2023年高速公路管理工作8篇

2023年高速公路管理工作8篇

書目

第1篇高速馬路、鐵路項目總體平安管理工作規(guī)劃及措施

第2篇高速馬路段監(jiān)理工作精細化管理目標(biāo)考核方法

第3篇高速馬路建設(shè)項目治安保衛(wèi)工作管理方法

第4篇高速馬路鐵路項目總體平安管理工作規(guī)劃措施

第5篇關(guān)于高速馬路施工平安管理工作的探究

第6篇高速馬路擴建段施工、樞紐改造施工平安管理工作要求

第7篇高速馬路養(yǎng)護施工作業(yè)平安管理規(guī)定

第8篇高速馬路養(yǎng)護工程施工作業(yè)平安管理規(guī)定

高速馬路養(yǎng)護施工作業(yè)平安管理規(guī)定

第一條為落實高速馬路養(yǎng)護工程施工作業(yè)平安管理的職責(zé),保障高速馬路養(yǎng)護施工作業(yè)人員、設(shè)備以及車輛通行平安,依據(jù)《馬路法》、《平安生產(chǎn)法》、《道路交通平安法》、交通部《馬路建設(shè)監(jiān)督管理方法》、《馬路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》和《馬路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程》等,結(jié)合本市實際,制定本規(guī)定。

其次條本規(guī)定適用于重慶市行政區(qū)域內(nèi)高速馬路養(yǎng)護工程施工作業(yè)。

高速馬路養(yǎng)護工程劃分為小修保養(yǎng)、專項工程、大修工程和改建工程。詳細規(guī)定依照交通部《馬路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第三條市高速馬路管理機構(gòu)依照本規(guī)定履行下列監(jiān)督管理職責(zé):

(一)履行高速馬路養(yǎng)護施工作業(yè)的行政管理職責(zé);

(二)審批養(yǎng)護工程施工組織方案和交通組織方案,并負責(zé)監(jiān)督高速馬路經(jīng)營管理單位嚴(yán)格按經(jīng)審查同意的方案組織施工;

(三)協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和監(jiān)督市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)和市高速馬路經(jīng)營管理單位的職責(zé)履行。

第四條市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)依照本規(guī)定履行下列監(jiān)督管理職責(zé):

(一)依法履行高速馬路養(yǎng)護工程施工作業(yè)中的道路交通平安監(jiān)督管理職責(zé);

(二)依照本規(guī)定提交交通組織方案審查看法并負責(zé)監(jiān)督實施;

(三)剛好查處高速馬路養(yǎng)護工程施工作業(yè)中的道路交通平安違法行為。

(四)剛好向上級相關(guān)部門報送全路網(wǎng)養(yǎng)護施工作業(yè)動態(tài)統(tǒng)計信息。

第五條高速馬路經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

(一)按有關(guān)規(guī)定選擇具備平安施工作業(yè)條件的養(yǎng)護施工作業(yè)單位;

(二)與養(yǎng)護施工作業(yè)單位簽訂養(yǎng)護工程施工作業(yè)平安生產(chǎn)合同并負責(zé)監(jiān)督落實;

(三)負責(zé)養(yǎng)護施工過程的平安生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。

(四)依照本規(guī)定組織編制和報送施工組織方案和交通組織方案;

(五)依照國家和本市平安生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定以及施工組織方案和交通組織方案組織高速馬路養(yǎng)護工程施工作業(yè);

(六)剛好向社會公告高速馬路養(yǎng)護工程施工作業(yè)信息;

(七)負責(zé)養(yǎng)護施工平安標(biāo)記、設(shè)施的設(shè)置,通過合同約定督促施工單位按批準(zhǔn)的交通組織方案詳細落實;

第六條養(yǎng)護施工作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

(一)負責(zé)養(yǎng)護施工作業(yè)人員的施工平安作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)和教化;

(二)設(shè)置養(yǎng)護平安生產(chǎn)管理機構(gòu)并配備專職平安生產(chǎn)管理人員;

(三)按相關(guān)規(guī)范要求編制養(yǎng)護施工交通組織方案,交通組織方案至少應(yīng)包括以下內(nèi)容:養(yǎng)護施工地點,主要施工內(nèi)容,施工起止時間,交通管制方式,管制路段的起止樁號,現(xiàn)場交通標(biāo)記布置方式(含文字和圖表),應(yīng)急預(yù)案;

(四)嚴(yán)格按經(jīng)審查同意的施工組織方案、交通組織方案以及相關(guān)平安生產(chǎn)規(guī)定進行施工作業(yè);

(五)按經(jīng)營管理單位要求及《馬路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定設(shè)置養(yǎng)護工程施工平安設(shè)施;

(六)負責(zé)養(yǎng)護施工現(xiàn)場交通標(biāo)記的維護及現(xiàn)場管理工作;

(七)執(zhí)行國家和本市有關(guān)平安生產(chǎn)管理的其他規(guī)定。

第七條申報養(yǎng)護施工作業(yè)方案應(yīng)按下列規(guī)定辦理:

(一)大修工程、需半幅或全幅斷道施工的小修保養(yǎng)和專項工程以及在同一施工區(qū)域占用行車道超過10日的養(yǎng)護施工工程,應(yīng)由高速馬路經(jīng)營管理單位向市高速馬路管理機構(gòu)申報施工組織方案和交通組織方案,市高速馬路管理機構(gòu)會同市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)審查施工組織方案和交通組織方案,并在受理之日起5個工作日內(nèi)出具審查看法。

(二)凡在同一施工區(qū)域占用行車道24小時以上10日以下的高速馬路養(yǎng)護工程施工,應(yīng)征得市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)的書面同意。執(zhí)法機構(gòu)應(yīng)在受理申報24時小時內(nèi)回復(fù),否則視為同意。

(三)高速馬路搶險作業(yè)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定和搶險施工組織預(yù)案執(zhí)行。搶險施工組織預(yù)案(包括交通組織方案)由經(jīng)營管理單位負責(zé)編制,報市高速馬路管理機構(gòu)和市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)備案。狀況緊急的搶險工程,經(jīng)營管理單位可以在保證通行平安的前提下,先期支配搶險施工。

第八條大修工程、需半幅或全幅斷道施工的小修保養(yǎng)和專項工程以及在同一施工區(qū)域占用行車道超過10日的養(yǎng)護施工工程,高速馬路經(jīng)營管理單位應(yīng)提前5日向社會公布,并應(yīng)按規(guī)定時限組織施工,接受社會公開監(jiān)督。公告應(yīng)在市級以上報刊發(fā)布,同時通過交通電臺滾動播出,并通過相應(yīng)的收費站及路段可變情報板剛好提示車輛合理選擇路途。

第九條高速馬路養(yǎng)護與搶險作業(yè)的作業(yè)限制區(qū)和平安設(shè)施的布置,應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)交通部《馬路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十條養(yǎng)護工程施工作業(yè)車輛不得有下列行為:

(一)進出施工區(qū)域不主動避讓正常行駛的車輛;

(二)在施工區(qū)域外隨意停放;

(三)將物料、泥土帶出施工作業(yè)區(qū)域污染路面;

(四)穿越中心分隔帶(調(diào)頭);

(五)違反高速馬路平安管理的其他行為。

第十一條養(yǎng)護工程施工作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(一)接受特地的平安教化和作業(yè)規(guī)程訓(xùn)練;

(二)現(xiàn)場施工作業(yè)人員必需穿著帶有反光標(biāo)記的橘紅色工作裝(套裝),管理人員必需穿著帶有反光標(biāo)記的橘紅色背心;

(三)乘坐施工單位車輛(貨車除外)進出施工現(xiàn)場;

(四)不準(zhǔn)在作業(yè)區(qū)外活動或?qū)⑷魏问┕C具和物料置于作業(yè)限制區(qū)以外;

(五)不準(zhǔn)擅自變更限制標(biāo)記和區(qū)域或擴大作業(yè)范圍;

(六)不得隨意橫穿高速馬路;

(七)不得有違反高速馬路平安管理的其他行為。

第十二條馬路養(yǎng)護施工作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(一)養(yǎng)護施工作業(yè)必需按作業(yè)限制區(qū)交通限制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的渠扮裝置和標(biāo)記,并由養(yǎng)護施工作業(yè)單位指派專人負責(zé)維持交通,市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)應(yīng)賜予主動指導(dǎo)與幫助。

(二)斷道施工區(qū)段原則上不能超過3公里,每一施工區(qū)段施工期限應(yīng)嚴(yán)格按審批方案執(zhí)行,上一施工區(qū)段結(jié)束后,方可起先下一施工區(qū)段施工。

(三)在車輛運行高峰期,市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)應(yīng)剛好到施工現(xiàn)場指揮交通,會同經(jīng)營管理單位和養(yǎng)護施工作業(yè)單位維護正常的交通秩序。當(dāng)發(fā)生嚴(yán)峻交通堵塞時,應(yīng)利用可變信息板等信息渠道剛好發(fā)布限流、分流信息,市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)可依據(jù)詳細狀況實施交通管制,并通知高速馬路經(jīng)營管理單位,高速馬路經(jīng)營管理單位應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

(四)在高路堤路肩、陡邊坡等路段養(yǎng)護施工作業(yè)時,施工作業(yè)單位應(yīng)實行防滑墜落措施,留意防備危巖、浮石滾落。

(五)在滑坡、塌方、泥石流等路段養(yǎng)護(搶險)作業(yè)時,養(yǎng)護施工作業(yè)單位應(yīng)設(shè)專人視察險情。

第十三條橋梁、隧道養(yǎng)護施工作業(yè)還應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(一)橋梁養(yǎng)護施工作業(yè)時,應(yīng)首先調(diào)查駕馭架設(shè)在橋面上下的各種管線的布設(shè)狀況,并留意愛護公用設(shè)施(煤氣、水管、電纜、架空線等),必要時應(yīng)由經(jīng)營管理單位與有關(guān)單位聯(lián)系,取得協(xié)作。

(二)在橋梁欄桿外進行作業(yè)時,須設(shè)置懸掛式吊籃等防護設(shè)施,作業(yè)人員須系好平安帶。

(三)橋墩、橋臺修理時,應(yīng)在上、下游航道兩端設(shè)置平安設(shè)施,夜間須設(shè)置警示信號,必要時應(yīng)由經(jīng)營管理單位與有關(guān)單位聯(lián)系,取得協(xié)作。

(四)隧道養(yǎng)護施工作業(yè)宜選擇在交通量較小時段進行;

(五)進行隧道養(yǎng)護施工作業(yè)前,應(yīng)做好以下工作:

1、經(jīng)營管理單位應(yīng)負責(zé)檢測隧道內(nèi)一氧化碳、煙霧等有害氣體的濃度及能見度是否會影響施工平安,并負責(zé)檢測隧道結(jié)構(gòu)狀況是否會影響作業(yè)平安,如有危急,應(yīng)處理完畢后方可進行作業(yè);

2、經(jīng)營管理單位應(yīng)負責(zé)檢查施工道信號燈布設(shè)是否精確、明顯,施工標(biāo)記設(shè)置是否規(guī)范;

3、養(yǎng)護施工作業(yè)單位應(yīng)對養(yǎng)護施工作業(yè)機械、臺架進行全面的平安檢查,并在機械上設(shè)置明顯的反光標(biāo)記,在臺架四周設(shè)置防眩燈,將作業(yè)現(xiàn)場的輪廓反映出來。

(七)在隧道內(nèi)進行登高堵漏作業(yè)或修理照明設(shè)施時,登高設(shè)施的四周應(yīng)設(shè)置醒目的平安防護設(shè)施,作業(yè)人員須系好平安帶。

(八)對隧道襯砌局部坍塌進行養(yǎng)護施工作業(yè)時,應(yīng)實行措施保證養(yǎng)護施工作業(yè)人員的平安。

(九)隧道內(nèi)不準(zhǔn)存放易燃易爆物品,嚴(yán)禁明火作業(yè)或取暖。

(十)電力設(shè)施等維護有特殊要求的,應(yīng)按有關(guān)部門的平安操作規(guī)程執(zhí)行。

第十四條在夜間或隧道內(nèi)進行養(yǎng)護施工作業(yè)的,應(yīng)保證養(yǎng)護施工路段內(nèi)的照明滿意相關(guān)要求。

第十五條霧天不得進行養(yǎng)護施工作業(yè)。確需霧天進行搶修時,經(jīng)營管理單位應(yīng)報告市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)封閉交通后方可作業(yè);全部平安設(shè)施上須設(shè)置黃色施工警告燈號。

第十六條搶險作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(一)高速馬路因自然災(zāi)難、異樣氣候等造成險情時,經(jīng)營管理單位應(yīng)剛好組織修復(fù)。

(二)搶險作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定在工作區(qū)兩端設(shè)置平安設(shè)施。須要車輛繞行的,應(yīng)當(dāng)在繞行路口設(shè)置標(biāo)記。

(三)設(shè)置搶險作業(yè)限制區(qū)后應(yīng)盡快消退交通障礙和擔(dān)心全因素,復(fù)原馬路暢通。

第十七條高速馬路經(jīng)營管理單位應(yīng)加強對養(yǎng)護施工作業(yè)單位的監(jiān)督管理。對施工單位及其施工人員不按施工組織方案和交通組織方案以及平安生產(chǎn)管理規(guī)定與規(guī)程施工、違反養(yǎng)護工程施工作業(yè)平安生產(chǎn)合同的行為,應(yīng)剛好實行有效措施予以訂正;情節(jié)嚴(yán)峻的,可以實行依法解除合同、清退出場以及上報市交通行政主管部門列入不良履約企業(yè)名單等措施。

第十八條不依法履行平安監(jiān)管責(zé)任和違反平安生產(chǎn)義務(wù),造成事故的,將按有關(guān)規(guī)定追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。造成重特大事故的,按《國務(wù)院關(guān)于特大平安事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和《重慶市平安生產(chǎn)責(zé)任制暫行規(guī)定》追究有關(guān)單位和人員責(zé)任;涉嫌犯罪的,移送司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

第十九條穿、跨越高速馬路的交叉施工,其施工作業(yè)平安管理規(guī)定參照本方法執(zhí)行。

其次十條本規(guī)定自發(fā)布之日起施行,原《重慶市高速馬路養(yǎng)護工程施工作業(yè)平安管理暫行規(guī)定》(渝交委路〔〕253號)同時廢止。

其次十一條本規(guī)定由市交通委員會負責(zé)說明。

高速馬路擴建段施工、樞紐改造施工平安管理工作要求

各總監(jiān)辦、項目經(jīng)理部：

為切實加強江六高速馬路擴建段施工、樞紐改造施工平安管理工作，杜絕平安事故發(fā)生，經(jīng)探討，我辦對擴建段施工、樞紐改造施工的平安管理工作提出以下要求：

一、總體要求：為保證江六高速馬路擴建段、樞紐改造施工及交通平安,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行三不準(zhǔn)制度:施工平安技術(shù)方案沒有批準(zhǔn)沒有報備不準(zhǔn)開工；施工車輛、機械設(shè)備沒有施工作業(yè)許可證不準(zhǔn)上路；沒有經(jīng)過平安培訓(xùn)和沒有上崗證的人員不準(zhǔn)參與現(xiàn)場作業(yè);堅持三個落實到位:按規(guī)范規(guī)定的施工標(biāo)記、標(biāo)燈全部落實到位；按規(guī)范規(guī)定的平安防護設(shè)施全部落實到位；施工人員警示著裝落實到位。

二、各項目經(jīng)理部必需落實好平安保障措施,編制專項平安技術(shù)方案,明確施工內(nèi)容、組織機構(gòu)、人員組成、封道路途、擬封閉的時間、標(biāo)記、標(biāo)牌、防護設(shè)施設(shè)置、車輛的行駛疏導(dǎo)等事宜,并附有具體的交通組織限制圖。編制好的平安技術(shù)方案經(jīng)總監(jiān)辦審批后報備到高速馬路管養(yǎng)與交警、路政部門辦理相關(guān)手續(xù)。對批復(fù)后的交通平安技術(shù)方案進行模擬演練,將有關(guān)平安作業(yè)主要環(huán)節(jié)的責(zé)任落實到人。

三、嚴(yán)格根據(jù)《江蘇省高速馬路養(yǎng)護工程施工平安技術(shù)規(guī)程》（db32/t1363-2023）各項規(guī)定組織現(xiàn)場施工。各項目經(jīng)理部必需嚴(yán)格根據(jù)國家和省有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、批復(fù)報備方案組織現(xiàn)場實施，無條件聽從交巡警、路政的現(xiàn)場管理。

四、各項目經(jīng)理部對全部參加擴建改造的施工車輛、機械設(shè)備頒發(fā)施工作業(yè)許可證，沒有許可證不準(zhǔn)進行施工。全部施工車輛嚴(yán)禁在通行高速馬路、匝道上逆向行駛。

五、施工前，項目經(jīng)理部需對全部參與施工的人員進行工前平安技術(shù)培訓(xùn),對專職平安員進行上崗培訓(xùn),對平安員明確進行分工。未經(jīng)平安生產(chǎn)教化和培訓(xùn)合格的施工人員，不得上崗作業(yè)。平安管理人員和特種作業(yè)人員應(yīng)做到持證上崗。

六、標(biāo)記標(biāo)牌的設(shè)置應(yīng)堅持以人為本的原則,在滿意規(guī)范要求的前提下,施工現(xiàn)場標(biāo)記、設(shè)施的設(shè)置應(yīng)更加清楚醒目、科學(xué)合理,便于駕駛員識別和遵守。應(yīng)采納頻閃燈光、新型led光源、新型高反光率膜等新型標(biāo)記。

七、半幅封閉用主線施工隔離墩設(shè)置間距不得高于4米，中間設(shè)置錐形交通路標(biāo)。匝道口封閉施工隔離墩設(shè)置采納2米間距，中間設(shè)置錐形交通路標(biāo)。施工隔離墩、錐形交通路標(biāo)應(yīng)采納統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，破損應(yīng)剛好更換。錐形交通路標(biāo)的材料及外觀、形態(tài)及質(zhì)量、顏色、尺寸、反光部分逆反射性能等應(yīng)符合jt/t595的規(guī)定。用于夜間施工作業(yè)時應(yīng)具有反光功能，其頂部可配置施工警示燈號。施工隔離墩運用時應(yīng)放置水袋或灌水應(yīng)并設(shè)反光膜。

八、作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿戴平安帽、反光工作服；進行高處作業(yè)時，還應(yīng)穿著防滑鞋和穿戴高處作業(yè)平安帶。用車輛接送作業(yè)人員進出作業(yè)限制區(qū)，作業(yè)人員不得在限制區(qū)外活動，不得將任何物體置于作業(yè)區(qū)以外。

九、封閉進出口處應(yīng)設(shè)置彩鋼板房值班崗?fù)ぃ?4小時2人進行駐守值班，負責(zé)現(xiàn)場平安維護管理工作。

十、施工前五日通過省路網(wǎng)辦、省市新聞媒體和高速馬路可變情報板發(fā)布作業(yè)路段、時間等信息，并在施工路段前方相關(guān)入口處設(shè)置公告牌。

十一、擴建改造封閉施工時應(yīng)設(shè)平安巡邏小組,責(zé)任到人，進行日常平安標(biāo)牌、平安防護設(shè)施的巡查，剛好組織進行維護，巡查范圍應(yīng)全面覆蓋還必需包括已實施完成的臨時通行道路，每天必需記錄巡查維護狀況。

十二、雨、雪、霧天及夜間不得進行擴建改造施工。

十三、各總監(jiān)辦要高度重視高速馬路擴建改造施工的平安管理工作，加大巡察、檢查力度，發(fā)覺涉及到施工平安的隱患，馬上督促相關(guān)項目經(jīng)理部整改，消退平安隱患。

特此通知。

高速馬路段監(jiān)理工作精細化管理目標(biāo)考核方法

z高速馬路某段監(jiān)理工作精細化管理目標(biāo)考核方法

為優(yōu)質(zhì)、快速、平安、高效建設(shè)好zz高速馬路,確保對監(jiān)理隊伍進行有效的監(jiān)督和管理,強化監(jiān)理人員責(zé)任,發(fā)揮監(jiān)理在工程建設(shè)過程中主導(dǎo)作用,確保本項目“質(zhì)量、平安、進度、投資、環(huán)保、廉政”等六項精細化管理目標(biāo)最終實現(xiàn),項目公司、總監(jiān)辦依據(jù)《zz高速馬路永城段監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理合同》的有關(guān)規(guī)定,制定本方法。

第一條:適用范圍

本方法適用于zz高速馬路永城段各駐地辦及其監(jiān)理人員,在監(jiān)理服務(wù)合同關(guān)系存續(xù)期間,在合同規(guī)定范圍內(nèi)對其進行監(jiān)理工作考核。

其次條:考核機構(gòu)

考核工作由項目公司、總監(jiān)辦聯(lián)合組成的考核領(lǐng)導(dǎo)小組組織進行(考核領(lǐng)導(dǎo)小組成員詳見附件3),實行月度考核制。

第三條:考核內(nèi)容

1、工程技術(shù)管理;2、人員、設(shè)備到位;3、業(yè)務(wù)實力;4、內(nèi)部管理;5、內(nèi)業(yè)工作;6、質(zhì)量監(jiān)理;7、進度限制;8、費用管理;9、合同管理;10、平安、文明施工與環(huán)保管理;11、廉政建設(shè)。(考核標(biāo)準(zhǔn)詳見附表1)

第四條:考核評分步驟

1、考核小組成員審查評分;

2、領(lǐng)導(dǎo)小組考核評分。

第五條:考核評比方式

項目公司、總監(jiān)辦在監(jiān)理服務(wù)期內(nèi)每月對駐地辦考評一次,與對承包人的精細化管理目標(biāo)考核工作同步進行(考核細目詳見附表1)?？己瞬杉{120分制,實行等級評分方式,其中各駐地辦所轄承包人的考核占駐地辦考核的40%,總分由考核領(lǐng)導(dǎo)小組的考評、項目公司質(zhì)監(jiān)處及總監(jiān)辦日常巡察檢查、各處室平常檢查的月度考評綜合形成,分為a、b、c、d四級,詳細評定標(biāo)準(zhǔn)為:

a級:目標(biāo)考核總分在110以上(含110分);

b級:目標(biāo)考核總分在100分(含100分)至110之間;

c級:目標(biāo)考核總分在80分(含80分)至100之間;

d級:目標(biāo)考核總分在80分以下。

若該月駐地辦所轄標(biāo)段質(zhì)量或平安出現(xiàn)重大事故,駐地辦廉政建設(shè)出現(xiàn)重大違規(guī)事務(wù)則對該駐地辦不予考核,計零分。

第六條:獎罰細則

1、綜合核定評分在110分以上(含110分)為a等,嘉獎駐地監(jiān)理1000元,嘉獎駐地辦監(jiān)理人員人均300元,在全線通報表揚,并通報派出單位和有關(guān)主管單位。

2、綜合核定評分在100分以上(含100分)110分以下為b等,嘉獎駐地監(jiān)理700元,嘉獎駐地辦監(jiān)理人員人均200元,全線通報表揚,并通報派出單位和有關(guān)主管部門。

3、綜合核定評分在80分以上(含80分)100分以下為c等,不予獎罰。

4、綜合核定評分在80分以下為d等,扣留同期相應(yīng)比例監(jiān)理服務(wù)費的2%,懲罰駐地監(jiān)理1000元,在全線通報指責(zé),并通報派出單位和有關(guān)主管部門,連續(xù)兩次、累計三次評為d等則更換駐地監(jiān)理及其他相關(guān)監(jiān)理人員直至清退監(jiān)理單位,并通報派出單位和有關(guān)主管部門。

第七條:本方法修改說明權(quán)屬考核領(lǐng)導(dǎo)小組。

高速馬路養(yǎng)護工程施工作業(yè)平安管理規(guī)定

第一條為落實高速馬路養(yǎng)護工程施工作業(yè)平安管理的職責(zé)，保障高速馬路養(yǎng)護施工作業(yè)人員、設(shè)備以及車輛通行平安，依據(jù)《馬路法》、《平安生產(chǎn)法》、《道路交通平安法》、交通部《馬路建設(shè)監(jiān)督管理方法》、《馬路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》和《馬路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程》等，結(jié)合本市實際，制定本規(guī)定。

其次條本規(guī)定適用于重慶市行政區(qū)域內(nèi)高速馬路養(yǎng)護工程施工作業(yè)。

高速馬路養(yǎng)護工程劃分為小修保養(yǎng)、專項工程、大修工程和改建工程。詳細規(guī)定依照交通部《馬路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第三條市高速馬路管理機構(gòu)依照本規(guī)定履行下列監(jiān)督管理職責(zé)：

（一）履行高速馬路養(yǎng)護施工作業(yè)的行政管理職責(zé)；

（二）審批養(yǎng)護工程施工組織方案和交通組織方案，并負責(zé)監(jiān)督高速馬路經(jīng)營管理單位嚴(yán)格按經(jīng)審查同意的方案組織施工；

（三）協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和監(jiān)督市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)和市高速馬路經(jīng)營管理單位的職責(zé)履行。

第四條市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)依照本規(guī)定履行下列監(jiān)督管理職責(zé)：

（一）依法履行高速馬路養(yǎng)護工程施工作業(yè)中的道路交通平安監(jiān)督管理職責(zé)；

（二）依照本規(guī)定提交交通組織方案審查看法并負責(zé)監(jiān)督實施；

（三）剛好查處高速馬路養(yǎng)護工程施工作業(yè)中的道路交通平安違法行為。

（四）剛好向上級相關(guān)部門報送全路網(wǎng)養(yǎng)護施工作業(yè)動態(tài)統(tǒng)計信息。

第五條高速馬路經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）按有關(guān)規(guī)定選擇具備平安施工作業(yè)條件的養(yǎng)護施工作業(yè)單位；

（二）與養(yǎng)護施工作業(yè)單位簽訂養(yǎng)護工程施工作業(yè)平安生產(chǎn)合同并負責(zé)監(jiān)督落實；

（三）負責(zé)養(yǎng)護施工過程的平安生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。

（四）依照本規(guī)定組織編制和報送施工組織方案和交通組織方案；

（五）依照國家和本市平安生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定以及施工組織方案和交通組織方案組織高速馬路養(yǎng)護工程施工作業(yè)；

（六）剛好向社會公告高速馬路養(yǎng)護工程施工作業(yè)信息；

（七）負責(zé)養(yǎng)護施工平安標(biāo)記、設(shè)施的設(shè)置，通過合同約定督促施工單位按批準(zhǔn)的交通組織方案詳細落實；

第六條養(yǎng)護施工作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）負責(zé)養(yǎng)護施工作業(yè)人員的施工平安作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)和教化；

（二）設(shè)置養(yǎng)護平安生產(chǎn)管理機構(gòu)并配備專職平安生產(chǎn)管理人員；

（三）按相關(guān)規(guī)范要求編制養(yǎng)護施工交通組織方案，交通組織方案至少應(yīng)包括以下內(nèi)容：養(yǎng)護施工地點，主要施工內(nèi)容，施工起止時間，交通管制方式，管制路段的起止樁號，現(xiàn)場交通標(biāo)記布置方式（含文字和圖表），應(yīng)急預(yù)案；

（四）嚴(yán)格按經(jīng)審查同意的施工組織方案、交通組織方案以及相關(guān)平安生產(chǎn)規(guī)定進行施工作業(yè)；

（五）按經(jīng)營管理單位要求及《馬路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定設(shè)置養(yǎng)護工程施工平安設(shè)施；

（六）負責(zé)養(yǎng)護施工現(xiàn)場交通標(biāo)記的維護及現(xiàn)場管理工作；

（七）執(zhí)行國家和本市有關(guān)平安生產(chǎn)管理的其他規(guī)定。

第七條申報養(yǎng)護施工作業(yè)方案應(yīng)按下列規(guī)定辦理：

（一）大修工程、需半幅或全幅斷道施工的小修保養(yǎng)和專項工程以及在同一施工區(qū)域占用行車道超過10日的養(yǎng)護施工工程，應(yīng)由高速馬路經(jīng)營管理單位向市高速馬路管理機構(gòu)申報施工組織方案和交通組織方案，市高速馬路管理機構(gòu)會同市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)審查施工組織方案和交通組織方案，并在受理之日起5個工作日內(nèi)出具審查看法。

（二）凡在同一施工區(qū)域占用行車道24小時以上10日以下的高速馬路養(yǎng)護工程施工，應(yīng)征得市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)的書面同意。執(zhí)法機構(gòu)應(yīng)在受理申報24時小時內(nèi)回復(fù)，否則視為同意。

（三）高速馬路搶險作業(yè)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定和搶險施工組織預(yù)案執(zhí)行。搶險施工組織預(yù)案（包括交通組織方案）由經(jīng)營管理單位負責(zé)編制，報市高速馬路管理機構(gòu)和市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)備案。狀況緊急的搶險工程，經(jīng)營管理單位可以在保證通行平安的前提下，先期支配搶險施工。

第八條大修工程、需半幅或全幅斷道施工的小修保養(yǎng)和專項工程以及在同一施工區(qū)域占用行車道超過10日的養(yǎng)護施工工程，高速馬路經(jīng)營管理單位應(yīng)提前5日向社會公布，并應(yīng)按規(guī)定時限組織施工，接受社會公開監(jiān)督。公告應(yīng)在市級以上報刊發(fā)布，同時通過交通電臺滾動播出，并通過相應(yīng)的收費站及路段可變情報板剛好提示車輛合理選擇路途。

第九條高速馬路養(yǎng)護與搶險作業(yè)的作業(yè)限制區(qū)和平安設(shè)施的布置，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)交通部《馬路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十條養(yǎng)護工程施工作業(yè)車輛不得有下列行為：

（一）進出施工區(qū)域不主動避讓正常行駛的車輛；

（二）在施工區(qū)域外隨意停放；

（三）將物料、泥土帶出施工作業(yè)區(qū)域污染路面；

（四）穿越中心分隔帶（調(diào)頭）；

（五）違反高速馬路平安管理的其他行為。

第十一條養(yǎng)護工程施工作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）接受特地的平安教化和作業(yè)規(guī)程訓(xùn)練；

（二）現(xiàn)場施工作業(yè)人員必需穿著帶有反光標(biāo)記的橘紅色工作裝（套裝），管理人員必需穿著帶有反光標(biāo)記的橘紅色背心；

（三）乘坐施工單位車輛（貨車除外）進出施工現(xiàn)場；

（四）不準(zhǔn)在作業(yè)區(qū)外活動或?qū)⑷魏问┕C具和物料置于作業(yè)限制區(qū)以外；

（五）不準(zhǔn)擅自變更限制標(biāo)記和區(qū)域或擴大作業(yè)范圍；

（六）不得隨意橫穿高速馬路；

（七）不得有違反高速馬路平安管理的其他行為。

第十二條馬路養(yǎng)護施工作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）養(yǎng)護施工作業(yè)必需按作業(yè)限制區(qū)交通限制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的渠扮裝置和標(biāo)記，并由養(yǎng)護施工作業(yè)單位指派專人負責(zé)維持交通，市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)應(yīng)賜予主動指導(dǎo)與幫助。

（二）斷道施工區(qū)段原則上不能超過3公里，每一施工區(qū)段施工期限應(yīng)嚴(yán)格按審批方案執(zhí)行，上一施工區(qū)段結(jié)束后，方可起先下一施工區(qū)段施工。

（三）在車輛運行高峰期，市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)應(yīng)剛好到施工現(xiàn)場指揮交通，會同經(jīng)營管理單位和養(yǎng)護施工作業(yè)單位維護正常的交通秩序。當(dāng)發(fā)生嚴(yán)峻交通堵塞時，應(yīng)利用可變信息板等信息渠道剛好發(fā)布限流、分流信息，市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)可依據(jù)詳細狀況實施交通管制，并通知高速馬路經(jīng)營管理單位，高速馬路經(jīng)營管理單位應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（四）在高路堤路肩、陡邊坡等路段養(yǎng)護施工作業(yè)時，施工作業(yè)單位應(yīng)實行防滑墜落措施，留意防備危巖、浮石滾落。

（五）在滑坡、塌方、泥石流等路段養(yǎng)護（搶險）作業(yè)時，養(yǎng)護施工作業(yè)單位應(yīng)設(shè)專人視察險情。

第十三條橋梁、隧道養(yǎng)護施工作業(yè)還應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）橋梁養(yǎng)護施工作業(yè)時，應(yīng)首先調(diào)查駕馭架設(shè)在橋面上下的各種管線的布設(shè)狀況，并留意愛護公用設(shè)施（煤氣、水管、電纜、架空線等），必要時應(yīng)由經(jīng)營管理單位與有關(guān)單位聯(lián)系，取得協(xié)作。

（二）在橋梁欄桿外進行作業(yè)時，須設(shè)置懸掛式吊籃等防護設(shè)施，作業(yè)人員須系好平安帶。

（三）橋墩、橋臺修理時，應(yīng)在上、下游航道兩端設(shè)置平安設(shè)施，夜間須設(shè)置警示信號，必要時應(yīng)由經(jīng)營管理單位與有關(guān)單位聯(lián)系，取得協(xié)作。

（四）隧道養(yǎng)護施工作業(yè)宜選擇在交通量較小時段進行；

（五）進行隧道養(yǎng)護施工作業(yè)前，應(yīng)做好以下工作：

1、經(jīng)營管理單位應(yīng)負責(zé)檢測隧道內(nèi)一氧化碳、煙霧等有害氣體的濃度及能見度是否會影響施工平安，并負責(zé)檢測隧道結(jié)構(gòu)狀況是否會影響作業(yè)平安，如有危急，應(yīng)處理完畢后方可進行作業(yè)；

2、經(jīng)營管理單位應(yīng)負責(zé)檢查施工道信號燈布設(shè)是否精確、明顯，施工標(biāo)記設(shè)置是否規(guī)范；

3、養(yǎng)護施工作業(yè)單位應(yīng)對養(yǎng)護施工作業(yè)機械、臺架進行全面的平安檢查，并在機械上設(shè)置明顯的反光標(biāo)記，在臺架四周設(shè)置防眩燈，將作業(yè)現(xiàn)場的輪廓反映出來。

（七）在隧道內(nèi)進行登高堵漏作業(yè)或修理照明設(shè)施時，登高設(shè)施的四周應(yīng)設(shè)置醒目的平安防護設(shè)施，作業(yè)人員須系好平安帶。

（八）對隧道襯砌局部坍塌進行養(yǎng)護施工作業(yè)時，應(yīng)實行措施保證養(yǎng)護施工作業(yè)人員的平安。

（九）隧道內(nèi)不準(zhǔn)存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁明火作業(yè)或取暖。

（十）電力設(shè)施等維護有特殊要求的，應(yīng)按有關(guān)部門的平安操作規(guī)程執(zhí)行。

第十四條在夜間或隧道內(nèi)進行養(yǎng)護施工作業(yè)的，應(yīng)保證養(yǎng)護施工路段內(nèi)的照明滿意相關(guān)要求。

第十五條霧天不得進行養(yǎng)護施工作業(yè)。確需霧天進行搶修時，經(jīng)營管理單位應(yīng)報告市高速馬路執(zhí)法機構(gòu)封閉交通后方可作業(yè)；全部平安設(shè)施上須設(shè)置黃色施工警告燈號。

第十六條搶險作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）高速馬路因自然災(zāi)難、異樣氣候等造成險情時，經(jīng)營管理單位應(yīng)剛好組織修復(fù)。

（二）搶險作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定在工作區(qū)兩端設(shè)置平安設(shè)施。須要車輛繞行的，應(yīng)當(dāng)在繞行路口設(shè)置標(biāo)記。

（三）設(shè)置搶險作業(yè)限制區(qū)后應(yīng)盡快消退交通障礙和擔(dān)心全因素，復(fù)原馬路暢通。

第十七條高速馬路經(jīng)營管理單位應(yīng)加強對養(yǎng)護施工作業(yè)單位的監(jiān)督管理。對施工單位及其施工人員不按施工組織方案和交通組織方案以及平安生產(chǎn)管理規(guī)定與規(guī)程施工、違反養(yǎng)護工程施工作業(yè)平安生產(chǎn)合同的行為，應(yīng)剛好實行有效措施予以訂正；情節(jié)嚴(yán)峻的，可以實行依法解除合同、清退出場以及上報市交通行政主管部門列入不良履約企業(yè)名單等措施。

第十八條不依法履行平安監(jiān)管責(zé)任和違反平安生產(chǎn)義務(wù)，造成事故的，將按有關(guān)規(guī)定追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。造成重特大事故的，按《國務(wù)院關(guān)于特大平安事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和《重慶市平安生產(chǎn)責(zé)任制暫行規(guī)定》追究有關(guān)單位和人員責(zé)任；涉嫌犯罪的，移送司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

第十九條穿、跨越高速馬路的交叉施工，其施工作業(yè)平安管理規(guī)定參照本方法執(zhí)行。

其次十條本規(guī)定自發(fā)布之日起施行，原《重慶市高速馬路養(yǎng)護工程施工作業(yè)平安管理暫行規(guī)定》（渝交委路〔2023〕253號）同時廢止。

其次十一條本規(guī)定由市交通委員會負責(zé)說明。

高速馬路、鐵路項目總體平安管理工作規(guī)劃及措施

2023年是項目施工生產(chǎn)起步且即將掀起大干高潮的一年，也是路基、橋梁樁基及隧道全部開工的一年，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將全面綻開，因而面臨的平安形勢比較嚴(yán)峻，如何加強管理管理是擺在平安管理人員及各級管理人員面前的難題，我項目將始終貫徹“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，從平安技術(shù)、平安教化、平安管理三個方面接著加強平安整體工作，為順當(dāng)完成年終平安管理目標(biāo)，我項目管理人員明確“一崗雙責(zé)”責(zé)任，同心同德確保項目施工生產(chǎn)平安順當(dāng)進行?，F(xiàn)將平安管理相關(guān)工作規(guī)劃及措施支配如下：

一、2023年平安環(huán)境管理目標(biāo)：

全項目實現(xiàn)平安環(huán)?！傲沤^”。即：杜絕責(zé)任重傷、死亡及以上級別事故；負傷率限制在10‰以內(nèi)；杜絕火災(zāi)事故；杜絕民爆物品流失、意外爆炸、壓力容器爆炸事故；杜絕重大及以上交通事故；杜絕重大機械設(shè)備事故；杜絕員工職業(yè)病、急性中毒事務(wù)；

全項目達到以下目標(biāo)：平安生產(chǎn)穩(wěn)定，工程質(zhì)量達標(biāo)，環(huán)境愛護合法，重大危急源受控。

二、重點工作：

接著加強開展“平安工地”建設(shè)活動，仔細落實業(yè)主、集團公司、公司、總監(jiān)辦平安文件精神。提高相識，常抓不懈；嚴(yán)格落實平安管理責(zé)任，履行“一崗雙責(zé)”，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度；動態(tài)限制重大危急源，仔細進行平安專項整治，管理到位，監(jiān)督到位；接著進行平安技術(shù)、操作規(guī)程，崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高操作業(yè)務(wù)實力和管理水平。

三、平安管理工作規(guī)劃及措施

(一)

平安技術(shù)的肅穆性。首先，必需維護施工技術(shù)和平安技術(shù)的肅穆性。在平安生產(chǎn)管理中，預(yù)防事故發(fā)生的對策主要有三個方面：一是技術(shù)對策；二是教化對策；三是管理對策；把技術(shù)對策放在第一，可見施工技術(shù)和平安技術(shù)的重要性。因此，項目部要求在施工過程中，必需仔細執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和施工組織措施，嚴(yán)格平安技術(shù)交底，堅決維護施工技術(shù)和平安技術(shù)的肅穆性，以技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范施工行為。

(二)

平安教化的常常性。平安防范、自我愛護意識差的職工往往在工作中表現(xiàn)魯莽，成為項目平安生產(chǎn)管理和發(fā)展的一個“隱形炸彈”。因此，項目部必需把平安教化放到重要議事日程上，狠抓員工平安思想教化，實行多種形式，定期或常常性地進行平安思想教化，讓每一個員工堅固樹立“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”的平安思想，明確“平安生產(chǎn)、人人有責(zé)”平安責(zé)任。人是改造事物的主體，教化是改造人的依托，平安思想教化是企業(yè)職工教化培訓(xùn)的一項重要內(nèi)容。只有對平安有了足夠的相識和理解，人的自身生存才有保障，在平安的前提下，項目才有生產(chǎn)的保障。

(三)

平安管理的強制性。國家平安生產(chǎn)法律、法規(guī)以及平安生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程都是強制性的標(biāo)準(zhǔn)，要求各協(xié)作隊伍和施工人員必需嚴(yán)格遵守、嚴(yán)格執(zhí)行。因此，平安生產(chǎn)管理是一個強制性的管理過程。項目部必需高度重視，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，把保障員工的生命平安和健康放在第一位。

(四)

詳細在以下幾個方面落實：

1、進一步提高各級管理人員對平安生產(chǎn)重要性的相識。通過會議、平安活動、監(jiān)督檢查等各種手段，提高各級管理人員的平安質(zhì)量意識，把“平安發(fā)展、以人為本”的思想放在首位，把“構(gòu)建和諧企業(yè)、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”的理念放在心頭；擺正平安、質(zhì)量與進度、效益之間的關(guān)系。消退麻痹思想和僥幸心理。

2、加強平安技能培訓(xùn)工作。

項目部將有安排地舉辦多種形式的平安技能培訓(xùn)、應(yīng)急措施、消防專題演習(xí)等多種平安培訓(xùn)活動，將平安培訓(xùn)工作貫穿于施工過程中，變更和創(chuàng)新平安培訓(xùn)的模式，加強各班組、各工種的分專業(yè)的培訓(xùn)，同時削減“紙上談兵”的慣有培訓(xùn)模式，結(jié)合實際，加強施工現(xiàn)場的詳細的實物性的培訓(xùn)。同時可以邀請表現(xiàn)突出的、有閱歷的工人講解并描述自己所遇到的事故案例和工作閱歷，有效避開學(xué)習(xí)過程中枯燥乏味，受培訓(xùn)人員無心聽講的弊端。

另外對于危急系數(shù)較高的施工部位對作業(yè)人員剛好進行平安技術(shù)交底，對特種作業(yè)人員實行持證上崗，定期檢查。

3、加強環(huán)保、文明施工建設(shè)。

項目部將接著加大環(huán)保方面的管理力度，有效預(yù)防和限制在工程施工、生活、辦公過程中重要環(huán)境因素，實施環(huán)境愛護措施，降低環(huán)境污染，保持水土，項目部將進一步建立健全環(huán)境愛護管理機構(gòu)，針對前階段工程施工的實際狀況，在原有基礎(chǔ)上，完善環(huán)境愛護管理規(guī)章制度，要求將環(huán)保工作納入日常平安檢查范圍，監(jiān)督、檢查環(huán)境愛護措施的落實，教化培訓(xùn)員工環(huán)境愛護意識。努力做到：施工環(huán)境愛護符合國家有關(guān)環(huán)境愛護的法律、法規(guī)要求；節(jié)能降耗，各類污染達標(biāo)排放，杜絕重大可限制的環(huán)境污染事故；逐步提高全體員工環(huán)境愛護工作的意識。

4、進一步完善平安生產(chǎn)費用制度，加大平安生產(chǎn)投入。明確平安費用運用、管理的程序、職責(zé)及權(quán)限，進行財務(wù)監(jiān)督，確保?？顚Ｓ?，防護設(shè)施設(shè)備配備齊全到位。

5、加大爆破物品的管理力度。對庫管員、爆破員、涉爆平安員再教化，嚴(yán)格根據(jù)爆破物品平安管理規(guī)定作業(yè)。加強爆破物品的日常檢查和監(jiān)管，對不合格的作業(yè)人員要實行措施。

6、接著規(guī)范施工臨時用電。嚴(yán)格根據(jù)《施工臨時用電規(guī)范》，布置用電線路、用電設(shè)備、限制開關(guān)、漏電愛護器，嚴(yán)格執(zhí)行“三級配電、兩級愛護”及“一機、一閘、一漏、一箱”。

7、確保隧道懦弱圍巖的施工平安。加強各部門、分隊、協(xié)作隊伍的信息溝通，對掌子面圍巖狀況剛好通報，實行合理的施工方法。作業(yè)過程中，加強平安防護，在面臨平安問題時，堅決停工整改。抓好超前地質(zhì)預(yù)報和量測工作，量測人員，必需對結(jié)果分析，每天向安檢部上報量測結(jié)果。若量測改變較大，必需馬上向相關(guān)技術(shù)部門反映并實行防護措施。

8、對重點及高危工序加強管理。

重點對樁基施工、臨時用電、高邊坡、高空作業(yè)等進行檢查。特殊是樁基施工及隧道開挖必需重點監(jiān)控，嚴(yán)防觸電、高空墜落隧道坍塌等類似事故的發(fā)生。要求在整個施工期間嚴(yán)格根據(jù)平安技術(shù)交底進行作業(yè)，加強防控和巡察，堅決杜絕“三違”現(xiàn)象，實行有效措施確保施工平安。對檢查出的平安隱患和擔(dān)心全因素剛好進行整改。做到整改時間、措施和責(zé)任人三落實。

(五)

平安防護

1、

橋梁、涵洞

1)

作好橋梁樁基孔口及泥漿池的防護，防護必需采納鋼管（不少于40mm）刷紅白色漆，高度不低于1.2米，上下兩道，在離地0，3米左右處安設(shè)掃腳桿，與立柱用扣件連接緊固，并鋪設(shè)綠色密目平安網(wǎng)。

2)

樁基孔口必需用鋼管（不少于40mm）圍三方，距離孔口1米左右位置設(shè)立立柱，立柱必需下埋穩(wěn)固，刷紅白色漆，高度不低于1.2米，上下兩道，與立柱用扣件連接緊固，必需在下鋼筋籠時才允許撤除，在施工途中不得撤除，否則從重懲罰。

3)

打樁機操作規(guī)程與工程標(biāo)牌懸在醒止穩(wěn)固位置，工程相關(guān)信息標(biāo)示清晰。

4)

便道、未完成的池涵洞施工臨邊防護必需采納鋼管（不少于40mm），刷紅白色漆，高度不低于1.2米，上下兩道，在離地0.3-0.4米左右處安設(shè)掃腳桿，與立柱用扣件連接緊固，并鋪設(shè)綠色密目平安網(wǎng)。

5)

制梁場臨邊防護齊全，防護必需采納鋼管（不少于40mm）刷紅白色漆，高度不低于1.2米，上下兩道，在離地0，3米左右處安設(shè)掃腳桿，與立柱用扣件連接緊固，并鋪設(shè)綠色密目平安網(wǎng)。

6)

涵洞施工腳手架必需搭設(shè)堅固，剪刀撐、斜撐必需符合要求，同時操作平臺必需足夠?qū)?，滿意操作，架設(shè)防護欄桿，鋪設(shè)平安網(wǎng)，滿鋪腳手板，并綁扎堅固，禁止有探頭板。

7)

橋梁高墩柱施工及上部結(jié)構(gòu)施工必需按建設(shè)分公司《中鐵股份建(施)［2023］119號“關(guān)于橋梁施工中墩臺身模板、施工人員通道和作業(yè)平臺設(shè)置相關(guān)要求及方案指導(dǎo)看法”》及福建省標(biāo)準(zhǔn)化指南要求搭設(shè)施工腳手架、人員上下通道、施工操作平臺及臨邊防護，懸掛平安網(wǎng)。

2、

隧道

1)

作業(yè)臺架必需經(jīng)設(shè)計、驗算，符合平安要求，穩(wěn)固牢靠，臨邊焊接防護欄桿，并且必需有供人員上下的爬梯。目前臺階法施工的腳手架每次拼裝好后，在前后左右四方用4.0mm的鐵絲與預(yù)留錨桿緊固。否則無爬梯、未與錨桿綁扎將對現(xiàn)場領(lǐng)工員及分隊進步行不少于100元/次的懲罰。

2)

全斷面開挖臺架、防水板臺架臨邊防護欄桿必需齊全，平安標(biāo)示醒目，加強檢查，損壞剛好修復(fù)。

3)

爆破物品領(lǐng)用必需嚴(yán)格按管理制度執(zhí)行，在運輸過程中，專人押運（爆破員、涉爆平安員），到達作業(yè)地點后，未作用前必需裝入臨時保管箱內(nèi)進行保管，并專人（爆破員、平安員）看管，中途不得離開。裝藥過程，設(shè)立警戒區(qū)域，無關(guān)人員撤離裝藥爆破現(xiàn)場，裝藥結(jié)束后，爆破員清點現(xiàn)場剩余爆破物品，并把剩余爆破物品放入臨時保管箱。啟爆前15分鐘，平安員必需清查現(xiàn)場人員、設(shè)備等全部撤離到平安位置后，全斷面開挖警戒距離不小于400m，發(fā)出兩次警戒信號，提示相關(guān)警戒人員作好警戒，爆破員作好啟爆打算工作，平安員再次確認現(xiàn)場無任何狀況，達到啟爆條件后發(fā)出啟爆信號，爆破員啟爆，啟爆15分鐘后平安員、爆破員，當(dāng)班領(lǐng)工員及工班進步入爆破現(xiàn)場進行檢查，確認無誤后平安員發(fā)出解除警戒信號。

4)

加強隧道逃命管管理，隨進度高壓風(fēng)水管一起向掌子面延長接入。隧道逃命管兩端禁止存放無品及雜物堵塞管品，進出口必需平整無障礙物。

3、

勞動防護用品

1)

全部進入施工現(xiàn)場的人員必需配戴好平安帽，系好下腭帶。

2)

高處作業(yè)平安帶必需配戴，高掛低用。

3)

電工上班必需穿絕緣鞋，操作戴絕緣手套，爬高必需用木梯或竹梯，禁止運用金屬梯子。

4)

電焊工必需配戴電焊手套，防護面罩或防護鏡，穿防護鞋或防護套。

5)

噴漿人員必需配戴防塵或防毒口罩，噴漿手配護目鏡。

6)

注漿人員必需戴護目鏡。

(六)

施工用電

1、

全部用電必需嚴(yán)格落實建筑施工臨時用電規(guī)范要求，全面落實“三相五線制”及“tn-s”系統(tǒng)建立和“三級配電兩級愛護”及重復(fù)接地措施。

2、

現(xiàn)場用電必需規(guī)范執(zhí)行“一機、一閘、一箱、一漏”要求，

3、

漏電愛護、接地電阻定期檢查，確保動作靈敏、愛護有效。

4、

一級、二級、三級配電箱必需逐級設(shè)立，動力與照明配電箱分開，單獨運用，不得混合裝配。

5、

一級配電柜（箱）漏電愛護器不得大于0.2s，二、三級配電箱（柜）及開關(guān)箱不得大于0.1s，額定動作電流不得大于30ma

6、

全部配電箱內(nèi)必需設(shè)立工作零線接線端子、愛護接地線排，愛護接地線必需接入接線排內(nèi)。作好防雨措施。按福建省臨時用電要求作好隔離防護。

7、

全部配電箱內(nèi)裝配依次是：總隔離開關(guān)、分隔離開關(guān)、漏電愛護器，隔離開關(guān)型號與漏電愛護器型號相匹配，工作零線必需經(jīng)過漏電愛護器，禁止運用3901的漏電愛護器。

8、

全部用電線纜必需是+2，不得運用+1線纜。愛護接地線必需與用電設(shè)備外殼連接。

9、

現(xiàn)場禁止運用倒順開關(guān)，進場電器有倒順開關(guān)的必需更換成按鈕開關(guān)后才允許進入施工現(xiàn)場。

10、

橋梁樁基配電箱設(shè)立在平安位置，禁止設(shè)在泥漿池邊、邊坡邊等。

11、

電工作業(yè)時必需規(guī)范穿戴絕緣性能良好的手套和鞋，運用絕緣竹梯子或木梯子等，杜絕觸電事故的發(fā)生。

(七)

隧道施工平安管理

1、

嚴(yán)格執(zhí)行集團公司《限制重大危急源十八項“卡死”制度》，開挖一次不得超過一榀拱架，下部接腳一次不得超過1-2榀，仰拱開挖長度視地質(zhì)狀況一般不得超過3m，最長不得超過6m。否則對分隊長、領(lǐng)工員罰款500元/次，協(xié)作隊伍視情節(jié)懲罰違約金0.5~5萬元/次。

2、

ⅳ級圍巖依據(jù)圍巖狀況，比較破裂及懦弱比照ⅴ級圍巖執(zhí)行，圍巖節(jié)理不發(fā)育，穩(wěn)定性較好一次開挖不得超過2榀，下部接腿一次不得超過1-2榀，最多不得超過3榀，仰拱開挖最長不得超過6m。否則對分隊長、領(lǐng)工員罰款500元/次，協(xié)作隊伍視情節(jié)懲罰違約金0.5~5萬元/次。

3、

拱架架立順直，拱架接頭板螺栓必需上齊全，并擰緊。

4、

拱腳不得懸空和立在虛碴上，懸空時必需用木板或鋼材墊平契緊。

5、

系統(tǒng)錨桿長度必需足夠，不得偷工減料，并與拱架焊接堅固。

6、

拱架連接鋼筋規(guī)范搭接，間距符合要求。

7、

網(wǎng)片安設(shè)緊貼巖面，搭接不少于10cm。

8、

噴射砼飽滿，表面平順。

9、

仰拱開挖必需留下足夠的行車路寬，確保行車平安。

10、

車輛設(shè)備經(jīng)過仰拱時，在仰拱作業(yè)的人員必需避讓到平安位置。

11、

必需規(guī)范設(shè)置量測樁，一個斷面不少于五個量測樁，并標(biāo)識清晰，按要求進行量測，剛好回來分析，按要求上報量測分析報告。

12、

作好地質(zhì)超前探測預(yù)報工作，指導(dǎo)施工。

(八)

路基施工平安管理

1、

路塹施工

1)

路塹施工應(yīng)保證排水通暢。開挖區(qū)要保持排水系統(tǒng)通暢，并與原排水系統(tǒng)相適應(yīng)，排出的水不得危及路基、建筑物和農(nóng)田；對邊坡開挖過程中出現(xiàn)的地下水，要在實行了排水措施后方可接著施工；對于巖溶地區(qū)的巖溶水應(yīng)進行治理，不得隨意抽水或者堵塞出水口；塹頂為土質(zhì)或含有懦弱夾層的巖石時，天溝應(yīng)剛好鋪砌或者實行其它防滲措施；天溝、側(cè)溝等引、截水設(shè)施嚴(yán)禁設(shè)在未處理的虛碴、棄土上，要平順、暢通。

2)

要留意邊坡的穩(wěn)定問題。施工前后要對坡面、坡頂旁邊進行檢查，有裂縫和坍方跡象或有危石、危土?xí)r要馬上處理；開挖坡面要盡可能接近設(shè)計坡度，坡面要清理干凈；不能處理而又對平安構(gòu)成威逼時，要暫停施工并向上級報告。

3)

應(yīng)自上而下進行，嚴(yán)禁掏底開挖，防止造成坍塌。

4)

假如出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工平安時應(yīng)剛好實行措施：順層開挖不挖斷巖層；實行減弱振動的措施；在設(shè)有擋土墻的地段要短開挖或者馬口開挖并設(shè)置臨時支護。

5)

人工開挖時間距不得小于2-3m；嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息、存放工具；多人共同撬一石要有人指揮、動作要協(xié)調(diào)；在高于3m的坡面作業(yè)要系平安繩，平安樁要堅固，禁止多人同系一條平安繩或多根平安繩拴在同一根平安樁上；要留意防滑。

6)

作業(yè)要與裝運工作錯開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。

7)

禁止支配有癲痛、高血壓、嚴(yán)峻貧血人員從事撬石和高邊坡作業(yè)。

8)

在行車線上施工要遵守有關(guān)的平安規(guī)定。

9)

棄土應(yīng)遵守的規(guī)定。要按安排、整齊地堆在一側(cè)或兩側(cè)以及距離較遠的荒山、空地。

10)

棄土堆的位置和高度要考慮路塹和自身的穩(wěn)定，并考慮地形以及其它設(shè)施的影響。棄土置于山坡上側(cè)應(yīng)連續(xù)堆放，置于山坡下側(cè)應(yīng)間斷堆放。不得棄在河道內(nèi)，不得擠壓橋孔或涵管。

11)

在地面橫坡陡于1:5的路堤邊坡上和浸水的路堤邊坡上不得棄土；當(dāng)路塹土質(zhì)松軟或者巖層傾向線路的地段不得在塹頂棄土；嚴(yán)禁在巖溶漏斗處和暗河口棄土；嚴(yán)禁貼近橋墩臺棄土。

2、

路基填筑施工

1)

路基應(yīng)自下而上分層填筑，運卸與填筑壓實作業(yè)面錯開，防止相互干擾。

2)

砌筑邊坡的進度要與路基的填筑進度相協(xié)調(diào)，砌筑高度要與填土中心高度大致保持一樣，以防止石頭滾落。

3)

運用機械運土?xí)r，途中的臨時便道與正式馬路交界處要設(shè)置平安標(biāo)記，必要時設(shè)指揮人員；運輸?shù)缆返木€路和橋涵要滿意荷載的要求，必要時設(shè)限載標(biāo)記并進行加固。

4)

運用機械填筑時，填土邊緣要設(shè)標(biāo)記桿；要指定會車地點；必要時設(shè)指揮人員；留意穿越架空電線路等的平安問題。

5)

施工便道間的交叉口以及與鐵路的交叉口要設(shè)標(biāo)記，與鐵路交叉的臨時施工道口的設(shè)置和管理要按有關(guān)規(guī)定辦理。

6)

在水中填筑路基要實行相應(yīng)的措施，在泥沼、低凹地帶施工要先做好排水和防洪工作，并留意觀測。

3、

路基附屬結(jié)構(gòu)物施工平安

1)

路基排水

①

路基要解除地面水和地下水，尤其對于松軟的特種土和易軟化的巖石路基，更應(yīng)當(dāng)做好排水工程，以確保路基邊坡和基底的穩(wěn)定。

②

路基排水設(shè)施應(yīng)布局合理，與橋涵、隧道、車站的排水設(shè)施相連接，并有足夠的過水實力。

③

路基排水設(shè)施應(yīng)考慮農(nóng)田水利的綜合利用。

2)

路基防護

①

路基防護應(yīng)支配在相宜的時間施工，并剛好完成。

②

路基邊坡防護設(shè)施應(yīng)在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工，在設(shè)有擋土墻或解除地下水設(shè)施地段，應(yīng)先做好擋土墻或排水設(shè)施再做防護設(shè)施。

③

防護的坡體表面應(yīng)先進行處理，并使防護設(shè)施與土石坡面密貼，排水暢通。

3)

路基加固

①

路基加固通常采納擋土墻、抗滑（錨固）樁等方法。

②

擋土墻在施工時應(yīng)隨開挖隨下基隨砌筑，并做好墻后的排水設(shè)施，剛好回填或填筑路堤。

③

擋土墻開挖時要依據(jù)詳細狀況剛好做好臨時支撐，基坑四周以內(nèi)設(shè)臨時排水溝，若有地下水要有排水疏干措施。

④

在巖體破裂或土質(zhì)松軟、有水地段修建擋土墻宜在旱季進行，并適當(dāng)分段集中施工，不宜長段開挖、長時間暴露。

⑤

擋土墻伸入路堤或嵌入地層部分應(yīng)與墻體結(jié)合在一起砌筑。路塹擋土墻頂面應(yīng)抹平與邊坡相接，間隙應(yīng)填實并封嚴(yán)。

⑥

擋土墻與橋臺、隧道洞門連接時，應(yīng)協(xié)調(diào)施工，必要時加臨時支撐，保證相接填方或地基的穩(wěn)定及施工的平安。

4、

路基支擋結(jié)構(gòu)物施工平安

1)

噴射混凝土或瀝青對巖面進行防護，應(yīng)先清除松動的石塊、浮土，對大裂縫、凹坑嵌補；作業(yè)人員必需穿戴勞保用品，不得單人作業(yè)，并嚴(yán)格按操作依次施工；非施工人員不得進入工作區(qū)域。

2)

坡面錨桿掛網(wǎng)施工必需搭腳手架，嚴(yán)禁攀登錨桿露頭。

3)

施工難度較大的擋護工程必需結(jié)合施工現(xiàn)場的實際狀況，制定相應(yīng)的平安措施。

4)

起重作業(yè)要遵守有關(guān)的平安規(guī)定。

5)

對路塹邊坡進行護砌時，松動的巖石要清除，墻基應(yīng)埋置在牢靠巖層上，必要時可以實行加固或加深措施，坡面有地下水露頭時，要做引水設(shè)施。

6)

嚴(yán)禁上面砌筑、下面勾縫的重疊作業(yè)，施工時坡腳不得站人。

7)

支撐滲溝施工前必需打算好填料，施工后馬上回填；開挖深度大于1.5m時必需加設(shè)臨時支撐；滲溝挖深化行車線路基坡腳時，線路應(yīng)設(shè)吊軌梁，列車通過時要停止施工。

5、

機械平安

1)

機械啟動前要把離合器分別或把變速桿防在空檔位置，確認四周無人或者障礙物時方可作業(yè)。

2)

機械行駛中人員不得上下或傳遞物件，禁止在陡坡上轉(zhuǎn)彎、倒車和停車，下坡不準(zhǔn)空檔滑行。

3)

停車以及在坡道上熄火時，必需把車剎住，刀片、鏟斗落地。

4)

挖掘機

①

操作中進鏟不應(yīng)過深，提斗不應(yīng)過猛，一次進土高度不宜超過4m.

②

向汽車上卸土應(yīng)待車子停穩(wěn)后進行，禁止鏟斗從駕駛室上方通過。

③

鏟斗回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)遇有推土機時，應(yīng)停止作業(yè)。

④

行駛時，臂桿應(yīng)與履帶平行，要制動住回轉(zhuǎn)機構(gòu)，鏟斗離地lm左右。上下坡時坡度不宜超過20度.

⑤

裝運裝載機時，嚴(yán)禁在跳板上轉(zhuǎn)向和無故停車。上車后應(yīng)剎住各制動器，放好臂桿和鏟斗。

5)

鏟運機

①

在新填的土堤上作業(yè)時，鏟斗離坡邊不得小于1mo

②

行駛時駕駛室外不得載人。

③

拖式鏟運機上下坡的坡度不得超過250，橫坡不得超過60.

④

多臺鏟運機同時作業(yè)時，前后距離不得小于lom，橫向距離不得小于20m。

6)

推土機

①

推土機運用鋼絲繩牽引重物起步時，旁邊不得有人。

②

向邊坡推土，刀片不得超出坡邊，并在換好倒檔后才能提升刀片倒車。

③

推土機上下坡不得超過350，橫坡不得超過100a

7)

壓路機

①

在新填筑的路基＿l進行碾壓時，應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓，碾壓的路面應(yīng)基本平坦，如有障礙物要事先清除。

②

兩臺以上同時作業(yè)時，間距不得小于3m，坡道上縱列行駛間距不得小于20m.

③

嚴(yán)禁壓路機拖拉其它機械或物體。

8)

自卸汽車

①

發(fā)動時應(yīng)檢查、試運行液壓機構(gòu)。

②

協(xié)作挖掘機裝料時，自卸汽車就位后，拉緊手剎車，如挖斗必需經(jīng)過駕駛室時駕駛室內(nèi)不得有人。

③

卸料時應(yīng)選好地形，并檢試上方和四周有無電線、障礙物以及行人。卸料后車斗應(yīng)剛好復(fù)原，不得邊走邊落。

④

向洼坑地方卸料時，必需與坑邊保持適當(dāng)?shù)木嚯x，防止邊坡坍塌。

⑤

檢修傾斜裝置時，應(yīng)撐牢車廂。

⑥

車廂兩側(cè)嚴(yán)禁站人。

平安生產(chǎn)是企業(yè)生存發(fā)展的基礎(chǔ)，是一個長期而艱難的工作任務(wù)，我們堅信：在上級單位的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，通過我們的辛苦努力、扎實工作，強化平安意識，完善平安機制，落實平安責(zé)任，嚴(yán)格規(guī)章制度，以鐵的手腕抓平安，以嚴(yán)的制度管人的行為，全面落實平安生產(chǎn)責(zé)任制，仔細開展平安生產(chǎn)隱患排查工作，加強現(xiàn)場管理，組織實施風(fēng)險識別、平安檢查、隱患整治、事故搶險工作實力，切實做到領(lǐng)導(dǎo)重視、全員參加、嚴(yán)防死守，項目的平安管理工作會向上提升，即定的平安目標(biāo)能全面實現(xiàn)。我們將以此次檢查為契機，接著深化實行平安管理職責(zé)，真抓實干、嚴(yán)格管理，堅決不能有一刻松懈、一絲麻痹，堅決信念，不辱使命，確保平安生產(chǎn)穩(wěn)定形勢，全面樹立和展示企業(yè)良好形象，為三淅高速馬路早日建成做出主動的貢獻。

三淅高速xstj-合同段項目經(jīng)理部

二ο一二年九月十五日

關(guān)于高速馬路施工平安管理工作的探究

現(xiàn)在高速馬路施工行業(yè)因其作業(yè)難度大、勞動強度高、傷亡事故多而成為平安生產(chǎn)管理的重點行業(yè)之一。有關(guān)部門統(tǒng)計，我國每年死于高速馬路施工行業(yè)的人數(shù)僅次于建筑、煤礦等行業(yè)，而其中因管理松懈、違章作業(yè)引發(fā)的傷亡事故超過60%，因此，加強高速馬路施工過程中的平安管理工作，應(yīng)引起建設(shè)者的高度重視，并要下大力氣切實抓出成效。今年以來，我處在工程建設(shè)過程中，嚴(yán)格根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理條例》等法律法規(guī)要求，深化開展創(chuàng)建“平安工地”的目標(biāo)活動，在工程建設(shè)施工的全過程中，未發(fā)生一起平安事故，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的好評。在高速馬路施工平安管理方面，做了有益的探究。

一、強化組織領(lǐng)導(dǎo)，建立完善的平安管理體系。

該項工程工期較長、溝深橋墩高，地質(zhì)狀況相對比較困難，，如何確保整個建設(shè)過程中的平安生產(chǎn)，是我們的重點工作目標(biāo)之一。為切實增加平安生產(chǎn)管理的針對性和實效性，充分調(diào)動和發(fā)揮參建各方的主動性，從工程立項起先，我們就注意建立完善的平安管理體系，為平安生產(chǎn)發(fā)揮了堅實有效的基礎(chǔ)性作用。抓好四支隊伍，夯實平安基礎(chǔ)。一是成立了專業(yè)、精干的項目部，詳細負責(zé)工程的籌建工作。二是公開招標(biāo)具有甲級資質(zhì)的重慶萬州三峽探討院設(shè)計，為實現(xiàn)包括建筑平安在內(nèi)的各項目標(biāo)供應(yīng)了基礎(chǔ)性保障。三是公開招標(biāo)具有一級資質(zhì)的本市建筑龍頭企業(yè)進行工程施工，作為平安生產(chǎn)的主體，這是特別重要的一支隊伍。四是公開招標(biāo)具有甲級資質(zhì)的市宏禹監(jiān)理公司，組成了強有力的監(jiān)理項目部，負責(zé)工程施工的全程監(jiān)理工作。項目部牽頭，協(xié)調(diào)設(shè)計、施工、監(jiān)理三方，加強監(jiān)管調(diào)度，為整個工程建設(shè)包括平安生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)的順當(dāng)完成，供應(yīng)了有力的組織保證。建立平安機構(gòu)，健全平安體系。項目開工前，我們即組織基建科、施工單位、監(jiān)理單位負責(zé)人成立了平安生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理條例》要求，對施工單位、監(jiān)理單位主體行為及職責(zé)做出明確要求，督促施工單位、監(jiān)理單位各自健全平安機構(gòu)，配齊平安管理人員，完善平安制度，落實平安措施，保障平安資金足額投入，健全平安生產(chǎn)管理機制。

同時，強化責(zé)任追究，建立起層層負責(zé)的平安生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制。工程施工單位將平安目標(biāo)分解到各專業(yè)、各崗位，做到責(zé)任到人、細化到位，使施工現(xiàn)場每一個部位、每一個環(huán)節(jié)嚴(yán)格操作規(guī)程，加強現(xiàn)場防護和文明施工管理，并建立起平安隱患排查及責(zé)任追究制度，努力為建筑工人創(chuàng)建良好的作業(yè)環(huán)境。

二、加強教化培訓(xùn)，提高平安防范意識和實力

建筑平安事故的發(fā)生主要由物的擔(dān)心全狀態(tài)和人的擔(dān)心全行為引起。一方面，高危急的作業(yè)環(huán)境造成了擔(dān)心全的工作狀態(tài)。建筑工程施工環(huán)境具有露天、高空、工種交叉、場地局限大等不利因素，加之建筑工具、原料物品體積浩大，一旦發(fā)生事故，個人之力往往難以抗拒。另一方面素養(yǎng)參差不齊的人員隊伍增加了擔(dān)心全的人為因素。主要表現(xiàn)在個別平安監(jiān)督管理人員專業(yè)水平低，平安管理技術(shù)素養(yǎng)相對較差。更重要的是，建筑工地從業(yè)人員很多是農(nóng)夫工，缺少系統(tǒng)的操作技能訓(xùn)練，平安防范意識和實力不足等。因此，我們把平安教化培訓(xùn)工作作為平安生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)，堅持常抓不懈。在項目建設(shè)過程中，始終堅持“平安第一、預(yù)防為主”的原則，加強教化，強化培訓(xùn)，努力實現(xiàn)平安教化的“制度化”、“通俗化”和“人性化”。一是平安教化制度化。工程建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位都建立健全平安生產(chǎn)教化培訓(xùn)制度，定期開展《建筑法》、《平安生產(chǎn)法》等法律法規(guī)及現(xiàn)場施工平安學(xué)問的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，做到平安學(xué)問不知曉不進場、平安操作不達標(biāo)不上崗，提高了各級管理人員與現(xiàn)場施工人員的平安素養(yǎng)。

二是平安教化通俗化。針對建筑工人整體文化程度偏低的實際，多實行觀看平安學(xué)問宣揚片、施工現(xiàn)場講解、平安操作實際演示等方式，提高學(xué)習(xí)效果。并多次組織開展了“平安建設(shè)月”、“百日平安競賽”、“平安、質(zhì)量演講競賽”等活動，做到警鐘長鳴，提高了作業(yè)人員的平安生產(chǎn)意識和平安防范實力。三是平安警示教化人性化。在施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)設(shè)置了平安警示鏡和平安防護用品配備、佩戴示意圖，并有平安管理人員現(xiàn)場檢查、訂正。在工地惹眼處張貼“工地是個大家庭，工友合力保太平”、“一人平安，全家華蜜”等既有哲理，又富人性化的平安警示標(biāo)語，從工人的內(nèi)心深處激發(fā)平安生產(chǎn)意識。通過深化扎實的平安教化培訓(xùn)活動，使建筑施工人員真正做到牢記平安宗旨，堅守平安紀(jì)律，落實平安措施，實現(xiàn)平安操作，防微杜漸，持之以恒，最大限度地消退各類平安隱患。

三、實施目標(biāo)管理，抓好重點環(huán)節(jié)平安生產(chǎn)門坎灘是市重點工程。

我們在監(jiān)督管理工程建設(shè)過程中，始終堅持高起點立項，高標(biāo)準(zhǔn)管理，高質(zhì)量建設(shè)，努力將門坎灘建設(shè)成樣板工程、建筑質(zhì)量管理的市優(yōu)工程、平安生產(chǎn)的示范工程。特殊是在平安生產(chǎn)過程中，我們堅持實施目標(biāo)管理，加強監(jiān)督檢查，突出重點環(huán)節(jié)，重點抓好三個方面的工作。

（一）實行“每周辦公例會”制度，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決各類沖突和問題。每周二上午，基建科主持召開由建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位負責(zé)人及各專業(yè)技術(shù)負責(zé)人參與的工地現(xiàn)場辦公會議。會議的重點，是對施工過程中存在的問題進行集中探討，確定解決方案，提出下步建設(shè)施工看法。特殊是建筑平安問題，每次例會都作為專題進行探討，仔細查找隱患，切實訂正存在的平安問題。

（二）細心編制平安方案，嚴(yán)格審核落實。實行分級負責(zé)、責(zé)任追究的管理方式，將“平安生產(chǎn)，人人有責(zé)”的觀念貫穿到每一個工作環(huán)節(jié)。對每一次階段施工，都制定詳細的平安方案。如《腳手架平安施工組織設(shè)計》、《模板平安施工措施》、《臨時用電施工組織設(shè)計》等重點施工平安方案，對涉及結(jié)構(gòu)平安的部位進行精確計算，經(jīng)施工單位總工程師審批，總監(jiān)理工程師審核，由專職平安員監(jiān)督實施，確保平安管理責(zé)任層層落實。

（三）突出重點，抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)的平安生產(chǎn)。建筑施工過程中涉及的高空作業(yè)、交叉作業(yè)、外墻作業(yè)等重點階段是平安生產(chǎn)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對危急因素較多的基坑開挖、樁基施工、起重設(shè)備安裝、外墻干掛、幕墻施工等重點施工階段，我們組織參建各方技術(shù)負責(zé)人細心探討制定施工方案，并加大組織協(xié)調(diào)力度，狠抓了詳細施工過程的平安管理。

通過對建筑施工全過程的監(jiān)督管理，真正做到“設(shè)計方案體現(xiàn)平安、工作環(huán)境保障平安、作業(yè)人員留意平安、施工過程確保平安”，贏得了上級主管部門的好評，2023年7月，市水利局、集團公司組織現(xiàn)場觀摩閱歷溝通會議，在市屬公司推廣我司建設(shè)的管理閱歷。

四、創(chuàng)建“示范工地”，全面提高平安管理水平為進一步提高平安管理水平，我們堅持自我加壓，主動爭取成為市建設(shè)行政主管部門推行《建筑施工現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化》工作的試點單位，通過實行目標(biāo)確定、目標(biāo)分解、目標(biāo)實施、目標(biāo)考核等一系列措施，實現(xiàn)了平安生產(chǎn)的科學(xué)化、規(guī)范化管理。

一是工作環(huán)境秩序化。根據(jù)《建筑施工現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化》要求，對工地現(xiàn)場的施工圍擋、場容場貌、臨建設(shè)施、衛(wèi)生管理等實行高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和管理。全部臨建設(shè)施全部建成具有保溫、平安、美觀性能的裝配式彩鋼活動房，圍擋墻采納彩鋼板加固，施工場地全部進行了水泥硬化。使施工現(xiàn)場整齊劃一，規(guī)范有序，改善了工人生產(chǎn)、生活環(huán)境，提高了平安系數(shù)。

二是平安管理規(guī)范化。為確保平安生產(chǎn)始終處于全過程、全方位監(jiān)控，我們在工地全面推行建筑平安“從零工作法”。管理人員每天根據(jù)“布置、檢查、整改、驗收、總結(jié)”的封閉鏈?zhǔn)匠绦蜻M行平安管理，項目經(jīng)理、平安員、監(jiān)理工程師等有關(guān)人員每天記錄“從零工作法”日志，剛好消退隱患，改進工作，確保平安管理“零”缺陷、平安防護“零”隱患、平安生產(chǎn)“零”事故。

三是平安監(jiān)控數(shù)字化。我們主動推廣運用施工現(xiàn)場信息管理系統(tǒng)。要求施工、監(jiān)理單位必需在施工現(xiàn)場配備計算機，將現(xiàn)場的平安生產(chǎn)、工程監(jiān)理、隊伍管理等狀況，剛好、完整、真實地記錄在案，并與主管部門聯(lián)接，極大地提高了監(jiān)管效能。在主樓塔吊上方安裝了攝像機，配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與市監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，使主管部門、施工方、監(jiān)理方對現(xiàn)場重點部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行不間斷、全方位監(jiān)控，提高了平安管理效率。

通過一系列的創(chuàng)新和改進，我們在建筑施工過程中實行的標(biāo)準(zhǔn)化管理模式得到了各級建筑平安管理部門的好評，上級主管部門多次組織現(xiàn)場閱歷介紹，并在全市進行了推廣。建筑施工平安是建筑業(yè)的生命線，關(guān)系到廣闊建筑工人的生命平安和家庭華蜜。建筑平安管理必需切實從講大局、保穩(wěn)定，心系群眾的高度動身，落實責(zé)任，強化監(jiān)管，切實把“平安第一”的建設(shè)理念落到實處，不僅要確保建設(shè)一流的優(yōu)質(zhì)工程，更要注意建設(shè)一流的平安工程。

高速馬路鐵路項目總體平安管理工作規(guī)劃措施

2023年是項目施工生產(chǎn)起步且即將掀起大干高潮的一年,也是路基、橋梁樁基及隧道全部開工的一年,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將全面綻開,因而面臨的平安形勢比較嚴(yán)峻,如何加強管理管理是擺在平安管理人員及各級管理人員面前的難題,我項目將始終貫徹“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針,從平安技術(shù)、平安教化、平安管理三個方面接著加強平安整體工作,為順當(dāng)完成年終平安管理目標(biāo),我項目管理人員明確“一崗雙責(zé)”責(zé)任,同心同德確保項目施工生產(chǎn)平安順當(dāng)進行?，F(xiàn)將平安管理相關(guān)工作規(guī)劃及措施支配如下:

一、2023年平安環(huán)境管理目標(biāo):

全項目實現(xiàn)平安環(huán)?！傲沤^”。即:杜絕責(zé)任重傷、死亡及以上級別事故;負傷率限制在10‰以內(nèi);杜絕火災(zāi)事故;杜絕民爆物品流失、意外爆炸、壓力容器爆炸事故;杜絕重大及以上交通事故;杜絕重大機械設(shè)備事故;杜絕員工職業(yè)病、急性中毒事務(wù);

全項目達到以下目標(biāo):平安生產(chǎn)穩(wěn)定,工程質(zhì)量達標(biāo),環(huán)境愛護合法,重大危急源受控。

二、重點工作:

接著加強開展“平安工地”建設(shè)活動,仔細落實業(yè)主、集團公司、公司、總監(jiān)辦平安文件精神。提高相識,常抓不懈;嚴(yán)格落實平安管理責(zé)任,履行“一崗雙責(zé)”,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度;動態(tài)限制重大危急源,仔細進行平安專項整治,管理到位,監(jiān)督到位;接著進行平安技術(shù)、操作規(guī)程,崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn),不斷提高操作業(yè)務(wù)實力和管理水平。

三、平安管理工作規(guī)劃及措施

(一)平安技術(shù)的肅穆性。首先,必需維護施工技術(shù)和平安技術(shù)的肅穆性。在平安生產(chǎn)管理中,預(yù)防事故發(fā)生的對策主要有三個方面:一是技術(shù)對策;二是教化對策;三是管理對策;把技術(shù)對策放在第一,可見施工技術(shù)和平安技術(shù)的重要性。因此,項目部要求在施工過程中,必需仔細執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和施工組織措施,嚴(yán)格平安技術(shù)交底,堅決維護施工技術(shù)和平安技術(shù)的肅穆性,以技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范施工行為。

(二)平安教化的常常性。平安防范、自我愛護意識差的職工往往在工作中表現(xiàn)魯莽,成為項目平安生產(chǎn)管理和發(fā)展的一個“隱形炸彈”。因此,項目部必需把平安教化放到重要議事日程上,狠抓員工平安思想教化,實行多種形式,定期或常常性地進行平安思想教化,讓每一個員工堅固樹立“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”的平安思想,明確“平安生產(chǎn)、人人有責(zé)”平安責(zé)任。人是改造事物的主體,教化是改造人的依托,平安思想教化是企業(yè)職工教化培訓(xùn)的一項重要內(nèi)容。只有對平安有了足夠的相識和理解,人的自身生存才有保障,在平安的前提下,項目才有生產(chǎn)的保障。

(三)平安管理的強制性。國家平安生產(chǎn)法律、法規(guī)以及平安生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程都是強制性的標(biāo)準(zhǔn),要求各協(xié)作隊伍和施工人員必需嚴(yán)格遵守、嚴(yán)格執(zhí)行。因此,平安生產(chǎn)管理是一個強制性的管理過程。項目部必需高度重視,嚴(yán)格要求,嚴(yán)格管理,把保障員工的生命平安和健康放在第一位。

(四)詳細在以下幾個方面落實:

1、進一步提高各級管理人員對平安生產(chǎn)重要性的相識。通過會議、平安活動、監(jiān)督檢查等各種手段,提高各級管理人員的平安質(zhì)量意識,把“平安發(fā)展、以人為本”的思想放在首位,把“構(gòu)建和諧企業(yè)、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”的理念放在心頭;擺正平安、質(zhì)量與進度、效益之間的關(guān)系。消退麻痹思想和僥幸心理。

2、加強平安技能培訓(xùn)工作。

項目部將有安排地舉辦多種形式的平安技能培訓(xùn)、應(yīng)急措施、消防專題演習(xí)等多種平安培訓(xùn)活動,將平安培訓(xùn)工作貫穿于施工過程中,變更和創(chuàng)新平安培訓(xùn)的模式,加強各班組、各工種的分專業(yè)的培訓(xùn),同時削減“紙上談兵”的慣有培訓(xùn)模式,結(jié)合實際,加強施工現(xiàn)場的詳細的實物性的培訓(xùn)。同時可以邀請表現(xiàn)突出的、有閱歷的工人講解并描述自己所遇到的事故案例和工作閱歷,有效避開學(xué)習(xí)過程中枯燥乏味,受培訓(xùn)人員無心聽講的弊端。

另外對于危急系數(shù)較高的施工部位對作業(yè)人員剛好進行平安技術(shù)交底,對特種作業(yè)人員實行持證上崗,定期檢查。

3、加強環(huán)保、文明施工建設(shè)。

項目部將接著加大環(huán)保方面的管理力度,有效預(yù)防和限制在工程施工、生活、辦公過程中重要環(huán)境因素,實施環(huán)境愛護措施,降低環(huán)境污染,保持水土,項目部將進一步建立健全環(huán)境愛護管理機構(gòu),針對前階段工程施工的實際狀況,在原有基礎(chǔ)上,完善環(huán)境愛護管理規(guī)章制度,要求將環(huán)保工作納入日常平安檢查范圍,監(jiān)督、檢查環(huán)境愛護措施的落實,教化培訓(xùn)員工環(huán)境愛護意識。努力做到:施工環(huán)境愛護符合國家有關(guān)環(huán)境愛護的法律、法規(guī)要求;節(jié)能降耗,各類污染達標(biāo)排放,杜絕重大可限制的環(huán)境污染事故;逐步提高全體員工環(huán)境愛護工作的意識。

4、進一步完善平安生產(chǎn)費用制度,加大平安生產(chǎn)投入。明確平安費用運用、管理的程序、職責(zé)及權(quán)限,進行財務(wù)監(jiān)督,確保?？顚Ｓ?防護設(shè)施設(shè)備配備齊全到位。

5、加大爆破物品的管理力度。對庫管員、爆破員、涉爆平安員再教化,嚴(yán)格根據(jù)爆破物品平安管理規(guī)定作業(yè)。加強爆破物品的日常檢查和監(jiān)管,對不合格的作業(yè)人員要實行措施。

6、接著規(guī)范施工臨時用電。嚴(yán)格根據(jù)《施工臨時用電規(guī)范》,布置用電線路、用電設(shè)備、限制開關(guān)、漏電愛護器,嚴(yán)格執(zhí)行“三級配電、兩級愛護”及“一機、一閘、一漏、一箱”。

7、確保隧道懦弱圍巖的施工平安。加強各部門、分隊、協(xié)作隊伍的信息溝通,對掌子面圍巖狀況剛好通報,實行合理的施工方法。作業(yè)過程中,加強平安防護,在面臨平安問題時,堅決停工整改。抓好超前地質(zhì)預(yù)報和量測工作,量測人員,必需對結(jié)果分析,每天向安檢部上報量測結(jié)果。若量測改變較大,必需馬上向相關(guān)技術(shù)部門反映并實行防護措施。

8、對重點及高危工序加強管理。

重點對樁基施工、臨時用電、高邊坡、高空作業(yè)等進行檢查。特殊是樁基施工及隧道開挖必需重點監(jiān)控,嚴(yán)防觸電、高空墜落隧道坍塌等類似事故的發(fā)生。要求在整個施工期間嚴(yán)格根據(jù)平安技術(shù)交底進行作業(yè),加強防控和巡察,堅決杜絕“三違”現(xiàn)象,實行有效措施確保施工平安。對檢查出的平安隱患和擔(dān)心全因素剛好進行整改。做到整改時間、措施和責(zé)任人三落實。

(五)平安防護

1、橋梁、涵洞

1)作好橋梁樁基孔口及泥漿池的防護,防護必需采納鋼管(不少于40mm)刷紅白色漆,高度不低于1.2米,上下兩道,在離地0,3米左右處安設(shè)掃腳桿,與立柱用扣件連接緊固,并鋪設(shè)綠色密目平安網(wǎng)。

2)樁基孔口必需用鋼管(不少于40mm)圍三方,距離孔口1米左右位置設(shè)立立柱,立柱必需下埋穩(wěn)固,刷紅白色漆,高度不低于1.2米,上下兩道,與立柱用扣件連接緊固,必需在下鋼筋籠時才允許撤除,在施工途中不得撤除,否則從重懲罰。

3)打樁機操作規(guī)程與工程標(biāo)牌懸在醒止穩(wěn)固位置,工程相關(guān)信息標(biāo)示清晰。

4)便道、未完成的池涵洞施工臨邊防護必需采納鋼管(不少于40mm),刷紅白色漆,高度不低于1.2米,上下兩道,在離地0.3-0.4米左右處安設(shè)掃腳桿,與立柱用扣件連接緊固,并鋪設(shè)綠色密目平安網(wǎng)。

5)制梁場臨邊防護齊全,防護必需采納鋼管(不少于40mm)刷紅白色漆,高度不低于1.2米,上下兩