少了油氣揮發(fā)；管線采用無縫鋼管，有效防止油口滲漏；站內(nèi)設備采用低噪聲設備，不會對周圍環(huán)境造成嚴重危害。因此，本工程的建設不會對周圍環(huán)境造成不良影響。

15勞動安全衛(wèi)生15.1職業(yè)危害分析本工程生產(chǎn)過程中汽柴油、天然氣屬易燃易爆油品，生產(chǎn)過程中在其積聚場所有火災和爆炸危險。15.2職業(yè)危害防護（1）站、場平面布置嚴格按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2002）執(zhí)行。（2）站內(nèi)、站外的電氣設備及控制儀表均選用防爆安全型。（3）工藝管道、設備均做防靜電接地，場區(qū)防雷。（4）有油氣散發(fā)的場所均采取良好的通風方式，防止可燃氣體積聚。（5）將產(chǎn)生噪聲的機泵集中布置，并與值班室分開設置，設密封觀察窗，降低噪聲對值班人員的危害。（6）鋼管采用新型防腐涂料。（7）管線、設備及建筑物設計按地震烈度7度設防。

16組織機構(gòu)和定員崗位定員的依據(jù)：崗位定員的標準依據(jù)中國石油天然氣總公司《油田地面建設工程設計定員標準》，同時考慮本工程的實際情況、生產(chǎn)裝置、自動化水平以及生產(chǎn)崗位的連續(xù)性，本站實行倒班工作制。設計定員見下表加油加氣站設計定員崗位在崗人數(shù)班次小計文化程度生產(chǎn)管理站長111中專或以上經(jīng)管員111中?；蛞陨喜牧蠁T111中專或以上小計3生產(chǎn)運行壓縮機操作工224中?；蛞陨霞佑图託夤?24技校更夫111技校小計9合計12

17項目實施進度安排17.1實施階段XX市XX燃氣有限公司加油加氣站建設項目分以下九個實施階段：1．建立項目組織機構(gòu)—即加油加氣站建設項目組2．初步設計3．初步設計審批及設備材料定貨4．施工圖設計5．工程承包招標6．施工準備7．施工8．生產(chǎn)準備和試運轉(zhuǎn)9．竣工驗收17.2實施進度

18投資估算18.1、工程概況本工程為XX市XX燃氣有限公司北外環(huán)路加油加氣站工程18.2、投資估算范圍本投資估算包括設計規(guī)模為2×104m3/d加氣和加油4000噸/年合建站1座。18.3、投資估算編制依據(jù)（1）、設計工程量；（2）、有關(guān)定額及指標：（2.1）中國石油天然氣股份有限公司石油計字[2006]945號關(guān)于印發(fā)《中國石油天然氣股份有限公司石油建設工程項目可行性研究投資估算編制規(guī)定》的通知；（2.2）中國石油天然氣股份有限公司油計字[2005]358號關(guān)于印發(fā)《中國石油天然氣股份有限公司石油建設安裝工程概算指標》(2005版)的通知；（2.3）中國石油天然氣總公司（95）中油基字第79號關(guān)于印發(fā)《石油建設工程其他費用規(guī)定》、《石油建設工程概（預）算編制辦法》、《石油建設引進工程概算編制辦法》的通知；（2.4）中國石油天然氣集團公司中油計字[2005]519號關(guān)于印發(fā)《石油建設安裝工程費用定額》的通知；（2.5）中國石油天然氣股份有限公司石油計字[2003]71號關(guān)于印發(fā)《中國石油天然氣股份有限公司石油建設工程其他費用補充規(guī)定》的通知；（2.6）國家計委、建設部計價格[2002]10號關(guān)于《工程勘察設計收費標準》（2002年修訂本）；（2.7）其他有關(guān)費用指標及資料；（2.8）其他類似工程的相關(guān)指標。18.4、設備、材料價格（1）、廠家報價、行業(yè)指導價格信息；（2）、參考已建類似工程價格資料；18.5、投資估算結(jié)果本項目建設投資：852.61萬元，具體見投資估算表。18.6、流動資金估算流動資金按經(jīng)營成本的5%估算。18.7、幾點說明1、基本預備費費率按5%計取，2、投資估算為2010年初價格水平。18.8、資金籌措與使用計劃（1）、資金籌措本項目工程建設投資為自有資金。19財務評價本項目財務評價是根據(jù)原國家計委、建設部頒發(fā)的《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）（2006）、中國石油天然氣集團公司頒發(fā)的《建設項目經(jīng)濟評價參數(shù)》（2008）、中國石油天然氣集團公司頒發(fā)的中油計字[2007]455號文件《油庫和加油（氣）建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》,并結(jié)合本工程特點編制的。19.1、財務評價基礎數(shù)據(jù)（1）、項目評價計算期：項目計算期為21年，建設期1年，生產(chǎn)期20年，（2）、項目總投資項目總投資=建設投資+流動資金=852.61+203=1055.61萬元（3）、銷售費用按銷售收入的0.3%，（4）、天然氣原料價格：1.38元/m3；（5）、電價：0.8元/kW.h，水價3.5元/t；（6）、定員編制：12人；（7）、工資及福利：2.05萬元/人.年；（8）、折舊年限：按綜合折舊，殘值為0；（9）、修理費：按折舊的40%計??；（10）、增值稅率13%，城市維護建設稅7%，教育費附加3%；（11）、所得稅率：25%；（12）、基準收益率：12%；（13）、盈余公積金按稅后利潤的10%計取。（14）、其他制造費按每人每年9400元計。（15）、其他管理費按每人每年12000元計。19.2、成本估算項目年均總成本費用為4142萬元，年均經(jīng)營成本4051萬元，詳見總成本費用表。19.3、銷售收入、銷售稅金估算年銷售收入為8147萬元。19.4、利潤分配年利潤總額為2840萬元，所得稅為710萬元。19.5、盈利能力分析稅前財務內(nèi)部收益率：15.8%，財務凈現(xiàn)值：10544萬元，投資回收期：1.41年19.6、財務分析從項目投資現(xiàn)金流量表（見附表）可以看出，本項目所得稅前為15.8%。投資回收期為1.41年。19.7、財務評價結(jié)論綜上分析，當項目的財務內(nèi)部收益率達到12%時，本項目所得稅前為15.8%，投資回收期為1.41年，本項目從財務上是可行的。目錄TOC\o"1-2"\h\z1總論 11.1項目概況 11.2項目承建單位簡介 11.3可行性研究的依據(jù)和范圍 21.4主要結(jié)論 31.5主要技術(shù)經(jīng)濟數(shù)據(jù)及指標 32項目建設背景及改擴建的必要性 52.1XX谷游獵自然風景區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題 52.2項目建設背景 102.3項目改擴建的必要性 113市場需求分析與建設規(guī)模 143.1北京市郊區(qū)旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 143.2景區(qū)發(fā)展定位與發(fā)展戰(zhàn)略 153.3XX谷游獵自然風景區(qū)二次開發(fā)的SWOT分析 173.4客源市場分析與預測 193.5本期建設規(guī)模 224項目建設條件 244.1建設地址 244.2資源條件 244.3基礎設施條件 245項目改擴建方案及建設內(nèi)容 265.1方案選擇原則 265.2建設項目改擴建方案 265.3項目改擴建內(nèi)容 326節(jié)能節(jié)水措施 416.1節(jié)能措施 416.2節(jié)水措施 417生態(tài)環(huán)境保護措施 42\l"_Toc16518