汽車蓄電池的壽命

第第頁(yè)汽車蓄電池的壽命

當(dāng)車輛預(yù)備發(fā)動(dòng)時(shí)，蓄電池放電給起動(dòng)機(jī)，并由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而發(fā)動(dòng)車輛。在發(fā)動(dòng)機(jī)供電不足或者未啟動(dòng)時(shí)為車內(nèi)用電器如音響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等提供電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始正常供電之后，蓄電池那么會(huì)收集并儲(chǔ)存電能，以備日后運(yùn)用。

汽車用蓄電池大致可分為免維護(hù)和一般蓄電池(非免維護(hù))兩類。

我們大家比較熟識(shí)的乘用車上運(yùn)用的蓄電池基本就是一般蓄電池與免維護(hù)蓄電池這兩類。目前市場(chǎng)上銷售的大部分車型都采納了免維護(hù)蓄電池，而多數(shù)日系車，都采納非免維護(hù)蓄電池，也就是一般蓄電池。

一般蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格廉價(jià);缺點(diǎn)是日常維護(hù)經(jīng)常。老式一般蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。

免維護(hù)蓄電池，顧名思義最大的特點(diǎn)就是“免維護(hù)”。在運(yùn)用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。當(dāng)然相對(duì)的，它的售價(jià)也會(huì)比一般蓄電池更貴。至于運(yùn)用壽命，正常狀況下免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3年左右。

從運(yùn)用和保養(yǎng)的角度來(lái)說(shuō)，無(wú)論你車上裝的是免維護(hù)蓄電池還是一般蓄電池，正常運(yùn)用壽命都在2-3年左右。至于想延長(zhǎng)運(yùn)用壽命，一般蓄電池可以在運(yùn)用了3年左右后添加電解液，從而延長(zhǎng)1-2年的壽命，至于免維護(hù)蓄電池嘛，還是徑直換了吧，基本沒(méi)得修。

如何自己動(dòng)手檢查蓄電池：冷車電壓需在12V以上

雖說(shuō)蓄電池的運(yùn)用壽命一般都在2-3年左右，但在其涌現(xiàn)故障或者壽終正寢之前基本不會(huì)涌現(xiàn)明顯的早期癥狀，徑直的表現(xiàn)可能就是車輛隔夜后啟動(dòng)不順暢或者是蓄電池?zé)o法蓄電的狀況，嚴(yán)峻時(shí)甚至?xí)楷F(xiàn)等紅燈時(shí)車輛熄火的狀況。假如這些故障涌現(xiàn)在您正好要用車的'檔口，那就麻煩了。因此平常如何檢查蓄電池也至關(guān)重要。

蓄電池的檢查主用看兩個(gè)數(shù)據(jù)，第一個(gè)是電壓，第二個(gè)是啟動(dòng)電流。而且進(jìn)行檢查最好是在冷車狀態(tài)下進(jìn)行(隔夜更好)。其中電壓數(shù)值需要高于12V，假如低于12V就說(shuō)明你可以預(yù)備和這個(gè)蓄電池說(shuō)再見了。電壓的檢查，車主伙伴完全可以自己動(dòng)手，拿個(gè)萬(wàn)能表，在蓄電池的正負(fù)極一搭就行。

至于啟動(dòng)電流的檢查就相對(duì)專業(yè)點(diǎn)了，我們還是建議你去修理廠或者4S店進(jìn)行。不過(guò)正常狀況下，啟動(dòng)電流并不會(huì)隨著蓄電池壽命而轉(zhuǎn)變而降低，因此只要蓄電池的冷車電壓能高于12V，對(duì)你的用車就沒(méi)明顯影響。

三種最常見會(huì)損害蓄電池的用車習(xí)慣

1、熄火狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用車內(nèi)電器設(shè)備

這是廣闊車主在日常用車中最會(huì)遇到，也是比較簡(jiǎn)單忽視的問(wèn)題。比如坐在車內(nèi)等個(gè)人什么的，為了省油不少駕駛者都會(huì)選擇關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)然后坐在車內(nèi)用音響聽廣播或者看DVD等，這樣做省油的目的是達(dá)到了，但會(huì)卻會(huì)深深損害你的蓄電池。

正確運(yùn)用方法是在熄火狀態(tài)下連續(xù)聽廣播盡量不超過(guò)30分鐘，同時(shí)不建議大家在熄火狀態(tài)下運(yùn)用車載DVD等設(shè)備。

2、熄火狀態(tài)下運(yùn)用外接電源設(shè)備

外接電源設(shè)備諸如車用吸塵機(jī)、便攜式充氣泵等，切忌不要在車輛熄火狀態(tài)下運(yùn)用。由于這些設(shè)備的功率都比較大，在熄火狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用很簡(jiǎn)單耗完蓄電池內(nèi)的存電，從而影響你車輛的正常啟動(dòng)。此外，類似這樣的“快速耗電”，對(duì)蓄電池本身也有不小的損害。

3、停車后忘卻關(guān)燈

停車后忘卻關(guān)燈分兩類，一類是夜間停車忘卻關(guān)閉車輛的“大燈”，這樣一晚上下來(lái)你車的蓄電池肯定“趴窩”，第二天只能找人泵電了。

第二類那么比較簡(jiǎn)單發(fā)生在晚間停車等人的時(shí)候，為了省油絕大部分車主都會(huì)選擇熄火，但此時(shí)千萬(wàn)不要忘卻把大燈調(diào)整到“示寬燈”模式。不但可以愛(ài)護(hù)蓄電池，而且還能起到警示所用，并且車內(nèi)正常照明不受影響。

上面提到的這三類狀況對(duì)蓄電池的損害特別大，雖然在短期內(nèi)可能看不出什么問(wèn)題，蓄電池虧電后找個(gè)車“搭電”就能正常啟動(dòng)了。但長(zhǎng)此以往會(huì)大大縮短蓄電池的運(yùn)用壽命，與省下的那點(diǎn)油錢相比得不償失。

排氣管往外滴水的現(xiàn)象多涌現(xiàn)在新車，許多車主發(fā)覺(jué)后往往會(huì)嚇一跳，這是壞了還是咋的?好端端的沒(méi)事咋往外滴水?

老司機(jī)會(huì)說(shuō)這是正常現(xiàn)象，今日咱們就聊聊排氣管滴水的事兒。

先要說(shuō)明一點(diǎn)的是車輛在行駛過(guò)程中排氣管滴水是汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒的表現(xiàn)。

在冬天時(shí)候我們看到排氣筒突突冒的白煙就是水蒸氣，當(dāng)水蒸氣經(jīng)過(guò)冰冷冷的排氣筒時(shí)就會(huì)凝聚成小水滴，積少成多，從排氣筒內(nèi)流出來(lái)。

看到這兒您可能會(huì)問(wèn)了：既然滴水是好事，那為什么有的滴的多，有的不滴呢?不滴水的車是不是就是燃燒不好呢?其實(shí)排氣管滴水是要滿意三個(gè)條件的，不是想滴就滴的。

1、油氣混合比要正確

不管發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴的還是化油器的，這都代表著車輛的供油系統(tǒng)正常沒(méi)問(wèn)題，壓縮比正常，油耗在正常范圍之內(nèi)。

這個(gè)物件為噴油座，它正常供油就正常。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓正常

缸壓正常代表著發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部還沒(méi)涌現(xiàn)磨損，缸套、密封圈等這些零件都沒(méi)有問(wèn)題，假如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部涌現(xiàn)磨損，會(huì)導(dǎo)致缸壓變低，最末結(jié)果就是不完全燃燒，燃燒都不完全水從何來(lái)呢?

假如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部涌現(xiàn)磨損，就會(huì)導(dǎo)致缸壓變低，燃燒不完全。

3、排氣溫度正常

發(fā)動(dòng)機(jī)做工爆發(fā)出來(lái)的熱量都在氣缸內(nèi)，只有少量熱量溢到排氣筒內(nèi)，這就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出穩(wěn)定，假如排氣筒的溫度過(guò)高，水蒸氣是無(wú)法形成水滴的。

那這個(gè)水是不是滴的越多越好?當(dāng)然不是!

(JIAZHAO.COM)

排氣筒內(nèi)的水過(guò)多會(huì)損壞三元催化器內(nèi)的氧傳感器，氧傳感器的主要作用就是監(jiān)測(cè)尾氣中氧氣的含量，形成電信號(hào)，ECU依據(jù)氧傳感器回饋的電信號(hào)來(lái)判斷空燃比的大小，調(diào)整噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)維持在空燃比最正確的工況。

有沒(méi)有伙伴會(huì)擔(dān)憂排氣管的水流不出來(lái)?

這點(diǎn)設(shè)計(jì)人員也有考慮，在每條